Cidades inteligentes ou cidades criativas? | Elvis Vieira | TEDxUFLA

[Música] nossas cidades estão realmente preparadas para atender os nossos anseios conta qualidade de vida que tanto desejamos talvez seja uma responsabilidade muito grande pra elas tendo em vista aqui na verdade a cidade é um fenômeno muito recente dentro da história da humanidade as primeiras cidades surgem há pouco mais de seis mil anos atrás hoje nós estamos na era da cidade contemporânea e como tal essas cidades estão relacionadas e interligadas entre si é o efeito da globalização essas cidades contemporâneas cumprir um papel fundamental de conectarmos ao mundo mas esse efeito tem trazido questões importantes para nós

discutimos o futuro da nossa humanidade há pouco mais de um século nós temos visto transformações antes nunca vista na história da humanidade no início do século 20 apenas 10% da nossa população viviam no meio urbano e na virada do século 21 esse efeito mudou completamente em apenas cem anos mais de 50% da nossa população vivem em cidades pesquisas demonstram que esse efeito tende a cada vez mais a crescer e cada vez mais chega se a cálculos no qual ainda meados deste século mais de 75% das pessoas viverão em cidades é um efeito importante hoje somos

mais de sete bilhões de habitantes no planeta pesquisas demonstram que esse crescimento vem aumentando gradativamente de forma muito rápida no qual ainda em meados deste século chegaremos à marca de 9 bilhões de habitantes no nosso planeta como essa esse crescimento é feito acho que todo mundo já ouviu falar que a china é o planeta ou é o país mais populoso do mundo e um dado importante colocado aí talvez seja taxa de crescimento da china percebe que a taxa de crescimento dela é zero ponto 4% ao ano tudo bem mas o que nos preocupa hoje talvez

seja além da china é é a índia que vem crescendo a uma taxa de mais de 1% ao ano parece um número significativo mas pesquisas já demonstram que ainda em meados deste século esta será a cara do nosso mundo a índia vai superar a china e número de habitantes no nosso planeta essas pessoas nascem e morrem diariamente em uma conta muito rápida a gente pode perceber que nasce efetivamente uma cidade por dia mas temos um problema colocado aí se nasce uma cidade por dia o nosso planeta é um só onde essas pessoas vão morar onde

essas pessoas vão trabalhar onde as pessoas vão fazer compras ou ter o seu lazer garantido junto às suas famílias esse nosso planeta terra que é muito mais água precisa ser bem cuidado nós sabemos que hoje 30% do nosso planeta é passível de ser ocupado no entanto desses 30% apenas 3% efetivamente é ocupado por cidades e com essa cidade se comporta um caso em cada cidade vai ter uma forma de pensar como controlar o seu desenho como controlar a tal qualidade do seu território aqui vemos uma imagem na índia no qual não está muito claro os

seus espaços onde as pessoas andam onde estão os automóveis ou não outras cidades por outras formas de se conectar aos pessoas como por exemplo nova york que na sua ilha de manhattan buscou se verticalizar muito mais uma intenção de conseguir garantir que as pessoas que moram ali ou trabalham na ilha tenham a devida qualidade de vida na capital francesa não buscou essa mesma alternativa ela se espalhou sobre o seu território até onde era possível ainda com uma certa curiosidade porque paris é muito mais densa é muito mais ocupada do que nova york então talvez a

solução seja verticalidade outras cidades vêm trabalhando há mais de um século na sul no seu planejamento pensando na tal qualidade de vida e aí a capital da catalunha barcelona pode ser um bom exemplo no qual cada quarteirão de si tem sim buscado uma qualidade de vida para quem mora ou trabalha naquele espaço as cidades na ásia por exemplo com todas as suas tecnologias vêm se reconstruindo continuamente e demonstrando a capacidade que têm de transformação rápida na busca da tal qualidade e por que não construímos cidades novas do bairro foi um fenômeno no mundo no qual

um boom econômico elas apareceu e transformou a nossa visão de cidade contemporânea e esse efeito aqui na américa como ela se dá a gente percebe que a maioria das nossas cidades elas foram construídas e ocupadas de forma não tão planejadas contra tite almeja de ver a capital do chile do méxico ou talvez uma cidade na colômbia como medellín que foi ocupando muito além do seu território possível e subindo morros acima até onde era impossível se ocupar os estados unidos buscando algumas soluções interessantes que é construir pequenas cidades ao longo da costa buscando tal da qualidade

urbana são paulo tem um outro desafio é a maior cidade da américa latina a maior economia da américa latina e com essa cidade pode dar efetivamente a tal qualidade que todo almeja mas boas soluções também são possíveis inclusive no brasil como por exemplo pedra branca uma cidade fica próximo a florianópolis que vem colocando em prática experiências muito interessantes sobre o aspecto de que a cidade pode sim ser desenhada para as pessoas enfim todos nós moramos em algum lugar seja ele no campo seja ele efetivamente no meio urbano mas enfim são cidades e onde devemos mostrar

de que forma devemos mostrar qual essa escolha que nós temos o qual a cidade que nos oferece a melhor qualidade de vida que nós tanto almejamos mas uma coisa em comum entre todas as cidades independente onde moramos ou trabalhamos nós precisamos nos deslocar de um ponto a outro de onde eu moro para o trabalho de onde moro para onde o estudo de onde eu moro para onde vou ter um lazer várias cidades buscaram soluções interessantes nesse sentido mas no fundo a mobilidade está sempre direcionada alguma coisa que não é necessariamente o homem percebe essa imagem

assim que o espaço destinado ao homem as pessoas é infinitamente menor do que os espaços efetivamente de transporte e nós vamos perdendo a tal qualidade de vida da cidade outras cidades buscaram por exemplo transporte de massa de alta capacidade como por exemplo são paulo que tem uma linha de metrô efetiva ainda não atende à necessidade mas que buscou se uma alternativa talvez a índia também buscou alternativas interessante talvez não tanto sucesso então tal não sabe se o transporte efetivamente de massa pode ser uma solução solução então quem sabe uma solução para o transporte individual pode

ser uma solução bem precisamos nos deslocar e é nesse sentido que muitos falam da tal cidade inteligente e eu sempre pergunto quando vê a cidade inteligente quem deve ser inteligente as cidades ou as pessoas no meu ver a cidade não precisam ser inteligentes ao invés de termos cidades inteligentes que estão ligadas à questão da alta tecnologia que dispensam recursos e mais recursos porque não tivemos cidades criativas no qual as pessoas cumprem um papel fundamental dentro desse efeito que o território possa ter em cada cidade nesse sentido qualquer cidade pode ser criativa sem grandes custos se

dispensar de alta tecnologia para se tornar a tal cidade inteligente e junto a isso talvez a tal da inteligência territorial seja um caminho porque no fim a gente não constrói cidade todos os dias se não precisaremos construir uma cidade a cada dia a cidade existem ela está presente então precisamos dar a tal qualidade de vida que nós desejamos para está buscando soluções muito interessante nesse sentido a partir de elementos já existentes antes arquitetônicos o turístico capaz de gerar uma nova sinergia na cidade da mesma forma nova york tem uma proposta de reduzir o número de

automóveis na cidade e coloca um desafio porque você não pode ir a pé ou de bicicleta trabalhar ou para a escola etc no fim o que pode ser muito interessante é pensarmos sobre uma outra escala a escala talvez do bairro de onde moro entender onde eu moro o que eu tenho próximo a mim se eu posso fazer uma compra próximo a mim eu posso ter um lazer eu posso deixar meus filhos estudando o próximo a mim então os bairros sim deve ser inteligente nesse sentido nesse sentido algumas cidades ensaio conseguindo fazer isso porque o raio

de abrangência entre tudo o que eu preciso para ter a tal qualidade de vida começa a reduzir esse raio muito simples pesquisas demonstram que qualquer ser humano anda tranquilamente 500 metros de distância parece pouco né 500 metros são cinco quadras apenas tenho certeza que muitos aqui devem dar muito mais que isso mas se trabalharmos sobre essa lógica nós teríamos um diâmetro de um quilômetro se eu tiver tudo dentro de um quilômetro que necessito minimamente para viver eu posso ter ali o que eu almejo como qualidade de vida à escola o lazer meus amigos quando eu

coloco isso em tempo eu consigo minimamente em cinco minutos chegar próximo dos meus amigos um pouco mais eu e até uma escola ou outro elemento que eu preciso então eu consigo andar sobre a minha cidade e quando eu comecei a andar sobre a cidade eu comecei a observar a cidade começa a perceber coisas que quando estou às vezes de carro ou de ônibus talvez isso passe despercebido e começa a perceber que a cidade pode ser gentil ela tem se isso a gentileza urbana de alguma forma talvez com o passar do tempo essa gentileza foi se

perdendo porque enfim o que equivale para a cidade hoje o transporte público porque se mover sobre a cidade a pé foi perdendo importância mas se resgatar os isso novamente isso começa a ter um valor enorme sobre o efeito da cidade quando começamos a andar sobre a cidade percebemos a calçada e bem desenhada se o mobiliário urbano está colocado se existe árvore lugar certo se eu consiga atravessar uma rua mas eu também posso encontrar os amigos posso parar para descansar posso perceber outras atividades que talvez do meu bairro no dia a dia eu não percebia a

essa cidade começa a ter vida novamente e aí a tal da gentileza urbana começa a renascer novamente e eu posso de alguma maneira ter tempo pra curtir a minha cidade e aí talvez toda a cidade pode ser generosa toda a cidade pode ser bacana pra se morar um dado curioso nesse sentido está a de que em média o brasileiro perde 45 dias dentro de um transporte público quarenta e cinco dias ao ano dentro do transporte público é um mês e meio bom se eu começar a usar a cidade de uma forma diferente eu já ganhei

45 dias ao ano mas o diu falar o seguinte né olha tempo e dinheiro então se tempo e dinheiro quanto custa esse transporte em média ao ano para nós brasileiros é muito rápida podemos economizar 2 mil reais ao ano talvez para muitos aqui não faça diferença mas para uma família que ganha um salário mínimo isso pode ter um valor a enorme agregado à sua renda familiar mas se tirar essa visão capitalista do recurso do dinheiro e pensarmos que seu ganho 45 dias ao ano na minha vida eu vou ter uma outra coisa mais importante eu

vou ter a vantagem de se utilizar a cidade e se essa cidade foi realmente me dera garantia de que eu possa usar ela plenamente de uma forma saudável que ela seja gentil comigo eu comece a ganhar mais 45 dias para usufruí la como foi colocado com esse ia conhecer mais amigos conhecer melhor a minha cidade esses 45 dias também pode ser mais saudável porque eu estou caminhando então também tem uma economia importante do ponto de vista da saúde mas enfim quando essa cidade se torna efetivamente saudável imagem tio eu ganho uma coisa muito mais valiosa

eu ganho tempo com os meus amigos e com a minha família e isso não tem preço obrigado [Aplausos]