FUI CONFERIR O TREM DA LINHA 17 (BYD)

[Música] [Música] fala pessoal tudo bom sabe onde eu tô pago Espraiada e a gente vem acompanhar a entrega desse trem aqui ó o trem da linha 17 que foi produzido pela biid que vai operar nessa linha que liga o aeroporto de gongas até Morumbi a gente vai conhecer o trem por dentro e de perto e ver como que é esse primeiro trem da biig aqui operando em São Paulo [Música] algumas informações importantes a respeito desse trem aqui da byd Esse é o primeiro de uma Frota de 14 trens que deve chegar até o ano que

vem e um técnico aqui da obra tava me explicando quando eu cheguei aqui no pátio ag Espraiada que já foram feitas as primeiras movimentações esse trem já andou por cerca de mais ou menos 3 M porque essa composição aqui além né a o a a propulsão o método de deslocamento dela é por meio de energia elétrica mas ela contém baterias que podem ser usadas em casos de necessidade é o primeiro trem a bateria da América Latina e portanto essas baterias foram utilizadas para essas pequenas movimentações que ocorreram aqui na via do Pátio Água Espraiada E

aí você vai me perguntar como é que o trem do monot Trigo ele se movimenta como é que ele capta energia é por meio daquele equipamento ali ó do lado desse pneu tem um equipamento que tá ado nesse espécie de trilho cada lado do monotrilho tem esse equipamento que capta energia e é dessa forma que o trem que o monoto se movimenta a não ser por baterias né conforme eu falei no começo desse vídeo outra mudança que a gente percebeu na verdade quem foi que percebeu é o Bruno do canal Trigos que move São Paulo

que tá aqui também com a gente uma mudança em relação aí ao monot trigo da linha 15 é que é uma espécie de suspensão que a gente não via suspensão tá exatamente aqui em cima de do tru digamos do monot Trigo esse tipo de suspensão e com essa robustez a gente não viu no modelo da linha 15 do monotrilho então talvez temha alguma mudança aí no movimento do trem aí fica a pergunta Será que na operação da linha 17 A gente vai ver aqui a gente vai ter aquele sacolejo que tinha na linha na linha

15 pelo menos com esse equipamento mostra que talvez esse tipo de e digamos de vibração de sacolejo não ocorra aqui na linha que vai ligar o aeroporto de Congonhas quando alguém falar ah furou o pneu do trem isso pode acontecer obviamente isso não acontece com frequência né a gente tem pouquíssimos casos de caso de estouro de pneu de monot trigo mas esse tipo de monotrilho apoiado em viga de concreto é por meio corre por meio de pneu você tá conferindo aqui ó são um 2 três pneus além de um pneu que fica naquela parte tá

vendo aquele suporte Preto lá é um pneu maior chamado pneu de carga esses laterais é o pneu de guia e o de cima é o pneu de carga que apoia o peso do trem e essa forma que o monot trigo se desloca por meio dessa única [Música] via bom pessoal então Começando aqui esse tour pelo trem da linha 17 começando pelo mapa dinâmico eí É de fato um mapa dinâmico porque é uma tela que mostra o o mapa da da linha e a próxima Estação a parte de assento né diferente do monotrilho da linha 15

esse assento com um design um pouco [Música] diferenciado diferente também do monoto da linha 15 na parte do gangway a parte do gangway conta com esses assentos um diferente para o [Música] outro aqui os Av aqui a parte do de comunicação visual né com telas coloridas né com esses ledes coloridos [Música] aqui uma câmera que pode ser o contador de passageiros além dos sinais de fechamento de porta ou de porta [Música] inoperante esse daqui é o Bruno do canal crios que move em São Paulo tudo bom Bruno coloca o link lá e aí a gente

fechou fechou a gente tá aqui vamos vamos junto Vamos junto então uma colab aqui junto com Bruno do Trigos que move São Paulo vamos embora vamos se ajudando ó mudanças aqui temos aqui a bolante né A primeira fra do monoto que tem uma janela basculante mapa mapa lcz né de dinami a indicação aqui da das portas também é diferente a gente pode ver aqui ó sim se que se eu não me engano ao que é contador de passageiro não pode ser sim ah mais trabalhado relação ao ao é tem uns B tem uns assentos tem

uns assentos pro passageiro de frente esse aqui vai ser concorrido é pessoal vai ficar aqui ó fosse um pouquinho mais baixo Sim essa parte do console era menor do que do do inovia né sim sim o que o inov é só a tampa né que você tem aqui sim e o resto é só aquele pedaç aqui esse aqui eu console boa consegue pegar eu vou para lá valeu Bruno beleza lembra que eu falei sobre esse trem ter bateria em caso de falha elétrica sabe quantos quilômetros esse tem esse trem pode percorrer sem a conexão de

rede elétrica 8 km é praticamente toda a extensão da linha tô trabalhando o William aqui ó que tá fazendo a foto a extensão que esse trem pode e se deslocar sem rede elétrica sem conexão com a rede elétrica e por meio de bateria é de 8 km é praticamente a extensão toda da linha 17 entre Washington Luiz aeroporto de Congonhas e a estação Morumbi em conexão com a linha no Esmeralda ol a a primeira coisa que eu percebi desse trem né Jean Carlos metrô CPTM é que esse trem ele aparentemente é mais largo ele tem

mais espaço alguma coisa do projeto que vocês implantaram não na verdade o trem ele tem características muito próximas com o trem da linha 15 se essa é a comparação que você tá fazendo mas obviamente que esse é um trem aonde você tinha toda superestrutura de via pronta e o trem foi customizado para esta via tá lembrando que o contrato anterior não era da BD tá gente não o trem era da da scom tá aí trouxemos a biid o projeto foi feito para essa infraestrutura então a largura a altura segue características da biid ele é um

trem mais alto você pode ver quase 1 m mais alto que da linha 15 largura é muito próxima quase 3 M cinco carros ah quatro portas por por por por carro e mesma segue a mesma dinâmica do trem da linha 15 tem algumas características que diferenciam por exemplo ele traz uma autonomia Porque tem uma bateria que consegue dar uma autonomia de até 8 km com o trem carregado o trem da linha 15 não tem essa característica isso é importante no caso de um blackout por exemplo esse trem consegue se movimentar de ponta a ponta da

linha sem necessariamente deixar um passageiro no meio do caminho ou que você tenha que resgatar pela passarela de de emergência tá tem toda a iluminação em LED mapa de linha dinâmico ar condicionado sistema de deteção e extinção de céo capacidade para 600 e mais ou menos 640 passageiros né gber é isso tá eh Isso aqui é uma substação ambulante se você pensar em termos de sistemas tudo nesse trem tem tá ele tem um sistema de de inversor de frequência conversores sistema de iluminação são 20 sistemas esse trem considerando os sistemas aqui de salão mais o

de subestado São 20 sistemas ao todos implantados nesse trem aqui então se você olhar tudo que tem de mais avançado em termos de Tecnologia de um trem esse trem da linha 17 ele conserve tudo que você pegar num trem convencional ou comparado com o monotrilho da linha 15 ele traz consigo também tá lembrando sempre que esses monotrilhos tanto da linha 15 quanto da linha 17 ele seguem um projeto muito particular do metrô não vai encontrar um monotrilho dele desse aqui no mundo ele é feito por um projeto do metrô por isso que às vezes confunde

muito quando você traz a tona essa questão de média capacidade ou não é capacidade se é metroc convencional ou não é tá o fato de ser monotrilho ele não deixa nada desejar para um metrô convencional de média capacidade em termos de carregamento tá o sistema de monotrilho aqui tem capacidade para carregar 48.000 passageiros hora sentido para você ter uma ideia é é uma demanda é uma coisa muito grande tá essa linha deve começar no primeiro trecho Uma demanda prevista de 90.000 passageiros aproximadamente e depois lá na frente quando a gente tiver com os trechos 2

e TR deve chegar na faixa de entre 250 e 300.000 passageiros a dia como possibilidade de crescimento de demanda o metrô tem uma ideia eh com a construção dos outros dois trechos o metrô tem uma ideia de como será a frota em números hoje é 14 trens as extensões quantos que seriam nós temos 30 mas quantos trens são são produzidos além dos 14 mais 12 né São 26 no total 12 trens tá E além esse esse Pátio tem capacidade para toda essa frona tá é um único Pátio legal essa pergunta porque ela também remete a

outra discussão além desse Pátio além dessas oito Estações a gente tá em construção lá do lado da primária bandeiran da a mobilidade uma subestação primária só para atender esse trecho aqui e depois a gente tem no futuro uma outra subestação primária para atender os trechos dois e TRS tá obviamente Como disse o governador a gente não tá falando em prazos do trecho dois e TR porque a gente primeiro Quer pôr esse trecho aqui para operar obviamente que não Estamos parados em relação ao trecho dois e TR mas a gente assume compromisso com com metas aí

eh com o sucesso desse desse empreendimento aqui que a gente espera pro começo de 2026 a [Música] [Música] [Música] [Música] e é isso pessoal trem entregue aqui na linha 17 ouro do monotrilho Espero que você tenha gostado desse vídeo a gente se vê no próximo grande abraço