Mistério de D.B Cooper - O Homem que desapareceu no céu!

Olá no vídeo de hoje vamos conhecer um dos maiores mistérios da investigação policial dos Estados Unidos o caso de Deb Cooper o homem que literalmente desapareceu no céu este incidente ficou extremamente famoso no país norte-americano especialmente por ser o único crime de sequestro de aeronave que jamais foi solucionado por lá a ocorrência inspirou a criação de vários livros filmes e recentemente ganhou uma adaptação para uma série documental de uma grande produtora de conteúdo para streaming o episódio foi investigado pelas autoridades estadunidenses por cerca de 45 anos e também atraiu a atenção de detetives e agentes

particulares que usaram recursos próprios para tentar solucioná-lo bom A partir de agora você vai conhecer os principais detalhes deste crime e entender porque ele chamou tanta atenção e influenciou vários outros mal intencionados que falharam miseravelmente ao tentar seguir os passos do enigmático Dan Cooper tudo começou no dia 24 de novembro de [Música] 1971 um homem de meia idade bem vestido aparentemente acima de qualquer suspeita compra uma passagem diretamente no guichê de uma companhia de aviação do aeroporto de Portland no estado de Oregon seu destino era a cidade de Seat que fica em Washington bom uma

viagem de ponte aérea que deveria durar por volta de 50 minutos similar aos voos entre Rio e São Paulo aqui no Brasil o passageiro se apresentou ou como Dan Cooper estava com um terno escuro gravata alinhada e carregava apenas uma maleta de mão como bagagem algo típico para uma viagem de negócios ele pagou o ticket com dinheiro vivo cerca de ó na época algo em torno de 100$ ou R 500 na cotação atual nada de cheques ou cartões de créditos que pudessem deixar vestígios bom aliás Vamos fazer um pequeno parênteses sobre a identificação do passageiro

como comentamos o nome apresentado por ele foi de Dan Cooper o que inclusive faz sentido com sua história e com o crime que ele cometeu como veremos mais à frente no entanto ele ficou internacionalmente conhecido como Dib Cooper E isso se deve a um erro jornalístico o primeiro repórter que noticiou o caso se equivocou alguns dizem que foi por pressa em publicar a matéria e outras fontes indicam que ele teria feito confusão com a ficha de outro criminoso mas seja como for estamos falando da mesma pessoa bom outro ponto importante que devemos ressaltar é que

a segurança nos aeroportos era algo quase inexistente na época não existiam análises rigorosas dos documentos pessoais M menos detectores de metais ou qualquer tipo de revista de passageiros isso fazia com que o sequestro de aeronaves fosse algo relativamente comum uma publicação de 1986 feita pelo periódico American Journal of sociology relata que houve 326 casos como esse em todo o mundo entre 1968 e 1900 72 é uma média de mais de um caso por semana e Dan Cooper soube aproveitar esta brecha como ninguém ele embarcou no Boeing 727 usando óculos escuros e sentou-se na poltrona 18e

na última fileira disponível tentando ser o mais discreto possível o avião decolou por volta das 15 horas com cerca de 13 de sua capacidade ocupada 36 Pass iros e seis tripulantes todas as condições estavam favoráveis e não demorou muito para Cooper colocar seu plano em ação ele chamou uma das comissárias de bordo Florence schaffner e lhe Entregou um bilhete como era uma jovem bonita que infelizmente estava acostumada com cantadas dos passageiros Ela guardou a mensagem sem ler ignorando-a mas tentando manter uma postura simpática o homem porém foi incisivo ele se aproximou delicadamente e a alertou

dizendo é melhor ler o bilhete eu estou com uma bomba a mulher mudou o semblante na mesma hora afinal não é fácil manter as aparências diante de uma notícia dessas ela se sentou ao lado de Cooper e abriu a nota que dizia vocês estão sendo sequestrados nada de bobagens eu quero do em uma mochila e quatro paraquedas a comissária concordou em levar a mensagem para os pilotos e para outros Comissários mantendo a calma para não alertar os outros passageiros mas primeiro pediu para ver o dispositivo Cooper concordou e abriu sua maleta que estava repleta de

cilindros vermelhos como bananas de dinamite além de fios Lig a que par ser baterias não era possível afirmar se os explosivos eram verdadeiros mas também não havia Como provar que eram falsos então era melhor seguir as ordens do sequestrador assim Florence levou todas as demandas para a cabine de comando mas talvez ela estivesse assustada demais para continuar com a operação por isso outra comissária entrou em ação Tina Mow que lidou com o sequestrador até o final ela foi até o assento de Cooper se apresentou e disse que iria mediar as negociações o homem passou a

detalhar seus pedidos dizendo que tudo deveria ser feito e mantendo a descrição para que não houvesse pânico dentro da aeronave as exigências eram bem Claras além dos quatro paraquedas ele instruiu que os 200.000 fossem colocados em uma mochila em notas de 20 e que os passageiros só seriam liberados caso todos os detalhes fossem cumpridos tudo que Cooper dizia era levado para os pilotos que comunicavam a base dos controladores de tráfego aéreo e posteriormente com as autoridades competentes todos concordaram com as condições até porque não havia muito que pudesse ser feito né as autoridades então correram

para preparar tudo o mais difícil era conseguir a soma em dinheiro que em valores atuais seria correspondente a 1 milhão de dólares ou 5 milhões de reais mas os serviços de inteligência norte-americanos da época estavam preparados para esse tipo de situação eles tinham uma espécie de convênio com os bancos que forneciam notas com número de série Marcados para facilitar o rastreio do criminoso assim que ele começasse a usufruir do seu digamos prêmio portanto seria possível viabilizar tudo que Cooper havia exigido só era preciso um pouco mais de tempo para conseguir os pilotos então avisaram os

passageiros que o voo atrasaria um pouco devido a pequenas falhas que já estavam sendo resolvidas todos continuaram sem saber de nada enquanto isso a comissária Tina Mow estava sentada ao lado do sequestrador segundo seus depoimentos eles Falavam sobre amenidades gostos Robs enfim ela disse que ele evitou fornecer informações pessoais mas mostrou que tinha bastante conhecimento sobre a região pois identificava as áreas no entorno de Seat com certa facilidade os comandantes sobrevoaram o aeroporto por quase 2 horas enquanto a equipe preparava tudo em solo antes que pousassem Cooper ainda fez outras exigências queria que a aeronave

parasse um local mais afastado e que fosse fornecido um caminhão de combustível para abastecer a aeronave se tudo esse como ele havia orientado os passageiros seriam liberados e assim foi feito assim que o avião pousou Dan Cooper recebeu a bolsa com dinheiro conferiu tudo enquanto o veículo era abastecido depois de terminar ele liberou os passageiros que só foram perceber que haviam sido sequestrados quando desembarcaram eles saíram em segurança mas os pilotos e alguns Comissários de bordo permaneceram no avião e de ar novamente cerca de 2 horas depois de terem pousado o novo plano de voo

foi oferecido pelo próprio sequestrador e apesar de ter características incomuns mostrava que ele sabia o que estava fazendo ele determinou que os pilotos voassem em direção à Cidade do México capital do país latino-americano mas que mantivessem uma altitude baixa e uma velocidade reduz o comandante questionou as ordens ressaltando que dessa forma eles não chegariam ao destino pois o combustível não seria suficiente mas Cooper permaneceu irredutível a comissária Tina que também permaneceu a Bordo se aproximou novamente do sequestrador imaginando que viajaria ao seu lado para comunicar as demandas à cabine de comando como havia feito anteriormente

mas Cooper orientou que Todos deveriam ir para o cockpit e permanecer junto com os pilotos este modelo de aeronave não possuía janela entre a cabine e o corpo da aeronave portanto não seria possível saber o que o homem estava fazendo mas Tina o viu amarrando alguns pacotes de cédulas contra seu corpo antes de fechar a porta foi aqui que os Comissários começaram a entender o plano ousado do sequestrador Dan Cooper Pediu quatro paraquedas às autoridades o equipamento poderia ser usado para lhe proteger caso as autoridades resolvessem abater o avião ou para que Ele pudesse empreender

fuga saltando da aeronave de todo modo se ele pedisse apenas uma unidade para si mesmo o acessório poderia ser alterado pelas autoridades para que ele se acident asse como ele solicitou vários os policiais logo interpretaram que ele pretendia fugir com alguns reféns Por isso lhe entregar os equipamentos intactos quando Tino viu se preparando amarrando as cédulas contra seu corpo não houve dúvidas ele iria saltar de repente tudo fazia sentido Era por isso que ele havia dado as ordens estranhas para que o avião voasse baixo com a velocidade reduzida Só assim ele conseguiria abrir o compartimento

traseiro que dava acesso às escadas de embarque e desembarque além de tornar o salto minimamente mais seguro apesar de ser uma noite fria chuvosa e de não haver nada para guiar o seu pouso E foi exatamente isso que aconteceu por volta das 20 horas o comandante sentiu o baque das escadas sendo liberadas o que alterou a pressur ação da cabine e acendeu um alerta no painel de controle imediatamente ele avisou a tor de comando em solo para que pudesse marcar a posição no radar e auxiliar nas buscas pelo criminoso apesar dos distúrbios provocados pela abertura

do compartimento os pilotos conseguiram pousar o Boing 727 sem grandes problemas eles desceram na cidade de Reno no estado de nevada e foram amparados pela po po que cercou o avião e todas as regiões próximas pois além da abertura da porta não havia nada que garantisse que o sequestrador realmente teria assaltado Mas eles obviamente não encontraram e deu-se início a uma longa e árdua caçada a um dos criminosos mais ardilosos que os Estados Unidos já conheceu até então no avião foram encontrados dois paraquedas a gravata e um vedor que o homem estava usando além de

66 impressões digitais que não eram dos outros passageiros e nem dos Comissários com isso foi possível levantar algumas pistas sobre as vestimentas do sequestrador e explicar um pouco mais sobre o seu modos operand digamos assim mostrando que ele teria saltado com um paraquedas principal e outro reserva mas nada disso foi suficiente para rastreá-lo uma força tarefa foi deslocada para a região Sudeste do Estado de Washington e norte de Oregon apontadas como os locais de pouso mais prováveis nesta operação foram incluídos Soldados do exército agentes do FBI e investigadores amadores e particulares que foram atraídos pelas

características inusitadas do caso mas nem isso foi suficiente para encontrá-lo uma outra linha de investigação tentou seguir os rastros do dinheiro entregue a Dan Cooper lembra que comentamos que as cédulas tinham seu número de série marcados as autoridades firmaram parcerias com cassinos hipódromos e instituições financeiras dos Estados Unidos e de outros países próximos para que fossem alertadas caso alguma nota fosse usada pelo suspeito ou qualquer outra pessoa que poderia levar as investigações até ele hum sem sucesso os órgãos policiais decidiram divulgar os números nos meios de comunicação prometendo uma recompensa caso alguém oferecesse Alguma pista

mas nemhuma cédula verdadeira foi apresentada este caso começou a inspirar outros Aventureiros que queriam reproduzir as façanhas de Cooper só em 19 82 no ano seguinte ao episódio cerca de 15 homens tentaram sequestrar aviões e fugir de para-quedas mas todos foram presos ao tocar o solo ou tiveram um final ainda mais trágico bom em 1973 o governo determinou que as companhias aéreas seriam responsáveis por investigar as bagagens de todos os passageiros dos mais de 14.000 voos diários que eram realizados no país deu-se início a uma nova fase nas viagens de avião que evoluíram para os

sistemas de segurança que conhecemos Hoje em dia a primeira evidência oficialmente ligada ao caso Deb Cooper surgiu só em 1978 7 anos após o crime um caçador encontrou um manual de instruções sobre como ar a escada de um Boeing 727 em uma floresta que ficava na rota do voo sequestrado mas apesar de ser um indício a pista também não produziu grandes resultados os investigadores trabalharam o tempo todo no escuro não havia sinais de que ele havia pousado em segurança nem mesmo que teria conseguido usufruir do dinheiro que foi de que ele não teria sobrevivido Já

que as condições daquela noite eram extremamente desfavoráveis no entanto os policiais não conseguiram encontrar vestígio algum nem o possível local de pouso rastros de roupas ou do paraquedas e muito menos o corpo de Cooper era como se ele tivesse simplesmente desaparecido tudo isso reforçou a hipótese de que ele realmente sabia a O que estava fazendo os investigadores sempre souberam que o nome Dan Cooper não era verdadeiro mas anos mais tarde eles se deram conta de que este era um personagem de uma história em quadrinhos belga dos anos 50 que falava sobre um piloto canadense a

HQ não era conhecida nos Estados Unidos mas tinha certa fama na Europa e no Canadá o que levantou a possibilidade disse tratar de um estrangeiro ao mesmo tempo os indícios apontavam que Cooper conhecia bem a região de Seattle e que somada aos seus conhecimentos técnicos apontava que ele poderia ter servido as forças armadas nos Estados próximos ou mesmo ser um trabalhador da área atuando na montagem ou manutenção de aeronaves ou de suas peças componentes mas nenhuma pista levava a um desfecho conclusivo só aumentava ainda mais as possibilidades o próximo vestígio foi encontrado em 1980 um

garoto de apenas 8 anos que estava de férias com sua família encontrou três pacotes de cédulas semienterrados na margem de um rio eles avisaram as autoridades que confirmaram fazer parte do montante que foi entregue ao criminoso porém o achado se tornou Apenas Mais Uma Peça aleatória do quebra-cabeça do caso Dib Cooper o último indício importante veio no ano 2000 o FBI revelou ter encontrado vestígios de DNA na gravata deixada no avião mas o teste genético gerou um resultado inconclusivo entre 1971 e 2016 os agentes norte-americanos investigaram mais de 1000 suspeitos e contáveis pistas que nunca

levaram a lugar nenhum depois de mais de quatro décadas o caso foi encerrado de forma inconclusiva o único deste tipo a ficar sem um desfecho nos Estados Unidos como Dan Cooper já era um homem de meia idade naquela época é provável que não esteja mais vivo nos dias de hoje mesmo que tenha sobrevivido às péssimas condições climáticas e aos inúmeros perigos da Floresta noturna daquela região o caso permanece como um dos mais enigmáticos de todos os tempos e com certeza marcou nossa história lembre-se disso na próxima vez que você tiver sua mala revistada em uma

viagem de avião hum Juízo hein Bom eu vou ficando por aqui mas te vejo logo mais no canal fatos desconhecidos um grande abraço tchau