Como os carros alemães se tornaram tão ruins

Para muita gente, a Alemanha costumava ser, e para  alguns ainda é, sinônimo de carros modernos e de qualidade. Mas estudos mostram que a qualidade  dos veículos piorou com o tempo. Teve também um escândalo de fraude nas emissões de carros da  Volkswagen.

Ele logo se espalhou para outras marcas e foi um duro golpe na imagem da indústria  automobilística alemã como um todo. E ela ainda enfrenta o desafio de conseguir se estabelecer  no setor de carros elétricos. Será que a era de ouro dos carros alemães ficou para trás?

Mas por que a qualidade dos veículos produzidos na Alemanha não corresponde  mais à reputação que eles costumavam ter? Carros alemães foram sinônimo de qualidade  e tecnologia de ponta por mais de um século. Mas as coisas mudaram.

Por quanto tempo será que os carros alemães ainda podem viver da imagem  de excelência que construíram no passado? A pressão sobre a indústria está aumentando. No Brasil, a reputação dos carros alemães ainda é boa.

A Volkswagen continua sendo  uma das queridinhas dos consumidores. Entre janeiro e outubro de 2024, a montadora  alemã foi a que mais vendeu carros no país, com 17% de participação de mercado. Já nos Estados Unidos, a empresa de análise de dados J.

D. Power publica regularmente  estudos sobre a qualidade de carros. E há muito tempo os alemães não estão mais na liderança.

Em 2022, o estudo colocou fabricantes da Coreia do Sul e dos Estados Unidos no topo. A melhor montadora alemã foi a BMW, que ficou em nono lugar no ranking. A Mercedes apareceu em 19º.

A Porsche, em 24º. E bem mais atrás no ranking, apareceram a Volkswagen e a Audi. Para o estudo, foram entrevistados moradores dos Estados Unidos que haviam  registrado um novo veículo no ano anterior.

Nos Estados Unidos, defeitos de carros alemães são  documentados com precisão, incluindo recalls. Mas aqui na Alemanha, muitas vezes os problemas  são varridos para baixo do tapete. Foi por isso que o jornalista Niko Ganzer começou  o blog "KFZ-Recalls”, onde ele publica dados sobre problemas da indústria automobilística.

Não surpreende que o escândalo do dieselgate tenha estourado justamente nos Estados Unidos.  Nesse escândalo, você lembra? , montadoras alemãs tentaram manipular dados de emissão.

Germany and the automobile. A legendary bond. After all, the car was invented in Germany.

Os alemães têm uma relação especial com o carro. Afinal, ele foi inventado na Alemanha. Em 1886, Carl Benz patenteou o que é considerado o primeiro automóvel, lançando  as bases para o sucesso dos carros alemães.

Em Berlim, o comerciante de carros antigos  Burkhard Steins tem vários Mercedes dos anos 70, 80 e 90 à venda e diz que a qualidade  é muito melhor que a de modelos atuais. Já na década de 30, a Mercedes ajudou a construir  a lenda do automóvel alemão nas pistas de corrida. Uma história de sucesso que começou com  as equipes chamadas Flechas de Prata.

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. . e inclui o sete vezes campeão  mundial Michael Schumacher.

Esse aqui é o Mario Theissen. Antes de ser  o presidente da Federação Internacional de Veículos Antigos, a Fiva, ele foi profundamente  envolvido no mundo da Fórmula 1. Chegou a ser diretor de esportes motorizados da BMW.

Ele  conhece carros alemães de todas as eras, nos mínimos detalhes. E sabe o que está  por trás do mito do “Made in Germany”. Esse é o Tom Fischer, um dos melhores  restauradores de veículos antigos do mundo.

Ele sabe que carros alemães já foram bem  convincentes em termos de qualidade. E que a solidez vista nesta BMW de 1937 já não estava mais  presente nos carros alemães de meados dos anos 90. É por isso que fabricantes alemãs agora precisam  economizar nos custos de produção.

Em 2022, o clube automotivo alemão ADAC avaliou a qualidade  do trabalho e dos materiais de 580 carros. Os resultados não foram muito favoráveis para  alguns modelos do Grupo Volkswagen e da Daimler. A revista alemã de carros “Auto Bild”  também avalia marcas há décadas.

Ela usa uma série de métodos para fazer um  ranking considerado bastante confiável. Nos tempos do Fusca, a Volkswagen  oferecia uma simples garantia: Os sucessores do Fusca foram ganhando  tecnologias cada vez mais avançadas. Mesmo que a tecnologia dos carros alemães  não seja mais tão confiável como antes, eles ainda ocupam um lugar especial no  coração de muitos consumidores.

Num estudo da J. D. Power sobre o apelo emocional  de carros, os alemães se saíram bem.

O Tom Fischer trabalha com marcas  de carros do mundo todo e sabe bem como a imagem influencia as vendas. E agora há mais um desafio: a transição para os carros elétricos. Engenheiros alemães  muitas vezes não têm experiência em hardware e software para esses veículos.

E problemas são  comuns. Clientes insatisfeitos relatam que, mesmo em modelos de luxo que custam mais de 130  mil euros, a tecnologia às vezes deixa a desejar. Apesar da imagem de qualidade construída ao  longo de décadas, hoje, o status dos carros alemães está em jogo.

Status esse que está  intrinsecamente ligado a um futuro de sucesso para a indústria automobilística alemã. E você? Ainda confia na qualidade dos carros alemães?

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