5 DICAS PARA SABER SE O MOTOR ESTÁ BOM OU RUIM

e Fala galera beleza tudo bom seja bem-vindo novamente aqui é o canal caramba que dicas automotivas o canal que te ajuda a cuidar bem do seu carro e é claro também fazer uma compra segura hoje então a gente é falta você cinco dicas aí para você identificar se o motor está bom ou ruim para não ter dor de cabeça comprar o carro com segurança que Aliás não quer comprar o carro de segurança Assim como nós fizemos com a nossa CRV Aproveita faz o mar consulta lá na olho no carro nós realizamos essa consulta Não ele

no Carrefour que nos salvou de comprar uma CRV lá com sinistro já tinha até me esquecido recuperada de Enchente foi uma coisa que ajudou muita gente e por isso a gente entrou em contato conseguiu um desconto muito legal para vocês quinze por cento de desconto utilizando ter um nosso cupom cara que Aproveita vai lá utiliza mais a consulta para ver somente da placa aí Você tem todos os dados lá seja Renavam seja sinistro leilão dados de quilometragem fotos Além do mais beleza então vamos lá pessoal Começando aqui qual que é o primeiro a dica a

gente tem que dar para você você saber se está bom ou ruim esse motor emissão de fumaça olha só se você liga o carro vocês da algumas acelerado ou até mesmo somente na partida você já percebe que tem algum tipo de emissão de fumaça toma muito cuidado se ela for um tanto quanto azulada isso mostra que esse motor já está consumindo o lubrificante ou seja você tem folgas nesse motor se ela já apresenta Digamos um aparência um pouco mais esbranquiçada pode ser algumas coisas pode ser Tá mesmo a junta do cabeçote queimada e aí já

tá passando a água do radiador né o líquido de arrefecimento para dentro do motor e assim sendo queimado pode ser até mesmo um bico injetor ali que travou aberto tá mandando muito que eu mostrei fazer esse motor e não tá sendo queimado entre outros fatores que isso já mostra realmente que esse motor está com problemas agora se você deu a partida Vale pela gente falar né que se for um tanto quanto de 200 Estrada só que bem leve somente nessa partida a frio se o motor está frio isso é completamente normal tá isso exatamente pela

condensação da água o vapor de água e até mesmo o próprio papel do catalisado beleza segundo ponto que a gente tem que falar para vocês é o seguinte quando você pega olha para esse motor aqui chega no pouquinho para nós aqui amor você olha o motor ele tem que estar digamos limpinho não pode ter vazamento se você já percebe que o motor tá todo melado tem vazamento de óleo e isso pode ser um grande problema e qual é exatamente esse problema é o seguinte pode ser exatamente ocasionado esses vazamentos muito por causa dos próprios desgastes

desse motor então se você tem por exemplo os anéis de pistão desgastados você gera então um aumento de pressão interna e aí sim então começa aparecer vazamentos é claro que pode ser vazamentos devido a idade do veículo pode ser já que o próprio desgastes da junta Esse é um grande fator e até mesmo para você identificar se há desgaste de anéis se você tá com folga internamente dos motor você pode fazer o seguinte pela própria vareta que do ônibus grande você tira com o motor ligado se você percebe que já fiz uma missão de alguma

fumacinha aqui saindo né pela pelo bocal da vareta outra mesmo se sente que tem uma ventilação tanto quanto elevada e isso já mostra que você tem folgas aí e realmente esse motor de Gandu já está um tanto quanto desgastado certo a terceira dica eu tenho dá pra vocês é relação a você identificar até mesmo possíveis problemas de boas boas que podem gerar falhas de lubrificação aí nesse motor e é uma dica bem sim dia seguinte você tirando a própria tampa de abastecimento de óleo lubrificante então a gente montar uma trump na luz aqui de por

exemplo você vai observar nessa tampa aqui se você tem alguma posição como por exemplo né algum óleo lubrificante e solidificado pequenas partículas seja aqui combater mesmo motor então por exemplo alguns veículos você consegue olhar até mesmo pela própria tampa é lá no motor mesmo você consegue observar e verificar o estado interno para ver se não tem um acúmulo dessas boas essas partes solidificados aqui então muita atenção se tiver essas boas provavelmente Esse motor rodou ali com óleo de ficante fora do prazo e aí gerou essa formação e isso pode estar palha a espalhados por todo

o motor o que pode impedir uma lubrificação correta gerando desgastes cada vez mais elevados beleza Tá quarta dica que a gente tem que falar para vocês então o seguinte que algo que é muito importante que é o líquido de arrefecimento Então você vai vir até o reservatório e observar aqui no caso da nossa série ver ele é um pouco Escondidinho tá mas você vai e até o reservatório e observar a coloração aqui dessa água se ela nós temos um tanto quanto amarronzada algo assim parecendo como se tivesse Barro isso pode ser exatamente um problema que

você tem que é já estado de oxidação e corrosão dentro então aqui a gente tem aqui já é uma água que ela contém um aditivo por isso essa coloração Clara e até mesmo na cor vermelha que é a própria cor do aditivo de nós já realizamos aqui a manutenção no nosso carro se estiver então escura ou até mesmo você tirar essa tampinha pegar um pouquinho dessa água aqui percebi que ela tem uma oleosidade e isso já mostra até mesmo que pode até ter uma certa passagem de óleo lubrificante do motor para o sistema de arrefecimento

então se não estiver uma coloração Clara é assim como a própria cor de um aditivo normal isso pode ser um grande problema que tem corrosão esta confusão pode gerar problemas futuros até mesmo como um próprio superaquecimento no motor e a quinta dica que eu tenho deixar pra vocês e até mesmo observar a coloração do o óleo lubrificante até mesmo que tem uma relação com o líquido de arrefecimento Então você vai retirar a vareta aqui de observar a coloração não é um sentido tanto de você olhar Nossa esse óleo tá muito escuro porque o próprio papel

do óleo lubrificante é retirada de sujeiras e é normal que ele fica escuro mas se você observa que ele tem uma coloração um tanto quanto o café com leite que você vê que o óleo ele tá meio pegajoso Isso mostra que ele tem uma certa quantidade de água de umidade no próprio lubrificante e isso mostra então que você tem problemas de visitação como por exemplo uma junta do cabeçote queimada Esse motor até mesmo sofreu um superaquecimento então muita atenção Exatamente é isso para finalizar Então pessoal uma coisa que é importante gente falar é só em

relação a ruídos é claro que todo o motor quando está em funcionamento ele gera ruídos mas se você escuta alguns barulhos um tanto que e passados um teque teque mais na parte inferior isso já mostra também que você pode ter folgas na parte superior aquela famosa na partida a frio você tem aquele barulho de máquina de costura já mostra problemas por exemplo como tuchos então sempre tente observar Esse motor numa partida a frio que aí que você consegue observar grandes problemas Esse motor exatamente por um problema de folgas e até mesmo né se a pessoa

não colocou aquele adquirir para engrossar o óleo para esconder barulho E aí você já consegue observar tudinho beleza pessoal se ficou dúvida faz o seguinte deixa aqui nos comentários fala um pouquinho até me cidades pênis de vocês na hora de observar o motor para ver se ele está bom ou ruim e é claro que não é inscrito se inscreve no canal e Se vocês quiser saber mais coisa eu vou deixar na descrição aqui o link para o nosso manual de manutenção preventiva totalmente gratuito aproveita Corre que é por tempo limitado para você conhecer mais manutenções

assim como a saga do carro usado que nós fizemos aqui com a nossa CRV mostrando para vocês todos se você tem que realizar em um carro usado beleza pessoal se não é inscrito se inscreve no canal que segue a gente no Instagram para dicas essas e também os bastidores do canal grande abraço e até mais