A história da SCANIA no Brasil

[Música] a história da Scania no Brasil inovação e pioneirismo desde a chegada do l75 passando pelas soluções de mobilidade urbana e até a nova geração de caminhões Gama Plus de 2023 a marca sempre revolucionou o mercado e seus conceitos a cada dia dois de julho a Scania completa mais um ano de Brasil a história da marca no Brasil não pode ser escrita sem duas palavras inovação e pioneirismo diz o desembarque no País da Constituição do primeiro nome Scania vaps do Brasil SA motores diesel do escritório na Líbero Badaró a mudança para São Bernardo do Campo

até hoje a empresa marcou sua trajetória por uma engenharia de ponta pela qualidade dos produtos pela força da rede de concessionárias e pelo Foco Na necessidade do cliente 1957 [Música] em 2 de julho de 1957 é constituída a Scania vaps do Brasil S.A os veículos Vinham desmontados da Suécia e a montagem ficou sobre responsabilidade da Vemag comercializava os veículos da marca em São Paulo em 1958 é montado o primeiro Scania de fabricação Nacional o modelo l75 o veículo atendia rigorosamente As exigências do governo de 35% de nacionalização 1959 a Scania inaugura a sua fábrica de

motores no bairro do Ipiranga em São Paulo no dia 29 de maio de 1959 1960 a Scania passa a produzir e integralmente seus caminhões e ônibus em junho de 1960 nas instalações do Ipiranga antes alguns componentes eram importados e montados pela Vemag cabe a concessionária Gaúcha Brasil receber os três primeiros caminhões produzidos diretamente pela Scania no Brasil as três primeiras notas fiscais são de 15 de junho de 1960 1962 inaugurada em 8 de dezembro a fábrica da Scania em São Bernardo do Campo polo da industrialização Nacional a fábrica do ABC Paulista foi a primeira unidade

industrial para a produção de caminhões ônibus e motores da Scania fora da Suécia [Música] 1963 a montadora Sai na frente com mais dois lançamentos o caminhão l76 e o ônibus b76 com um novo motor de 195 HP e o primeiro veículo do país com direção hidráulica 1965 8 anos de Brasil a Scania cruza pela primeira vez a fronteira brasileira um caminhão l76 exportado para o Uruguai 1966 a Scania lança seu primeiro motor marítimo nacional no quinto salão do automóvel 1968 para comemorar os 12 anos a criação da indústria automobilística Nacional a Scania leva para o

sexto salão do automóvel de São Paulo inovações de caminhões e ônibus sendo principal um novo motor super alimentado de potência e 285 cavalos a maior do país é apresentado como equipamento opcional para os modelos de caminhões Scania Ls e LT os ônibus São três novidades freio de estacionamento do ônibus com alto fator de segurança o b110 traz o primeiro motor turbo alimentado para o segmento e a primeira suspensão a ar no eixo traseiro do mercado 1969 da fábrica da Scania em São Bernardo do Campo sai a primeira exportação de componentes de caminhão para Suécia o

lote de 200 bombas de óleo inteiramente nacionais segue para ser montado nos caminhões Scania suecos o embarque é feito em Santos 1970 nasce o caminhão Scania super com 42% mais torque e 41 por cento mais potência que os modelos anteriores 1971 os veículos Scania recebem avanços tecnológicos principalmente no sistema de freios e tem a denominação alterada de l76 para l110 ls76 para LS 110 e de lt76 para lt110 e B 76 para b110 surge aquela que seria conhecida como série zero 1972 principal produto da Scania o Scania super passa a ser chamado de o caminhão

da integração nacional a scanner elege São Marcos como a cidade mundial Scania devido a quantidade de caminhões da marca por habitantes BR 115 um ônibus de projeto de carroceria integral o modelo permite uma variação de distância entre eixos conforme o projeto da carroceria baixando o centro de gravidade e aumentando sua estabilidade e área do bagageiro para 8 metros cúbicos [Música] 1973 a frota da Viação Cometa é totalmente padronizada com veículos da Scania sua fornecedora exclusiva desde 1968 [Música] 1974 no salão do automóvel em São Paulo a Scania apresenta o modelo LK 140 inaugura no Brasil

o conceito de cabine avançada logo batizada de cara chata [Música] [Música] 1976 chegam os caminhões Ls e LT 111 da série 1 o último e mais bem sucedido Capítulo de uma era que durou mais de 20 anos o chamados jacarés do precursor l75 seguido pelo l76 e depois pelo l110 os caminhões Scania de cor laranja e a aparência extremamente robusta povoaram as estradas até hoje é possível vê-los trabalhando em perfeitas condições o que comprova robustez característica da marca Scania e você viu um jacaré por aí já trabalhou com um tem um jacaré até hoje deixa

seu comentário aqui deixa seu like se inscreva no canal rádio de ônibus já vai compartilhando esse vídeo também [Música] 1978 lançamento do primeiro articulado do país o b-11 RS o evento ocorre durante a inauguração do primeiro congresso nacional de transporte público em 11 de abril no Hotel Glória no Rio de Janeiro São dois modelos Urbano destinado as grandes e médias cidades com capacidade para 180 passageiros e o rodoviário para 60 70 passageiros os quatro primeiro ônibus articulados urbanos entra em operação em Goiânia Goiás esse mesmo ano o lançamento da nova linha de caminhões o LK

141 motor V8 oferece 7% mais de potência 19% mais de torque mas sua grande vantagem é economia de 5 a 7% superior ao LK 140 naquele momento começa quer falar em racionalização de combustível no salão do automóvel a Scania expõe sua linha completa de produtos LK 111 LK 141 lkt 141 L 111 LT 111 e l 101 Esponja também os ônibus articulados urbanos rodoviário e os motores DSI 11 e DSI 14 ambos com reversor na área de motores industriais apareceram os de 14 litros novos cabeçotes comando de válvula compressor e bomba injetora 1980 o novo

ônibus rodoviário da Scania o br-116 com 13 m e 20 de comprimento é lançado durante a segunda feira Nacional do transporte a Brasil trânsito realizado em setembro no Parque Anhembi em São Paulo 1981 saiu o último L produzido no Brasil Júlio o último LK em novembro chega a série 2 apenas 6 meses após o lançamento na Europa o Brasil conhece a linha R cabine avançada com o cara chata com duas versões de motores e 305 e 388 cavalos no mesmo ano a Scania apresenta a linha T de cabine com capô nas versões simples ou leitos

e diversos opcionais mais cores passo a estar disponíveis além do tradicional laranja azul amarelo vermelho e páprica com a linha T é lançado o conceito de fabricação de caminhão sobre encomenda já com objetivo de oferecer produtos que atendesse perfeitamente as necessidades das operações de transporte dos clientes 1982 Scania lança o primeiro consórcio brasileiro de caminhões pesados Consórcio Nacional scani 20 de Maio 1983 o Intercooler chega ao Brasil o equipamento adicional para motores Turbo alimentados opera pelo resfriamento do ar de admissão com isso os caminhões t112 ganharam mais potência e torque com o mesmo RPM o

que resulta em mais economia durante a operação significativa redução Na necessidade de troca de marchas Além disso O Intercooler possibilitou velocidades médias maiores e consequentemente maior número de viagens por mês e aumento da vida útil do motor no dia 13 de junho é lançado no Brasil a nova geração de chassis para ônibus urbano e rodoviário o k11 com motor e essa 112 com motor dianteiro e a série 2 que chega aos ônibus Scania substituindo os modelos da linha b e BR o veículo número 50.000 é produzido pela Scania Brasil no dia 18 de outubro trata-se

de um caminhão t112 1984 é lançado o caminhão t112 6x4 a álcool destinado exclusivamente ao mercado canavieiro com capacidade para levar até 80 toneladas de então recente composição Treminhão e você já trabalhou com Treminhão ou trabalha ainda com o caminhão Esse é o seu comentário aqui também também em 1984 a Scania lança o ônibus Diplomata 380 um carroceria Nilson montado sobre o chassi k12 e com capacidade para 52 passageiros 285 apresentado em 1984 entra em operação em 85 novo ônibus da Scania k112 com seu novo modelo de ônibus a Scania vence concorrência pública aberta pela

prefeitura de São Paulo para o fornecimento de um lote de 210 k112 tipo padrão a cmtc a companhia Municipal de Transportes Coletivos 112 unidades são entregues em 1985 Mesmo ficando os 98 restantes para o primeiro semestre de 1986 os veículos destinam-se a corredores e transporte de grande fluxo de passageiros além da nova caixa de câmbio o ônibus tem suspensão Total a ar que é exemplo dos veículos rodoviários oferece maiores condições de conforto aos passageiros o novo sistema de marchas auxilia na economia de combustível que continua a ser a palavra de ordem nesses tempos e crise

no setor Scania apresenta o ônibus articulado essa 112 com capacidade para 170 passageiros durante o congresso da Associação Nacional de Transportes Públicos a ntp aberto em 11 de Junho em Belo Horizonte 1986 a Scania entrega as primeiras unidades do chassi de ônibus k12t para uso rodoviário equipado com terceiro eixo original da fábrica o lançamento vai atender ao crescente mercado de ônibus com Carrocerias altas acima de 3 m e 40 de altura a primeira unidade com esse equipamento considerada cabeça de série é adquirida pela empresa sul-americana e entre a operação na linha Curitiba Cascavel o k112t

com terceiro eixo é lançado com o objetivo de responder por cerca de 15% das vendas totais de ônibus Scania 1987 ao completar 30 anos de Brasil a Scania Celebra a data destacando a evolução tecnológica da sua linha não tinha como comparar o pioneiro l65 conhecido como vovô a sua linha de caminhões pesados mais moderna a super Advance lançada em fevereiro o destaque é o novo motor DSC 1407 de 400 cavalos de potência o Intercooler chega para os ônibus o equipamento adicional para motores Turbo alimentados opera pelo resfriamento do ar da admissão motores ganharam mais potência

e torque com o mesmo RPM o que resultou em mais economia durante a operação redução da necessidade de troca de marchas Além disso O Intercooler possibilitou a velocidades médias maiores e consequentemente maior número de viagens mês e da vida útil do motor 1988 chega o ônibus f112 HL destinal do transporte de passageiros em condições severas Por isso mesmo chamado de Django bus anunciado como ônibus até para Amazônia o modelo é projetado para atender a mercados que possuem locais e difícil pela ação de transporte em quatro versões duas para o transporte rodoviário de passageiros e duas

para o transporte urbano no salão do automóvel Scania lança o ônibus urbano de dois andares montados no chassi k112 c i uma nova opção para o transporte urbano batizado de Fofão que rodou pela capital paulista Você lembra do Faustão já deixa seu like se inscreva no canal rádio ônibus acione o Sininho E compartilhe esse vídeo 1989 em outubro o veículo mundial de número 600 mil sai da fábrica de São Bernardo do Campo um caminhão t112 hw 360 doado a Legião da Boa Vontade lançamento do t112 HK 6 por 6 em setembro com tração dos três

eixos especialmente voltado para operações fora de estrada e com capacidade para 80 toneladas 1990 é lançada a nova linha de chassis para ônibus a série 3 os modelos K10 e f 113 a linha 113 incorpora novas potências de motores novas caixas de câmbio nova carcaça do eixo traseiro novos eixos cardan novo frontal e outros Melhoramentos do chassi além dos itens relativos a ergonomia e segurança do motorista a série 3 foi o lançamento brasileiro que marcou o ano de 1990 era formada pelo chassis kkt s s aéreo articulado eram possíveis ainda nas versões kcl ktl scl

precedeu em pouco tempo lançamento do chassi l13 o próprio para o segmento Urbano e de enfrentamento o motor era traseiro 1991 a Série Especial Jubileu marca comemoração do centenário mundial da fundação da Scania é lançada a série 3 novos motores uma nova caixa de mudanças e mais um amplo conjunto de inovações tecnológicas são os caminhões da linha 113 143 que tem potência de até 450 cavalos a maior do mercado a época os novos veículos são os caminhões t e r 113 e 143 h e e nas configurações 4 por 2 6 os caminhões possuem mais

torque mais potência máxima ao mesmo tempo em que os índices e emissões e consumo de combustível foram diminuídos novas cores branco vermelho verde e vinho e novas faixas decorativas 1992 Na eco Brasil 92 a feira internacional de tecnologia ambiental no Anhembi em Julho paralela ao evento Rio 92 a Scania mostrará dois ônibus movidos a gás natural e a etanol e caminhões e motores de Alto desempenho e baixos índices e emissões de poluentes e de ruídos eram os resultados das mais recentes pesquisas e desenvolvimentos mundiais da Scania no que se refere a adequação de seus produtos

a questão ambiental a experiência com etanol como combustível alternativo para ônibus urbanos é mais um pioneirismo da Scania 1993 sai da linha de montagem e 26 de Março o caminhão número 100.000 produzido no Brasil um R 113h 360 é lançada a cabine Top Line em outubro é o top no conforto de 22,5 cm mais alta que a cabine convencional 1994 a Scania Brasil em conjunto com sua rede de concessionárias introduz o acordo de manutenção o conceito de prestação de serviços baseado nas manutenções programadas 1995 nasce o Scania Plus 24 serviço de emergência à disposição dos

clientes Scania 24 horas por dia durante o ano inteiro que também foi batizado de Scania Systems em outubro e apresentado o novo caminhão p93 com motor de 9 litros caixa de 8 velocidade e 252 cavalos de potência uma nova opção para até 33 toneladas 1996 junho é inaugurada a nova e exclusiva linha de produção de chassi de ônibus na fábrica de São Bernardo a inauguração teve o objetivo de atender ao mercado brasileiro ele toda a América Latina a nova linha de montagem de ônibus é Concebida dentro do conceito de integração industrial e de coordenação das

operações da Scania na América Latina a linha anterior era mista com a montagem de caminhões a nova passa a ter maior flexibilidade de produção e de atendimento ao mercado latino-americano apresentado o novo chassis Scania para ônibus dougladecker especialmente indicado para o transporte turístico lançado o sistema de troca de peças Scania 4 a 9 de novembro Scania apresenta nexo robus 96 São Paulo o ônibus l113 cll urbano e também um cas-113 TL rodoviário o Scania t113 eleito pelo terceiro ano consecutivo o caminhão do ano 1998 em fevereiro é iniciada a produção de caminhões da série 4

dois anos após ser lançado na Europa a série 4 traz novidades como Scania retarder sistema de freios auxiliares que oferece mais segurança conforto melhor desempenho na condução e mais durabilidade dos Freios convencionais primeiro para os caminhões depois para os ônibus o sistema de produção mudou também agora existe o sistema de produção modulares Scania que reúne o número limitado de componentes para criar uma infinidade de combinações e em maio são lançados os ônibus série 4 nas versões urbanas intermunicipal e momento que passa a ser produzidos em escala no mês de setembro é o início de uma

linha de produtos globalizados ou seja os mesmos ônibus e caminhões que trafegam pelas estradas brasileiras podem ser vistos rodando em qualquer parte do mundo com as adaptações de cada mercado com a série 4 surrgia o l94 primeiro chassi Urbano com motor traseiro inclinado e piso baixo do mercado nacional com ênfase no conforto dos passageiros possibilitava o abaixamento da suspensão ao nível da calçada para facilitar o embarque e desembarque sistema de ajoelhamento a Scania também foi pioneira em oferecer com a série 4 direto de suas linhas de montagem o ônibus rodoviário oito por dois que se

destaca devido ao Luxo é o conforto para o passageiro na versão de dois andar até então o segundo e canteiro era colocado fora da linha de montagem como todos os concorrentes o k124 8x2 tinha a produção exclusiva da Scania no Brasil final dos anos de 1990 a Scania passa a oferecer acordo de manutenção para o segmento de ônibus 1999 a Scania traz para o Brasil em agosto a nova opção de caminhões 8x4 para atender principalmente aos mercados de construção civil e mineração diversas prefeituras brasileiras colocam e operação o ônibus p94b o primeiro do país com

piso baixo a pioneira foi a cidade de Sorocaba depois São Paulo e Belo Horizonte esses ônibus possuem o abaixamento da suspensão pneumática que proporciona redução de 37 para 28 cm melhorando o acesso dos passageiros Junho um recorde mundial a Scania Brasil vende 116 chassis de ônibus para empresa mineira Gontijo com sede em Belo Horizonte equivalente a 10% da sua produção anual a Gontijo é a maior frutisa Scania em todo mundo entre dezembro de 1999 e dezembro de 2000 a espetrans testou o ônibus e piso baixo da Scania o modelo l94b o resultado obtido após os

testes em várias aplicações atendeu as expectativas e gerou um relatório distribuído a todos os órgãos relacionados com transporte público da cidade de São Paulo a Scania lança Série Especial de caminhões Milênio com mil unidades nasce o contrato de reparo de manutenção como parte da solução completa para o transporte com RM o cliente que paga mensalmente direto para Scania um valor fixo por quilômetro rodado o preço varia conforme as condições de operação e a rota dos caminhões 2001 e maio é lançado o ônibus de 15 metros o l94 e b 6 por 2 NB é o

primeiro do gênero no país uma alternativa dos ônibus articulados uns corredores e nas grandes vias com mais capacidade de passageiros ele também tinha um inédito do terceiro eixo direcional que aumenta a capacidade e realiza manobras e diminui desgaste dos pneus e os danos ao asfalto e agosto a Scania lança opt Cruise A primeira caixa de câmbio automatizada para caminhões também a gosto a série horizontes de caminhos traz de volta as estradas brasileiras atípica cor laranja que celebrizou o jacarés o modelo L dos anos 60 70 a Scania apresenta a Série Especial rei da estrada com

retorno do motor V8 agora com 480 cavalos injeção eletrônica a época o mais potente do país em julho é comemorado o aniversário de 45 anos da esquerda no Brasil e é realizada uma caravana histórica entre São Bernardo do Campo e Caxias do Sul Rio Grande do Sul São cinco dias de viagem com caminhões e todas as séries deixando o seu local de nascimento rumo a Brasil a primeira revenda da marca no Brasil e Retornam pelo mesmo caminho 2003 o projeto ponto a ponto foi lançado em Janeiro com objetivo de levar toda a linha de ônibus

da Scania a 24 cidades do Brasil até Abril a Scania viaja pelo país com três lançamentos o ônibus rodoviário equipado com opt Cruise que é o sistema de automatização da caixa de julho o veículo de 15 metros com piso baixo o primeiro ônibus articulado da série 4 2004 inspirado no ponto a ponto de 2003 a scanner inicia em 2004 o projeto k94 para entrar de vez de um segmento Rodoviário de curtas distâncias todas as regiões brasileiras são percorridas e a Scania tem o primeiro lugar no segmento de ônibus rodoviários de curtas distâncias 220 unidades vendidas

e novos clientes conquistados em quatro meses de jornada por 22 estados brasileiros e abriu a Scania lança nova linha de caminhões evolução ou simplesmente EV que traz motorização eletrônica de 400 cavalos e o maior torque da categoria a comparação com modelos anteriores Demonstra o crescimento tecnológico da Scania em novembro é fabricado o caminhão Scania 150 mil do Brasil 2005 a Scania realiza a competição melhor motorista de caminhão do Brasil voltada para segurança nas estradas e a valorização do motorista de caminhão mais de 10 mil Condutores participam da ação quem venceu a primeira edição da competição

do país foi o Catarinense Marcos Antônio Simioni 2006 em 2 de Fevereiro partia da fábrica de São Bernardo para todo o Brasil a caravana do time do sonhos formada por 15 ônibus rodoviários como destaque o ônibus personalizado para a Seleção Brasileira de futebol com os novos k340 e k380 a Scania completa seu time de ônibus rodoviário os novos modelos são equipados com motor de 11 litros eletrônico todos são baseados na plataforma k de motor traseiro com suspensão automática fazem da linha de chassi rodoviárias a mais completa de toda a história 2007 em maio a Scania

anuncia um período de testes no Brasil o ônibus abastecido unicamente com álcool o veículo é similar aos que já rodam na capital sueca Estou como referência Mundial pelo uso de álcool em frotas de ônibus urbanos o projeto de testes faz parte de uma ação global de divulgação da viabilidade do álcool como combustível alternativo para o transporte coletivo Dois de Julho Scania comemora 50 anos de sua chegada oficial ao Brasil como parte das comemorações é lançada a Série Especial Silver Line limitada a 400 unidades as séries PG chegam ao Brasil com diversos recursos tecnológicos que oferecem

conforto e segurança eu sou motorista e redução de custos operacionais ou transportador o lançamento acontece em outubro de 2007 e apresenta ao mercado brasileiro duas novas cabines g e Highline a mais alta do mercado os novos modelos apresentam uma cara nova mas são inconfundivelmente Scania os confortos familiares como a grade frontal são mantidos embora realçados para valorizar ainda mais a identidade 2008 chegam o chassis de ônibus da série k com veículos ideais para aplicações urbanas e rodoviárias a linha prioriza além dos conceitos de conforto segurança aspectos que contribui para uma condução segura e econômica custos

operacionais reduzidos E baixa manutenção o chassis reúne todas as vantagens proporcionadas pela tecnologia automotiva o destaque para o controle eletrônico de nível elc sistema que controla a suspensão a ar ajusta o nível do chassi compensando as irregularidades do terreno as potências variam de 210 a 420 HP 2009 e em 2009 a Scania retoma comercialização de chassi para ônibus com motor dianteiro é o retorno da série F e novo formato e com mais recursos tecnológicos a escaneamento a sua família de caminhões e lança cabine R intermediária entre a g e a Highline o conforto se destaca

entre as características 2011 Scania entrega primeiro lote de 50 ônibus movidos a etanol para a cidade de São Paulo os veículos modelo k270 quatro por dois são capazes de reduzir a emissão CO2 e até 90% marca lança modelo p270 único caminhão movido 100% etanol no Brasil 2012 Scania é a primeira fabricante a vender produtos Euro 5 do mercado brasileiro 2013 Scania apresenta o mercado novo conceito de solução de transporte o streamline disponível para as cabines rodoviárias já existentes proporciona tudo que a marca pode entregar em termos de economia de combustível disponibilidade e rentabilidade e ainda

em 2013 a Scania registra maior volume de emplacamentos e sua história no mesmo ano com 20 624 unidades sendo 19.698 caminhões e 1126 chassis de ônibus 2015 Scania lança o ônibus biarticulado uf360h o primeiro com motor dianteiro ele representa o incentivo ao transporte coletivo e harmonia entre os modelos atuais na busca de solução para os desafios urbanos modernos e a redução de emissões com 28 metros pode transportar 270 passageiros também neste ano lançamento do cavalo mecânico configuração de rodas 8 por 2 Uma nova solução para o segmento de caminhões rodoviários 2016 acontece a apresentação do

serviços conectados Scania para caminhões e ônibus uma solução que ultrapassa a barreira da telemetria e otimiza ainda mais os negócios com os clientes 2018 Setembro Scania vende o primeiro ônibus com sistema de segurança adas no Brasil o cliente foi a Nena viagem da cidade de Franca no interior de São Paulo e a rádio ônibus fez a cobertura visitamos a empresa e conferimos de perto essa novidade no Brasil na época em outubro de 2018 a Scania faz o lançamento da nova geração de caminhões para imprensa do Brasil e da América Latina também 2018 em parceria com

a Sabesp a Scania anuncia a primeira demonstração no Brasil com ônibus abastecido com biometano proveniente do esgoto Urbano em Franca no interior de São Paulo e mais uma vez a rádio de ônibus está presente conferindo de perto e registrando esse primeiro abastecimento você pode ver também esse vídeo na íntegra no link aqui na descrição 2019 Fevereiro é o início das entregas da nova geração no Brasil e a Scania anuncia a primeira venda de adas para uma empresa de ônibus rodoviário o grupo JCA coloca um k360 quatro por dois com sistema adas o avançado o sistema

de segurança de auxílio ao motorista para operar na Viação Cometa 2020 Scania registra 901 ônibus no acumulado de 2019 versus 760 do exercício anterior julho de 2020 Scania Face 63 anos de Brasil e lança edição especial heróis da estrada para homenagear os profissionais o transporte em razão da pandemia da covid-19 criado o dia da paixão Scania para Celebrar o aniversário da marca lançamento do Cruze em outubro marca 1550 2021 Scania anuncia venda do primeiro ônibus rodoviário a gás e biometano para o fretamento para operadora e Silva no transporte de empregados da Gerdau no Rio Grande

do Sul 2022 a Scania anuncia que atingiu mais de 600 unidades e caminhões a gás vendido ainda em 2022 na Fenatran a Scania apresenta diversas novidades para o setor em seu estande com 12 caminhões a fabricante apresentou os destaques Euro 6 da linha 2023 junho de 2022 o ônibus elétrico da Scania passa a fazer testes no Brasil a novidade que marcava os 65 anos da esquina no Brasil é a presença de dois veículos elétricos na planta de São Bernardo do Campo para testes o ônibus movido a bateria elétrica utilizado unicamente pela equipe de engenharia nacional

e funciona como uma espécie de ônibus escola ainda em 2022 a Scania lança a edição de 65 anos uma Série Especial a edição limitada apenas a 265 unidades de acabamento especiais cor diferente julho de 2022 nova geração de ônibus da Scania e apresentada e a rádio ônibus esteve presente [Música] 2023 a Scania lança Gama Plus e caminhões e também novos serviços para aquecer o mercado brasileiro a linha é formada por veículos Euro 6 com potências de 450 cavalos e 540 cavalos e o serviços Scania pro trazem novos benefícios para garantir a máxima disponibilidade junho de

2023 Aviação Santa Cruz em comemoração dos 65 anos anuncia a compra de 52 chassis Euro 6 da Scania presa que atua em linhas rodoviárias em São Paulo e Minas Gerais é uma das mais tradicionais do país os modelos k370 quatro por dois equipados de novos motores Euro 6 que são mais rentáveis econômicos menos poluentes 7 de julho de 2023 rádio ônibus participa da coletiva de imprensa Scania Guerino 600 e em carroçadora comeu a Guerino 600 mas a compra de 20 chassis Euro 6 da Scania o volume contempla modelos rodoviários k410 6 por 2 o itinerário

escolhido será de Campo Grande Mato Grosso do Sul até São Paulo de você Qual a sua história com os veículos da marca Scania caminhões e ônibus deixa seu comentário aqui deixa seu like se inscreva no canal rádio-ônibus acione o Sininho E compartilhe esse vídeo [Música]