Como um Pobre Garoto criou a Mercedes Benz | História da Mercedes-Benz | Documentário Completo

no início do século XIX uma empresa automobilística começou sua trajetória comodéstia mas logo se tornaria um símbolo de prestígio e luxo a Mercedes Benz avaliada em impressionantes 80 Bilhões de Dólares é reconhecida como uma das mais antigas e renomadas do mundo no entanto em meio a atual fama e aos altos preços dos desejados carros é fácil esquecer suas Humildes origens tudo teve início com o engenheiro pobre cuja busca pela construção da primeira carruagem sem cavalos foi marcada por inúmeras dúvidas e fracassos enfrentando desafios Aparentemente a todos que estavam enganados assim sua pequena Aventura se transformou

em uma das maiores empresas de produção de automóveis contudo a história inspiradora de sucesso inesperadamente Sombrio a empresa que se tornou um símbolo de excelência acabou envolvida em controvérsias ao lucrar com o fornecimento de veículos militares para os nazistas explorando o trabalho forçado de indivíduos indefesos É nesse ponto que adentramos a uma jornada repleta de questionamentos e reflexões ao longo desta narrativa desvendaremos a incrível trajetória da Mercedes Benz e conheceremos o homem responsável por dar vida aos automóveis o visionário curvex exploraremos os altos e baixos de uma empresa que transcendeu as barreiras do tempo e

deixou um legado impactante no mundo dos automóveis nascido em novembro de 1844 na cidade de mulunberg na Alemanha calbense veio ao mundo em uma família de classe baixa seu pai o motorista de locomotivas mal conseguia sustentar a família levando-os a enfrentar constantes dificuldades financeiras aos dois anos de idade cal perdeu seu pai deixando ele sua mãe em terríveis apuros econômicos sua infância não foi fácil vivendo na pobreza e indo para a cama com o estômago vazio no entanto sua mãe fez tudo que podia para garantir que ele recebesse uma boa educação e graças a ela

pode frequentar a escola desde cedo calma mostrou habilidades promissoras especialmente em química e mecânica aos 15 anos decidiu seguir os passos de seu pai e ingressou na universidade de Carlos uma figura que desempenharia um papel significativo em sua vida foi responsável por transformar a engenharia mecânica de uma profissão artesanal em uma ciência técnica na Alemanha ele acreditava firmemente que as máquinas a vapor amplamente utilizadas em ferrovias e barcos na época estavam se tornando obsoletas sob a orientação do professor retemberger o interesse de bens por carruagem sem cavalos começou a se desenvolver ele começou a mexer

com sua bicicleta experimentando maneiras de criar um veículo motorizado Enquanto muitos Engenheiros e inventores já haviam tentado criar o primeiro automóvel as primeiras invenções ainda não eram práticas a maioria delas era baseada em motores a vapor no entanto percebeu a necessidade de um conceito totalmente novo apesar de algumas pessoas rirem de sua visão acreditava que só precisava de mais tempo para provar suas ideias após sua graduação em free aos 19 anos passou sete anos seguintes trabalhando em várias engenharias e Construções Embora tenha enfrentado dificuldades para se adaptar a essas ocupações ele utilizou todo o conhecimento

adquirido para iniciar seu próprio empreendimento em 1871 aos 27 anos cal formou uma parceria com um mecânico chamado Augusto Ritter e juntos abriram uma fundição de ferro e uma oficina mecânica em mangain ao mesmo tempo bens continuou a trabalhar em seu Projeto Paralelo buscando desenvolver um carro motorizado ter um parceiro de negócios parecia essencial mas infelizmente qual descobriu que seu parceiro não era confiável depois que suas ferramentas foram apreendidas pelas autoridades locais a empresa enfrentou dificuldades em seu primeiro ano no entanto nesse período qual conheceu Berta ringer uma mulher de família rica Berta que mais

tarde se tornaria sua esposa não suportava ver o esforço de seu noivo sendo desperdiçado deixar sua empresa foi um golpe duro para Call mas a decepção o tornou ainda mais determinado a ter sucesso sua paixão de longa data por bicicletas o levou a conhecer Max Rose e Frederico William dois homens que possuíam uma oficina de bicicletas em mãe hein juntos fundaram a bens e si e concentraram-se na fabricação de máquinas industriais e motores a gás estacionários ao contrário de sua empreitada anterior esta começou bem e tornou-se bastante rentável em um curto período de tempo com

uma renda constante e uma equipe de 25 pessoas qual finalmente concentrou seus esforços na construção de seu sonho de vida um automóvel em vez de simplesmente adicionar um motor a uma carruagem existente construiu a carruagem em torno do motor utilizando tecnologia semelhante das bicicletas ele construiu o que muitos consideram o primeiro verdadeiro automóvel em 1885 qual recebeu a patente do motor Wagner um veículo de dois lugares que possuía três rodas de Arame formando um triciclo e era movido por um motor a gasolina de quatro tempos de um cilindro Esse motor produzia cerca de dois terços

de um cavalo de potência e podia atingir a velocidade de cerca de 7 milhas por hora bem sabia que isso era revolucionário e depois de testar e aprimorar seu veículo apresentou o seu maravilhoso carro ao público no verão de 1886 no entanto ele recebeu críticas mistas dos críticos Enquanto alguns admiravam sua criação a maioria das pessoas era cética em relação a máquina e muitos não queriam vê-lo dirigindo nas principais ruas temendo que o veículo pudesse explodir alguns até acreditavam que bens eram o diabo dirigindo uma carruagem Infernal os parceiros de negócios de carro também não

estavam satisfeitos com isso nem com sua obsessão pelo automóvel que o mantinha afastado de seu trabalho eles não conseguiam enxergar como sua invenção poderia ser útil questionavam porque alguém compraria uma máquina dessas argumentando que não era mais rápida que um cavalo podia quebrar facilmente e poderia ficar sem combustível no entanto carlbens estava convencido de que sua carruagem sem cavalos era o futuro e começou a fabricar carros para venda em 1888 tornando-se a primeira pessoa no mundo a fazê-lo sua maior apoiadora era sua esposa e costumava ficar ao lado dele na oficina oferecendo-lhe novas sugestões mesmo

depois de adicionar melhorias as pessoas ainda não conseguiam enxergar a visão de cão as poucas pessoas que compraram os carros só podiam usá-lo para percorrer curtas distâncias e mesmo assim precisavam ter um mecânico sempre presente Além disso o fato de serem muito caros tornava os acessíveis apenas para os ricos e a elite em um amanhã de verão em 1888 Berta bens levantou-se muito cedo enquanto o cal ainda estava na cama e decidiu embarcar em uma das viagens mais importantes da história do automóvel ela saltou no carro de seu marido e levou consigo seus dois filhos

partindo em direção a forzain para visitar sua mãe que estava a 66 milhas de distância de moem Berta não informou seu marido nem a polícia sobre seus planos Provavelmente porque sabia que não a deixariam partir sem um carro ou carruagem motorizada embora Nunca tivesse tentado uma viagem tão longa antes ela estava determinada a provar a importância da invenção de bens no entanto a jornada não foi fácil para aberta ela enfrentou muitos problemas ao longo do caminho como estradas empoeiradas e pedregosas projetadas para cavalos precisou pararem uma farmácia para conseguir mais gasolina e até mesmo realizar

alguns reparos mecânicos a viagem de 66 milhas que levou Berta e seus dois filhos durou mais de 12 horas mas eventualmente chegaram a forzain em segurança mais do que qualquer outra coisa a viagem alcançou o objetivo que Berta se propôs fazer as pessoas perceberem que o automóvel era próxima grande invenção o motorwagen de bens tornou-se o assunto da cidade e recebeu grande publicidade para os negócios de cal logo a bens e sim começou a expandir rapidamente e em 1890 tornou-se o segundo maior fabricante de motores na Alemanha embora a empresa não estivesse vendendo muitos carros

na época mas sim seus motores estacionários a gasolina a adição de dois novos sócios de negócios líderes ajudou a transformar a situação enquanto eles cuidavam do lado dos negócios e marketing objetivos de Engenharia e patentear várias inovações automotivas como a transmissão planetária de engrenagens a direção de pivô duplo e o motor plano com configuração boxer ele também projetou e fabricou um novo e aprimorado automóvel seguindo a recomendação de seus parceiros de Negócios em 1893 lançou o bens Vitória um veículo mais luxuoso para dois passageiros equipado com o motor de 3 cavalos capaz de atingir 11

milhas por hora devido à sua confiabilidade o veículo teve vendas razoáveis no entanto foi o seu próximo projeto o bens velho que realmente decolou com a produção total de cerca de 1.200 unidades o bens velho tornou-se o primeiro carro de produção em grande escala do mundo fazendo da bens e si a maior empresa automobilística do mundo nas décadas de 1890 e início de 1900 no entanto enquanto a empresa bem desfrutava de seu sucesso recém descoberto também enfrentava muita pressão de outra empresa estacionada não há muito longe entre gothalia e William mayback os brilhantes engenheiros por

trás da empresas de motores a gays ou soft era bem conhecida dyingler em particular era famoso por sua competitividade e suas conexões e conhecimento em executar negócios algo que caiu bem parecia não ter em 1892 o primeiro carro dimer foi lançado comercialmente seguido por um carro de dois cilindros em 1894 e a introdução do primeiro motor dianteiro em 1897 o modelo dimer Fênix mostrou claramente que a empresa estava competindo com a bens uma vez que seus veículos eram mais atraentes e confiáveis para o público infelizmente em 1900 35 cavalos de potência foi projetado em 1901

esse veículo foi o primeiro é a moderna de um carro equipado com um poderoso motor a gasolina com um corpo mais largo e maior chassi de Aço sob medida e massa Central próxima ao chão o Mercedes se destacava inicialmente construído para competir com ele m ou gelinek um empresário rico decidiu batizar o carro com o nome de sua filha Mercedes o carro ganhou várias corridas de rua e eventos de Hill Climb alcançando uma velocidade máxima de 56 milhas por hora superando qualquer outro veículo da época isso chamou a atenção da empresa dimer que decidiu rebatizar

todos os seus veículos como Mercedes e começou a produzir novos modelos para corridas e uso públicos sob o mesmo nome por outro lado essa nova tendência não foi bem recebida pelos parceiros de call bans que desejavam uma resposta imediata para contra-atacar a concorrência eles contrataram alguns designers franceses para ajudar a criar um novo modelo mais rápido sem a aprovação de bens cão ficou zangado e chateado com essa decisão pois nunca gostou da ideia de corridas automobilísticas e sempre preferiu dirigir lentamente e com cuidado ele ficou horrorizado com barulho e o perigo de alguém dirigindo em

alta velocidade nas vias públicas o carro construído possui equipe não teve sucesso o que foi prejudicial para a empresa de bens que enfrentou crises entre 1903 e 1904 desanimado qual decidiu deixar sua empresa mas permaneceu no Conselho de administração eventualmente ele concordou em permitir que seus carros participassem de corridas e esse sucesso nas corridas acabaram resgatando sua empresa em 1908 um exemplo notável foi um monstro de 120 cavalos de potência da bens que percorreu de leningrado a Moscou em 8 horas e meia com uma velocidade média de 50 milhas por hora essa foi impressionante considerando

as condições primitivas das estradas da época no entanto foi o blitz de 200 cavalos e suas curvas que destacaram a marca em 1909 esse carro de corrida quebrou o recorde absoluto de velocidade superando qualquer trem avião ou automóvel da época atingindo velocidades acima de 140 milhas por hora em 1911 isso colocou as curvas ao lado da dimer como um dos carros mais desejados da época e ambas as empresas tiveram boas vendas nos anos seguintes no entanto esse sucesso foi breve pois a eclosão da primeira guerra mundial em 1914 abalou a vida de todos e a

economia Global após a derrota da Alemanha na guerra o país enfrentou uma crise econômica e recessão o que levou a dar e a bens a lutar arduamente para fortalecer suas chances de sobrevivência as duas empresas com sua rivalidade de lado e assinaram um acordo em 1924 no qual concordaram em combinar esforços de produção e marketing mantendo seus nomes individuais para economizar custos no entanto esse acordo durou apenas dois anos pois a economia alemã e orou levando as duas empresas a se fundirem completamente em 1926 criando uma nova empresa chamada daingler bans sob a Daime lear

bens os veículos foram rebatizados como Mercedes Benz e a empresa lançou vários modelos impressionantes durante o final da década de 1920 como Mercedes Benz tipo 630 além do modelo ss e ssk um dos Engenheiros mais notáveis que ajudou a desenvolver esses veículos foi Ferdinando Porsche cujo nome se tornou bastante famoso na indústria automobilística [Música] parabéns e pode testemunhar o sucesso de seus automóveis e maravilhar-se com quão longe a história automobilística havia chegado em sua vida carbens faleceu Poucos Anos depois da fusão da empresa em abril de 1929 aos 84 anos de idade após sua morte

a empresa continuou a crescer em tamanho e força tornando-se um dos principais fabricantes de carros de Alto desempenho no mundo no entanto os seus melhores anos vieram sob a liderança Improvável de Adolf Hitler quando ele assumiu o poder na Alemanha em 1933 Hitler queria mostrar a engenharia e tecnologia alemãs ao mundo e Escolheu os carros alemães como uma forma de impressionar isso levou a exibição de carros alemães em eventos automobilísticos internacionais proporcionando um impulso a indústria automobilística logo a daimer bem se viu em uma situação precária devido ao início da segunda guerra mundial em 1939

como a escassez de demanda por carros de passageiros civis a empresa teve que direcionar seus esforços para fabricação de veículos militares submarinos tanques e motores de aeronaves para o exército nazista Seu principal negócio passou a ser a produção de caminhões militares capazes de transportar grandes Cargas em 1942 a produção de carros públicos foi completamente interrompida e todos os recursos da empresa foram redirecionados para o esforço de guerra com a escalação do conflitos precisava de mais trabalhadores para lidar com a crescente produção de armamentos para atender a essa demanda a empresa começou a recrutar mulheres e

posteriormente recorreu ao trabalho forçado utilizando prisioneiros de guerra e civis sequestrados e detidos em campos de concentração esses trabalhos forçados eram alojados próximas instalações da empresa e eram submetidos a condições de trabalho extremamente precárias longas horas e pressão intensa Por parte dos alemães muitos dos trabalhadores eram originários da Europa Oriental e eram mantidos em condições desumanas resultando em desnutrição maus tratos e até mesmo tortura muitas pessoas morreram nessa circunstâncias quando a guerra chegou ao fim em 1945 a daimer bens enfrentou grandes desafios devido ao acordo de poisdan que resultou na perda de todas as suas

subsidiárias estrangeiras afiliadas e filiais a empresa teve que retornar as suas fábricas no país de origem e Recomeçar do zero houve uma reestruturação e uma limpeza na alta administração da empresa para detoxificar seu passado apesar dos danos causados pelas bombas as suas fábricas a Mercedes Benz tinha uma vantagem de muitos de seus concorrentes como a BMW que perderam suas instalações a empresa obteve permissão das autoridades de ocupação Americana em 1946 Para retomar a produção e gradualmente começou a se reconstruir foi um período desafiador para dimer bens mas a empresa conseguiu se recuperar e reconstruir sua

reputação ao longo do tempo após o término da segunda guerra mundial a empresa Mercedes Benz concentrou seus esforços na produção de veículos voltados para fins específicos como ambulâncias veículos de patrulha da polícia e Vans de entrega com base em seus modelos 170v eles adaptaram uma de suas fábricas para funcionar como uma instalação de reparo para transportes militares dos Estados Unidos somente em 1947 a empresa retomou a produção de veículos de passageiros com apenas 1045 unidades do modelo 170v sendo fabricadas durante todo o ano apesar das condições desafiadoras adailler bens conseguiu obter lucro em apenas um

ano a Mercedes Benz dos anos 1950 conseguiu recuperar grande parte de sua influência fazendo um retorno sólido em eventos automobilísticos e alcançando vendas bem sucedidas em todo o mundo graças a esses esforços em 1954 a empresa já havia lucrado mais de 1 bilhão de Dólares ao longo dos anos a mercedes-benz transformou completamente sua imagem e se tornou uma das marcas de automóveis mais valiosas do mundo no entanto nada disso teria sido possível sem a visão de call bens que apesar de suas origens Humildes desafios e críticas teve a coragem e a determinação de transformar seu

sonho em realidade