Como um Carburador Funciona? Veja o princípio - CF #55 - Alta RPM

e fala galera que acompanha o tempo Espero que seja tudo ótimo para que vocês sejam todos muito bem vindos ao Estúdio da cedus BH Connect subir que é uma agência de Marketing e publicidade parceira do Alta RPM e neste como funciona que eu vou colocar os meus dois pés literalmente na jaca mentira mas marcaram mas eu faço de um assunto que eu não tenho muito normal Então a gente vai dar uma pincelada hoje falar por cima sobre carburador carburador é uma peça das antigas já engraçado falar isso né quando eu era moleque todos os carros

é um carburados mas hoje carburador é uma Peça nas antigas e qual a função do cobrador para que que serve o carburador basicamente pessoal esta peça aqui ó a função que hoje em dia tem um corpo de borboleta e os bicos injetores duas electrovalves tão carburador é a parte que permite a passagem de ar para dentro do motor o carburador é a peça que permite muito respirar e ao mesmo tempo além de permitir com que o motor respire o carburador é a peça que mistura o combustível com a que está passando pelo carburador literalmente então

o motorista lá dentro do carro médio operador o que acontece você abre a gente tem que o carburador werber tá é um modelo super simples carburador werber motorista acelera lá dentro do carro tem mexe o corpo de borboleta então vocês podem ver aqui o corpo o olho até se abre nesse caso aqui a gente tem um carburador de corpo de borboleta corpo duplo que a gente chama porque você tem um primeiro estágio aqui que abre somente um corpo de borboleta e depois você tem mecanicamente o acionamento do outro estágio ou seja se abre o segundo

o corpo de borboleta que tem carburadores que a gente 13 por exemplo que você a abertura o segundo o corpo de borboleta que é que é mecânico né você tem essa abertura que pneumática ou seja pelo vácuo que se forma no coletor admissão quando o motor está em carga e tudo mais ele faz ele abre e segundo confirma a boleta né tanto que as Preparações muita gente quando fazer preparação antigamente tirava esse acionamento pneumático e colocava o acionamento mecânico não é pra você que a resposta imediata conforme os acelerar você abria o corpo de borboleta

assim além das duas borboletas que a gente tem aqui embaixo de aceleração gente tem se a gente olhar aqui em cima mais um terceiro corpo de borboleta digamos assim ele abre e fecha música mas o que que é esse copo Vou botar aqui em cima esse aqui PSOL é o famoso coisa que a gente não escuta Hoje em dia é o afogador que acontece né a gente tem a passagem de ar atmosférico para dentro do carburador e ali no Meio do carburador Stihl uma peça principal chamada venture que que ele faz ainda uma pequena estrangulada

aliança passagem de ar ou essa pequena estrangulada na passagem de ar a idade do a para baixo aumenta muito não seja com esse venture ele serve para acelerar a passagem de ar que tá vindo né que tá passando delicadamente para dentro do carburador e com essa aceleração da velocidade dos gases passando após venture a gente tem uma depressão literalmente aqui na parte de baixo do carburador e essa depressão puxa por pequenos orifícios o combustível que vai ser misturado né automaticamente com a passagem do ar é o ar que passa uma velocidade muito mais altas do

que ele tava aqui em cima e essa velocidade muito mais alta ela faz ela acaba sugando o combustível por pequenos orifícios que existem aqui no carburador não é para que literalmente essa mistura combustível possa ser misturada inclusive é importante falar se já ouviram falar essa peça provavelmente do giclê né É hoje creio que vai regular essa passagem de combustível para esses pequenos orifícios então então quanto maior de crê mais combustível vai estar disponível nessa passagem já quietinha nesse exato momento eu preciso explicar para vocês um pouquinho essa questão da mistura ar-combustível e do o visado

no Possivelmente essa esse experimento que eu mostrar pra vocês agora que inclusive aqui é quase que um vlog O Paulo não está sabendo que eu vou fazer esse experimento que vou mostrar para vocês é Ele Pode garantir o meu o fim da parceria da alta RPM com as sedas ver mas galera Quero mostrar pra vocês o seguinte dá só uma olhada no centro ontem aqui em uma tigela temos aqui um isqueiro o e temos aqui Paulo E aí e aqui dentro a gente tem nada mais nada menos o que álcool etanol B posto você já

que a gente tem etanol que vai no tanque combust do carro eu quero mostrar pra vocês um negócio que você das crianças acima de tudo e antes de tudo por favor não tentem fazer isso em casa eu faço aqui há muitos anos é por isso que eu não tô todo queimado assim tá então é sério por favor não tente fazer isso em casa mas aqui eu vou tentar provar para vocês mostrar para vocês um ponto muito importante que é o que dá só uma olhada Eu vou pegar o mesmo pixador abre esguichador skin de mais

inchada ou álcool se condensou ferro líquido tá e já fez o grupo agora acho que dá tá dando para ver né até queimou os pelinhos da mão tá achando o exame queimada Olha o tempo e o álcool que condensado pegando fogo vem aqui tá vendo em vários segundos para esse essa esguichada de álcool se queimar isso é algo que a gente não quer dentro do motor ou seja o álcool literalmente líquido a gente que é o álcool mais pulverizado possível no ar o álcool mais misturado possível no ar então aqui vamos contar para sequências guinchado

de álcool uma superfície onde o que se condensa completamente levou por exemplo 10 segundos para eles fiquei lá agora se você pega o esguicho literalmente Não façam isso em casa e dá uma inchada só com ao completamente pulverizado lá o que acontece é e o Paulo se assustou de verdade galera é [Risadas] é para falar da câmera então o pessoal vocês a fazer mais uma vez aqui que o Paulo se assustou Esse é o que acontece esse álcool aqui com ele é pulverizado e tá literalmente em microgotículas e essa é melhor condição possível para você

queimar o combustível o mais rapidamente possível é isso que a gente quer quando a misturar combustível entre para dentro motor não é que esteja condensado uma superfícies é que esteja mais pulverizado possível nesse aqui tá entrando ali do motor dessa forma a é porque isso pessoal porque essas deixado aqui que eu dei é a mesma de Quixadá que vem aqui vocês podem ver que aquilo eu vou tipo 10 segundos para ele se queimar inteiro aqui ele queima quase que instantaneamente é a mesma quantidade de álcool A grande diferença é que está pulverizado lá qual é

a vantagem disso quando o combustível seja o álcool gasolina por aí vai quando ele tá pulverizado no ar em micropartículas e libera energia muito mais rapidamente porque ele queima muito mais rapidamente é isso que a gente quer é que a mistura ar-combustível ela teja com literalmente o combustível o mais dissolvido o mais valorizado possível esse é o ponto mais importante é para isso que serve no carburador e é para isso que serve por exemplo os bicos injetores eles esguicham combustível da forma mais pulverizada possível porque porque como combustível mais pulverizado mais gasoso possível significa ele

vai liberar sua energia muito mais rapidamente tá e essa é a função do carburador quando o a passo para o Venturi né E tem os orifícios por onde o combustível é sugado nessa nesse movimento de sucção de passagem do ar o combustível ele fica vaporizado e entra vaporizado para dentro do cartão demissão e depois para as para as câmeras computadores por cilindros é depois linha de fumar da Câmara de combustão tem a combustão e energia liberada não vou fazer de novo mas foi muito engraçado o Paulo se assustou de verdade não tava esperando por isso

pode vir pessoal Essa é a função básica de um carburador Então você tem o corpo de borboleta aqui acelerou o carro corpo de borboleta se abre né E essa essa abertura do com violeta permite com que motor Aspire mais a e como ele tá esperando mais ar aqui o Venturi tá cuidando daquela espremidinha para velocidade do ar passar mais rápido a gente vai admitir também mas combustível um afogador pessoal falei dele mas eventualmente acho que eu falei muito rapidamente eles deve ter em mente para estrangula a entrada de ar é literalmente Apolo se vocês triangular

entrar de adulta o que que vai acontecer o motor tá funcionando lado aumente na fase fria que a gente precisa misturar com o motivo mais rica quando você desce estrangulada aqui no carburador ele continua sugando a por todas as preces e orifícios que existem que da forma que ele pode só que como ele tá sugando o ar não tá entrando o que que acontece aqueles orifícios que estão aqui na lateral do carburador é ele acho que são vai acabar puxando mais combustível e enriquecendo a mistura a combustível tem que acontece você estragou a entrada já

voltou o motor continua funcionando aspirando a de qualquer forma pelo pela pelo corpo de borboleta aqui comenta travado ele acaba puxando mais combustível pelos orifícios então essa parte interessante do colaborador de falar que é tudo mecânico Então você regula a marcha lenta mecanicamente você regula a passagem de mistura combustível mecanicamente E por aí vai é o sistema muito mais simples do que uma injeção eletrônica e muito menos eficiente que uma injeção eletrônica porque essa mistura ar-combustível se forma com a passagem do ar ela acaba sendo heterogênea ou seja acabaram sendo muito homogênea então você não

consegue distribuir perfeitamente é a misturar combustível para cada um dos cilindros e você acaba não conseguindo também é como é que se diz deixar o combustível da forma mais gasosa possível então é isso tem que em cima o afogador aqui embaixo o corpo de borboleta aqui o mecanismo de acionamento do carburador então estágios o primeiro estágio segundo estágio carburador a gente tem que eu vou tirar para vocês também E aí e olha só quinta aqui senhores é só veio um tá saiu as Duas tampas Nossa bem com vocês hoje Clay aquela peça maldita que quando

em tupia fazer o carro engasgar e não funcionar Então esse que hoje crê né que fica literalmente regulando a passagem de combustível para os orifícios que estão aqui no carburador para permitir misturar como transformar uma coisa muito importante a gente aproveitar que vai desmontar o carburador no meio pronto para vocês eu gosto dessas coisas eu queria saber mais de carburador mas uma musiquinha a gente ter uma noção do funcionamento de passar para vocês né que acontece né o combustível aparece magicamente dentro carburador ele vai por uma linha de combustível né da bomba de combustível até

dentro da Cuba do carburador que se chama em partida bastante eu tirar parafusos aos esse aqui pessoal carburador condenado por isso que eu tô mexendo nele dessa forma minha nos menos 20 mil digamos assim ah vamos lá você tem que essa junta que tá no meio da nossa Brincadeira vamos deixar junto aqui deixar que começa tem problema aqui Pessoal vocês podem ver é uma bóia e essa bóia ela quando a bóia quando a Cuba do carburador literalmente essa parte de baixo aqui ó ela se enche de combustível é a bomba de combustível tá mandando combustível

para dentro do carburador essa Cuba aqui a ideia não fique sempre cheio de combustível só aqui para não transbordar quando ela enche de combustível as boias Fashion a entrada de combustível está vindo para ver no carburador então subiu aqui fechou a entrada de combustível para a culpa para de encher começou as vasilhas e tudo mais a bóia abaixo e a culpa começa a receber mas quando tipo de volta a gente aqui inclusive um injetor vocês podem ver bem aqui eu acredito eu espero esse injetor também tem um deles aqui em cima ele serve para que

tu vai descer daquela acelerada brutal no carro precisa do rendimento rápido lembra a gente tá falando de um sistema aqui que ele é bem arcaico ele é 100 porcento mecânico não há regulagens eletrônicas elétricas por meio de sensores e atuadores aqui então meter o pé no acelerador o corpo de borboleta se abre eu peguei a parte errada aí desculpa o corpo vão ver se abre imediatamente certo que acontece quando comprou um grande se abre imediatamente até o ar de fato ganhar uma enorme velocidade ao risco dessa mistura combustível daquela empobrecida deve-se abrir o confronto é

uma vez de repente ele recebe maior motor recebe um enorme processo de ar e você não dá tempo de fazer essa mistura de combustível esses injetores aqui eles dão ao que a gente A Maria não vai ser esse eletrônica da aceleração rápida e dá uma esguichada de combustível imediato digamos assim parece montando apagar nessa celebração pena né mas vocês podem ver né quem está acostumado a dirigir um carro com carburador é completamente um carro tanto normal quanto tudo bom carburador a resposta no motor é completamente diferente o jeito que se acelera tem que ser completamente

diferente para você tipo não afogar o carro não dá aquela engazopado E por aí vai até você tem muito mais arcaico muita gente adora mexer o carburador é e quando eu marcar eu não tô colocando do outro lado negativo Isso aqui faz pa em época de um período da história automotiva tá então para mim é fantástico olhar mexer mostrar e tudo mais eles inclusive dá uma alô um salve para galera aí do Marcelo tonella para ver se o Marcelo não podia me dar umas aulas sobre carburador Quem sabe a gente consegue fazer essa colega em

dia pois é isso pessoal isso aqui é o básico do básico sobre um carburador explicando super por cima assim mas é isso use venture tá bem aqui ó você está para ver o Venturi tá bem aqui então ele dá essa estrangulada na passagem do ar essa estrangulada que acelera o fluxo do ar porque tem né A sucção do motor e aí a gente tem aqui não vai dar para ver mas tem os orifícios por onde a mistura ar-combustível ela é realizada tanto a parte de cima quanto a parte de baixo aqui vou mostrar um pouquinho

até o orifício na parte de baixo aqui do corpo de borboleta né cobrador vai estar preso em cima do coletor de admissão até um orifício aqui embaixo que não tá não tá cuidando de você não está responsável pela passagem da mistura ar-combustível não compre uma boa um simples Esse é difícil aqui pessoal dos dois lados possíveis ele vai cuidar da lenta ou serviço vai ter um orifício de combustível de direto para dentro para admissão para ajudar né para poder puxar combustível para manter o carro funcione marcha lenta então é o sistema cheio de detalhes curiosidades

ajustes e por isso ele é tão interessante e tão legal existem diversos tipos e modelos cobrador Os Clássicos quadrijet a galera fala são quatro corpo de borboleta e por aí vai outra coisa interessante rápida de falar aqui sobre o carburador é que eventualmente não adianta você colocar um carburador enorme no motor pequeno eu quero ter duas Ferber 48 no meu motor AP 1.6 por exemplo certo até pode instalar mas o que acontece o princípio de colocar um carburador enorme no motor pequeno é o mesmo que você colocar um corpo de borboleta em nove e bicos

injetores enormes no motor de gramas e original pequeno você não vai conseguir queimar tudo de combustível que está disponível ali então não é somente a alma e o reduz o tamanho das coisas tudo e se envolve pesquisa desenvolvimento e por aí vai são detalhes bem interessantes outra coisa falando rapidinho aqui só pra gente poder finalizar esse vídeo carros antigos Tem muito mas muito mais margem para upgrade do que os carros atuais né antigamente tudo tinha margens enormes contador estando lá vão lugar estando lá vem outro que eventualmente fazer uma modificação e ganhava uma cavalaria enorme

e muito top hoje em dia isso é muito mais rara muito quase impossível que nem o rei lá o calça 1.0 lata RPM a gente e instalou uma injeção eletrônica programável só que a gestão eletrônica do carro original já era tão bem avançada e já te distraia tanto do motor que a gente acabou não conseguindo ganhar rendimento máximo porque porque a injeção eletronica original ela já tava no tal do que aquele motor fisicamente era possível de entregar a gente conseguiu melhorar bastante entrega de torque em baixas rotações mas havia muita dor já tá no talo

do tal dotado de um carro vamos dizer assim moderno aqui é a fase outra época outra era literalmente então motores carburados mais antigos tinha muita restrição em sistema de escape tinha muita restrição e admissão então por isso que é tão comum a gente vai mexendo a giclagem do carro ganhou o rendimento eventualmente já tinha muita coisa com Dida ali que tava disponível para você ganhar quando você mexesse então é basicamente isso que era mais fácil você eventualmente ganhar uma cavalaria com carburador é muito mais do que hoje é você mexendo uma injeção eletrônica original altamente

desenvolvida e isso aí galera assim que foram básico do básico sobre carburador deixa o Claro não é bem especialidade aqui mas de qualquer forma que legal a gente falar dá umas funções tudo mais para ver como é que funciona para afinar os ombros e se enquadra como funciona eu espero que vocês tenham gostado por favor ou deixe de curtir e comentar se inscrever no canal dessa força para gente continuar crescendo evoluindo É isso aí a gente encontrou a próxima valeu e até mais [Música]