Como Não Deixar o Carro Morrer - Controle dos Pedais

E aí amigo do autoescolaonline.net do canal leg trânsito hoje eu e a Fabiana estamos aqui para demonstrar para vocês alguns conceitos básicos sobre direção de veículo inicialmente eu quero dizer que esta videoaula é para quem não dirige mesmo ou então para quem tem muito ainda teve Muito Pouco contato com o veículo e tem aí dúvida sobre utilização de pedais marchas direção do veículo arrancar parar com o veículo sair e parar sem deixar o carro morrer sem dar arranco inclusive o pessoal tem pedido muito é para gravar videoaulas nesse sentido e então é hoje agora nós

vamos começar trabalhando com o seguinte nesta videoaula vou mostrar para vocês pedais freio embreagem acelerador utilização ali e o que fazer para ter uma uma arrancada uma saída mais suave com o veículo e também na hora de parar não dar aquela parada brusca não deixar o carro morrer certo que a do da maioria das pessoas aí muito bem então agora nós vamos conhecer os pedais pedir PR Fabiana pisar no pedal do acelerador acelerador utilizando o pé direito um deslocamento mínimo 1 cm ou menos você já consegue ter aí uma aceleração considerável claro que aqui o

veículo tá desligado só fazendo uma simulação mas enfim é um pedal bastante sensível com deslocamento mínimo você já consegue aí o resultado que você espera piz agora no no pedal do freio Fabiana por favor isso o pedal do freio ele é um pouco mais duro dá para perceber e e o deslocamento dele também é um deslocamento pequeno e assim como o o pedal do acelerador pode fisar agora na embreagem por favor a embreagem é um pedal um pouco mais porém o deslocamento dele é muito maior veja você tem que fazer um curso bem maior do

do ponto alto até o ponto baixo do pedal a embreagem você vai usar é para mudar uma marcha ou quando for sair com o veículo ou parar o veículo a utilização dela com veículo em funcionamento nós vamos ver daqui a pouquinho então só recapitulando o pé direito é o que trabalha alternando entre acelerador e freio certo pé direito alterna entre freio e acelerador e o pé esquerdo Ele trabalha exclusivamente com a embreagem Quando você quiser mudar uma marcha parar o veículo ou sair com o veículo você não vai em nenhuma hipótese usar o pé esquerdo

no freio Tá ok pé esquerdo no freio conforme a Fabiana mostrou aí agora pra gente não é correto o pé esquerdo ele só trabalha com a embreagem mesmo conforme vocês estão vendo aí E o direito alternando entre acelerador e freio muito bem no procedimento inicial para dar partida no veículo é o seguinte vai pisar no freio pisa no freio por favor e agora para colocar no ponto morto a gente precisa acionar a embreagem então embreagem Até o fundo certo embreagem pode colocar no ponto morto agora ok sobre tirar o pé da embreagem é o recomendável

você tira o pé da Embreagem para evitar o desgaste do sistema ali de embreagem Mas há pessoas que preferem ficar com o pé na embreagem pela razão da segurança por que segurança porque às vezes a pessoa pensa que colocou o carro no ponto morto e não colocou às vezes ele tá de primeira ainda na hora que ele liga a chave o carro pode dar um pulo n tandoo com pé na em Miragem isso não vai acontecer mas tudo bem aqui eu já conferi a Fabiana já colocou no ponto MTE direitinho é o pé tá no

freio ou seja tendo a segurança do veículo veículo imóvel vai agora ligar o carro pode virar a chave por favor certinho Carlo ligado eh o procedimento para sair agora é o seguinte a gente vai pisar na Miragem novamente colocar a primeira marcha e soltar o freio de mão ó vou mostrar aqui o freio de mão só um momento vai lá pode soltar o freio de mão abaixou e na hora de soltar o freio de mão a gente precisa estar observando lá no painel PR ver se a luzinha vermelha vai apagar faz favor Fabiana aciona o

freio de mão e desaciona de novo pro pessoal ver a luzinha piscando lá viu ó lá acendeu de novo ó abaixou apagou a luzinha do freio de mão correto Vocês ainda estão vendo uma luzinha vermelha no painel que é a do representando que o veío tá com a porta aberta eu deixei a porta aberta por enquanto só para manter aqui a claridade a boa iluminação aqui dos pedais e PR sair agora com o veículo Qual é o procedimento que a gente faz com os pedais vamos ver muito bem aqui fazendo uma tomada de outro ângulo

nós podemos ver a Fabiana com pé no freio e na embreagem o veículo ligado engrenado prontinho já para sair então vamos lá Fabiana você vai trabalhar com a embreagem bem devagarinho até sentir o carro vibrarem arinho Fabiana ó nesse ponto aí o carro começou a vibrar deu para sentir Pois é se a Fabiana soltar a embreagem além desse ponto o carro vai querer sair e como ela ainda está com pé no freio ele Possivelmente vai morrer Então vamos tirar o pé do freio por favor Fabiana isso o carro já movimentou correto vamos de novo ó

só tirou o pé do freio com a embreagem já no ponto o carro movimentou OK vamos lá achando o ponto da embreagem devagarinho bem devagarinho na hora que a embreagem vem meia altura mais ou menos a metade da altura do curso dela você vai começar a sentir o volante vibrar tá com as mãos no volante você sente a vibração no volante nesse momento se você tirar o pé do freio você não precisa soltar mais embreagem só tirar o pé do freio o veículo já vai movimentar quer ver solta de levinho freio Aperta de novo só

pra gente sentir o carro movimentar viu pois é o carro já movimentou então observem que a embreagem estando no ponto não há necessidade de soltar mais a embreagem e também não há necessidade de acelerar o veículo não todavia quando você quer realmente sair com o veículo e tomar velocidade você vai sim soltar a embreagem aos pouquinhos até o final enquanto vai dosando um pouco de aceleração o que a gente vai tentar fazer agora numa tomada mais distante para vocês entenderem O que é feito com os pés ali nos pedais enquanto o veículo movimenta Então vamos

lá Fabiana vai com o pé no freio na embreagem vai achar o ponto da embreagem Aquela meia embreagem sentir o carro vibrar vai manter a embreagem parada e soltar o freio do veículo de acordo soltar o Freio o veículo já vai começar a movimentar perceberam pode soltando vai soltando deixa carro andar isso parou vamos lá vamos fazer a saída agora com a ada de dentro do veículo pé no freio na embreagem meia embreagem Fabiana senti o carro vibrar Tira o pé do freio o veículo já movimentou pronto levou o pé no acelerador soltou a embreagem

toda muito bem para parar agora você vai colocar o pé no freio não vai apertar não coloca o pé no freio e aperta a embreagem Até o fundo muito bem muito bem nesse momento a Fabiana parou no cruzamento e os pés dela estão no freio e na embreagem embreagem Até o fundo freio para imobilizar o carro para sair agora ela vai trabalhar com a embreagem manter o pé no freio soltar a embreagem aos pouquinhos bem devagarinho sentiu o volante vibrar parou a embreagem olhou o trânsito para um lado e pro outro e no momento que

ela tirar o pé do freio agora o carro já vai movimentar pode tirar o pé do freio Ok o carro já movimentou soltou a viagem devagarinho até o final Ok então muito bem com essa aula de hoje a gente conseguiu ver ou conhecer os pedais acelerador freio e embreagem e ver o posicionamento correto dos pés nos pedais a utilização como é que é feito o procedimento na hora de sair com o veículo aquele truquezinho aquele macete da meia embreagem até sentir o o volante vibrar ali o carro vibrar você consegue também perceber pelo o barulho

do motor você sente que ele fica um barulho mais grave né já um barulho trêmulo é é o momento que você para a embreagem para poder trabalhar com o Freio né soltar o Freio aos pouquinhos e o veículo sair então é isso a maioria das vezes que o carro morre o motor apaga é por não saber trabalhar com esse ponto da embreagem então guardem bem isso para sair bem com o veículo sem deixar o veículo morrer é isso aí é trouxe em meia altura trabalhou com com ela al naquele ponto parou ela no no que

eu chamo de ponto da embreagem Aquela meia altura parou ela imobilizou totalmente tirando o o pé do freio aos poucos você vai sentir que o carro já vai movimentar mas Ronald e aceleração quando é que eu dou aceleração praticamente pra mudança de primeira para segunda marcha você não usa acelerar você chegou a soltar a embreagem toda trouxe ele até o final veja bem trouxe a embreagem até a meio com P no freio parou a embreagem Soltou o Freio o carro movimentou nisso você vai soltar a embreagem devagarinho até o final quando chegou no final você

vai apertar de novo e já vai colocar a segunda quando você colocar a segunda marcha que for soltar a embreagem de novo você já não precisa mais de preocupar com aquela meia embreagem porque o carro já tá em movimento Então você já pode soltar a embreagem toda que ainda que ele dê um pequeno arranco vai ser uma coisa mínima coisa que com o passar do tempo você vai você mesmo vai conseguir desenvolver ali um controle com o pé de modo a diminuir ou amenizar esse esse balançadinha que ele veio a dar aí na mudança da

primeira PR segunda marcha a preocupação maior mesmo tem que ser e na hora de sair com o veículo parar mesmo em viragem no ponto tirar o pé do freio para poder sair o acelerar entre primeira e segunda marcha Não há necessidade A não ser que você esver saindo com o carro numa subida né porque aí obviamente só aceleração mínima aceleração lenta que o motor já oferece para você sair não é suficiente para você sair numa subida Então você vai ter que dar um pouco de aceleração veja bem parou a embreagem no ponto tirou o pé

do freio acelerou um pouco para depois sair mas se já é um caso para uma outra aula a gente vai também ensinar a fazer essa saída com veículo essa arrancada com veículo é em subidas OK outra coisa que vocês devem ter observado é em relação à hora de parar o carro muitas pessoas ensinam eh a pessoa o candidato ali o aluno o iniciante a pisar na embreagem primeiro depois no freio vejam além dessa não ser uma prática recomendável eh constitui uma falta na hora do seu exame de direção se você na hora do exame de

direção pisar na embreagem primeiro para depois pisar no freio você perde ponto eu vou mostrar isso para vocês em uma das videoaulas aí Isso não é um procedimento correto o ideal é é aciona o freio de levinho só para dizer que acionou mesmo de acordo com você sentir que o o veículo está perdendo velocidade aí você vai acionar a embreagem até o fundo antes do veículo imobilizar se totalmente claro se você acionar o Freio o carro imobilizar totalmente para depois você acionar a embreagem aí ele já vai ter morrido não vai ter não vai mais

adiantar acionar a embreagem sempre a embreagem depois do freio porém Tem que acionar a embreagem antes do veículo im mobilizar-se totalmente pegaram Minas dicas então a ideia de hoje foi essa apresentar os pedais e você entender como fazer para sair e como fazer para parar evitando que o carro morra que o motor apague fiquem ligados nas próximas vídeoaulas a gente vai estar mostrando aí outras coisas pretendo numa próxima vídeoaula Ou na próxima já tá mostrando aí para vocês o procedimento de mudança de marchas Quando é que a gente muda da primeira paraa segunda da segunda

para terceira levando até a quinta marcha e depois vir reduzindo também quando é que cada marcha deve ser adequada a cada situação onde o veículo precisa de mais força onde o veículo precisa de mais velocidade muito interessante essa aula eu quero que vocês deixem aqui embaixo o a solicitação de vocês é muito muito importante para nós que você deu o joinha clique aí no no joinha pra gente conseguir ranquear melhor esse vídeo e que você deixe também o seu comentário dizendo Olha eu quero aula sobre isso assim assim grava aula sobre isso sobre aquilo que

é pra gente ver ali Quais são as principais solicitações e tá gravando mais vídeoaulas aí para vocês conto com vocês e aguardo até a próxima aula