Como um Pobre Garoto Criou a HONDA | História da Honda | Documentário Completo

em 1922 o menino de 15 anos de idade começou a trabalhar em uma pequena oficina de reparos de automóveis em Tóquio no Japão o proprietário questionando-se o menino era adequado para esse tipo de negócio o designou para limpar a oficina e ser babado seu filho na época ninguém ligava muito para ele mas eles não tinham ideia de quem esse garoto se tornaria no futuro algumas décadas depois esse garoto chamado suichiro Ronda estaria competindo com alguma das maiores marcas de carros do mundo enquanto também possuía a maior fabricante de motos Esta é a história de como

pobre menino japonês foi de babá de criança a construir a marca multi bilionária com a ronda [Música] a história começa em 1906 em thank you uma pequena Vila ao pé do Monte Fuji foi assim que Jerry Honda e sua esposa deram as boas-vindas ao seu primeiro filho suichiro Honda o pai de sushi era o Ferreiro local da Vila que também consertava bicicletas nas horas vagas e quanto a sua mãe eram até sei lá habilidosa criava em situações econômicas difíceis seu estilo perdeu cinco de seus irmãos quando era criança devido a problemas de saúde quando sois

tinha apenas 8 anos houve um estrondo que chamou sua atenção em conta dava em seu bairro e seguiu o som até encontrar um grande pedaço de metal mas ele gosta estranho rolando sobre Quatro Rodas essa máquina era nada mais nada menos conforme o modelo dele [Música] e seu cheiro ficou cativado pelo que acabar de desenhar seu estilo não conseguir entender como o carro podia se mover com sua própria energia e quando o carro passou por ele sem nem pensar sushiro saiu correndo atrás dele pela estrada mais rápido que podia correr essa experiência deixou uma marca

de sua vida que mudaria para sempre a maneira como ele se envolveria com máquinas suichiro aprendeu a molhar as lâminas das máquinas agrícolas e consertar a bicicletas ele era fascinado por todos os tipos de motores mas odiava a ideia de ir pra escola e em vez de buscar uma educação adequada passou a maior parte da sua infância ajudando o seu pai com um negócio de reparo de bicicletas só falta de interesse na escola afetou tanto suas notas que uma vez que ele usou uma borracha que encontrou para falsificar o carimbo da família em seus boletins

de modo que seu pai não precisaria assinar o papel e ver suas notas eventualmente Ele foi pego e o seu pai o puniu fazendo ajoelhar-se o dia inteiro sem o almoço em 1922 suicídio Honda deparou-se com um anúncio de revista para arte chokai uma empresa de Serviços Automotivos concede em Tóquio conhecida como um dos serviços de carros mais populares da cidade ele viu uma oportunidade de emprego e assim enviou uma carta para empresa perguntando sobre a vaga de trabalho felizmente a chocar e respondeu positivamente e aos 15 anos sou estilo decidiu abandonar a escola deixar

sua casa embarcar em busca de seus sonhos em Tóquio ao chegar na cidade seu cheiro ficou impressionado com estilo de vida rápido e diferente da Vila onde nasceu na arte shokai o proprietário e usa o sakakibara já havia reservado um emprego para suicido que consistia em ser babá do filho do dono embora não receber esse dinheiro nos primeiros meses assistiram continuou na empresa motivado pela vergonha de voltar para casa como um fracasso e enfrentar seus pais eventualmente o dono percebeu talentos e chamou para ajudá-lo aumento da demanda para Serviços Automotivos começando com tarefas pequenas suicídio

gradualmente se tornou um mecânico confiável na empresa são talento dedicação chamar a atenção do dono que decidiu adotar seu estilo e ensiná-lo não apenas reparos mecânicos mas também o lado Empresarial do negócio naquela época a empresa de sacar kibaras especializava em reparos de automóveis e Bicicletas embora os carros fossem luxo para classe alta e a maioria dos modelos disponíveis fosse importado sugiro rapidamente familiarizou com uma ampla Gama de veículos incluindo Lincoln Mercedes dailenes e várias motocicletas ele estava completamente dedicado a expandir seu conhecimento e compreensão da mecânica automotiva foi através da arte Okay que só

em tiro também foi apresentado ao mundo do automobilismo em 1923 SAC bar começou a construir carros de corrida com a ajuda de seus trabalhadores incluindo o primeiro modelo construído foi o Art tinder feito com o motor da segunda mão o segundo modelo construído com outro modelo de segunda mão retirado de um biplano americano chamado kants e colocado no chassi de um carro americano chamado muition o kurts participou da quinta corrida do campeonato japonês de automóveis em 1924 e ficou em primeiro lugar com o irmão de sakatibara como motorista e sushiro como Engenheiro acompanhante essa experiência

foi especial para o jovem de 17 anos e a partir de Então os esportes a motor se tornaram sua paixão em 1926 sushiro Honda estava prestes a ser recrutado pelo serviço militar mas cobriu-se que ele era daltônico e portanto inapto a servir felizmente isso significou que ele poderia continuar trabalhando na arte chocai a oficina de peças de automóveis onde já havia começado sua carreira dois anos depois em 1928 e o uso sacanara o proprietário da arte chocai decidiu expandir seus negócios e abrir uma filial em hahaha sacana não viu ninguém melhor para para novos filial

do que seu jovem aprendiz suichiro que aos 21 anos já havia impressionado o chefe com suas habilidades mecânicas no entanto os primeiros meses Foi tiro como gerente da nova loja foram difíceis as pessoas não queriam confiar seus carros a um jovem inexperiente e como resultado a loja teve que contentar com as sobras que outras oficinas mecânicas descartável mas sushiro não desistiu usando todo o conhecimento e habilidade que havia acumulado ao longo dos anos ele trabalhou duro para transformar a loja em um negócio Próspero ao longo dos anos 30 afiliado cresceu rapidamente passando de uma operação

de um homem só para uma equipe de 30 pessoas seu estilo teve que trazer sua esposa para ajudar a administrar a empresa Pois havia tanto trabalho a ser feito embora fosse conhecido por suas habilidades mecânicas seu estilo também era um piloto de corridas talentoso e essa habilidade o ajudou a se destacar entre seus colegas ele até construiu o carro de corrida hahaha dentro de sua oficina um novo recorde de velocidade ao dirigir a 120 km por hora um recorde que durou 20 anos no Japão em 1936 quando competia em uma corrida no subúrbios de Tóquio

assistir sofreu grave acidente que quase ele custou a vida com seu braço esquerdo fraturado o ombros locado e o rosto danificado ele passou vários meses no hospital se recuperando suas lesões apesar disso suicídio Voltou às pistas apenas quatro meses depois mas sua família não ficou nada contente com sua decisão e após várias discussões ele nunca mais correu cansado e desanimado com seu trabalho de reparação vocês tiram decidiu se dedicar a fabricação de peças de carro ele propostas são maravilhosos em uma empresa separada para esse fim mas os acionistas da empresa não concordaram terminado a seguir

em frente o estilo decidiu Abrir sua própria empresa para fabricar anéis de pistão e fundou a tocar e sei que Haven indústria com a ajuda de seu amigo próximo assistir o cato que assumiu o cargo de presidente da empresa juntos suichiro e cato trabalharam incansavelmente em sua nova empreitada e fundaram o centro de pesquisa de anéis de pistão arte suichiro passava seus dias na oficina de reparam em Matsu e suas noites desenvolvendo pistões após enfrentar uma série de desafios e fracassos suicídio decidiu se matricular como estudante de meio período no Instituto industrial de ramamadson para

aprimorar ainda mais seu conhecimento de metalúrgica em 1939 e sua estilo finalmente conseguiu criar um pistão funcional e bem sucedido mas apesar de sua confiança no projeto ele ainda não tinha alcançar a qualidade desejada no entanto isso não impediu de deixar o seu emprego na chokai passando a filial para alguns de seus aprendizes e dedicassem tempo integral na sua nova empresa embora onda tenha começado a produzir pistões sem parar suas criações ainda apresentavam falhas quando a Toyota entrou em contato com seu estilo para fabricar questões apenas três dos apresentados atender ao padrão da empresa foi

um grande reverso para ele mas em vez de existir Honda passou os próximos anos viajando pelo Japão para aprender mais sobre a fabricação de anéis de pistão ele visitou empresas Siderúrgicas e universidades para aprimorar seu conhecimento e experiência graças a sua perseverança e dedicação suicido ganhou confiança em seu conhecimento e experiência passou a liderar o centro de pesquisas de anéis de pistão arte dessa vez o resultado foi surpreendente se os novos pistões não só passaram pelo controle de qualidade mas também começaram a atrair pedidos de todo o país a empresa acabou contratando cerca de duas

mil pessoas apenas para dar conta da demanda essa jornada exemplificada determinação e paixão do Roma minha aprimorar a qualidade de seus produtos e serviços suas conquistas e inovações foram essenciais para a evolução da ronda motos e para a indústria automotiva em geral as coisas estavam indo muito bem para sua estilo e sua empresa mas em 19 41 o Japão entrou na guerra do Pacífico e a ronda foi colocada sobre o comando direto do ministério de munições no ano seguinte suicídio foi rebaixado do cargo de presidente para o carro de diretor sênio e a Toyota assumiu

45% das ações da empresa a situação piorou Ainda mais quando muitos funcionários foram colocados para o serviço militar e sushiro fez tudo que pôde para manter a empresa à tona no entanto o pior ainda estava com vi em 1944 os sinais de ataques Aéreos intensificaram no Japão e Hamamatsu onde Honda estava sediada foi bombardeada a fábrica de suichiro foi destruída um segundo Fortuna aconteceu em 1945 quando o terremoto devastou a região e derrubou a planta de aio anta sem cheiro quase perdeu tudo e após a rendição do Japão em 1945 decidiu vender o que estava

de sua empresa para a Toyota por uma quantia de 400 mil a venda foi anunciada publicamente e suicídio tirou um tempo para pensar no que o futuro reservaria para ele no entanto a situação do país só piorou um ano depois o Japão passou por um colapso econômico e a escassez de alimentos roupas e abrigos ameaçava a vida do cidadãos os recursos foram racionados e suicídio não consegui encontrar combustível suficiente para dirigir seu carro até o mercado e comprar comida para sua família a ronda estava em ruínas mas seu cheiro não desistiu ele sabia que a

chave para recuperação do país estava na produção de bens de consumo em um dia só chega encontrou um motor de gerador que havia sido utilizado pelo exército Imperial japonês durante a guerra para fornecer energia a um rádio sem fio assinado com o motor Ele estudou seu funcionamento e teve uma ideia inovadora E se ele acoplasse o motor a uma bicicleta embora essa prática de prender o motor em uma bicicleta já comum na Europa surgiu percebeu que poderia ser uma solução viável para o Japão que precisava de um meio de transporte barato em 1946 Ele usou

seu antigo depósito para estabelecer o Instituto de Pesquisa técnica Honda com o objetivo de encontrar uma maneira de fabricar motocicletas lá ele liderou uma equipe de 12 homens que trabalhavam em conjunto para transformar sua ideia e realidade com alguns motores que ele encontrou e outras peças sobressalentes equipe conseguiu montar uma motocicleta que rapidamente se tornou um sucesso os pedidos começaram a chegar de diferentes partes do país isso é estilo estava ficando sem motores usados Foi então que ele decidiu projetar e desenvolver seu próprio motor em 1947 o motor tá e pay foi finalizado e pela

primeira vez a ronda conseguiu produzir uma moto com seu próprio motor o nome da ronda foi estampado na máquina marcando o início de uma Nova Era na história da empresa em 1948 fundou a Honda motor Company com o objetivo de fabricar motocicletas para ajudar os trabalhadores japoneses a se locomoverem no entanto vai expandir sua produção ele precisava de mais dinheiro para resolver esse problema seu estilo teve uma ideia em comum escrever uma carta aberta para todos os 18 mil proprietários de lojas de bicicletas no Japão apresentando uma solução para impulsionar a economia do país cerca

de 3 mil proprietários responderam positivamente fornecendo o dinheiro necessário para iniciar a produção em grande escala com essa Jogada de mestre em 1949 a ronda produziu sua primeira motocicleta completa o modelo de Embora tenha sido um Marco para empresa o modelo D era grande e pesado que limitou sua popularidade o cheiro não se contentou com isso e trabalhou incansavelmente para criar uma motocicleta menor e mais leve depois de três anos de tentativa e erro ele finalmente conseguiu produzir o super câmbio que se um grande sucesso e recebeu o prêmio do Imperador a parceria contaku fugisawa

que forneceu capital e estratégias financeiras e de marketing ajudou a consolidar o sucesso da Honda em 1958 a ronda lançou super câmbio nos Estados Unidos com preço de apenas 295 dólares um quarto do preço de outras motocicletas Americanas graças a habilidade de marketing engenharia da empresa a Honda rapidamente superou seus concorrentes incluindo a Trial e a ridenson em seus respectivos mercados locais ao mesmo tempo suicídio também expandiu a marca Honda para um mundo das corridas ele viajou pelo mundo para estudar as corridas e examinar as motocicletas de seus concorrentes tornando-se uma figura influente no mundo

das corridas para empresas fabricantes as corridas eram mais do que um esporte era maior plataforma para exibir seus carros e motos para o resto do mundo durante sua na pista para sempre se esforçou para superar os padrões estabelecidos pelos seus concorrentes a empresa levava para casa às informações aprendidas e trabalhava duro para melhorar essa atitude permitiu que a ronda evoluísse de um péssimo resultado em sua primeira corrida internacional em 1954 para Vitória na equipe de fabricantes na ilha de 1959 o maior corrida de motocicletas do mundo a Vitória na ilha em 1959 novamente em 1961

colocou a ronda no mapa a empresa se tornou a maior fabricante de motos do mundo desde a década de 1960 após produzir 10 milhões de motos desde lançamento do Honda Dream em 1949 no entanto o fundador da Honda tinha um grande sonho desde infância entrar na indústria automobilística quando foi tirado ele iria entrar no mercado automotivo muitas pessoas alertaram que eram risco muito grande e que a empresa deveria se concentrar apenas em motos na época a ronda produzia apenas motos enquanto outras empresas japonesas como a Nissan e a Toyota competindo no mercado automotivo oficiais japoneses

tentaram convencer sua estilo de que o país não precisava de Mais Um fabricante de carros mas ele não ouviu em 1963 a ronda lançou seu primeiro automóvel a mini Picape t360 um pequeno caminhão muito confiável infelizmente a mini Picape não obteve muito destaque e foi seguida pelo primeiro carro esportivo da empresa o S500 um Road esteja de duas portas com transmissão de quatro velocidades capaz de atingir 80 milhas por hora apesar de ser um carro menor o S500 é suave e fácil de dirigir apenas cerca de 1.300 carros foram construídos tornando um dos carros Honda

mais raros já fabricados Assim como as motocicletas a ronda levou seus carros para o mundo das corridas e em 1964 o Honda ra271 estreou Fórmula 1 no grande prêmio da Bélgica apenas um ano depois a ronda cansou sua primeira vitória na Fórmula 1 no grande prêmio do México em 1965 com seu novo sucessor o ra272 no entanto apesar de seu sucesso precoce nas pistas a Honda ainda estava muito atrás de seus concorrentes no mercado automotivo o que levou a empresa dar uma pausa nas corridas e se concentrar na produção do Civic durante esse período a

escassez de combustível se espalhou pelo mundo e a sociedade desenvolveu novos métodos de gerenciamento de combustível incluindo a combustão controlada por voz e composto o cvcc essa tecnologia permitiu que as pessoas viajassem distâncias maiores nos seus carros sem queimar muito combustível o Honda Civic também abordou o problema da poluição causada pelos gases de escape adicionando o conversor catalítico aos seus veículos algo que outros fabricantes de automóveis não consideravam tanto na época e assim a ronda também se tornou popular no mercado automotivo embora os americanos possam ter comprado Cívico por necessidade foi o Honda Accord que

realmente mudou o jogo [Música] inicialmente o Honda Accord estreou como hatchback compacto mas posteriormente expandiu-se para sedans esse novo modelo possui a mesma eficiência de combustível do Civic mas com o tamanho muito melhorado e graças a seu amplo espaço interior e conforto o Honda Accor se tornou um cenas mais vendidos da história automotiva a Honda também se expandiu para várias indústrias incluindo jatos motores de barcos equipamentos de energia robôs entre muitos outros eu agradeço todos vocês por ter assistido esse vídeo caso você tenha gostado não se esqueça de deixar o like e se inscrever no

canal para não perder as próximas histórias de sucesso até a próxima Aposte uma marca icônica conhecida por seus carros elegantes e de altíssima performance Porém desde sua Fundação em 1931 a empresa esteve envolvido em diversos escândalos e conspirações sinistras incluindo a Estreita colaboração com Partido Nazista durante a Segunda Guerra Mundial Se você é um fã de carros e quer desvendar os mistérios sombrios que cercam a Porsche não deixa de assistir o nosso vídeo a perturbadora a história por trás da bocha clique no Play agora e descubra a verdade obscura que está por trás dessa marca

lendária [Música] [Música]