Voar no ATR é seguro? | EP. 1261

hoje vamos abordar um tema sensível e importante que merece ser discutido com seriedade infelizmente por tratar de conteúdos assim esse vídeo acaba sendo desmonetizado pela plataforma Por isso quero agradecer a insider por tornar possível a produção desse material hoje a gente não vai falar sobre os produtos da insider sobre k code mas a gente gostaria de reconhecer o apoio que eles nos oferecem então usando o cupom Lito vocês ganham di 8% de desconto na primeira compra ou 12% já forem clientes para aproveitar é só clicar no link da descrição ou no primeiro comentário fixado então

quero agradecer a insider que não só nos ajuda a manter este canal mas também apoia a disseminação de conhecimento confiável e de qualidade permitindo que a gente continue trazendo informações relevantes para todos vocês como que as pessoas não técnicas definem um ATR Teco avião pequeno Avião sem turbina avião com ventilador na asa passa medo depois esse trágico desastre com o ATR na semana passada como é que ficam aqueles que tê viagem programada e descobriram que a aeronave que eles vão voar justamente é um ATR voar num ATR é perigoso vocês me perdoem por não responder

com o tudo bem de sempre porque é claro que não está tudo bem depois de um acidente desse não tem como estar muitos de vocês T me procurado no Direct do Instagram o @ Lito preocupados porque foram olhar o bilhete de viagem e viram lá que o equipamento usado no voo será um ATR bom como eu falo de aviação 365 dias por ano não seria diferente após um acidente antes de tudo calma tá tudo bem e não tem motivo para você remarcar sua passagem ou não voar pelo menos nenhum motivo técnico E estatístico para isso

nesse vídeo a gente vai falar de três assuntos o ATR é seguro quais companhias aéreas utilizam o ATR E por que que a asa dele é alta então começando do início é seguro sendo bem direto o avião ATR é considerado seguro por diversas razões eles são certificados pelas principais autoridades de Aviação Civil ao redor do mundo como faa que é administração Federal lá dos Estados Unidos a easa que é a agência europeia de segurança de aviação na Europa todas as outras agências ja transporte Canada ao redor do mundo e o que que isso quer dizer

Lito quer dizer que se eles foram aprovados por todos esses órgãos é porque o fabricante demonstrou que atende os rigorosos padrões de segurança para uma aeronave comercial e o ATR em particular ele tem uma construção mais robusta porque ele foi projetado para operar em uma grande Gama de aeroportos incluindo pistas curtas pistas não pavimentadas e adivinhem até na Neve e a estrutura dele é reforçada justamente para isso e Diferentemente do que é dito a respeito do ATR ele tá muito longe de ser um Tec Teco ele é um avião muito moderno e ele tem um

Pit todo equipado com telas digitais de alta tecnologia o fato dele ter hélice não significa que ele é um avião antigo significa que para a missão que ele cumpre esse tipo de motor é melhor do que um motor a jato numa das mensagens que eu recebi uma uma da uma seguidora ela comentava de ter medo de voar no at porque segundo ela o avião parecia que tinha dois ventiladores pendurados nas asas bom uma coisa boa é que deu para perceber que ele é um avião bimotor e que por isso já eleva muito a segurança da

operação e na verdade o motor de um ATR também é um motor a jato o princípio de funcionamento é o mesmo a diferença que no ATR a turbina aciona as hélices enquanto em um avião maior que você tá acostumado as turbinas acionam o fã que tá ali na frente carenado no ATR tanto no at como dos motores de avião comercial se falhar um motor o outro continua funcionando e é capaz de levar a aeronave até um retorno para um aeroporto em que ele possa pousar em segurança os sistemas de navegação de controle de voo eles

usam tecnologias modernas e de de projetos modernos e os pilotos do ATR eles passam por treinamentos de reciclagem de simuladores que garantem que eles estejam bem preparados para lidar com diversas situações incluindo emergências voos em formação de gelo perda de motor em voo tudo isso é treinado no simulador e quando se compara o histórico de segurança com outras aeronaves ele está no mesmo nível sendo que uma grande parte dos incidentes que são relacionados com a TR não resultaram em acidentes fatais as companhias aéreas comerciais elas voam sob um regulamento que se chama aqui no Brasil

rbac 121 mas esse regulamento ele é mundial de operação comercial regular e ele é seguido por todas as empresas que transportam passageiros regularmente E aí falando nisso a gente pode ir pro assunto dois Quais empresas que operam com a TR bom para vocês terem uma ideia o ATR não tem só na vo paz nem na Passaredo aqui no Brasil a a azul também utiliza o ATR e no mundo mundo afora a gente tem de diversos exemplos a Air France Regional que é a hop ela voa bastante lá em rotas regionais na França e na Europa

como um todo utilizo a TR a litalia Express a ba City Flyer que é uma subsidiária da british airways e é uma companhia low cost Ah uma low cost da Turkish que é a nadolo Jet a quantas link que é do grupo quantas airways e outras diversas operadoras em relação ao projeto tem um outro detalhe tá do ATR ele tem asa alta que é uma asa diferente da maioria dos aviões que você tá acostumado um avião Ah que você pega na ponteira que a asa ela é média ou é baixa e por que que ele

tem asa alta bom a asa alta no projeto ela apresenta diversas vantagens que são importantes pro desempenho dele pras missões que ele cumpre por exemplo ele essa asa alta dá um melhor desempenho em pistas curtas e a maioria das rotas que são atendidas pelo até são para aeroportos com pistas curtas ou menos desenvolvidas digamos assim a asa alta ajuda na geração de sustentação em velocidades de decolagem e pousos que são mais baixos O que aumenta a segurança nessas pistas curtas uma segunda vantagem é o espaço pros passageiros e pra carga dá mais espaço pros passageiros

a maneira que a asa é presa e também facilita o acesso ao compartimento de carga porque o avião fica mais baixo não tenho trem de pouso elevando a a fuselagem inteira uma terceira vantagem é uma um melhor estabilidade em voo essa configuração de asa alta ela tem algumas vantagens em termos de estabilidade e de controle de voo também pra velocidade que ele voa vantagem quatro redução da interferência do motor em relação à asa como o motor fica mais alto na asa a asa é mais alta existe um menor risco de ingestão de objetos danos causados

por Pedrinhas soltas na pista por exemplo então ele fica menos suscetível a danos porque tá lá em cima o motor Uma quinta vantagem a asa alta funciona de maneira eficiente em baixas velocidades O que é ideal para as operações que a TR normalmente realiza então isso contribui também e em em matéria de eficiência para ele fazer voos mais curtos resumindo asa alta ela é uma decisão de projeto PR as missões que esse avião faz e só para complementar mais uma questão o projeto da at não Só pelo fato de ter asa alta mas ele é

um avião praticamente independente para trabalhar em em pistas ou em aeroportos que não são não tem uma infraestrutura adequada então quando ele pousa ele consegue por exemplo frear a hélice do lado direito e manter o motor funcionando para gerar energia elétrica e ar condicionado pro avião enquanto ele está no solo não depende de ter um trator de pushback para empurrar se ele tiverem em uma em um local sem nenhuma estrutura ele pode acionar os dois motores aplicar o reverso e dar machar ré no avião como é feito inclusive na Vê esse vídeo aí da Camila

dourado que tava espote lá na ilha da madeira que mostra uma TR dando ré para sair sozinho então ele tem diversas vantagens como um avião que cumpre missões regionais o caso desse triste acidente ele já tá sendo investigado e em breve a gente vai ter notícias assim eh informações sobre as reais causas desse acidente mas até lá eu ou você a gente pode continuar voando na terra e sem nenhum problema aliás desde que aconteceu o acidente até hoje você tem ideia de quantos voos já aconteceram no mundo inteiro com esse avião com aé mais de

1000 e a cada hora que a gente fala só aumenta esse número de voos então deixa aqui embaixo nos comentários se você tem alguma dúvida que você quer que eu explique aqui pelo Canal ou pelas minhas redes sociais lá Instagram @l ah por exemplo é perigoso voar Quando tá frio o que que acontece quando meu avião pega gelo Então me siga lá nas redes sociais e acompanha o canal aqui para ficar dentro dos fatos sem sensacionalismo e para perder o seu o medo de voar se eu não falasse de aviação quando acontece um acidente também

a gente estaria a merc de portais como choquei e eu imagino que não é isso que a gente quer a gente quer informação de quem efetivamente trabalhou na Aviação como eu trabalhei por 35 anos e tenho propriedade para falar de alguns assuntos mais uma coisa o nosso aplicativo para celular está pronto eu vou marcar o lançamento ainda esse mês e com ele você vai conseguir ter muito mais interações com o canal e que vão deixar você ainda mais apaixonado pela aviação um grande abraço e até o próximo voo