Grandes Navegações (resumo) | História

no século XV os navegadores de Portugal e da Espanha foram Pioneiros nas viagens marítimas de longa distância feitas por europeus viajando pelo mundo esses navegadores levaram consigo elementos de sua cultura idioma religião hábitos alimentares roupas etc assim como os europeus influenciaram os povos da América África e Ásia com sua chegada Esses povos também transmitiram suas aos europeus essa relação entre povos de diversos continentes gerou encontros e conflitos que marcaram a idade moderna que compreende o período de 1453 a 1789 e estão presentes na atualidade Portugal e as navegações financiados pelo Estado os navegadores portugueses foram

os primeiros a realizar viagens marítimas de longa distância no Oceano Atlântico Nos Tempos Modernos Portugal se destacou nas navegações graças a fatores como experiência com navegação desde o século 13 os portugueses participavam do Comércio marítimo europeu e Lisboa foi se transformando em um dos portos mais movimentados da Europa posição geográfica Portugal contava com acesso livre ao Oceano Atlântico bons ventos e correntes marítimas favoráveis à navegação centralização política na época Portugal já era um estado independente e Unificado com um governo capaz de financiar um projeto complexo e caro com a expansão marítima interesse de diversos grupos

sociais a expansão se tornou um projeto que despertou o interesse de Comerciantes nobres membros da igreja e Trabalhadores em Portugal a expansão era uma oportunidade para acumular riquezas adquirir prestígio difundir a fé católica buscar novos conhecimentos e melhorar de vida portanto existiam muitos interesses em jogo na expansão marítima a busca por novos conhecimentos por exemplo estava ligada à curiosidade científica ao desejo de aventura e à vontade de investigar o mundo essas atitudes faziam parte da mentalidade renascentista durante a expansão membros da igreja católica participaram ativamente da organização do financiamento e da ação colonizadora o interesse

em difundir a fé católica poderia levar à conquista de novos fiéis já o interesse em acumular riquezas estava relacionado à negociação de produtos como ouro tecidos madeira e especiarias muitos desses produtos vinham do Oriente no entanto o comércio entre a Europa e o Oriente era controlado por Mercadores das cidades de Gênova E Veneza localizadas na península itálica esses Comerciantes italianos tinham parceria com Mercadores muçulmanos que controlavam muitas das rotas comerciais que ligavam o Oriente à Europa os Comerciantes italianos dominavam também as rotas do mar mediterrâneo Por isso os portugueses investiram na descoberta de novas rotas

marítimas para chegar ao Oriente a rota encontrada era um longo caminho pelos oceanos Atlântico e Índico outra das principais motivações para as expedições marítimas realizadas por exploradores europeus foi a busca por especiarias a palavra especiaria tem o sentido de substância ativa valiosa e rara entre as principais especiarias comercializadas no século XV estavam o cravo a pimenta a nos moscada a canela e o gengibre elas eram utilizadas em temperos remédios e perfumes como temperos serviam para melhorar o sabor e o aroma dos alimentos Já que as técnicas de Conservação da época eram precárias diversas inovações técnicas

contribuíram para o desenvolvimento da navegação feita pelos europeus nos séculos XV e x eram inovações relacionadas principalmente aos tipos de embarcações e as formas de se orientar no mar vejamos algumas delas caravela portuguesa era um navio movido pelo vento com dois ou três mastros e velas em formato triangular e podiam ser ajustadas em várias direções essa embarcação passou a ser muito usada pelos portugueses a partir de 1441 cartografia é uma prática que envolve a produção e o estudo de mapas Foi bastante aprimorada com as viagens marítimas a partir do século XV cartógrafos europeus fizeram os

primeiros registros das terras aonde os navegadores chegavam esses mapas eram guardados em segredo pelos navegadores e seus patrocinadores mas navegadores a serviço de um estado às vezes passavam a trabalhar para outro e assim as informações circulavam bússola Esse instrumento de orientação tornou-se um equipamento essencial dos pilotos nas longas navegações marítimas sua invenção é atribuída aos antigos chineses mas foram os árabes que a levaram para a Europa astrolábio é um instrumento de orientação que permite de conhecer a localização de um navio pela posição dos astros Esse instrumento foi inventado na Grécia antiga e divulgado na Europa

ocidental pelos árabes que dominaram a península ibérica uma porção de terra compartilhada principalmente por dois países Espanha e Portugal as grandes navegações despertavam o fascínio e a desconfiança da população por isso não era tão fácil encontrar pessoas dispostas a trabalhar em em uma viagem pelo Oceano Atlântico conhecido como mar Tenebroso havia o temor de que o mar fosse habitado por monstros marinhos sereias e homens peixes existiam também perigos reais como tempestades com ventos fortes e ondas imensas que poderiam danificar os navios ou fazê-los naufragar Além disso o cotidiano nos navios era difícil a tripulação alimentava-se

da comida embarcada no porto onde A viagem começava quase não havia verduras e legumes frescos fontes de vitamina C isso causava uma doença bastante comum na época chamada escorbuto a comida disponível carne seca farinha cereais e biscoitos era vigiada e controlada pelo Capitão do navio e pelo despenseiro homem que cuidava do depósito de mantimentos devido à higiene precária ratos e baratas circulavam pelos navios disputando os alimentos com os marinheiros em 1415 os portugueses conquistaram e saquearam Celta que era um importante Centro Comercial dominado pelos muçulmanos no norte da África essa conquista é considerada o início

da expansão marítima portuguesa prosseguindo com a expansão os navegadores portugueses tiveram de superar várias dificuldades para alcançar o Oriente contornando a África entre elas destacamos a travessia do Cabo região onde muitas embarcações desapareciam e do cabo das tormentas que foi rebatizado pelo Rei Dom João I de Cabo da Boa Esperança por ter aberto a possibilidade de se chegar às índias os navegadores portugueses Levaram mais de 80 anos para conseguir contornar a costa da África durante esse processo os portugueses criaram feitorias para o comércio de ouro sal ferro Marfim tecidos esc etc as feitorias eram armazéns

fortificados no litoral onde se negociavam mercadorias com os nativos e onde essas mercadorias eram guardadas o comércio de produtos e de seres humanos enriqueceu a burguesia e a coroa portuguesa financiando a continuidade da expansão em 1498 uma Frota portuguesa liderada por Vasco da Gama chegou na cidade de calicute na atual índia essa agem foi muito comemorada pelos portugueses Vasco da Gama estabeleceu relações comerciais com os governantes locais e trouxe especiarias valiosas e outros produtos para Portugal portanto os eventos que ocorreram desde a conquista de Celta até a chegada da frota de Vasco da Gama em

calicute proporcionaram a Portugal encontrar um novo caminho para o Oriente e romper com o monopólio que as cidades italianas de Gênova E Veneza tinham sobre as r comerciais que ligavam a Europa ao Oriente em 1500 o governo Português enviou uma esquadra a Índia com a intenção de estabelecer comércio com os povos do oriente foram 13 navios que partiram de Lisboa em 9 de março daquele ano com destina a calicute mais de 1 tripulantes iam a Bordo entre eles navegadores experientes o comando dessa esquadra foi entregue ao Nobre português Pedro Álvares Cabral no de correr da

viagem os navios da esquadra de Cabral afastaram-se bastante da Costa africana indo em direção terras que hoje conhecemos como Brasil as razões desse tem sido motivo de debate entre os historiadores as teorias variam e alguns sugerem que o desvio foi intencional enquant outos acreditam que foi resultado de condições climáticas imprevistas erros de navegação ou até mesmo influências políticas na tarde de 22 de abril de 1500 os marinheiros portugueses avistaram as terras do atual estado da Bah próximo a Porto Seguro o lugar era habitado por indígenas e recebeu o nome de Vera Cruz Porém esse nome

quase não foi usado durante anos os europeus chamaram esse território de terra de Santa Cruz Terra dos Papagaios ou Brasil nome Brasil comeou a ser usado nas primeiras décadas do século X esse nome foi associado à árvore Pau Brasil os Comerciantes desse material foram chamados de brasileiros mas essa expressão passou a designar com o tempo os colonos nascidos no Brasil Espanha e as navegações no final do século XV o governo espanhol financiou o projeto de navegação do genovês Cristóvão Colombo esse navegador queria chegar à Índia indo por uma rota diferente da que foi o usada

pelos portugueses o plano de Colombo era ir para o Oriente navegando para o Oeste ou seja na direção do ocidente seu plano baseava-se na ideia de que a Terra era redonda como muitos estudiosos defendiam com três navios Santa Maria Pinta e Nina concedidos pelos Reis espanhóis colomb e sua tripulação partiram do porto espanhol de palos em 3 de agosto de 1492 em 12 de outubro chegaram a terras que pensavam ser as índias por isso chamaram seus habitantes de índios mas o lugar em que ap portaram era uma ilha no mar do Caribe chamada pelos nativos

de guanahani e a qual os espanhóis deram o nome de São Salvador Colombo retornou à Espanha e nos anos seguintes comandou mais três viagens pelo Atlântico sempre acreditando que havia chegado à Índia morreu sem saber que tinha chegado a outro continente somente com As Viagens de outros navegadores especialmente do Florentino Américo Vespúcio é que o engano foi esclarecido o continente passou a ser chamado de América em homenagem a esse navegador depois de Colombo outros navegadores a serviço dos Reis espanhóis exploraram novas terras entre eles Vicente Anes pizon e seus comandados chegaram a foz do rio

Amazonas em 1500 Vasco Nunes de Balboa e seus comandados alcançaram o Oceano Pacífico em 1513 após atravessarem a pé o Timo do Panamá uma estreita faixa de terra situada entre o Oceano Atlântico e o Pacífico e que une a América do Sul e a do Norte Fernão de Magalhães comandou em 1519 a primeira circunavegação ou seja uma viagem marítima ao redor da terra mas ele morreu durante o trajeto a viagem foi completada em 1522 sob a liderança de Sebasti é o cano os governantes de Portugal e da Espanha quase entraram em conflito para segurar a

posse das novas terras por fim assinaram um acordo na cidade espanhola de tordes ilhas em 1494 por esse acordo conhecido como Tratado de tordes ilhas traçou-se uma linha vertical imaginária que passava a 370 Léguas a oeste de Cabo Verde as terras a oeste da linha pertenceriam à Espanha enquanto as ter a leste seriam de Portugal navegações francesas inglesas e holandesas Reis de outros estados como a França a Inglaterra e os países baixos não concordaram com o Tratado de Tordesilhas assim franceses ingleses e holandeses também investiram nas navegações marítimas concorrendo com os portugueses e os espanhóis

a partir do final do século X eles buscaram um novo caminho para o Oriente pelo Atlântico Norte isso porque os espanhóis e os portugueses já dominavam as rotas do Atlântico Sul um novo caminho pelo Atlântico Norte não foi encontrado devido a alguns fatores como clima rigoroso áreas com gelo e icebergues falta de conhecimentos geográficos da Região e as longas distâncias entretanto essas navegações possibilitaram a exploração e a ocupação da América do Norte mais tarde no século X S holandeses e franceses se envolveram no comércio com os africanos principalmente na África ocidental o objetivo dos holandeses

e franceses era comprar seres humanos para serem escravizados em suas colônias da América também nessa época parte dos territórios controlados pelos portugueses no Oriente foi entregue aos Ingleses em troca de acordos de proteção militar Mumbai por exemplo que estava sob domínio português desde 534 foi dada como Dote da princesa Catarina de Bragança ao se casar com o rei Carlos I da Inglaterra em 1661 Mumbai ou Mumbai Como é chamada atualmente é hoje uma das maiores cidades indianas navegações Árabes e chinesas no século XV os navegadores árabes dominavam importantes rotas comerciais no oceano Índico essas rotas

ligavam a Índia à Península arábica e a África Oriental assim quando chegaram à Índia em 1498 os portugueses disputaram com os árabes um espaço nesse comércio séculos antes os chineses iniciaram uma expansão marítima eles tinham frotas compostas de centenas de navios que eram muito maiores do que As Caravelas portuguesas essas frotas deslocaram-se pelos oceanos Pacífico e Índico chegando ao sul da Ásia a Austrália e a África Oriental um dos grandes navegadores chineses que alcançaram essas regiões foi Sheng H ele liderou diversas expedições entre 1405 e 1433 com objetivo de fazer Comércio e de obrigar os

habitantes dos territórios explorados a pagarem tributos ao governo chinês a partir de meados do século XV os chineses passaram a se concentrar no desenvolvimento de seu mercado interno e perderam o interesse por estrangeiros com isso a expansão marítima chinesa foi interrompida e seu comércio exterior sofreu restrições