POR QUE OS CARROS ESTÃO TÃO CAROS? | Os motivos pelos quais é caro comprar carro no Brasil

Você se lembra de quando carro popular no Brasil significava algo acessível daquela época onde essas palavras eram sinônimo de economia e principalmente preço baixo pois é parece que isso deixou de existir você já deve ter escutado de algum parente ou amigo que não existem mais carros populares no Brasil e eu posso falar que de certa maneira ele tá certo os carros existem o preço é que não é tão Popular assim para você ter uma ideia pegando a lista dos 10 carros populares entre aspas mais baratos vendidos aqui no Brasil apenas dois custam menos de R 74. 000 e alguns já passam de 90. 000 um exemplo de carro popular dessa lista é o Fiat Mob que você tá vendo aqui na tela e não isso não é um vídeo patrocinado tá gente só para deixar muito claro veja que o Fiat Mob da série like 1.

0 ele sai por R 72. 99 isso na sua versão mais básica colocando os opcionais ele fica mais caro e o governo tem feito esforço para tentar deixar o carro popular realmente mais popular Como por exemplo o pacote de incentivos de cerca de 19 bi Mas a questão é que só isso não deve resolver porque há fatores estruturais por trás do preço mais alto dos veículos aqui no Brasil e aí fica a pergunta né Por que que o carro brasileiro é tão caro para responder essa pergunta de maneira bem completa eu vou te mostrar cinco fatores por trás desse preço mais alto aqui no nosso país começando pela inflação se a gente pega um estudo feito pela consultoria automotiva jato dynamics eles realizaram isso no último ano e viram que o preço dos carros médios aqui no Brasil mais do que dobrou no intervalo de tempo Entre entre 2017 e 2023 um exemplo disso foi o Renault quid que tinha lá em 2017 um preço de mais ou menos 30. 000 e agora na sua versão top de linha já tem um preço de quase 70.

000 pô Bruno mas esse aumento de preço de 100% ele é muito maior do que a inflação oficial de fato se a gente pega a inflação oficial no mesmo período aquela inflação medida pelo IPCA nós vemos que ela ficou levemente acima de 45% o que já é uma baita de uma inflação diga-se de passagem no intervalo de apenas 6 anos só que aí nós temos que lembrar do seguinte a inflação da pd PSA ele é uma média de uma cesta de produtos para famílias que ganham entre 1 e 40 salários mínimos Ou seja que tem uma cesta de consumo bem diferente então é uma certa padronização que não reflete a realidade além do problema que a gente tem com médias se eu tiver com a minha cabeça no forno e meus pés no congelador na média eu posso estar na temperatura ambiente mas também estarei morto pegando até como exemplo a época da pandemia ali no ano de 2021 Quando a nossa inflação medida ppca ficou acima de 10% naquele ano você teve muitos itens que eram demandados pelo brasileiro subindo muito mais do que 10% itens no mercado subindo 20 30% Mas você também tinha itens que não eram demandados embora estivessem na cesta de consumo do brasileiro caindo de preço como por exemplo passagens aéreas porque muita gente não estava viajando durante um bom período havia até proibição de viajar então embora vários itens tenham subido 20 ou até mais do que isso quando você tem outros itens que as pessoas não estão demandando caindo de preço a inflação acaba ficando mais baixa mas veja que tudo que você quer consumir subiu muito mais de preço e o que você não quer caiu justamente porque você não quer só que o os carros não foram desses itens Eles continuam sendo demandados pelas pessoas e aí a gente tem que pensar em oferta e demanda também porque na época da pandemia comundo todo fechado a gente teve uma quebra das cadeias produtivas Então teve uma produção muito menor de vários itens embora a demanda até tenha caído mas com muito menos magnetude dependendo do item até subiu por conta de auxílios pessoas trancadas em casa querendo comprar móveis por exemplo eletrodomésticos etc e outro item que entra nessa conta da inflação também até porque você pode entender a consequência da inflação comerci aumento de preços mas há causas para isso e uma das causas do aumento de vários preços Aqui no Brasil tem a ver com a desvalorização da nossa moeda frente o dólar pegando aqui A Escalada do dólar para que a gente possa comparar veja que na figura a gente tá olhando um período bem mais longo que volta a épocas anteriores ao ano 2000 Mas tem uma linha tracejada que pega desde primeiro de julho de 2017 até o dia 6 de Agosto do corrente ano 2024 Observe que a subida do dólar foi de 71. 5 19% muito mais próxima da subida do preço do automóvel em comparação com o IPCA tudo bem que o IPCA ele fica alguns meses defasado porque na calculadora do cidadão consegui só até Junho mas em todo caso veja que essa aqui é uma estimativa mais realista de aumento de preço então quando nossa moeda se desvaloriza contra o dólar a tendência é que todos os itens importados e aqueles que podem ser exportados fiquem mais caros e infelizmente se a gente pega até Nesse ano nós temos a infeliz estatística que mostra que o Real é uma das piores moedas do mundo se desvalorizando mais inclusive em relação ao dólar do que o peso argentino e a lira turca E aí o efeito disso acaba sendo brutal quando a gente compara o preço do Automóvel móvel com o nosso salário mínimo voltando novamente lá em 2017 o salário mínimo era de R 937 pro preço do Renault quid na época eram necessários 32 salários mínimos para comprar aquele carro hoje o mínimo aumentou foi para 1412 um aumento aí de mais de 40% no entanto o preço do carro avançou mais de modo que não são 32 salários mas sim 52 salários necessários para que você compre um carro ou seja são 20 meses a mais 1 ano e 8 meses que você teria que trabalhar para ter acesso ao mesmo carro e antes de prosseguir com os outros fatores aqui eu tenho uma má notícia para você e uma boa a m que essa dinâmica não vai mudar Ela é inescapável faz parte de como funciona o nosso sistema mas a boa notícia é que você pode se defender disso aprendendo a investir seu dinheiro para que ele avance além da desvalorização monetária é isso que eu te ensino lá no viv de renda um curso com sete módulos muito completo com a missão de pegar até mesmo mais completo o Lio que não entende nada sobre investimentos e transformar esse indivíduo no investidor de verdade capaz de montar sua própria carteira diversificada entre ativos moedas e até países de maneira a proteger e aumentar o seu patrimônio ao longo do tempo até que um dia ele possa efetivamente viver de renda tudo isso comal ser de uma equipe de suporte que responde 100% das dúvidas do aluno para quem quiser ver mais informações sobre a próxima turma a turma 26 que abrirá no dia 26 de agosto ou seja daqui a pouco há um link aqui na descrição Lembrando que nessa turma serão apenas 1200 vagas então entre na lista para que você possa ter acesso a essas vagas Antes que elas acabem partindo pro nosso segundo fator Além do fato da nossa moeda ser fraca se desvalorizar seros um país com uma inflação historicamente alta e de não ver uma mudança nessa trajetória eu acho que realmente é alguma coisa que a qual a gente vai ter que conviver ao longo do tempo temos um outro ponto aqui no Brasil e aposto que você já sabe que é a parte dos impostos carros são altamente tributados no Brasil para você ter ideia o imposto Total sobre os carros nacionais varia entre 30 a 48. 6 por.

e nos importados de 60. 6 até 78. 6 por.

ou seja vamos pegar aqui uma esp de meio do caminho 50% até para tornar a conta mais simples se você compra um carro por exemplo de 200. 000 reais 50% disso r$ 1. 000 seriam impostos se aqui no Brasil a gente emitisse nota fiscal igual acontece nos Estados Unidos onde você vai comprar por exemplo uma garrafa de água e tá lá que ela custa 2 só que nisso não tem imposto aí na nota vem um imposto que você pagou a mais a garrafa era 2 o imposto era 10% então sai 20 centavos de dólar de imposto Se a gente fosse seguir essa dinâmica na verdade esse imposto de 50% não é 50 é 100 porque você pagaria 100.

000 nesse carro hipotético que eu dei de exemplo e teria mais 100. 000 de imposto ou seja 100% de Carga Tributária essa seria a maneira correta de ver eu gosto sempre de dar o exemplo da cachaça que tem um imposto na visão de muita gente de mais ou menos 80% ou seja se a cachaça custa r$ 1 oito são impostos dois é realmente o preço do item se novamente a gente fosse pegar o exemplo americano de como sai a nota fiscal na verdade o imposto nem 80 é 400 você paga dois no item e Oito de imposto Mas voltando ao exemplo dos carros Poxa Bruno que imposto todo é esse Então vamos lá primeiro a gente tem o IPI que é o imposto produtos industrializados Federal ele varia com o tipo e com a cilindrada do veículo ou seja quanto mais potente o motor maior o imposto ele pode chegar até 25% do valor do carro isso só o IPI se você pega um carro 1. 0 ele paga 7% 2.

0 11 desde que ambos sejam Flex modelos com motores 1. 0 a 2 movidos somente a gasolina pagam 13 para veículos com mais potência o percentual fica entre 18 e 25 e aí você vê que não é apenas caro né também é mega complexo na maneira como funciona hoje E aí se o carro é importado ele também paga IPI no caso de 30% Depois disso você tem o ICMS o imposto sobre circulação de mercadorias serviços é um imposto estadual e ele vai variar de estado para estado mas geralmente fica entre 12 e 18% de alíquota E aí você tem mais dois impostos federais o piso programa de incentivo social e o cofins a contribuição para financiamento da Seguridade Social que juntas dão mais ou menos 9 até uns 11% vou até colocar uma imagem aqui que meio que traduz aquilo que é o somatório de encargos e de margem de lucro no preço de um veículo veja que a margem acaba sendo a menor parte né cerca de 10% E aí para que você possa entender melhor o impacto dos impostos vamos comparar com outros países onde primeiro você tem uma tributação mais simples já que são países que já tem o imposto valor agregado aquilo que a gente quer implementar aqui no Brasil com a reforma tributária mas com uma alíquota sensivelmente mais baixa se a gente pega aqui dados levantados pela anf vé Associação Nacional dos Fabricantes de veículos automotores nos Estados Unidos a alíquota para um carro fica em torno de 6% no Japão em torno de 9. 9 e no Brasil alíquota média vamos lembrar que a gente vende muito mais carro carros populares do que os carros mais caros Então essa média ela é trazida para baixo em termos de alíquota mas mesmo assim fica em torno de 30.

4 por ou seja na média 1/3 do preço do carro é imposto E aí a gente pode fazer a conta daquela maneira que eu já mostrei para você se de um carro de 100. 000 33 é imposto Então na verdade o carro custa 66. 000 e você tem 50% de imposto para dar os 33 que como eu já disse a maneira correta de fazer a conta Ô Bruno mas aí você comparou com dois países de primeiro mundo muito mais adiantados do que o Brasil então vamos pegar aqui dados de 2023 levantados pela jato dynamics que mostra a diferença entre três carros que são vendidos no Brasil e também no México um outro país emergente de certa forma muito similar ao Brasil se você pega inflação juros É bem parecido o México já trabalha com Iva o imposto valor agregado na casa de 16% E como você pode ver nessa tabela que está aqui na tela a gente tem um Renault quid no Brasil custando um pouco menos de 69.

000 um Volkswagen nivus custando um pouco mais de 127. 000 e um Corolla Cross custa and um pouco mais de 159. 000 aí se você pega o preço no México e aqui vamos na parte do preço no México já convertido para reais a gente vê que o percentual de preço a mais aqui no Brasil é de 50% pro quid quase 60% pro Corolla e 27 pro nivos Então não é que a gente é mais caro apenas do que países desenvolvidos também somos bem mais caros do que um país emergente como México e aí você pode se perguntar mas por que diabos tantos impostos a verdade é que as despesas públicas do Brasil dependem muito da tributação sobre consumo é a fonte de receita que elas mais usam e os carros eles são alvo fácil primeiro porque são demandados e segundo porque são bens de alto valor então vão gerar um pagamento muito grande de imposto pô Bruno mas com a reforma tributária isso não tende a mudar porque você usou o exemplo Estados Unidos Japão México país que tem esse imposto a valor agregado que a gente quer implementar aqui no Brasil até poderia mudar porque vamos lembrar que a nossa expectativa em termos de alíquota para nosso imposto a valor agregado daria 26,5 o que é muito mais alto que esses outros países é um dos maiores ivas do mundo nessa estimativa perderia se eu não me engano apenas pra Hungria só que não para por aí não deve mudar muito o ponteiro Porque além do Iva a gente vai colocar também um impulso seletivo sobre os carros O Popular imposto sobre o pecado que seria um imposto usado para desincentivar o consumo sobre produtos que possam fazer mal à saúde como por exemplo cigarros bebida e também ao meio ambiente e nesse caso entrariam os carros ah Bruno mas só os movidos a combustíveis fósseis não também os elétricos P Brun isso é por conta da poluição causada pela bateria né até pode usar isso como desculpa mas o que eles querem é realmente tributar o carro porque a gente já tá acostumado a pagar muito imposto nisso então ao invés de reduzir simplesmente mantém como tá com uma alíquota alta e De quanto será essa alíquota no imposto seletivo Não sei então pode ser que ela seja mais baixa um pouco mais alta mas de uma maneira simplificada a gente vai ter o seguinte esquema aqui da tela ao invés de pagar uma carga tributária com vários impostos o que a gente vai ter é uma carga tributária de 26 meio vindo desse imposto valor agregado no Brasil nós temos o ibs o imposto sobre bens e serviços Federal e o CBS ser contribuição sobre bens e serviços que vai ser Estadual barra Municipal esse com uma alíquota de 26,5 por E aí o imposto seletivo com uma alíquota Que Nós não sabemos Mas como eu já disse o brasileiro tá acostumado a pagar caro nisso então deve ser uma alíquota no limite para que o preço se mantenha muito parecido não acho que a gente vai ter um preço muito mais baixo em carro por conta de reforma tributária partindo agora pro terceiro fator carros também são mais caros no Brasil por conta de nossas políticas protecionistas isso não é algo de agora é bem antigo aqui no Brasil se a gente volta lá pros anos 70 nós tivemos em 1976 na canetada uma proibição de importação de carros para fortalecer o Mercado Nacional nessa época nós tínhamos apenas quatro montadoras aqui no Brasil Chevrolet Fiat Ford e Volkswagen vale falar que essa política não foi adotada apenas com carro se a gente volta pro governo do Geisel ele vetou a entrada de mais de 300 produtos de brinquedos a produtos de beleza visando incentivar uma indústria Nacional um exemplo muito interessante disso foi a lei de proteção informática em 1984 que proibiu veja bem não como é que ela tarifo Ela proibiu a importação de computadores de modo a proteger uma indústria nacional que acabou nunca Nascendo com força que era uma indústria voltada para essa parte tecnológica de informática de construção de hardware pô Bruno mas tem a positiva aqui no Brasil o Itaú chegou a criar uma empresa assim a Itau Tech mas não dá para comparar essas empresas com as empresas que a gente viu surgindo fora do Brasil Então o que aconteceu foi que na prática a gente ficou defasado em termos tecnológicos porque não podia trazer tecnologia de Fora para aumentar Nossa produtividade aqui dentro e aí veja o seguinte se você tem a proibição de uma competição externa e apenas Uns poucos competidores internamente disputando um grande mercado esse mercado vai ser bom para todos esses quatro caras que nós tínhamos aqui e não vai ser tão bom pro consumidor porque afinal de contas quanto mais competição menor a margem mais desconto o cara tem que dar mais ofertas ele tem que fazer melhor tem que ser o seu produto porque senão ele perde mercado e aí foi só lá nos anos 90 na presidência do Fernando color que fez muita cagada n exemplo do Confisco que ele fez aqui no Brasil traumatizando Toda Uma Geração sempre que dá um rolo no governo meu avô me liga e per pergunta se vão bloquear o dinheiro dele no banco porque ele pegou essa época do cer ele viu as pessoas tendo problemas infelizmente tragédias acontecendo em famílias só que o cer ele viajou para fora do Brasil andou em carros muito potentes na Europa falou até uma frase que meio que entrou pra história né que os carros brasileiros são carroças E aí quando ele voltou ele conseguiu passar um projeto de lei com a ajuda do congresso revogando esse veto a importação de automóveis e como resultado dessa revogação feita 34 anos foi lá em 1990 em maio daquele ano a gente viu o preço relativo dos carros caindo vamos lembrar que o preço do carro Brasil vai subir somos um país de inflação alta mas naquele momento caiu por conta de mais competição ainda que a tarifa sobre carros importados no Brasil seja históricamente alta e um exemplo recente dessa competição vinda de Fora que acaba beneficiando o consumidor tá com as montadoras chinesas Então eu não sei você né porque tem muita gente aqui assistindo diferentes cidades do Brasil mas eu não via muitos carros da byd em São Paulo há cerca de 2 anos e agora eu tô vendo vários desses carros os chineses estão entrando aqui no mercado nacional com um preço mais baixo e forçando outras montadoras a reduzir ir em preço para poder competir e matéria sobre isso não falta como você pode ver aqui né montadoras abaixam preço para competir com chinês com concorrência chinesa suvs ficam mais baratos só que aí qual é a pressão que tá sendo gerada pelas montadoras é de retirar imposto para que eles possam deixar o carro mais barato para competir com chinês ou de colocar mais tarifa pro que vem de fora para proteger a indústria Nacional qual você acha a primeira ou a segunda alternativa logicamente que é a segunda o que sempre vai acontecer visto o exemplo das blusinhas da shim Então vão colocar mais tarifa sobre os carros importados obrigando Tod todo mundo tá comprando o carro pagar mais caro para proteger essa indústria partindo agora pro quarto fator custos de produção e dentro disso os custos trabalhistas então em curso de produção a gente já abordou um fator que vai influenciar que é a questão do câmbio Então se o Real tá depreciando em relação ao dólar tudo que virar de Fora acaba ficando mais caro e isso vai ser repassado no final das contas pro consumidor mas Além disso tem a parte do custo trabalhista aqui no Brasil citando dados levantados pela FGV a Fundação Getúlio Vargas em parceria com a Confederação Nacional das Indústrias eles apuraram que um custo de um funcionário pode chegar a ser cerca de 183 por maior do que o salário bruto para as empresas Isso significa que se uma empresa fosse pagar vou dar um exemplo com um número baixo só para que a gente possa fazer a conta embora seja baixo o salário mínimo só para entender de r$ 1.

000 se uma empresa vai pagar r$ 1.