A História de Henry Ford, o homem por trás do carro

e o papel de Henry Ford no mundo do automobilismo começou a passos lentos durante os seus horários Livres ele construiu o seu primeiro veículo que não precisava de um cavalo para ajudar na locomoção é apenas um quadriciclo mas foi um quadro e círculo que serviu como alicerce para o futuro o futuro marcado por motores mais potentes métodos revolucionários de produção em massa e a primeira linha de montagem móvel de automóveis do mundo hoje eu Ivan Lima vou te contar a história de Henry Ford primeiro de cinco filhos e renasceu e 1.863 do estado americano de

Michigan hoje as terras da região fazem parte de Detroit e dizer bom seus pais William e Mary forte eram donos a Próspera na região fazendo a essa aqui William esperava que o filho assumisse o comando quando ele se tornasse o mais velho o que acabou não acontecendo por causa do interesse dele em máquinas Digamos que a morte de sua mãe em 1876 serviu como estopim para que Henry tomasse a decisão de se mudar algo que aconteceu Três anos depois em 1879 não de escrever sobre a vida dele tempos depois forte disse que nunca teve um

amor especial pela fazenda e que era apenas a mãe do lugar que ele realmente amava ainda assim não é como se enche não tivesse aprendido nada nos anos em que viveu na atmosfera agrícola Logo no início da adolescência ele recebeu do pai um relógio de bolso muito comum na época e aquela peça é tão fascinado pelos 15 anos o jovem já sabia desmontar e remontar o próprio acessório e o de vizinhos e amigos com tanta maestria que ele ganhou a reputação de relojoeiro e o mais impressionante de suco ela que envie criava as próprias ferramentas

para o trabalho por exemplo ele usava um prego como chave de fenda e partes de um espartilho como pinça aos 16 anos ele se mudou para a cidade de Detroit para trabalhar com algum tipo de maquinário e um dos primeiros empregos Dr foi na oficina de máquinas dos irmãos Flowers por lá ele não só foi aprendiz de maquinista como também trabalhou na montagem de válvulas de latão ganharam dois dólares e 50 centavos por semana só que depois de 3 anos na nova cidade ele decidiu fazer é fácil de Bem Bolado e ter dois tipos de

emprego um deles envolve a trabalhar na fazenda da família e o outro tinha como o palco Detroit onde ele passou a operar e fazer manutenção de máquinas a vapor além de trabalhar de vez em quando em algumas fábricas entre trabalhos e os estudos de contabilidade Henry se casou com Clara Brian em 1888 uma jovem que cresceu a poucos quilômetros da sua fazenda nestes primeiros anos de matrimônio Henrique conseguiu sustentar a família com seu trabalho como administrador de uma Serraria era um homem de muitos talentos o que ele não sabia Era que sua vida estava prestes

a mudar entre Idas e Vindas da fazenda da família e Detroit o cartão decidiu permanecer na cidade em a época em que acabou sendo contratado como Engenheiro pela Edson iluminei tem Company e depois de dois anos em já havia sido promovido engenheiro-chefe da fábrica principal e fazer a plantão todos os dias aquele ano inclusive ele e Clara tiveram o primeiro e único filho e diz é o Brian se for a vida era razoavelmente tranquila para família só que o chamado de eles sempre foi outro e seu tempo livre ele conseguia se dedicar alguns dos seus

experimentos envolvendo gasolina o que combinou em 1896 na conclusão de uma espécie de carruagem sem cavalos movida pelo combustível uma carruagem que recebeu o nome de quadriciclo forte ela era feita com uma leve o canal quatro rodas de bicicleta e o motor de dois cilindros e 4 cavalos de potência o projeto promissor mas que é Estava ansioso para melhorar e foi com essa determinação de aprimorar o protótipo de ele decidiu vender o quadriciclo para dar início à construção de outros veículos os sete anos seguintes foram um tanto quanto tumultuados para fora atraídos pelo quadriciclo investidores

apareceram apoiado as ideias do protagonista da nossa história sendo que alguns até fizeram parte da Detroit automobile Company uma das primeiras fabricantes de automóveis dos Estados Unidos e claro fundada por Henry Ford em 1899 dois anos depois de 1901 a empresa se transformou o Henry Ford Company com e trabalhando como engenheiro chefe Só que os sócios de Ford estavam anciosos para engatar logo um carro de passageiros no mercado EA incessante necessidade do agora empresário de melhorar seus produtos EA tecnologia estava deixando seus parceiros frustrados descontente com os rumos que a empresa estava tomando pode deixar

o projeto em 1902 e fundou a Ford motor Company um ano depois e o que um dia foi Henry Ford Company acabou se transformando na Cadillac automobile Company Mas isso não vem ao caso o que você precisa saber é que a Ford moto comprei começou com 28.000 dólares em dinheiro e 21.000 em fundos de outros dez de investidores entre eles parentes amigos e contato é de Henry e Alexander malcomson o negociante de carvão de Detroit em torno projeto como parceiro do empresário Bom a partir desse momento do tempo as coisas começaram a caminhar um pouco

mais rápido por exemplo cerca de um mês depois que a nova empresa foi criada foi montado o primeiro carro forte com dois cilindros e oito cavalos de força o veículo passou por um processo comum para outros automóveis na época a construção manual poucos carros eram montados por dia normalmente com grupos de 2 ou 3 funcionários após receberem as peças feitas por outras empresas mas é como eu te falei forte sempre buscava melhorar e foi essa dedicação para a produção de um veículo acessível de confiança e eficiente que resultou no modelo t quem sabe 1908 o

melhor quem Lígia como foi apelidada a criação o público gostou tanto do carro que foge não conseguiu atender todos os pedidos que chegaram nos meses seguintes para continuar crescendo o empresário deu início a algumas das técnicas de produção em massa que transformaram a indústria e se tornariam conhecidas como fordismo grandes fábricas linha de montagem móvel peças trocáveis e padronizadas são alguns dos destaques desse momento tudo isso somado ao trabalho de milhares de trabalhadores transformaram a produção de automóveis em uma produção em massa naquele momento o tempo para produzir no veículo tinha caído consideravelmente e os

custos continuaram baixos era lucro atrás de e no ano de 1914 Ford ainda se destacou por quase dobrar o salário dos funcionários X em relação ao padrão estabelecido até então antes que os trabalhadores recebiam $2 e 34 centavos por 9 horas trabalhadas diariamente depois da mudança eles passarão a receber cinco dólares por 8 horas de trabalho diário no dia seguinte ao anúncio da novidade cerca de 10 mil pessoas se candidataram ao emprego na fábrica de forte mesmo tendo passado 10 anos do lançamento do modelo t a demanda para o veículo continuava alta em 1918 para

você ter uma ideia acredita-se que cerca de Metade dos carros dos Estados Unidos naquele ano eram do modelo de ir no ano se o pincel o filho de foto foi nomeado presidente da Ford motor Company embora o próprio Ford tenha continuado no controle Total das operações a empresa continuou Próspera nos anos seguintes o suficiente para que em reporto massa decisão de expandir a produção Em 1927 todos os serviços foram transferidos para um gigantesco complexo Industrial às margens do rio rugi Bixiga linha de montagem espaço de Siderúrgica fábrica de vidro e área para produção dos componentes

utilizados na montagem do carro foram colocados no local a Ford inclusive tio próprio departamento de imagem e era responsável pelo lado publicitário que por mais que a empresa tivesse à frente de boa parte dos materiais necessários para os carros um deles ainda tinha os europeus o controle a produção da borracha foi por isso que na década de vídeo pode comprou um milhão de hectares no Estado do Pará para criar a chamada fordlandia como a região era conhecida pela produção de látex Ford objetivo de produzir a própria borracha para criação de seus pneus casas e galpões

foram construídos e até mesmo Seringueiras foram plantadas nas acabou que as coisas não sairão conforme o esperado as constantes brigas entre os trabalhadores brasileiros e os estrangeiros tornaram o ambiente de trabalho nada agradável Sem falar que as Seringueiras foram plantadas em uma área longe e acabaram morrendo e depois da aparição de pragas o projeto foi abandonado na década de 40 Mas algumas das construções da época continuam de pé na região anos mais tarde chegamos então em 2021 com a notícia de que a forte vai encerrar a produção de veículos nas fábricas aqui no Brasil uma

notícia que pegou muitos de surpresa acho que não significa o fim da marca por aqui a empresa Continuará prestando serviços de manutenção e garantia entretanto agora a maior parte dos carros será importado do Uruguai e da Argentina mas vamos voltar para década de 20 como eu estava falando anteriormente depois de quase 20 anos com bons números relacionados ao modelo ter a queda nas vendas fez com que o empresário decide se bolar um novo modelo para o mercado o modelo a lançar o jogo de 1927 com freios melhores e mais potência mas vale lembrar e não

era como se a empresa estivesse desesperada a Ford não só tinha se expandido a nível Global como era considerada a maior fabricante de automóveis do mundo a vontade da empresa era lançar um substituto à altura daquele que tinha sido o queridinho do mercado por tantos anos mas acabou que o modelo Ah foi uma grande decepção e foi superado pela Playboy e pela Chevrolet tanto é que a produção dele foi encerrado em 1931 e mesmo tendo introduzido o primeiro motor V8 em 1932 a Ford acabou caindo para o terceiro lugar no ranking de vendas automobilísticas quatro

anos depois entre altos e baixos em refor também se em polêmicas devido às suas opiniões políticas ou uma das primeiras que geram destaque foi a posição dele contra o envolvimento dos Estados Unidos na primeira guerra mundial seguida da tentativa de forte de entrar para o Senado americano em 1918 o empresário ainda tinha comprado um jornal nesse mesmo ano e publicou vários artigos com opiniões antissemitas isso é claro gerou polêmica envolvendo o nome da empresa não é à toa que Ford o renunciou o que havia escrito e até vendeu o jornal tempo depois ainda assim o

empresário não só demonstrou admiração por Adolf Hitler como também aceitou a maior medalha nazista entrega um estrangeiro a grã-cruz da Águia alemã e depois da morte do filho em 1943 Ford decidiu retomar o posto de presidente da empresa mas por causa da saúde já debilitada ele deixou o comando para Henry Ford segundo seu neto em 1945 ele ainda viveu por mais dois anos antes de falecer vítima de hemorragia cerebral em 1947 por mais que a empresa tem anunciado Logo no início de 2021 o fim da produção de Veículos Aqui no Brasil é inegável a importância

da marca no mundo automobilístico e para a vida das pessoas claro eu vou ficando por aqui um forte abraço e até a próxima tchau