Linha 6 Laranja - A Incrível Expansão do METRÔ DE SP

[Música] São Paulo é uma das maiores metrópoles do mundo sendo responsável por uma parcela significativa da economia do país gerando em torno de 31,1 do PIB nacional e consolidando-se como o principal centro econômico do Brasil não é à toa que São Paulo é conhecido como a cidade que nunca dorme mas para manter todo o funcionamento Diário da cidade é essencial do transporte Metropolitano que conta com 91 Estações ao longo de seis linhas férreas e totaliza 14,4 km de extensão mas se olharmos ao todo junto com o metrô da CPTM São Paulo tem aproximadamente 300 km

de extensão totalizando 148 Estações porém o metrô de São Paulo transporta mais de 5 milhões de passageiros todos os dias isso mostra como a rede atual ainda não é suficiente para acompanhar o crescimento contínuo da cidade por isso surgiu o projeto da linha se laranja que Visa atender a essa demanda crescente e melhorar significativamente a mobilidade urbana da região já em construção a linha seis laranja não apenas aliviará a pressão sobre as linhas existentes mas também abrirá novas oportunidades de desenvolvimento urbano e econômico transformando a forma como os paulistanos se deslocam pela cidade nesse vídeo

vamos entender tudo sobre a nova linha de metrô que está sendo construída e quais vantagens ela trará para toda a região Paulistana Esse é o construction time eu sou o Luciano Guimarães e neste vídeo você vai entender sobre a incrível expansão do metrô de São Paulo antes de entendermos sobre a expansão do metrô de São Paulo com a linha se laranja é interessante observar no as conexões das demais linhas já existentes e em funcionamento comecemos pela linha um azul a primeira S inaugurada que vai de Jabaquara a Tucuruí e é uma das Linhas mais antigas

e movimentadas do sistema que atravessa a cidade de Norte aç su e conecta importantes áreas residenciais e comerciais essa linha é crucial para o deslocamento Diário de muitos paulistanos em seguida temos a linha dois verde que se estende de Vila Prudente a vila Madalena passando por áreas centrais e a famosa Avenida Paulista um dos principais centros financeiros e culturais de São Paulo prosseguimos com a linha três vermelha por sua vez ela percorre o trajeto entre Corinthians it Taquera e Palmeiras barrafunda sendo a linha que mais transporta passageiros diaramente devido a sua conexão com a zona

leste e o centro da cidade também temos a linha 4ro amarela que vai da Estação Luz a Morumbi conectando importantes polos de de negócios e lazer além de ser uma das Linhas mais modernas que opera trens automáticos e sem Condutores quase no fim temos a linha cinco lilanes que começa em Capão Redondo e segue até a chácara clabin integrando regiões do Sul da cidade e oferecendo uma conexão importante para a zona sul e por último a linha 15 prata o monotrilho que se estende de Vila Prudente a Jardim Colonial sendo a primeira linha de monotrilho

do Brasil oferec uma alternativa inovadora para o transporte na zona leste Mas além dessas seis linhas também temos atualmente sete linhas da CPTM em funcionamento com isso totalizando aproximadamente 300 km de linhas em São Paulo aliás CPTM significa companhia paulista de três metropolitanos e tem o objetivo de revitalizar e modernizar a malha Ferroviária existente proporcionando um serviço de transporte eficiente seguro e integr com outras modalidades de transporte como ônibus e metrô agora voltando com a linha se laranja que contará com mais de 15 km de extensão e cinco Estações planejadas para conectar a zona norte

ao centro de São Paulo para facilitar o deslocamento de milhões de pessoas com essa nova linha os trajetos que antes levavam até 1 hora meia de ônibus serão reduzidos para apenas 23 minutos de metrô isso ressalta o quão importante a conclusão desse projeto será para mobilidade urbana Mas além da linha laranja outros projetos de expansão já estão sendo estudados para ser implementados para você ter uma ideia estima-se que até 2035 seja construído aproximadamente mais 80 km de novas linhas podendo chegar a um total de 380 km de linhas de metrô construídas em São Paulo tudo

isso é realmente muito interessante Mas quais serão as 15 estações da linha se l em quais bairros ela darão acesso e em quantos por cento cada uma delas está concluída a linha seis laranja do metrô de São Paulo representa um avanço crucial na infraestrutura de transporte destinada a transformar a mobilidade urbana ao conectar eficientemente a zona norte ao centro da cidade por 15 km e 15 estações bem distribuídas iniciando pela primeira estação já conhecida como a estação São Joaquim localizada na Rua Vergueiro 84 no bairro da Liberdade esta estação está a uma profundidade de 52

m e possui dois acessos sendo o acesso 1 na Rua Vergueiro 78 e o acesso do na Rua Pirapitingui 10 essa estação também se conecta a linha 1 azul do metrô oferecendo acesso a locais importantes como a faculdade FMU e o Hospital AC Camargo atualmente 40% da sua construção já está concluída a segunda estação é a estação Bel Vista situada na Rua Pedroso 628 com uma profundidade de 60 M ela possui quatro acessos acesso 1 na Rua 13 de Maio 987 acesso 2 na Rua Rui Barbosa 681 acesso 3 na rua Avenida Brigadeiro luí Antônio

1486 e acesso 4 na rua ped 535 essa Estação oferece acesso a locais culturais e hospitalares Como o teatro rut Escobar e o hospital municipal Menino Jesus atualmente a sua construção já está em 49% concluída a terceira estação é a estação 14 B saracura localizada na Praça 14 b63 com uma profundidade de 38 M ela possui quatro acessos acesso um na Rua Dr Lourenço Granato 45 acesso 2 no viaduto Dr Plínio de queiron acesso 3 na Rua Paim 135 e acesso 4 na Praça 14 Bis 26 próxima a teatros como Maria Dea Costa atualmente a

estação está com 10% concluída a quarta estação é a estação Higienópolis Mackenzie localizada na Rua Consolação 1411 a 64 m de profundidade ela possui dois acessos acesso um na Rua Consolação 1411 e acesso 2 também na Rua Consolação 1398 ela também se interliga a linha 4 amarela e está próxima à instituição McKenzie atualmente a sua construção está em 44% concluída a quinta estação é a estação FAAP Pacaembu na rua armado Penteado 237 com uma profundidade de 45 M ela possui três acessos acesso um na rua armado Penteado 23 7 acesso 2 na Rua itatiara 30

e acesso 3 na Rua Sergipe 787 próxima ao Estádio do Pacaembu essa Estação atualmente já está com 43% concluída a sexta estação é a estação puuk Cardoso de Almeida localizada na Rua Cardoso de Almeida 951 a 60 m de profundidade possui dois acessos acesso um na Rua Joaquim Ramalho 155 e acesso do na Rua Cardoso de Almeida 920 próxima a PUC e São Paulo atualmente a sua construção está com 54% concluída a sétima estação é a estação Perdizes localizada na Rua Apiacás 48 com uma profundidade de 29 M possui dois acessos acesso um na rua

Apiacá 40 e acesso 2 na Rua Ciro Costa 122 essa Estação está com 64% concluída a oitava estação é Estação SESC Pompeia localizada na Avenida Pompeia 242 com uma profundidade de 31 M possui três acessos acesso um na Avenida Pompeia 242 e 324 acesso do na Rua Venâncio Aires 542 e acesso 3 na Rua Venâncio Aires 551 próxima a Aliance Park atualmente a sua construção está em 52% concluída a nona estação é a estação Branca localizada na Avenida Santa Marina 404 a 47 m de profundidade possui acesso adicional na Avenida Santa Marina 416 interliga-se com

a linha S Rubi e o diamante atualmente essa Estação já está com 64% concluída a 10ª estação é a estação Santa Marina localizada na Avenida Santa Marina 118 com profundidade de 30 m ela possui TR os acesso 1 na Avenida Santa Marina 118 acesso 2 na Praça Dr Pedro coraza 613 e acesso 3 na avenida marqus de São Vicente 3065 atualmente a sua construção está em 66% já concluída a 11ª estação é a estação Freguesia do Ó localizada na Avenida Miguel Conejo 205 com uma profundidade de 39 m ela possui dois acessos acesso um na

travessa Monalisa 58 e acesso dois na Avenida Miguel Conejo 198 e atualmente está com 50% concluída a 12ª estação é a estação João Paulo I localizada na Avenida Miguel Conejo 1980 a 41 m de profundidade ela possui dois acessos acesso um na Avenida Miguel Conejo 1234 e acesso dois na Avenida Miguel Conejo 1221 é essa estação também conta com o terminal de ônibus interligado e atualmente está com 56% concluída a 13ª estação é a estação Itaberaba hospital Vila Penteado localizado na Rua São Leonardo 325 a 65 m de profundidade ela possui três acessos acesso um

na Avenida Itaberaba 1823 acesso 2 na rua Maro Domingues 104 e acesso 3 na Avenida min petrum Portela 4859 próxima ao Hospital Geral Vila Penteado ela atualmente está com 48% de sua construção concluída a 14ª estação é a estação Maria Stella está localizada na estrada sabão 967 e conta com uma profundidade de 39 m possuindo apenas um acesso sendo ele na Estrada do Sabão 800 atualmente a construção está em 29 concluída a última estação é a estação Brasilândia localizada na Estrada do Sabão 1378 com profundidade de 28 m possui quatro acessos acesso 1 na Estrada

do Sabão 1372 acesso 2 também na Estrada do Sabão 191 acesso 3 na Rua Padre José Materni 641 e acesso 4 na praça benedicta cavalheira essa estação também inclui um terminal de ônibus integrado e já está 62% concluída essas serão as 15 estações da nova linha seis laranja que estão sendo desenvolvidas para integrar diferentes regiões da cidade facilitando o acesso a importantes pontos de interesse e contribuindo para a modernização de transporte público em São Paulo a linha se laranja do metrô de São Paulo é um Marco no desenvolvimento urbano da cidade trazendo uma série de

benefícios econômicos e sociais além de criar milhares de empregos diretos e indiretos durante sua construção a nova linha tem o potencial de transformar as regiões ao longo do seu trajeto a valorização Imobiliária atração de novos investimentos serão consequências naturais da melhoria na infraestrutura de transporte estimulando o crescimento econômico local com essa nova linha não apenas reduzirá o tempo de deslocamento para milhões de paulistanos mas também ampliará o acesso a diferentes áreas da idade promovendo uma mobilidade mais inclusiva e eficiente isso contribuirá para o aumento da produtividade ao facilitar o acesso a oportunidades de trabalho e

serviços essenciais a integração com outras linhas do metrô também permitirá uma distribuição mais equilibrada do fluxo de passageiros aliviando a pressão sobre as linhas existentes na conclusão a expansão do metrô de São Paulo com a linha seis laranja representa um avanço significativo Para o Futuro da cidade apesar dos Desafios enfrentados ao longo do projeto como mudanas de consórcio e atrasos a expectativa é de que a linha traga melhorias tangíveis na qualidade de vida daação obrigado por ter assistido este vídeo até aqui o que você acha dessa grande expansão do metrô de São Paulo deix aqui

nos comentários sua opinião sua crtica fi questão de ler todos eles eu vou ficando por aqui um forte abraço e até o próximo vídeo