TRANSPORTE NO BRASIL | Resumo de Geografia para o Enem

eu vou de táxi cê sabe Gente desculpa tá mas eu tô falando de tarde porque hoje a gente vai falar de modal de transporte no Brasil vamos falar de transporte no Brasil primeira coisa Não estranha a palavra modal modal tem a ver com o modo com modelo de transporte que a gente vai utilizar [Música] a gente falar de modal vamos falar de uma coisa proporção do território brasileiro nós vivemos num país que tem proporções continentais ou seja o país muito extenso então alguns modais são mais indicados do que outros a gente vai trabalhar isso daqui

a pouquinho segura a sua essa ideia por isso o seguinte o qual é o melhor modal de transporte dá para afirmar pensou não não dá porque depende do tipo de mercadoria depende do tempo que você precisa fazer esses locamento da distância que você precisa fazer deslocamento se você precisa transportar alguma coisa que tá do outro lado do oceano obviamente o melhor modal E aí vai ser o mudar o quê e nessa travessia ou aéreo ou modal hidroviário agora se eu vou levar a mercadoria de tijolos por exemplo que não é perecível que não precisa de

muita velocidade e que tem um alto peso eu vou botar isso no avião eu vou utilizar o transporte para ir agora você for levar flor por outro lado do oceano ela página você Fazendo uma surpresa para sua namorada tá morando Europa seu namorado tá mandando mandando um avião de flores para ele você não vai mandar isso por via marítima que vai chegar só o talo não é só mandar por avião para você ser mais rápido for elev custo não é tão alto tão sacana que eu tô querendo dizer em relação ao qual é o melhor

modal eu tenho certeza que tão Então a gente vai falar um pouquinho não vou dar os transportes do Brasil o Brasil o tradicional mente optou por um modal chamada de modal rodoviário o modal rodoviário ele acaba por ignorar de certa forma um a ideia de que o Brasil é um país proporção continemtal começando historicamente falando do seguinte a mais ou menos a década de 50 o Brasil estava interessado em iniciar o processo de industrialização do país E para isso ele ia fazer o quê a indústria como as indústrias automobilísticas E para isso ele precisava fazer

o que construiu estrada com sua estrada para criar demanda para que essas indústrias se instalassem no país então o tio já tá cá Olha isso já tá aqui o tio já tá cá e vai investir pesadamente no modal rodoviário e com isso ele vai ficar tia todos os outros lugares a só dimensão imensa Continental e está sendo rasgada por estradas que ligam em todas as direções para o solo brasileiro isso não é uma coisa que só o JK fez todos os governos que vieram depois do JK adotaram a mesma política ignoraram todos os outros modais

entre eles o modal Ferroviário tipo um país do tamanho do nosso talvez fosse o ideal é importante dizer que a gente vai apostar no finalzinho do vídeo você vai ver não conceito chamado multimodalidade a gente vai falar disso mais tarde então voltando a mudar rodoviário modal rodoviário no Brasil ele vai ser implementado então para chegar década de 50 e ele vai tomar né a espaço de todos os outros modais e basicamente só vai se vestir né E lembrando que mudar rodoviária ele tem algumas limitações Então embora eles sejam mudar o mais flexível ele consegue levar

o produto ou a pessoa de porta a porta ele é o modal tem um custo de instalação muito caro ele tem um custo de manutenção também muito caro manter uma estrada é muito caro outra coisa a quantidade de mercadorias que se mudar vai conseguir levar ela é baixa você tem um máximo a caminhões que são bitrem tritrem Então imagina é pouco a mercadoria então acaba sendo Custoso Além disso tem o custo do combustível que é muito alto vídeo greve dos caminhoneiros que aconteceu recentemente no país pedindo né um tabelamento dos fretes por causa do custo

dos combustíveis uma intenção por exemplo o custo do diesel tudo isso são coisas que você pode usar uma redação não esquece tá então não esquece de mandar rodoviária mudar o mais utilizado no Brasil e que isso gerou né um sucateamento dos modais falamos o sucateamento vamos falar das ferrovias A Ferrovia sucateada Olha o que acontece o modal Ferroviário no Brasil ele vai ter o seu ápice durante o ciclo do café Então a gente está falando de final do século 19 e início do século 20 só tem problema essas ferrovias brasileiras elas não eram ferrovias do

governo ferrovias estatais eram ferrovias que eram construídas pelos próprios cafeicultores que tinham interesse isso com a sua profissão das suas fazendas para os portos no litoral Então olha o que que vai rolar não havia integração entre A Ferrovia acontecia por exemplo muito problema de bitola bitola que era a distância entre os dois trilhos do trem certo então você tinha uma distância entre dois três e o trem e você tinha a distância do eixo dos trens o cara compravam em inglês e uma e um trem alemão as bitolas eram diferentes ou o fazendeiro comprava um trem

de uma bitola para sua ferrovia daquela bitola e o fazendeiro vizinho que podia fazer uma integração das duas ferrovias é diferente então o modo algum uma viagem no Brasil ele não foi integrado e ele tinha por o função só ligar o interior ao litoral então não houve uma integração do interior também quando vem um modelo de rodovia alização no Brasil vão sucatear ferrovias então Diferentemente por exemplo da Europa Onde você consegue cumprir grandes distâncias via trem você vai de um país a outro via trem no Brasil o transporte via via trem via Ferroviário só acontece

para alguns tipos de mercadoria principalmente grãos soja Mais especificamente milho também e a minérios Então hoje as ferrovias a malha Ferroviária brasileira ela é muito pequena tá ela não chega a 30.000 a km Tá além de ser muito pequena essa nossa malha Ferroviária ela não gera integração e são privadas as empresas como América Latina logística por exemplo elas vão ter as suas próprias ferrovias para fazer o escoamento da sua própria produção é da sua vez hoje tá sobre a a tutela de entidades privadas Quais são os benefícios da ferrovia grande quantidade de produtos ela consegue

levar uma grande capacidade de carga Além disso ela consegue cumprir grandes distâncias o custo de manutenção é um custo mais baixo do que o do modal rodoviário por exemplo certo então seria legal que o Brasil começar a investir em ferrovias e aí a gente entra no modal hidroviário estamos falando de um país que é banhado por uma grande quantidade de rios basicamente a nossa região norte né era toda ela cortada por rios e ou seja as obras de infraestrutura que demanda que você não me mandados para se construir hidrovias no país serão baixas no máximo

você fazer algumas eclusas por exemplo para isso que tivessem desníveis que precisasse a subir em direção a Corredeira as coisas né então é um potencial que poderia ser explorado ou modal hidroviário e pode ser fluvial no Rio ou pode ser marítimo então e vai colocar por exemplo um barco uma grande quantidade de cargas o Brasil tem uma Costa muito grande um limite Costeiro muito grande então poderia investir pesadamente em modal hidroviário inclusive atuando como a principal Equador da produção dos países vizinhos os países do Mercosul hoje no Brasil nós temos algumas hidrovias importantes para o

meu caso da tietê-paraná que eu resolvi que vai ser utilizada principalmente principalmente de creus longe poderia aproveitar muito mais esse potencial até para integrar o nosso tetas e a gente não está utilizando então benefícios das hidrovias grande quantidade de cara baixo custo de manutenção grande capacidade de interligação entre as várias partes no território brasileiro beleza aqui eu peço que vocês prestem mais atenção no que você já estavam prestando porque porque a gente vai falar um conceito bastante inovador e de um conceito que vai garantir se você tiver falar de transporte uma lata boa na tua

prova que o conceito de intermodalidade eu falei multimodalidade o começo do vídeo mas a intermodalidade intermodalidade é a integração entre modais quanto mais integrado for modal mais flexível ele é E aí você consegue girar barateamento do processo de transporte você consegue fazer por exemplo porque a tua carga consiga assim ser transportada de acordo com vários mudar estão Imagina ela chega no porto do porto ela colocado na numa ferrovia um trem no trem ela vai ser coada até uma área de transporte rodoviário e daí ela vai ser esquadra para o local de destino de maneira mais

flexível então quanto mais interligado foram os modais mais eficiente ao transporte no país esse é um exemplo de países desenvolvidos normalmente os países envolvidos tenham uma um meio de transporte bastante eficiente normalmente Inter a modalidade é o que se aplica eles certo então galera olha só transporte é muito importante para prova porque porque Esse é um dos gargalos que o Brasil enfrenta até econômicos uma vez que transportar mercadorias no país é uma coisa bastante difícil então foca bastante nessa aula dá uma lida na aula escrita e a gente espera que a aula tenha sido bastante

eficiente e tem sido bastante boa para vocês olha só então eu curtir faz outro comentário se inscreve para receber todas as aulas têm aula D'Ajuda E aonde você tem aula do Filipe Tem mais aula minha sempre tivera uma nova você vai ser avisado pela nossa equipe um beijo para vocês Bons estudos e até a próxima tchau tchau