Fizemos o MOTOR V8 ELETROMAGNÉTICO!!!

e hoje a gente está aqui pra pagar promessa a promessa do v8 faz um tempo que a gente fez 'motorzinho' eletromagnético ea gente prometeu que se o rio tivesse mais de 100 mil jóias a gente ia fazer uma versão v8 desse motor com oito cilindros 8 expõe mais de 190.000 junho e nosso motor ficou tela mais tão incrível que a gente discuta até o patrocinador só aí o nosso motor v8 vai ser patrocinado pela nova shell v-power você vai descobrir porque quando o motor funcionando e agora outro desafio se esse vídeo consegui atingir 200 mil

jóias a gente vai ensinar a fazer um motor estrela motor e será o motor radial é aquele que tem questões de todos os lados é muito muito doido que fica na frente de aviões monomotores quando a gente olha três aviões de guerra bem antigos eles têm esse motor radial esse motor em estrela na frente estiveram mais de 200 mil jovens a gente vai fazer um disse mas essa de ensinar a fazer esse motor você tem que explicar o que é o motoboy afinal de contas o que é um v8 v8s vez significa que os cilindros

do motor tem que tá em vez se lembra essa parte aqui onde tem opção onde estão entra certo então ele vai estar em inversão vários aqui também dá um é essa que são os nossos cilindros é eles tentem ver eles são oito nos carros os motores v8 eles são usados em um caso muito esportivos que corre muito é legal ficar em vir porque ocupa menos espaço no motor entendeu eles ficam cruzados assim aí o motorista tem um motor superpotente o plano muito pouco espaço vamos fazer um eletromagnético a principal parte também mais complicado do motor

v8 é isso aqui é o virabrequim o eixo do motor ele tem várias partes que parecem uma manivela esse que foi feito um fio de cobre máximo de três milímetros e meio de diâmetro e ele tem oito partes 8 voltinhas que eu vou mostrar rápido como é que é ele vem reto é uma dobra para a esquerda depois para a direita pra baixo pra cima direita esquerda pra cima pra baixo e volta no eixo e aqui no virabrequim a gente vai ter que colocar ó 8 bi elas que essa festinha aqui a gente ensinou a

fazer essa pecinha no outro motor eletromagnético que estou deixando aqui embaixo para você aprender a fazer primeiro foi colocar uma ruela depois uma viela outra ruela a segunda que ela e mais uma ruela aprendesse conjuntinho vai uma fita regras de cada lado aqui a gente terminar de colocar o conjunto da rua e biela e agora a gente vai alternando uma curva com uma curva sem esse conjunto com ou sem até chegar no final agora a gente vai fazer estrutura para sustentar o motor tem todas essas peças eu estou deixando aqui embaixo na descrição as medidas

para você fazer em casa eu estou seguindo algumas linhas aqui já estava na madeira essas linhas a gente está deixando também nas peças que estão na descrição do vídeo a gente tem aqui uma estrutura em ver uma tábua a 90° da outra e eu já vou colocar um virabrequim antes de fechar a peça vai então aprender pratos entre o virabrequim aqui dentro do motor depois a gente vai com a fé e as colunas enfim uma dessas colunas vão duas madrinhas pregadas bem fininhas olha o virabrequim tá meio solta aqui então pra aprender de um lado

eu vou colocar uma ruela e depois uma fita herman e do outro lado vai uma ruela depois uma roda uma outra com ela e aí a ficar alemã paraná escapar uma gotinha de super cola e agora chegou a hora mais importante que instalar as bobinas ou eletroímã antes de tudo a gente precisa passar uma fita adesiva em volta do eletroímã que é pra proteger depois na ponta da biela eu vou colocar uma haste de metal que é opção estão é só um arame grosso que na ponta a gente colocou um pedaço de papelão e fez

um furo e é pra ele poder roça cannabis ela na ponta do que estão eu vou encaixar um eletroímã e olha só ele tem que estar bem alinhado com a biela e conquistam na hora em que eu giro virabrequim estão tem que poder entrar e sair da rotina sem nenhum problema ou marcar a posição da eletrônica com esquadro e fazer 4 furinhos em volta desses furinhos eu possa um arame bem fino e prender bem a rubina ali em cima olha só como ficou e com uma tarefa e 8 vamos fazer isso oito vezes quer dizer

já fez um agora as 17 além de perceber que essa punha que eu tava muito pra cima ea bobina ficava muito longe do virabrequim vou colocar um pouquinho mais para baixo [Música] o ideal é que quando a gente gire opção entre o máximo possível dentro da bobina olha só a parte mecânica está pronto agora vão para a parte elétrica a eletrosul irá descer aqui tem dois terminais um positivo e um negativo aqui tanto faz a gente poderia ligar o contrário que a funcionar do mesmo jeito que a gente vai fazer vai ligar todos os negativos

juntos então liga o negativo é estar sempre ligado e é pelo positivo que a gente vai controlar qual o ímã a gente quer ligar em cada vez todos negativos vão ser ligados no filme único então todas as bobinas vão compartilhar o mesmo negativo o positivo vai ser um pouquinho mais complicado a gente vai usar isso aqui é uma chapinha de alumínio é um pedaço de latinha de refrigerante depois em um filme está descascada ea partir daqui ele já tem capa isso aqui vai ser preso na ponta dessa madeirinha vou fazer isso usando um pedacinho de

silver tape e depois com cola quente aprendesse poste lá dentro do motor na hora em que for ligar o motor eu vou colocar o pólo positivo ligado aqui no virabrequim isso quer dizer que quando chegar nessa posição olha só ele vai encostar que não cobre está embaixo do alumínio e vai dar contato vai transmitir energia para esse tipo azul aqui e eu vou ligar esse fio azul nessas duas bobinas então quando virabrequim chegar nessa posição essas duas bobinas um chato essa ligação fazer por baixo do motor só para ficar uma bagunça de fios e atrapalhar

a nossa visão do v8 ea gente vai ter que instalar mais três desses interruptores cada um interruptor de si então vai ser responsável por ligar duas bobinas ao mesmo tempo ele vai pegar sempre a energia que estiver passando ali pelo virabrequim esse motor sempre vão ligar uma bobina de um lado e uma mina do outro vão ser essas duas depois essas peças e essas albina que dá força do motor então ela é um eletroímã na hora que você liga ela nem energia elétrica ela vai puxar essa área de metal que o pistão ela puxa opção

pra dentro como ela está ligada não vira brinquinho ela vai puxar também vira branquinho já começa a gerar o motor é claro que isso vai acontecer de um jeito alternado cada órgão obina vai é um momento diferente então sempre vai ter uma bobina em algum lugar puxando o virabrequim que ele virá o mais legal é que isso daqui a um motor elétrico mas tem tudo a ver com um motor de carro até aqui uma miniatura de motor a combustão dá pra comparar cada pecinha aqui dentro com a peça o nosso motor v8 esse é o

motor de quatro cilindros cilindros são esses espaços aqui onde o pistão fica se mexendo eo pistão essa peça cinza que no nosso caso aquele pedaço de arame conforme a gasolina a queima ela empurra opção para baixo então faz com que a gasolina ki monn agora ela vai empurrar esse estão pra baixo o ro a peça que transmite esse movimento essa peça vermelha que é a biela equivale a essa festa aqui no nosso motor e embaixo e cinza você pode ver que tem um eixo que fica girando é um eixo bem complexo cheio de manivelas que

é equivalente também ao nosso virabrequim super complexo do motor v8 e esse é que é o volante e ao contrário do que você pode estar pensando não é o volante que tem no carro que sair pra gente ir à roda esse volante saiu para manter o embalo do motor e tem também tanto o carro quanto na nota e sistema elétrico muito louco também existe um motor de carro se for um motor mais antigo que tem carburador ele chama distribuidor ele serve pra soltar pelas faíscas aquelas sem telhas dentro do cilindro e faz a gasolina pegar

fogo nos motores mais modernos com injeção eletrônica e isso já é controlada eletronicamente uma peça no motor de carro que é muito parecida com uma das festas aqui no nosso motor v8 é o bico injetor de gestora como fosse uma torneirinha que abre na hora da gasolina entra dentro do cilindro então ela é isso aqui ó aqui na frente a gente tem vários furinhos a gasolina vai sair por aqui só pra elas a itu esse pedacinho de metal tem que dar espaço tem que sair da frente como que ele vai dar espaço a um jeito

de controlar isso aqui muito bem pra só acontecer na hora certa aqui a gente vai ter um eletroímã esse eletroímã na hora em que ele é ligado ele puxa o pedaço de metal e deixa a gasolina flui na hora em que desliga eletroímã o pedaço de metal volta e tampa na torneira fecha de novo só para você ter uma idéia disso aqui no motorista mil rpm que é baixa rotação vai acontecer oito vezes o segundo então electrónico vai puxar oito vezes por segundo dito muito parecido com o nosso carro elétrico do motor solenóide vai fazer

agora só tem um detalhe isso tudo a gente testou várias vezes o nosso motor v8 com fonte de computador ó neca não funcionou por isso a gente vai testar que com uma bateria de carro opel legal negativo da bateria aqui no negativo geral e o positivo a gente vai encostar no virabrequim pode esquecer do jovem em baixo pra gente fazer o motor radial em uma outra estrela para medir quanto as rotações por minuto em cima tá fazendo o prendeu super imac no volante e vou colocar um aplicativo que consegue de rotações por minuto conforme o

imã se aproximam se afasta e 250 rpm eu acho que dá para melhorar um pouquinho performance do motor com duas coisas que tem um motor a combustão que a gente não fez e que ainda que a limpeza e lubrificação primeiro vamos limpar os contatos de cobre depois a gente vai ficar a articulação da biela com virabrequim agora vamos jogar um pouquinho de óleo entre o pistão e ab ela e também vou botar um pouco de óleo dentro do cilindro mais uma vez a gente pode comparar com o motor a combustão e se olha o que

a gente colocou aqui no virabrequim nas vielas seria óleo de cárter é aquele que a gente troca a cada 5 10 mil quilômetros e no outro a combustão o virabrequim ele trabalha inteirinho banhada a óleo com óleo passando ali toda hora que é para diminuir o atrito entre as peças para ter menos desgaste e aí que está o segredo para a gente melhorar a performance do motor gente tem que prestar atenção em cada detalhe o óleo do cárter é um deles mas tem uma coisa do motor de carro que pouca gente presta atenção e pode

melhorar muito o motor a gasolina e é por isso que faz toda a diferença usar um combustível aditivado com a nova chefe fala que está patrocinando esse vídeo de seu novo show power tem substâncias que lincon a fuligem que pode ficar dentro do cilindro ou nas válvulas e que atrapalha na queima do combustível se isso aqui fosse um motor a combustão por exemplo a gente não poderia jogar o óleo dentro do cilindro no motor a combustão a única coisa que pode entrar lá pra limpar lubrificar é o próprio combustível e outra peça que fica sempre

limpa usando nova de pau é ó público injetor se o bicuço já o spread combustível que deveria sair aqui da ponta vira um esguicho aí a gasolina não misturo jeito com o ar que também não vai queimar direito com a nova gasolina aditivada da shell isso não vai acontecer nessa nova forma que acabou de ser lançada e que demorou mais de cinco anos de pesquisa para ser desenvolvida o atrito entre as peças vai diminuir isso é esse combustível tem um aditivo tem uma afinidade muito grande com os metais ou seja ele gruda muito fácil nos

metais e isso faz com que a própria gasolina seja um bom lubrificante e essa limpeza e lubrificação melhoram não só performance mas também o rendimento do motor vamos ver agora se a nossa limpeza e lubrificação que a gente fez nesse motor rompimento a um pouquinho a performance o rendimento dele [Música] a presença dele tentei melhorando eu ser um atleta negou agir ano [Música]