O FUTURO DOS CARROS ELÉTRICOS NO BRASIL | Os Economistas 124

Você pintou uma cena de de quão complexo é ganhar dinheiro vendendo carro tanto assim que as montadoras não valem nada e como você se manté motivado para ocupar esse cargo de liderança numa grande empresa do setor manter time motivado pensando no futuro dessa indústria num país tão complexo como o nosso então o nosso país primeiro eh eu distribuo automóvel eu não fabrico automóvel então distribuir móveis é diferente é comércio eu distribuo automóvel e hoje basicamente eu só vendo eu vendo ônibus elétrico eu vendo caminhão elétrico eu vendo van elétrica e eu vendo carro elétrico só elétrico com a decisão do governo certa ou errada foi a decisão deles de aumentar a líquid de importação para carro elétrico eu vou agora lançar uma picup diesel Porque o mercado de carro elétrico no Brasil vai cair mercado de carro elétrico falando um pouquinho de carro elétrico o mercado de carro elétrico no mundo é assim eh o Brasil tem algumas coisas que mostram que carro elétrico no Brasil não é a nossa solução de mobilidade a gente é um país Continental a gente usa carro para viajar viajar de carro elétrico é muito complicado a gente é exportador de petróleo não importador e a gente tem o álcool que é nosso que a gente planta todo ano que gera 2 milhões de emprego então o carro elétrico no Brasil é uma solução parcial de mobilidade humana então se eu só ando na cidade Uber por exemplo e eu não viajo o carro elétrico é sensacional se eu quero viajar não compro um carro elétrico porque carro elétrico no Brasil é extremamente complicado para viajar porque não tem estrutura de carregamento e não vai ter perfeito você ter a ideia digita no Estados Unidos biden decidiu 4 anos atrás 3 anos atrás uma linha de 5 B de Dólar para colocar uma estrutura de carregamento um posto de carregamento a cada 50 km nas estradas Americanas ele deu uma linha de crédito de 5 B de dólar a 2% ao ano para quem quisesse pegar e fazer as estações quantas Estações os americanos fizeram em cinco em em 3 anos oito oito não gastaram 5 B ninguém quis fazer por qu por quê Porque não tem demanda porque lembra na China é fácil na China é seguinte eu governo gasto cin B coloco lá 100. 000 Estações para carregar e vamos embora dinheiro é meu tô gastando aqui T gastando nos Estados Unidos o governo não faz nada ele tem que achar um investidor que vai pegar dinheiro emprestado para fazer Estação e que depois tem que ganhar dinheiro na operação para poder reembolsar o empréstimo um dia não é dinheiro para 30 anos nos Estados Unidos também é dinheiro para 5 anos 10 anos oito Estações foram feitas Caraca oito tá na internet procura lá biden subsidy for Electric chargers in US highways vocês vão ver a notícia cin bi oito Estações Ou seja é complicado Você montar uma estrutura para carro elétrico num país vamos dizer democrático onde você tem que rentabilizar o teu investimento A China é outra história então nós somos um país Continental e nós temos renda média baixa então carro elétrico no Brasil hoje é 2,5% do mercado brasileiro no México é 1,5 no Chile é 1,5 na Tailândia é cinco porque a Tailândia fez um plano eles importam petróleo onde eles estão subsidiando carro elétrico na Turquia Agora é sete Porque lá é assim carro a gasolina paga 30% de imposto carro elétrico paga zero bom não perfeito baita subsídio gostando não do carro elétrico eu vou comprar porque é mais barato depois não compar o tamanho da Turquia com tamanho do Brasil tamanho da Tailândia com tamanho do Brasil são país ecos em termos de área comparado conosco eh nós temos 3. 500 carregadores públicos no Brasil a França tem 120.

000 Caraca velho a França tem eh é 16 vezes menor que o Brasil mas tem Amazônia e tudo isso Vamos pensar o Brasil tirando a Amazônia e tudo o Brasil tem 8 milhões meio qum Quad vamos falar que o Brasil tem quatro que metade tem pouca gente que mora tem floresta e tudo mais mas nós temos 4 milhões de qum Quad a França tem 600. 000 eles têm 12 20. 000 carregadores a gente tem 3500 a Califórnia tem 100.

000 carregadores a Califórnia mede 400.