⚙️ MANUTENÇÃO PREVENTIVA | MODULAR CURSOS | Workshop Ao Vivo 20h

Olá pessoal tudo bem sejam todos muito bem-vindos sejam todas muito bem-vindas ao nosso workshop manutenção preventiva esse tema ele é muito interessante porque é um dos temas que mais tem dúvidas aí dos nossos alunos e da das empresas que a gente vai em relação a como que a gente monta um plano preventivo do zero às vezes não tem histórico não tem manual o pessoal não sabe fazer tem muita máquina muito equipamento por onde começar Então esse é o grande objetivo aqui desse nosso workshop hoje deixar claro de uma forma bem simples como que a gente

sai do zero e monta um plano preventivo fácil Beleza já que a gente tá começando aqui também já deixa aí no chat ao vivo que o pessoal já tá conversando com vocês aí desde antes de eu entrar aqui já fala se a imagem tá legal se o som tá bom se a transmissão tá tudo certo que a gente consegue ainda né ajeitar as coisas aqui para que a gente tenha o melhor evento possível o pessoal dessa vez fez a questão de colocar ali ó um uma uma luz azul aqui na minha cara então se por

acaso eu ficar às vezes com o olho meio fechado É por isso mas pode deixar não precisa trocar não tá tá tranquilo vamos vamos assim vamos seguir para que a gente possa ter o melhor evento possível tá e dando as boas-vindas aqui para vocês para quem não nos conhece eu vou pedir para vocês por favor para vocês seguirem a gente aqui no nosso YouTube já deixa o seu like o seu joinha se inscreve no nosso canal porque isso ajuda bastante a gente a continuar Trazendo com conteúdo relevante segue a gente lá no nosso Instagram @m

cursosonline no Facebook modular cursos e também lá no Linkedin modular curso sobre o Linkedin é legal também você Quando receber o seu certificado postar lá e marcar a gente que a gente vai curtir vai comentar vai compartilhar para engajar com você e levar o seu perfil ainda mais longe Professor como é que vai funcionar o certificado ao final do nosso workshop a gente vai liberar um link que vai ser colocado aqui no chat ao vivo e também no comentário aqui embaixo na descrição do vídeo você vai abrir esse link e vai ter lá para você

marcar a sua a sua chamada é uma lista de presença e também vão ter algumas perguntas para você responder tá E aí você vai receber no seu e-mail também para você preencher o seu certificado E aí você vai receber o seu certificado então seu certificado não vai ser emitido ainda hoje tá você vai preencher tudo vai chegar amanhã ou depois de amanhã ou ainda hoje se der tempo mas se por acaso não chegar não fique preocupado a gente sempre entrega o certificado para todo mundo você sabe que pode entrar em contato com com a gente

Pelas nossas redes sociais pelo WhatsApp pelo site pelo Instagram enfim tem vários canais de suporte aí por e-mail também para você receber o seu certificado ao final desse evento o seu certificado de participação tá a modular é uma instituição que transforma talentos em profissionais de sucesso Então nós não somos lá só uma escola uma empresa nós somos uma instituição que quer transformar a sua carreira tornando ela uma carreira de sucesso você em um profissional de sucesso se você tá aqui hoje você podia estar com a sua sua família você podia estar passeando jogando futebol mas

se você tá aqui hoje é porque você quer se tornar um profissional bem-sucedido e temos certeza que também se você tá aqui você é um grande talento você tem um grande talento que lapidando isso juntos a gente vai conseguir atingir o seu sucesso profissional porque o seu sucesso é o nosso sucesso também Hoje nós estamos presente em mais de 15 nós estamos presentes em vários países já temos mais de 15.000 alunos qualificados e como vocês podem ver grandes empresas do mercado contam hoje com o nosso no empresas aí que são referência e Líder líderes do

mercado e pra gente é sempre um prazer estar entre os melhores e aqui né vários alunos de vários cursos que já fizeram com a gente a gente já mudou a vida de tanta gente também Compartilhando os seus certificados então fica esperto também para compartilhar o seu certificado e se vocês aí né que estão chegando aqui pela primeira vez ainda não sabe ou tem interesse Nós também trabalhamos a parte de consultorias e treinamentos presenciais então a sua empresa pode entrar em contato conosco a gente faz uma reunião para avaliação e diagnóstico das necessidades Montamos um treinamento

específico para vocês vamos até a empresa de vocês fazemos um treinamento entregamos as ferramentas e fazemos um acompanhamento também do resultado da empresa de vocês então se vocês tiverem interesse a gente faz todo esse meio de campo aqui é só entrar em contato com um dos nossos consultores para quem não sabe também hoje eu tô usando o manutenção na veia mas nós temos aqui também é uma loja de camisetas onde vocês podem entrar lá e também tem várias coisas bem interessantes pra nossa área de manutenção gestão industrial e também só para finalizar essa parte introdutória

hoje tá começando oficialmente a nossa black friday também mas a gente vai deixar para falar isso um pouquinho mais pro final Então pessoal Qual que é o nosso objetivo hoje é fazer um plano preventivo do zero para um trator e também para uma prensa hica usando um método simples e fácil pra gente conseguir fazer então a gente vai montar do zero o plano preventivo desses dois ativos então o nosso grande objetivo e a gente vai construir isso na parte prática então fica aí com a gente até o final dessa aula porque no final a gente

vai construir exatamente uma planilha como essa aqui tá para que a gente tenha um plano preventivo então primeiro aqui n nessa nessa primeira parte eu vou passar para vocês um pouco da da metodologia da parte teórica para quando a gente ir pra parte prática eu não precisar ficar explicando ponto a ponto a gente já vai aqui direto construindo essa planilha juntos tá então fica até o final comigo hoje que a gente vai pra prática a gente vai pra planilha a gente vai desenvolver isso aqui juntos do Zero Certo então bora começar aqui o que que

é a manutenção preventiva pessoal como que vocês descreveriam como que vocês eh definiriam que é a manutenção preventiva segundo a NBR 5462 que é a NBR que define a questão da manutenção centrada na confiabilidade consiste em ações planejadas e sistemáticas de monitoramento e correção destinadas a prevenir a ocorrência da falha então a grande função da manutenção preventiva é trabalhar com a prevenção da ocorrência da falhas é prevenir para que a falha não ocorra Mas afinal de contas o que que é falha já que a falha é o grande ponto de estudo da manutenção preventiva perceba

a gente não faz a manutenção preventiva da máquina a gente faz a preventiva da falha então a falha é o nosso ponto focal então o que que é a falha a falha é o término da capacidade de Um item performar a sua função requerida o que que é o término da capacidade é travar quebrar interromper é não conseguir mais desempenhar a sua função né de um Um item o que que seria um item né um rolamento um disjuntor uma mangueira seria um item e qual que é a função requerida isso é muito interessante pessoal porque

quando a gente fala em manutenção a gente não fala da função ideal a gente não fala do item ou do equipamento entregar a sua idealidade não ele tem que entregar a sua função requerida se a função requerida é um negócio bem Meia Boca mais ou menos é isso que a gente tem que entregar se a função requerida é operar uma hora por dia é isso que a gente tem que entregar certo então entender Qual que é a função requerida vai entender se houve ou não o término da capacidade desse meu item de performar a sua

função então quando acontece a falha a gente sabe que isso afeta a função do meu item tornando ali ele incapaz de performar correto e o que que acontece depois que a falha ocorre ou seja o que que acontece depois da incapacidade operacional da minha falha tem três grupos aqui primeiro vai afetar a disponibilidade a falha pode de levar a uma Pan causando a interrupção do funcionamento do equipamento e gerando indisponibilidade ou seja uma falha num componente onde ele não vai estar desempenhando a sua função pode afetar na função de um equipamento e esse meu equipamento

pode também vir a perder a sua função quando o equipamento perde a sua função a gente fala que ele está em estado de pane está parado está indisponível está inoperante e não pode ser alocado produção nele então o grande objetivo da manutenção moderna hoje em dia é justamente trabalhar com o aumento da confiabilidade da disponibilidade perdão a gente precisa fazer com que a nossa disponibilidade aumente a gente precisa fazer com que as nossas máquinas e equipamentos estejam disponíveis para ser utilizados Quando forem requeridos e quando tiver essa requisição de utilização né do do meu equipamento

ele precisa estar disponível para poder entregar o que é necessário o próximo ponto é em relação à qualidade depois que acontece uma falha eh é pode causar defeitos ou não conformidades no produto ou no processo sendo necessário retrabalho ou Descartes então muitas vezes as falhas que acontecem nos nossos itens nos nossos equipamentos eles podem afetar a qualidade dos nossos produtos e isso aqui é uma coisa muito pouco trabalhada na indústria como que é manutenção como que os processos de manutenção estão impactando a qualidade do nosso produto ou a qualidade do processo da empresa como um

todo e aí a gente entra em toda uma parte sobre manutenção focada em qualidade para aumentar a qualidade do nosso produto da nossa produção e o terceiro ponto que a falha vai afetar é a performance a falha pode reduzir a produtividade do equipamento afetando sua velocidade e eficiência levando a uma queda de desempenho ou uma queda de rendimento ou seja às vezes uma falha pode fazer com que a máquina não consiga operar na sua velocidade ideal na sua velocidade requerida ou na sua velocidade máxima o que vai acontecer você vai começar a produzir menos p

produzindo Menos peças você vai ter uma queda de performance Então pessoal olha só a falha ela vai afetar disponibilidade qualidade performance para quem já tá um pouco mais à frente entende que esses são os três fatores que compõe o nosso oee a efetividade Global do equipamento então a falha ela vai afetar a efetividade Global do meu equipamento para ver quanto isso é grave e agora vem uma pergunta que é muito recorrente corretiva programada é uma preventiva essa é uma excelente pergunta e muito recorrente por quê que em muitas empresas as pessoas entendem que se eu

estou fazendo uma parada para manutenção de forma planejada de forma antecipada com programação eu tô na verdade fazendo uma preventiva tô tô prevenindo problemas naquele meu equipamento Então como que a gente pode diferenciar quando que é uma corretiva programada e quando que é uma preventiva na verdade isso é uma questão bem focada na parte conceitual vamos lá o que que é uma corretiva programada a corretiva programada ela ocorre após a falha porém com um tempo áb para planejar a correção ou seja uma corretiva programada Ela não é uma corretiva emergencial ainda quando que a gente

tem uma corretiva emergencial quando a gente não tem tempo áb para planejar uma correção a gente tem que ir atrás lá o quanto antes e arrumar aquele negócio e botar para rodar o que que a gente vê em muitas empresas muitas empresas poderiam ter corretivas programadas mas transformam todas as corretivas em emergenciais ou seja todas as corretivas precisam ser feitas o quanto antes sem planejamento e sem programação então o que que acontece quando a gente não tem planejamento e programação parada excessiva de máquina a gente pode fazer uma parada e não ter peças ou equipamentos

necessários não ter o técnico com conhecimento hábil e aí isso pode virar uma bola de neve para entender melhor nós vamos fazer aqui uma linha do tempo da nossa do nosso item da nossa máquina tá então vamos lá o que que acontece aqui numa corretiva programada eu tenho a máquina operando tá então a máquina está em estado de operação vai passando a minia do tempo ocorre a falha depois que ocorre a falha o que que eu tenho se é uma falha que é emergencial Ou seja eu tenho que ir lá e consertar ela o quanto

antes vai virar uma corretiva emergencial senão o que que eu tenho eu tenho tempo hábil para planejar a correção então eu vou fazer o quê a minha programação da manutenção feita a programação então eu faço a correção certo então ó o que que eu tenho eu tenho operação falha programação correção então a corretiva ocorre a após a falha então onde que tá aqui a minha programação e a minha correção estão aqui aonde que tá a falha tá aqui beleza agora vamos comparar com a preventiva a preventiva ocorre antes da falha com o objetivo de prevenir

a sua ocorrência então aqui na nossa linha do tempo a gente tem a máquina em operação vai passando o tempo eu tenho uma programação e eu tenho a minha prevenção aqui para evitar a minha falha então Vocês conseguem ver a diferença conceitual enquanto que na corretiva programada a minha falha acontece antes da programação e eu vou programar devido a ocorrência da falha na preventiva Eu Quero manter a minha máquina operando então eu faço uma programação sistêmica e periódica Para quê Para ir lá e fazer uma atividade de prevenção no meu equipamento para evitar que a

falha ocorra comparando né esses dois métodos corretiva programada e manutenção preventiva em relação ao tipo o tipo é pra corretiva programada acontece após a falha e pra manutenção preventiva antes da falha o custo da corretiva programada É imprevisível por quê Porque a falha já aconteceu se a falha já aconteceu a gente não tem como e prever o que que vai acontecer né a gente vai ficar Refém da falha Então a gente vai ter que gastar o quanto a falha demandar que a gente gaste usar de recurso o tanto que a falha demandar que a gente

gaste de de recurso já na manutenção preventiva é previsível por quê Porque o equipamento ainda está operando não aconteceu a falha e eu consigo me planejar me antecipar prever o que que eu vou precisar investir de máquina de equipamento de peça o foco o foco da corretiva programada é a correção e o foco da manutenção preventiva é a prevenção da falha então uma vai atuar em corrigir e a outra vai atuar para que não ocorra o alvo da corretiva programada é recuperar a função do item e o alvo da manutenção preventiva é manter a função

do item então aqui o meu item ele entou em falha Ou seja a falha é é o término da da capacidade né De Um item performar a sua função requerida então na corretiva eu tô tentando recuperar essa função que foi perdida já na manutenção preventiva eu tô pensando em manter essa função manter sem falha e o que que tem em comum entre elas que é o que gera grande confusão é que as duas são planejadas as duas são programadas as duas têm que ser feito um planejamento uma programação um controle geral Ordens de serviço porém

como vocês podem ver elas tê objetivos bem diferentes aonde que nós vamos trabalhar hoje nós vamos trabalhar aqui na manutenção preventiva Então esse é o primeiro ponto anotem aí quando a gente fala de manutenção preventiva primeiro a gente tem que pensar em no que acontece antes da falha nós temos que ser previsíveis o plano tem que ter previsibilidade recorrência padrão nós vamos trabalhar com prevenção e o foco em manter a função e esse é um dos principais pontos quando a gente vai elaborar um plano sistêmico de manutenção é entender a função quais são os tipos

de manutenção preventiva primeiro nós temos a manutenção preventiva baseada no tempo por exemplo a cada 200 horas de operação a gente tem que fazer uma intervenção de manutenção quais são essas intervenções então pode ser de reparo reparar o nível de óleo ou ou troca trocar o óleo então nós estamos preventiva baseada no tempo então eu tenho o reparo preventivo baseado no tempo e a troca preventiva baseada no tempo beleza são os dois tipos que a gente tem e também nós vamos ter a preventiva baseada na condição por exemplo se Um item está com desgaste então

eu faço o quê o reparo ou a troca eu faço o reparo vai ser o quê né consertar ou corrigir Um item desgastado e a troca seria substituir ou trocar por um item novo então eu tenho aqui ó o reparo preventivo condicional e a troca preventiva condicional ou seja baseada na condição então basicamente a gente vai ter duas atividades preventivas é o reparo e a troca então quando a gente monta um plano preventivo Quais são os verbos que a gente vai utilizar trocar reparar e mudar não sei o qu que enfim esse tipo de verbo

Essas são as atividades que a gente vai fazer e a gente vai fazer tanto a troca quanto o reparo preventivo baseado no tempo ou a troca e o reparo preventivo baseado na condição e aí a gente a gente já consegue chegar num num consenso bem interessante Então primeiro falar sobre a manutenção baseada no tempo ela pode ser o reparo ou a troca preventiva para prevenir a ocorrência da Fan ela obedece a uma frequência por ex exemplo um intervalo ou uma periodicidade bem definidos a cada 200 horas a cada 1000 km a cada 2 milhões de

unidades produzidas a cada 500 rotações uma coisa que a gente vai ver tudo isso pessoal a gente consegue colocar em função do tempo então se eu se eu tenho uma preventiva que ocorre a cada 1000 km eu posso ver quantos quilômetros eu ando em média quanto tempo eu ando logo eu consigo transformar esses 1000 km em Hora 2 milhões de unidades produzidas quanto tempo eu demoro para produzir uma unidade demoro 1 segundo então aqui eu vou precisar de 2 milhões de segundo 2 milhões de segundo são quanto em hora então eu vou ter meu plano

baseado em hora 500 rotações eu tenho uma rotação por minuto então aqui eu vou ter 500 minutos então também consigo jogar no tempo o tempo é a nossa variável Universal né a física fala lá que é o a nossa variável absoluta algo que a gente consegue jogar tudo em função do tempo então por mais que a gente vai trabalhar quilômetro unidade de produção rotação a gente consegue jogar tudo pro tempo tá e a manutenção preventiva baseada no tempo ela também tem essa característica que é o agendamento prévio anual Então como a gente sabe que vai

ser a cada 200 horas então numa agenda de 1 ano a gente vai ter 200 horas conta 200 horas vai ter mais um uma intervenção mais 200 horas e assim sucessivamente o que nos torna um planejamento prévio anual e nós temos a preventiva baseada na condição Eu tenho a troca ou reparo preventivo para manter a condição do meu item meu item funcionando e ela vai ocorrer conforme as necessidades o que que seria essa necessidad né seria o status ou a condição então por exemplo está sujo está trepidando está esquentando está vazando Então dependendo da condição

é que eu vou fazer uma troca ou um reparo preventivo e também ele é feito com uma antecedência com planejamento da antecedência E aí o que que interessante quando você combina os dois você tem uma manutenção preventiva muito mais eficiente Ou seja eu posso trabalhar que eu vou fazer uma troca a cada 2000 horas só que eu em quando eu chegar em 15 horas o que que eu posso fazer eu posso verificar o status e a condição Será que realmente aquele meu óleo precisa ser trocado Será que realmente aquela mangueira precisa ser trocada será que

aquele parafuso precisa ser apertado com base na condição eu posso voltar na minha manutenção preventiva baseada no tempo e fazer o quê ou alongar a minha manutenção preventiva baseada no tempo ou reduzir esse intervalo para que eu possa fazer a correção antes certo então juntando as duas aí a gente tem uma estratégia de manutenção muito mais eficiente então quando a gente fala da manutenção preventiva baseada no tempo a gente chama de time based maintenance ou TBM então daqui pra frente quando a gente falar de TBM a gente tá falando da manutenção baseada no tempo tá

então esse é uma sigla internacional utilizada por todas as metodologias de manutenção e baseada no tempo é baseada na condição perdão então a manutenção baseada na condição que a gente chama de condition based maintenance ou CBM Então são duas siglas aí quando a gente fala de manutenção preventiva vocês têm que estar espertos aí para não se confundir porque isso é bem utilizado o que que entra então na time based maintenance ou na manutenção baseada no tempo nós vamos ter aqui ó duas entradas primeiro são os horímetros odômetro tacômetros enfim termômetros E por aí vai que

são formas que a gente tem de medir o tempo medir as minhas condições né medir em relação à temperatura a quilometragem a pressão e assim sucessivamente porque se eu consigo medir né Essa esses valores aqui ou seja se eu tô me baseando no tempo que eu tenho de medição e consigo entender o quanto isso vai aumentando ao longo do tempo e eu tenho definido uma frequência padrão logo eu junto né o horímetro frequência padrão eu tenho baseado no tempo odômetro e uma frequência padrão eu tenho baseado no tempo então por meio da medição e por

meio de um processo cíclico de fazer e intervenções de manutenção dentro daquele período eu consigo Então trabalhar a manutenção baseada no tempo desse lado para eu trabalhar manutenção preventiva baseada na condição eu tenho que saber qual que é a condição do meu item logo para isso para saber a condição eu vou trabalhar tanto manutenção preditiva quanto as inspeções a preditiva é uma forma de manutenção muito mais técnica muito mais perita onde vai me dar um diagnóstico e um relatório detalhado da situação do meu item por meio de análise de vibração análise de ultrassom análise termográfica

análise de óleo isso vai me dar um perfil é bem profundo sobre a con do meu item já a inspeção onde a gente vai trabalhar tanto a inspeção instrumentada quanto a inspeção sensitiva vai me dar uma visão um pouco mais genérica mais geral mais eh uma mais contemporânea ali da condição do meu item então eu vou trabalhar tanto a preditiva quanto a inspeção para eu entender a condição e com base na condição eu verifico se eu o que que eu preciso fazer preventivo também baseado no tempo eu vou ter as minhas formas né de de

calcular e de medir o meu tempo e as minhas grandezas físicas e a frequência padrão E aí eu consigo chegar numa manutenção baseada no tempo e o que que tudo isso tem a ver é que são ações planejadas e sistemáticas tudo isso aqui pessoal é sistemático a gente não vai fazendo de qualquer jeito a gente monta um plano sistemático que se repete ao longo do tempo e Isso facilita muito a PCM Isso facilita muito na parte de programação de entender quanto que a gente tem que parar equipamento de entender o quanto que a gente precisa

de mão deobra Quantos técnicos eu preciso quantos pcms eu preciso quanto que eu preciso de material quanto que eu preciso de orçamento de verba ou quanto que eu vou entregar de disponibilidade pra minha operação tudo isso vem né dessa sistematização das minhas manutenções E aí a grande Pergunta que a gente começa a entrar agora já que a gente contextualizou vocês entendem o que que a gente vai ver daqui pra frente nós vamos falar sobre Como elaborar um plano preventivo Então como é que estão as coisas até agora pessoal tá tudo tranquilo Estamos indo bem já

deixa no seu comentário como é que foi legal essa primeira revisão aqui sobre a preventiva Se já tirou alguma dúvida se já Clareou um pouco mais o que que a gente vai trabalhar como que a gente entende um plano preventivo eu vou passar aqui para vocês uma metodologia simples que a gente desenvolveu aqui para esse workshop aonde A ideia é ser cirúrgico tá então a gente vai abordar elementos bem simples mas que vão nos conduzir do zero até um plano de manutenção para isso nós chamamos isso do plano 6D o que que é o plano

6D de manutenção preventiva vamos ver um por um então o primeiro D é definir o equipamento e a função porque todo plano preventivo todo plano sistêmico ele está atrelado a um equipamento específico então primeira coisa que a gente precisa fazer é a Qual equipamento eu vou estar trelando esse meu plano preventivo e Qual que é a função desse meu equipamento porque como a gente viu a falha afeta a função do meu ativo o 2D que seria detalhar o item e a classe de risco ou seja entender o que que é aquele item como que ele

funciona e qual que é o possível risco de acontecer uma falha nesse meu item o terceiro D seria descrever a falha ou seja o que que é a falha como que ela acontece porque que ela existe o que que AC Quais são os efeitos o qu D dar uma criticidade ou seja entender para essa falha Qual que é o nível de criticidade que ela tem pro meu sistema o quanto ela pode me impactar o 5D determinar a atividade preventiva que eu preciso fazer se é troca e reparo trocar o que reparar o que mudar o

que fazer o que e o último D decidir a frequência ou seja tornar isso periódico E previsível então vamos lá definir o equipamento e a função detalhar o item descrever a falha dar uma criticidade determinar a atividade e decidir a frequência então agora vamos passar um por um aqui juntos primeiro definir o equipamento e a função quando a gente fala de equipamento e função a gente tem aqui a nossa árvore de oito níveis onde a gente começa pela planta industrial dentro da planta industrial tem uma área Fabril dentro da área Fabril tem uma subárea Fabril

dentro da subárea fabril tem uma linha ou uma célula de produção a a linha e a célula são compostas por várias máquinas cada máquina é composta por sistemas cada sistema tem equipamentos os equipamentos são formados por componentes Beleza então é muito importante entender isso aqui porque o plano preventivo ele vai est atrelado a máquina tá o que que seria nível de máquina por exemplo máquina seria o nosso trator que é um dos objetos de estudo que nós vamos ter aqui e uma máquina também por exemplo é a minha prensa hidráulica perfeito Então são duas máquinas

o que que são sistemas ou conjuntos o sistema do meu trator eu vou ter o sistema de propulsão sistema de transmissão sistema elétrico o sistema de frenagem o sistema hidráulico eh o sistema de combustível o sistema e por aí vai de arrefecimento e vai embora então esses sistemas juntos eles que formam a minha máquina Quais são os sistemas dessa prensa então eu vou ter o sistema elétrico vou ter o sistema hidráulico vou ter o sistema de acionamento o Sistema de Controle e assim vai todos esses sistemas juntos é que compõe essa minha máquina certo e

agora que eu ser o sistema que que eu posso definir Quais são os equipamentos que fazem parte desse sistema então por exemplo o motor é um equipamento que faz parte do sistema de propulsão da máquina que é o trator o câmbio é um equipamento que faz parte do sistema de prod de eh de transmissão da minha máquina que é o trator já no caso do da prensa hidráulica o que que é o meu equipamento é o motor elétrico que faz parte do meu sistema elétrico da minha máquina que é a minha prensa hidráulica o cilindro

hidráulico faz parte do sistema hidráulico da minha máquina que é a prensa hidráulica então vocês entendem que a gente precisa ir de um nível macro para o nível micro mas a gente precisa definir isso as máquinas dos sistemas e os equipamentos tá E aí como a gente pode ver aqui ó nós estamos definindo o equipamento e a função do meu equipamento Então qual que é a função para vocês pessoal nunca terem dúvida sobre como definir uma função a gente utiliza o Apple o que que é o Apple você tem que definir a atividade o p

de parâmetro e o o de objetivo toda função tem que ter esses três carinhas aqui senão a gente pode se perder Tá então vamos lá qual que seria a função do cilindro hidráulico né o cilindro hidráulica aqui da prensa é aquele que vai fazer uma uma pressão o movimento né vai descer para fazer uma pressão para fazer um ou para fazer uma uma modelagem de alguma coisa que tem ali perfeito Então vamos lá ó qual que seria a atividade o parâmetro objetivo atividade da prensa da do cilindro hidráulico é aplicar força ou pressão em uma

superfície qual que é o parâmetro 200 Tonel e qual que é o objetivo cortar a chapa de metal então aplicar força a 200 toneladas para cortar uma chapa de metal o que que seria a gente poderia entender que está esse equipamento aqui está em falha vamos supor que ele tá aplicando pressão e força vamos supor que a 200 toneladas Porém isso não está cortando o material então algo está acontecendo se tem alguma coisa acontecendo alguma anomalia isso pode ser um defeito ou pode nos indicar uma falha vamos supor que ele tá aplicando força e pressão

está cortando a chapa mas não está em sendo em 200 toneladas está sendo em 150 Tonel se não está em 200 Tonel tá em 150 isso significa um desvio da função requerida que era aplicar 200 Tonel logo se ele tá tendo esse desvio da função requerida a gente pode dizer que aqui tem alguma anormalidade um defeito ou uma falha agora se tá cortando a chapa se tá 200 toneladas mas eu não tô conseguindo aplicar a pressão ou não está sendo aplicado da forma correta tem um desnível tem um desequilíbrio ali que não tô conseguindo aplicar

na na superfície inteira que eu deveria apesar do parâmetro do Objetivo ainda estar sendo cumprido a minha atividade não está sendo executada da forma correta logo então eu posso estar tendo uma anomalia um defeito ou uma falha então quando a gente eh coloca que a função dessa prensa É só cortar a gente tá sendo a gente tá eliminando outras possibilidades de terem outras falhas acontecendo no meu sistema se a gente coloca aqui a função é dos aplicar 200 toneladas também a gente não consegue considerar que ele tem uma função de corte e aplicar essa força

então por isso que esse sisteminha aqui que a gente trabalha que é a Apple né definir atividade o parâmetro e o objetivo nos ajuda a entender a função do meu equipamento do ponto de vista que a alteração em qualquer um desses três parâmetros Pode configurar uma falha ou um defeito que a gente precisa trabalhar agora a gente pode ir pro segundo D que é detalhar o item voltando aqui ainda ao nosso Nossa hierarquia de oito níveis agora a gente chega aqui no componente E por que que eu preciso detalhar a nível de item tá a

nível de componente aqui por quê vamos dar uma olhada aqui ó aqui eu tenho um motor elétrico certo vamos supor que esse aqui é o motor lá da minha prensa hidráulica tenho um motor elétrico o que que seria o item né O componente seria o rolamento então aqui eu tenho o motor explodido eu tenho vários itens para compor esse equipamento tenho rolamento tampo platinado capacitor cacara rotor estator então peguei o rolamento que é um comp Por que que é importante ir a nível de componente porque é aonde ocorre a falha a falha vai acontecer no

rolamento então o rolamento vai trancar se o rolamento trancar ele vai trancar o meu rotor se o meu rotor tranca ele não vai mais conseguir gerar indução nas minhas bobinas e não vai mais gerar o campo elétrico isso vai não vai mais gerar energia né ou o campo elétrico não vai transformar isso em energia mecânica para rodar o meu rotor ali para transformar isso em força mecânica certo e é interessante que a falha ela vai então apresentar sintomas como por exemplo travamento ruído rigidez aumento de temperatura e assim por diante então a gente precisa chegar

a nível de item justamente para entender como que como que cada item desse aqui vai ser afetado E aí sim o que que eu preciso fazer então para prevenir que esse meu rolamento tranque então uma das alternativas é trabalhar por exemplo um plano de lubrificação lá pro meu trator por exemplo eu posso ter um turbocompressor aonde a gente utiliza ali né a parte do Escape que passa por uma turbina isso puxa o ar para ajudar o ar a fazer o controle da da quantidade de oxigênio que vai entrar no no sistema lá do do motor

né para fazer a a conversão de energia então aqui eu tenho meu turbocompressor e aqui eu tenho ele explodindo então vou ter a carcaça eu vou ter o rotor eu vou ter ali as aletas eu vou ter rolamentos enfim um um monte de ura com um monte de componentes aonde que vai acontecer a falha a falha vai acontecer no componente então a falha vai acontecer por exemplo nesse rotor é no rotor Aonde a falha ocorre e a falha apresenta sintomas Então esse rotor Pode trancar essa aleta aqui ela pode quebrar soltar pode ficar emperrado isso

vai fazer com que não entre mais ar não puxe não dê o efeito né de turbina ali causar o turbilhão para poder puxar o ar para entrar dentro da turbina ali então entender a nível de componente nos ajuda a entender a falha a falha vai apresentar sintoma e a partir do sintoma da falha que a gente pode tomar uma atitude de fazer com que essa falha não ocorra mais agora no terceiro D é descrever a falha como que a gente descreve a falha pessoal vou passar para vocês aqui um outro macete Zinho Vocês estão vendo

que hoje a intenção é deixar tudo pronto 1 + 1 = 2 tá como que a gente descreve a falha a falha ela descrita em três partes a falha em si propriamente DIT que é a perda de capacidade a causa e o efeito Então vamos lá o que como que a gente mostra o que que é a falha a falha é uma disfunção lembra que a falha é o término da capacidade de Um item de performar a sua função então quando ele não performa mais a sua função ele tem uma disfunção então é a disfunção

mais o item porque é no item que ocorre a falha então o que que a gente vai ter qual que seria disfunção disfunção seria aí ó para vocês não esquecerem mais e trabalhar esses são os principais travar entortar quebrar queimar derreter vazar rasgar e entupir Então essas são as disfunções e quais são os principais itens que a gente tem aí vai depender do equipamento de vocês rolamento filtro bubina pistão Mangueira mancal selo mecânico e por aí vai embora como que a gente trabalha a causa agora a causa é uma ação que levou aquilo e o

problema que aquilo trouxe correto Então vamos lá qual qual que é uma ação a ação pode ser lubrificação alinhamento limpeza vazão pressão temperatura tempo é aquilo que pode causar e qual foi o problema que causou então por exemplo é errado excesso falta elevado baixo e aí por diante tá aqui a gente vai trazer esse adjetivo então voltando ó por exemplo na falha eu posso ter travar o rolamento a gente pode ter rasgar o filtro pode ser entupir Mangueira pode ser derreter ao selo mecânico certo então a gente vai fazer essa variação essa junção aqui dessas

duas palavras já na causa a gente pode ter por exemplo lubrificação excessiva né então o rolamento o negócio trancou porque teve excesso de lubrificação limpeza faltando não foi feito limpeza por isso que quebrou a vazão estava muito elevado e isso causou um problema a temperatura tava baixo então isso causou outro problema certo então quando a gente vai trabalhar causa vocês podem sempre lembrar de trabalhar essas duas colunas por último a gente tem o efeito o que que é o efeito é o nível mais o impacto O que que seria o nível mais o impacto o

nível seria parar perder reduzir retrabalhar e aumentar e o impacto por exemplo o impacto foi na produção na qualidade foi num acidente no produto na linha na fábrica na peça na performance Então como que é o efeito por exemplo parar a produção perder qualidade e reduzir a performance retrabalhar Peças aumentar a quantidade de acidentes tudo isso então são efeitos que a gente acaba sentindo então no final das contas a gente vai ter uma falha de depois paraa causa causado por e por último efeito gera efeitos de então quando a gente une isso tudo aqui a

gente vai ter uma frase que descreve a minha falha então aqui ó eu tenho uma falha de travamento do rolamento causado por uma lubrificação errada gerado o efeito de parada de produção então isso aqui é a ição de uma falha bem escrita aonde a gente consegue entender a falha e o seu contexto o contexto da falha é a falha propriamente dita a causa e o efeito então é eh um travamento de rolamento devido a uma lubrificação inadequada Às vezes o o lubrificante tava errado tava sujo tinha muita partícula isso causou uma parada de produção Beleza

então isso aqui vai nos ajudar muito a entender a partir disso Quais as atividades que eu preciso fazer para evitar com que o meu rolamento trun o próximo D seria dar uma criticidade O que que é uma criticidade a gente entender Qual que é o risco que essa falha vai trazer pro meu sistema caso essa falha aconteça E aí quando a gente entra no sistema de criticidade pessoal Existem várias formas da gente trabalhar criticidade a gente pode trabalhar lá pelo fimia Ou rpn a gente pode trabalhar com classificação ABC a gente pode trabalhar com matrizes

de criticidade por exemplo como a de rim a gente pode trabalhar outras de priorização como Matriz de Rise enfim Existem várias técnicas todas elas são um pouquinho mais complexas Então eu vou passar para vocês uma forma resumida e simples e a gente conseguir dar uma criticidade de uma forma fácil e que já vai fazer toda a diferença no seu plano preventivo primeiro você vai ter que se perguntar se falhar ou se parar será que afeta a função da máquina causando acidentes se causa acidente é algo extremamente grave próxima pergunta se parar ou se falhar causa

perda ou parada de produção que é o que a gente não quer a produção não pode parar é lá que que gera o ativo Renda Receita pra empresa a outra pergunta causa grande perda de performance ou de qualidade ou seja reduz a capacidade de produção ou então vai est perdas de qualidade ou seja vou ter que retrabalhar vou ter que refazer aquele produto vai ter que voltar pra linha de produção de novo tudo isso é custo que tá sendo gerado e a última pergunta que eu preciso me fazer é causa custos excessivos ou seja se

falhar ou se parar eu tô ferrado Porque daí eu vou ter que chamar o meu fornecedor eu vou ter que mandar vim peça de não sei da onde eu vou ter que fazer uma compra emergencial vou ter que deixar o negócio lá vou ter que chamar um técnico terceiro especialista o que que eu vou fazer quando parar Então as perguntas que eu tenho que me fazer é se falhar ou se parar causa acidente tem perda de produção gera perda de performance ou de qualidade causa custos excessivos beleza Então vamos lá se causar acidente ou se

causar uma perda uma parada de produção a gente pode dizer que o risco ou a criticidade é muito elevada se causa eh perda de performance ou de qualidade ou tem custo excessivo a gente pode dizer que o risco ou a criticidade é média e se você passa ileso por todas essas perguntas e fala cara não tem acidente não tem parado de produção não gera uma grande perda de performance não tem custos também excessivos então seria uma criticidade B então o que que a gente tá fazendo a gente tá fazendo aqui uma classificação entre a b

e c o alto só para aquilo que gera acidente ou parada de produção o médio para aquilo que causa grandes perdas de performance ou altos custos e ser tudo aquilo que passa por essas perguntas e lesos E aí a gente consegue entender quais falhas né que estão acontecendo em quais itens que a gente precisa priorizar agora o nosso 5D é determinar a atividade que seria a troca ou reparo como a gente já viu como que a gente faz então para determinar uma atividade nós vamos usar uma técnica muito famosa que é o 5 w2h para

determinar qual como que a gente vai descrever esse meu plano preventivo Então vamos lá primeiro w né então são CCO WS e dois H primeiro w é quem vai fazer ou também né que vem isso aqui vem do Inglês então quem vai fazer é Ru né quem a pessoa nesse caso aqui a gente pode colocar que vai ser um técnico mecânico I pleno o segundo w o que fazer ou What então a atividade vai ser trocar o filtro o terceiro w Por que fazer ou Why então por que eu preciso fazer eu preciso fazer para

prevenir o entupimento 4w o que fazer a onde fazer perdão onde fazer ou Where Então tem que fazer no trator x na oficina A e B que eu tenho que fazer essa troca desse filtro agora a gente vai pro primeiro h o que que é o primeiro H é como fazer ou how que eu tenho que seguir o procedimento operal sanal padrão né o meu pop 0043 provavelmente esse meu pop 0043 ele fala sobre como que eu faço a troca de filtro para prevenir entupimento por um trator X então é como que eu tenho que

fazer seguindo esse procedimento então lá eu vou ter as ferramentas eu vou ter o Material necessário tudo que eu preciso para fazer essa troca o o 2h é Quanto de tempo e de recurso né então seria o How many ou how much então em relação às quantidades Então eu preciso de 3 horas eu preciso de um novo filtro e isso vai me custar r$ 700 Beleza o que que tá faltando aí galera eu tenho dois HS 1 2 3 4 w tá faltando um último w aqui que é muito importante que é o quando fazer

ou também do inglês when então quando que eu preciso fazer quando eu me pergunto quando eu preciso fazer eu já tô entrando na minha última parte da metodologia que é definir a frequência então a última parte de eu montar um cronograma de determinar minha atividade é decidir quando que eu preciso fazer Quais são as formas que a gente tem de definir frequência preventiva eu tenho o método empírico o método qualitativo e o método quantitativo o que que é o método empírico por meio de sensibilidade dos técnicos experientes eu posso promover um brainstorming ou seja Às

vezes acontece né que a gente não tem base não tem histórico não tem nada não sabe para onde a gente reúne os técnicos mais experientes dentro de uma sala a gente pega um rolamento e fala e aí galera quando que esse rolamento quebra Quanto tempo demora para quebrar o que que vocês acham E a gente faz um Brainstorm eu acho que demora uma hora 2 horas 40 minutos a cada 20 horas de operação a cada 3 meses isso acontece só a cada uma vez por ano nunca aconteceu aqui e aí a gente faz esse Brainstorm

Então quem está liderando o Brainstorm vai ter que fazer entender ali né a o que que as pessoas estão dizendo vão ter que chegar no meio termo que depois no final as pessoas concordem e aí a gente consegue definir que a frequência por exemplo é uma vez por ano porque na na média no geral na sensibilidade as pessoas Acontece uma vez por ano às vezes durante o brainstorming acontece de ter muita argumentação um com o outro Ah você não sabe nada você não D não sei o qu você não tava aqui eu tô aqui há

mais tempo e tal então se você não tem capacidade de liderar essa discussão O que que a gente pode trabalhar também entrevista e medida de opiniões e média das opiniões o que que acontece você vai individualmente técnico por técnico e faz N um pega um checklist e pergunta para ele o que que você acha desse componente o que que você acha como é que você acha que tá falhando quanto tempo o que que você acha que deveria ser feito você faz uma entrevista com os técnicos mais experientes e você faz isso de forma isolada no

final você vai ter várias respostas diferentes que cada um tem uma forma uma visão diferente de de trabalhar e aí quando a pessoa tem essa visão diferente um vai dizer que tem que ser a cada oit meses o outro vai dizer que tem que ser uma vez por ano o outro vai dizer que tem que ser a cada 1 ano e dois meses outra a cada 10 meses então o que que você faz por meio da sua coleta de dados você pode chegar numa média das opiniões a média das opiniões T de ser mais aproximado

com o que realmente as pessoas eh indicaram então isso aqui é bem interessante também porque você consegue coletar várias informações e chegar numa média sem eh evitando um pouco desgaste e a última forma de fazer pelo método empírico seria através das recomendações de prestadores de serviço então você tem lá um um prestador de serviço que geralmente Faz aquela substituição daquele frilo para você você pode perguntar para ele o quanto que ele acha que seria o tempo recomendável para fazer essa substituição né qual seria a frequência esse método é bom cara ele é um método por

incrível que pareça por mais que seja empírico ele é um método eficiente ele tem um baixo custo ele é fácil de fazer e ele já nos dá uma boa direção ele não é tão certeiro Porque tem uma todo um envolvimento humano aqui mas ele é já bem aproximado tá eu diria que ele chega a um acerto aí em torno de uns 65 a 70% de acerto então é bem legal por isso que eu tô trazendo para vocês esse método aqui e muitas vezes isso resolve muita coisa no dia a dia o que que seria o

método qualitativo por meio de manuais de fabricantes e de fornecedores ajustar as condições dos manuais para as condições reais de operação e cuidar com a utilidade programada então o método qualitativo é você pegar os manuais dos equipamentos pegar né o o Machine Ledger né que são todas as peças que ele tem tudo e tal e verificar Quais são as recomendações do fabricante do fornecedor só que aí eu trouxe dois pontos de atenção para vocês primeiro é ajustar as condições então o que que acontece o fabricante ele vai colocar lá que você precisa trocar o seu

filtro a cada 1000 horas porém o fabricante não prevê que você você trabalha no meio da poeira de uma fazenda num lugar onde é terrível e o negócio entp todo dia fabricante não sabe disso então você tem que ajustar aquilo que o fabricante e o fornecedor Fala para a sua condição e a nossa condição geralmente é pior do que a condição que o fabricante ou o manual coloca pra gente e outra coisa também é cuidar com a utilidade programada ou seja o fabricante também ele vai colocar um tempo que ele acha que para ele faz

sentido você continuar comprando dele e tendo o spare partes e girando a economia então o fabricante não entende que você vai est fazendo um plano de manutenção para aumentar a vida útil ele também existe toda uma questão mercadológica de obsolescência para que você continue gastando e comprando e assim sucessivamente Então tem que tomar cuidado com isso também por isso que é importante a gente ter outras formas de definir a frequência e não ficar só na mão do nosso fabricante e do manual e a última forma de a gente definir a frequência é por meio do

método quantitativo por meio de dados por meio de métricas e por meio de indicadores como que a gente chega na frequência de uma manutenção preventiva que que a gente precisa fazer primeiro calcular o nosso mtbf tempo vai ser o nosso tempo médio entre falhas que que é o tempo médio entre falhas eu vou pegar o meu tempo de operação entre uma falha e outra e vou dividir pelo número total de falhas então isso aqui todo mundo que já é nosso aluno do curso de PCM rcm do curso de análise de falha especialista TPM essa galera

toda já tá tá cansada de ver eu falar tanto em mtbf porque é realmente muito importante lá eu explico como que calcula e tal como a gente interpreta esse negócio então você tem que calcular o seu mtbf seu tempo médio entre as falhas tempo total de operação dividido pelo número de falha o que que eu vou fazer Será que eu vou deixar para fazer uma manutenção preventiva eh no limite do meu tempo entre falha porque se eu chego no limite do meu tempo entre falha tô dizendo que minha falha já tá na iminência de acontecer

então o que que eu tenho que fazer eu tenho que o o meu intervalo preventivo tem que ser menor do que o meu mtbf beleza Isso é regra Não dá para ser maior porque é muito arriscado tem que ser menor vai perguntar Professor mas menor Quanto isso vai defender depender do grau de confiabilidade que você quer aí você pode traçar uma curva de confiabilidade você pode montar uma curva de we e barará só que é muito complexo então o que que a gente faz uma boa aproximação que nos dá aí uns 90% de certeza é

o pegar o meu mtbf multiplicar por 0.8 então 80% do meu mtbf vai ser a minha frequência preventiva então se eu tenho um mtbf de 1000 horas se eu pegar a cada 800 horas eu consigo fazer meu intervalo preventivo garantindo uma confiabilidade adequada Então olha que legal se a gente tem dados se nós temos métricas se nós temos indicadores a gente consegue calcular o mtbf com mtbf a gente consegue calcular a minha frequência preventiva e eu consigo ter um nível aí de confiabilidade né um nível de eficiência nesse meu número perto dos 90% eu posso

ainda verificar o meu modelo qualitativo para ver se tá batendo com com meus manuais com base na minha condição e eu posso ainda contar com noh experiência técnica no método empírico E aí eu pergunto qual que é o melhor para vocês melhor para vocês vai ser aquilo que vocês né a combinação de toda essa galera o ideal é se você tem dados confiáveis vai pelo método é quantitativo que é bem melhor beleza fechando aqui pessoal a gente fechou esse método dos 6D e agora a gente pode aí para uma parte prática Beleza então a gente

vai agora abrir a nossa planilha aqui pra gente trabalhar junto enquanto isso eu vou tomar uma água e vocês dizem aí se tá legal se não tá enquanto eu vou puxar a planilha aqui pra gente poder trabalhar E aí pessoal como é que tá a aula tá tranquilo tá indo aí pessoal aqui para mim foi foi foi foi foi para vocês aí tá aparecendo a planilha deixa eu ver aqui tá aparecendo ali também deixa eu dar só dar uma olhadinha aqui para ver se aqui tá certinho Tá beleza então bora continuar aqui vamos tocar pessoal

essa planilha aqui o que que ela apresenta para vocês exatamente aquele passo a passo dos 6D que a gente estava falando primeiro a gente tem que fazer descrição do item máquina sistema o equipamento a função o item com a falha que acontece depois aqui ó a gente vai ter que dizer se causa acidente se teve parado de produção perda de performance se causa custos exagerados né então aqui basta a gente vir dizer se sim ou não depois inspeção se vai ser necessário ou não fazer uma inspeção ou seja manutenção baseada na condição qualquer ação se

eu tenho uma ação de troca de reparo a descrição o tempo a frequência dia meses e semanas então aqui na frequência por exemplo tem 1000 horas então vou botar horas de operação e isso vai me dar ali meses 10as semanas Então vamos vamos vir aqui comigo ó segue comigo deixa eu dar um zoom aqui você vai ficar melhor de vocês verem aqui né Qual que é a nossa máquina nossa máquina é o trator certo trator série 8r certo então se é a mesma máquina Vamos botar para cá Qual que é o sistema temos o sistema

de propulsão que mais que a gente tem aí pessoal botar mais para baixo aqui sistema de freio Qual que é o outro sistema que a gente tem sistema de transmissão certo então a gente vai colocando aqui ó qual que é dentro do sistema de proporção Qual que é o principal equipamento que a gente tem motor certo Qual é o o item né Qual que é a função então gerar Opa caramba gerar energia mecânica partir da combustão e tal aqui usem aquele sistema APO atividade parâmetro e o objetivo eu vou fazer assim que é para ficar

mais rápido pra gente poder adiantar porque essa parte acho que vocês já entenderam Então qual que é o item pistão certo Opa é o pistão só que eu só tenho só pistão no motor não eu tenho mais coisas então eu preciso acrescentar novos itens cada vez que eu acrescento um novo item eu tenho que colocar aqui então eu tenho os anéis Você tem os anéis do meu pistão eu tenho por exemplo as bielas isso tudo faz parte do motor repito isso tudo aqui é para gerar energia mecânica isso tudo aqui faz parte do sistema de

propulsão qual queer outro equipamento que eu tenho aqui eu tenho o turbo compressor que também é do sistema de propulsão certo Qual que é o objetivo dele é é aumentar a pressão de A tá então aumentar a pressão diária em não sei quantos por cento pro objetivo aumento da eficiência do não sei o que da da mistura de de combustível ali e aqui eu vou ter por exemplo o rotor né eu vou ter o mancal o mancal do qu pessoal o mancal do turbocompressor então eu tenho que repetir aqui no sistema de propulsão tenho que

repetir aqui com mesmo objetivo então tenho que repetir aqui certo então notem que agora a gente vai começando a criar uma tabela depois fazer sistema de freio vai ter vasis então repetir aqui sistema de transmissão vasis vou repetio aqui e assim sucessivamente por porque para C linha dessa aqui eu ter que ter um começo um meio e um fim qual que seria por exemplo a falha aqui do meu pistão por exemplo seria fratura Opa fratura por fadiga né esforço repetitivo como a gente sabe Sigma máximo Sigma mínimo deixa ver aqui na minha colinha a causa

perda de compressão e potência ó ão causando perda de opa compressão hip tência beleza show de bola e o mesmo a gente vai fazer para esses outros itens aqui mas eu já vou chegar lá já vou mostrar tudo pronto para facilitar para vocês causa acidente se sim marca como sim Opa Apareceu sim então sim o que que aconteceu apareceu risco a acidente é sempre risco a quando ten um acidente risco a eu tenho que trabalhar manutenção é CBM ou seja manutenção baseada na condição do meu item para saber qualquer condição eu vou ter que trabalhar

inspeção E preditiva então sim preciso de inspeção sim se não eu coloco aqui ó não se eu coloquei não o que que vai aparecer aqui vai aparecer aqui como base sendo C O que que é C C é que é menos crítico se é menos crítico então eu posso trabalhar rtf que que é rtf Run to failure então eu posso deixar rodar até a falha tem parada de produção se sim Opa já virou a de novo mas eu vou botar aqui que não gera perda de performance ou de qualidade sim por qu porque e não

vai parar a produção porque eu tenho outro trator mas outro trator Mas vai ter perda de performance porque eu vou diminuir minha capacidade produtiva enquanto aquele trator tiver retido para que ela falha então sim se é sim então ganhou classe B se é Classe B eu vou trabalhar manutenção baseada no tempo TBM time based maintenance tá se não segue Então continua sendo você causa custos exagerados sim se se tiver uma falha e tiver que trocar esse pistão Aí é caro demora não tem peça não tem às vezes não tem o técnico e tal então eu

tenho que fazer uma manutenção baseada na no tempo se não segue como você ou seja eu posso deixar esse treco quebrar que para mim vale mais a pena deixar quebrar certo que que eu vou fazer agora qual que é a minha ação Então como que eu vou definir a ação a ação vai ser definida a partir da falha que eu descrevi então por isso que é importante o plano preventivo é a prevenção da falha Então agora eu não me preocupo mais com o resto tô me preocupando com a falha é o que ó o a

falha causa a acidente a parada de produção e a minha falha tá relacionada à função então é muito menos relacionado ao item em si e à máquina e mais relacionado a função a falha e o risco tá então aqui ó causando perda de compressão a falha por fratura ou por fadiga do pistão então o que que eu tenho que fazer eu tenho que verificar se esse negócio não tá fadigando ali e eu tenho que trocar esse negócio para não quebrar então reparo a descrição eh a troca do Pistão qual que é o tempo que eu

vou levar para fazer essa atividade Vou botar aqui que eu vou levar 2 horas para fazer essa atividade tá e a frequência de 2000 horas e a unidade em horas de operação Note que quando eu coloquei aqui ó 2000 horas o que que apareceu já apareceu aqui 220 dias porque se eu trabalho 8 horas por dia né E a minha frequência cada 2000 horas então eu sei que AC cada mais ou menos 250 dias eu vou precisar fazer essa atividade 250 dias é o equivalente a 36 semanas Ou seja a cada 36 semanas eu tenho

que fazer essa manutenção preventiva de troca aqui ó de troca ou seja 250 dias vai ser uma vez no ano e no outro ano talvez de duas vezes no ano Ou seja a uma anual então Numa vez ela vai ser anual na outra no outra ela vai ser semestral depois anual depois semestral porque são a cada 250 dias se aqui fosse por exemplo a cada 500 Dias seria 63 dias 63 dias também conhecido como bimestral né então a cada 2 meses eu teria que fazer essa manutenção preventiva vamos deixar aqui 2000 Beleza então aqui também

vai ser anual e o que que você vai fazer você vai fazer essa análise para tudo para simplificar eu já trouxe aqui para vocês mais ou menos pronto nessa planilha então o que que eu tenho aqui a máquina o sistema e o equipamento sistema de propulsão motor turbocompressor motor de arranque sistema de transmissão o câmbio o eix cardã embreagem sistema hidráulico a bomba e o filtro lubrificação o filtro o sistema de combustível a bomba injetora é o filtro de combustível separador sistema de filtragem ar assim sucessivamente né ó sistema de frenagem os freios o sistema

hidráulico o sistema de pneu pneu dianteiro P pneu traseiro e Assim Segue para cada um desses equipamentos eu vou ter um item pistão os anéis bielas rotor sincronizadores rolamento disco eixo elemento filtrante válvulas eh sensor de água linhas de lubrificação engrenagens pastilhas discos fluídos de freio pastilhas os discos a borracha dos pneus os aros e assim por diante E aí é como que cada um dele vai falhar né então aqui a gente vai descrever a falha descrevendo a falha a gente vai colocar aqui ó a se causa acidente ou não certo e aí o que

que eu preciso fazer é a trocação a descrição o tempo da atividade Note que aqui o tempo da atividade eu coloquei para dois pessoas para duas pessoas um técnico e um ajudante então 3 horas seria o tempo total da atividade para um técnico ajudante ou seja 3 horas de atividade 6 horas de H aqui 4 horas de atividade 8 horas de H porque eu tô ocupando a mão deobra de de duas pessoas e aqui eu coloco então o dia se é uma manutenção preventiva anual quadrimestral bimestral e assim sucessivamente é quantidade de semanas agora que

eu tenho esse planilhando o que que eu preciso fazer eu preciso agrupar e dividir essa galera Como que eu faço isso Então segue comigo aqui ó abrindo aqui então essa planilha O que que a gente vai fazer uma ferramenta muito legal do Excel que é planilha dinâmica que vai nos ajudar a entender então você vai vir aqui ó inserir tabela dinâmica tabela dinâmica e vai ter que primeiro s o intervalo o que que é o intervalo a gente vai vir aqui aonde estamos os nossos dados vamos pegar desde a máquina até o final que é

onde tem as semanas e vamos selecionar todos os dados que a gente tem beleza ó Então selecionei os dados dá um ok aqui pronto já vai aparecer minha tabela dinâmica Agora eu preciso o que que ela que que eu quero que ela me mostre tá primeiro eu quero que ela me mostre o meu sistema então ó eu vou colocar aqui na linha o meus sistemas ó já apareceu sistema de arrefecimento combustível filtragem que eu quero saber quais os sistemas que eu tenho que fazer manutenção Quais que são os equipamentos que eu tenho dentro desse sistema

Opa já tá dividido então ten radiador bomba injetora percebe que a gente poderia estar fazendo tudo isso com filtro Mas vai ficar muito mais difícil de ver ter que fazer um milhão de filtro às vezes fazer um filtro copiar e colar em outro lugar tabela dinâmica não precisa ó Qual que é o item e qual que é a atividade que eu preciso fazer ó ação a descrição da ação ó então radiador eu tenho que trabalhar as aletas do radiador e fazer a limpeza do radiador e ventilação do fluxo do ar tá eu posso ir eh

reduzindo aqui né minimizando Opa e aí eu vou ter aqui separado então o sistema de combustível bomba injetora o filtro de combustível separador o que que eu tenho dentro do separador aí é só abrir e olhar perfeito beleza né pessoal deixa eu arrumar aqui ó beleza vamos clica em cima dela vai aparecer aqui que que eu quero agora eu quero saber quanto tempo eu demoro para fazer Essas atividades então aqui ó nos valores eu vou pegar o meu tempo e vou jogar em valores ele vai aparecer em número de Contagem que que eu venho aqui

venho aqui em formatar vou em soma porque eu quero somar esses valores formato do número ven em personalizado e vou escolher esse carinha que tem aqui embaixo ó que ele passa de 24 horas então venho aqui dou um ok dou um ok também pronto vai aparecer o que que ele tá fazendo então ele tá pegando lá daquela planilha todas as atividades da do sistema de frenagem por exemplo então do do disco dianteiro do disz que o trazei são 3 horas para cada um sistema hidráulico 2 horas para cada um então o total que eu tenho

11 horas de manutenção agora o que que eu quero já tenho todos os meus sistemas eu preciso agora Saber dividir isso por periodicidade e por tipo então o que que eu quero eu quero saber os meses tá eu vou filtrar então tu joga aqui em filtros e depois você pega aqui ó o tipo se é manutenção baseada no tempo e tal Beleza então aqui ó o que que eu vou fazendo mesmo eu quero ver agora só que eu tenho de atividade de manutenção preventiva mensal tá Eu tenho 16 horas de preventiva mensal agora eu quero

ver anual o que que eu tenho de anual eu tenho 18 horas de preventiva anual Beleza então olha só já dá pra gente entender aqui quais são as atividades o que que eu tenho de atividade anual Quais são os sistemas que eu vou observar tendo feito isso próximo passo é ir pro nosso mapa de 52 semanas aqui no mapa de 52 semanas pessoal a gente vai ter que que são 52 semanas primeira semana do ano segunda tal o ano ele tem 52 semanas ao todo aqui a gente tem o nosso trator e aqui a gente

vai ter o período manutenções que são anuais quadrimestrais bimestrais mensais que que eu vou fazer o que que é uma manutenção mensal a cada quro semanas eu vou ter uma manutenção mensal então o que que eu vou fazer eu vou marcar aqui na minha planilha então aqui eu vou ter uma mensal 1 2 3 4 Semanas pra frente uma mensal 1 2 3 4 paraa frente uma mensal e assim eu vou fazendo né quatro pra frente uma mensal eu vou preenchendo a minha planilha para colocar aonde que eu vou fazer minha mensal Então olha só

eu sei que eu vou fazer minha mensal na semana 1 na semana 5 na semana 9 na semana 13 e assim por diante bimestral Então vai ser cada dois meses então V botar aqui uma bimestral pula dois meses uma bimestral pula dois meses uma bimestral pula dois meses uma bimestral certo E assim a gente segue a próxima agora é a quadrimestral Ou seja a cada 4 meses então bota um aqui vai acontecer na semana um passou um mês dois meses 3 meses qu meses tem que fazer passou um mês 2 meses TRS meses no quarto

mês tem que fazer um mês 2 meses 3 meses aqui no quatro quarto mês teria que fazer também tá e por último nós vamos ter anual então vou falar vou começar minha anual na primeira semana do ano certo show de bola só que o que que vai acontecer agora olha só aqui na primeira semana eu tenho que fazer atividades que são anuais atividades que são quadrimestrais atividades que são bimensais e atividades mensais Então se a gente vem aqui ó eu vou pegar então já que eu vou ter que fazer todos né então eu vou ter

69 horas para fazer de atividades então eu vou ter 69 horas de atividades isso é viável pessoal eu ter 69 horas de atividades aqui Não não é viável então o que que eu tenho que fazer eu tenho que organizar esse negócio 69 horas aí seriam semanas de trabalho parado não tem como eu parar esse tempo todo então o que que eu faço quando eu fizer um manual eu faço uma mensal junto por exemplo a minha bimestral o que que eu vou fazer ó eu posso jogar ela aqui junto com esse carinha aqui né ou posso

jogar ela por exemplo por uma semana pra frente ó vamos supor jogo uma semana pra frente aqui e depois Eu encaixo ela para que a cada se meses ela entre então eu já tirei atividades daqui e joguei para uma semana depois a quadrimestral vai ficar também muita coisa mas eu já tenho atividades aqui ó bimestral e mensal aqui também então o que que eu posso fazer eu posso jogar esse carinha daqui para cá ó então quando eu tiver uma parada mensal eu faço também uma parada quadrimestral ah Professor mas se eu fizesse aqui por exemplo

em vez de fazer aqui que que acontece eu teria que fazer toda a semana uma parada Será que vale a pena eu fazer toda a semana uma parada às vezes não vale então que que eu faço eu combino aqui em cima então eu combinei uma quadrimestral com uma mensal e uma bimestral com uma mensal Então essa aqui é quatro meses né então um mês 2is meses 3 meses 4 meses então aqui vai ter mais uma parada então aqui ó eu vou ter na primeira deslocada porque eu vou ter uma manutenção manual e depois eu caso

Cada uma com uma mensal e uma bimestral então agora ó eu consigo passar aqui ó três semanas sempre com a máquina rodando em disponibilidade e só uma parada e eu aproveito essa uma parada para fazer uma vez eu faço atividade mensal com quadrimestral uma vez eu faço mensal com bimestral beleza então aqui a gente já consegue entender como é que funciona né então vamos ver aqui ó por exemplo na semana nove eh bimestral com mensal então o que que a gente tem que vir aqui ó meses eu vou fazer uma bimestral opa selecionar mais uma

bimestral com uma mensal eu vou ter 21 horas então aqui ó vão ser 21 horas de atividade preventiva aí você vai falar Professor isso é loucura como é que eu vou fazer 21 horas de atividade preventiva show é por isso que aqui na nossa planilha O que que a gente tinha o tipo de atividade então aqui ó quando a gente fez aqui ó lembra a gente foi escolhendo a falha essa falha é classe A é se ela é classe A então tenho que trabalhar inspeções antes de definir a periodicidade por tempo essa aqui que é

uma classe C eu vou deixar ela falhar por quê Porque se ela falhar Se ela quebrar se ela der problema para mim vale mais a pena eu deixar estragar e fazer uma corretiva programada ou uma corretiva emergencial do ter que indisponibilizar a máquina e ficar um tempão fazendo alguma atividade então quando eu voltar aqui ó o que que eu quero eu quero selecionar por tipo então eu vou trabalhar por exemplo só a manutenção baseada no tempo se eu clicar aqui C de 21 horas para 9 horas por quê Porque todas as outras atividades ou vão

precisar de inspeção prévia ou é melhor eu deixar falhar então agora de 21 eu caí para 9 horas de trabalho então 9 horas por exemplo eu consigo bem direitinho ajeitar para deixar um dia dentro da oficina fazendo as manutenções preventivas e depois Libero para trabalhar já ficou algo que faz sentido por quê Porque agora eu tô trabalhando em relação ao risco eu vou trabalhar com aquilo que tem o risco mais interessante para que eu possa desempenhar as minhas atividades por exemplo o que que seria baseado na na na falha aqui ó então todos esses itens

aqui eu poderia deixar falhar então por exemplo para mim o elemento de a e de ventilação eu posso trabalhar um Run to failure ou seja posso deixar dar um problema para daí sim fazer uma manutenção corretiva tá uma outra coisa que eu deixei aqui para falar com vocês em relação a trabalhar eh de quilômetro para hora de hora para quilômetros tipo de coisa é Basta fazer uma regra de três né então aqui ó se eu tenho eh que fazer uma manutenção a cada 7.000 km se eu sei que eu opero 8 horas por dia e

se eu sei que a minha velocidade média de operação é de 12 km/h logo eu sei que isso vai me ocupar 583 horas ou 73 dias então eu posso pegar de 7.000 KM e na minha planilha trabalhar com horas 583 horas e a mesma coisa o contrário eu tenho 1500 horas o meu tempo de operação por dia 8 a minha velocidade média de operação é 12 eu sei que em 1500 horas trabalhadas eu vou rodar 18.000 km Ou seja é em 10088 dias aqui então também posso fazer essa conversão é simples né pessoal não vamos

ter muito tempo de falar aqui sobre a prensa mas funciona a mesma coisa eu tenho meu sistema hidráulico então aqui eu tenho o cilindro a válvula a bomba o filtro cada um tem a sua função então o cilindro vai ter o pistão vai ter os anéis de vedação a válvula vai ser você vai ter a bobina elétrica e assim vai cada um deles vai falhar de uma forma diferente nós vamos classificar essas falhas e Vamos definir a ação que vai ser troca ou reparo a descrição do que eu preciso fazer o tempo de operação n

o tempo para realizar essa atividade a frequência vai ser no tempo e aí definir se vai ser bimestral anual E aí depois eu faço a mesma coisa faço o meu filtro para agrupar e entender isso e depois eu jogo no meu mapa de 52 semanas aqui eu tenho para um ativo então se eu tiver 40 ativos eu tenho que jogar isso aqui e casar essas coisas para que o meu time tenha a possibilidade de fazer Professor mas aqui tá só na semana nove Mas qual dia da semana nove aí isso vai depender do PCM ajustando

com o PCP e com as necessidades de mão deobra tá beleza deixa eu voltar aqui pra nossa apresentação pra gente continuar aqui rapidinho pera aí segura aí vamos ver aqui se eu consigo voltar é foi aí pessoal foi para vocês foi beleza aqui foi também show de bola então vamos voltar para cá por quê Porque a gente né pegou um um um equipamento do zero e fez um plano preventivo de uma forma simples é claro pessoal que ali ali é uma forma simplista de a gente sair do zero e chegar num lugar bacana para caramba

Então mostrei para vocês como que a gente pode organizar uma planilha como que a gente tem criticidade mostrei para vocês em relação como que a gente pode determinar a frequência como que a gente pode determinar as atividades baseadas na falha como que a gente tem a agrupa as atividades joga num plano de 52 semanas tudo isso aqui em menos de 1 hora e meia que a gente tá e conversando aqui então isso é para mostrar para vocês que dá pra gente fazer e a gente consegue aplicar metodologia para qualquer tipo de máquina e qualquer tipo

de equipamento o importante é a gente entender como que as coisas funcionam e a partir disso ir aprimorando e falar em aprimoramento é justamente sobre isso que eu queria conversar com vocês agora daqui a pouco a gente já vai estar liberando a lista de chamada para vocês e tudo essa planilha que o pessoal tá falando já vamos conversar sobre ela também tá a gente vai disponibilizar alguns materiais para vocês mas aproveitando hoje que nós estamos começando também a nossa black friday na verdade é uma Black Week que vai aí do dia 11 até o dia

29 de Novembro aonde nós estamos fazendo a maior promoção aqui de cursos da história da modular e eu queria um pouquinho da atenção de vocês porque esse evento aqui do manutenção preventiva Ele marca o início da nossa black friday como a gente conversou no início da nossa aula de hoje eu queria passar para vocês algumas coisas imperdíveis que vocês vão ter pra gente fica até o final porque ainda tem falando mais sobre a planilha também liberando a lista de chamada para vocês terem acesso ao certificado de vocês mas como a gente tá falando de crescimento

de carreira o que vocês né passaram por aqui nessa 1 hora e meia eu tenho certeza que foi transformador vocês podem ir muito mais além por exemplo esse aqui é o nosso curso de rcm de engenharia de confiabilidade Aonde vocês vão entender como que a gente monta planos baseados em confiabilidade ali a gente estava vendo de uma forma simples como que a gente montava um plano de manutenção baseado nos Riscos e alguns critérios mas dá pra gente fazer tudo isso baseado em confiabilidade e esse curso pessoal de rcm baseado na NBR 5462 está com 60%

de desconto então dá uma corrida lá para ver para entender mais ver os valores chama o pessoal porque 60% de desconto é muita coisa com o professor Thomas vocês também podem fazer o curso de sap PM pro o SAP é o software mais utilizado hoje e o módulo SAP PM também é muito importante para quem trabalha com manutenção ah mas esse aí é o SAP não sei o que vocês TM do SAP Fiori temos também do SAP Fiori que é a versão nova agora do SAP né nova interface tem também com o professor Thomas e

esses cursos estão saindo com 40% de desconto do dia 11 até o dia 20 29 de Novembro da nossa black friday então vocês podem ver que não é Não é desconto pouca coisa 50% de desconto na nossa formação mais completa de especialista em manutenção produtiva que é a nossa maior formação que tem a maior carga horário que engloba quase todos os conteúdos que a gente trabalha aqui dentro da modular né dividido em 12 módulos cada módulo vai ter o seu certificado também todos os oito pilares da TPM que é a metodologia de manutenção hoje mais

poderosa no mundo pra gente atingir a Class global e um curso com 50% de desconto ou seja ele tá com o menor preço o mais acessível do ano temos também o curso de manutenção predial com a professora Camila né para quem trabalha com a parte de gestão de facilit a parte de e imobiliária de para quem é e engenheiro civil para quem vai trabalhar como na parte de condomínio síndico que vai fazer a parte de inspeção predial parte de laudos interpretar o que que precisa ser feito de forma preventiva dentro da parte Predial e 35%

de desconto para vocês na nossa Black também sobre a parte de manutenção predial depois volta comigo também o curso de oe para gestores de manutenção com 40% de desconto aonde o grande diferencial desse curso é a nossa planilha que a gente tem lá aonde você consegue trabalhar o seu oe calcular o se oe tem um dashboard Pronto tem tudo certinho para você catalogar produtos as perdas os desperdícios toda parte de ineficiência então é bem bacana E 40% de desconto que é muita coisa depois também vai ter o curso de instalações elétricas residenciais com o professor

José e tá com 50% de desconto também então se você trabalha na parte Residencial ou vai fazer o curso com a professora Camila de instalações de manutenção predial dá para fazer também a parte de eletricista residencial onde ensina ali a fazer projetos elétricos Quais são as ferramentas como que a gente faz edição como que a gente instala as coisas na práticas aqui com o professor José um curso um pouco mais prático análise e tratamento de falhas comigo também onde a gente vai entrar no mundo aí da análise de falhas da curva de web curva PF

curva da banheira eh quais são como definir as falhas e os tipos de falh segundo a NBR como que a gente faz análise de tratamento análise de falhas pelo fimia por exemplo blocos de confiabilidade árvore de falha ciclo de vida e por aí vai embora tudo isso com 60% de desconto é coisa para caramba o curso tá saindo quase que de graça e acho que ainda que para finalizar o curso de gestão de custos da manutenção também com o professor Thomas 60% de desconto também falando ali sobre como que a gente define capex e opex

orçamento base zero orçamento com base histórico quandoo que a gente tem que fazer um retrofit como que a gente faz um orçamento como que a gente Quais são os indicadores mais importantes da gestão de custos da manutenção com 60% de desconto também mas a gente vai passar para vocês que estão aqui nesse workshop uma oferta diferenciada tá todos esses cursos que a gente mostrou para vocês vão ficar aí do dia 11 hoje né abrindo hoje até o dia 29 com todos aqueles descontos ali chama o nosso time de suporte de atendimento mas só para quem

tava aqui hoje no nosso workshop de manutenção preventiva a gente vai fazer uma oferta Insana para vocês de tão boa que ela é por o nosso nosso curso mais desejado que é o curso de PCM de planejamento e controle da manutenção a gente tá com 30% de desconto da black friday e esse desconto pessoal de 30% ele vai ficar ao longo da nossa black friday porém só hoje se você adicionar R 1 a mais você leva de bônus quatro produtos exclusivos que nós temos aqui na modular Que produtos são esses pessoal além do curso de

PCM é o nosso campão de matrículas aí dos nossos alunos com mais R 1 você vai conquistar mais quatro bônus Lembrando que essa promoção que a gente tá fazendo para vocês aqui é exclusivo para esse workshop não vai ter amanhã não vai ter depois é só agora tá o curso de PCM com 30% de desconto E você ainda tem de bônus gestão da manutenção para técnicos industriais então para você que tá começando você que é da área mais técnica fundamental para que você continue seu crescimento workshop de segurança do trabalho com a professora Juliana porque

é muito importante a gente ter segurança nos nossos processos mas também as empresas elas requerem isso é importante a gente ter certificado disso é importante a gente demonstrar que a gente tá preparado para isso e o workshop de segurança do trabalho entrega exatamente o que a gente precisa focado para a parte de manutenção O que é um grande diferencial então não tem aquela enrolação toda que a gente vê das partes aí de segurança do trabalho é focado para nós que somos da área técnica da área de manutenção o curso de fundamentos do desenho técnico Industrial

principalmente para quem vai trabalhar na área de projetos pensando para vocês aí que são projetistas ou até mesmo para quem é técnico tá na área e às vezes tem a necessidade de pegar um manual técnico interpretar esse manual técnico e tudo baseado nas normas brasileiras e por último o curso de eletricista industrial fundamentos e técnicas aonde vai ajudar você a trabalhar principalmente a parte de planejamento de manutenção de toda a parte elca Industrial né vai ter toda a parte conceitual e as principais máquinas elétricas e os principais component componentes elétricos industriais esse curso Ele foi

principalmente desenvolvido para quem é trabalha na área de mecânica então é um complemento ao mecânico para ele melhorar ainda mais a compreensão dele dessa parte elétrica e tudo isso pessoal só até hoje à meia-noite Então você vai pegar o seu curso de PCM com 30% de desconto que já vai ser um valor super acessível com mais R 1 Só para para você que tá aqui ainda vai levar esse negócio todo aqui para você melhorar ainda mais o seu crescimento profissional porque isso faz toda a diferença e tudo isso 12 vezes de 34 com80 ou 384

à vista Então são o curso de PCM com todos os os benefícios que já tem dentro do curso de PCM que vocês já conhecem Com certeza que é o nosso o curso mais famoso que tem hoje no mercado então tudo que tem no curso de PCM com 30% e ainda você leva gestão da manutenção workshop de segurança do trabalho os fundamentos de desenho técnico e eletricista industrial por apenas 12 vezes de 34 com80 é um valor extremamente acessível o menor valor do ano justamente para black friday que é marcada hoje né o começo da nossa

Black aí com esse workshop de manutenção preventiva ou 348 à vista então se você já fizer aí pelo seu cartão de crédito ou pelo pix a sua matrícula já é liberada na hora então o link tá sendo colocado aqui no chat e aqui na descrição no primeiro comentário fixado você clica lá se você fizer a sua matrícula agora você já consegue acessar agora mesmo todo o curso já consegue ter tudo isso aqui liberado e já você já consegue começar a estudar e a transformar a sua vida e a sua carreira profissional com os melhores do

mercado que somos nós e no Boleto não dá para fazer porque é uma coisa só para hoje Como é uma promoção exclusiva para hoje a gente não vai liberar essa promoção no Boleto então você pode fazer no pix ou no cartão de crédito se você ficar com dúvida chama o nosso time de atendimento que vai ser um prazer poder trabalhar com vocês professor e aquela planilha que a gente desenvolveu durante o workshop de hoje aquela planilha pessoal vou liberar para todo mundo que comprar qualquer curso nosso até hoje à meia-noite então qualquer coisa que você

comprar da modular hoje Qualquer curso que você se inscrever e se matricular a gente vai enviar para você a planilha que a gente desenvolveu junto aqui hoje no nosso workshop de brinde uma forma de agradecer a sua presença Beleza então muito obrigado de coração tá pessoal por vocês terem ficado aqui comigo Começando Aqui a nossa Black Então você tem até o dia 29 para aproveitar a promoção em todo o nosso site em todos os nossos produtos e também você pode encher o saco do nosso time comercial que trabalha com empresas que vai que ter um

desconto aí pra sua empresa também então né dá uma verificada aí nos links de acesso agora pessoal só tirando as últimas dúvidas de vocês aqui sobre a manutenção preventiva que a gente conversou hoje agradecendo de coração a vocês a lista de presença para vocês pegarem o certificado de vocês também e provavelmente já já deve est sendo liberado pelo nosso time aí que tá no suporte com vocês também se vocês pessoal precisarem de alguma coisa entem em contato com o nosso time o nosso time de suporte nosso time comercial o nosso time de produto o nosso

time de atendimento vai ser sempre um prazer e é claro que eu encontro vocês lá para quem já é nosso aluno de PCM tá aqui eu lembro para vocês que vocês como são alunos vocês sempre temm benefícios aqui na modular então se você já é nosso aluno e ficou interessado em fazer um curso de rcm de análise de falha de especialista de gestão de cursos e SAP entra em contato com o nosso time que além do desconto da Black eu tenho certeza que como você é Nossa aluna eles ainda vão fazer uma condição ainda mais

especial se você não é nosso aluno recomendo fortemente você começar pelo PCM é um curso que não tem erro e é um curso que faz a diferença na vida dos nossos Alunos hoje no mercado de trabalho é interessante que esse mesmo curso de PCM ele já é usado dentro de universidades corporativas de algumas empresas ele é eh muitas vezes usado como uma referência para você entrar numa empresa como pré-requisito para você entrar em empresas e esse treinamento também a gente já fez muito ele presenciais nas empresas Então hoje é com certeza aí um dos treinamentos

mais relevantes nessa área de planejamento e controle da manutenção Eh vamos lá algumas dúvidas que o pessoal vai mandar aqui para mim agora então a pergunta aqui como que a gente faz para sair de corretivas e para preventivas pessoal pra gente sair do ciclo vicioso de corretiva O que que a gente precisa fazer primeiro entender que nem tudo é corretivo tá isso é um primeiro passo muito importante o segundo passo é ir paraa preventiva e priorizar só aquilo que é o mais importante o a que o que que acontece com muitas empresas quer fazer plano

preventivo de tudo e quando a gente quer fazer de tudo a gente não faz de nada então aprender a priorizar o plano preventivo e fazer aquilo que é preventivo do mais importante se você fizer isso você né consegue garantir que aquilo que tava gerando muita corretiva vai deixar de acontecer e isso vai liberar mais tempo e aí você vai poder focar em outras coisas tá e quando tenho muita muita corretiva o que que eu priorizo priorização em relação a corretivo e preventiva e o que que é mais importante fazer corretiva ou preventiva então para quem

tá com dúvida nessa Nesse contexto o que que é mais importante pessoal você prevenir ou você corrigir infelizmente é você corrigir é o mais importante a ser feito então a corretiva ela sempre vai ter um critério de maior gravidade de maior ur principalmente se for e emergencial porém o que acontece se a gente não quebra esse ciclo a gente vai viver só fazendo corretiva tá então quando a gente tem que fazer uma preventiva e uma corretiva a corretiva acaba tendo prioridade Porém quando a gente é um PCM bem estruturado O que que a gente consegue

entender das corretivas Qual que é o nível de priorização da corretiva tem corretivas que a gente precisa fazer em 48 horas em uma semana em 15 dias sal tem corretivas que eu tenho tempo para fazer essa programação e muitas vezes eu tenho uma corretiva hoje né que poderia fazer hoje mas eu vou fazer uma parada preventiva daqui a dois dias será que eu não consigo fazer uma manutenção por oportunidade Então essa é a grande questão quando a gente sabe priorizar as corretivas a gente consegue trabalhar manutenção por oportunidade ou seja pegar uma corretiva e encaixar

ela dentro de uma parada preventiva muitas vezes aquela atividade corretiva não fazia parte daquele plano preventivo para daqui a 2 TR dias mas já que eu tô parando a máquina eu já consigo realizar essa atividade e aproveito o momento que eu já tô ind disponibilizando o equipamento para aquela preventiva para encaixar a minha corretiva E aí eu não atrapalho o meu cronograma produtivo né Eh em relação a utilizar se Plano de Ah esse é bom hein pessoal o plano de lubrificação na aula de hoje eu considerei o plano de lubrificação como sendo parte de uma

atividade PR mas na verdade o plano de lubrificação é uma atividade operacional a máquina precisa estar lubrificada para poder funcionar faz parte do funcionamento da máquina a máquina não precisa ter uma um plano preventivo de filtro e para poder operar certo mas ela precisa de lubrificação para poder operar então a lubrificação é algo que a gente precisa fazer também por causa da operação da máquina e por fazer isso a gente acaba evitando falha porque a gente tá fazendo um plano bem feito aqui hoje como a gente resumiu e a gente deixou as coisas mais fáceis

mais didáticas a gente colocou aqui que o plano de lubrificação como é quase sempre a manutenção que faz ele vai acabar sendo encaixado dentro dessas preventivas que a gente elaborou hoje inclusive nas planilhas tá então a lubrificação eh a Rigor ela acaba sendo uma uma necessidade operacional não é uma manutenção preventiva Mas como é feito pela manutenção e como ela também vai prevenir falhas como se seu segundo objetivo ela pode ser encarada Então como um plano preventivo e a lubrificação ela vai obedecer exatamente a mesma regra do que a gente estava trabalhando em relação à

manutenção preventiva a diferença é na preventiva a gente pode escolher se a gente vai fazer preventivo ou não se nós vamos fazer baseado no tempo ou não Ou se nós vamos ainda usar parte condicional de inspeção e preditiva já a lubrificação ela precisa ser feito eh rigorosamente porque Isso faz parte do funcionamento da máquina assim como a máquina ela tem a requisição da potência necessária da alimentação necessária da velocidade necessária também a lubrificação necessária então ali a gente já não vai ter muita escolha a gente vai precisar fazer a lubrificação eh sempre dificilmente nós podemos

trabalhar por exemplo um Run to failure na lubrificação não lubrificar e deixar quebrar Porque se ela não está sendo lubrificada corretamente ela também não está operando e rendendo corretamente Beleza o pessoal tá dizendo aqui que eu preciso terminar porque já deu a nossa hora então pessoal Infelizmente quem ainda tiver dúvida pode mandar pro nosso e-mail pode entrar em contato com o nosso time que a gente tá aqui disponível para todo mundo que é Nossa aluna e veio participar hoje muito obrigado vocês fazem toda a diferença principalmente os nossos alunos do nosso grupo Vip que foi

de lá que veio a sugestão também da gente fazer esse nosso workshop hoje então esse conteúdo todo saiu de lá das nossas discussões para quem tá lá no grupo Muito obrigado para você que já é nosso aluno e tá aqui também Obrigado também e e para você que tá se tornando nosso aluno a gente já se vê daqui a pouco dentro das plataformas Muito obrigado pela sua matrícula É sempre um prazer poder contar com vocês e você que se matriculou já entra lá no nosso grupo vip em todos os Nossos programas quadro de vaga Banco

de Talentos enfim mentorias que a gente vai poder se conhecer melhor e claro usar tudo isso para alavancar sua carreira não se esquece que nós estamos abrindo hoje a nossa black friday Então fique bem à vontade para conhecer todos os nossos cursos todos os descontos e todos os benefícios que nós estamos trazendo exclusivo para você que conquistou todos esses benefícios por estar presentes com a gente aqui no nosso workshop de manutenção preventiva muito obrigado de coração um grande abraço meu e de todo o nosso time aqui para vocês também uma boa semana e a gente

se vê por aí valeu tchau tchau