A Fascinante História da Volkswagen e a Conexão entre Ferdinand Porsche com Adolf Hitler

Imagine se transportado a um momento importante da história quando dois personagens aparentemente diferentes uniram seus destinos ferdinan Porsche o engenheiro visionário cuja paixão por inovações automobilísticas era notória e Adolf Hitler o líder de uma nação com uma visão ambiciosa desse encontro entre Engenharia e política nasceu uma marca que nos dias de hoje é sinônimo de mobilidade para milhões de pessoas neste documentário convidamos você a desvendar o segredos da Volkswagen Vamos explorar como essa marca alemã não apenas enfrentou os desafios históricos mas também prosperou modelando a indústria automotiva com veículos de ponta tecnologia avançada e uma profunda compreensão das necessidades dos clientes acompanha-nos em Mais uma jornada fascinante enquanto exploramos a história da Volkswagen discutível no mundo dos automóveis origens da Volkswagen a empresa deixou uma marca importante na história do mundo automobilístico é a criadora do carro que conquistou o coração da população Global como nenhum outro o Fusca mas essa história tem raízes Profundas começando como uma das obsessões de Adolf Hitler o carro conhecido como besouro era de grande interesse estratégico para o Rash nazista parte de uma tentativa de padronizar os veículos da raça ariana o líder alemão tinha um desejo Claro criar um automóvel acessível custando menos de mil Marcos imperiais o preço de uma boa motocicleta na época com economia de combustível velocidade média de 100 km por hora capacidade para transportar dois adultos e três crianças e acessível a todos por meio de um sistema de poupança direcionado a sua aquisição a mente por trás do desenvolvimento desse cônico veículo foi ninguém menos que o engenheiro austríaco em 1931 Porsche fundou sua própria empresa em Stuttgart Alemanha onde ele e seu filho ferry Porsche se dedicaram a projetar carros esportivos de alta qualidade no entanto o destino dos postes mudou drasticamente quando Adolf Hitler se interessou por um carro popular acessível para os alemães essa colaboração entre Hitler e Porsche resultou no projeto da Volkswagen que eventualmente deu origem ao lendário Fusca um ícone automobilístico que percorreu gerações cerca de 336 mil pessoas investiram no modelo e os protótipos desse carro conhecidos em alemão como kdf vaga em kdf significa força através da Alegria um dos lemas do Partido Nazista já exibiam suas Curvas e o motor refrigerado a ar de 4 cilindros localizado na traseira este carro foi um dos primeiros a ser projetado com a assistência de um túnel de vento e estava destinado ao sucesso portanto com generosos subsídios do governo a empresa oficialmente nasceu em 28 de Maio de 1937 sobre o nome gesel schaft zooforberaíton desdot em Volkswagen gmbh que significa companhia para a preparação dos carros do Povo Alemão no mesmo ano ela seria renomeada como Volkswagen ou companhia do carro do povo inicialmente operada pela frente trabalhista [Música] uma organização nazista a sede principal da Volkswagen estava localizada na Cidade de wolfsburg no entanto a nova fábrica havia produzido apenas algumas unidades quando a Segunda Guerra Mundial surgiu em setembro de 1939 durante a guerra sua produção foi adaptada para veículos militares que compartilhavam a mesma plataforma do Fusca como jipe e o carro anfíbios amplamente utilizados nos campos de batalha após o fim do conflito a retomada da produção ocorreu sob supervisão quando a Alemanha ocidental foi ocupada pelos Aliados vitoriosos em 1945 após o término da segunda guerra mundial e a morte de Hitler Porsche foi considerado um associado nazista e foi preso pelas forças francesas posteriormente seu filho pagou fiança e o libertou da prisão mais tarde Porsche foi contratado como consultor pela Volkswagen e recebeu royalties por cada Fusca produzido acumulando uma grande riqueza visto que mais de 20 milhões de fuscas foram fabricados até o final da década de 1950 quando Ferdinando Porsche faleceu deixando um legado inegável na indústria automobilística embora ele não tenha projetado os famosos carros esportivos com seu nome sua inovação e o desenvolvimento do Fusca garantiram seu lugar na história do automobilismo enquanto o futuro da fábrica permanecia incerto ela foi torcida representantes de empresas automobilísticas britânicas Americanas e francesas mas todas recusaram após visitar as instalações ser William roads do grupo britânico rutesgrope fez uma declaração contundente o modelo Não atrai o consumidor médio de automóveis é muito feio e barulhento se vocês pensam que vão fazer automóveis neste lugar vocês são os grandes tolos rapazes mesmo assim a fábrica operava sobre o nome de wolfsburg motor works e ao final de seu primeiro ano produziu 1785 veículos em 1947 a empresa assinou seu primeiro contrato de exportação com uma empresa na Holanda no ano seguinte o Beatle como o Fusca era conhecido representava impressionantes 23% das exportações da empresa para países europeus nessa época a Volkswagen dominava tanto o mercado nacional com uma participação de 64 quanto o mercado europeu nos Estados Unidos o carro desencadeou uma revolução no segmento dos automóveis compactos em 1949 conquistando milhões de motoristas que queriam ter Obito como segundo carro tornando-se o modelo mais importado do país no mesmo ano a empresa lançou o VW Cabriolet produzido pela karman Company que se tornaria o conversível mais vendido do mundo a década de 1950 marcou o início de uma série de acontecimentos para a Volkswagen ela começou com o lançamento do VW transporter popularmente conhecido como Kombi que representou um novo segmento na indústria automobilística baseado nos veículos de transporte interno da empresa outro lançamento significativo foi o karman guia Coupé desenvolvido em parceria com a karman Company durante essa década a marca estabeleceu as bases para sua expansão Industrial foram inauguradas as nas fábricas no exterior em países como Canadá em 1952 Brasil em 1953 e Austrália em 1954 a empresa mostrou sua visão ao abrir seu capital na bolsa de valores já em 1960 o mesmo ano em que o Beatle ganhou modelos equipados com motores de 1300 e 1. 500 cilindradas em 1961 a Volkswagen demonstrou sua agressividade ao incorporar as concorrentes Audi nsu sobre a liderança do administrador Heineken a década de 1960 ainda registrou o lançamentos importantes como o modelo TL 1600 em 1966 e o VW 147 uma pequena van utilitária desenvolvida para o serviço de correio alemão e apelidada de freedom o monopólio da marca no segmento de carros compactos foi desconfiado no início dos anos 1970 para enfrentar essa nova situação o diretor Rudolf lighting renovou sua linha tradicional e ao mesmo tempo introduziu o Passat e o Passat variante a versão perua em 1973 seguidos pelo golfe um ano depois como sucessor do Beatle Golf foi lançado nos Estados Unidos com o apelido de Rabbit coelho em inglês esses modelos marcaram uma nova era na história da Volkswagen em 1976 apenas 31 meses após o seu lançamento o modelo Golf alcançou a impressionante marca de 1 milhão de carros vendidos solidificando seu sucesso no ano seguinte o Fusca também fez história ao atingir a marca de 21 milhões de carros vendidos desde o seu lançamento entretanto todo esse sucesso não impediu o encerramento da produção do Fusca na Europa a partir da década de 198 a montadora alemã embarcou em um grande processo de aquisições de outras marcas incluindo a espanhola Seat em 1986 a escolha em 1990 a luxuosa inglesa Bentley em 1998 e as esportivas italianas Bugatti e Lamborghini em 1998 como parte de uma significativa reestruturação em 1995 a montadora criou a Volkswagen comércio vicus uma divisão responsável por todos os veículos comerciais da empresa alemã após mais de 70 anos e a produção de mais de 21 milhões de unidades o último Fusca original saiu da linha de produção na unidade instalada em pueblo no México em 30 de julho de 2003 em 3 de Março de 2008 adquiriu a montadora sueca de caminhões Scania e no mesmo dia a Porsche se tornou a principal acionista da Volkswagen com uma participação de 51%. superando então maior acionista o Governo do Estado alemão da baixa saxónia essa mudança parecia uma inversão de papéis mas a Porsche enfrentou dificuldades financeiras devido à crise financeira internacional que começou no final daquele ano afetando significativamente o mercado de carros esportivos alemães Especialmente nos Estados Unidos além disso a economia alemana na época a quarta maior do mundo entrou normalmente em recessão incapaz de lidar com a dívida resultante da compra das ações a porte devolveu o controle majoritário para Volkswagen e tornou-se parte do grupo o grande escândalo a Volkswagen enfrentou o seu maior escândalo em setembro de 2015 quando admitiu equipar 11 milhões de carros a diesel com dispositivos que fraudavam testes de emissões de poluentes em 28 países após denúncias nos Estados Unidos isso resultou em acusações e processos CR nos Estados Unidos com multas estimadas em até 90 Bilhões de Dólares o escândalo afetou a imagem e as Finanças da empresa custando cerca de 6,7 bilhões de euros e reduzindo o valor de mercado em mais de 30 Bilhões de Dólares vários executivos incluindo-se ao Martin wintercorn renunciaram e o slogan das alto foi aposentado em favor do simples Volkswagen como parte da estratégia de reconstrução da marca para tentar reverter esse período turbulento em sua história a montadora alemã apresentou em 2016 com planos de produção no Brasil e fazia parte de uma nova família de veículos compactos da marca esse movimento representou uma tentativa de recuperação e renovação da Volkswagen em meio às adversidades enfrentadas significado do nome e logotipo o nome Volkswagen vai além do rótulo de um carro em alemão Volks significa povo e vagam significa veículo ou carro essa combinação de palavras carregam significado carro do povo essa foi precisamente a missão que a Volkswagen se propôsa cumprir criar um veículo acessível e confiável para as massas a ideia Inicial surgiu em 1933 quando Hitler visitou um salão do automóvel em Berlim um ano depois Ele alcançou o cargo de líder da Alemanha e convidou ferdinan Porsche para iniciar a produção dos carros do povo já o logotipo da Volkswagen foi criado por francchaver High Spears da Porsche kg no período de 1937 a 1939 o logotipo original da marca Volkswagen consistia em duas letras v e w dispostas uma sobre a outra com uma moldura que lembrava uma dentada essa representação gráfica tinha uma conexão com o símbolo da suástica de 1939 a 1945 o logotipo passou por uma reformulação o simbolismo nazista Foi removido mas a roda dentada e as letras permaneceram o novo logotipo era prático e com proporções mais equilibradas essa mudança refletiu a evolução da marca Volkswagen durante um período histórico turbulento entre 1945 e 1960 a marca Volkswagen adotou um logotipo que se tornaria o mais duradouro e que serve como base para o logotipo atual esse design era mais robusto destacando a praticidade e a qualidade do produto no período de 1960 1967 a Volkswagen introduziu um logotipo quadrado essa mudança tinha como objetivo manter uma imagem Global à medida que a marca expandir a sua presença nos mercados profissionais a moldura quadrada do novo logotipo da VW juntamente com sua paleta monocromática transmitia a sensação de poder e estabilidade da marca de 1967 a 1978 o logotipo da Volkswagen passou por uma mudança significativa a moldura quadrada foi eliminada retornando ao tradicional formato circular o design do novo logotipo era semelhante ao de 1945 porém mais elegante as cores também foram alteradas para azul e branco apresentando letras azuis em um fundo branco no período de 1978 a 1989 houve uma leve modificação na forma do logotipo com a moldura dobrada e a letra V ligeiramente reduzida as cores foram novamente ajustadas com o símbolo em branco sobre um fundo azul essas mudanças refletiram a busca continua por uma imagem corporativa moderna e reconhecível no período de 19 as alterações no logotipo da Volkswagen estavam mais relacionadas a paleta de cores as cores azul e branco foram mantidas mas o azul foi tornando-se mais claro e Brilhante e as proporções sofreram ligeiras modificações de 2.

000 a 2012 um novo logotipo tridimensional foi criado a cor branca assumiu um tom Prateado enquanto o azul tornou-se mais intenso as proporções foram equilibradas resultando em um logotipo que transmite uma sensação de poder e modernidade de 2012 a 2019 o logotipo da Volkswagen passou por uma evolução notável o efeito 3D foi maximizado embora o tamanho do emblema tenha sido reduzido a partir de 2019 o logotipo atual foi projetado para Celebrar o lançamento dos veículos elétricos da marca ele tem uma aparência futurista sendo ao mesmo tempo simples e sofisticado o logotipo da Volks retornou a um design bidimensional o que o torna mais refinado e elegante essa mudança reflete a transição da marca para uma nova era de mobilidade elétrica e tecnologia avançada o Fusca O Besouro projetado por Ferdinand Porsche a pedido de Adolf Hitler passou por testes de 50. 000 km em 1936 lançado em 1938 a produção foi interrompida pela segunda guerra mundial após a guerra a fabricação continuou e em 1947 O Fusca foi exportado pela primeira vez para a Holanda a ideia de uma versão conversível começou em 1948 mas o incêndio na fábrica interrompeu o projeto em 1952 com apenas 696 unidades produzidas em 1949 para vender o Fusca através de sua rede de concessionárias nos Estados Unidos mas apenas dois carros foram vendidos no primeiro ano em 1951 o design incluía duas janelas traseiras divididas chamadas de Split Window em 1953 o Fusca ganhou quebra-ventos nas janelas laterais e na segunda série deste ano a janela traseira tornou-se única e oval em 1955 alcançou um Marco histórico com 1 milhão de unidades fabricadas e uma produção diária de cerca de Mil veículos em 1958 houve uma mudança significativa no design com o vidro traseiro assumindo um formato retangular em 1961 o sistema de pisca-pisca foi movido das colunas laterais para as lanternas traseiras incluindo as luzes de freio em 1972 o Fusca conquistou o título de carro mais produzido da história superando o icônico pode ter no Brasil as vendas busca começaram em 1950 os carros eram importados desmontados da Alemanha e não montados pela Volkswagen que ainda não tinha instalações no país a montagem ficava a cargo da brasmotor que posteriormente se diversificou na produção de eletrodomésticos com a marca Brastemp no dia 23 de Março de 1953 a Volkswagen do Brasil foi fundada em um pequeno Armazém alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo foi lá que os primeiros fuscas saíram da linha de montagem com peças importadas da Alemanha e montagem realizada localmente pela empresa alemã o primeiro Fusca produzido no Brasil foi fabricado apenas em 1959 em 1964 foi lançada a versão com teto solar apelidada pejorativamente de cornovagen esse acessório foi rejeitado e muitos proprietários incomodados com o apelido optaram por fechar o te nos anos seguintes o Fusca recebeu várias atualizações incluindo o motor de 1. 300 cilindradas em 1967 cintos de segurança e extintor de incêndio em 1970 lanternas traseiras tricolores incorporadas a marcha a ré em 1970 a versão 1600s apelidada de besourão em 1974 lanternas traseiras maiores chamadas de Fafá em alusão a cantora Fafá de Belém um motor 1300 a álcool em 1980 e ignição eletrônica em 1982 após a venda de 3 milhões e 300 mil unidades a produção do Fusca foi encerrada em 1986 embora ainda fosse um dos 12 carros mais vendidos no Brasil naquela época por sugestão do então presidente 1993 a 1996 resultando em apenas 47.

700 exemplares fabricados durante esse segundo período a partir desse momento o Fusca passou a ser fabricado apenas no México até 2003 quando foi substituído pela nova geração do modelo conhecida como o New Beetle com uma produção recorde de 21 milhões 529. 464 unidades desde 1938 até 2003 o Fusca é o carro mais antigo e mais fabricado a partir de uma plataforma de design único em todo o mundo dentre essas milhões de unidades 15 milhões 444 mil foram fabricadas na Alemanha 3 milhões 350 mil no Brasil e o restante em diversos lugares ao redor do mundo uma curiosidade o dia mundial do Fusca é celebrado em 22 de Junho incentivando os proprie que os a exibirem seus carros pelas ruas do mundo independentemente do ano modelo cor ou motorização o modelo mais popular da Volkswagen é conhecido por diferentes nomes ao redor do Mundo no Brasil é chamado de Fusca em Portugal de carolcha no México de roxo na Alemanha de Kéfera e nos Estados Unidos e Reino Unido de Beatle Vale destacar que quando foi lançado no Brasil o modelo era chamado de Volkswagen Sedan no entanto a dificuldade em pronunciar a palavra alemã Volkswagen como folkswagen ou sua sigla VW como falver levou a erros de pronúncia que deram origem as palavras fulk fulca e rapidamente fusca com sua popularização o nome Fusca acabou sendo oficializado em 1983 a Volkswagen no Brasil a história da Volkswagen do Brasil começou em 23 de Março de 1953 em um armazém na Rua do Manifesto no bairro do Ipiranga São Paulo lá as primeiras unidades do Fusca foram montadas com peças importadas da Alemanha por apenas 12 trabalhadores entre 1953 e 1957 foram produzidos 2. 820 veículos nesse galpão entre o Volkswagen Sedan e a Kombi o sucesso nas vendas levou a marca a planejar a construção de uma fábrica no Brasil não apenas para montagem mas também para tornar o país uma base de exportação para toda a América do Sul a produção com peças nacionais começou em Dois de Setembro de 1957 quando a fábrica de São Bernardo do Campo em São Paulo lançou a primeira Kombi fabricada localmente com 50% de suas peças produzidas no a inauguração oficial da fábrica aconteceu em 18 de novembro de 1959 com a presença do então Presidente da República Juscelino Kubitschek que percorreu as instalações a Bordo de um Fusca conversível ele estava acompanhado pelo governador de São Paulo Carvalho Pinto e pelos presidentes da Volkswagen da Alemanha hainas Bank a imagem dos quatro dentro do Fusca conversível se tornou uma das fotos mais icônicas na história da montadora em 1962 a Volkswagen introduziu no mercado brasileiro o ousado karman guia fruto de uma parceria com a empresa alemã de mesmo nome além disso a Volkswagen foi a primeira montadora brasileira estabelecer em 1965 um centro de desenvolvimento pesquisa e design a empresa alcançou a marca de um milhão de veículos produz em Julho de 1970 e em março de 1972 o Fusca atingiu o impressionante Marco de um milhão de unidades vendidas no Brasil em 1972 a Volkswagen introduziu dois modelos revolucionários no mercado brasileiro o SP 1 e o SP2 estes carros apresentavam um design esportivo e Arrojado sem comprometer a funcionalidade era um modelos esportivos com detalhes inovadores para a época como instrumentos integrados ao painel e bancos esportivos revestidos de couro até hoje o sp1 com motor 1.

6 e o SP2 com motor 1.