Tipos de Colisões e Acidentes Diversos - DIREÇÃO DEFENSIVA

vamos ver agora sobre tipos de colisões conhecer os diversos tipos de colisões batidas e o que fazer para evitá las tipo de colisões a primeira que a gente vai ver é a colisão com o veículo da frente ou seja você colidindo com a traseira do veículo da frente o que fazer para evitar esse tipo de colisão manter distância de segmento essa primeira regra distância de segmento nós já vimos lá na parte de normas de circulação e regulamentada em dois segundos daqui a pouco vou explicar para vocês como é que consegue isso aí observar o trânsito

à frente do veículo que o presente ou seja ou seja tentar olhando lá na frente diz veículo que está à sua frente tenta antecipar ao risco a situação e ficar atento aos sinais emitidos por esse veículo da frente aqui na ilustração nós temos até um exemplo o veículo da frente está dando certo não sei se vocês conseguem ver a imagem mas está dando certo então o motorista que traja está atento aos sinais que ele emite um sinal de freio uma seta ou coisa e tal aqui falando sobre essa questão dos dois segundos é o seguinte

dois segundos é uma distância medida em tempo pra você fazer essa medição em tempo você precisa de uma referência imagina que essa árvore mas não vejo aqui essa árvore quando o veículo da frente passou pela árvore onde traz vai contar dois segundos para depois passar também pela árvore ea questão é a seguinte porque ele contou 5152 pequena ilustração das 51 52 e que não contou com dois gols e contar com dois vai contar muito rápido não vai dar os dois segundos já está combinado aqui certo ou sugeridos pela direção defensiva impostas pela é norma de

circulação o que acontece aqui nos 51 52 outra coisa se você contar só 51 e 52 você não é mais terá contado um segundo o tempo do zero para o 11 é de 0 a 1 de um segundo de 1 a 2 deu mais um segundo você teria que contar cinco épico 1.0 r 51 52 normalmente a gente costuma ver em provas tá pedindo os dois segundos mas também contando assim 51 52 53 porque é 53 ele partiu do doom até 12 foi um segundo dois até 13 mais um segundo ou seja são técnicas diferentes

de fazer essa contagem a questão é dois segundos é o tempo ou a distância em tempo você deve manter em relação a esse veículo da frente nesses dois segundos em condições normais condições favoráveis qualquer coisa que venha a oferecer uma diversidade qualquer nessa situação essa distância tem que ser pelo menos dobrar ada por exemplo veio de grande porte 6 ou maior que 6 metros vamos dizer assim você tem mais de seis metros de comprimento é considerado muito grande porte e vai manter os mesmos dois segundos com e pequeno portes claro que não você é uma

condição desfavorável e vai dobrar essa distância para quatro segundos ou mesmo automóvel um veículo de pequeno porte dirigirá em pista seca tempo bom dois segundos pista molhada o tempo chuvoso aumenta a distância dobra ela quatro segundos entenderam essas são as três técnicas linhas para evitar a colisão com o veículo da frente manter distância é a primeira estar atento ao que acontece lá na frente desse veículo que está na sua frente que precede e também estará atento aos sinais que ele está emitindo você já procura antecipar-se e reparassem vai mudar a direção sempre fazer uma manobra

ou algo do tipo aqui nós vamos falar agora conclui a colisão com o veículo de trás agora já o posto é o de trás batendo na traseira do seu carro o que pode ser feito para evitar essa colisão não parar bruscamente essa regra número um você freia bruscamente forma inesperada repentina a chance de alguém bater na traseira de seu carro é norma definir o trajeto e sinalizar com antecedência isso mesmo se você é o tipo do condutor confuso que deixa para resolver em cima da hora para direção você vai seguir dificilmente você vai conseguir sinalizar

é de maneira adequada e se você já resolvem em cima da hora como é que você vai sinalizar com antecedência e vejam a seta a luz indicadora de direção gesto de braço 10 senado com antecedência para quem está atrás de você já sabe com essa intenção e já se posicionaram de maneira adequada a evitar a colisão com o seu saiu agora se você deixa acontecer de em cima da hora não sinaliza os navios forma errada aí o risco de colisão com a traseira de seu carro com certeza vai aumentar e facilitar a ultrapassagem a outra

coisa infelizmente tem muitos motoristas no trânsito falou muitos mesmo a maioria e não da passagem gente é uma série de desvantagens primeiro a norma a regra determina que é dever do condor da passagem quando alguém se aproxima traseira dele obviamente dentro das medidas de segurança e dentro da legislação permite você também não é obrigado a ficar se espremendo se comprometendo para dar passagem mas dentro da possibilidade do possível você tem sim que eles não acaba de ver e da passagem é de ver é uma hora combinação e outra coisa é vita que outra pessoa que

tenha manipulado a traseira de seu carro gente eu não consigo eu estou dirigindo se eu perceber que alguém aproxima traseira do meu carro antes de ele chegar já tem um jeito em cartaz já vai chegar vai passar nem perder velocidade ele vai nem perder uma estação de bairro eu não consigo sequer dirigindo aki algum colado atrás de mim eu começo presta muita atenção nele pouca atenção na frente do carro não eu quero mas é porque a minha mente acaba sendo é chamado a atenção relações nem atrás olha que desconforto olha que o risco que isso

oferece a mim além do pará tentando colado atrás de vitaly de certa forma arriscando uma possível freada de emergência com a frenagem de emergência minha ele vai colidir na traseira do meu carro mesmo com gente inteligente é o condutor e evita que outras pessoas a uma palavra no traseiro do carro dele inteligente é esse e aquele que ficar forçando é o nono caso não permite a ultrapassagem fica segurando a gente atrás dele ao chamado rubinho barrichello se desculpa e a piada mas eu vou me bater porque quanto na frente e não anda não deixe ninguém

ainda pois é esse não é o exemplo do motorista gente quer no trânsito não é o que a direção defensiva sugere e agora é a colisão frente com frente de nós lutar nos nações fica bem claro que é uma colisão frente com frente só ultrapassar com segurança e onde for permitido é uma medida para evitar as condições portais nesse caso aqui da ilustração a direita se foi em razão de ultrapassagens até errado porque vocês podem observar que a sinalização do meio da pista que proíbe a ultrapassagem em qualquer dos sentidos são duas linhas contínuas entrar

nas curvas com velocidade moderada e respeitar os limites de velocidade da via e demais condições e se fiscalizam a frontal frente com frente é um dos acidentes mais violentos que pode exercer pois a força do impacto a responde a soma da velocidade dos dois veículos então é deixa eu tirar esse da cni corresponde à soma da velocidade dos dois veículos é isso mesmo você tá 80 por hora o outro também 80 o impacto vai ser de 160 quilômetros por hora e gente em papo pra caramba 160 por hora dificilmente vai sair alguém vivo da coalizão

10 esses aí certamente muito ferido muito mencionado e essas colisões frontais acontece basicamente quando esses dois primeiros motivos apresentados aí ultrapassagens mal planejados em locais proibidos de forma não muito é calculada não corretamente populares e também por excesso de velocidade nas curvas entra correndo na curva perde o controle contra a mãe política frontal - as dicas foram deixados na tela por vocês então agora é só ter consciência conhecer e aplicar isso no dia a dia colisão nos cruzamentos antes de eu falar que da colisão os pensamentos eu quero mostrar para vocês aqui a observação um

terço dos acidentes de trânsito acontece nos fundamentos fiscais direta em prova onde acontece a maioria dos acidentes nos cruzamentos contexto do acidente o assunto nos cruzamentos alguém definindo fosse um terço acontece nos cruzamentos dois terços não acontece então é a maioria sim é a maioria que nós temos vários outros tipos e peguei um de cada três acidentes acontece nos parlamentos e os outros dois vão acontecer em vários outros tipos aí vai dividir para vários outros tipos acaba que a maioria é realmente nos cruzamentos guarda isso a informação necessária para responder questões de provas quais são

as recomendações reduzir a velocidade ao transpor o cruzamento olhar para os dois lados primeiro para a esquerda aproximar-se com o pé no pedal de freio reduzir a velocidade ao se aproximar do cruzamento eu dando aula direção eu conversando com meu aluno eu pedia e diminua a velocidade do sinal aberto pra ele verde pedir para diminuir a velocidade estava lá de terceira ou até quarta se foi não havia de trânsito mais rápido o pedido para reduzir a velocidade a mais para se passar com atenção a amplus nada ele questionava o emocional está aberto pra mim eu

perguntar pra ele você já viu ou ouviu falar de algum acidente tivesse acontecido porque alguém avançou o sinal vermelho a já você vai confiar a direção defensiva chama a atenção da gente é justamente pra isso tudo bem que o sinal está aberto para você você vai passar em velocidade moderada reduzida vai passar a não ser obviamente deve num outro descontrolado ea maçã sinal vermelho mas você vai diminuir na cidade vai estar preparado para parar se for preciso ok o outro caso aqui olhar para os dois lados primeiro para a esquerda por que vamos até aqui

para tentar explicar pra vocês imagine nós estamos aqui num cruzamento ao tentar desviar um cruzamento pra vocês isso aqui é o meio da via transversal essa via transversal vem carro e desci lá e nem carro desse lado você está aqui tentando atravessar a passar direto lá pra cima quando você entrar atravessando essa via transversal você vai cruzar duas faixas de trânsito a primeira faixa de trânsito você vai ocupar qual é a do bahia também da esquerda perceberam por isso você tem que olhar primeiro país e depois para a direita é optar recomendado aqui e quando

fala aproximar-se com o pé no pedal de freio é porque é porque você gasta o tempo para tirar o pé do acelerador e no freio vamos ter tempo de reação a gente vai ver se daqui a pouco mais adiante no decorrer dessas aulas de direção defensiva esse tempo de reação ele gira em torno de três quartos do 2º - um segundo mas já é tempo eo veículo já percorrem alguns metros se você já se aproximar com o pé no freio você evita de percorrer esses alguns metros ou seja menina o tempo ea santa sé pará

com mais rapidez e eficiência é agora a colisão nas ultrapassagens observe as condições de segurança espaço e visibilidade só ultrapassar em locais permitidos observe com uma ilustração aqui isso não aconteceu nós somos um trecho de faixa dupla contínua eo motorista que decidiu que entrou pra passando está entrando não ultrapassando aqui esses dois veículos na frente manter distância lateral de segurança sem que tem que entrar em maiores detalhes já ficaram e as dicas já vou adiantar por lá então o próximo tipo de colisão que é a colisão misteriosa que não graçado no mínimo curioso né misteriosamente

mistério é isso mesmo é chamada de prisão misteriosa por causa desse segundo motivo aqui a as causas são desconhecidas envolve apenas o veículo é importante guardar essa informação aqui é bastante explorado em prova e um acidente grave normalmente com vítimas fatais ou gravemente feridas na colisão misteriosa é aquela onde a perícia não consegue encontrar um motivo a razão que levou à ocorrência do acidente porque o condutor não conta justamente pelo parque ter sido uma colisão grave onde houve quórum a morte do condutor ficou tão gravemente ferido não conseguia contar o que aconteceu até porque se

o ocidente não foi tão grave e contar o que aconteceu já descaracteriza o nome da coalizão que é misteriosa contou então já não é mais um mistério ela deixe de ser misteriosa outra característica marcante da colisão misteriosa é que envolve apenas um veículo preste atenção nessa informação em prova eles foram bastante essa informação tipo de colisão com bola apenas um da ii divisão misteriosa é a única mas é que tem sido explorada em prova quando um exemplo aqui só para a gente matar essa parte de colisão misteriosa mas ele o condutor logo de manhã às

6 horas da manhã 56 69 a manhã fazendo uma viagem serração muito baixa ele não conseguiu ver para que lado quer a curva passou direto e caiu no buraco morreu veio a óbito alguém depois por volta das 10 horas 11 horas da manhã viu esse veículo em marcha a polícia polícia chamou a perícia ea perícia foi fazer começarem os estudos os cálculos para tentar entender o motivo que levou à ocorrência de acidentes é observar não tinha marca de freada aí eles começam a levantar hipóteses a pode ser que entrou uma coisa algum bicho o animal

na frente ele se descontrolou com a direção e foi procurar pode ser que ele tenha dormido na hora que esse acidente aconteceu bem cedinho ele dormiu ao volante e caiu no buraco a outra hipótese que se levantam é que na hora tinha muitas a ação também blini não conseguiu porque lá era a curva e caiu no buraco observarão eles levantam hipóteses mas não tem como afirmar o real motivo da ocorrência do sul levou a ocorrência do acidente por isso é chamada de colisão misteriosa a imagem aqui na ilustração e deixa bastante griladas e sempre que

eu olho para essa imagem é entender como é que esse condutor conseguiu colocar essa caminhonete em cima dessa área aí mas é por eu não saber o motivo é que exatamente caracteriza a colisão o acidente misterioso outros tipos de acidentes e de colisão com objeto fixo para fixo e lixeira muro parede barranco ost quase sempre a culpa é exclusivamente do condutor claro que eu nunca ouvi falar que ele cheira poste entrasse na frente do veículo é as causas normalmente são falta de atenção em excesso de velocidade é muito comum condutores alcoolizados pouco com sono colisão

com ciclistas para evitar respeite a distância lateral de segurança um metro e meio mantenha-os em seu campo de visão os veículos motorizados são sempre responsáveis pela segurança do novo motorizados aquela responsabilidade hierárquica cá e nós vamos lá na parte normas de circulação vamos falar sobre esse segundo item que mantenha os em seu campo de visão gente quando se está dirigindo o veículo tem colunas que sustentam o teto as colunas estão na frente tentando abrir o pára brisa eo teto estão no meio estão atrás essas colunas cobrem parte da sua visão você tem os retrovisores pra

te auxiliar a ampliar um pouco tranqüilo israel que também não te dá um campus ao total e esses pontos são os chamados pontos cegos é onde você não consegue ver visualizar uma bicicleta em razão do seu tamanho pequeno em relação aos demais veículos no trânsito ela se perde facilmente aos responde facilmente através dessas pontas cegos como os retrovisores apesar de ajudar não te dão um campo de visão totalmente ã o que o condutor precisa fazer movimentar a cabeça movimentar deslocar o corpo dentro do veículo buscando visualizar esses pontos estão cegos atrás das colunas do veículo

pergunta de prova o que são os pontos cegos são aqueles pontos que você não consegue visualizar que estão atrás das colunas odair as colunas do rei e representa pra você um ponto cego o que fazer para evitar ou compensar esse problema movimentar por deslocar o corpo movimentar com a cabeça ampliando seu campo de visão colisão com pedestres a colisão com o pedestre é chamada de atropelamento nem todos os veículos são responsáveis pela segurança dos pedestres bon jovi lote chamando atenção quanto a isso de sempre a preferência aos pedestres alguém me perguntou por meio alguém não

algumas pessoas não recebo dezenas centenas de e mails diariamente correspondendo a maioria deles repetidos na verdade alguém me perguntou assim como é que eu posso dar sempre preferência do pedestre pois se na norma de circulação o pedestre nem sempre têm a preferência para dessem preferência quando sobre a faixa de pedestres quando sobre o calçado passeio é certo aí sim mas não é sempre que ele tenha preferência não ele tem ele no trânsito e também deveres gente aqui nós estamos falando diversão defensiva do que a direção defensiva propõe abra mão do direito da razão visando ou

priorizando a segurança por isso tem direção defensiva propõe de sempre a preferência ao pedestre até porque ainda que a norma não dê a preferência sempre para o ps vocês vão entender o que se diz cumprir com a obrigação dele que atravessar na faixa pensar de maneira correta e entrar acintosamente na frente do seu e se dá o direito de passar por cima dele não dá você tem fizeram assim pela integridade e segurança de portanto quando o assunto for direção defensiva de a passagem para o pedestre sempre seja educado gentil e cortês com os pedestres respeite

a faixa de segurança e é a faixa de pedestres é o tapete vermelho ele é muito bem aqui a gente ainda falando sobre marcha ré também diretamente relacionada ea colisões marcha é uma manobra a evitar para que evite marcha à ré infelizmente a maioria dos condutores ama uma marcha à ré é apaixonado com a marcha ré e não consegue dirigir se não fizer uma marcha à ré você tem uma situação a pessoa tinha duas três possibilidades fazer a manobra sem usar maquiagem e utilizando a marcha à ré qual ele vai escolher utilizando a marcha era

marcha à ré é uma manobra a evitar a machael na marcha à ré o seu campo de visão fica limitado diminuído objetos de pequeno porte podem estar lá atrás do veículo você não vê eu mesmo dei uma chance de um carro de mão tinha acabado de parar o veículo alguém concurso um carro de mão atrás eu dê marcha à ré paz em cima do carro de mão ele era baixinho e ainda dei graças a deus não era uma criança pensa na criança pequena lá atrás e não vê marcha à ré é manobra a evitar ela

existe pode ser utilizada mas como último recurso e não como recurso principal uma maioria dos condutores fazem não se aproxime de esquinas utilizando marcha à ré antes de realizar uma manobra de marcha ré observe com toda a atenção a traseira do veículo passa por trás do veículo ele fique como está a situação lá atrás depois faça marcha à ré para veículos de grande porte só executar esse tipo de manobra com auxílio de manobrista faltou que a informação já pode ser acrescentado também em caso de sair de garagens e área de estacionamento mais nobre para sair

de frente não vai sair da garagem ou vai sair da área funcionamento de marcha ré para a rua não porque isso oferece riscos colisão com motocicletas com as que se enquadra mais ou menos na no caso lado no ciclista você deve aumentar a distância de segmento desde que você cresça também são veículos de menor porte podem se perder facilmente nos chamados pontos cegos aumente a distância de segmento não dispute espaço com motociclistas de passagem e olhe com muita atenção a se mudar de faixa para evitarem daí uma fechada no motociclismo lembre se os veículos de

maior porte são responsáveis pela segurança dos menores portanto se você está no automóvel você é responsável pela segurança do condutor da motocicleta não oficialmente nos espelhos retrovisores movimentos da cabeça ampliando o campo de visão diminuindo e eu compensando os chamados pontos cegos e cuidado ao abrir a porta nem gente olha que a ilustração ao lado o passageiro aqui de forma assim toda abriu a porta do veículo e não percebeu que estava vendo um motociclista logo atrás a colisão envolvendo um trem com o trem antes de transpor uma passagem de nível passagem de nível é um

cruzamento com a linha férrea para olhe e escute seu dever parar antes de transpor a passagem dele jamais através se os sinais estiverem fechados não mude a marcha durante a transposição da ferrovia ou da passagem de nível o fato de você tentar mudar a marcha acontece o seguinte mas você está ali de primeira mas saiu você vai atravessar a ferrovia você quer ajudar uma segunda haikai uma quarta acidentalmente o que acontece quando você joga uma quarta no lugar da segunda o veículo em gaza e morre pra morreu e do excesso combustível com 70 legais e

que a demora um pouco para ligar imagine a situação você sobre a ferrovia o trem vindo de você ele tentando ligar o veículo está afogado em razão de excesso combustível você errou a marcha do veículo morreu apagou o motor perceberam então só mude a marcha depois de ter transposto totalmente a passagem de nível colisão com veículos de grande porte mantenha se no campo de visão do motorista existe uma regrinha básica e do seguinte se você ver meu retrovisor altamente vejo esse é o motorista do caminhão falando pra você tá respeitar as distâncias de segurança tenha

paciência para aguardar a oportunidade ideal para uma possível ultrapassagem normalmente os acidentes envolvendo veículos de grande porte e veículos de pequeno porte acontece pela impaciência do condutor do veículo de pequeno porte e aguardar a oportunidade segura o evento de grande porte normalmente deslocam em velocidade menor de maga aí uma noites automóvel a foi também ali a 110 a 100 por hora encosta atrás do caminhão e da carreta já tão logo a foi terena para passar essa formação é sam se haddad é que faz o acidente aconteceu calma aguarde que a oportunidade segura para fazer a

manobra de ultrapassagem vai chegar e quando ela chegar você faça a manobra com segurança eliminando então os riscos de outra passagem nessa situação outros tipos de acidentes falando aqui dos naval rolamentos o momento é aquela coisa sozinha lateral que esbarram lateral para evitar mantém a distância respeite a distância lateral de segurança que é de 1 é primeiro execute as conversões dentro da sua mão direcional vai sair não havia vai entrar noutra observe se você está fazendo dentro da mão de direção não atingindo não invadindo a contramão de direção redobre a atenção ao se aproximar de

cruzamentos bom aqui nós fechamos a aula falando sobre tipos de colisões ver com muitos tipos colisões pois é conhecer cada um deles saber com mais em cada um desses cinco colisões é muito importante na próxima aula como vocês vêem no slide a gente vai aprender falando sobre direção defensiva para motocicletas aguardo vocês até o próximo encontro