FRACASSO?? | A Verdade NÃO CONTADA da Saída da Ford do Brasil

e [Música] o Brasil não é para amadores no último ano a Ford uma das maiores marcas de carros do mundo fechou todas as suas fábricas em solo brasileiro esse fato levantou muitas dúvidas sobre os motivos da renomada empresa está fazendo isso e mostrou que além de não ser para amadores o Brasil também não é fácil para profissionais E aí e no início de 2021 a Ford confirmou uma notícia que já era aguardada desde 2019 o encerramento da produção de veículos aqui no Brasil apesar de a guardada essa notícia ainda foi um baque para uma parte

da população e se assustou com a venda de mais de cinco mil empregos diretos e indiretos das plantas de São Paulo Bahia e Ceará em um comunicado a fabricante havia dito que a decisão de deixar o Brasil se devia ao crescimento da capacidade ociosa da indústria EA redução das vendas resultando em anos de perdas significativas em poucas palavras ela não estava vendendo o suficiente para continuar operado mas nós estamos falando da empresa que revolucionou a forma como toda a indústria funciona não só de automóveis a indústria no geral desde o início do século passado e

como Nem tudo é tão simples quanto parece vamos ver se existir algo a mais dessa história Quais foram os reais motivos para a saída da Ford E se alguém tem culpa nisso é a importância histórica da Ford é inegável para o sistema de produção industrial de todo o século 20 no mundo todo ela também foi a primeira fabricante de carros no nosso país chegou aqui em 1919 nessa época Henry Ford fundador da empresa já tinha revolucionado a indústria automobilística para sempre e ele fez isso criando um modelo de produção industrial que ficou conhecido como fordismo

Henry Ford um dia vendo como funcionavam abatedouro de porcos teve a ideia de implantar aquele método nas suas fábricas o que ele queria mesmo era criar uma linha de produção mas esse nome não existe ainda Isso foi no início do século 20 os empresários ainda estavam buscando formas de maximizar seus lucros e aumentar a produtividade dos empregados então ele teve essa ideia de padronizar a produção dando a cada fase do processo o lugar fixo na ordem de fabricação dos carros e ele tá O que é a mesma pessoa cuidasse sempre do mesmo processo fazendo sempre

a mesma coisa porque assim ela se especializar Ione isso e Faria sua parte melhor e mais rápido é entre forte retirou da fabricação todos os componentes que pudessem ser artesanais e as implementou uma total automatização dos processos industriais Ele criou uma esteira rolante pela qual carro e a passando desde o começo até ficar pronto os operários não iam mais até os carros os carros Iam até eles era essa esteira que controlava o tempo de produção na indústria e que se tornou uma das versões mais memoráveis de como funciona uma fábrica ele também teria no final

os carros padronizados isso é bem importante um carro funcionar tão bem quanto todos os outros o que ele queria com isso tudo otimização padronização e agilidade na produção e conseguiu o modelo fordista reduziu tanto tempo de produção de um automóvel e um veículo que antes de morar em média 500 minutos para ficar pronto das fábricas da Ford levava dois produzindo mais ele seria mais veículos para vender e obviamente lucraria mais outra inovação importante entre todas as que a Ford implementou foi aumentar os salários dos próprios funcionários para que assim eles pudessem comprar os novos veículos

da marca isso eu criava O mercado consumidor para os seus veículos e também funcionava como marketing da sua empresa circulando por toda a cidade com o tempo todas as indústrias do mundo funcionavam assim para se ter uma ideia o fordismo ainda é modelo de produção obrigatório em diversos cursos de administração e economia aqui no Brasil e em vários lugares do mundo até que apareceu um outro modelo também estudado nas universidades o toyotismo obviamente criado pela fabricante japonesa Toyota já era o modelo de produção onde o foco saía da qualidade de carros produzidos para uma produção

mais personalizada de acordo com a demanda ao lado de uma população específica um dado momento que também poderia mudar caracterizada por descentralizar a necessidade de insumos e trabalhar com baixo estoque o toyotismo ganhou espaço que antes era ocupado Pelo modelo de Henry Ford em várias indústrias a rigidez de funções dos trabalhadores do fordismo foi substituída por uma flexibilidade e maior leque de funções para os operários do toyotismo a tecnologia também foi largamente utilizada e com o tempo o modelo japonês se mostrou muito superior ao Ford hoje a Toyota EA montadora mais valiosa do mundo de

acordo com a revista Forbes a competitividade derrotou a Ford naquela época e pode estar derrotando agora também E aí [Música] e nos últimos três anos a crise sanitária EA paralisação da produção de vários insumos industriais desencadeou um choque no setor industrial como um todo e teve suas cadeias globais de produção totalmente quebradas uma das Indústrias mais afetadas por essa quebra foi a de chips semicondutores um dos componentes mais importantes para a fabricação dos automóveis EA Ford é um bom exemplo de grande marca Mundial que foi afetada pela falta de se somos mas a receita da

empresa foi superior a cento e trinta e sete bilhões de dólares em 2021 um número superior ao 121 milhões de 2020 então onde está a crise é que esses números ainda estão dezessete por cento abaixo dos números de antes da crise de saúde quase que no mundo inteiro a Ford vai mal eles também fecharam as portas das fábricas da China que é o maior mercado consumidor da forte Inclusive a subsidiária da empresa em território chinês também registrou um pra é de 600 milhões de dólares já Ford europeia outro grande mercado da empresa teve um prejuízo

de 800 milhões de dólares aqui na América do Sul o desempenho da montadora não foi dos melhores registrando também o prejuízo de 500 Milhões de Dólares mas a fabricante de carros ainda é muito forte em sua terra natal os Estados Unidos essa força se dá Especialmente porque os americanos não são muito fãs de carros de passeio como os brasileiros preferido é suvs e as picapes dando que a Ford historicamente domina o setor com a f-150 que é o modelo mais vendido nos Estados Unidos há mais de 40 anos com resultados ruins em tantos lugares a

Ford Resolveu entrar de vez no mercado de veículos elétricos eles querem que até 2030 metade de sua produção seja composta por carros elétricos para alcançar essa meta a empresa investiu mais de 7 bilhões de dólares só em 2021 esse segmento sustentável é considerado pela Ford com uma forma essencial para ela recuperar o seu prestígio e voltar a crescer no mercado automotivo já que ela está vendo sua participação cair também nos Estados Unidos desde 2017 hoje como você já sabe a Toyota é a fabricante mais valiosa do mundo sendo avaliada em mais de duzentos e trinta

e sete bilhões de dólares de a Ford ver apenas a quarta colocação no ranking da Forbes valendo 60 Bilhões de Dólares abaixo da Volkswagen e da mercedes-benz o toyotismo que derrotou de forma notável fordismo do século passado ainda mostra a força da Toyota nos dias de hoje com a empresa japonesa valendo quase quatro vezes mais do que a companhia de engreforce então foi a competitividade o grande motivo para Ford abandonar o Brasil na realidade não o Brasil também tem culpa no cartório [Música] apesar de ter o Brasil pouco após o início do fordismo a indústria

automotiva brasileira só nasceu de verdade na década de 50 com o governo de Juscelino Kubitschek desde então Ela vivia cheia de altos e baixos na década de 90 com a abertura Econômica houve uma enxurrada de fabricantes estrangeiras em solo Brasileiro de 2013 a 2013 ocorreu o chamado Boom do setor no Brasil com uma grande produção aliada ao mercado consumidor aquecido em 2013 o Pico do segmento foi atingido quando 3700000 veículos foram fabricados com as dali em diante a coisa só piorou entre 2015/2016 o Brasil passou por sua mais Severa recessão 13902 e à indústria brasileira

como um todo sofreu forte baque já que o país estava indo para o fundo do poço enquanto a inflação destruirá nosso poder de compra e os juros e um pras alturas essa crise atingiu a indústria de automóveis é muito bem forte mesmo mesmo com as mudanças de governo e política econômica como a redução do IPI para o setor a indústria automotiva até hoje não se recuperou totalmente problemas da economia depois da recessão de 2015 não faltaram e ainda tivemos uma pandemia peça instabilidade Econômica atinge muito setor automotivo e apesar de nem sempre essas crises serem

consequências de medidas erradas que nós tomamos essas medidas erradas ainda são responsáveis por grande parte da decadência desse segmento vamos pegar como exemplo um efeito imediato da queda do IPI tem uma outra fabricante de carros no Brasil o primeiro governo federal reduziu o IPI EA indústria de peças mandou a sua produção para montador chegando na montadora com a nota fiscal sem a cobrança de IPI eles não puderam entregar porque o STF tinha afetado a redução do Imposto encontra as peças ainda estavam em trânsito assim as peças tiveram que retornar da montadora para fábrica que em

as peças para a montadora dessa vez com IPI aplicado chegando lá em 2 dias o governo não conseguiu uma liminar para manter um imposto Zerado então a montadora não conseguiu receber o produto graças a toda essa confusão isso não acontece só com a indústria de carros mas de todos os setores isso é o Brasil para fazer a contabilidade dos impostos para se ter uma ideia as empresas brasileiras Gastão 1958 horas por ano cada uma a média mundial para fazer esse mesmo trabalho é de 160 horas são 60 bilhões gastos por essas empresas com contabilidade fiscal

por ano de acordo com o Banco Mundial o custo Brasil sem dúvidas ajudou a empurrar a Ford para o Abismo na medida em que ela conseguia produzir pouco e vender muito menos no nosso país a decisão de fechar suas fábricas e se tornar uma simples Importadora foi incentivada pela perda de subsídios fiscais na faz em Camaçari na Bahia o Claro de subsídios para Ford sem ser ruim dezembro o governo decidiu renovar a partir de Janeiro mas cortando pela metade não zerando Como era a vontade da empresa Parece que foi a gota d'água mas de lá

para cá como a Ford está se saindo no Brasil as vendas da empresa despencaram em 72 por cento a participação da marca no mercado nacional caiu de 7,14 para apenas 1,91 por cento então a culpa da Ford sair É exclusiva do Brasil nossas crises impostos não há também a questão que falamos antes da competição com outras montadoras a Ford não saiu só do Brasil o mundo não é preto ou branco 8 80 situações como a da forte mostram a complexidade de grandes empresas multinacionais onde algumas coisas são terras da empresa outras são externas algumas são

controlar e outras não tanto pela empresa quanto pelo governo problemas complexos que apresentam uma única causa tendem a estar sendo mal avaliados sem dúvidas a decisão da Ford foi estratégico pensando inclusive no posicionamento internacional da marca a empresa já sofreu no passado pela competitividade Mundial e hoje luta para entrar de vez no setor de carros elétricos Que por sinal ainda não engrenou no Brasil a competitividade as crises o Brasil e vários outros fatores formaram a saída da Ford de nosso país qualquer outra resposta mais simples não corresponde à realidade falando em empresas Finanças e crises

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