Henry Ford: Como Ele Criou a Ford e Mudou a Indústria! Documentário Completo!

Você consegue imaginar um jovem de 16 anos deixando a segurança da fazenda do pai para desbravar o desconhecido em 1879 com apenas um sonho na bagagem ele partiu rumo a Detroit numa época em que os únicos meios de transporte eram trens ou carruagens puxadas por cavalos e os automóveis eram brinquedos de luxo para os ricos mas esse jovem tinha uma visão diferente ele fundaria é uma empresa que mudaria para sempre o rumo da indústria automobilística 35 anos depois Metade dos carros no mundo carregaria seu nome Este é Henry Ford o homem que se tornaria uma lenda e um dos mais ricos da história dos Estados Unidos prepare-se para conhecer a história completa do homem por trás da [Música] Ford Ford veio ao mundo na propriedade rural do seu pai em 30 de julho de 1863 na região que hoje conhecemos como dearborn no estado de Michigan o pai dele William Ford tinha uma fazenda onde a família toda morava e dava duro no trabalho do campo como o mais velho de seis irmãos esperavam que o Henry tomasse conta do negócio da família no futuro mas ele não era nada parecido com o pai e não tinha a menor vontade de seguir esse caminho naquela época cuidar da terra era um serviço pesado demorado e cheio de regras o Henry até tentava ajudar no que podia mas detestava só de pensar em passar os dias trabalhando por lá eu nunca gostei de verdade da Fazenda o que eu amava mesmo era a minha mãe que vivia lá disse Henry Ford Henry Ford era um garoto como muitos outros da sua idade Ele não gostava muito de ir à escola e nunca chegou a passar do oitavo ano o que ele realmente adorava era aprender as coisas do seu jeito desde pequeno tinha um grande interesse em mecânica toda vez que encontrava peças de máquinas analisava e estudava Cada uma com muita atenção e curiosidade quando fez 12 anos ganhou um relógio de bolso do pai depois de observar bem os movimentos do relógio em pouco tempo aprendeu a desmontá-lo e montá-lo novamente em questão de minutos logo Henry ficou conhecido como o consertador de relógios e comeou a certar relógios dos amigos da família quando Henry Ford fez 13 anos ele viu uma máquina a vapor pela primeira vez durante uma excursão escolar a uma das empresas em Detroit a partir desse momento sua paixão por mecânica se transformou em uma obsessão nos anos seguintes isso se tornou seu novo Hobby aos 15 anos ele construiu seu primeiro motor a vapor no entanto a vida de Henry mudou quando ele perdeu sua mãe Mary Ford devido a uma doença súbita Ford tinha um carinho especial pela sua mãe que era a pessoa mais importante para ele na fazenda com o coração partido pela morte dela ele passou a detestar ainda mais a fazenda que agora só lhe trazia lembranças dolorosas decidido a mudar sua vida e deixar para trás essas memórias Henry fez as malas e mesmo contra os desejos do pai partiu do Vilarejo logo após fazer 16 anos em busca de um futuro diferente naquela época Detroit estava crescendo rapidamente como um centro industrial impulsionada pela máquina a vapor e havia muita demanda por jovens engenheiros em Detroit Henry mergulhou no desafio de se Reinventar absorvendo todo o conhecimento possível sobre máquinas ele conseguiu um trabalho na Michigan Car Company works uma fábrica de bondes fo Demi depois de apenis sem emprego ele conseguiu uma vaga de aprendiz na oficina James flower and Brothers onde ganhava 260 por semana mas não era suficiente para pagar o aluguel porém Henry aproveitou sua paixão antiga arranjou um bico noturno como joalheiro onde passava 6 horas por noite durante seis dias na semana limpando e consertando relógios o que lhe rendia 3 semanais mesmo tendo que se desdobrar em vários trabalhos para se manter Henry não deixou de lado seu interesse por máquinas e continuava estudando e fazendo experimentos sempre que possível em 1882 quando fez 19 anos Henry Ford resolveu retornar para sua casa em Michigan ele ainda não gostava nem um pouco do trabalho na fazenda então evitava ao máximo as tarefas agrícolas e dedicava a maior parte do seu tempo a mexer e testar as máquinas que encontrava por lá por uma feliz coincidência o pai de Henry tinha adquirido uma máquina a vapor portátil que logo se tornou popular entre os fazendeiros da região Henry dedicava quase todo o seu tempo a essa máquina e se tornou tão habilidoso que um vizinho pagou-lhe ó para operá-la com o tempo a reputação de Henry Ford como um talentoso mecânico se espalhou por todo o Michigan sua fama chegou até um representante da westing house Engine Company disconnected em Nova Yorque que decidiu contratá-lo o novo emprego de Henry envolvia viajar pelo sul de Michigan instalando e cuidando da manutenção de motores de tratores a vapor da westing house em 1885 durante uma festa de Ano Novo Henry conheceu Clara Jane Bryant e eles ficaram noivos no ano seguinte como presente de casamento o pai de Henry lhe deu 40 acres de terra mas ao invés de usar essa terra para plantações como seria o es hry tinha planos diferentes em [Música] mente no ano de 1891 Henry e Clara se estam em ap peo Detroit nessa época Henry encontrou uma britânica e aprendeu sobre mes à gasolina estava sendo produzido em pequenas quantidades por um engenheiro alemão chamado Nicolas Otto e era bem diferente e mais eficiente do que os motores a vapor A grande diferença era que o motor a gasolina Não precisava de 30 minutos para ligar pois fazia toda a combustão internamente embora esse novo motor Estivesse se tornando muito famoso na Europa poucas pessoas tinham ouvido falar dele na América por sorte Henry encontrou alguém na cidade que tinha um desses motores Ford se apaixonou pelo motor à gasolina mas não entendia como funcionava Além disso o fato de o motor ser acionado por uma faísca elétrica dificultava ainda mais as coisas para ele consciente de que precisava expandir seus conhecimentos Henry decidiu se inscrever para uma vaga de engenheiro noturno na Edison illuminating Company onde o salário era de 40 mensais a empresa naquele momento era a principal fornecedora de energia elétrica em Detroit atendendo milhares de residências com um motor ido a vapor isso fazia de Henry um candidato extremamente capacitado para a função sua responsabilidade era manter o motor em funcionamento realizando reparos sempre que surgissem falhas ou danos porém Nos períodos em que o motor operava sem problemas Henry encontrava-se com tempo livre esse tempo permitia que ele se dedicasse a estudar mais a fundo sobre a eletricidade e seu funcionamento no ano de 1893 Henry e Clara foram abençoados com a chegada de seu primeiro herdeiro edsel Bryant Ford logo após o nascimento do pequeno edsel Henry recebeu uma promoção para ser o engenheiro chefe o que elevou seu salário para 100 semanais durante esse período Henry também alcançou um Marco importante ao desenvolver seu primeiro motor movido à gasolina um avanço significativo em direção ao seu sonho de inventar uma carruagem sem cavalos mas foi na madrugada de 4 de junho de 1896 precisamente à 1:30 da manhã que Henry finalizou seu protótipo de automóvel batizado de quadriciclo esse veículo era basicamente duas bicicletas Unidas impulsionadas por um motor à gasolina apesar de ser um protótipo promissor o quadriciclo tinha suas falhas ele possuí apenas duas velocidades e não contava com marcha a ré além de não não ter um sistema de refrigeração o que o levava a superaquecer após certo tempo de uso Henry realizou diversas melhorias em seu veículo sendo a mais significativa a implementação de um sistema de resfriamento depois de aprimorar o carro ele o Vendeu por 200 e investiu essa quantia em um novo e ambicioso empreendimento com o apoio do prefeito de Detroit Henry começou a montar seu segundo protótipo automotivo concluído em julho de 899 este novo modelo se destacava por ser maior mais resistente e mais pesado que o anterior Em uma manhã Henry convidou o William Murphy Um importante empresário do setor madeireiro para um passeio experimental no carro ao final do passeio impressionado William pediu a Ford para se juntar ao seu projeto eles selaram o acordo com um aperto de mãos e em 5 de agosto de 1899 fundaram a Detroit B Company infelizmente a empresa faliu após apenas um ano de operação devido a uma série de problemas as ideias de Henry para melhorar o automóvel não estavam alinhadas com as dos investidores que queriam focar na produção de veículos para passageiros outro problema era a dependência de várias empresas para fornecer as peças necessárias para a montagem dos carros o que resultava em paralisações frequentes na linha de produção sempre que havia atrasos nas entregas o primeiro modelo de carro que Henry criou chamado de delivery Wagon levou se meses para ser concluído e somente 20 unidades foram fabricadas durante os do anos de funcionamento da empresa devido a esses problemas Henry foi dispensado do cargo que ocupava contudo apesar do insucesso ele Manteve uma atitude positiva e afirmava que o fracasso é apenas uma oportunidade para para Recomeçar de forma mais inteligente Ford na verdade sentiu-se aliviado com sua demissão pois isso reduziu a pressão sobre ele e permitiu que ele explorasse novos projetos com mais Liberdade ele decidiu se concentrar em carros de corrida um esporte que estava ganhando muita popularidade nos Estados Unidos Henry viu nisso a oportunidade ideal para demonstrar a qualidade de seus veículos embora conhecesse muitas pessoas influentes na cidade ele encontrou dificuldades para encontrar investidores devido ao histórico da Detroit automobile Company no entanto um ano depois seu novo carro de corrida superou o modelo do fabricante de Cleveland Alexander winton o renomado piloto de corridas Nacional em Gross point o carro de Henry com seus 26 cavalos de potência tornou-se famoso na cidade o que finalmente convenceu os investidores a darem a Henry uma segunda chance a Ford motor Company foi estabelecida com Henry Ford liderando a engenharia porém logo enfrentou desafios enquanto Ford estava focado no desenvolvimento de carros de corrida os investidores desejavam veículos populares e acessíveis para atender a essa demanda trouxeram Henry Martin leland um especialista no campo descontente com a chegada de outro especialista para assumir suas responsabilidades Ford tomou uma decisão radical e deixou a empresa em suas memórias ele relatou decidi sair determinado a não mais me submeter às ordens de outros enquanto isso Henry leland atendeu à expectativas dos investidores resultando na criação da Cadilac com a saída de Henry Ford o nome da empresa foi alterado de Ford motor Company para Cadilac motor Company Henry e um ex-ciclista chamado Tom Cooper continuaram a fabricar carros de corrida em 1902 eles criaram o Ford 999 um carro com 80 cavalos de potência pilotado por Barney Oldfield um aciclista que nunca tinha conduzido um carro antes o Ford 999 superou o carro de winton em 1904 o novo carro de Henry bateu todos os recordes americanos atingindo uma velocidade máxima de 14 7 km/h com esses feitos Henry se destacou como o principal designer de carros de corrida dos Estados Unidos com essa reputação ele sabia que teria o apoio dos investidores para lançar sua terceira [Música] empresa com o apoio financeiro de 11 investidores especialmente de comerciante de carvão de Detroit chamado Alexander Young malcomson a terceira empresa de Henry Ford foi estabelecida inicialmente ela se chamava Ford and malcomson Limited mas em 1902 passou a ser conhecida como Ford motor Company determinado a Não falhar novamente Henry estava mais motivado do que nunca após suas duas primeiras tentativas mal sucedidas Ford concentrou seus esforços em criar um carro acessível para o cidadão comum naquela época possuir um veículo era um luxo reservado aos ricos pois eles eram fabricados por Engenheiros altamente qualificados e a maioria dos carros era destinada a corridas no começo de sua nova empresa Henry fez uma declaração significativa aos seus parceiros e investidores vou criar um carro para a maioria das pessoas utilizando os melhores materiais produzidos pelos profissionais mais qualificados disponíveis com os designs mais simples que a engenharia moderna pode conceber será tão acessível que qualquer pessoa com Um bom salário conseguirá adquiri-lo Ford possuía um talento único para identificar e atrair os melhores profissionais da indústria ele contratou diversos jovens talentosos que acreditavam e compartilhavam de sua visão no que se refere ao design do carro Henry desenvolveu mais de 20 protótipos até alcançar um que operasse de maneira ideal Ele batizou essa criação de modelo a nos C anos seguintes Ford continuou a aprimorar o modelo a que posteriormente foi substituído pelo modelo n no entanto durante esse período a verdadeira revolução não estava nas melhorias dos designs mas na forma como os carros eram produzidos hry percebeu que para alcançar o sucesso precisava de um único fornecedor responsável pela maioria das peças para a construção de seus carros assim ele escolheu uma oficina em Detroit para desempenhar esse papel crucial durante uma viagem a Chicago ele notou a eficiência das linhas de montagem em um abatedouro e teve uma ideia brilhante se aplicasse esse método na produção de seus automóveis poderia aumentar significativamente a quantidade de carros fabricados diariamente antes dessa inovação tanto a Ford quanto outras construíam seus veículos um a um tornando o Processo muito demorado em 1904 Henry acumulou Mais Capital e construiu sua própria fábrica ele contratou mais de 300 trabalhadores e começou a testar a linha de montagem na nova instalação no entanto foi apenas em 1906 que a produção do modelo n realmente começou na linha de montagem que ainda estava em fase de desenvolvimento mesmo assim essa mudança multiplicou a produção por cinco tornando o novo modelo o carro mais vendido nos Estados Unidos mas Henry tinha ambições ainda maiores em 1905 ele fundou sua própria empresa de manufatura para produzir seus próprios motores transmissões e tudo o que fosse necessário para a fabricação de seus veículos naquele período Henry Ford fez uma descoberta significativa um tipo de Aço Vano esse aço era consideravelmente mais resistente do que o aço utilizado anteriormente e também mais leve e foi essa descoberta que verdadeiramente pavimentou o caminho para uma nova era na indústria automobilística Henry resolveu empregar esse novo aço para desenvolver um novo modelo de carro esse veículo tornou-se extremamente famoso e é conhecido como modelo T um dos automóveis de maior sucesso da história um empreendimento completamente dedicado ao serviço terá apenas uma preocupação com os lucros ele serão constrangedor grandes Henry Ford possuía um grande ideal fabricar automóveis que fossem acessíveis para o público em geral e que pudessem ser utilizados diariamente assim nasceu o modelo T quando esse carro foi apresentado pela primeira vez era um dos mais caros que ele já havia produzido o preço do modelo T era de 850 o que hoje corresponderia a aproximadamente $1. 000 mesmo com esse valor o modelo T rapidamente se tornou um sucesso nos Estados Unidos apenas alguns dias após seu lançamento 15. 000 encomendas foram feitas a Ford motor Company logo se tornou a principal empresa automobilística do país parece que Henry Ford conseguiu realizar seu grande ideal Ford percebeu que precisava de uma fábrica maior para fabricar mais de 100 modelos T diariamente assim em 1910 ele construiu uma nova fábrica em highland Park Michigan após vários experimentos a linha de montagem foi oficialmente lançada em 1913 isso permitiu que o trabalho fosse levado aos Operários em vez de os operários se moverem em torno do carro o veículo era puxado ao ao longo da linha sendo montado passo a passo Esse novo método reduziu o tempo de produção de 12 horas para 90 minutos economizando tempo e dinheiro incrível não é em 1914 a produção de mais de 300.

000 veículos pela Ford superava todos os carros produzidos por outros fabricantes de automóveis juntos entre os anos de 1910 e 1916 a quantidade de modelos T produzidos aumentou de 20. 000 para quase 1 milhão impressionante não é aproximadamente metade de todos os automóveis no mundo eram fords mas Henry tinha outra estratégia brilhante que o destacaria no mercado de automóveis a cada ano a quantidade de produção do modelo T aumentava significativamente então ele reduzia o preço do veículo isso mesmo até 1916 o preço do modelo T que uma vez foi vendido por 850 estava agora sendo vendido por menos de 400 Ford sabia como Inovar e dominar o mercado automobilístico Henry Ford foi um inovador na indústria de automóveis dos Estados Unidos ao introduzir a linha de montagem embora essa mudança não tenha sido bem recebida por todos muitos dos empregados consideravam o trabalho repetitivo e monótono uma vez que tinham que Executar a mesma tfa inúmeras vezes os trabalhadores mais qualificados sentiam-se desvalorizados pois em vez de montar um carro completo passaram a realizar apenas duas tarefas simples isso levou muitos a procurarem emprego em outras empresas para solucionar esse problema Henry teve uma ideia audaciosa ele dobrou os salários passando a pagar por dia essa medida foi revolucionária e ajudou a manter os trabalhadores na Ford diversas empresas ridicularizaram a iniciativa de Henry Ford acreditando que isso resultaria rapidamente na falência da companhia contudo ocorreu exatamente o contrário Mecânicos de todo o país viajaram para Detroit em busca de remunerações mais elevadas Henry tinha uma filosofia Clara acreditamos em tornar 25.