Manutenção e inspeção na prática correia transportadora

Hoje nós estamos aqui para fazer manutenção e inspeção uma correia transportadora antes de fazer a inspeção em qualquer mancal ou qualquer equipamento qual o primeiro passo que devemos tomar a primeira manutenção se chama limpeza antes de exercermos qualquer função ou qualquer manutenção no equipamento devemos efetuar a limpeza tá partir do princípio da limpeza iremos fazer inspeção nos mancais além de uma traz que devemos nos atentar Aqui nós temos o acoplamento ou abandonar elástico o que devemos pressionar nele deixe devemos pressionar o que desgaste tá Vê se não tem nenhuma rachadura visível desgaste na bandana elástico

tá nessa parte do pneuzinho devemos verificar o aperto dos Parafusos travante aqui parafuso O alho que você está vazio interno Tá ok no redutor devemos verificar nível do óleo e através do tato verificar se tem possíveis partículas ou contaminantes partindo desse princípio de iremos para outros pontos de atenção o leite Ricardo Ah tá verificar se rolete não estão travados não estão com desgaste ou aparentando alguma quebra tá o rolete de retorno e esse cara fica na parte de baixo do equipamento temos que verificar o Messi não está travado não está com cache ou Possivelmente com

quebra novo lamento Além disso nós temos que ter atenção com a correia tá a correia transportadora era uma parte fundamental nesse processo nós temos que verificar o que sempre a parte laminado O que que a parte do vinagre a parte dominada é a parte de revestimento das lonas ou seja essa camada e de borracha tempo que nos atentar o que além do desgaste ela foi montada adequadamente Lembrando que a parte mais grossa da borracha da parte laminada tem que ficar na parte de cima ao qual vai receber o produto nos atentar também com o Tripper

tá ou carrinho de descarga como queiram chamar é verificar o trem parceiro está se movimentando de forma adequada é rolete guia também se ele for provido de rolete guia é um bom se fundamental para ser inspecionado essa Correia é provida de um cavalete alto alinhado ou automático como queiram chamar e caso um desalinhamento ela irá compensar Ok além desses pontos temos que nos atentar com a questão do revestimento tá do Rolo de acionamento e Revestimento Está ok se não tem desgaste Será preciso a substituição ou não e temos que nos atentar o que quando eu

falei sobre o tensionamento da correia Nós temos que nos atentar se ela está formando uma catenária O que é café nada ele catenária também é conhecida como curva do ovo é uma atenção que é a correr receberá pela gravidade ou pelo produto e formaram a curvatura para verificarmos se ela está de acordo com o testamento adequado ou não essa daqui está acontecendo amento adequado por quê hummm hummm hummm gravitacional tá essa parte retorno da correia está bem adequada o tensionamento dela não está com a catenária ou com aquela curvatura Tá ok essa Correia ela não

é provida de raspadores por isso eu não vou mostrar o ponto de atenção ou do tensionamento de acordo com raspador porque essa Correia tá na Correia superior do armazém