A VERDADEIRA HISTÓRIA DO TITANIC

o mundo é cheio de histórias fascinantes uma delas é a história de um navio luxuoso que saiu da europa com destino aos estados unidos eu estou falando do titanic por um acaso você sabe qual é a verdadeira história por trás do naufrágio mais famoso de todos os tempos o que se passou com o titanic eu sou leal martins e você é bem vindo ao canal fatos desconhecidos [Música] um avanço da tecnologia os navios foram ficando cada vez maiores e mais rápidos e mais complexo se no início do século 16 fazer uma viagem da europa para

a américa fará algo arriscado e desconfortável no começo do século 20 poderia ser um luxo pelo qual poucas pessoas conseguiam pagar foi por causa dessa demanda cada vez maior de grandes navios foram sendo construídos um deles acabou entrando para a história do titanic a construção do titanic começou em 31 de março de 1909 na cidade de belfast na irlanda do norte a companhia responsável pela fabricação foi a alan e humor o navio havia sido encomendado pela oit está a ideia era fazer um navio gigantesco mas ao mesmo tempo extremamente luxuoso de acordo com o projeto

navio teria 269 metros de cumprimento e impressionante 53 de altura o peso passava de 46 mil toneladas mais de 3.500 passageiros poderiam desfrutar dos prazeres de estar nesse luxuoso transatlântico para construir esse navio foram empregados mais ou menos 3 mil trabalhadores além das 28 suítes de luxo e das outras centenas de quartos um navio contava com quatro restaurantes duas livrarias e um centro cirúrgico que estava preparado até para fazer cirurgias relativamente complexas caso fosse necessário o custo dessa obra faraônica 7.5 milhões de dólares quando eu digo esse valor parece pouco mas é um super navio

custando 7.5 milhões de dólares porém se corrigirmos com o valor da inflação e outros aspectos financeiros chegamos ao montante de 400 milhões mais de 1.5 bilhões de reais o navio saiu do estaleiro e tocou a água do mar pela primeira vez no dia 31 de maio de 1911 em seguida após alguns testes ele foi remanejado até o cais da empresa que ficava bem perto do estaleiro só que o navio ainda não estava pronto ainda faltava muita coisa para ser feita principalmente na área interna da embarcação o titanic ficou pronto praticamente em cima da hora faltando

somente dez dias para a viagem inaugural do navio foi então entregue depois de pronto o navio se dirigiu até o porto de southampton na inglaterra vale frisar que tanto a irlanda do norte quanto a inglaterra fazem parte do reino unido no dia 10 de abril de 1912 estava marcada a primeira viagem o destino final seria a cidade de nova york nos estados unidos mas antes de chegar lá o navio faria duas paradas a primeira era em cherbourg na frança ainda no mesmo dia a segunda parada estava marcada para ser feita na cidade de kingston na

atual cope na república da irlanda de lá o navio finalmente iria para a américa tudo ia ocorrendo como planejado de titanic passou nas duas cidades e encantou inúmeras pessoas deixando inclusive centenas de outras com muita inveja daqueles que conseguiram embarcar no navio as coisas iam bem até a noite do dia 14 de abril às 21 horas e 40 minutos o navio chamado mês aba emitiu um alerta ao titanic sobre grandes quantidades de gelo e iceberg na rota do navio à mensagem jamais chegou ao comando por incrível que pareça ao longo do dia o mês acaba

já havia emitido outros seis alertas ao titanic duas horas depois um vigia noturno que estava tedão conseguiu ver mais ibec que estava a menos de 500 metros do navio bem na sua rota ele avisou como as ordens foram de fazer uma manobra para que o navio desviar se do bloco de gelo o problema é que não dava tempo ea parte direita do navio próxima broa acabou batendo no iceberg fazendo um rasgo no casco do navio a água começou a entrar com apenas dez minutos a parte da frente já possuía uma grande quantidade de água o

navio estava condenado afundar meia-noite 5 já no dia 15 foi dada ordem de evacuar o navio e pedidos de socorro foram emitidos perdi tanik por volta das duas da manhã o último barco salva-vidas deixou a embarcação e para trás ficaram cerca de mil e quinhentas pessoas as ordens eram de que crianças e mulheres tinham prioridade armas precisaram serem apontadas para algumas partes navio para que isso fosse respeitado mais ou menos 20 minutos depois que o último barco saiu o navio se partiu em dois por conta do peso que a água exercia na parte da frente

em pouco tempo o titanic afundou no oceano gelato esse inclusive era um dos grandes problemas por vezes a pessoa até sabe nadar porém a baixa temperatura da água provocava e poder mim ea morte era um destino certo o primeiro navio a chegar para resgatar os sobreviventes foi o karpaty a por volta das três e 30 da manhã o resultado foi desastroso de acordo com as investigações de 1912 mil e quinhentas pessoas perderam suas vidas no futuro já estimativas atuais indicam de que entre mil e 490 em 1635 pessoas teriam morrido por conta do naufrágio um

dos maiores problemas do titanic foi justamente a questão do barco salva vidas ao todo navio tinha 20 desses e essa quantidade estava longe de ser suficiente para cobrir todos os passageiros para você ter noção os 20 barcos salva-vidas cobriam aproximadamente 35% da capacidade do navio muitas investigações foram feitas a respeito do acidente alguns autores apontam que o casco do navio foi feito de um material que ficava frágil em temperaturas muito baixas e isso colaborou para o afundamento do titanic outros apontam para a incapacidade do comando do navio enquanto aqueles que afirmam que tudo não passou

de uma grande conseqüência de eventos aleatórios e falta de sorte o acidente rendeu inúmeras histórias fictícias e claro relatos do que realmente aconteceu entre as histórias reais do titanic está a do único japonês a bordo massa boomi o sono ele estava na europa estudando como funcionavam os sistemas de ferrovias ele embarcou no titanic para os estados unidos e de lá iria para o japão quando o navio começou a afundar ele foi para o deck principal já que ele não era nem criança e nem mulher nem esperou para ter uma morte honrosa só que em um

dado momento um dos tripulantes do navio já dentro de um dos botes salva vidas falou que ainda restavam 12 lugares vazios logo um homem que estava no deck pulou na água e foi para a pequena embarcação o japonês decidiu seguir o indivíduo e também por luna ele então foi resgatado só que para surpresa dele ao voltar para casa não foi bem tratado por sua comunidade eles consideravam uma vergonha que o sono tenha sobrevivido para eles seria melhor ter uma morte honrosa o lugar deveria ser ocupado por uma outra pessoa uma criança à mulher principalmente para

piorar circulou uma notícia na imprensa de que um asiático teria criado complicações no bote de número 13 porém após ter morrido o sono deixou uma carta escrita relatando todas as suas memórias do naufrágio nela além de deixar claro que ele nunca fez nada de errado o seu bote era de número 10 eo asiático era outra pessoa outra pessoa que sobreviveu ao desastre do titanic foi a socialite americana money prom depois de ajudar várias pessoas a entrar no barco salva-vidas de número 6 e de ela mesmo ter entrado nele a socialite convenceu as pessoas do barco

a procurarem por sobreviventes nos destroços do navio além disso ela organizou uma campanha com o objetivo de arrecadar dinheiro às vítimas pobres da tragédia que acabaram sobrevivendo mais perderam parentes ou amigos no ocidente sua história inspirou uma peça de teatro na própria chamada de lance acabou mole prol ou em português a inafundável mole pro outra história muito conhecida mas que não posso deixar de citar é a obra escrita pelo americano morgan roberson chamada futilidade ou naufrágio dita que em seu nome original tinha o título de fucile ti ó defrec oft tarde esse livro foi escrito

em 1898 ou seja anos antes da tragédia acontecer a obra conta a história de um navio chamado titan que está navegando no oceano atlântico e acaba se chocando com um iceberg e afunda quer mais no livro assim como na vida real o fato ocorre em uma noite no mês de abril o número de bote salva-vidas passageiros e até os tamanhos dos navios são bem próximos e não posso me esquecer de dizer que o sobrenome do capitão da embarcação real e da obra de morgan roberson é o mesmo coincidências à parte existem dois projetos disse construir

réplicas do titanic um desses projetos é chinês e outro está sendo desenvolvido pela companhia delta marin em parceria com a blue star online infelizmente o vídeo de hoje vai ficando por aqui mas eu deixo aquele abraço bem forte para todos vocês e até o próximo vídeo