A História da Alfa Romeo

[Música] no canal os vídeos remasters são vídeos antigos do canal que que eu refaço com mais qualidade gráfica mais detalhes da história da montadora títulos e muitas outras coisas tudo em um único vídeo antes de começar peço o seu like e que se inscreva no canal para receber os próximos vídeos o canal marcas e história também está no telegram postando várias novidades do mundo do automobilismo curiosidades notícias e muito mais Estou deixando o link na descrição espero por vocês lá começando a história então a empresa teve origem em 1906 quando Cavalier Hugo Estella um aristocrata

de Milão e Alexandre daac Um fabricante de carros Frances fundaram a empresa societa italiana automobile deac que começou a produzir automóveis com a marca derac na cidade de Napolis como o fim da parceria em 1910 Estela com o financiamento de outros investidores italianos mudou a linha de produção para uma fábrica desativada em portello Subúrbio industrial na região noroeste de Milão alterando no dia 24 de junho o nome da empresa para Alfa abreviatura de anonima la borda fábrica automobile o primeiro carro produzido inteiramente pela Nova montadora foi o modelo 24 Hp tendo este nome devido à

potência gerada por seu motor de quatro cilindros e que atingia a velocidade máxima de 100 km/h e desenhado por Giuseppe meroi com 300 unidades produzidas o modelo apresentava características modernas para a época incluindo motor Monobloco e transmissão de junta única distinguindo-se pela excelente recuperação e por peças mecânicas cuidadosamente construídas posteriormente meros e participou do desenvolvimento de novos carros da Alfa Romeo com motores mais potentes de 40 a 60 HP Alfa também se aventurou nas competições automobilísticas com o piloto Nino Francini participando da Targa florio t 19911 Pilotando o modelo 24 Hp no ano de 1915

passando por graves problemas financeiros o engenheiro Napolitano Nic Romeu assumiu sua direção trocou o seu nome para Alfa Romeo e a converteu em uma fábrica bélica para atender às necessidades da Itália e seus aliados durante a Primeira Guerra Mundial munição motores e peças para aviões geradores e compressores baseados nos motores de carros anteriormente produzidos e até locomotivas foram fabricados pela empresa durante o tempo que durou o conflito mundial com o fim da guerra Nicolas Romeu assumiu de definitivamente o controle total da empresa e a fabricação de carros foi retomada de forma tímida em 1919 no

ano seguinte o torpedo 2020 HP foi o primeiro carro fabricado sobre a nova marca Alfa Romeo josee meroi continuou como design chefe e a empresa prosseguiu fabricando bons automóveis de rua e carros de corrida de sucesso dentre os quais se destacaram os modelos 4060 HP e RL Targa ainda em 1920 Enzo Ferrari se juntou a Alfa Romeo e com um automóvel 40 60 HP conquistou de imediato um glorioso segundo lugar na corrida Targa floriu em 1923 um então piloto da equipe Alfa Romeo Enzo Ferrari convenceu o projetista Vitório Jano a abandonar a Fiat e substituir

jospe meroi na equipe de design da escuderia o primeiro modelo concebido sobre a previsão de Jano foi o P2 Grand Prix que deu a escuderia italiana o título mundial de 1925 para carros de rua Jan desenvolveu uma série de motores pequenos e médios de quatro seis e de oito cilindros em linha baseados no motor do P2 que estabeleceram arquitetura clássica de motores da Alfa Romeo construção em liga leve câmeras de combustão hemisféricas velas em posição Central duas válvulas em linha por cilindro e a Câmara de combustão dupla tal arquitetura provou ser durável e potente o

ano é 1928 os tumultos financeiros da época e o mercado específico e pequeno do fabricante fizeram com que Nicola Romeu fosse afastado da empresa que acabou sendo comprada por um consórcio de bancos em 1933 Alfa Romeo sofreu uma intervenção do governo fascista italiano de Mussolini que passou a ter o controle da empresa neste momento a empresa agora uma estatal abandonou as competições surgindo então a escuderia Ferrari inicialmente como o braço de competições da alfa Romeu einz ferral pilotou para Alfa antes de assumir a chefia da equipe e logo a seguir passou a produzir seus próprios

carros foi a equipe de Enzo que humilhou as equipes alemãs aut União que se tornaria a Audi e a mercedes-benz Vencendo de forma sensacional o grande de prêmio da Alemanha em 1935 nesta época a rivalidade ia muito além das Pistas e a Alfa Romeo controlada pelo governo de Benito Mussolini tinha que rivalizar e se mostrar superior que os nazistas alemães com o governo no comando a montadora passou a produzir em massa servindo asos interesses e ambições do fascismo a Segunda Guerra Mundial gerou outra grave crise para a montadora italiana destruindo boa parte de suas Instalações

é praticamente paralisando a produção de veículos a empresa teve que recomeçar praticamente do zero e com a Itália bastante destruída resolveu remodelar sua produção diminuindo a fabricação de carros de luxo e dedicando-se à produção em massa de carros populares mas também estabeleceu um novo padrão além dos carros de produção iniciou a fabricação de edições limitadas ou modelos exclusivos criados por projetistas famosos em 1947 a montadora começou a lançar novos modelos que dispunham dos mais modernos conceitos aerodinâmicos da época um desses modelos foi o esportivo francia de ouro flecha de ouro em português Alfa Romeo que

sempre havia feito carros de Alto desempenho esportivos teve que se readaptar à Nova situação europeia e lançou o modelo 1900 em 1950 desenhado por horo tataa e com motor quatro cilindros esse novo carro conseguia atender a uma clientela muito exigente como a classe média e ao mesmo tempo era muito econômico e Belo rapidamente se tornou conhecido como o carro da família que vence a corridas foi o marco divisório entre a produção artesanal e a produção em série nesta década o sucesso da montadora nas pistas pode ser traduzido nas conquistas dos campeonatos de Fórmula 1 com

Nino Farina em 1950 que venceu pilotando um Alfa Romeo 158 com compressor em 1951 com João Manuel fagio pilotando uma alfetta 159 uma evolução do modelo 158 com o compressor de dois estágios apesar do Sucesso nas competições a montadora passara por dificuldades financeiras e para continuar disputando a fórmula 1 haveria a necessidade da construção de um novo carro pois Os Atuais tinham chegado ao máximo de sua evolução Neste contexto Alfa Romeo retirou-se das Pistas esta década também foi marcada Pelo sucesso do modelo 1900 que graças a excepcionais características mecânicas e ao desempenho notável tornou-se o

automóvel oficial da polícia italiana sendo apelidado de Pantera devido à agressividade pintura preta outro sucesso desse período foi o primeiro automóvel com nome próprio e feminino giulieta apresentando ao público em 1954 em vers CP Sprint tinha como principais atributos as dimensões compactas e agilidade e o Bom desempenho com esse sucesso surgiu a alfam mania que tornou o desejo de ter um alfa Romeu Irresistível contagiando também as estrelas de Hollywood avançamos agora na década de 1960 começou com a construção de uma nova fábrica em ares que seria inaugurada três anos mais tarde em 1963 o primeiro

carro produzido foi o Julia que vendeu mais de 1 milhão de unidades nas suas várias versões em 1963 foi criada a alto Delta sob a direção de Carlo chitt responsável pelo desenvolvimento de automóveis de corrida baseados nos modelos dos carros de produção ou desenvolvimento de novos modelos estes foram anos importantes para Alfa Romeo que consolidou tanto sua imagem como sua posição comercial nesta década alfa Romeu tornou-se famosa por seus carros pequenos e modelos desenhados especialmente para a polícia italiana o panteri e carabinieri dentre eles o glorioso Julia super ou 2600 Sprint GT que recebeu o

apelido expressivo de inseguimento por ter sido confundido com o automóvel utilizado pela famoso agente de polícia e e inigualável motorista armandino spadafora na perseguição a ladrões por uma década em 1960 Em 1967 o famoso filme A primeira noite de um homem protagonizado por Justin Hoffman deu estatus de celebridade a Alfa Romeo Spider também conhecido por suas designações italianas Dueto ou osso de ipia já chegando à década de 70 a Alfa Romeo novamente entrou em crise financeira o governo então privatizou a montadora apesar disso a montadora criou automóveis que se tornaram ícones como o Montreal que

assinalou o regresso do motor de oito cilindros aos carros de passeio e oferecia desempenho esportivo e características técnicas e mecânicas adaptadas à utilização no dia a dia a aleta 2000 e o modelo alfetta 2000 TD de 79 o primeiro turbo diesel italiano os anos de 1980 foram Marcados pelo declínio na participação esportiva da Alfa Romeo mesmo continuando a participar de Fórmula 1 tornou-se uma equipe sem brilho na competição contrariando seus feitos no passado mesmo assim continuou na categoria máxima do automovilismo até o fim da Temporada de85 e depois até 1987 como fornecedora de motores em

1986 a alpa Romeo foi adquirida pela Fiat em uma manobra para evitar que a Americana Fort comprasse o que era considerado um legado italiano foi então criado um novo grupo Empresarial alfha Lancia Spa que se dedicou desde então à fabricação de carros Alfa Romeo e Lancia antes de ser comprada pela Fiat a Alfa Romeo sempre Manteve uma postura ousada no mercado experimentando novas soluções nas pistas e utilizando-as na produção em série mesmo com o risco de perdas comerciais a Alfa Romeo sempre se caracterizou também pelo estilo controverso e pouco ortodoxo que por inúmeras vezes levantaram

discussões sobre o estilo sob o comando da Fiat já no ano seguinte um dos modelos de maior sucesso da montadora foi introduzido no mercado o alfa 164 164 foi apresentada oficialmente no salão do automóvel em frankurt tendo seu projeto de design assinado pelo renomado estúdio pinf Farina conferindo ao carro visual distinto e ao mesmo tempo agressivo e potente o modelo conseguiu a proeza de se tornar um sucesso também no mercado americano já na década de 90 no ano de 1994 a linha ficou completa com o lançamento do modelo 164 quadrifoglio 4 que combinava o motor

3.0 V6 24 válvulas com um sistema sofisticado de tração nas quatro rodas com controle de tração eletrônico e uma caixa de seis velocidades O Novo Milênio tem início com um recorde de vendas em 2001 quando a Alfa Romeo comercializou 21.639 unidades no mundo inteiro em janeiro de 2003 a montadora introduziu no mercado a campanha A beleza não basta um conceito das Entrelinhas da nova estratégia comercial da marca a expressada na importância da substância além da forma final Alfa Romeo sempre fora sinônimo de estilo e elegância Mas também de inovação técnica nos anos seguintes a montadora

introduziu no mercado uma linha de veículos ousados e modernos como o esportivo GT O culp brera O conversivo Spider e o Sedan 159 o exclusivo esportivo 8c competizione e o compacto esportivo mito em 2010 a mítica marca verdadeiro orgulho italiano cuja tecnologia e esportividade foram os principais fatores para o seu sucesso completou 100 anos e para Celebrar seu Centenário a Alfa Romeo organizou em Milão cidade do Norte da Itália onde tudo começou diversos eventos voltas nas pistas do autódromo de Monza visitas ao Museu Histórico da alfa Romeu reaberto temporariamente exposição de artigos modelos em vários

lugares da capital Econômica da Itália e é um grande desfile nas ruas da cidade com milhares de amantes da marca mesmo com a celebração e os novos lançamentos as vendas da marca nos anos seguintes continuaram em forte declínio a revir a volta parece ter começada em 2015 quando alfa Romeu completou 105 anos de uma rica herança a data comemorativa contou com um emocionante show de tenor Andrea boselli reinauguração do Museu da empresa em Milão e a apresentação de um carro completamente novo o desenvolvimento para marcar justamente seu renascimento seu nome já é conhecido pelos fãs

da marca Julia mesmo nome de um esportivo de sucesso dos anos de 60 e 70 além disso a Alfa Romeo traçou um plano de reestruturação que tem meta definida até 2018 e que já foi cumprida encarar de igual para igual a Audi Mercedes Benz e BMW no segmento de esportivos de luxo definida por quê Julia e o stavio carro esses que são o stavio e o Julia este relacionamento da marca como foi batizado custou aproximadamente 5 bilhões e envolve grandes mercados como os Estados Unidos China e é claro o Brasil onde a marca deve ser

relançada em um futuro próximo além de reconquistar a Europa a montadora italiana pretende nesse período lançar oito novos modelos de automóveis hoje em dia são cinco os elementos que tornaram Alfa Romeo uma das marcas de automóveis mais cobiçadas do mundo design italiano diferenciado tecnologia de ponta e motores inovadores perfeita distribuição de peso de 50 a 50 soluções técnicas exclusivas e a melhor relação peso potência estes são os ingredientes indispensáveis para a criação de um a autêntico alfa Romeu é claro eu não poderia terminar o vídeo sem falar da evolução visual do logotipo da Alfa teve

sua origem no brasão de armas de Milão cidade onde a empresa foi fundada do lado esquerdo possuí uma Cruz Vermelha que representava o heróico desempenho Giovan daró nas primeiras cruzadas do século X no lado direito possuí imagem de uma serpente gigante em homenagem a otone visconte fundador da tradicional família milanesa visconte ideia de um jovem designer do departamento técnico que reparou na Serpente na torre de filar em 1915 Nicolas Romeo comprou a empresa e seu sobrenome apareceu no logotipo da montadora italiana no anel exterior outra alteração ocorreu quando os famosos carros P2 Grand Prix ganharam

o primeiro campeonato do mundo em 1925 e o emblema foi enriquecido como um círculo Prateado exterior em forma de coroa de louros em 1946 com a queda da com a queda da monarquia na Itália O Escudo da dinastia Choi foi substituído por dois traços grossos em 1962 com a arbetura da fábrica da Alpha suld perto de Nápolis a palavra Milano desapareceu mantendo-se contudo A Cruz e a Serpente os emblemas originais milaneses em 1982 o logotipo foi alterado novamente as cores ganharam tons mais fortes a serpente passou a ser verde clara o contorno da coroa de

louros Prateado foi substituído pela cor amarela e uma nova tipografia da letra foi adotada em 2015 a marca apresentou uma nova identidade visual totalmente remodelada apesar de manter o desenho geral primeiro ocorreu o abandono dos contornos Dourados substituídos por uma tonalidade prateada o novo logotipo apareceu mais refinado abandonando os tons em amarelo e ouro em favor dos acabamento branco e cromado já a linha que dividia a Cruz Vermelha da serpente também desapareceu e o fundo foi alterado agora com mais profundidade a cor ganhou visual mais minimalista o tamanho das letras foi igualmente reduzido e adotado

uma nova tipografia muito bem queridos chegamos ao fim de mais uma histria Caso vocês queiram ouvir a história da Alfa no Brasil é só deixarem nos comentários que eu faço um vídeo só falando da história da alfa Romeu aqui no Brasil eu agradeço por assistirem deixe seu like que vai ajudar muito meu vídeo a ser divulgado e até o próximo vídeo