La STORIA della PORSCHE: dalla 356 alla 911 DAKAR, ecco com'è andata DAVVERO | DOCUMENTARIO

[Musica] oggi voglio raccontarvi una storia una storia di orgoglio riscatto di amore una storia che ci insegnerà Come a volte i sogni sappiano essere più forti di qualsiasi cosa anche dei bilanci della finanza e dei cieli di numeri di un reparto contabilità la storia della Porsche Non è la solita storia dove succedono solo cose belle dove a parlare sono soltanto traguardi conquiste vittorie [Musica] qui incontreremo Sì dei fallimenti tante clamorose marce indietro e spesso ci ritroveremo sull'orlo della bancarotta [Musica] eppure in questa storia scopriremo come ogni volta dopo ogni caduta le donne e gli uomini della Porsche abbiano saputo rialzarsi più forti di prima fino a trasformare la Porsche in una delle aziende più straordinarie del pianeta Terra Questa è la storia della Porsche che ha creato alcune delle auto più desiderabili di sempre proprio come quella che sto guidando io adesso [Musica] [Musica] [Musica] prima di cominciare però una doverosa premessa di metodo qui racconteremo più precisamente la storia della produzione automobilistica Porsche e quindi partiremo dal giorno in cui viene alla luce la prima auto prodotta in Serie A marchio Porsche tra lasceremo invece gli anni precedenti in cui la Porsche esisteva già ma come studio di progettazione e ingegneria che ideava sì le auto ma non le produceva direttamente in una sua fabbrica [Musica] la Porsche nasce ufficialmente 75 anni fa a g mundo un piccolo paesino in Carinzia nel cuore dell'Austria un paesino non lontano dalla strada che stiamo percorrendo proprio ora è qui che Ferri Porsche il figlio di Ferdinand Porsche diciamo il papà del Maggiolino Colloca la sua azienda all'inizio i mezzi a disposizione non sono tanti e non riesce a trovare di meglio che una segheria ve la mostriamo in questa immagine incredibile fa sorridere vedere cos'era la Porsche delle origini pensando a quello che è diventata poi oggi l'8 giugno del 1948 dalla Porsche alias segheria-agmund esce la prima 356 mai realizzata Ferri Porsche ce l'ha fatta Ha fatto la sua prima macchina Il problema è che per riuscire a farla sapete cominciarono nuova attività è difficilissimo e lo era anche Allora servono capitali è un mucchio di soldi tanti investimenti e prima di iniziare a ricavarne qualcosa ce ne vuole di tempo tanto che un anno dopo nel 1949 la porse sta già per chiudere i battenti perché Ferri è sul lastrico stringono i denti e in due anni comunque riescono ad assemblare a g Boom della bellezza di 52 non una di più Porsche 356 pensate il valore che ha oggi sul mercato uno di questi 52 esemplari mi gira la testa pensate che per assemblare soltanto la carrozzeria servivano 90 ore di lavoro perché ogni singolo pannello di alluminio veniva tagliato piegato e modellato rigorosamente a mano Forse ha una particolarità fin dall'inizio realizza il suo modello sia nella versione Coupé che in quella Roadster ve lo dico perché lo ritroveremo sempre questo dettaglio in tutta la storia di questo marchio tedesco in ogni caso Nel 1950 riescono a spostare l'azienda a Stoccarda in Germania perché è goound era un posto troppo piccolo periferico devono rivolgersi all'Europa al mondo e così vanno in una grande città mittel europea con 1000 sforzi e mille fatiche riescono a fare questo trasloco tanto che il 6 aprile 1950 esce la prima Porsche 356 costruita a Stoccarda nel 1951 decidono di partecipare alle Mann proprio con la 356 è la chiave di volta perché la gara di 24 ore più famosa del mondo è anche una vetrina sul mondo ed è una fantastica Buona la prima perché contro ogni aspettativa riescono addirittura ad arrivare primi nella categoria riservata alle auto da 1. 1 litri un'impresa che permetterà a Porsche di farsi conoscere ad ogni latitudine del globo terracqueo [Musica] gli anni duri degli inizi Cominciano a essere un lontano ricordo il marchio Porsche comincia a essere conosciuto in tutto il mondo tante Star anche al di là dell'oceano amano la 3 5 6 nel 1952 così è già arrivato il momento di ampliare la fabbrica per aumentare la produzione e si costruisce lo storico verk 2 questo stabilimento che vedete in queste immagini d'epoca viene utilizzato ancora oggi per costruire le sportive a marchio Porsche il successo da 356 è travolgente nel 1956 si festeggiano i primi 10. 000 esemplari costruiti Ma la crescita è così esponenziale che soltanto Pochi anni dopo nel 62 il traguardo passa a 50.

000 esemplari prodotti la storia della tre cinque sei volge al termine la produzione cesserà nel 1964 quando sul mercato arriva un'auto o medio una leggenda [Musica] il 1963 è un anno chiave per la Porsche perché è arrivato il momento di dire basta con il passato e il passato si chiama 356 quindi prendono tutto il coraggio che hanno tra le mani e sviluppano una nuova auto la presentano al Salone di Francoforte nel 1963 non è quella che vedete al centro della foto quella è la solita 356 Guardate cosa compare nell'angolino la Porsche 911 sì questo era il nome originario poi nasce una querelle con la Peugeot che lo sapete utilizzava una nomenclatura molto simile con lo zero in mezzo la Porsche la perde e deve cambiare nome alla sua nuova sportiva ed è in questo preciso momento che nasce quindi la 911 cambiano nome e scelgono tre numeri differenti che però saranno destinati a utilizzare leggenda e a salvare il destino della stessa Porsche come vedremo più avanti all'inizio il pubblico rimane freddo verso la 911 alla Porsche sono un po' allarmati riusciranno a ripetere il successo delle altre cinque sei Basta aspettare un po' di tempo però perché il mercato capisce il potenziale di questa sportiva e subito diventa un'icona la produzione della 911 viene fatta in quegli stessi capannoni dove una volta un tempo si costruiva la 356 e come vedete il metodo di costruzione non era molto differente dall'epoca si vedono tante auto in fila su più file proprio per stare dietro agli ordinativi tantissimi direi la quasi totalità dei processi erano svolti rigorosamente a mano da operai che perlopiù erano artigiani altamente specializzati sulla stessa linea della 911 proprio come avveniva in origine vengono assemblati modelli diversi in questa foto per esempio vedete Oltre alle classiche Coupé una targa ritroviamo quindi la particolarità della costruzione Porsche che su una stessa linea riesce a fare tanti modelli differenti [Musica] nel 1969 però gli ordini sono talmente esplosi che è necessario costruire un nuovo edificio il celeberrimo building 41 che esiste ancora oggi e azuffenhausen è ancora oggi proprio lì nel building 41 costruiscono loro Let's CAP negli anni 70 non si crede che la 911 possa bastare a soddisfare la sete mondiale di Porsche e così si inizia a pensare a nuove auto nel 77 nasce la Porsche 928 Come dimenticare quei fari pop-up che ci hanno lasciato un segno nel cuore cresce rapidamente la porse e al tempo stesso la gamma arrivano nuovi modelli la 914 poi la 924 la 944 poi la 968 è la gamma non è mai stata così ampia nascono anche progetti faraonici del 1988 viene costruito il famoso ponte tra i due stabilimenti di zuffenhausen fondamentale per far passare da una parte all'altra i telai le scocche visto che sotto passa una strada trafficatissima le cose sembrano andare alla grande ma in realtà non è tutto così semplice perché la gamma non è mai stata così ampia come in questo momento siamo alla fine degli anni 360 ma c'è un problema di fondo enorme madornale nessuno di questi modelli condivide una vite con l'altro All'inizio la Porsche se ne fanno vanto Ma presto si capisce che questo è un problema industriale enorme non si riescono a fare Sinergie i costi schizzano alle stelle e si vendono pochi esemplari di ciascun modello troppo pochi siamo sull'orlo della bancarotta bisogna intervenire bisogna farlo presto la svolta arriva al salone di Detroit 1993 avevo cinque anni viene presentato un Concept rivoluzionario giocano l'asso da 90 O la va o la spacca è la Concept Carr di un'auto chiamata Boxster il pubblico va in delirio piace talmente tanto che alla Porsche si convincono è la nostra unica salvezza dobbiamo fare di tutto per realizzarla e salvare l'azienda e Così faranno cancellano tutti i modelli in gamba li mandano fuori produzione e ne tengono uno soltanto l'icona della Porsche la 911 per anni siamo a metà degli anni 90 a listino rimane solo la 911 della serie 993 meravigliosa una delle mie preferite l'ultima con il 6 cilindri boxer raffreddato ad aria [Musica] nel 1996 un evento simbolico che dà la carica tutta l'azienda viene realizzata la Porsche numero Un milione ce l'hanno quasi fatta perché L'anno dopo nel 1997 tutti i loro sforzi si concretizzano in quattro ruote un motore e un cofano una nuova auto è venuta al mondo si chiama Porsche Boxster e L'anno dopo nel 1998 quando va in pensione la 993 arriva la nuova 911 996 la prima raffreddata a liquido è una rivoluzione perché sia Boxster sia 911 996 anno finalmente tante parti in comune condivise hanno imparato dagli errori del passato hanno fatto sinergia la Porsche e salva e può guardare al domani [Musica] alle porte degli anni 2000 c'è bisogno però di nuova linfa vitale costruire sportive non è più sufficiente per mantenere in salute il business serve un'iniezione di capitale serve produrre di più vendere di più e non lo si può fare solo soltanto con le auto sportive una dura realtà che però i tedeschi affrontano Come spesso accade di petto e lo fanno in grande stile costruendo addirittura un nuovo faraonico stabilimento nella città di Lipsia nell'est della Germania nel 2002 nasce questo nuovo importante verc peraltro con un'architettura molto futuristica dove si costruirà La Cayenne è il primo SUV ad alte prestazioni di lusso della storia della Porsche ed è lui che salverà rivoluzionerà ancora una volta le sorti della Porsche i porcisti doc l'integralisti storcano il naso ma La Cayenne diventa subito un successo planetario e risanerà in maniera solida le casse e le finanze dell'azienda di zuffenhausen ci tenevo anche a raccontarvi però che nello stabilimento di Lipsia solo un anno dopo nel 2003 inizia la costruzione di una delle Porsche secondo me è più sensazionali mai create la Carrera GT che viene costruita partendo da un V10 aspirato alla corsa in edizione limitatissima [Musica] i tedeschi hanno trovato la formula magica per continuare a produrre sportive come la 911 la Boxster e la Cayman ma allo stesso tempo per essere profittevoli cioè affiancare anche auto comunque di lusso comunque ad alte prestazioni Ma dai grandi volumi ci prendono gusto tanto che nel 2009 sempre a Lipsia da una nuova linea dedicata nasce una nuova automobile che non si era mai vista allora nella testa dei progettisti doveva essere una sorta di 911 a quattro porte il porcista integralista mi storce di nuovo un po' il naso ma i numeri sorridono alla Porsche visto che anche questa berlina di lusso ad alte prestazioni conquista in poco tempo una marea di clienti e aiuta la Porsche a proseguire nella sua Glorioso cammino un po' come farà soltanto Pochi anni dopo una nuova auto dai grandi volumi Siamo nel 2013 e nasce la Macan che io chiamo [Musica] Ma gli anni corrono veloci in un mondo che sembra impazzito sempre più frenetico dove ciò che è nuovo il giorno dopo è già vecchio la Porsche non può stare a guardare o fermarsi e quindi nel 2019 fa il grande passo verso l'elettrico nasce la taikan la prima auto a batteria della Porsche che prima di essere elettrica però è una Porsche come dimostrano le sue incredibili Oserei dire eccezionali doti dinamiche e anche lei guarda caso è un successo nonostante gli scetticismi Che inevitabilmente ci sono anche questa volta lei oggi viene costruita a ritmi inimmaginabili se considerate il livello di quest'auto se ne sembrano 200 al giorno un numero impressionante per un mezzo che come ridere può arrivare a costare ben più di 200 mila [Musica] se hai una storia così puoi permetterti di fare un automobile così [Musica] folle di fatto unica e per questo ancora più desiderabile Signore e signori lei è la 911 Dakar e me ne sono appena innamorato Lei a differenza di altri Ogni riferimento alla Lamborghini huracan sterrato è puramente casuale può permettersi tutto questo cioè di vestire i panni del frode pure essendo una Supercar perché ha dalla sua parte qualcosa che non si può comprare qualcosa che ha un efficacia una forza e un valore inestimabile questa cosa si chiama storia [Musica] le corse fanno parte del DNA Porsche fin dalle origini non solo per quanto riguarda l'asfalto ma anche i rally pensate che già nel 1952 anni dalla fondazione la 356 affronta già i primi rally nel 1965 è il debutto della 911 al Glorioso Rally di Montecarlo laine Elf è alla sua prima apparizione a Monaco e Strappa un ottimo quinto posto assoluto ma basterà poco per ottenere il successo 68-69,70 è un successo un Trionfo per la 911 sulle strade del principato [Musica] alla Porsche però hanno voglia di fango polvere sterrato e così negli anni 70 preparano a 911 per lista African Safari eccola qui è una macchina che lascerà il segno sulle strade africane ci prendono talmente tanto gusto che alzano l'asticella la posta in gioco nel 1984 preparano una 911 attrazioni integrale per fare la Parigi la Carr è la prima volta nella storia che è una sportskar che una sportiva partecipa a rally più duro del mondo è la Tip 953 lei [Musica] nessuno sarebbe disposto a scommettere nemmeno un Marco sulla Porsche nessuno crede che un auto come questa possa farcela Laddove le strade non ci sono nemmeno e invece Guardatela in queste immagini è praticamente inarrestabile tanto che arriverà al traguardo video sul lago salato di Dakar in prima posizione Al volante il grande francese renematch Questa è proprio la sua auto sono talmente inebriati dalla Vittoria che L'anno dopo nel 1985 i tedeschi sviluppano un'auto ancora più spettacolare per la Dakar basata pensate sulla fuoriserie 959 meschieranno tre alla partenza sapete quante ne arrivano al traguardo in Africa Zero una batosta che ha la Porsche non dimentica ma prendono mettono in saccoccia incassano duro colpo tornano a casa studiano riprogettano il motore L'anno dopo tornano E vincono [Musica] ma torniamo ai giorni nostri perché la nuova 911 Dakar è un auto tutta da raccontare non solo perché ha la storia dalla sua parte ma anche per un altro aspetto Oserei dire dirompente l'altro motivo che rende questo oggetto assolutamente desiderabile è il fatto che a differenza di ogni altro mezzo pensato per lo OffRoad qui tutte le modifiche sono pensate Sì per lofront va al tempo stesso anche per continuare ad andare maledettamente forte lei è basata sulla 911 GTS però è più alta di 5 cm non poco in più posso agire su questo bottone per alzarla di ulteriori 3 cm totale più 8 così diventa un mulo infaticabile da Off Road duro e non si tratta solo di una trovata di marketing di una livrea strappalacrime che viaggia sull'onda del filo dei ricordi ma qui c'è una sostanza della Madonna ragazzi perché voi potete continuare a viaggiare così più alti da terra fino a 170 chilometri orari Sì avete capito bene Di solito le macchine pensate per lo OffRoad Sì si alzano Fanno di tutto per affrontare gli ostacoli tipici dello sterrato ma lo fanno a basse velocità tanto che spesso poi quando si inizia a viaggiare troppo forte si riappassano Non è questo il caso della 911 da Carpi ed è questo che mi fa impazzire di questo mezzo Cioè è davvero pensato per andare in off road ma senza rinunciare al suo dna davvero Supercar quindi tu puoi andare in sterrato a tutto gas letteralmente non è un caso se questa macchina è stata sviluppata collaudata ingegnerizzata tarata grazie alle sapienti mani di dei signori che si chiamano Walter Lars styling mano 911 da Canon qui ho il motore 6 cilindri boxer Turbo 3 litri lo stesso della GTS 480 cavalli e 570 Newton per mezzo di coppia che vi permettono di spingervi Comunque se volete fino a 240 orari 0 100 in 3. 4 secondi un decimo solo più lento della GTS questi sono numeri che pesano come macigni e che dimostrano che qui siamo comunque su una Supercar [Musica] potenza e soprattutto coppia che se volete vi può servire ad andare forte su asfalto Perché lei lo può fare comunque tranquillamente ma che al tempo stesso vi permette di scatenare una forza bruta volendo anche in OffRoad un ingegnere tedesco mi ha detto che tutta questa coppia per esempio si trasforma in una delizia quando stai solcando Le Dune perché si lei lo può fare davvero come vedete qui e quando affondi nella sabbia quei 570 Newton ti tirano fuori sempre [Musica] un angolo d'attacco di 16 gradi di uscita di 18 e un angolo di dosso identico a quello di un Cayenne ci sono riusciti visto che qui il passo ovviamente è molto più corto di quel bestione di serie qui Ovviamente ho la trazione integrale e il cambio pdk a 8 rapporti Ma la novità più bella sta in queste due nuove modalità di guida dedicate alla 911 da card I nomi sono già un programma la prima si chiama Off Road e la si usa sui sentieri le mulattiere quelle dove si va più piano dove ci sono sassi rocce aguzze la seconda che invece è quella più entusiasmante più bella si chiama rally ed è quella che sto usando io adesso serve a fare Off Road alla massima velocità disponibile e quindi giù tutto La dacar Pesa 1605 kg non sono pochissimi in assoluto ma la cosa che conta è che pesa soltanto 10 kg in più rispetto alla 911 GTS È solo che qui c'è un sacco di roba in più eh per fare OffRoad Ma ve lo dico sempre non esistono auto senza difetti E questo vale anche per le migliori in questo caso cosa non mi è andato giù il fatto che su un'auto così vera nuda cruda pensata per l'avventura non sia disponibile nemmeno come optional il manuale Peccato visto che la 911 ce l'ha Ok è irresistibile da un punto di vista estetico soprattutto con questa livrea attenzione perché solo lei costa la bellezza di 26. 000€ Però come vi dicevo C'è anche tanta sostanza alcuni dettagli sono presi in prestito direttamente dalla gt3 come il cofano motore in carbonio con le prese d'aria integrate la zona bassa nasconde però delle novità di sostanza come questo gancio in alluminio forgiato perfetto per farsi trainare fuori quando che ne so se rimane insabbiati su una ad una oppure con tutti e quattro gli pneumatici che affondano nella palude dell'Amazzonia e poi c'è il sistema di raffreddamento che è stato irrobustito per sopportare l'utilizzo gravoso tipico del Off Road Quindi ci sono delle griglie di protezione aggiuntive ma soprattutto c'è una ventola del radiatore molto più potente pensate da 650 Wa questo per garantire sempre un livello di massima efficienza anche quando state surfando Le Dune a Dubai e poi ci sono 50 gradi alla Porsche sono talmente fighi concedetemi il termine che possono fare quello che vogliono e quindi non potendo più usare il marchio Rothmans visto che non si può più fare pubblicità le grandi multinazionali del tabacco in Europa hanno inventato e registrato un nuovo marchio Raptors che riprende il font della storica livrea E con questo nome Che significa qualcosa come strade sterrate è tutto un programma e si sposa alla perfezione con la 911 Dakar 953 È chiaramente un omaggio alla macchina che ha vinto la Dakar nel 1984 ma tranquilli Se non vi dovesse piacere qui potete mettere il numero che preferite da zero a 999 e poi c'è l'optional definitivo che secondo me su una macchina così se non lo metti sei veramente uno scusate mi è scappato è lui un portapacchi che sfrutta gli attacchi di serie tiene fino a 42 kg di peso ed è spettacolare intanto perché sfrutta l'attacco dove un tempo c'era l'antenna del GPS per ricavare un alimentazione a 12 Volt e andare a illuminare questa barra led supplementare che si può azionare da un tasto dedicato all'interno spettacolo e sopra troviamo tutto ciò che può servire in off road quando le cose si mettono male e quindi due belle taniche in uno ci mettiamo della bella benzina che nel deserto se ne fa fuori tanta nell'altra dell'acqua anche lei è fondamentale per continuare a divertirsi che ne so al circolo polare artico La vanga ma non una normale questa è marchiata Porsche e scusate se poco è una bella sacca completamente impermeabile dove potete mettere tutto quello che volete e li sarà al sicuro e protetto dietro la riconoscete subito grazie a questa ala Ma che dico Alan Stendi i panni realizzato in un materiale plastico rinforzato in carbonio pesa solo 3.

2 kg ed è uno splendido omaggio alla 911 Carrera 3. 2 4x4 che ha vinto la data nell'84 [Musica] anche dentro non è una 911 normale i sedili Intanto sono gli stessi della gt3 a guscio in carbonio volendo si può avere anche il rally package Che aggiunge l'estintore immancabile Secondo me cinture a 6 punti ma soprattutto lui il più bello del reame un vero roll bar in realtà è una roll Cage opzionale perché questa è un'auto per fare Off Road puro vero duro dove il capotamento Comunque va messo in conto Poi non so chi la porterà realmente così al limite però intanto lui c'è e veglia su di noi Grazie [Musica] come sempre quando un'auto è capace di farti sognare poi innamorare arrivano anche le brutte notizie che in questo caso riguardano i prezzi da un lato si parte da 225 mila euro senza optional quindi un'auto per pochi anzi pochissimi visto che è in edizione limitata ne verranno fatte soltanto 2500 e notizia ancora peggiore sono già state tutte vendute Quindi anche se avevate quei 200 k che vi ballavano è andata male troppo tardi [Musica] [Musica] questi 75 anni di produzione Porsche ci hanno insegnato tantissime cose non sono mancati i momenti difficili ma imparando dagli errori sono sempre riusciti a ripartire mettendosi in gioco e rischiando spesso tantissimo con modelli fuori dal coro ma ci hanno anche insegnato che il DNA della produzione Porsche di fatto è rimasto sempre lo stesso in un certo senso sono rimasti fedeli alle tradizioni ancora oggi tutte le sportive vengono fatte a zuffenhausen e nello stesso stabilimento si costruiscono tante auto diverse un po' come avveniva fin dai tempi della 356 e quindi oggi si costruiscono negli stessi stabilimenti le 7:18 camion e Boxster ma anche le 911 e addirittura le varianti da corsa come se non bastasse sempre lì vengono fatte anche edizioni limitatissime produzioni molto particolari e super personalizzate il tutto avviene nello stesso stabilimento e questo è davvero un Unicum se pensiamo alla produzione automobilistica mondiale dove per fare delle modifiche su una linea spesso bisogna spostare mari e monti quindi una diversificazione della produzione grande possibilità di personalizzazione pensate al programma Exclusive manufactua che vi permette di farvi la vostra Porsche Esattamente come la volete voi con i materiali le finiture che scegliete voi e con il colore che avete escogitato voi ma soprattutto ancora oggi c'è tantissima artigianalità negli impianti soprattutto quando si va a lavorare su queste personalizzazioni quindi di fatto è cambiato poco rispetto a quella segheria admunde con la prima 356 alla Porsche Dicono una frase che recita più o meno così Perdonate la pronuncia Ven du lips vasst dust Get inst Che vuol dire Se ami ciò che fai tu vincerai tu avrai successo Beh direi che la storia della Porsche che abbiamo ripercorso oggi ci dice effettivamente quanto i tedeschi credano in questo detto in questa filosofia Perché di problemi di imprevisti ne hanno avuti davvero tanti e davvero abbiamo rischiato in più momenti di non avere più la Porsche tra noi qui sul pianeta terra eppure ce l'hanno fatta Eppure oggi è un'azienda in salute che macina record di vendite e di successi ma ora voglio sapere voi cosa ne pensate o se vi è piaciuto questo nuovo documentario e soprattutto se vi ha convinto la nuova 911 da carpentereste lei oppure un altro modello della galassia Porsche Se vi va lasciate un commento qui sotto Ciao da Matteo Valenti ci vediamo al prossimo video perché no alla prossima storia sempre su automoto.