COMO SÃO FEITAS AS PISTAS dos AEROPORTOS

Você já viu como que é construída  a pista de um aeroporto [Música] Pessoal bem vindo a mais um vídeo do aeroporto  traz aviação eu tô aqui no condomínio aeronáutico Santos Dumont que fique em Elias Fausto do ladinho  de Campinas que é um condomínio aeronáutico, condomínio de hangares e eles estão agora  construindo né terminando a parte pavimentação da pista desse condomínio que tem 1. 200 metros  de comprimento por 30 m de largura uma pista asfaltada. Mas e aí.

Como é que é construída a  pista de um aeroporto? Eu já mostrei em outro vídeo aqui no Aero - por traz da aviação  um pouco desse processo mais em cima de uma pista já pronta. Naquele vídeo inclusive eu  expliquei o que é a questão de pavimentação, quais são os tipos de pavimentação como é que se  determina a resistência de uma pista.

Então para você conhecer um pouco mais esse aspecto técnico  eu vou deixar o vídeo aqui ó é só você clicar no card para conhecer. Primeira coisa de tudo tem  que saber qual que é o tipo de solo. Qual que é o tipo de terreno né, que esse aeroporto vai ser  construído.

No caso desse aeródromo aqui tá numa área onde já tem um terreno bem compactado já é  um terreno bem resistente. Isso significa que não precisou fazer uma estrutura muito profunda de  pedras né, do semi leito do leito, tudo aquilo que eu expliquei já naquele outro vídeo para que  tenha uma resistência para receber um avião. O próprio solo já traz essa resistência mas não se  engane.

Isso não significa que pode simplesmente tacar um asfalto em cima da Terra e colocar um  avião em cima não é assim que funciona então aqui hoje na prática eu quero mostrar para vocês essas  etapas de construção da pista de um aeroporto. Primeira coisa a gente tá vendo aqui ó. Isso daqui  já é a terra compactada tem todo um processo de compactação por camadas.

Então pega a área faz o  estudo geológico, entre outros muitos estudos que são feitos até que estão arqueológica é vista,  ou seja, se no momento da terraplanagem eles encontram um osso de dinossauro para tudo porque  isso pode virar um sítio arqueológico e dizer claro que aqui o condomínio aeronáutico Santos  Dumont cumpriu tudo isso passou por todos os órgãos, ou seja, quem comprar um terreno aqui tem  um terreno escriturado é uma propriedade privada, uma propriedade particular que o cara tem  escritura ninguém vai tirar o proprietário daqui, se você tem interesse em investir, comprar um  terreno para construir um Hangar colocar o seu avião aqui no condomínio aeronáutico Santos Dumont  é uma ótima opção porque tem várias facilidades, tá num local perto de Campinas o terreno é seu  a escritura é sua, não é concessão. Ninguém vai tirar daqui, é uma propriedade particular a  pista tem 1. 200 metros de comprimento por 30 m de largura com pcn21.

O PCN que é uma sigla em inglês  que quer dizer Pavement Classification Number ou o número de classificação de pavimento 21 no caso  aqui que é resistente o suficiente para receber um jato executivo grande como um Gulfstream G650 ou  um Dassault Falcon 8x tudo aqui nesse condomínio Voltando a parte de compactação então foi definido  aqui essa área foi feita a terraplanagem e começou a compactar essa terra por camadas. Compactou uma  camada depois veio compactou mais uma camada e foi compactando isso até ficar bem rígido bem  resistente esse solo. É claro que agora não é só atacar o asfalto em cima.

Depois que foi  feita toda a parte compactação de terra tem uma mistura que eles fazem de um produto chamado  solo cimento com a terra que é isso aqui ó. Ah lembrando a minha camiseta Follow me que é o  carrinho que tem no aeroporto escrito Follow me. Essa camiseta tá disponível na loja do  Aero por trás da aviação.

Se você quiser tá bem característico de um aeroporto com essa  camiseta bem legal aqui ó com loguinho do Aero. Aqui tem essa camadinha bem fininha. Olha isso  aqui ó.

Isso aqui é o solo cimento. É cimento. É um tipo de cimento que ele é misturado com a  terra olha como é bem fininho é uma poeirinha então é nessa etapa que começa o processo  de pavimentação aonde foi definida a pista.

Terraplanagem definiu como que ela vai ficar  né. Tentar deixar o mais plano possível, mas as pistas de aeroportos não são planas ela sempre  tem uma diferença aqui numa diferente o caminhão ele espalha essa camada aqui ao longo de toda a  pista no caso aqui a gente tá na táxi way e depois aquela máquina ela vai começar a misturar esse  solo cimento junto com a terra. Então ele cria ó essa camada de terra com o solo cimento e isso  aqui depois é mais uma vez compactado [Música] Essa máquina que faz esse processo  de mistura.

Ele tá misturando o solo cimento com a terra que é o que a  gente está vendo ali e criando essa camada com as duas coisas com os dois  materiais misturados para formar agora essa parte depois vem uma outra etapa uma  outra camada, mas antes da outra camada, depois que essa máquina passou tudo isso tem que  ser compactado por aquele rolo compressor [Música] Então agora essa máquina esse rolo compressor  vai passar em cima de onde a máquina que misturou tudo juntou o solo cimento com a  terra e agora ele tá compactando novamente com essa máquina. Então é compactação em cima  de compactação. Depois que isso daqui tá bem compactado e todo esse trabalho terminou  vem a próxima etapa.

Só tem um detalhe que eu não falei que tá também no outro vídeo a  questão do solo que tá embaixo esse estudo geológico leva em consideração qualquer  leito. Qual que é o sub leito, ou seja, tudo que tem para baixo para resistir todo  esse peso vamos ver a próxima etapa. [Música] Próxima camada agora é o BGS.

O BGS é  um composto de rocha. Esse composto é determinado em função daquilo que ele vai ser  utilizado né. Então são várias rochas misturadas, é colocado diretamente em cima daquela compactação  e a espessura desse BGS vai ajudar a determinar o PCN da pista a resistência da pista.

No caso aqui  da pista do condomínio aeronáutico Santos Dumont tem um BGS de 15 cm para atingir aquele PCN 21.  Então é o que essas máquinas estão fazendo nesse momento os caminhões vieram depositaram o BGS  e aí aquela máquina agora tá espalhando essas pedras essas rochas por toda a pista que já é  a pista mesmo já não é mais Taxiway e uma vez que tudo isso tá espalhado vai ser também  compactado para receber a próxima camada que é um impermeabilizante e um primer é isso  que eles fazem ó. Eles vão espalhando essas pedras todas dando essa estrutura antes do  asfalto, isso aqui ainda não é o asfalto.

Eles fazem a pista primeiro uma metade depois  a outra né. Então aqui essa pista ainda tá na fase de colocar o BGS né eles estão fazendo como  eu mostrei lá atrás. Então essa montanha no meio divide exatamente o meio da pista né.

Isso aqui  é o BGS. E aí depois que o BGS tá compactado eles fazem a parte de impermeabilizante e primer.  Esse é o imprimer, ele parece um peiche né.

Então ele ele é jogado em cima de todo o BGS, já  compactado, ele vai selar esse BGS vai criar uma camada impermeabilizante e também vai criar uma  preparação para ai sim receber a pavimentação no caso aqui o asfalto. Então a última etapa vai  ser o asfalto eles ainda não estão com essa parte vai entrar muito em breve eu vou mostrar algumas  imagens aí para vocês. E aí esse asfalto vem como a gente vê ali na pavimentação de uma Rodovia por  exemplo, é muito parecido o processo que eles vão distribuir o asfalto e vem a máquina compactando  isso para finalizar e deixar a pista lisinha.

Então é isso é assim que eles constroem pista de  aeroporto. Aqui agora um exemplo prático para você ver como é que é. Espero que você tenha gostado. 

Esse aeródromo aqui já é homologado eu já pousei com super petrel aqui quando ainda era tudo terra.  Já homologado e agora é muito legal voltar, por volta de um ano depois e ver a parte pavimentação  sendo construída e eu tenho oportunidade de mostrar para vocês essas etapas. Você já sabia  como é que era.

Como funcionava? Se você não sabia, deixa o like aí e compartilha esse vídeo  com seus amigos para todo mundo entender e matar essa curiosidade de como que pistas de aeroporto  são feitas. E claro que depois de todo o asfalto colocado vem a parte de acabamento que a pista  pode ter o Grooving, que é aquelas ranhuras né para escoamento de água.

Vem a parte de pintura  evidentemente, balizamento noturno que é o caso que vai ter aqui no condomínio aeronáutico Santos  Dumont, mas a construção da terra até o quase asfalto é isso daí. Se você não conheceu ela por  trás da aviação chegou aqui por conta desse vídeo peço para você se inscrever no nosso canal. Para  conhecer mais sobre Esse empreendimento Condomínio aeronáutico Santos Dumont eu tô deixando o  link aqui embaixo na descrição e também nesse QR Code aqui ó só você escanear para ir direto  no site deles e vai ter todas as informações que você precisar lá.

O preço dos lotes né dos  terrenos o tamanho tudo. Então vai lá conheça esse Condomínio porque para você que tem o seu  avião você que quer ter o seu Hangar para o seu avião numa região de fácil acesso Tanto para você  chegar de carro tá do lado de Campinas quanto para você chegar de avião numa área de espaço era  o Golf, ou seja, sem controle de tráfego aéreo pode vir chegar e sair a hora que você quiser.  A operação 24 horas para você ter acesso a tudo isso é um lugar bem legal para você ter o seu  avião para você ter o seu Hangar.

Então Ó entra lá e conheça melhor esse Condomínio beleza?