Sistema Elétrico - Bateria - Alternador, Vela Bobina - Prova do Detran - Mecânica Básica

a bateria do seu carro acaba e você pensa vou fazer ele pegar no tranco tranco tranco e vem com uma pergunta para você qual o tipo de veículo você pode fazer pegar no tranco tranco o veículo carburado ou a injeção eletrônica então se você ficou curioso para saber se a resposta acompanha comigo a viola de hoje sobre noções de mecânica básica para a gente continuar aí as aulas anteriores e você se dá bem aí na sua prova do detran que eu tô aqui pra te ajudar beleza gente vamos dá início na sala aí tá curioso

pra saber qual carro pode pegar no tranco vem comigo você vai saber a resposta vamos lá [Música] fala aí turma aqui quem fala é rafael almeida tudo bem com vocês espero que sim você está no canal cef digital aonde você estuda para sua prova do detran tanto da primeira habilitação quanto da reciclagem a ida à sua casa galera se você não é inscrito no canal se inscreva hoje a gente já está na aula três de noções de mecânica básica se você perdeu as aulas anteriores vou deixar um card vizinho aqui pra você clicar e acompanhar

para se inscrever ainda para que não é inscrito só clicar nesse botão zinho vermelho aí e manda ver para você acompanhar nossas próximas aulas então nós vamos começar aí pelos principais componentes do sistema elétrico quais são bateria chave de ignição distribuidor vela bobina e alternador claro que tem mais peças aí mas quando se trata de noções de mecânica básica a gente vai nos principais componentes e aí a gente vai começar falando aí do esquema de funcionamento só para você começar a entender como que o seu carro liga então ele vai precisar de um esquema de

funcionamento elétrico para ele na partida se não ele não vai ligar então vamos ver aí acompanha comigo na tela aqui ó temos a chave de ignição bateria unidade de comando eletrônica quase todos os carros têm bobina distribuidor e velas então como é que vai funcionar você vai dar partida no seu veículo com a chave você vai acionar ea bateria a bateria aciona a unidade de comando a unidade de comando vai mandar energia suficiente ali pra a bobina de ignição que vai transformar baixa voltagem da bateria em alta voltagem vai mandar essa vantagem para o distribuidor

onde ele vai mandá-la para zela dentro do motor essa voltagem aí que o acabou bina transforma de a alta voltagem da bobina pode chegar até 30 mil volts ea unidade de comando eletrônica também conhecida como o ciee ela ela vai dosar a quantidade de combustível para dentro do motor do seu carro se mantém em marcha lenta e ele dá aquela partida mais suave logo no princípio compreendido essa parte e vamos adiante vamos falar da bateria a bateria tem dois tipos a bateria do tipo convencional ea bateria selada claro que no mercado já existem outros tipos

de bateria baterias mais avançadas mas essas baterias são as mais comuns qualquer diferença de uma para a outra essa bateria do tipo convencional você vai ter que fazer a verificação de água destilada de tempos em tempos isso de acordo com o manual do fabricante da bateria então se vocês repararem aqui em cima tem algumas tampinhas onde vai ter um medidor de mínimo e máximo e você vai ter que completar se necessário isso é uma questão de prova eu deixo aqui embaixo aqui a bateria de convencional deve se verificar o nível de água destilada completando se

necessário já a bateria selada ela vai ter um prazo de validade então quando você a partida no seu motor se acendendo de bateria no painel ela voltar entender porque ela tem que apagar após a partida se ela voltar a acender é sinal que sua bateria está no fim é o momento de trocar e aí a gente já vai ter a resposta logo do início da aula da chamada da aula se a sua bateria acabar com o veículo que você pode fazer pegar no tranco o veículo carburado ou a injeção eletrônica a maioria dos meus alunos

respondem carburado professor sabe que vai responder a sua prova nenhum dos dois e por que não gente o tranco quando você vai empurrar um carro você coloca a segunda marcha geralmente a falar pra pegar no tranco mais aliviado mas o motor ele precisa de um motor de arranque e ele dá um giro perfeito no seu motor na hora que sem pulo carro e tira o pé da embreagem é esse que é o tranco com o carro engatado ele dar uma baixada e vem pega no tranco se pegarmos mesmo pega o que pode acontecer nesse momento

pode estourar uma correia dentada uma corrente de comando caso na história nenhuma das duas se pode atropelar as válvulas então vai ser um prejuízo muito muito alto compensa fazer o carro pegar no tranco não senhor não senhora sabe qual é a melhor coisa que você tem que fazer liga para o seu seguro ao pedir eles vão lá e te ajudam se você não tem seguro o que você vai fazer você vai ligar para o seu amigo é assim que a gente resolve falar assim o amigo então acabou a bateria que não tem como você vem

fazer uma transferência de carga por gentileza [Risadas] se ele entender aí ele não entender vai ser um problema de vocês vêem como que você vai falar vamos adiante aí quando essa aula chave de ignição eu não coloquei a chave comum que a gente está acostumado de ver como se fosse a chave da nossa casa então eu coloquei aqui a chave de ignição uma que é conhecida como chave canivete coloquei essa chave que é uma chave eletrônica que você não tem mais chave você entra com ela no carro e aperta esse botão chamado start stop em

alguns carros que tem uma chave de plástico ocupada e se você for um pouquinho melhor financeiramente é uma bmw da nova e principalmente em 5 m 7 você vai ter uma chave dessa aqui parece um smartphone se você falar que achava ele fala carro liga e vai ligar brincadeira mas esses carros aqui ele comanda tudo aí temperatura do carro ligou o carro de fora do do você tão longe você consegue ligar o carro enfim se você der uma pesquisada no youtube sobre essa chave c vai se impressionar se consegue até fazer o carro da marcha

à ré e pra frente pra trás fora do carro chave de ignição gente eu vou colocar a imagem para vocês verem nunca esperta ela e gina para dar partida nunca faça isso de uma vez só lembra que a chave de ignição ela tem dois estágios o primeiro estágio é pra quê pra você ligar a parte elétrica do seu carro e você ligando a parte elétrica ceee nacional a injeção eletrônica unidade de comando que eles vão mandar combustível para dentro do motor para lhe dar uma parte da suave essa parte elétrica injeção eletrônica vai fazer verificação

de todos os componentes do seu carro então você não pode pular estágio de jeito nenhum então você vai girar até o primeiro estágio apagou as luzes do seu painel isso é coisa rápida três segundos da partida no motor do seu carro foi o start stop você não vai precisar fazer isso então se aperta o botão não precisa se preocupar agora se o seu carro ou o carro que você fã da ou até mesmo da auto escola lembra disso não de partida de uma vez só porque até pode queimar uma injeção eletrônica que vamos adiante vela

e bobina a vela é um componente que tem a função de soltar fortes em telhas elétricas a questão de prova aí o que é centelha elétrica você vai responder que é faísca e pra que ela vai servir ela serve para inflamar a mistura de ar/combustível causando a explosão dentro do motor então essa vela aqui ela fica lá dentro da câmara de explosão no momento que o motor admite combustível e ar para dentro dele o pistão sob gente pra quem perdeu essa aula foi a primeira aula está no na ainda no playlist de mecânica dá uma

olhadinha lá na hora que o pistão sob essa novela entra em ação ela solta uma faísca chamados em teletica assim causando a explosão e essa esposa amanda o pistão novamente para baixo formando um movimento retilíneo do seu motor a bobina é um componente que transformar a baixa voltagem em alta voltagem gente a baixa voltagem da unidade bateria ela vai transformar a baixa voltagem da bateria em alta voltagem podendo chegar a 30 mil volts e essa corrente é mandada lápides distribuidor e distribuidor manda para as velas que está dentro do motor só para vocês terem noção

na energia poste de rua passa lá 13.800 volts no seu carro pode chegar até 30 mil então você foi um vexame caiu até mesmo um mecânico que você tiver mexicano em cabo de vela é cachimbo e o carro tinha ligado você pode tomar um tranco isso é perigoso vamos adiante aí motor de partida motor de arranque o motor de partida nada mais é do que um motor elétrico ligado direto a bateria e esse motor elétrico ele vai ligar o motor de combustão interna então qual é o momento que mais gasta energia da sua bateria é

no momento que você da partida do seu carro porque esse motor elétrico ele vai fazer a rotação perfeita no seu motor e assim funcionando se ele não pega ela se dá a partir de novo gente espera aí pelo menos uns 10 segundos pra ligar de novo a bateria da recuperado e você ligar de novo vai ficar tentando ligar de uma vez só mas carros novos e não tem esse problema então ele o motor elétrico é alimentado direto pela bateria que liga o motor de combustão interna como eu falei que é o que mais usa energia

do seu motor o que você tem que lembrar que o seu carro tem algo que carrega essa bateria e um nome dessa peça chama alternador o próprio nome já diz né ele alterna alguma coisa o alternador essa peça que vocês estão vendo aqui no motor ele é ligado direto à parte é mecânica do carro que é uma parte rotativa e na hora que você da partida subir um pouco de energia da bateria e alternador qual que vai ser o principal papel nele recarregar sua bateria então por que o nome é o treinador ele vai alternar

a energia mecânica energia elétrica por seu carro para produzir energia elétrica alguém poderia segurar essa essa energia de volta e quem segura a bateria então ela é recarregada para você dar uma próxima partida no seu veículo a questão de prova que agora até deixei aqui na tela se essa luczak de carga de bateria volta acender volta ascendente depois que você dá a partida é sinal de que a corria que ligou alternador é o motor possa ter se rompido gente esse é um dos problemas está não é só por causa disso que acontece da da luz

de baterias entender mas esse é um dos motivos está vendo essa correria aqui ok liga o alternador o treinador essa peça ligou alternador o motor se ela se romper vai ligar essa luz de carga de bateria no seu painel romã diante fusíveis o fusível ele serve para proteger o seu carro contra um curto circuito elétrico então fusível não tem isso na nossa casa um fusível tem no nosso carro também o subsídio de carro antigo ele é feito dessa forma aqui de vidro e uso dos carros novos é isso daqui de plástico se queimou um fusível

não tem de fazer gambiarra porque se você vai lá emenda esse fusível e põe de volta o que pode acontecer fechar um curto circuito elétrico e seu carro pegar fogo então não é recomendado se fazer gambiarra nenhuma lembrando hoje nos veículos o fusível ele tem é cores diferentes porque praticaram interagem então nunca retire o vermelho e coloca o azul no lugar tinha um vermelho coloca veneno tirou um azul colocando então ele tem amperagem diferentes você tira ao vermelho e coloque mais no lugar também pode acontecer de fechar um curto circuito elétrico ok vamos adiante e

luzes do veículo antes de eu falar das luzes do painel eu gosto de falar e que o carro tem interruptores e uses temos a interruptor pra você ligar o farol que é na lateral do seu carro ainda optou de painel e também tem interruptor na chave d certa o que é o interruptor de painel aqui dá pra ver que quando essa chavinha tá nessa posição é que seu farol desligado você girou a bola para o lado caiu nessa posição é chamado de luzes de posição que nós conhecemos como a lanterna gina mais uma vez vim

para o farol mais a mesma coisa da seta aqui o farol desligado aqui à luz de posição e aqui o farol baixo em quase todos os veículos para você ligar o farol alto você tem que puxar essa alavancada certa na sua direção em alguns veículos é diferente você tem que empurrar então depois que vocês tiverem na sua aula prática ou se você é você já tem o seu carro dá uma olhadinha lá que você vai compreender isso que eu tô falando como que são as luzes aqui temos a luz de posição a luz baixa que

esse símbolo aqui luz alta que é azul luz de neblina que nem todos os carros tenham luz de neblina é aquela que fica lá no para-choque bem pertinho do chão pra ela cortar neblina por baixo luz de neblina traseira quase nenhum carro tem e hoje em dia tem até a luz de rl à luz de rl é luz diurna essa luz diurna estava em carros novos ou pegar um exemplo aí pra vocês verem vou colocar na tela aí a fitch touro aquele farol de cima dela a quero aquele filme de led que deixa o vovô

cada não é luz farol baixo aquilo elos de rl é luz diurna do carro para no futuro no futuro ela será substituída o uso do farol baixo de dia nas rodovias então os carros mais modernos já está saindo com isso apesar de terem um deixar o carro bonito deixa o carro bacana ele também vai ser para substituir farol tu tá o perdão o farol baixo aqui do lado direito temos de bateria manômetro termômetro o bebê que é um bom diagnóstico que geralmente os alunos aqui é do da injeção eletrônica reserva de combustível e veículos mais

novos até pressão de pneu deu partida no seu carro voltou a acender a luz de bateria é sinal que a bateria está acabando o rompeu a correr aquele gol o treinador ao motor se você ligar lá o seu carro e acender a luz do magma no metro pare imediatamente que quer dizer o manômetro o número um no metrô está querendo dizer que seu carro ou ele não tem óleo ou a bomba de óleo está fazendo circular esse óleo no motor então nem continuam andando porque seu carro não está sendo publicado o motor e pode causar

o travamento desse motorista fugiu o motor como nós conhecemos alunos de termômetro a mesma coisa se acender a luz o termômetro não tenta continuar andando para o carro imediatamente deixe esfriar vecina vazamento de água está faltando algo faz esse diagnóstico foi e nunca abre a tampa do depósito expansão do radiador que a tampa açúcar ferveu haja vou abrir japonês gostou queima tudo braço mão o rosto e dependendo ainda do vapor auge em gestão eletrônica geralmente ela aparece uns caos porque abastece com gasolina d não boa procedência e elas tornam acender alguns mecânicos e até eles

recomendam que você continue andando com o carro se o carro continuar ligando tap que tem tem carro que se acender essa luz na hora que você desliga ele não liga mais o recomendado é você continuar andando e você gastar esse combustível ruim que colocou se vier persiste sa essa luz aqui no seu painel o bom é você levar para uma pessoa especializada para ver o que aconteceu eles vão colocar um scanner no seu carro de la lys diagnóstico um problema nos reserva do combustível gente é acendeu não páram pára no posto de gasolina só tá

não fica busan no e saiba quantos litros na reserva tem no seu carro e quantos litros é quantos quilômetros o seu carro faz com um litro de gasolina para não ficar na mão de pressão de pneus periodicamente se vai ter que fazer a calibragem têm carros hoje que lembra vocês fazer isso adiante aqui eu tenho o painel o painel gente vamos lá nomear tudo aqui e e ver quais são as usa as principais netão começando aqui no topo luz de seta quando você ligou a luz indicadora de direção para baixo a chavinha que está no

volante do lado esquerdo bateu pra baixo pra esquerda bateu pra cima pra direita ou ao contrário é pra vocês é um contra para baixo vai ser pra esquerda e pra cima pra direita acredito que pela certa acredito que sim aqui a us é esse aqui é o ponteiro ezinho dado o combustível uma dica boa pra vocês nunca deixe esse conteúdo chega na reserva eu sei que hoje nas condições financeiras de qualquer pessoa difícil de acontecer mas evitem de andar com o veículo na reserva porque a bomba de combustível pega a sujeira que fica no fundo

do tanque e manda tenta mandar lá pro pro seu motor só que antes de chegar no motor tem um filtro de como chegou então esse filtro ele pode entupir pinto pinto e não passar mas como se viu aqui que acontece queima sua bomba de combustível então não fique abusando e andando com o veículo na reserva uma dica que eu aprendi na minha vida é o seguinte isso da ies e até economizar dinheiro tá enche o tanque uma vez a hora que chegar aqui ó meio tanque completa uso meio tanque ou no máximo aqui é um

quarto de combustível chegou no quarto completa meio tanque completa e isso faz com que você economize combustível também não sei que às vezes mudar mas tenta fazer isso aí pra você não ficar com o carro na reserva aqui é o termômetro então esse ponto ele vai poder chegar até aqui seu carro trabalhando a temperatura ideal é o ideal entre 60 e 90 graus é chega aí passar do ponto de ebulição se você fizer aí a manutenção premente uma correta e colocar os aditivos correto está aqui temos o velocímetro pode ver que nem do zero até

220 apesar dos veículos da marca nos anos 20 não chega a 220 desse lado aqui temos o contagiros porque conta giros ele contou giros do motor então tá vendo aqui o rpm rotações por minuto vezes sim deu partida no seu carro esse ponto ele vai subir por 10 então o carro parado em marcha lenta é ponto neutro parado esse conteúdo fica aí entre 900 e mil giros por minuto então se o motor está girando 900 mil vezes por minuto ao admite comprimidos pode escapa de 20 comprimidos pode escapar de 20 comprimidos pode escapa mais uma

vez se você perdeu essa aula foi a primeira aula vai lá e dá uma olhadinha que não compreenda compreende sobre o que eu falei e vou ver as luzes aqui ó aqui temos a lanterna ligada é chamada luz de posição temos hoje em dia veículos fabricados a partir de 2014 o carro tem abs então pode ser acionada a partir da hora que você usa vs essa exclamação zinho aqui o freio de mão puxado então baixou freio de mão tem que apagar essa luz se você continuar em movimento andreasen dessa luz de novo é sinal que

você não tem fluído de freio muita gente não sabe disso esse carro tem o cinto de segurança aqui o combustível aqui se a porta está aberta ao falar dos principais bateria manômetro o bebê é bug acredito que até está beleza na hora que você acelera esse carro aqui no conta-giros esse conteúdo ele vai subindo o ideal é você andar até 3.000 giros nada mais do que isso porque você é sede de rotação gasta como possível troca de marchas faz entre 2.000 e 3.000 giros e pra finalizar aqui no meio temos o hodômetro que é o

do metrô geralmente está escrito tudo né cor do dia o nome é o do metrô e serve para medir a distância percorrida pelo seu veículo e se o hodômetro geralmente é o que mede a vida do seu carro do zero até o quilômetro rodado no caso daqui é o quilômetro rodado do carro tem 564 galera aula de hoje foi só sobre a parte elétrica o sistema elétrico para não ficar tão cumprida se você ainda assim ficou com dúvida deixa aqui na caixa de comentários vou tentar ser o mais breve possível com as respostas e espero

tallinn ajudando pra você fazer uma boa prova do detran é isso gente se você curtiu essa aula aí deixa aquele lá e 15 uma luta aí pra fortalecer o meu canal se você não inscrito se inscreva galera um grande abraço fico aqui até a próxima aula valeu tchau tchau [Música] você vai ligar para o seu amigo é assim que a gente resolve falar assim comigo então acabou a bateria que como você tem que fazer uma transferência de carga por gentileza se ele entender aí se não entender vai ser um problema de vocês vêem como que

você vai falar [Música]