MODAIS DE TRANSPORTE - RODOVIÁRIO, FERROVIÁRIO, HIDROVIÁRIO, AEROVIÁRIO, DUTOVIÁRIO, INTERMODAIS

e fala pessoal tudo bom sejam bem-vindos a mais uma aula de geografia aqui do canal quadro livre e [Música] bom então na aula de hoje nós vamos falar sobre os modais de transporte ou sobre os tipos de transporte que mais temos e utilizamos aí no nosso dia a dia porém antes do começo a falar desse assunto vai lá se inscreve no canal curte o vídeo manda aquele comentário gostou não gostou da aula né e além disso ativa o sininho para você ficar sempre atento aos próximos vídeos que nós vamos lançar aqui belezinha vamos lá então

bem hoje nós vamos trabalhar os modais de transporte ou os tipos de transporte que nós temos nós temos que entender primeiramente que cada lugar ele vai utilizar um tipo de transporte diferente mas rafael o que que determina a utilização de um transporte específico e aí é que vem a grande característica né o tipo de o corte que eu vou escolher para o meu país para o lugar onde eu estou vai variar de acordo com as vantagens e desvantagens e com as condições naturais muitas vezes e cada lugar apresenta então eu posso encontrar várias é características

que favoreçam um modal mas não favoreçam outros determinados lugares um modal vai ser muito bom e outro modal infelizmente vai encontrar dificuldades de se instalar naquele lugar então é necessário a gente entender quais são as características de cada um dos modais suas vantagens e suas desvantagens para a gente começar a entender porque que determinado país determinado lugar utiliza aquele transporte específico beleza então vamos conhecer agora os principais modais de transporte que nós temos show eu vou começar falando de um dos mais utilizados no mundo certo que é o transporte rodoviário o modal rodoviário rafael quando

nós falamos de rodoviário nós estamos falando da circulação de vários veículos com caminhões carros motos né então nós estamos falando de vários tipos de veículos certo é um modal muito interessante e muito difundido em todo mundo certo praticamente em todos os países do mundo você vai ter o modal rodoviário bem desenvolvido tudo bem beleza ele vai apresentar algumas vantagens que nenhum outro modal vai ter que a pessoa por exemplo a principal vantagem do modal rodoviário é um fato dele ser um sistema flexível e apresentará a habilidade do que nós chamamos o sistema porta a porta

ou seja pelo modal rodoviário é possível sair da sua casa e até a porta da casa de outra pessoa no modal rodoviário já nos outros modais como ferroviário hidroviário aeroviário e dutoviário isso não vai conseguir ocorrer porque o que nenhum outro tô e sistema de transporte nenhum outro modal possui essa flexibilidade tranquilo beleza então isso é uma grande vantagem por exemplo esse sistema permite as entregas em domicílio certo a entrega que ele ifood que você pede aquela aquela pizza que você pede no fim de semana né é possível por conta disso aqui tudo bem beleza

além disso ele é muito utilizado no meio urbano certo excelente para curtas distâncias certo porque e ele vai ser de porta a porta tem essa flexibilidade as curtas distâncias torna o meio rodoviário muito interessante muito rápido né para curtas distâncias ele é excelente aí vem uma outra vantagem já estrutural né o custo de implantar ou seja construir rodovias construir estradas ruas avenidas existe um custo muito baixo se comparado com outros modais como é o caso do ferroviário é um custo muito baixo né de instalação então você construiu a rodovia é relativamente rápido vira e mexe

aí de um ano para o outro você vê duas três quatro ruas ou avenidas novas construídas na sua cidade isso é uma realidade então ele é rápido e não é tão complicado de se instalar uma rodovia beleza então é em grandes vantagens mas e as desvantagens vamos para as desvantagens baixa capacidade de carga se comparado com outros modais o caminhão por exemplo seria talvez o sexto maior veículo de transporte de carga no sistema rodoviário ele transporta muito menos carga do que por exemplo né um trem ou muito menos carga que um navio então ele né

ele tem um volume de carga uma capacidade de carga menor além disso um elevado consumo energético vamos pensar da seguinte maneira para eu transportar um grande volume de carga eu vou precisar de muitos caminhões ou de várias viagens isso vai demandar muito combustível então o custo muitas vezes daquele produto transportado ele fica mais elevado devido ao custo é forte se ele fosse transportado em um sistema ou em um modal de transporte mais barato que gastasse menos combustível comparado ao volume de carga certo o preço do produto talvez pudesse ser mais competitivo mais baixo beleza e

por fim podemos falar também do alto custo de manutenção principalmente em países com clima tropical úmido né onde a grande quantidade né de chuvas do ação do intemperismo e da erosão vão desgastando e acabam muitas vezes fazendo buracos nas vias e muito mais tranquilo então essa manutenção ela é muito gostosa tá show belezinha vamos para a próxima aqui aí vai falar então agora do sistema ferroviário uma coisa legal é falar rafael o brasil tem um sistema fim e é muito grande não nós optamos lá no governo jk por favorecer o sistema rodoviário ele é o

mais utilizado no brasil infelizmente a gente tem que pensar uma coisa que talvez não tenha sido a melhor opção porque o transporte ferroviário ele é excelente para longas distâncias enquanto rodoviário ele é excelente para curtas distâncias se você virar e falar rafael brasil um país enorme qual o transporte eu vou utilizar aquele que é vantajoso para longas distâncias logo era necessário ter conservado as nossas ferrovias infelizmente o brasil não fez isso certo outros países com grande extensão territorial como a rússia como os estados unidos como a china todos possuem o sistema ferroviário bem considerável em

operação até hoje com grande fluxo de carga tudo bem bom então vamos falar aqui das vantagens quando nós falamos de transporte ferroviário a gente tá falando da utilização dos trens principalmente no meio urbano ele pode ser utilizado pode eu tenho metros eu tenho os velhos três veículos leves sobre trilhos os bondes em algumas cidades eles ainda existem certo então eles ainda também são utilizados em curtas distâncias mas a principal utilização da ferrovia é para o transporte de carga por exemplo em longas distâncias então quando nós falamos das vantagens né então do da utilização da ferrovia

a gente vai falar primeiro que ele tem uma alta capacidade de carga para o meio urbano quando eu tô falando do transporte ferroviário de meio urbano a gente pode falar que ao invés de ter uma alta capacidade de carga ele transporta um grande número de passageiros os metros eles são muito mais eficientes em algumas situações do que o sony é porque eles transportam muito mais gente uma velocidade muito maior do que os ônibus certo outra coisa interessante é que eles são favoráveis para longas distâncias nas longas distâncias se comparado com outros transportes ela é extremamente

eficiente certo e além disso né ele vai ter grandes cargas carrega muitas capas ter noção muitas vezes uma a única locomotiva pode chegar a carregar 20 30 vagões considerando aí que você tem trens por exemplo em áreas de mineração que carregam aí sem 150 vagões 200 vagões são inúmeras locomotivas puxando aquele monte de vagão carregado de minério tranquilo belezinha mas e as desvantagens rafael primeiro existem algumas desvantagens existe aquela flexibilidade do transporte rodoviário eu tenho aquele sistema pa a porta não tenho sendo no caso aqui o traçado ele vai ser fixo isso tem uma vantagem

não tem uma desvantagem porque no traçado fixo muitas vezes você não vai ter tanto trânsito porque é muito menos veículos ali rafael mas existe o trânsito pode ser que alguns momentos seja necessário um trem fazer uma manopla desviar de outro que venha no sentido contrário certo e aí o que que eu quero mostrar né existe uma linha fixa que é interessante mas o custo né de instalação dessa estrutura é muito elevado a rafael mas é muito caro então utilizar os trens então vamos lá existe uma questão de custo-benefício como assim é caro de se instalar

muito mais caro que a rodovia certo ele tem que ter uma equipe para fazer manutenção ea digamos a e operacional da ferrovia que também não é barata porém quando você fala do custo-benefício de transporte de grande volume de carga certo e você utilizar apenas muitas vezes uma única viagem passa a valer a pena então custo do transporte ferroviário ele é mais baixo do que do transporte rodoviário tranquilo isso vamos para o terceiro hidroviário no caso hidroviário eu estou falando de vez naturais né ou seja em alguns rios cursos da água certo em alguns lagos muito

grandes na costa do mar tá então eu já estou falando de estrutura hidroviária eu tô construindo alguma coisa para acontecer pode ser que sim por exemplo os canais de passagem né dos das embarcações como é o caso do canal do panamá é uma rota interessante bastante conhecida certo nesse tipo de transporte e é legal falar que você vai utilizar em embarcações obviamente e essas embarcações né utilizam rotas fixas e naturais né uma coisa legal de se falar é que também consegue levar grande volume de carga e aí eu vou falar de uma invenção muito interessante

de uma idealização interessante no transporte de carga principalmente marítimo que foi a criação dos containers para organização dos navios ou seja você coloca o produto dentro de um container e você vai em sando no navio os container arrumadinhos um em cima do outro então isso aqui é um fator muito legal e muito interessante né de ser falado no transporte marítimo certo rafael qualquer lugar pode ter transporte hidroviário não porque aí você vai ter aquela necessidade eu preciso ter um curso da é sério eu preciso ter uma estrutura então ele acaba sendo um pouco limitado em

determinar a situações tranquilo beleza porém ele tem um baixo custo de consumo é rica em baixo custo e um baixo consumo energético ou seja devido à grande quantidade de matéria que você carrega mas o gastar muito pouco certo para fazer um transporte muitas vezes de longa distância então ele é extremamente eficiente para o transporte de carga show continuando quarto modal vamos falar do modal aeroviário aqui eu tô falando dos aviões pô isso aqui é bem interessante nós não estamos mais falando de um transporte então voltado para carga o modal aeroviário ele é muito mais voltado

para o transporte de pessoas mas rafael então ele não transporta a carga transporta carga só que a o porém qual é a grande característica do modal aeroviário é a velocidade que ele consegue ele chega no destino em longas distâncias de forma muito rápida então ele tem um custo muito elevado certo então nós vamos falar que olha só existe um custo operacional muito alto mas rafael mas não tem via não gasta-se conheço sim mas os aeroportos estão ali os aeroportos tem que ter uma infraestrutura tecnológica e de comunicação muito avançada que não é barata se além

de ter profissionais extremamente qualificados para trabalhar com isso certo aí nós podemos falar de uma outra situação certo é além disso aqui quando eu transporto carga eu vou transportar normalmente cargas de altíssimo valor agregado e de baixo volume as coisas pequenas e muito caras que valem a pena no caso transportar me pagar o custo do transporte aeroviário antigamente o transporte aeroviário ele era muito elitizado hoje em dia ele já meio que se popularizou mas ainda tem um custo bem mais elevados que outros modais tudo bem o quinto e último modal é um modal dutoviário esse

modal aqui ele tá mais próximo da gente do que a gente pensa porque porque se você parar para pensar se chega água na sua casa você chega gás encanado ele chega por dutos esses dutos são nada mais nada menos do que tubulações que vão passar aí no subterrâneo e vão conseguir chegar no seu destino eles são muito comuns por exemplo para água mas são bem conhecidos quando nós falamos de transporte de minério óleo e gás ah então você não transporta qualquer coisa por duto são produtos muito específicos eo transporte dutoviário ele não é utilizado para

o transporte de pessoas beleza isso porém uma coisa muito legal de se falar da otimização do transporte muitas vezes é a utilização de dois três quatro tipos ou mais de um tipo de modal de transporte e isso mais classificamos como sistemas intermodais por exemplo para exportação de soja o caminhão vai lá na área de cultivo pega a soja leva até o porto e do porto leva né para um outro país isso é um sistema intermodal ou seja eu tenho dois tipos diferentes de modais de transporte trabalhando no mesmo o transporte de um mesmo produto tranquilinha

pessoal que vocês tenham gostado muito essa aula aqui é um resumão de modais de transporte então você fica ligado se ficou com alguma dúvida já deixa aquele comentário que a gente responde para vocês e não se esquece de curtir e se esse vídeo e me seguir lá no instagram próximo rafael barreto valeu pessoal até a próxima