LITO SOUSA (fala sobre AVIAÇÃO) | PODCAST do MHM

sejam bem-vindos a mais um episódio do podcast do manual do homem moderno o seu melhor amigo na internet meu nome Edson Castro jornalista e apresentador e hoje eu tenho aqui a companhia aí do melhor amigo de quem gosta da aviação Lito Souza criador do canal aviões e músicas onde ele desmistifica os mistérios da aviação o Lito tem mais de 35 anos de trabalho na indústria de aviação já trabalhou em empresas como a Varig Transbrasil e o niteróirlines em 2021 ele se tornou piloto com habilitação aeronáutica e hoje a gente vai falar um pouquinho aí sobre

aviões e o mundo da aviação e preciso falar o que que o livro é amigo de longa datas posso falar que a gente começou quando tudo era martley é exatamente a gente a gente estava desbravando o YouTube a gente conheceu em 2015 e 16 por aí né lá no YouTube Space ali no Brás Bom Retiro para quem não sabe eu elito estudamos na mesma turma aí de Criadores de conteúdo com uma galera muito legal que estudou com a gente e que cresceu bastante também a foquinha tava naquela mesma galera me canta tava Dr lá o

Dr da da Jaque e do Felipe é do fi Tem uma galera que passou ali com a gente nathany Nery isso era pequenininha ela é muito legal aquela época então vocês estão vendo aqui o papo de pessoas que se conhecem faz tempo e ficou muito feliz de finalmente a gente ter conseguido trazer o Lito aqui pro nosso podcast e antes de eu dar os recadinhos aqui no nosso patrocinadores eu preciso fazer uma coisa aqui Brasil que é vou quebrar o protocolo que eu preciso agradecer o Lito porque foi graças ao Lito que o superei meu

medo de voar Olha aí fala que foi a gente conversou em 2018 por aí a gente tem um mega papo tal de aviação acho que a gente foi almoçar conversamos tal e calhou do viajar muito depois disso assim vou fazer várias viagens internacionais E aí virou meu mantra entrar no avião pensa no Lito pensando nisso eu vou cometer pensando ali pô tanto que minha última viagem para o Canadá mano peguei uma turbulência absurda daqui para lá fui dormindo aí saí Então você acordava assim balançando dava uma levantadinha assim ai Deus nada como uma boa informação

né sabe que esses dias eu vi no Twitter uma alguém twittou assim tirar uma foto da esposa e de costas ela tava levando uma mala e na mala tinha um adesivo com o meu rosto e aí o cara e falou assim ela morre de medo de voar mas ela coloca o rosto do Lito lá pra ela saber que tá tudo bem no avião ai que legal e às vezes a gente continuar nosso papo aqui quero dar aí uns recadinhos dos nossos patrocinadores e uns presentinhos pirulito também Opa vai sair daqui recheado viu para começar aqui

ó esse daqui é mais para Mila do que para o Lito mas é cuequinha as novas ali Opa sua esposa aí parar de reclamar das suas cueca cueca Store para quem não conhece essa aí é a cueca antimicrobiana da cueca Store que evita a proliferação de microrganismos que são responsáveis pelo aquele odor que vem depois que você transpira passa o dia jogando bola andando trabalhando Então essa é uma cueca cueca perfeita para você usar no seu dia a dia ela é hipo alérgica ecologicamente correta e ajuda com que você se sinta confortável o dia inteiro

e em qualquer situação quem não conhece a cueca Store ainda ó tem um QR Code deles aqui na tela para você poder fazer suas compras tem uma cupom de descontos e como esses de moda íntima na internet brasileira com diversos produtos para as mais diversas necessidades cueca box você vai ficar bonitão pra esposa pra ficar legal para sair eles têm é uma cueca sleep aí pra conforto pra jogar bola pra jogar Esporte Eles têm e quer aí uma cueca boxer para você poder ficar Tranquilão no domingão eles também têm usaram cupom de você tem 15%

de desconto nas compras das suas Cuecas na flax Store e em compras acima de 179 você tem frete grátis obrigado obrigado pelo presente aqui vou provar Com certeza e aqui eu tenho um presente também que não é novidade para você mas também não deixa de ser mais legal ainda que é camiseta da insider Olha que coincidência eu estou usando uma camiseta Qual o tamanho da sua a minha m m qual sua altura 1,84 então é 70 essa é uma m também aliás essa é uma dúvida que muitas pessoas têm então é legal das pessoas saberem

mais ou menos como veste como se adapta no corpo de todo mundo e para quem não conhece a insider não insider aí é a tag Church mais popular e mais maneira do Brasil ela é feita aí de tecido e tecnologia respirável anteador com ação antibacteriana Então também não pega cheiro Com o tempo ela não desbota é feita com um tecido tecnológico a partir das modal que faz um que ela tenha uma rápida absorção e evaporação aí de suor seca super rápido após lavagem você não precisa passar ela já que ela desamassa no seu corpo ela

também é super leve e Macia ótima para o dia a dia ótimo para praticar exercício ótima para usar por baixo da camisa ela é ótima para diversas ocasiões eu estou usando litro está usando Lito ganho mais uma aí pra servir dele sou apaixonado pelas camisas lá Sider cara são maravilhosas assim as roupas deles são muito boas tem uma bermuda também que está sendo meu xodózinho e ó com um cupom aí mm15 você tem 15% de desconto nas suas compras na insider que hoje está na tela e link na descrição do vídeo também e o último

recado aqui ó vamos falar pra quem tá sofrendo sofrendo de queda de cabelo que não é o caso do líquido Olha como esse homem tem cabelo irmão Olha isso ele cresce rápido hein meu Deus eu não teria genética Sorte Pra quem não sabe a calvície atingir 50% dos homens e pode afetar aí as várias áreas da sua vida ligadas a autoestima e a manual oferece tratamentos comprovados e personalizados de acordo com cada caso todos prescritos e acompanhados por uma equipe médica os tratamentos para São para tanto casos mais iniciais quanto para os mais avançados da

calvície e se você fizer o tratamento de maneira contínua os resultados começam a ser Visa aí a partir do quarto mês de uso todas as entregas tinham de maneira rápida e discreta aí na sua casa e temos presentinho pro Lipe aqui também olha aqui é um shampoo para você poder usar também aí do pessoal da manual apresentar o link está voltando cheio de coisa e Ó tem presente para quem também está assistindo esse podcast temos um cupom aí por tempo limitado que é o podcast MBM que dá 40 de % de desconto no primeiro pedido

na manual link na descrição do vídeo e no primeiro comentário fixado vou ficar com a cabeleira agora eu quero comer eu ia começar falando de outra coisa mas eu quero falar do Brick News que eu recebi e essa aposentadoria aí aposentou rapaz foi uma decisão bem difícil porque são duas coisas que eu gosto muito de fazer comunicar sobre aviação de maneira correta e ajudar as pessoas a perder o medo de voar elas entenderem como é que funciona aviação e isso faz muita diferença na hora de embarcar no voo sem ficar com a mão suando e

agarrando no braço da poltrona né porque não vai adiantar nada e a parte que eu trabalhava mesmo né tava lá numa empresa aérea cuidando dos Aviões cuidando da segurança dos Aviões do pessoal que trabalhava comigo era supervisor de manutenção né Então é eu levei durante muito tempo essas duas duas carreiras lado a lado aí chegou uma hora que não dava mais para eu conciliar as duas mesmo tendo mudado para morar mais perto do aeroporto e tudo mais ainda assim ficava humanamente Cruel aí chegou um momento assim eu preciso me decidir que que eu faço eu

continuo na minha profissão ou eu vou desbravar como empresário agora do com o YouTube e aí teve um cara que me ajudou nisso quem costuma falar que ela é um guru é meu e da Mila a gente conhece ele é um cara muito inteligente assim com ele não é coaching Mas ele é muito inteligente com coisas da vida e tudo mais ele falou assim pô cara eu vou falar na linguagem que você entende um foguete quando ele vai subir ele tá com um monte de combustível aquilo são as pessoas que te ajudaram a chegar até

aqui onde você tá agora só que chega uma hora que se o Foguete não largar aquilo ele não vai subir mais ele precisa largar aquilo para continuar subindo então eu tive que largar aí o United a empresa que eu trabalhava ultimamente a largar tudo que me levou até aqui e subir mais que é o que tá acontecendo agora eu como empresário né eu a Mila né na verdade a Mila é mais a cabeça Empresarial do aviões e mucho para Mila inclusive queria que ela tivesse aqui saudades da mina maravilhosa e a partir desse momento em

que eu decidi largar aquilo aí várias frente se abriram e eu tô com muito trabalho eu trabalho muito mais hoje do que eu tava trabalhando né na Aviação você tem hora para acabar né no seu trabalho de cartão e acabou né mas no nosso é nosso né foi 35 anos 35 anos na Aviação os últimos 25 na unidade e você era supervisor manutenção certo de manutenção e que que você fazia fora cuidar tipo eu chegava no meu horário lá no meu turno aí você vê quais os aviões que chegaram naquele dia dos Estados Unidos Quais

são os problemas Quais são as manutenções preventivas E aí tem os briefings de segurança e de colocar cada mecânico em cada avião que você sabe que vai performar bem para entregar aquele avião pronto a noite para ele voltar 100% para os Estados Unidos então cuidava dessa parte eu também dava treinamento de fatores humanos que é uma coisa muita gente escuta falar isso ah foi erro humano foi erro do piloto foi erro do Mecânico então eu sou um instrutor qualificado em fatores humanos é o que que leva um ser humano a errar E se ele Errar

como é que a gente previne que aquilo não causa um acidente então dava curso disso também e gerenciava a base São Paulo da United há pouco tempo e eu tava falando do meu trauma de mecânico de carro né Para mim é um é uma galera que eu não entendo não consigo trocar ideia sempre acho que estou tomando um golpe e tem muita coisa mecânica de carro que pega o teu carro e não dá um jeitinho aqui pega um Durepox um uma fita isolante e solda um cabeçote né como é que é o mecânico de avião

ele já é um outro perfil né É principalmente os que trabalham em empresária comercial regular regular é essa que você tipo quer comprar uma passagem quero ir para Salvador Então você vai comprar uma passagem aérea aquilo é um voo comercial regular Tem empresas que vão de São Paulo para Salvador os mecânicos que trabalham empresas que são reguladas por esse essa parte do regulamento aéreo chama 121 rbas 121 São extremamente fiscalizados e existe um controle gigantesco sobre peças os próprios aviões né são aviões de geração 4 já eles eles se auto identificam quando tem problema ou

não então não tem como você fazer uma gambiarra e também a formação deles também deve ser mais puxada né de mecânico de avião sim a formação é bem puxado hoje em dia é mais do que na minha época se bem que na minha época era diferente o o esquema era diferente a eram 9 licenças que o mecânico tinha que tirar Nossa hoje são três mas são bem completas assim e o mecânico né ele faz o curso Ele faz uma prova na ANAC aí ele é aprovado aí ele ganha uma carteira teórica de mecânico aí ele

tem que trabalhar com essa carteira teórica só que ele não pode assumir diversas não pode tomar diversas decisões tem que ser um habilitado técnico não teórico E aí ele fica dois anos trabalhando nessa aprendendo E aí depois ele pode ser checado pela ANAC aí ANAC vai te dar agora você é um mecânico de verdade assim não é um teórico você é um habilitado técnico não então toda a galera que a gente vê ali circulando o avião antes de levantar o voo todo mundo ali teve que ter um pelo menos que tá mexendo no avião tem

que ter curso tem que ter as habilitações da Naque também e você tá sentindo falta de do corre do Aviões é isso é engraçado Olha que no primeiro na primeira semana assim que eu não fui trabalhar e eu não estava de férias eu eu tinha a impressão que eu tava enganando a minha empresa eu falo pô acho que como é que tão os aviões lá será que chegaram bem parece que tá faltando eu fazer alguma coisa que eu não sei o que que é E aí parecia pô tô roubando meu patrão né mas depois passou

às vezes eu sinto uma saudade de algumas coisas tipo ir lá no cockpit do avião para ver se tá tudo bem mexer um suite aceitar acento meu painel isso você perde contato mas da operação em si é um pouco estressante assim depois de um tempo sabe aí eu não sinto principalmente pra cargo de supervisão para cima que deve ter um sentimento de completude né você saber que você tá mandando todo mundo para de volta para casa inteira né se olhar ele falou Pô é insegurança chegou bem e acho que deve ser uma coisa meio que

agora não é mais sua responsa deve dar um não a gente nunca pensa nisso assim a gente já faz direito logo de primeira então não tem que ficar pensando assim Tomara que o avião chegue lá não existe sabe fez o certo ele vai chegar então isso é bastante importante o trabalho também é muito legal porque não é de rotina sabe é todo dia tem avião com algum tipo de probleminha que dá eu falo isso não precisa ficar com medo tá vai lá fazer o curso lá no medo de voar.com.br que você vai aprender essas coisinhas

aí que avião dá problema é igual carro um carro dá problema também às vezes o pisca eu vou dar seta para esquerda não acendeu você tá correndo risco de vida por causa disso não só não deu certo aí você põe a mão para fora e dá o sinal com a mão a ver a mesma coisa algumas coisas param de funcionar mas não são para não são como é que fala perigosas para o voo não aumenta o risco do voo você usa sistemas alternativos e aquilo a segurança tá ainda lá em cima então sempre tem esse

probleminhas e a gente conserta às vezes é desafios Sabe tem umas panis como tem carro que dá umas pães incríveis avião também às vezes dá uma pane que você tem que pesquisar o sistema inteiro estudar um esquema elétrico eletrônico de um avião para achar onde que é o problema e é bem legal beleza falando dessa parte mais técnica do avião eu trouxe aqui um convidado especial esse aqui meu pai ganhou da Varig Então esse aqui é antigão mesmo tá quebrado gente Ó perdeu o estabilizador estabilizador isso aqui se chama minha mãe que quebrou na separação

né Por acaso E aí eu queria te perguntar e acho que você é a melhor pessoa para me explicar isso como é que um avião voa Qual que é o princípio do avião sai da terra porque é um é uma guru pesada enorme é uma caixa de metal mas o que que faz essa coisinha daqui subir mágica e dinheiro [Risadas] assim Se a gente pudesse enxergar o ar ia ser bem bonito ver como que o avião voa sabe é não sei se você reparou tem uns detalhes assim quando você olha para um avião por exemplo

a asa ela não é paralela ao chão tá vendo ela tá vendo que ela é um pouquinho levantada assim então se chama ângulo de incidência então só isso quando o vento passa por a pela asa por cima e por baixo o vento de cima já vai curvar para passar pela parte de cima e o de baixo vai curvar menos mas existe um movimento de curval Vento para baixo e esse o vento fica colado na asa quanto mais você acelera esse vento mais essa essa queda desse ar para baixo junto com efeito coanda eu já vou

explicar não precisa ficar nervoso agora faz com que se tomar força que começa a puxar avião para cima então é ação e reação de Newton Porque se o ar tá descendo tem que ter uma força subindo sempre é isso a sua reação então ardendo asa sobe e o coanda você pode fazer depois pega uma colher abre o fiozinho de água na torneira aí pega uma colher assim pela pontinha dela e pega aquela parte da colher e Encosta na água a colher é curva então a água vai chupar a colher assim ela vai tipo ela tá

segurando a pontinha ela vai querer na água assim porque a viscosidade do líquido passando pela pela colher faz com que ele acompanhe a curvatura Ah dá para fazer com garrafa também ó se você jogar água aqui nessa garrafa ela não vai cair aqui ó ela vai curvar junto com a garrafa e vai sair aqui embaixo Então esse é o efeito coanda isso também faz com que o avião fica sustentado no ar o tempo todo então quando o avião tá em turbulência as pessoas têm aquela pensamento de que o avião vai despencar Mas como ele vai

despencar se tem uma força de toneladas que tá agarrando ele ali no ar entendeu o ar eu costumo falar também assim pensa numa piscina está ali na boiando na piscina Se eu te falar assim pô rapidão Encosta a mão lá no fundo da piscina você vai ter que fazer uma força para chegar no fundo da piscina encostar tua mão lá o avião também ele não vai despencar existe ar entre ele e a terra o planeta terra então ele mergulhar você tem que fazer força tem que fazer ele tem que ser comandado ele não despenca do

nada mesmo e turbulência despenca um pouquinho e já retorna porque não existe vácuo então é por isso que por exemplo alguns aviões quando os motores param de funcionar eles consigam continuar planando e o piloto consegue fazer até uma pesagem como no rio Hudson lembra o filme perdemos dois motores pousou no rio ninguém se feriu porque ele continua voando enquanto ele tiver velocidade horizontal ele vai vai ter essa força porque o ar tá passando pela asa independente do motor o que o motor faz é sempre manter essa aceleração constante sem o motor então ele precisa começar

a descer para manter a velocidade por isso que ele sempre perde a altitude e isso é o planar de um avião e aí dependendo do tamanho do avião se tiver um avião maior menor aumenta o número dos motores ou a potência deles ou não é inicialmente a potência dos motores hoje em dia eles querem reduzir ao máximo a quantidade de motores porque cada boca que está consumindo o combustível você tá deixando menos eficiente e mais custosa operação então o ideal são avião de dois motores aviões de dois motores primeiro pela redundância né se falhar um

o outro te leva até o aeroporto e segurança eu ia acontece bastante isso quando entra pássaros no motor do avião destrói o motor aí o outro motor e o cara vem e pousa e todo mundo sai de boa e o consumo de combustível diminui muito e por que alguns tem avião tem aquela aquela foi num desses aí que é o que o Tom Cruise dirige também pô a galera que passou anos 50 bem aí só falta passei muito dos 50 hein só falta agora ser pular do penhasco de moto e de paraquedas ele faz umas

coisas que paraquedas para fazer um negócio que eu não tô afim de fazer sabe E aí eu quero perguntar para você como é que foi se tornar um piloto cara como é que porque assim durante a gente até conversou das vezes que a gente gravou e era sempre sempre deixava Claro sou é mecânico Eu trabalho com mecânica tudo mais brinco ali no Flight Simulator mas não sou piloto agora você é um piloto mesmo só é que aconteceu um negócio na quando você começa a crescer muito né na internet aí você tem visibilidade de tudo quanto

é jeito gente do bem gente do mal ih você tem que acostumar com isso você também vive isso E aí um dia eu tava fazendo um e eu na verdade eu não quis ser piloto quando eu era mais jovem depois que eu tô com essa idade já estabelecido na vida não precisava mais e aí eu satisfazer a minha vontade no simulador de volta e um dia eu tô fazendo uma live um stream live streaming no simulador de voo E aí eu falei uma besteira besteira que qualquer um falaria Ainda mais você comandando uma live com

10 mil pessoas comentando e tu ali tinha uma tempestade na frente do avião e eu tô com avião no motor eu falava vou visualizar você não entra naquilo você faz era para eu falar assim você faz uns 180 e vai no posto eu falei você faz um 360 aí pô você volta para o mesmo lugar aí Isso foi o que esse pessoal do da ruindade aí pegou como meme E aí tudo bem foi engraçado porque depois eu fiz um vídeo falando né Pô você é burro hein eu fiz o meu meu mano lugar mas o

pessoal da galera aí começou a espalhar em grupo de avião e aí veio aí veio aquela galera que vai atrás é tá vendo é mecânico aí não é piloto E aí todas que falam mal eu não dou muito valor porque não é verdade tipo só falar merda eu não só falo merda pelo contrário não gente louco falando coisa de aviação mais de uma coisa que era verdade eu não era piloto [ __ ] isso aí os cara isso você eita tem razão não sou piloto então faz o seguinte eu vou me tornar piloto no menor

tempo possível E aí não só isso eu vou pegar minha trajetória de como ser piloto aos 53 anos de idade e vou gravar uma série um Live como é que chama essas séries da Netflix é que são minissérie de documentário assim um Reality reality reality vou gravar o reality as pessoas vão ver precisa fazer exame médico como que é a prova como vou mostrar o Caminho das Pedras que você pode ser mecânico só porque você quer e não porque você quer trabalhar numa empresa aérea E aí foi o ponto de virada assim investiu os tubos

para fazer essa série que a decola litos são seis episódios padrão Netflix qualidade de cinematográfica áudio gastei muito para fazer essa série mas tá lá o resultado quando monte de gente chora no Episódio 4 quando eu faço vou solo eu sozinho pilotando avião porque eu consegui transmitir a emoção que um piloto tem a primeira vez que ele sai do chão só ele e o avião e como é que é indescritível cara porque você vai aprendendo né são várias missões tá você é um instrutor você é um instrutor E aí você tem aquela segurança pô se

eu fizer merda o cara tá aqui do meu lado e ele vai corrigir e aí chega o dia do vossolo quando você é liberado para o solo significa que o cisto todos os instrutores que voaram com você acredita em você não esse cara tá pronto então só depende de você E aí tu vai sozinho lá sozinho até a cabeceira assim e aí o avião tá mais leve né não tem um cara do teu lado e tá performance melhor e é uma alegria assim de assistir que você vai chorar também apesar de quatro decola ali Qual

foi seu primeiro voo Como assim você fez daqui até onde Na verdade foi São Paulo Fortaleza depois que eu tirei a carteira o bv eu fiz um voo local lá em São José dos Campos foi de São José aí eu fui até Aparecida do Norte aí fiz um voo em cima da da Basílica porque minha mãe ela né já falecida mas ela amava Aparecida do Norte muito católica e tudo aí eu fiz um pô que legal 360 lá agora sim de verdade 360 na Basílica E aí foi até Guaratinguetá e depois voltei para São José

e pausei lá e tinha mais gente tinha eu tava levando Jobs na aquele tava filmando lá que legal e pô deve ter sido uma sensação muito doida né se sair do Fight Simulator e para ver real e aí você vê o quanto ajuda né o quanto Flight Simulator eu já tinha voado na verdade aviões eh não avião de verdade fullflight Simulator que são esses que os pilotos treinam aquele que mexe as pernas tem toda a sensação de voo e eu fazia aquilo cara na pô trabalhei 25 anos na United a quantidade de vezes que eu

fui para os Estados Unidos fazer treinamento e era no simulador aí a gente aproveitava pô terminou a par de mecânico não deixa eu voar um pouquinho aqui os cara sempre deixavam isso é pousava site de site sete sete meia sete sete três sete e Ah delícia né demais e qualquer um pode fazer isso ou tem alguma limitação física por exemplo existem limitações de saúde tá existe algumas eu não por exemplo daltonismo é um problema para você ser liberado porque antes você pode voar mas antes de você ser checado ou liberado para o voo solo você

tem que ter uma autorização que se chama CMA que é o certificado médico Gero aeronáutica alguma coisa assim E aí você vai fazer esses exames lá e aí atestam assim se tu tiver uma diabetes muito alta por exemplo Provavelmente você não vai ser aprovado Você tem uma esteira ergométrica você tem que atingir frequência x y z e é o povinho pós covid 53 anos é sem ar pensando Pô vou falhar na ergométrica Mas que nada é eu tô bem de saúde Assim eu sou tá até tem um perfil Atlético mesmo depois da covid E aí

com esse certificado médico em mãos aí pode pode fazer o solo aí depois eu vou solo você faz mais uns treinamentos de pousar sem motor aí faz navegação sozinho tipo você pega decola com avião aí vai primeira navegação foi para Resende Então você vai faz uma navegação visual é carta e olhando obstáculos no chão até chegar no aeroporto de Resende pousar aí voltar para usar em Pindamonhangaba e depois voltar para São José e aí quando você tá pronto aí tem o cheque da ANAC aí você vai voar um dia com alguém da ANAC na tua

direita lá e aí o cara vai te fazer pergunta um monte de coisa e vai te pagar pane ali na hora e quero te conhecer o cara da Nike foi com você mas isso não influencia o julgamento importante vou pegar mais pesado com ele porque qualquer coisa qualquer coisa que acontece com você é contra os cara né então deve ser tipo fala filha da [ __ ] vai ter que passar 10:10 aqui inclusive no eu mostro isso na série também né na parte teórica eu falhei eu não consegui passar de primeira em Meteorologia que é

uma matéria que você tem que estudar mesmo não tem jeito e isso não faz parte de manutenção a gente não liga muito para meteorologia mas pro piloto é importante e essa foi uma que eu falei eu não passei de primeira aí você tem que esperar acho que um mês ou dois meses aí para refazer e eu tava no meio da pandemia e ninguém atendia então isso atrasou um pouco eu queria tirar o meu breve vem três meses acabou ficando sete meses eu fiquei sete meses gravando uma reality show e se por exemplo se você quiser

se tornar um piloto de aviação comercial você consegue ainda consigo eu tô muito velho para isso mas um cara com sei lá tem até 30 anos consegue ter uma idade limite é como você tem que acumular muitas horas para conseguir chegar na linha aérea isso demanda tempo não é não é fácil você conseguir hora de voo entendeu então tipo primeiro você tem que fazer o curso de piloto comercial que acho que são 175 a 150 anos não sei nem estudei isso porque eu não queria ser piloto comercial mas antes disso tem que fazer multi motor

Eu só monomotoria não posso pilotar um bimotor então tem coisa muito motor tem curso de FR que é para voar por instrumentos o que deve coçar sua mão para dirigir me botou um motor dá para dar Duvido que não não mata a vontade no simulador agora E aí eu quero falar de uma coisa que eu vivi porque eu nasci em 87 E conforme eu fui crescendo ali eu peguei alguns momentos muito tensos assim da aviação né Eu vi a primeira que eu lembro a queda dos Mamonas Assassinas foi uma coisa que acompanhei teve uma queda

de um voo para o Rio de Janeiro a gente teve queda do voo da TAM aqueles aviões que colidiram então foi uma coisa que eu cresci vendo isso muito forte muito chocante mas desde 2007 a gente não tem nenhum grande desastre de aviação comercial no Brasil que que aconteceu o Lito que essa realidade que eu vivi quando era mais novo era tão estressante de ver acidentes aéreos e hoje isso é uma coisa completamente comum assim principalmente no Brasil que a gente sabe que tem tanto problema e tanta coisa parece que a aviação comercial pelo menos

Nesse quesito Estamos bem então nessa época que você tá falando principalmente do acidente da da TAM 35 4 em Congonhas que aquele que pegou fogo e o a colisão do Gol 1907 aquilo foi o ápice do causa aéreo no Brasil as pessoas não lembram como que era cara mas era um atrasos constantes na Viação tinha excesso de demanda e pouca capacidade passageiro dormia em aeroporto era era um caos tinha brigas em aeroporto isso tudo criou um caldo de Cultura ali de alguma coisa Tá muito errada e na hora que aconteceram esses dois acidentes teve acho

que seis meses entre um e outro aí foi a hora de pôr se não fizer alguma coisa esse país não a gente não procede com aviação esse de São Paulo para quem não sabe o vosso da tanque caiu aqui em São Paulo cara esse daí é uma área residencial muito forte muito popular que acho que é o campo belo ali Moema uma área muita gente que mora ali e até hoje tem uma praça lá onde foi um acidente e servir a área que foi a área enorme e para gente que morava aqui na época foi

uma coisa chocante assim eu lembro de estar na faculdade não ter tido aula por causa do trânsito por causa do da dimensão que foi o acidente e aí muita coisa foi feita assim muita coisa foi mudada em relação a direção da ANAC implementação de Protocolos de segurança mundiais Então existe um órgão mundial da aviação chama ical ou aci no Brasil esse órgão ele ele dá ele fala assim ó Aqui tá um negócio de boas práticas para você fazer não precisa não é obrigatório fazer tá mas se você não fizer eu não vou deixar você voar

para determinados lugares entendeu Já tá quase como se fosse obrigatório E aí o Brasil começou a seguir todas as normas ANAC começou a fiscalizar mais profundamente então foi um período difícil da Viação brasileira como tem que ser porque tava mudando só que a partir do momento que essas coisas foram implementadas aí a aviação deu um salto muito grande de qualidade e segurança e quando você olha esse site daí cal ele tem relatórios de por exemplo países ele é a estatística é seccionada por países então ele mostra quais os países que mais implementam as mudanças de

segurança que eles sugerem e o Brasil teve um momento que estava em quarto lugar no mundo É mesmo muito à frente dos Estados Unidos Cara isso é muito doido gente porque aqui a gente pô a gente pensa no jeitinho brasileiro igual mas na Aviação não tem gente não dá para ter jeitinho cara que loucura é muito doido né a gente ser tão Case assim de sucesso de e aí mudou é óbvio ainda insistem problemas que precisam ser resolvidos né mas mudou o controle de tráfego aéreo teve equipamentos novos de radar teve e cursos né você

vai fazendo o curso vai fazendo o curso de segurança de CRM que é como Gerencia um avião em crise e que você que tava lá porque você já tava trabalhando nessa época como é que foi que vocês viram essa mudança de dentro da indústria Então como a gente já seguia muito existia uma disparidade grande eu trabalhava numa empresa Americana e que os processos eram muito mais rígidos do que nas nacionais Então na verdade para a gente não alterou muito mas a gente viu ao Nacional chegar no mesmo nível Então acho que para o pessoal da

nacional foi mais mais complexa essa mudança atravessar todo esse processo e era meio doido assim você trabalhava em aeroporto você via sim algumas coisas de dentro ou não era tão coisa errada assim não muito assim de aviação tipo eu entrei em 1986 na Aviação Você nasceu em 87 Então você nem tinha nascido ainda e naquela época cara já era muita coisa errada que se fazia tipo eu vi a mecânico bebendo cachaça de noite de madrugada e depois o cara mexeu no avião entendeu E ainda assim não acontecia acidente durante e eu trabalhava na ponte aérea

nunca teve um acidente na ponte aérea com aqueles aviões antigões lá e era esse tipo de mecânico que mexia então aviação ela é muito por natureza mesmo você fazendo coisa errada ela ainda é segura Mas a partir do momento que você e eu acompanhe toda essa mudança né quando você começa a implementar mecanismo de segurança e treinamento e fofa fatores humanos isso vai criando uma outra cultura na verdade você vai mudando a cultura do Mecânico então eu comecei meu canal em 2010 aí eu já começo a falar assim porque eu trabalho numa empresa americana muita

gente que trabalha Nacional ainda não sabe como seus processos eu começo a divulgar isso Ó faz assim faz assado e aí pessoal que consumia o meu conteúdo e queria ser Mecan de avião já foi uma outra mentalidade pô tem que fazer a coisa certa então quando eu vi eu em aeroporto alguma coisa errada não era especificamente assim trocar uma peça errada de um avião Não era nada disso mas era não tá usando uma escada adequada era um detalhe sabe não tá usando uma luva adequada para trabalhar naquele então isso são detalhes que hoje em dia

tão mais resolvidos assim as empresas olham mais para isso hoje também para segurança não só da operação mas do funcionário do próprio funcionário que é extremamente importante porque o cara qualificado demora muito para ele pegar aquela licença lá e você não pode estar o luxo para o cara perder uma mão não e um parafuzinho que o cara faz errado ali exato já compromete a operação eu tava no seu canal dando uma pesquisadinha aqui antes podcast E aí eu fui dar uma olhada nos vídeos mais assisti assistidos do que rolava impressionante como vídeo de tragédia de

avião tá da visualização por que que você acha que existe esse fascínio com acidente de avião cara eu acho que como é raro de acontecer e quando acontece existe uma massificação da mídia em cima porque tipo aconteceu o acidente da Air France 447 foi um mês passando todo dia em todas as telejornais qualquer canal que você entrasse então a massificação da informação e aquilo vai trazer na memória vai trazer na memória e e Como gera a audiência isso né a gente tava falando um pouco antes sobre algoritmo né então os cara pô Os cara tão

gostando joga mais tragédia joga mais tragédia então isso cria esse ambiente assim como demora muito para acontecer um outro acidente quando acontece aí fica de novo porque a chance dos portais e da mídia tem um retorno sobre aquilo se tiver alguma coisa política acontecendo ao mesmo tempo aí até divide as atenções mas se não é só aviação aviação aviação Então eu acho que é isso que faz as pessoas eu não gostaria que fosse assim e eu infelizmente eu encontrei uma maneira de falar de acidente mostrando o que que mudou na Aviação depois aquele acidente para

que ele não aconteça mais e não só contar sensação de maneira sensacionalista que o acidente aconteceu e é incrível que eu consigo falar principalmente pelos meus alunos né do curso sem medo de voar eu falo assim pô vocês eu tenho um módulo que eu falo de acidentes e como é que você fala de acidente para uma pessoa que quer perder o medo de voar até a maneira que você conta assim fala pô sabe porque nunca mais vai acontecer um acidente como 354 em Congonhas porque foi mudado isso isso isso isso isso isso e depois de

lá para cá eu faço é o cálculo assim de quantas decolagens tiveram não vou lembrar o nome agora mas quantos milhões de decolagens e pousas teve em Congonhas para a gente ter agora um chatinho saiu outro dia furou o pneu na hora do Povo parou ali na lateral milhões de decolagens e pousas cara todo santo dia você a pessoa andar de moto ela vai cair é mais fácil você morrer de moto daqui até Moema do que pode avião cara muito mais perigoso no dia a dia existe um componente racional no medo isso existe mesmo várias

coisas afetam o medo tem gente que não tem medo vou a vida inteira aí casa aí passa até um pouquinho de receio aí nasce um filho é o cara fica ele não tem medo do avião ele tem medo de que coma acontece acidente pode acontecer com ele o filho vai ficar órfão é um negócio meio maluco assim mas a gente tem um grupo de suporte muito legal para isso as pessoas passam a entender sabe é muito muito legal e acho que também tem uma coisa da falta de controle eu não dirigir Por que que as

pessoas não têm não tem medo de andar de ônibus ou de fazer uma viagem de ônibus que tem acidente para arregaçar de viagem de ônibus assim é os números são muito maiores que de avião porque você sabe como funciona um carro Você dirige um carro agora avião é quase anti natural né postar numa caixa de ferro que tá voando por hora que tá atravessando o continente em 10 horas é uma coisa que tipo uau - 50 graus lá de fora lá dentro o ar Tá quentinho isso é muito louco né E você não controla né

se der um BO lá aceita na cabine você não é isso a falta de controle muita gente tem medo disso não tô controlando eu falo pô mas quando você pede um motorista de aplicativo Você também não tá controlando o cara você não sabe se ele é motorista mesmo agora todo mundo vai ficar com medo de andar você não sabe se ele bebeu ou não você não sabe um monte de coisa e esse negócio tá no controle É uma sensação meio falsa porque você pode até estar no controle do seu carro mas não dos outros que

estão andando do teu lado nem dos motociclistas nem nada aí é quando acontece acidente essa falsa sensação de que tem o controle enquanto dentro do avião Você tá no ambiente mais controlado possível o piloto automático tá levando o avião de um ponto ao outro numa como se fosse uma trilha de trem entendeu então é por isso que não acontece acidente todos os dias são 200 mil voos comerciais por dia ou se decolam pose de colo e nunca você vai ver o William Bonner falando no Jornal Nacional hoje 2001 mil voos decolar e pousaram porque isso

não é uma notícia que atrai pessoas que Atraia hoje caiu aí qual que caiu quero ver é a exceção que atrai não a regra entendeu Você falou aí de piloto automático a gente tem visto muita matéria muita notícia falando um pouquinho de Inteligência Artificial e como ela já tá sendo introduzida em diversos operações médicas processos até mesmo artísticos Hollywood tem usado muito ia para fazer filme o quanto que é inteligência artificial tá sendo usada aí dentro de voos no software dos Aviões pouco ainda tá sendo usado para muita coisa em relação à venda de passagens

a tipo ser calcular o preço da passagem Hoje ele é praticamente vivo dependendo do horário que você olha para onde você quer ir que que vai ter isso tudo é inteligência artificial que controla e te dar o pré joga o preço lá para você na hora então é usado para isso para operação do avião em si ainda não muito mas já existem aplicativos de a por exemplo para avião pequeno porque para vir um grande para você certificar o negócio desse é um processo muito demora anos para você agora pode botar 300 pessoas aí dentro que

aí a tá provada que não vai fazer porcaria Mas já tem avião pequeno que ele tem um botão vermelho assim no teto e avião que pode voar com apenas um piloto E aí tá um executivo lá atrás tem até um comercial inclusive isso então executivo lá atrás e aí ele morreu o piloto e aí pô tu tá sozinho dentro de um avião você não sabe pilotar não sabe nada Aí você aperta o botão vermelho aí o botão vermelho entra ia pilotando avião então aí a vai ver onde que o avião tá que que terreno que

tem em volta como é que tá meteorologia vai escolher o melhor aeroporto para pousar vai mandar uma mensagem de texto para o controle de tráfego falando a piloto incapacitado eu estou pilotando avião e vai fazer toda aproximação desviando de terrenos e tudo vai pousar o avião vai parar no meio da pista vai desligar os motores ainda vai abrir a porta do avião sozinho acho que para indústria num geral assim sendo bem friamente seria ótimo se todos os aviões fossem controlados por ya né sim pode ver essa de custo um dos maiores cursos de empresa aérea

tirando combustível é com tripulação humano o quanto que você acha que a gente tá longe disso na verdade a gente existem diversas teses a respeito a gente já tem tecnologia tá para que isso possa operar a própria Airbus ela já fez com a350 ela fez 175 voos totalmente autônomos os pilotos estavam lá sem passageiro né avião de teste os pilotos estavam lá só para garantir que vai funcionar tudo mas o avião saia sozinho dava partida nos motores sozinho táxi Ava sozinho até o ponto de decolagem decolava sozinho fazia voos de uma duas horas voltava para

o aeroporto pousava tudo autônomo sem os produtos tocarem em nada então a tecnologia existe o que não existe ainda é aceitação da sociedade como é que eu vou entrar no avião que não tem piloto e também existe Claro o grupo de pilotos falando mas tem determinada situações que será que aí a tomaria determinada decisão que eu como ser humano não tomaria tipo esses dias a gente não viu uma briga dentro de um voo da Gol [Risadas] ia fazer nesse caso porque o comandante tem autoridade para não chama a polícia federal agora e já tira esses

cara de dentro que a iaia fazer o Raul 9 mil ali né Parem com a briga para quem não sabe no espaço 2011 ou idade né para qualquer música mas é doido né esses dilemas que a gente tem tem eu recebo muita muita pergunta das pessoas assim fala pô eu tenho 20 anos eu queria ser piloto de avião mas eu fico com medo de investir nisso e de repente os aviões são autônomos eu falei ah pode sossegado cara a gente tá pelo menos há 30 anos de distância de se tornar realidade Porque mesmo que se

tornem vai ser para um determinado ramo da aviação eu ainda vou continuar podendo pilotar meu aviãozinho que que vai fazer vai deixar um Cezinha autônomo não Ou eu vai ter avião sendo pilotado e eu acho que essa essa transição entre um modelo autônomo para um para quem ainda diri para quem ainda pilota aqui vai ser interessante você não sei como é que isso vai ser resolvido a condição como os carros né tipo já tem os telas teslas autônomos os fords e tudo mais mas ao mesmo tempo tem gente dirigindo e acontece acidente mas a culpa

foi daí Ah ou foi do Mano é complexo o negócio é complexo mas é legal né de ver porque quanto tempo tem a aviação deve ter 150 anos no máximo 1906 pô 120 anos vai por aí em um século a gente foi de uma ratoeira voadora Bambu Bambu e papel de seda para avião supersônio isso é muito maluco né como evoluiu rápido né ah primeiro voo do Santos Dumont vamos falar de Santos Dumont posso falar dos irmãos right também mas aí já era Aqueles né O primeiro voo do Santos Dumont o comprimento inteiro do voo

é menor do que a distância de ponta a ponta de asa de 1 a 380 Caraca velho Quando você pensa nisso né o quanto a aviação evoluiu e foi aprendendo com os erros porque aconteceram muitos acidentes aí pô por que que aconteceu isso sabe mudar isso é a mudança mudança a gente chega hoje num estado que é sensacional Eu amo amo ver vídeo de voo antigo principalmente que era uns estilingues pegava não sei se vocês já viram que é maravilhoso com cara literalmente fazia um estilingue que puxava e soltava e eu sempre olha aquilo eu

falo assim penso desprendimento que você tem que ter com a tua vida para tipo para provar sua tese que aquilo voa de se botar num uma Boiadeira e rezar que é muito louco igual os caras que vinham de Caravela de Portugal vou para aquele lugar lá e se não tiver nada lá imprensa pensa no desprendimento também né vamos achar um caminho para índia Vamos para o outro lado vamos tentar ir por trás Caraca pensa ir no mar isso é muito louco essa galera é muito maluca Mas falando de evolução quanto que a gente tá longe

a gente falou um pouquinho de Tesla e tudo mais o quanto você acha que a gente tá longe da gente começar a ter esse fator elétrico também nos aviões a gente começar a cortar os combustíveis e começar a ter aviões elétricos mais ou menos no molde da Tesla e outras companhias ou pelos híbridas que a gente tem visto Ah isso a gente tá um pouco longe ainda mas já tem data marcada para acontecer então em 2035 a gente não tá muito longe os aviões tem que ter 50% a menos de emissões em relação a hoje

50%. bicho vai pegar vai pegar em 2050 é zero é missão zero a bateria é o grande problema porque bateria pesa e avião tem que ser leve Então os aviões elétricos totalmente elétricos eles só vão ser usados para voos de curta distância no máximo uma hora e meia vai máximo duas horas de voo havia um pequeno 30 40 passageiros esse serão elétricos para voos e longa distância e daqui para França qualquer coisa assim aí tem duas vertentes hoje uma é o saf que é o sustei na boa viagem que é o combustível sustentável que ele

se aproveita tipo de óleo de cozinha essas coisas eles geram combustível com aquilo e a emissão é menor ou hidrogênio Airbus está indo para o lado do hidrogênio a boia e não fala para que lado ela tá indo o hidrogênio aí tem duas vertentes uma C híbrida ou seja vai existir o motorzão lá queimando o hidrogênio ao invés de queimar querosene E aí beleza porque o resultado da queima do hidrogênio é água então a gente só vai ter mais nuvens no planeta para Brasília é ótimo chover sobre Brasília vai ser legal vai chover um pouco

lá vai deixar de Serrado e a outra seria híbrido tipo você tem uma célula de hidrogênio que vai carregar um gerador que vai carregar uma bateria em voo qualquer coisa assim de qualquer de qualquer jeito é energia mais limpa não vai emitir poluentes isso deve impactar muito né pessoal que trabalha em mecânica na indústria porque você muda completamente motorizada e o hidrogênio líquido ele é um negócio muito difícil de você mexer ele tem que estar menos 250 graus Celsius tá na pista lá no Rio de Janeiro 45 graus no na cabeça tem que manter o

combustível a menos 250 então ele é um negócio meio complicado de mexer mas até 2050 Do Jeito Que asiastam [ __ ] é o chat gtp já te responde muito daqui a pouco já tem a solução mas é importante né porque é um é uma indústria vital hoje pô eu acho que é a mais importante Se você pegar o território americano ele é baseado em aviação aviação o caminhão Lá tem muito caminhão também mas ele não é baseado totalmente a logística de transporte em setor rodoviário todos os testes não existiria a Apple se não existissem

voos diários de da china para o Alasca e para os Estados Unidos nada que a gente não teria esse podcast nada que a gente tá usando aqui tudo Veio de fora os microfones as câmeras o até o Léo ali o nosso japonês ali atrás na mesa é então é essencial aviação é essencial e tem um amigo que sempre fala assim né pô sabe qual é a rua principal de qualquer cidade é a peça do aeroporto constrói uma pista daqui a pouco tem uma cidade em volta foi assim com Congonhas foi assim com Guarulhos qualquer lugar

tá um lugar abandonado conforme a pista daqui a pouco tem uma cidade em volta E por que que a gente ainda não consegue ter uma indústria de voos domésticos tão barata como que a gente tem por exemplo dentro da Europa com mais Jet ou até mesmo alguns voos desse nos Estados Unidos que você compra pô chega a comprar ver passagem de voo cara sem euros assim uma coisa que é visível para os caras Por que que é isso aqui ainda não não clica tanto na verdade são dois são dois aspectos primeiro é que quando a

gente converte o preço da nossa passagem para Euro falar até que não é tão caro tá então esse é um ponto o segundo ponto é que lá tem muito mais demanda E aqui as empresas pagam um custo elevadíssimo em impostos e a gente tem o combustível mais caro do mundo para aviação Então quando você pensa assim que pôr a empresa aérea ela aluga ela faz o lising do avião né de alguém aí ela tem que pagar esse liso em dólar Nossa e ela tá recebendo o seu dinheiro em reais que é cinco vezes menos ela

tem que fazer uma operação eficiente para conseguir pagar esse leasing e ainda conseguir ter um pouco de lucro para comprar mas avião então é muito complexo essa questão de preço e quando eu faço conversão assim quando você converte para o dólar você caramba tudo bem agora não tem mais nem comida borda eu ganho aquela goiabinha ou amendoim a água se pedir e é isso mas o preço de uma passagem daqui para Salvador quando você compara o mesmo a mesma distância em um voo americano que também não tem nada você precisa comprar lanche a borda vai

ser equivalente mesmo eu acho que se a gente conseguir se ter um não um vídeo mas se tivesse uma lei mais favorável para aviação a gente dominaria o mundo porque esses seols de aviação no Brasil cara eles tiram leite de pedra para deixar aviação eficiente com a quantidade de imposto que tem que pagar e a gente tem pouquíssimas companhias aéreas você falta a concorrência também quanto mais concorrência Se bem que até se tenta ter concorrência mas é tão difícil ficar tão difícil aí tá permite durou seis meses é isso é muito louco assim você abre

o site você tem Será que vale a pena compensa Vox daqui que eu nem nem sei o nome não não pode mais estável né eles é um ambiente político econômico mas estável aqueles mudam a regra no meio do jogo agora tá ficando mais né mais estável mas é complexo é um negócio bem complexo e assim uma companhia com é muito boa uma companhia aérea a margem de lucro dela é 7% por excelente aí tu pensa né o trabalho que dá ó que deve ser a quantidade de treinamento para mecânico para piloto para comissário manter um

avião as peças é tudo em dólar é muito caro Então quando você visita um mangá de manutenção dessas empresas aéreas você vê a quantidade de processos tipo você tirou um pneu do avião aí aquele pneu vai para uma recauchutagem a roda é removida e tem o setor de inspeção que faz com Magna com raio X que eu não sei o que tem todo o processo para ver se a roda não tá rachada cara isso é um custo altíssimo tem um inspetor lá que é qualificado para fazer aquilo e tem treinamento e tem equipamento e volta

aí tu paga 500 conto na passagem e acha caro então tem essa perspectiva também sabe não é tão caro Se esse eu pudesse mostrar assim Olha isso aqui que é feito em que você não sabe que é feito é me levando inteiro gente tá pago mas querido eu queria até te perguntar isso daí você acha que a nossa malha de aviação nossas a gente tá tipo Ok para o tamanho do Brasil a gente ainda tá devendo muito tá devendo muito porque sabe o estado de São Paulo o estado de São Paulo deve ser o tamanho

do que da França se não me dá provavelmente deve ser o tamanho da maior que a França se duvidar e Pô a gente tem poucos aeroportos até e a gente deve ter mais essa região do que em outras sim a infraestrutura ainda deixa a desejar muito no passado até teve alguns incentivos assim para a gente ter mais aviação Regional que é o que falta demais pô a gente tem as capitais já tão servidas assim em Belo Horizonte Rio de Janeiro Porto Alegre Fortaleza Recife pô tem voos em Recife para Europa direto de Fortaleza também então

as capitais estão legais O problema é que como é que chega na capital então o cara que tá lá no sertão no interior de algum lugar ele quer ir para Fortaleza como é que ele vai muitas vezes o cara tem que fazer um voo tem que ir até uma outra cidade que tem um voo doméstico para ele ir para um aeroporto tipo vem até São Paulo para depois ir para lá para pegar então não faz sentido então falta aviação Regional que nos Estados Unidos é muito grande que você pega aí o United por exemplo aí

o United Express tem sei lá 300 aviões peque da Embraer quem não tem nenhuma quase aqui no Brasil que são pavor regionais de 30 pessoas 40 aqui alimenta Onde está o aeroporto grandão entendeu então falta isso falta ainda no Brasil a Regional precisa ter um olhar mais atento assim é os meninos do Piauí que é um canal no YouTube e parcelar-se os nossos aqui pô eles precisam e as pessoas de Nova Petrópolis região ali do Sul eles precisam pegar o carro dirigir às vezes duas horas para chegar em Porto Alegre para pegar um voo às

vezes voo não é direto onde eles vão aí chega depende tem que pegar mais um um ônibus e é uma coisa tipo mas não estresse que é uma viagem assim você considera tipo Será que compensa eu ter que fazer papa papa vocês estivesse um aeroporto ali mais mais bem localizado que já fosse um voo rapidinho ali de meia horinha para Porto Alegre para poder vir para poder ir ó essa empresa aqui mesmo Nordeste ela era uma subsidiária da Varig a varetinha Nordeste tinha Rio Sul era empresas regionais não tem a gente não tem a gente

a Passaredo por exemplo que é voipes agora vou e PES ela nem chega a ser uma Regional ela é uma comercial regular então falta isso falta voltar para Essa época aqui olhar Poxa votec lá no norte precisa voltar essas empresas regionais fazer pô Amazonas é um lugar muito isolado até aeroporto em Manaus mas e todo o resto que tem em volta então tem táxi aéreo que tá cobrindo essa lacuna mas podia ser diferente podia ser mais barato para as pessoas também mas precisa ter um olhar político assim vamos crescer esse país assim de maneira certa

aproveitando que a gente tá com o nosso amiguinho aqui da Varig me pega demais toda vez que eu tô num avião e eu acho uma coisinha da Varig ou quando tem cinzeiro ele faz tempo que eu não encontro mas quando você pega um avião com cinzeiro eu olho porque começa a fazer as contas como é que foi proibido de fumar dentro do lugar fechado minha matemática qual que é o tempo de vida de um avião essa pergunta é como toda a pergunta para aviação né ela nunca tem uma resposta exclusiva e conclusiva os aviões eles

são normalmente garantizados pelo fabricante para 60 mil ciclos que seria pouso e decolagem 60 mil quanto tempo vai demorar isso depende se tu fizer um pouso por dia durar 60 mil dias se você fizer 10 pontos por dia vou durar 6.000 dias então a idade dele é calculada pela quantidade de pouso mas não existe uma data deu 60 mil acabou não é isso Acabou a garantia ou vem enquanto ele tiver manutenção ao contrário de um carro que começa a ficar torto e amar o avião vai voar até quando você quiser enquanto você de manutenção eu

vou aí no avião de 19 7 Lá em lá nos Estados Unidos tudo bem é um avião ainda ele é um avião experimental é um trimotor Ford que foi feito foi o primeiro avião metálico segundo Essa época que estava o nome dele assim de sentar qualquer aquele milionário que investia muito dinheiro em aviação também Essa época meu Deus e tá lá voando Tu entra nele parece que tá novinho assim é manutenção manutenção que faz a diferença se a manutenção tiver bem feito avião vai voar indefinidamente tu tem quase um princípio aí do navio de Teseu

com avião você vai trocando as peças a ponto de já não é mais aquele primeiro avião quase que você pegou e enquanto você mantiver as peças originais o avião tá certificado aí você vê esse avião que eu vou aí por exemplo o indicador de pressão de óleo ele fica no trem de pouso porque na época eles não tinham tecnologia para fazer aquela indicação de pressão chegar até onde o piloto precisava ver lá na cabine porque tinha que era indicação direta então eles botavam trem de pouso se o piloto quiser saber a pressão do Óleo ele

tinha que sair da cabine e olhar lá no trem de pouso e ver a pressão aí hoje em dia tudo eletrônico tudo e tudo mais então se você quiser colocar um sistema eletrônico nesse avião você vai poder Mas você vai precisar conta em risco é avião passa a não ser mais certificado ele passa a ser experimental então lá nos Estados Unidos tem muito desses antigos voando experimental e é muito legal que isso deixa a cultura assim viva você vê um monte de avião antigão voando lá da época da guerra mas isso é uma coisa muito

de fora acho que os gringos americanos muito mais isso dessa coisa do valor histórico de guardar avião guarda R tanque jipe ele é uma delícia ver isso daí né cara qual foi você foi um rolê já a maneira assim de de avião antigo fora daqui eu vou muito no na fera de Oz ficarem o raio e lá essa feira é uma maior concentração de aviação do mundo assim não consigo nem explicar como que ela quando você está chegando nesse aeródromo e ver todo mundo pode ir de avião para lá então fica nesse encontro é uma

semana só para Celebrar aviação é isso que eles falaram vamos celebrar aviação então todo mundo vai com seu próprio avião e eles vão parando o avião do lado do outro no gramado gigantesco daquele aeroporto e o pessoal já monta barraquinha já Acampa no próprio avião tem toda a infraestrutura e tudo e aí a força aérea leva os Aviões f35 Faz apresentação uma vez a Esquadrilha da Fumaça até se apresentar lá e todo mundo tá ali envolvido com aviação tem até um cara que ele constrói um avião em uma semana ele pega um kit do zero

no primeiro dia no último dia da fera ele tá decolando com o avião em 7 dias uma pode fazer isso é experimental pode não tá Sacanagem se quiser montar o meu avião você compra o kit e monta Se você souber como é que faz como é que rebita com os padrões da aviação como é que você regula um cabo no padrão da aviação você tem a carteira de mecânico para fazer aquilo pode aqui no Brasil parece que não é permitidos posso estar falando besteira também mas eu acho que pelo menos me falaram que era assim

lá não lá você se você sabe fazer e você tem a qualificação para fazer para fazer [ __ ] aqui esse aí Berê acho que o submarino estava maneiro quero ver o gol do motor do Iberê com Lito pilotando acho que é um bom projetinho aí para 2020 5 vai dar dois aninhos pra beber pra estudar tadinha A Mari tá fazendo faculdade esperar mais esse formato também né pelo WhatsApp para fazer uma pergunta para ele pô eu tava falando de você hoje a gente vai fazer um negocinho junto aí também é maravilhoso cara não tem

como então rapidinho aí de dos militares e um pouco de aviação e acho que esse é uma parada que eu gosto é a parte que eu mais gosto né no quesito de avião mesmo assim essa questão de como a indústria da guerra de uma certa forma alavancou a aviação no mundo né o quanto que as Guerras o quanto que o exército todas essas conflitos que a gente teve fez o que a gente tem de aviação hoje a influência Total A gente só tem aviação comercial hoje que leva passageiro por causa da Segunda Guerra Mundial os

aviões que eram usados para transporte Quero Descer três ou C 47 o curte os comando esses aviões quando acabou a guerra eles ficaram que que a gente vai fazer com essas milhares de aviões aqui ah vamos vender a preço de banana e começaram a nascer empresas aéreas que até aquele momento era navio que fazia transplante das pessoas de um lado para o outro e aí começou a aviação comercial Foi por causa da guerra e a tecnologia também evolui por causa da Guerra quando a Segunda Guerra Mundial começou os aviões eram de um jeito ainda era

de tela tela que eu falo é um tecido bem engomado e estrutura de madeira e a gente terminou a guerra com avião a jato asa de metal em cinco anos então é a evolução que a guerra traz porque um quer derrotar o seu oponente e isso é com tecnologia Então precisamos voar a noite como é que vai voar de noite ninguém nunca voa de noite ah vamos inventar um jeito e aí muda o negócio e toda Aviação Civil se aproveita desses avanços a tecnologia militar é muito louco eu adoro ver eu não sei nem se

além do Urbana mas eu adoro esse princípio que o que os aviadores da primeira guerra mundial eles tinham só ali aquele aviãozinho ali como motor na frente e se eu não me engano tinha uma metralhadora que ela dava um tiro conforme ela se passava Então tinha uma limitação de rotação é diferente e o cara pegava uma granada e jogava por cima da trincheira Granada os cara fala assim pô [ __ ] trampo o cara tem que soltar talvez a gente botasse uma bomba mesmo que o avião só passa e só Solta aí você começa a

ter o princípio do bombardeio é do bombardeiro né e começa a ter coisas maiores mas esse da metralhadora da bala passar pela pela hélice girando já é um avanço Porque as primeiras detonava ela igual no no Indiana Jones né que o pai dele vira para trás assim é maravilhoso essa parte né Então aí o aí depois caiu fora evoluindo e falou Pô a gente apontar para trás para não acertar calda então a máquina não vai disparar a metralhadora não vai disparar e para frente também aí eles criaram um mecanismo que sincronizava com a hélice então

se ele disparasse a bala só ia passar entre uma um giro de hélice e outro mas no início eles acertavam ela isso mesmo iam caía não e é doido né Tipo você pensar tipo uma questão de transporte pô a quantidade de gente que levavam de avião também e pensa em 1942 ninguém de verdade avião Então você vai para Europa de avião e vai pular de paraquedas e vão no meio do campo inimigo e quantas pessoas você vai todos aqueles aviões ao mesmo tempo e precisam conseguir levantar e chegar porque não pode que é hoje não

é um que vai direto naquela época eles tinham que parando eles iam pela pelo Canadá gander Groenlândia aí atravessava até a Islândia aí da Islândia Ia para a Escócia ou algum lugar ali naquela terra para chegar lá então era um monte de parada e tinha e pegava o inverno o tempo ruim tinha um monte de desafio e se perdeu muito avião nisso né o lado bom é que tudo já era aprendizado E aí vai sempre melhorando tem um livro que eu li que eu gosto muito que é do Stefan de ambrose ali faz tempo então

por Favorito não me xinguei muito é difícil falar coisa técnica que já Imagina os caras já tão tranquilo agora pelo menos Estudei para não falar esse minha lição de casa eu fiz mas é esse livro do Stefanie Ambrósio chamou o Dia D é muito maneiro e é um ele é o mesmo autor do livro do Resgate do Soldado Ryan do Game of Brothers e ele é um mega estudioso de segunda guerra e ele vai falando ao longo desse livro todas as tecnologias implementadas né ao longo da segunda guerra ele vai falando um pouco dos navios

das embarcações e também fala dos Aviões assim é muito interessante você ver o quanto que cada coisinha pensada minimétricamente e imaginada que a gente foi criando e como isso foi virando pô os primeiros pilotos pilotavam de óculos e cachecol é porque não tinha aquecimento tinha que ter aqueles casacos de couro né você olha assim para um uniforme nossa casa cão de couro bonito é porque os cara morrer de frio ele precisava daquela jaqueta lá se não ele morria de frio luva E aí até que vai ser desenvolvido de aquecimento aí entra pressurização para poder voar

mais alto como é que funcionava E nem muita gente vai morrendo nesse processo até a tecnologia se maturar aí você transferida mas é um caminho interessante assim o desenvolvimento da humanidade infelizmente por causa da guerra mas é acontece é que a parte ruim mas é a parte também que traz as facilidade é muito louco né próprio carros para ver o quanto que o carro evoluiu e foi também nesse mesmo períodozinho de tempo né E hoje a gente vai viajar Estrada por causa de uma guerra né Isso é muito louco sabe qual que foi o primeiro

carro que chegou no Brasil cara eu sei eu não sei o nome mas eu sei que foi que o Olavo Bilac bateu Mas pode pode me falar foi o Peugeot então beijou foi tudo bom que trouxe o primeiro cara que a carroça ainda só tinha carroça no Brasil aí o Santos Dumont trouxe primeiro carro automóvel mesmo de da França eu sei que o primeiro significado [Música] bateu numa árvore olha mas o Santos não era muito louco né separar para ver uma parada que eu precisava sentar para estudar assim eu acho muito é muito legal a

história dele e o que ele desenvolveu ele era genial era genial porque você vai para ver as limitações o cara tá no Brasil e vira o pai da aviação Então tem um cantinho Lá em na Champions leaguez em Paris que tem ali uma homenagem Santos Dumont a plaquinha encontrar ela completamente sem querer e compra também sem querer eu tava eu tava na Apple tinha acabado de comprar um fone ele morava naquela na parte de cima da Apple ali morava ali por isso que tem aquela plaquinha Aliás a quem morou o Santos tinha acabado de sair

da época eu vi uma plaquinha assim de homenagem Santos Dumont assim eu tava abrindo um fone olha sabe até tirar uma foto mandei pro meu pai falei rapaz achei uma coisa antes do Dumont aqui ele eu acho que ela é meio negligenciado assim pelo pelo mundo em geral porque tirando o Brasil nem Portugal por exemplo considerar o Santos Dumont o pai da aviação é só o brasileiro mesmo que considera isso porque a gente não entende que a criação do avião não é de um indivíduo antes do Santos Dumont teve os irmãos Wright que estavam desenvolvendo

a coisa deles teve o White Gustavo White Red que tava desenvolvendo a coisa dele aliás tem uma nova corrente americana lá que tá pesquisando o Gustavo provavelmente ele voou antes dos irmãos right foi em 1901 os right voar em 1903 e o Dumont em 1906 mas voou foi arremessado então eu não entro nessa polêmica porque o pessoal falasse foi arremessado Então não é avião F18 como é que ele sai do convés de um porta-aviões Então esse argumento Não serve e também não é não é uma catapulta não é um o que os rights fizeram foi

uma maneira de ter vento relativo mais rápido porque ele chegavam lá em kit Hawking eles queriam voar e aí eles iam para onde estava ventando e sempre tem que ter vento ao contrário senão não consegue sair do chão e aí eles Ah tá ventando para cá eles começava a construir um trilho que o avião deles não tinha roda apesar de eles serem bicicleteiros né E aí ele tinha que descer esse trilho para uma descida assim pegar a velocidade para poder sair do chão e aí demorava para botar esse trilha quando ele chegavam lá embaixo aí

o vento tinha mudado a direção troca tudo aí o cara falou pô e se a gente fizer uma espécie de catapulta se a gente faz o trilho E aí desce o negócio e acelera o avião a gente vai ter o vento que a gente precisa E aí é por isso que nasceu a catapulta mas o grande acho que a grande o erro deles faz não ter colocado roda no avião né que o Santos Dumont desde o início já roda já era mais manobrado e tem toda parada também tem um Nerdcast incrível também sobre isso que

eu acho que é muito legal você participou também no Nerdcast participotempo mas tem que ter um mais antigo ainda que eles falam bastante sobre Santos Dumont invenções e fala também um pouco sobre como a criação Santos Dumont era quase uma coisa coletiva né o quanto que tinha um site gaite da época das pessoas a gente vai voar e era um grupo de pessoas doidas né que ficavam trocando ideia carta informação do robô eu fiz isso subir um pouquinho aí o outro cara fala pô mas e se fizer isso daqui isso é é uma colaboração é

uma é um é de um por carta e mais o Santos Dumont assim na época ele era o cara provavelmente a personagem mais importante do mundo quando ele contornar a Torre Eiffel por exemplo com dirigível não era capa tivesse Forbes times ele era capa de tudo aí hoje tipo ficou completamente esquecido na história é muito louco né a gente pensar que nós representante antes em Paris era Santos Dumont E hoje é o Neymar [Música] [Risadas] Que orgulho sai de Paris Neymar ajuda a gente eu quero falar com você de helicóptero que acho que avião é

uma coisa que já perdi meu medo Mas recentemente Eu fiz meu primeiro voo de helicóptero é bom né [ __ ] eu pensei que ia morrer de medo porque eu falei cara tipo medo de avião tinha um Lito não fala muito de helicóptero preciso encontrar o livro dos helicópteros agora para me ajudar e foi uma paz É parece que você tá num bondinho assim é meio eu fui de qual que era você lembra não sei qual que é helicópteros não é meu não vou lembrar mas eu fui dar Berrini até Interlagos que de carro deve

ser uns 40 minutos no trânsito de São Paulo eu fui em menos de 10 eu pensei que ia ser uma coisa Mega ah eu falei [ __ ] vai tremer vai balançar cara subiu nem um elevador [Música] quantas quantas tinha tinha pelo menos umas oito pessoas dentro ah então é helicóptero grande já a agosto provavelmente alguma coisa assim e o São Paulo tem a fama assim a cidade com maior tráfico de helicópteros do mundo né ou uma das mais acho que é a segunda maior do mundo Provavelmente em Nova York Quanto que é tão ou

mais seguro em relação a avião helicóptero não tenho essa estatística assim o que eu costumo falar é o seguinte [Música] a aviação de asa fixa ela é mais como é que fala não é mais resistente ela é mais ela permite que o erro acontece sem levar a uma catástrofe no caso de helicóptero as coisas tem que estar sempre tudo muito certo Apesar dele ter também as redundâncias e tudo mais ele é mais crítico nesse aspecto de que tem que tá tudo certo porque qualquer falha ali pode desbalancear alguma coisa então esse seria a diferença assim

mas estatisticamente eu não sei te falar se é se existem mais acidentes de helicóptero do que de aviação Geral de asa fixa tem uma competição assim né galera de helicóptero com relação [Risadas] a fixa fala que não isso aí é avião de roscavião de rosca não e sempre tem tem um cara muito legal ele é muito legal no Instagram e no Tik Tok ele faz humor né e assim o helicóptero que ele voa Se não me engano a máquina é um Robinson que vibra muito então ele tipo se piloto fica voando o dia inteiro ali

segurando mancha e fica vibrando aí ele ele faz uma sket assim tipo ele sai do avião e vai para casa ele pega a chave do carro assim para abrir o carro aí tá tremendo ele chega em casa vai abrir tá tremendo porque ele voa helicóptero Treme o tempo todo mas tem essa treta sim tem um que considera que o outro não presta e é mas que o cara dele cobra falar é mas pose então com seu Cirrus ali no heliponto da Berrini não tem como tem que ser helicóptero mas é saudável assim é de sacanagem

mas é saudável não tem grandes brigas não eu acho que eu admirável apesar do ter medo de voar e medo de altura medo de eu acho que perdi mas medo de altura o quanto a gente acha jeitos de sair do chão né cara eu sou piloto as pessoas saberem que uma coisa não tem nada a ver com a outra tem gente falando eu tenho medo de altura não vou voar de avião mas não tem nada a ver você tá sentado numa cadeira o chão tá aqui no seu pé você não tá alto é o referencial

porque eu fiz trás eu fiz um voo de paraglide também que é loucura também que é eu tenho um amigo meu Dani cajá que pula de paraquedas sempre acha muito louco quanto que a gente gosta de desafiar a gravidade diferente não vou no avião tá bom não quero voar um pedaço de pano dentro de um Kart aí você vai com motor atrás paraglide não quero ter um não quero não quero nem paraquedas agora eu quero botar um uma roupa e eu vou pular e eu vou fazer aqui um voo sozinho sem nada é muito louco

né o quanto que a gente gosta de é você já são mais radicais assim né esses Jump suite aí é não loucura e engraçado né uma vez ele deu uma palestra falando sobre segurança e gerenciamento de risco e aí eu falo pô um dos esportes mais perigosos do mundo é esse aqui ó aí eu ponho a imagem assim do cara saltando na montanha abre os braços lá e vai lambendo tudo eu falo no entanto a quantidade de acidentes aqui é muito menor do que em outro do que no seu carro que você entra ali Tá

tudo sob controle a diferença é o gerenciamento de risco o cara que vai saltar da montanha com essa roupa ele sabe o quanto Aquilo é perigoso e ele tem que ter o medo e as medidas preventivas para que não aconteça o acidente quando você tá num carro você tá lendo o WhatsApp você tá fazendo outras coisas você esquece que você tá dirigindo um carro e aí é quando acontece o acidente como é que esse rolê de palestra tá da hora tá curtindo tá da hora eu tô gostando muito porque assim o meu público não é

exatamente também tem da aviação mas não exatamente da aviação então de palestras para grandes empresas de Porto Seguro [ __ ] é sensacional porque eles têm os desafios deles que eles não sabem como é que aviação resolveu como é que aviação resolveu o erro humano como é que a gente resolve como é que a gente me diga essas coisas então eu levo eu levo uma prótese assim de falar ó esse é o teu negócio aqui isso aqui é o da aviação que que tem em comum é o ser humano você tem um humano trabalhando atrás

de um computador que vai liberar alguma coisa de um plano de saúde ou de um seguro de carro você tem um mano que tá consertando avião nenhum dos dois pode errar o erro tanto no aviação ele pode gerar um acidente quanto aqui você pode causar uma não liberação de uma pessoa que precisa de uma cirurgia de emergência que vai levá-la A óbi então existem semelhança tá sempre relacionado ao humano e as empresas Elas têm muitos insights com que eu levo da aviação para elas sabe Então é eu tô achando sensacional fazer essa parte de palestra

já de palestra em cancúncio que parece que é legal é legal é legal é legal quer dizer que é legal né eu tô investindo tudo no aviões imundo ó vamos mudar de sede agora e deve estar bem legal bem legal legal eu acho engraçado quando tem assim quase Mais legal ainda é que não é pelo dinheiro que eu faço é eu tô transformando vidas isso que é interessante porque são 35 anos de experiência na Aviação então eu passei e sendo instrutor de fatores humanos Então quando você ajuda dá Insight para outras empresas e como ela

pode resolver as questões putz é sensacional e não é pelo dinheiro é o dinheiro é consequência tipo vai me levar para Cancún Pô isso tem um custo Eu trabalho aqui o tempo que eu vou ficar Inativo aqui no aviões e músicas preparando uma palestra em inglês para um grupo americano então isso tem o preço entendeu mas foi consequência de ter chegado lá por causa porque é muito boa palestra os insights que eu tenho são muito bom eu acho muito louco quando tem esse Cross Eu tava vendo uma matéria de quanto uma equipe de Pit Stop

da Fórmula 1 fez um Cross com uma equipe de hospital de operação onde a equipe de fórmula foi mostrar metodologia deles e como Isso mudou a maneira que algumas operações são feitas porque antes você tinha o cara que pegava o cara que pegava o bisturi era o mesmo cara que desinfetava o bisturi ia no coisa ali na Fórmula 1 o cara que pega o parafuso a função dele é pegar o parafuso e é isso Só que essa essa especificidade é o que garante velocidade e aqui garante que você tenha uma eficiência muito alto não curto

intervalo de tempo né É por isso que você tem uma cirurgia que você precisa tirar um coração e colocar outro no lugar em você precisar de eficiência você precisa de auto eficiência Não curto intervalo de tempo acho muito legal e é muito curioso ver um cara da aviação indo dar palestra né É principalmente negócio de qualidade sabe eu já li palestra de qualidade assim sem falar porque quando a pessoa fala ah controle de qualidade é o que ela já pensava milésimos de tolerância eu não sei um cálculo não sei nada foi para falar como é

que você atinge a qualidade só fazendo as pessoas compreenderem que o trabalho que ela está fazendo é vital porque quando o mecânico ou um piloto assume o poço deles ele sabem que aquele trabalho é vital E aí como é que você olha para qualquer negócio tipo montando um game ponto trabalha vitalka vou te mostrar porque que ele é vital E aí quando acontece os insights teve uma notícia que circulo faz pouco tempo e confesso que eu abri um sorriso quando eu vi essa notícia Porque a gente já tava com a entrevista confirmada Eu falei coisa

linda de eu poder falar isso com Lito aqui ó tô pegando aquela matéria do Globo que o título é maravilhoso que é tapa grito homofobia Brasil tem recorde de brigas envolvendo passageiros de avião em 2022 foram 585 casos segundo levantamento da ANAC a média Nos últimos quatro anos ou dos últimos 4 anos é uma confusão por dia a gente está tretando tanto em vôlei cara olha não vira Marta é Então pessoal da época do Caos aéreo eu acho que tem vários fatores o mundo inteiro mudou muito recentemente por causa de mídia social excesso de Exposição

E aí as pessoas começaram a normalizar algumas coisas e acha que pode pode fazer isso sendo que os Estados Unidos também teve um aumento gigantesco E aí Isso inclui pandemia inclui espectro político inclui diversas coisas nesse Caldeirão Aí lá na hora que começou a ter esses Spike muito alta a gente tá tendo muita coisa aqui de passar um role passinger Esse é o nome que eles deram lá como é o nome maravilhoso vamos partir de hoje a tolerância zero tá o cara causou problema é 120 mil dólares acho que multa e o cara tirar de

voo ele pode entrar numa no fly list ou seja nunca mais na vida o cara vai entrar dentro de uma empresa aérea é uma medida drástica para [ __ ] mas deu uma reduzida nesses episódios de lá aqui ainda não tá se olhando com essa gravidade para o negócio e aí tá acontecendo isso assim eu acho que tem que ter umas punições mais severas porque isso envolve a segurança do voo saber o tripulante ele tem que estar com o estado dele de fazer o voo de uma operação normal a partir do momento que você está

engajado numa briga que adrenalina com esses hormônios que entram na hora de uma Já atrapalhou o teu tomada de decisão e diversas coisas então você tem que ser olhado com mais carinho e eu acho que tem que aumentar a punição tem que ser Severa por colocar em risco uma operação aérea e é muito louco você falou isso da intolerância é muito louca a cabeça das pessoas do tipo já tive em volta a pessoa chegar e falar moça você pode sentar ali para sentar aqui assim nem por favor não é sabe não é um Por que

você tá lá não é porque queria ficar do lado do meu namorado e ele tá aí aí tipo puma peguei a janela porque eu queria fina na janela então não não vou sair daqui mas se quiser trocar aí vocês dá um jeito mas parece as vezes que é um é uma falta de Senso né Eu acho que faz educação piorou bastante nos últimos tempos aí dia das pessoas acharem que elas podem falar qualquer coisa e podem fazer qualquer coisa que não vai ter punição isso é muito grave né Isso é muito problemático para uma sociedade

em geral Então a gente tem que voltar para o trilho nessa parte aí e as pessoas não entendem também que pôr muitas vezes um atraso de avião como a gente já vê muitas dessas brigas são ainda no balcão o cara nem chegou no avião pô tem meteorologia que atrapalha voo pode não ser lá na cidade do cara vou pegar esse avião Aqui tá maior sol aqui tá tudo tranquilo voltar atrasado A Menina veio me dizer que é meteorologia é mas os pilotos que vão entrar nesse avião aqui eles estão presos lá em Congonhas no dia

que aquele jatinho quebrou lá e ficou 18 horas parado com algumas nem um piloto chegou em lugar nenhum aí os outros vão ter que ser cancelado aí o cara não entende ele vai parte para cima da funcionária da empresa aérea que não tem culpa nenhuma isso é muito louco é muito louco a namorada do Michel me chamarrouca série maníacos amigão meu você e a mão me chamaram Ah acho que o ser humano que mais daria mete com você Olha que vocês tenham o mesmo perfil de homens classudos assim a namorada dele é começar de bordo

cara ela falou que o estresse que ela tem ele falou que antes de risco agora é Não antes da preocupação era procedimento de voo Ah tem isso isso agora aconselho a briga briga de não sei o quê aí briga com maluquice um passageiro tá com criança é gente brigando com a criança que tá chorando faz a criança parar de chorar aí tipo cara então é uma foto louca empatia falta de empatia teve uma das eu fui dar uma palestra uma vez em Recife e aí tava eu e a Mila a gente estava voltando e a

gente estava com assento marcado aquele espaço conforto aí quando a gente entrou no avião tinha gente sentado no assento aí eu nem falo com a pessoa né eu fui direto além da primeira fila tá sentado ali aí porque parece que tinha uma passageira em outro acento que não podia se locomover E aí pedindo para trocar e a pessoa se recusou e a gente teve que mudar não sei o quê Falei Tá mas eu aí eu falo tudo bem Pode ser aqui atrás e aí eu falo pô eu vou atrapalhar uma pessoa que tá não podia

se locomover aí vou entrar em contato com outros que estão com camisa amarela ali não vão sair do lugar e aí vai dar tudo bem eu sento lá mas evitei uma discussão assim mas é difícil né E isso aí a gente tá falando de aviação eu quero só deixar claro porque sempre acabar querendo aquela Seara do ai Aeroporto Vira rodoviária tá viajando Cara isso tá acontecendo em todos os lugares você pegar uma sala de cinema é Um Desafio você ir numa sala de cinema sábado à noite olha só porque a galera não cala a boca

fica com celular as vagabundo pegando o celular na mão gritando um falando com outro no meio da sala falando alto é uma coisa que é pô fila de mercado fila de estacionamento o trânsito é uma coisa que acho que a pandemia ficou tanto tempo isolado que agora a gente esqueceu e tanto em rede social que você pode xingar pode ser Hater pode ser o que for que agora que a gente voltou para Essa sociedade vai ser melhor depois da pandemia piorou muito mas é faz tempo que eu não vou no cinema também mas eu já

tinha percebido isso que a educação tá muito as pessoas não podem fazer o que elas querem né senão a gente não consegue viver em sociedade ela vai todo mundo ficar em casa na Netflix mesmo e acabou ninguém vai cinema vai acabar esses ambientes sociais né um restaurante Cara isso aí vai no restaurante aí fica uma galera trata o garçom é maluco maluquice Fala aí em aeroporto quero falar que ao longo da pandemia também eu tive um vício Não não era a série aeroporto é muito legal que eu assisti aquilo e eu ficava assim chegava no

de São Paulo eu falei assim será que eu vou achar o Lito aparece aí vocês chegaram a ver alguma filmagem por lá sim a gente via Cala a boca eu acredito que eu tenho insider do aeroporto aqui como é que é mano ali por trás não equipamentos a gente tipo não parava para ficar vendo o que que os caras estavam fazendo mas eu vi diversas vezes a equipe acompanhando os delegados lá porque a gente passa pelos mesmos locais né mas assim não vi direito o que que eles fazia eu sou apaixonado por essa série sensacional

isso é maravilhoso eu comecei por causa do Casimiro Ixi como ela falou assim pô não quero mais só ver pelo Casemiro eu quero ver eu a Mila ama ela já assiste isso há muito tempo agora acho que tá na Temporada 2 alguma coisa sim sim aí esses dias eu tava voltando do Canadá encontrei o gordinho que aparece quase fui tirar uma foto é gordinho da Receita Federal já fiquei com medo eu já falei [ __ ] vai taxar meus tênis mas aí já já deu vontade de dar um abraço e tirar uma foto que é

maravilhosa é cocaína hahaha comemora assim parece chá Revelação é cocaí pegar na velha com cocaína E como tem gente que cai nesses né Às vezes as pessoas acham besteira né o aquela pergunta que o cara no cheque quem faz você recebeu alguma coisa de alguém para levar aí o cara não pô mas às vezes recebeu e o cara nem lembra e não fala nada e aí vai vai ser pego lá depois bilhete azul e como é que a fiscalização com vocês tem também porque deve ter uma preocupação enorme de único passar coisa que tem a

mesma é a mesma todo dia vocês tinham que passar pelo mesmo rolê entrava no aeroporto aí passa no detector de metais passa no Raio X aí entra aí vou lá para o meu escritório aí vou entrar no avião para passa o detector de metais subo no avião de metais vou para meu escritório Vou sair para almoçar passa no Raio X metais almoço volto para escritório passa de novo mas deve ser mas fica uma fila na hora do que tá todo mundo saindo fica aquela fila gigantesca todo mundo tem que deixar lá as coisas para passar

no raio-x passar no detector apitou volta meninos assim tem relógio né então na minha empresa ele já tinha falado Pô toda hora apita assim tentando eles fizeram um cinto cara de borracha pô aí ele você inclusive prendia com borracha a biqueira de aço que era de aço para proteger a ponta do pé aí ela virou material de plástico reforçado então não apitava mais e assim você vai mas chegou até chegou a ver o saber de algum caso de mecânico envolvido em alguma alguma coisa assim de coisa ou menos mecânico difícil funcionar de rampa aconteceu algumas

vezes lá inclusive gente que a gente conhecia assim de daí você vê o cara sendo levado Algemado lá dentro descobri que o cara é a ponte de um drag Lord do México com o Brasil tá tudo assim não existe dinheiro fácil cara não existe isso e os caras acabam pagando pelos outros não é triste eu é triste mas o que eu acho maravilhoso na série aeroporto aí você vê como é específico o problema de cada região isso é maravilhoso aí sei lá tipo o aeroporto Barcelona da Espanha Não lembro que ele tem um problema de

droga sintética que é o rolê da a droga sintética aí você vai Colômbia já parece que o cara deitada no pau no palco né Já chega inteiro de branco aí você tem o Brasil coisa de bicho que a galera tenta levar nas coisas é maluquice né aí tráfico sexual e mulher que vai volta é muito louco né cara o aeroporto não é com sistema muito maluco ele ele Demonstra o que que é a sociedade do local né que ele tá é muito é muito maluco mano assista um episódio do sapo de aeroporto Episódio maravilhoso Você

já viu nesse episódio do sapo é um é um jovem clássico da da do audiovisual que é é um casal que tenta viajar com um sapo E aí eles deixa o pessoal da companhia aérea em choque porque os caras tipo como que você vai viajar com sapo agora sabe porque que a gente precisa para viajar com sapo ninguém sabe E aí fica todo mundo tipo como é que você libera um sapo para viajar é maravilhoso esse episódio é o creme dela creme pra gente terminar aqui eu tenho eu vou guardar minha última pergunta mas eu

tenho algumas perguntas dos nossos inscritos aqui que eu queria fazer para você mandar a gente fazer um bate bola jogo rápido aqui então deixa eu pegar aqui a minha de comunidade ó todas essas perguntas Aqui foram enviadas para a gente no sábado de comunidade Então quem quiser saber ou quiser mandar perguntas para gente ficar sabendo dos próximos convidados que a gente vai trazer Sigam a gente na siga o nosso perfil Sigam a gente nesse perfil no perfil do manual do homem moderno também e fiquei de olho nas nossas postagens tá então aqui é o que

tamura tem o interesse em enviar pelo outro comercial mas com o avanço da tecnologia tem um medo de alguns anos não poder exercer Esse trabalho é pode aí pode aí que vai demorar gerações ainda para isso funcionar o gilliano forneque mandou aqui ó qual a parte da aviação mais te fascina E por quê aerodinâmica que mais fascina porque ela é muito Sutil é o que deixa o avião belíssimo Porque que a asa é daquele jeito principalmente os aviões modernos que que ela faz aquele blending para cima assim é tudo aerodinâmica aerodinâmica é o que é

mais mais complexo na Aviação mais Tecnicamente desafiador aerodinâmica e é o que é mais bonita Então quer mais me fascina é a matéria é mais difícil da faculdade a mecânica de fluidos que fala de aerodinâmica Existe alguma tentativa algum estudo para mudar o dinâmica do avião um formato ou alguma coisa ou não não se já tá tão eficientemente água no espaço assim ela vai descer uma forma de gota aquele é o formato ideal que a natureza falou que o líquido vai conseguir chegar no chão Então é isso a aviação já tá no formato ideal se

você pequenas melhorias né agora por exemplo com a tecnologia que que vai avançando esse ar quanto mais tempo ele ficar colado na asa mais eficiente é o avião menos a raça ele tem Então já existem maneiras de fazer o arcolar mais na asa entendeu então a tecnologia vai avança nesse aspecto de detalhes Mas a forma em si Já chegamos lá no quase ideal demais Lito você disse também que gosta de navio de onde veio e que despertou esse gosto você curte um navio também muito eu acabei de voltar de Houston eu fui para lá principalmente

para trazer uma maquete de navio de um para 150 maquete desse tamanho assim de madeira eu sou palestra tá legal cara vai para Rios comprar uma raquete tá legal a palestra tá que eu não pago passagem aérea né então dá motivo de benefícios de viagem e o amor veio porque eu fui adolescente eu fui criado ali em Santos de frente por de Santos então eu via muito navio passava perto de navio e a paixão ficou desde então eu gostava de navio antes de gostaria de avião que legal aí agora eu consigo comprar uma maquete Essa

é a melhor página do meu trabalho dando certo né É que Pô pessoal nós pergunta técnica aqui mas vamos ver aqui é só responder rapidinho aqui vamos é o Lito gosta mais de voar de Airbus ou de boing eu gosto mais de voar na primeira classe o Quem que tá levando não faz diferença mas o acento quero ter esse prazer Um dia ainda o manual não deu certo ainda não tá tão legal a ponto de fim minha volta apertado não sei como conseguir dormir mano vamos lá porque existem voos de pouso lento e voos de

pouso mais rápido que dá a impressão de montanha russa são de física o avião sempre pousa contra o vento se tiver menos vento no nariz a velocidade relativa em relação ao solo vai ser maior outra coisa que altera é altitude quanto mais alto mais veloz havia me proposo Então é isso faz a diferença basicamente é só física que a outra maravilha da aviação única coisa que eu não superei ainda vou até entrar nessa pergunta aqui agora guardei por último até para você fazer seu merchan Lito como perder o medo de voar com informação principalmente tá

eu tenho um curso muito muito legal que tá transformando vidas porque tipo o medo que você tinha era um medo mas Você entrava no avião aí eu pego casa de pessoas que não entram no avião Elas têm tanto medo mesmo que nunca tenham voado que elas não vão E aí eu desenvolvi um método Lito de falar as coisas de maneira correta para que a pessoa possa entrar no avião ela possa ver o mundo que ela sempre quer ver e não consegue ver por favor então quem quiser informação sobre esse curso vai medo de voar.com.br ou

sem medo de voar.com.br e é um produto muito legal é um curso Ele tem mais de 24 horas de material tem um grupo de apoio também de suporte tem e-books tem áudios específicos para pessoa ouvir em determinados etapas do voo é mesmo pô esse daí eu precisava disso daí tipo turbulência essa que deixa que é o que mais as pessoas se assusta com turbulência elas não sabe o que está acontecendo turbulência sabe o que me ajudou muito Foi aquele vídeozinho da gelatina não sei se você já viu pô aquilo ali meu toda vez agora que

entra na turbulência eu lembro do nem um voo nunca caiu quase turbulência Volta a dormir pronto mas foi uma loucura por isso que eu tenho a camiseta lá turbulência não derruba avião é isso Lembra que eu te falei as pessoas acham que o avião vai despencar e não vai porque é aquele princípio da gelatina lá que a menina mostrou com amendoinzinho dentro da gelatina é aquilo ele vai subir e descer mas vai passar acabou é só esperar ver eu chegar lá então tem muita informação legal no curso não sou só eu tem piloto de linha

aérea piloto tem psicólogo tem engenheiro aeronáutico tem meteorologista então a gente abrangeu todos os campos que envolve aviação para pessoa ter o conhecimento e falar Putz o que eu lia na imprensa talvez tá meio enviesado ali então ela tem um suporte para ir até o avião o primeiro jogo que ela vai fazer é com medo ainda na hora em barca mas ela vai é quando ela chega do outro lado ela falou nossa foi mais tranquilo do que eu pensava falei não vou não foi mais tranquilo foi igual todo outro voo que você fez só que

agora você tem conhecimento do que tá acontecendo aí dá essa sensação de que pô vou foi tranquilo então Quanto mais a pessoa vão dar um spoilerzinho aqui quanto mais o cara conhecer dos procedimentos o que tá acontecendo porque das coisas mas ele vai racionalizando o medo dele é exato ele ele tem sempre que colocar razão em cima da emoção porque a emoção é aquele diabinho e o anjinho o diabinho fala ah embarca É isso aí não que isso aí vai cair vai cair avião cai você vai cair e o a razão fica meio escondida nesse

ponto e aí por exemplo tem um monte de gente que tá lá embarcada e aí o avião deu um problema qualquer aí entra um mecânico a bordo para resolver o problema a pessoa já disse espera ela quer sair eu falo não aí eu explico por que que o mecânico entrou porque avião não vai voar se ele não tiver em condição de voar esse mecânico saiu avião voar é porque ele pode voar se ele não puder vai todo mundo desembarcar e você vai em outro avião Então são coisas que as pessoas não sabem o que que

o mecânico faz a Bordo o que que o piloto faz por que que por que assim não adianta você falar cara olha a estatística o avião é o meio de transporte mais seguro do mundo a estatística não vale nada para quem tem medo ela precisa entender porque que é E aí é isso que o curso dá para ela olha por que que é a estatística faz sentido ela beleza e os depoimentos que eu tenho cara são coisas sensacional dá vontade de chorar às vezes eu tô falando por mim eu tô falando gente eu perdi o

medo por causa do Lito então eu boto eu tive hoje falei para você marcar um me caguei foi uma vez que eu fui voar e tava em Londres e a asa do avião tava congelada eles botaram um avião num andar e foram descongelar a asa com a gente tem aquilo ali eu não sei como eu não sei do avião porque aquilo tipo assim senhoras e senhores aquele áudio completamente tecnologia não chegou na caixa de som nunca tinha visto um avião entrar num coisa e dos caras tipo eu falei Deus é mais isso aqui vai congelar

vai quebrar no Ar Vai cair de barriga muita gente tem medo disso e pouco como é que mas não é perigoso eu falei se fosse perigoso Alasca não funcionava durante o ano inteiro que lá só tem isso Neve e aviação arruma é maneiras de continuar operando senão o alascara se não tiver avião e aí eu explico o que que é o etilenoglicou por que que aplica aquilo por que que depois que aplica você tem um tempo para decolar porque se não Decolar nesse tempo tem que voltar e aplicar de novo porque já aconteceu acidente no

passado aí a pessoa entende aí ela passa Pô então é por isso então isso é segurança Então não é para eu ter medo exatamente a única coisa que me dá um é o quando você pousa pousar um problema agora para usar também mas que me quebra sempre a turbininha dando a volta quando parece que ele acelera muito assim mas porque a gente tá parando porque tá acelerando tanto isso que eu sempre preciso é o meu ainda não curei Então na verdade você só escuta mais o barulho Porque atrás do motor abrir agora umas tampas gigantes

assim que ao invés de jogar o jato para trás vai jogar para frente e aí como tá tudo aberto aí você escuta o barulho muito mais barulho aí tá impressão que ele tá acelerando mais do que na hora que ele decolou mas na verdade ali é 45%, 60 da potência de decolagem só que o barulho é muito maior e aquele é que ajuda a o que para o Freio tá aquilo só ajuda a economizar freio e aqui ó Brasil vocês vão ver a primeira consultoria que eu dei um podcast que é o vivaço não gravado

em modo estreia mas primeiro consultoria que eu dou para o convidado Lito você quer ficar legal comprar maquete de barquinho até não poder mais Opa Manda aí próximo infoproduto que tem que lançar tem que ser um maravilhoso como dormir em voos internacionais de neneca porque olha aí vai ter que fazer avião só de classe executivo a primeira aula não vale não vale econômico prazer enorme tá com você aqui obrigado eu quero pô quero falar com pessoalmente sou muito fã do seu trabalho sou fã de longa data a gente já fez até trabalhos com a sua

esposa trabalho desde quando era mato desde 2016 um prazer poder ver você crescendo tomando aí rumos voos maiores altos e ver o seu projeto são muito fã admiro bastante seu trabalho e agradeço pessoalmente mesmo perdi bastante o meu medo de voar por sua causa Então para mim aqui tá com você não é só mais um convidado é uma coisa realmente legal obrigado pessoal e é igualmente também eu gosto de ver o seu a gente gosta de ver o progresso das pessoas Então eu fico muito feliz assim também quando eu vejo oh o cara tá crescendo

ó que cenário legal aqui ambiente legal e a gente tá gravando Parabéns Também quem quiser saber mais o seu trabalho eu já te encontro aviões e músicas em todas as redes sociais ou youtube.com/aviões e músicas é a rede principal ainda o YouTube mas eu tô muito presente no Instagram aí estamos chegando a 800 mil inscritos agora que é muito bom Tik Tok Twitter Então tudo arroba aviões e músicas fácil de encontrar Maravilhas sigam um trabalho incrível do Lito super recomendado e quero agradecer a você que assistiu esse episódio um grande beijo e é nós valeu

tchau