A EXPANSÃO MARÍTIMA PORTUGUESA

a Rússia sobre o que não funciona como canja e o senhor Boys temido pelos navegadores naquela época as pessoas não sabiam que a terra tinha forma de uma esfera e achavam que o mundo era formado apenas pela Europa África e Ásia o mar mediterrâneo era o principal acesso da Europa para o Oriente por ele os Mercadores europeus iam para o Oriente comprar artigos de luxo e as especiarias que usavam para conservar os alimentos mas as cidades de Veneza e génova fizeram um acordo com os árabes eles traziam as mercadorias até o mar mediterrâneo e os

venezianos e gerou vezes as distribuíram pela Europa com controle do comércio no Mediterrâneo essas duas cidades italianas passaram a cobrar preços muito altos pelas mercadorias a economia de Portugal dependia desse comércio e por isso foi muito prejudicada pelo monopólio italiano em o ocorreu o outro problema o império otomano tomou Constantinopla e fechou a passagem pelo bósforo proibindo o acesso a Índia EA China diante desta situação os portugueses precisavam encontrar uma rota alternativa para o Oriente que não passasse pelo Mediterrâneo Portugal é o ponto mais ocidental da Europa seu litoral é banhado pelo Oceano Atlântico e

situa-se bem próximo do continente africano além dessas condições favoráveis Portugal passou a assimilar os conhecimentos de outros povos e aplicá-los na busca de novas rotas marítimas muitas invenções de povos antigos aprimorados pelos árabes foram apropriadas pelos portugueses A Bússola o astrolábio o quadrante a balestilha a ampulheta e as velas latinas aprenderam também com os árabes a elaborar cartas náuticas EA utilizar as técnicas de carpintaria naval as e por uma grande invenção portuguesa relativamente pequenas e leves viagens As Caravelas eram ideais para navegação Costeira eram dotadas de velas triangulares que possibilitavam Navegar contra o vento e

desviar de obstáculos em caso de ataque mudavam o curso rapidamente e podiam entrar com facilidade em rios e estuários manobrar em Águas rasas contornar a Recifes e bancos de areia esta versatilidade deu As Caravelas grande vantagem sobre os pesados navios mercantes usados no Mediterrâneo e com toda essa tecnologia os portugueses lançaram-se na procura de um caminho para o Oriente contornando a costa da África durante quase todo o século 14 Portugal tentou contornar o sul da África nessas explorações os portugueses adquiriram uma grande experiência marítima e conquistaram vários pontos na costa ocidental da África onde estabeleceram

feitorias essas conquistas garantiram a Portugal a comercialização de arroz peixe seco sal tecidos de algodão ferro cobre Malagueta noz-de-cola Marfim ouro e escravos em 1488 a frota de Bartolomeu Dias conseguiu dobrar o cabo das tormentas essa etapa no caminho para o Oriente era um grande desafio pois os ventos fortes e as grandes tempestades que ali ocorrem fazer um do local um ponto crítico quando o cabo foi ultrapassado Dom João segundo o nome para Cabo da Boa Esperança pois sua travessia comprovava que o Oceano Atlântico eo Índico se ligavam aumentavam assim as esperanças que os portugueses

chegarem ao Oriente contornando a África finalmente no ano de 1.498 Vasco da Gama Conseguiu chegar as índias contornando o continente Africano e Portugal adquiriu o monopólio do Comércio das especiarias depois do retorno de Vasco da Gama uma grande expedição foi organizada seu Comandante Pedro Álvares Cabral tinha a missão de negociar acordos comerciais com os Mercadores orientais e durante a viagem para escapar da zona de calmaria cabra ordena que as embarcações façam uma rota mais a Sudoeste mas o desvio foi tão grande que a frota atravessou o Atlântico encontrando novas terras no meio do caminho dias

depois a frota de Cabral retoma o caminho para as índias algum tempo os historiadores contestam esta versão segundo eles o governo Português já tinha conhecimento da existência de terras a oeste Portanto o desvio da frota de Cabral pode ter sido planejado para que encontrasse as terras que mais tarde foram chamadas de Brasil