Por que recuperar contêineres caídos no mar é tão difícil

E aí e o transporte de cargas por via marítima e com certeza ao método mais eficiente barato e seguro emprego atualmente mais de 5.400 navios porta-contêiner cruzam os oceanos anualmente levando consigo basicamente tudo para que o mundo continue avançando E seja o que ele é hoje desde mantimentos até materiais tóxicos e explosivos EA prova disso é que cerca de oitenta e três por cento de toda a carga transportada no mundo é feita por navios e grande parte dela é transportada no interior do contêiner e garante a segurança da mesma EA protege dos elementos é mas

como atmosfera estão em constante mudança porque favorece o surgimento de Mau Tempo acompanhada de ventos fortes chuva e uma grande estabilidade das águas do mar os navios que navegam por elas ficam à mercê dessas condições eventos extremos os navios são verdades de tal forma que chegam a perder uma boa parte dos conteúdos que estavam a ser transportados e geralmente isso acontece em alto-mar e quando isso acontece os danos os prejuízos são certos inevitáveis para se ter uma ideia mais de 3 mil contêineres caíram no mar em 2020 e mais de mil cairão nos primeiros quatro

meses de 2021 com número é mais que o dobro da média de conter nos Perdidos entre 2008 e 2019 de acordo com o World shipping começou especialistas atribuem Esse aumento dos números de queda de contêineres no mar a quatro principais fatores o design e o tamanho cada vez maior dos navios porta-contêineres o clima cada vez mais Severo a mais disposição dos contêineres nos navios as tentativas de redução dos custos sobrecarregando os navios é e nessa parte é geralmente tem razão e como navios transportam muitos containers em média mais de 17 ml e não dá para

saber exatamente o que há no interior de cada um deles em caso de queda de contêineres pode se dar o caso de haver materiais perigosos inflamáveis ou de risco biológico como químicos Combustíveis solventes e materiais radioativos que geralmente são solúveis em Água podendo rapidamente se misturar com água do mar e oferecer um grande risco para a vida marinha e da população vizinha por isso quando esses eventos acontecem o navio deve imediatamente comunicar e informar a prestação Sobre o ocorrido o mais rápido possível e ao mesmo tempo enviar as coordenadas geográficas precisas do local do sucedido

para que navios de busca se deslocar tela o mais rápido possível mas o tempo ainda se ver muito mal e o mar ainda estiver muito agitado ou coisa chegar no local de navios de busca podem ser obrigados a ter que abortar' missão ou aguardar Até que a situação melhore o que pode levar algumas horas agravando ainda mais a situação foi o que aconteceu com o navio porta-contêiner é um forte que saiu de Cingapura com destino ao porto de jeddah na Arábia Saudita e se partiu ao meio em 17 de julho de 2013 devido ao mal

tênis afundando com toda a sua carga de 4.382 com tênis o navio tivesse Partido Em dois em decorrência de uma rachadura no meio da embarcação causada pelo mau tempo que o Curioso e concessão da Copa que a parte de trás se afundou em 27 de junho EA proa que a parte da frente se afundou em Onze de Julho em decorrência do incêndio houveram várias tentativas de resgate da carga mas todas sem sucesso devido ao mau tempo a tripulação de 26 homens abandonou o navio a tempo e foram resgatados mas o navio levou para o fundo

do mar cerca de 1500 toneladas de combustível durante uma noite de mau tempo em 30 de novembro de 2020 o navio porta-contêineres uma Anápolis que saiu da China com destino aos Estados Unidos encontrou uma célula de tempestade violenta com ventos fortes e grandes ondas que causam o Violento de navio resultando na perda de 1816 containers dos quais 64 continham materiais perigosos que se afundar Na verdade uma grande parte dos contêineres afundou por causa de danos e rachaduras causadas pela queda e um pacto com água do mar um prejuízo estimado é muito mais de 200 milhões

de dólares e mesmos contendas que não caíram no mar e permaneceram navio grande parte dele foram severamente danificados em decorrência da queda ou por terem sido atingidos por outros contêineres contendo cargas mais pesadas isso sem contar que vários saberão e a carga no interior caiu no mar e E aí E aí oi oi grandes navios porta-contêineres geralmente Viajam com mais de 17 mil contêineres empilhados um por cima do outro podendo passar facilmente de 20 metros de altura desde o chão do navio e parques contei mas não despenca de lá de cima há várias formas de

os prender geralmente Barras metálicas são usadas que são muito bem intencionadas impedindo que os ponteiros se movam ou se só tem mas mesmo com todas as contra-medidas em mais realmente agitados eles acabam pro se soltar e cair no mar e como dentro dele já sempre cargas valiosas como carros e tens de decoração de luxo maquinarias diversas Materiais de Construção entre outros o maior prejudicada acaba sendo sempre o proprietário da carga é mas para recuperar os contornos do fundo do mar e trazê-los à superfície é realmente difícil e o primeiro e principal problema é a profundidade

do mar não sendo possível enviar mergulhadores para pelo menos localizar os containers sendo o único meio praticável os heróis ou remotely operated and water veículo ou veículos submarinos operados remotamente que são veículos submersíveis com trabalho dos Operários remotamente por uma pessoa ou grupo de pessoas a Bordo de uma embarcação ou em terra firme e são capaz de descer a grandes profundidades de até 4.000 metros e contou com vários mecânicas luzes sensores e câmeras como esse veículos na são capaz de trazer à superfície os contêineres o seu uso se restringe a encontrar manipular e prender os

cabos de aço dos contêineres para serem sábios um por um por algum navio de resgate uma tarefa bastante meticulosa delicada e que podem se estender por várias horas ou Dias dependendo da agilidade do Fala galera eu ver e dependendo do local da queda do número de contêiner da posição em que se encontra a cada contêiner da Correnteza do mar e do qual Imperador o fundo do mar estiver o contêiner o processo de encontrar e trazer à superfície pode levar vários meses e há casos em que os canteiros nem são encontrados Imagina seu interior de um

deles estiveram seu Mercedes Six three recém-comprado e importado vindo diretamente de vários e vários meses de muita poupança e o seu namoradinho Aventador [Música] é mas afinal Por que alguns navios acabam perdendo o contêiner sobre o mau tempo e outros não e o fenômeno por de trás disso é conhecido como movimento de rolamento para médico que apesar de já ser conhecido há mais de meio século a dinâmica fundamental que cria este tipo de comportamento é considerado Atualmente como razoavelmente esclarecida e ela afeta muito mais os navios porta-contêineres devido à geometria dos seus rastros tanto a

parte que fica acima da linha da água assim como a parte que fica abaixo da linha de água e também pela proa EA popa e tendem a ser mais largas das características contribuem para a variação das características de estabilidade do navio devido a mudanças constantes da geometria do casco subaquático conforme as ondas viajam ao longo do navio o rolamento paramétrico também acontece quando as ondas não atingir o navio diferente mas em ângulo o navio entre um movimento giratório em sincronia com as ondas e se balançar normal continue e severo não apenas desloca e eventualmente e

deixa cair o contêiner mas também criar Poderosas forças de torção e flexão ou potencial o navio ao meio assim como ocorreu com bolo Confort é mas para evitar isso a previsão meteorológica desempenham um papel fundamental saber as condições e a situação do mar é extremamente importante para evitar zonas em que o mar esteja muito agitado oferecendo risco para ocorrência de queda de contêineres e voltando para os contêineres quando eles são recuperados geralmente não muito o que fazer com a carne uma vez que a água do mar é altamente corrosiva se dentro deles tiver um carro

Além de estar severamente danificado pela queda ele também estará muito enferrujado tudo irá depender de quanto tempo ele demorou para ser retirado e geralmente não dá para aproveitar nada do que sobrou E além disso a poluição do mar gerado nesses eventos é incalculável isso sem contar que muito descontei na já acabou se abrindo o impacto EA carga espalhada e aí vai pneus papelão caros metais entre outros tudo para o mar mas por lê quando a carga perdida ou danificada é de responsabilidade da empresa de transporte reembolsar o proprietário da carga Mas isso pode demorar um

tempo E aí e os comboios também são um meio de transporte de carga bastante atrativo e muito usado assim como os navios Comprei essa oportunidade de carga levemente maior em relação aos navios mas a viagem mais lenta e demorada o transporte de grandes volumes de cargas por navios continuar acendimento de mais atrativo eficiente barato e seguro emprego atualmente mesmo que sujeita as terríveis condições dos mares que os pais eventualmente perder alguns contents E aí E aí E aí [Música] E aí E aí [Música] E aí