Fundamentos da Logística - Aula 3

E aí [Música] a educação a distância mudando realidades E aí E aí E aí muito bem em chegamos a nossa unidade 3 se olha querido temos muito conteúdo em inclusive vimos conteúdo da administração da produção e operações que é em conjunto com esta disciplina se você está assistindo ao mesmo tempo você consegue entender bacana como funciona cada uma delas e como elas se entregam Chegamos aqui no nosso a unidade 3 sou Professor Alberto Viana é você já me conhece mas vou deixar meu nome gravado para você aí é o começar a roupa Professor Alberto Viana

l'aloe fofo né estamos terminando a nossa unidade Você já fez a deve ter feito né a unidade a atividade integrada né que atividade integrada com a outra disciplina valendo 50 pontos a Chegamos aqui na terceira unidade você já deve estar fazendo aí ou questionar e já deve estar respondendo ao questionário que é atividade de percurso número dois também vale 50 pontos e aqui e a finalizar o conteúdo para responder a sua avaliação não perde querido são dois dias que essa variação vai estar disponível para você não perde esse período tá tenho certeza que você vai

conseguir responder e vai ser aprovado com êxito nessas duas disciplinas porque as duas tem conteúdo muito incomuns e por isso que eu Fui escalado para trabalhar nessas duas que eu não tenho muito bom tem uma muito gostoso trabalhar e você com certeza tá gostando tá aprendendo muita coisa também hoje nós vamos falar aqui ó dos meios de transporte roupa dos meios de transporte não nos modais de transporte que é mesma coisa você vai entender como é que eles estão ligados diretamente a logística aos fundamentos da logística a gestão da cadeia de suprimentos lembra-la das atividades

de apoio da logística Qual é a atividade de apoio da logística sem planta de TPM e Como assim professor que história é essa TPM transporte processamento de pedidos e manutenção de estoques tudo isso É voltado aí também para o processo de transporte ao transporte seu primeiro E hoje nós vamos trabalhar os principais modais existentes na logística coloca na tela aí que eu quero te mostrar o seguinte vão começar aqui ó objetivo da aula conhecer os principais modais entender a importância dos transportes para logística brasileira e mundial e também identificar os desafios e tendências dos modais

de Transportes no Brasil que é modal professor é uma moda não basicamente quando se fala de transporte expõe-se à movimentação de cargas entre dois pontos diferentes e isso se faz através de modais tá ou seja de alguma forma utilizando algum modal algum meio de transporte assim o transporte é o fenômeno que consiste em se movimentar cargas que podem ser mercadorias produtos e insumos etc e também pessoas animais e outros seres viventes é de um ponto inicial a um ponto de destino e se confunde muito com o processo de logística como todo né gerenciar os produtos

desde o ponto desde a a relação ali do insumo da matéria-prima o seu processamento ponto de origem até o ponto de consumo É a mesma coisa os transportes e tudo isso na cadeia logística passa por vários meios de transporte tá que você vai ver no material de apoio que você vai ver na biblioteca virtual no suap você vai ver vários aqui nós vamos falar dos principais tá daqueles que realmente carregam né é transportam as mercadorias uma vez que eles são produtos acabados prontos para serem consumidos seguimos Então quais são os principais modais vamos falar então

do rodoviário tá aqui por meio de caminhões carros pequenos enfim Ferroviário né que são os trens o aquaviário tem aqui navios barcos enfim é é o aéreo E também o dutoviário Coloca aí meu filho Antes de a gente falar deles e somente eu quero dizer o seguinte é possível a utilização de mais de um modal nos Transportes E aí eu trago duas modalidades aqui que você precisa conhecer a intermodalidade que utiliza vários modais porém a diferença dela para outro após ver a multimodalidade também utiliza vários modais podem a intermodalidade ó ela é regida por um

único documento fiscal emitido pelo operador de transporte Olha só gente é um único documento Enquanto aqui ó na multi-modalidade São documentos distintos para cada operação como isso funciona aqui ó a empresa assume Total responsabilidade e aqui já responsabilidade é compartilhada olha aqui para mim a intermodalidade tem um único documento que o seguinte a partir do momento que eu fecho a compra a aquisição de uma carga que vem não sei nos países asiáticos como todo eu sou responsável o único documento rege a compra deste produto desde a saída da fábrica até o local de destino até

onde eu já penso eu tô aqui no Brasil e eu comprei lá sei lá um milhão de unidades deste notebook tá desta marca e a empresa mandou fabricar todos esses produtos e já tá mandando um único documento é responsável tá pelo gerenciamento dessa carga desde a fábrica lá em Taiwan na China não sei em qualquer outro país do qualquer outro país até aqui no Brasil na minha empresa um único documento Rege tá é este modal essa intermodalidade já multimodalidade não de repente o fechei lá né E aqui ó na intermodalidade a responsabilidade é total ou

quem gerou o único documento na multi-modalidade não vai passar por vários modais que vai sair de um caminhão desse caminhão vai para o porto que vai vir por meio de navios ah é verdade grandes embarcações lá é porta-contêineres e esse porta container cidadão isso até o Brasil chegou aqui ele vai ser descarregado e caminhões novamente o trem o outros tipos de modais vão ser utilizados podem cada vez que ele vai passando vai tocando de modal é gerado um novo documento por isso que a multimodalidade diferente da intermodalidade que um documento has desde o início até

o fim a multimodalidade não vários toda vez que ele muda de modal ele gera aí um novo documento de carga e isso vai trazendo aí as grandes diferenças desse processo seguimos então transporte multimodal é uma modalidade de transporte se caracteriza pela utilização de dois ou mais modais tá é da origem aí para transportar mercadorias da origem até o destino final podemos se valer de caminhões trens navios aviões ou outros meios e equipamentos necessários para realizar as entregas toda a operação é coberta por um único documento fiscal da que é o CTN o conhecimento de transporte

multimodal de cargas o qual emitido pelo operador de transporte multimodal empresa que assume Total responsabilidade pela operação Quais são os requisitos desse transporte multimodal é necessário que seja realizado por pelo menos dois modos né ou dois modais de transporte Existe um único responsável perante o dono da carga o único contrato de transporte tá sejam utilizadas cargas unitizadas indivisíveis volta aqui para me explicar esse termo carga unitizada é nada mais é você que já foi nesses grandes varejistas que têm é aqui na cidade ou na sua cidade onde você mora aí eu não vou citar que

os nomes mas são aqueles grandes varejistas que tem lá as grandes parte Lisa então a vista lá todo o estoque você pega o produto aqui Mas acima tem todo o estoque daqueles produtos e as cargas unitizadas são aquelas que são alocados em paletes e elas são em Sacadas tá É como se eu pegasse um ótimo com 10 em caixas que contém 10 notebooks dentro e colocasse no Palete e embalar se essa caixa toda Unity Zando ela facilitando o transporte dela para qualquer lugar inclusive nas grandes prateleiras lá tá quando você fala ouve falar em termo

em carga unitizada é aquela carga se transformou em um volume só muito mais fácil de transportar colocar nos navios nos contêineres com motor Ok volta para cá por slide que sejam feitas também em inspeções fiscais apenas na origem e no destino no Brasil essa modalidade é constantemente utilizada para transporte de commodities que são produtos de origem primária como café arroz soja e etc o Brasil é um dos maiores vendedores de commodities do mundo eu já citei alguns aqui ó origem primária café arroz soja etc milho tá e tantos outros o Brasil um dos maiores produtores

de commodities do mundo tá do agronegócio nosso brasileiro ele é muito esquentado e geral em commodities elas são ligadas aí por meio do transporte multimodal que é feito ali a conta né alguém compra os outros países compre apenas um único documento Red essa carga saindo do Brasil até o país de destino seguimos transporte intermodal é uma modalidade que utiliza dois ou mais meios de transportes igual a intermodal para levar as mercadorias dá origem ao seu destino porém também há envolvimento de mais uma modalidade nela no intermodal são emitidos documentos de transporte distintos para cada operação

e também a responsabilidade aqui é dividida tá entre os transportadores participantes da operação sempre que houver mudança de modal por um Por exemplo quando a carga é transferida de um caminhão Paulo navio um novo contrato é elaborado e entra em vigência as mudanças são puramente formais o modo de interação e o manejo né e mercadorias permanecem inalteradas objetivo principal é Minimizar os custos de cada operação o transporte no geral seja mais econômico para a empresa e aí a gente entra exatamente no primeiro modal e um dos principais modais de transporte mundiais que é o modal

rodoviário coloca na tela é o transporte feito por estradas rodovias ruas e outras vias pavimentadas ou não com a intenção de movimentar materiais pessoas ou animais de um determinado. A outro ele em sua maioria realizado por veículos automotores como carros ônibus e também caminhões nós sabemos que no Brasil a grande maioria dos transportes é realizado né das cargas né transporte de cargas é realizada por caminhões tá custos com esse transporte custo com a segurança das operações né os sistemas escolta custo com pessoal né porque tem que contratar motorista ou o motorista já é dono da

sua carreta tá mas tem que ter Os ajudantes tem também o curso de IPVA seguro obrigatório combustível Oi Eita combustível usando Brasil tá barato em pneus lubrificantes manutenção pedágio entre outros tá Quais são as vantagens desse modal é o principal modal de transporte no Brasil sendo em muitos casos o único tá E ele tem um manuseamento mais simples né porque pode levar cargas menores a distâncias muito grandes tá tem grande competitividade em distâncias curtas e médias têm um elevado grau de adaptação né porque você pode ali utilizar um grande caminhão mas depois dele é transporte

menores para poder chegar aos rincões do país na verdade possibilidade de transporte integrado porta-a-porta utilizando o carros menores ou até motos enfim como temos hoje custos mais baixos de embalagem e também Ele atende aí uma grande cobertura geográfica principalmente num país como o Brasil tá que é um país de dimensões gigantescas um dos maiores países do mundo tá bem no vídeo de dimensão geográfica e o transporte rodoviário ele consegue chegar ali nos mais diversos cantos do país é um dos únicos que conseguem chegar é certo é claro e regiões por exemplo da nossa grande Amazônia

aqui que muitas vezes só chega de barco Mas nós vamos chegar lá nesse meio de transporte coloca na tela aí de novo Quais são as desvantagens do modal rodoviário aumento do preço com a distância percorrida quanto mais longe mais caro vai ficar né tanto a manutenção no caminhão a moradia lhe Morde ou não mas alimentação do motorista dos ajudantes né do combustível dos impostos entre Estados enfim ele tem também espaço limitado em peso e cubagem né Afinal de contas se o caminhão só cabe lá 10 toneladas é só aquilo que vai levar e. Final sujeito

a circulação do trânsito muitas cidades é as BR na verdade as grandes as cidades elas são construídas em torno da BR e às vezes o caminhão precisa passar a parte urbana da cidade então ele é sujeita a circulação do trânsito e também sujeito à regulamentação por meio de circulação e horários isso acontece aí nas mais diversas cidades tá não é porque é a BR é o local de circulação ali dos caminhões que eles vão poder circular qualquer dia qualquer hora qualquer qualquer hora do dia tá em determinado ponto da cidade então eles também estão sujeitos

a isso ah mas é um transporte de cargas que ajudam que não sei mais o que que traz benefício para Cidade Ok mas ele ele tem o ponto certo que ele pode circular em determinada região ele não pode Imagina ele passar por uma avenida que é uma avenida pequena e ele é um grande caminhão como é que ele vai ficar parado lá ou vai passar enfim vai atrapalhar todo trânsito pode acontecer um acidente maior e gerar aí um malefício muito grande às vezes por próprio comerciante comprou a carga ou até por caminhoneiro hoje para a

população em geral que vai ser é digamos assim é separada com aquela situação coloca na tela entramos Então no próximo modal dos mais utilizados também no Brasil que eu hidroviário tal esse transporte aquaviário também chamado de do viário é aquele que se utiliza a água para locomoção né do meio de transporte por isso que ele é aquaviário ou hidroviário né E pode ser subdividida em diferentes tipos de acordo com o corpo de água que ele utiliza existe corpo de água professor é claro marítimo é o transporte que acontece sobre mares e oceanos por isso que

é marítimo de mar né onde se utilizam navios para transporte de cargas e dentro desse Transportes marítimos esse modal marítimo existem aí ó cabotagem onde é o transporte entre portos do mesmo país ou longo curso né quando o transporte é feito entre países ou continentes você dar um exemplo bem claro aqui para você nós temos ali no estado do Pernambuco Porto de Suape tá Porto de Suape ali no o resultado do Pernambuco tá aqui traz muitas das mercadorias para o porto de Santos e Dani atravessa Costa Brasileira tá aí vem descendo do Nordeste a para

para região aqui de Santos na do Estado de São Paulo para poder atacar ali no grande Porto de Santos e de lá é escoar essa carga para o mundo né digamos assim então essa a questão da cabotagem exatamente o transporte de cargas entre portos do mesmo país e todos vão utilizar uma árvore sequer marítimo e rodoviário marítimo tá o mar da Costa Brasileira para sair de um estado a outro a partir do momento que ele sai do porto de Santos para outros países aí já está que o estamos utilizando o transporte de longo curso né

que ele tá levando aí de um país que vários outros aí do mundo inteiro coloca na tela tem mais características fluvial é o transporte se utiliza os rios para transporte de cargas tá bom geralmente feito através de barcos o custo é quando o transporte é feito e lagos e Lagoas tá esse transporte sair aqui na nossa região Amazônica muito é o fluvial né Nós temos muitos Rios aqui mas também tem o acústico né pequenas embarcações feitas através de lagos e Lagoas esse Transportes aquaviários né são muito utilizados para transporte de produtos e de pessoas principalmente

na nossa região um dos seus principais motivos é o baixo custo que esse transporte possui muito baixo mesmo ele geralmente é utilizado para o transporte de grandes cargas a longas distâncias tá veja só imagem desse grande navio aqui o porta-contêiner né que leva aí ó milhares de contêineres com milhares de cargas dentro de cada um deles e com certeza é distribuído em vários países tá os baixos custos de transporte ajuda na melhoria do valor comercial dos produtos deixando os mais competitivos no mercado uma vez que o custo influencia o custo de transporte influencia no custo

final o produto algumas informações O Brasil possui o maior potencial hídrico da terra nós temos a maior bacia hidrográfica hidrográfica do mundo tá 13 porcento de água doce do planeta o transporte fluvial também mostra-se bastante vantajoso para o país tendo em vista os 63 mil km de extensão de rios dos quais 41 São de vias navegáveis e destes apenas 20.000 quase 21 São economicamente aproveitáveis nós temos muita água muitos Rios mas poucos são aproveitados né ou seja falta a manutenção e investimento que seria imprescindível para melhorar o transporte de cargas no país E aí ainda

hoje o Brasil aplica 2,1 por cento do seu PIB na melhoria da infraestrutura de transporte ao passo que a China gasta 7,3 EA índia 5,6 segundo ele os dados da CNM e segundo ainda também os dados da Agência Nacional de Transportes aquaviários antaq em apenas cinco porcento do que o Brasil produz são escoadas por rios ou seja pouco tem-se investido nesse modal hidroviário É uma pena né gente a pena você tem um país com um grande extensão aí de malha hidroviária isso é pouco aproveitado Apesar de que muita carga muito das commodities não sai da

nossa região que é onde está concentrada a maior parte aí da da hidrografia do nosso país mas o Brasil poderia aproveitar um pouco mais salgado que estão aí eu falei as contas aqui para você que você também pode pesquisar tá bom fica bem à vontade vamos seguindo Quais são as desvantagens desse modal o tempo longo né de trânsito final de pontos o barco não é tão rápido barco navio com todo a dependência determinar especializados na aplicabilidade muito grande Tá bom para tua cara navios enfim barcos a necessidade de vias apropriadas Principalmente para o transporte fluvial

Qual é a distância do centro de produção onde muitas vezes requer auxílio de outro modal de transporte para chegada e saída de mercadoria um exemplo eu dou Claro aqui na nossa cidade de Porto Velho na nossa região do estado de Rondônia a soja ela vem do Sul por meio de caminhões tá Vou colocar aqui o último município de Estado de Rondônia é Vilhena ela vem de Vilhena para Porto Velho por meio de caminhões vem ali e ela chega aqui no porto organizado de Porto Velho e ela é colocada em embarcações maiores para seguir Rio Abaixo

até Manaus até Itacoatiara e de lá ela ganha o mundo tá então ela vai para ela passa aí por dois modais Pode ser que ela passa em outra cidade talvez por trem tudo mais mas geralmente os trens são utilizados em outras regiões do Brasil como nós vamos ver a seguir vamos lá modal aeroviário meu Deus é aquele aéreo né movimento de pessoas e mercadorias pelo ar com a utilização de aviões ou helicópteros tá e ele é usado preferencialmente para movimentar passageiros ou mercadorias urgentes ou de alto valor é o modal age Claro tá e recomendado

para mercadorias de alto valor agregado pequenos volumes não se leva muita coisa ta e também encomendas urgentes é competitivo para produtos eletrônicos por exemplo computador e software telefones celulares e que preciso de um transporte rápido em função do seu valor bem como também de Sua sensibilidade e desvalorizações tecnológicas tipos de navegação aérea ao transporte aéreo é o único dentro sua característica né sua atividade devido à velocidade envolve aqui ó com facilidade rapidez vários países pode ser dividido com o internacional e nacional tá e muito claro esse aqui não precisa nem explicar para você Quais são

as vantagens do modal usado com eficácia no transporte de amostras ideal para o transporte de mercadorias com urgência na entrega tá os aeroportos já estão localizados próximos dos centros de produção industrial ou agrícola os fretes internos para colocação de mercadorias nos aeroportos são menores e o tempo mais curto em Face da localização dos mesmos a possibilidade de redução ou eliminação de estoques pelo exportador na hora de contas quanto mais rápido chega um produto menor possibilidade de guardar estoque possibilidade de utilização das mercadorias mais rapidamente em relação à produção como produtos perecíveis de validades mais curta

de moda né como por exemplo maior rapidez na entrega redução do custo embalagem uma vez que não precisa ser tão robusta até porque a mercadoria é menos manipulada ela não necessita da embalagem tão grande Tá algumas desvantagens frente muito alto em relação aos demais modais Claro capacidade de carga bem menor que os modais que todos os modais marítimo e Ferroviário daí fala que ganhando apenas do rodoviário mas não ganha né e apesar de que existem alguns por ser rapidez e consegue levar determinada mercadoria mais rápido tá impossibilidade de transporte de carga a granel composer minério

petróleo viram e químico isso aqui geralmente é levado por navios né pelo hidroviário tá aí dentro do país por boa pelo transporte Ferroviário vamos ver mas a seguir custo elevado da infraestrutura impossibilidade de absorção do alto valor das tarifas aéreas por produtos de baixo custo unitário como por exemplo matéria-prima né o produto semi faturados e alguns manufaturados e também existe existência de severas restrições quanto ao transporte de artigos perigosos olha aqui para mim esse aqui é um dos transportes mais rápidos mais fácil de fazer entrega de qualquer produto mas não de qualquer produto como um

todo como ele falou que as commodities um arroz café grãos ferros minérios como um todo não tem como você levar para o avião é muito pesado tá mas se você por exemplo trabalho como digamos o diamante você leva ali O diamante é você leva uma carga bem menor tá é uma carga de alto valor dinheiro por exemplo também uma carga de alto valor que é transportada geralmente por avião tá por ser mais rápido não correr determinados isso que a pessoa separar um avião no meio do caminho olhar um assalto se não existe tá então existe

essa situação é um transporte de alto valor custo muito agregado Tá mas que tem é também um custo para o cliente muito alto por conta de toda a sua infraestrutura como um todo seguimos aqui a modal dutoviário A então também tem esse modal Professor tem tá esse transporte aí é aquele realizado por meio de dutovias né o tubular ou seja tubulações Note que o termo do O que significa tubos e corresponde ao local para transportar olhos gases e produtos químicos através da gravidade ou da pressão tipos de dutos subterrâneos nexon dutos não visíveis de modo

que estão localizado abaixo da terra os aparentes que são os dutos visíveis encontrado geralmente nas estações de abastecimento os Aéreos né que são duas não é aérea que tá lá no céu gente eles são construídos suspenso no ar né nos terrenos que apresenta um relevo acidentado bem como para atravessar um rio ou até um vale tá porque ele tá tá em alto relevo lá tá bom submarinos né ou seja são dutos submersos no fundo do mar realmente utilizados para transporte de petróleo né nas plataformas marítimas Qual é a classificação desses no e os gasodutos né

o transporte de gás por exemplo gás natural dióxido de carbono Olha o dutos para transporte de substâncias derivadas e não derivadas do petróleo por exemplo combustível gasolina álcool dentre outros também os minerodutos por transporte de minérios por exemplo minério de ferro diesel querosene cimento e também sal gêmeos carbodutos para transporte de carvão mineral e os pollydutos que pode levar e transportes de variados produtos por exemplo água cerveja vinho suco existe também o suco dutos né a forma do tipo de se a classificação desses dutos aqui ela é muito relativa ao tipo de produto que ela

que ela transporta né como você vê aqui Existem os diversos E aí é claro cada indústria cada empresa ela adota aquele que for melhor a mas ele vai passar por milhares de quilômetros não geralmente o transporte ele ele é feito lá é por alguns que há muito a se for algo muito importante até pode ser feito um grande investimento para envio Como por exemplo o gasoduto aqui na nossa região Porto Velho nós iremos receber o gás não é por meio lá do de Urucum larga na cidade do Estado ou do é do estado do Amazonas

Tá mas ele não receber esse gás para produzir aqui o GNV que o gás Nacional vehicula mas infelizmente é um projeto de investimento altíssimo e que ficou parado no tempo infelizmente nós estamos hoje somente nos combustíveis como gasolina álcool e óleo diesel seguimos o conteúdo vantagens e desvantagens reduziu o tráfico de substâncias perigosas e também incidência de desastres Ecológico tem grande capacidade de carga de transporte por longas distâncias não necessita de embalagens em olha aqui uma Edna é um doutor um duto aérea aqui ó não necessita de embalagem podem funcionar 24 horas por dia a

também diminuição e Furtos pois muitos são subterrâneos a fácil implementação baixo custo operacional de transporte energia é o transporte lento e ele também tem pouca flexibilidade de Destinos e produtos até aqui tudo bem tudo certo você tá tranquilo aí nós vamos entrar agora no último modal se você estiver realmente cansado da parada perto do pausa aqui vai tomar um cafezinho toma água paga lá seus polichinelo tá as suas flexões seu apoio a volta mais animado Então vai dormir vai tirar um cochilo à Mas não deixe de assistir essa aula por completo para você realmente entender

o conteúdo Mas tá bem tranquilo vamos fechar que eu conto eu moro a o Ferroviário é o transporte realizado por linhas férreas né e para transportar pessoas e mercadorias as mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e grandes quantidades como minério produtos agrícolas fertilizantes carvão e derivados de petróleo todas aqueles aquelas commodities que eu falei anteriormente uma característica importante da linha férrea é a tal da bitola chega essa bitola tem como definição a distância entre os trilhos né de uma ferrovia no Brasil três tipos de bitola uma largura 1,60 metros é de um

e também a lista de Estacas que a grande parte da malha Ferroviária do Brasil está concentrado nas regiões Sul e também Sudeste com predominância para o transporte de carga deixa eu beber uma água que rápido e pronto características do transporte Ferroviário grande capacidade de carga né gente ó adequado para grandes distâncias elevada eficiência energética alto custo de implantação é muito caso gente ó o quê que o Brasil hoje que é um grande país não poderia ter uma malha Ferroviária maior o custo é muito grande Tá e o Brasil até tem regiões produtoras que tem lá

as suas próprias ferrovias mas elas não podem por exemplo atravessar estados né ou custa muito alto para aquela empresa então desfaz e ferrovias pequenos vou poder levar as cargas até o máximo onde podem levar para poder utilizar de repente um outro modal que nesse caso é o rodoviário ou até aquelas que estão mais próximas dos grandes portos né leva de trem e aí esse esse trem descarrega lá no porto que vai levar isso por meio de barcos navios entre outros o custo é muito alto tá é muito ao vamos seguir aqui ainda baixo custo de

e não baixo custo de manutenção possui maior segurança em relação modal rodoviário visto que ocorrem poucos acidentes né se não vê ali um um engarrafamento de trens né é Furtos né também roubos roupa para ir trem vai parar o trem para você ver daí também roubos mas só que eu também um transporte lento devido às suas operações de carga e descarga tem também baixa flexibilidade né com pequena extensão de marca no Brasil e baixa integração entre os Estados Só que também uma grande é um grande benefício é pouco poluente e outras vantagens aí ó alguns

investimentos nas ferrovias tá em Milhões aí ao longo dos anos em frente até 2015 que vem os altos investimentos depois de só vem baixando a fonte é a própria Associação Nacional dos transportes Ferroviários eles tá alguns outros dados é um transporte ecologicamente correto né Ó olha a sua situação aqui ó um vagão graneleiro de 100 toneladas um vagão gente substitui a movimentação de quase quatro caminhões reduzindo a poluição e também os congestionamentos nas estradas e nos centros urbanos Já pensou dez vagões iriam substituir 40 caminhões isso é muito grande Olha esses dados aqui gente olha

só 10 vagões substituíram 40 caminhões olha só a redução que nós teríamos se o Brasil tivesse o investimento mais pesado só tem um custo muito alto infelizmente né a ação pública ainda não analisou a até analisou bem analisando a possibilidade de investimentos maiores existem vários projetos se você pesquisar na internet aí do Governo Federal de outras gestões ideias para poder melhorar essa malha Ferroviária só que isso vai parando ao longo do tempo porque é um custo muito alto porque demora e infelizmente nós vamos ficando cada vez mais atrás conforme você vai ver no gráfico a

seguir Olha só outros da geração de empregos diretos e indiretos né o número de empregos no setor entre diretos e indiretos cresceu entre 97/2018 a participação na na matriz de transportes em mais de 20 anos de concessão à iniciativa privada as ferrovias ampliar a participação na matriz e respondem por cerca de quinze por cento de chefe ou seja compartilhamento veja dados comparativos olha só os dados aqui ó olha isso gente olha só que a utilização de transporte Ferroviário na Rússia ou 8 o porcento tá o rodoviário oito por cento e o aquaviário e outros onze

por cento no Canadá Canadá e Austrália praticamente quase a mesma coisa 4643 só muda aqui ó no rodoviário 4332 e aqui aquaviário tá um pouco mais equilibrado né Austrália Estados Unidos praticamente a mesma coisa tá na China 37 por cento Ferroviário cinquenta por cento o rodoviário e três por cento os demais olha o Brasil gente quinze por cento apenas o Ferroviário e o rodoviário aqui ó 65 por cento é o maior responsável pelo modal né pelo transporte de cargas do Brasil é exatamente o rodoviário Olha a diferença para os demais países né o Brasil tem

o dobro aqui ó por exemplo os Estados Unidos Austrália quase aí um pouco do Canadá e nem se compara né a Rússia a Rússia utiliza muito tá bom então ele apresenta baixa densidade da Marli se compara país de dimensões continentais né como Canadá Índia e China e mesmo diante de seus pais na América Latina Como o próprio México e a Argentina tem alguns outros dados internacionais aqui que você pode ler com calma tá no próprio material e aqui na apresentação alguma dúvida chegamos ao fim quero te desejar ótimos estudos quero te desejar um ótimo aprendizado

se você não conseguiu acompanhar as aulas Volta lá volta na apresentação volta na unidade de um na unidade 2 Volta também nas unidades da disciplina de administração da produção e operações Analisa Todo o material com muita calma aí eu queria pesquisar sobre isso vai na nossa biblioteca lá no suap pesquisa lá nos teus nos teus sites de busca tá pesquisa Mas não deixa de aprender querido o conhecimento é o que vai gerar os maiores juros na sua Esse é o conhecimento que vai te levar a lugares que muitas vezes você nunca chegou a imaginar está

a partir do conhecimento porque é ele que vai te abrir portas para o mundo é ele que vai te abrir oportunidades você já é um grande vencedor em estar aqui cursando um curso técnico não para aqui continua seus estudos que com certeza você vai chegar no sucesso que você tanto almeja para sua vida parado é que você não vai conseguir tá bom Você só vai conseguir ter resultado Se você começar a agir e você já está nesse curso eu quero muito agradecer a tua participação Estou sempre à disposição em nome do nosso Instituto Federal de

Rondônia em nome do meu Campus Porto Velho zona norte e de toda essa equipe do Studio da filmagem do som que trabalha aqui em prol dessa desse grande trabalho aqui que é levar educação de qualidade para você onde quer que você esteja querido ó beijo até mais [Música] E aí E aí [Música] E aí a educação a distância mudando realidades