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C sejam todos muitíssimo bem-vindos a mais um bate-papo de todas as quartas-feiras o papo de postinho que para vocês pode acontecer no postinho em casa sentar no sofá quem sabe dirigindo numa estrada onde você pode descarregar o nosso simpático podcast que está disponível em todas as plataformas de streaming para vocês conseguirem ir ouvindo ali De repente durante uma longa viagem mas fato é que o de hoje vai tá espetacular meus amigos eh bom antes de iniciar o nosso bate-papo com as duas feras que já estão aqui na minha frente eu preciso agradecer aos nossos patrocinadores

vocês já conhecem a Blu Space esse espaço aqui que nos recebe com tanto carinho com tanto profissionalismo eles têm planos a partir de R 450 para você poder alugar esse espaço aqui e mandar a sua ideia seja para você fazer seu podcast ou quem sabe uma gravação de um curso um jornal e enfim ideia que você tiver pode entrar em contato que eles te ajudam tanto com a pré quanto com a pós-produção ali do seu conteúdo beleza uma outra empresa que também apoia as nossas iniciativas malucas inclusive vai apoiar uma agora eles entraram estourando pau

ali com a gente numa iniciativa agora em dólar é a servitec dinamômetros vocês já sabem aquele dinamômetro Que não mede em pones Malditos não mede em cavalos psicológicos medem em cavalos na roda e se saem ali de um dinamômetro da Serv até que vocês já sabem que eles vão pra rua e desempenham e desempenham muito bem né Então tá aí eh esperem ali se você quer comprar o seu dinamom da servitec pode ir lá entrar em contato diz que viu aqui que vocês vão conseguir ali condições melhor dá dá uma chorada dá uma chorada que

as menina Vamos fazer um preço bom para vocês eh uma outra empresa que também apoia o nosso conteúdo é a insider Store vocês já sabem as camisetas tecnológicas com fibras ali que tem a tecnologia antiodor d e também da autorregulação térmica que ela que ajuda você a se esquentar quando você tá com frio e também a se refrescar quando tá num dia muito quente né além de você conseguir deixar ela ali exposta no tempinho precisa nem passar C deixa ela ali quietinha num cantinho assim ó tá resolvido o problema Eu particularmente adoro viajar e levar

as minhas camisetas da insider que pode botar lá malocada ficar massaroca dentada Porque mulher organiza todo bonitinho né Aí eu não eu só jogo lá dentro da mala depois eu me viro deixo no cabide lá e tá pronta para usar que eu chegar onde eu tiver então tem o nosso cupom de desconto ali para você QR Code tá na tela considere ela comprar Seja lá qual for a roupa a peça de roupa que você procurar a insider tem e não só na configuração do Pretinho Básico que é o que eu uso aqui todas as semanas

né tem ali toda uma linha de gramaturas dos tecidos ã e também de cores diferentes além de peças também tem bermuda tem camiseta tem boné tem agasalho Então tá aí por favor considerem ali ao escolher peças de roupas úteis e tecnológicas pro dia a dia usar a insider Store beleza uma outra empresa que também chegou e que eu acho muito bacana é a hlum Racing vocês já sabem este produtinho aqui simpático né isso aqui c o Heraldo já olhou com um cara falar isso aí é de explodir ou é o quê o Heraldo Heraldo já

olhou aqui falou comal essa coloração isso aí explode fogo né não Heraldo isso aqui funciona para você colocar dentro do sistema de radiador dos carros ali e se você tiver um pequeno vazamento você pode ficar caçando aquele vazamento sem saber da onde ele vem ou você pode colocar um Radi lume porque se você colocar isso aqui eles te mandam junto do Kit Uma lanterninha de luz UV e ele brilha mesmo na luz do dia colocou ali na hora você já vê ali sabe aquele carro que você vê que a água água água baixa e aí

você não sabe da onde é cara pode botar ali abre o capô dá aquela Espeon Putz bota lá que isso aqui é uma mão na roda para você achar lá por onde que tá indo embora e se você não achar ali no compartimento do motor aí eu tenho uma notícia para você que aí ele tá é aí ele tá entrando em outro lugar aí aí eu acho que se você for com uma lanterna na ponteira do escapamento você descobre ali da onde tá vazando a água mas bom então com oferecimento de toda essa gente boa

e trabalhadora que apoia aqui a nossa iniciativa eu tenho a honra de receber hoje aqui Cadu Moreira Boa noite o homem do Chevet exap né É agora você tá com a motorização legal e Heraldo Bueno um cara que já há muito tempo eu queria chamar aqui para bater um papo no podcast desde a primeira vez que eu vi lembra desira leg Claro é um dos caras mais nerdes do mundo do tuning dos automóveis ele que é tremendo elogio um tarado dos dados né bruxo dos Teclados mas que é isso aí é quase uma disputa ali

com Qual é que era o teclado tinha o cabelo comprido espichado [ __ ] é o Você lembra Nossa virou até político uma época lá fala au né o Frank Aguiar é é junto do Frank Aguiar então o mestre dos Teclados aí os dois por razões distintas né os teclados são distintos mas tá aí gente Obrigadão por vocês terem vindo aqui mais uma vez obrigado conv no nosso no nosso podcast o Herald da primeira agora mas é uma honra você que foi muito C já tem carteirinha né éo Cadu Cadu hoje que é o hoje

se tornou ali o convidado que mais vezes veio aqui no nosso Tuner cast e sempre por razões diferentes ali sempre com novidades né Que honra enquanto tiver o que falar Tom aí né Senhor anda tirando coelhos da cartola né e agora saiu agora com CAD eu vou vou vamos vamos começar do começo Cadu Hum deixa eu te contar uma coisa assim uma vez os Car tá perguntando o chá já Calma galera calma uma vez Eu vendi um carro Hum sabe E aí eu olhei assim eu falei tá a inscrição já tava paga para um evento

eu tinha um monte de pneu para fazer drift aí eu fui lá eh e e e falei tiozão Eu te vendo o carro ele queria me pagar eu falei assim não segura aí eu vou andar no evento pode até ir no evento E aí eu vou andar com carro vai ser a minha última vez que eu vou andar no carro e aí ok né resumindo o carro pegou fogo e aí obviamente que eu perdi a venda do meu carro Cadu vixe a [ __ ] do chevete tava vendido tava E aí você foi fazer assim

uma última vez cara F O que foi aquilo ali Cadu explica para nós V posso começar pelo começo pode começa pelo começo na verdade aqui em São Paulo ficou aquele gostinho né cara assim o combinado realmente já era entregar após o Armagedon mas a gente veio com algumas melhorias aqui pro pro Armagedon ali o i cooler e tal e o carro no treino andou muito bem né a gente já virou o melhor tempo nosso praticamente aqui Interlagos Uhum E assim duas passadas o Heraldo até brincou no dia assim eles me chamaram lá eu tenho uma

notícia boa e ou ruim Cadu eu falei Qual a boa que tá carregando para caramba a segunda é que ferrou o mapa não temos mapa para andar no Arm jodon porque onde eu pedia 2,5 deu acabou de dar 3,9 no t step ou seja T step do carro era 2,5 a gente tirou o Intercooler colocou um Ice cooler meeu não toquei falei não vamos dar uma para ver a diferença para eu calcular mais ou menos o que vai dar no mapa né caten Step Step de isso imagina a hora que vem carga então entendeu Aí

eu falei PR ele agora agora sim lembra que não subia a pressão ele sei não sobe ainda falei não agora o problema é o agora ela multiplicou eu não sei de onde veio tanta pressão é queem acelera com o carro turbo sabe a diferença que acelerar quando eu fa cinco grau ali daí daí eu não tinha o que eu fazer eu falei como você Beraldo se vira virei as costas e fui embora é super gente boa as Dá um jeito aí Dá um jeito aí e aí bom Resumindo não a gente deu duas passadas no

treino uhum carro já na primeira passada pavar acertou ali de primeira e na segunda a gente já deu praticamente a passada mais rápido do carro até hoje uhum e fui dormir extremamente contente falei Amanhã é o meu dia amanhã ferrou tem para ninguém tem para ninguém daí o Heraldo até brincou e aí que que a gente faz para amanhã mexer melhoro mais o mapa ou mantém conservador PR as primeiras Eu ainda falei não põe tudo que dá né sei nem porque você gastou tempo fazendo essa pergunta er o mapa já tava pronto eu perguntei por

educação mas eu já sabia a resposta que dá vamos vamos para tentar ganhar e daí empinou s a mureta uhum quando eu tiro o pé tive que tirar o pé e tirei da mureta o bonitão bateu o dedo no t step daí as pressão reiniciou tudo entendi o problema é que o controle de tração do carro é feito também pelo RPM do cardan Uhum E o RPM do cardan é meio que até o final da reta Eu tenho um fator segurança pelo RPM do cardan ele é um pouquinho acima mas se parar um sensor de

rotação de sensor de velocidade dianteiro por exemplo ele Segue pela rotação do cardan para a melhor puxada do carro perfeito quando você aperta o step ele zera o sensor do cardan e ele veio cortando 20% desde a início da terceira marcha até o final da reta e daí a gente só na primeira rodada que eu olhei para impossível Cara eu fiquei uma hora lá embaixo ele não voltava eu falei quebrou falei fiquei uma hora lá embaixo Às vezes acontece Às vezes acontece não até eu eu brinco assim para poder voltar pro Box São é com

com com com a educação de sempre né assim né a gente ficou tivesse um chuveiro ali você podia dizer que você estava chorando no chuveiro né que é igual muitos de nós fazemos depois que D merda de noite é mas daí assim passou eu fiquei 1 hora literalmente uns 45 minutos 1 hora da falei agora tá vamos voltar pro Box tem um evento para acontecer e graças a Deus sem campeão a lista cara 43 que o dema conseguiu ser campeão sim sim sim mais uma vez né o maior campeão já de Armagedon não disparado não

tem ninguém ele na verdade não tem ninguém que é bi nossa ele é tetra hoje é ali é um caso complicado a gente já vai falar dele que temos muitas perguntas Hoje é a serem respondidas E aí então por não conseguir o melhor tempo do carro lá aí você pegou Eu falei Adão Adão Adão lembra que eu prometi que ia entregar para você cara tem uma possibilidade de você a gente virar mais rápido aqui te entregar um carro mais rápido ainda ó que legal vai o afip do do Chevette vai aumentar na sua mão entendi

daí ele falou não vai lá mete pau e literalmente a gente largou bem também naquela passada muito bem acho que foi o melhor 60 pés do carro muito melhor 60 P do carro e ia vir o melhor tempo do carro então mais longe muito fácil muito fácil e vou falar para você a gente ia deu uma no treino eu ia dar só mais aquela porque era só para dar um no Faustino e assim eu não queria eu não queria atrapalhar a lista porque como eu já tinha falado que ia sair Aham eu não quer não

ia andar todas assim a gente tinha conversado Ah vamos vamos ver né se como o carro vai se comportar e tal e e cara a família toda estava lá pela primeira vez tudos filharada até assustaram e tal mas eu eu falo para eu não posso eu saí mais feliz que o malassis que ganhou a lista na ocasião não porque dos males o seu Chevet não capotou só tombou Tomb Tomb DM eu vou dormir cara mas eu nunca vi você tava a quantos por hora ali a hora que desgovernou a lepra nem ten ideia tava cento

e tantos a hora que saiu na hora que saiu de lado bom a roda vão considerar dianteira que não tem tração 152 150 km/h e assim e você tombou não era para ter acabado não era para ter acabado só virou ó vamos falar assim a gente tinha um risco e tinha público do lado primeiro ó até repito lembrar eu quando eu quando eu tiro eu posso ter tirado demais porque assim quando o carro empina eu fico sem volante né literalmente e eu assusto quando eu vi o fustino muito perto e eu acredito dito que eu

virei demais não poderia ter virado demais porque quando ele senta ele ele eu vi na hora o muro eu vi na hora o muro e aquela galera me assistindo assim de frente daí a primeira reação foi tirar para não p o pessoal em risco mas eu tirando também o carro ele poderia ter calçado né Graças a Deus não calçou girou girou e eu dentro no carro falei segurei quando eu tava já feliz da vida ele Tom falei [ __ ] eu dentro do carro comecei a xingar não acredito que tombou né mas no final das

contas po mas cara assim na outra semana já tava pronto o Adão Não beleza vamos carro é meu tá tudo certo não inclusive agora o o Chevette está mais alinhado do que ele era antes né literalmente porque assim eu ia entregar ele O combinado era entregar do jeito que tava e eu tava com adesivagem do carro de 4 anos TR anos sim ou seja existia um risco na hora de tirar sai lata sai tudo Uhum E como fez um lado eu acabei fazendo o carro inteiro fiz o Pintei o carro inteiro e entreguei Zerado para

ele sim sim mas cara que que espetáculo que é aquele carro e e para mim eu acho que aquele carro ali o o a a a penúltima etapa foi a última antes do armagedon né foi que você saiu ali que foi inclusive você ganhou a etapa lá né umas duas antes acho foi é que foi aquele pega lá que era você e o dema né sim é TR de zero zero todos tudo que dá zer to 10 de reação Car 10 milésimos e foi o melhor tempo do do carro e a melhor reação né então

foi melhor de tudo ali alinhou os astros e e foi o melhor tempo dele também na na o dema foiu o recorde dele na prova naquela puxada ele bateu o recorde dele aí eu eu faço os dois caros no meio do caminho ele tá E aí agora Agora vocês se vira Ué vou fazer o qu no final você tirou o se da reta porque foi a melhor tempo do car aí eu fiquei preocupado eu falei nossa o demma passou muito rápido aí fui olhei realmente a diferença ainda foi pequena lá em cima né do tempo

total mas o dema tinha virado um temporal Ufa né não aconteceu nada porque meu medo era a primeira prova acho que eu tava fazendo com ele e eu fiquei naquele receio do cara achar que eu tinha facilitado mas não ele virou o melhor tempo dele e tomou na reação cado também acertou uma reação de 10 milésimo de segundo a É dureza e a melhor passada do Chevet foi a melhor largada do carro melhor tempo da pista com 10 de reação aí aí judia né aí o outro cara tava rápido para caramba bateu o recorde dele

então eu consegui agradar os dois ali o dem tava feliz porque ele bateu o rec do car lindamente tava na janela eu fechei o vidro literalmente foi isso cara literalmente foi isso dá uma preocupação quando você faz dois carros né que estão disputando ainda mais ali o dema é um início né de de de trabalho E e esse também é bo tem a responsabilidade ali né que foi o que me ligou porque na verdade eu tinha um negócio com ele uhum e com cabos né fazer para eles ali eu não tô fazendo mais muito carro

de corrida ali eu gosto da 43 eu sou de Londrina né e eu Cadu é meu amigo de muitos anos não é cliente faz tempo né chefe então a gente foi fazer o carro dele e ele me ligou ó o o dema vai vai te ligar aí tá já já contou metade adianta né ali não ele vai vai falar com você aí pr para fazer o carro tal falando se você falar OK OK seão vou falar para ele que não e aí ele me ligou falei eu converso com o Cadu Cadu me ligando dando Ok

Maravilha sem problema e aí ele falou Esse carro é muito importante pra gente é para você fazer o melhor que você puder para ele e sem pode pegar o carro e faça o carro eu preciso desse carro na nas corridas o mais rápido que você puder colocar ele é duas semanas depois tava o reclamando que não podia turbina de ler Jet arrancou a turbina de um l Jet de um jatinho queria botar e tava puto que o regulamento não permitiu ele fazer isso dois propulsores Enfim sei lá doido não ele não é doido não imagina

che é uma figura abraço por doido Sou eu que bato na mãe ele velho ele é outro patamar e eu tinha uma uma visão diferente até dele assim mas ele é um cara muito muito muito gente boa cara muito gente boa certamente que vamos voltar a a comentar ali porque é um projeto que inclusive tá constantemente em atualizações ali né Tá mas vamos acho que a maior atualização que a gente pode trazer e que todo mundo tava esperando inclusive no último podcast com Cadu a gente já tinha anunciado meio que em primeira mão pra galera

ali é em que pé estamos hoje com o novo Godzilla é chama Godzilla aquilo ali é que é continua sendo Godzilla New Generation você escolhe entendi entendi então ainda pessoal bastante gente perguntou Ah você vendeu Godzilla Agora não é mais não o nome ali é tudo vai manter Godzilla né a gente não pode nem esconder mas não tem nem como mudar o adesivo do carro né tatuamos na pele aqui mas continua sendo Godzilla Ah o carro tá no máximo que a gente pode a pleno vapor lá montando né fazendo a hoje nesse momento a gente

já tá com motor no lugar o chassi Já tá pronto já tá entregue pelo depau uhum o motor já tá no lugar já chegou tudo já foi montado pelo pessoal da Tech One tá ainda não demos partida tá hoje fazendo pressurização reservatório de óleo acredito que essa semana já entregue volta pro dep pra gente terminar fazer media Plate algumas adaptações de cardão ali que que faltava chegar e volta para Londrina pro cabos finalizar a gente precisa tá pronto até dia 18 que é a próxima lista Nossa para poder talvez ir para arm jadão Esse é

o plano tá é inclusive eu eu eu ia falar isso porque eu eu até estranhei que nessa última eu tava assistindo lá não consegui infelizmente ir pessoalmente mas tava assistindo Eu falei bom o Cadu vai estrear o carro e aí nada do Cadu nada não sei o qu aí eu vejo olho eu falei pô você ele não estrear agora ferrou porque só tem mais um dia 19 eu falei 18 você tem que entrar agora no Shark tem que e entrar na lista vencer 32 adversários vencer os últimos colocados da lista no sor a cara do

Heraldo a cara do Heraldo assim tio assim filha da [ __ ] vai me [ __ ] usar para sobrar a vaga pra gente poder ir para armador né ainda tem tudo isso porque nós vamos ter são 20 pilotos a gente vai ter provavelmente entre nove a 10 vagas tá E a briga ali vai ser grande para ver quem vai né porque a gente tem três critérios na lista posição na lista ou seja nessa eu já pulei Aham Aí participação e eventos anteriores e tempo de pista Então são três critérios que define quem vai posição

né então se tem o primeiro eu tô disputando com o primeiro mas eu já fui mais vezes no Armagedon e eu tenho um tempo melhor que ele mesmo ele sendo o primeiro eu consigo ir no lugar dele entendeu então são três itens que a gente tem posição na lista participação em arm jadão anterior e tempo de pista sim que a gente define quem vai e isso daí feito um uma democracia os pilotos tem uma votação tudo né sim sim não e é uma lista Inclusive das mais interessantes assim porque realmente Vocês levam mesmo ali eh

com seriedade isso aí eu lembro inclusive o Faustino no primeiro ele nem o o primeiro que ele entrou na lista ele acabou conseguindo andar mas numa cagada alguém Desistiu porque os caras é Alguém teve problema ou foi aquela eu acho que inclusive três carros se acidentaram lembra pode ser que nunca tinha tido acidente lá na na na na lista e tinham três carros acidentados e o Faustino acabou que um deles não ia conseguir eu acho alguma coisa assim tava refazendo o carro errando o carro inclusive vocês deram a [ __ ] de uma força pro

pessoal lá reconstruir os carros né E e aí o Faustino acabou indo lá que eu acho que foi pro do Velopark né o primeiro Armagedon primeiro Armagedon isso aí velo parque e na primeira vez que eu fui também com o Chevette novo foi mais ou menos assim eu entrei não lembro se era 18 17º lugar eu não ia também e nas vésperas alguém acabou quebrando e eu assumi a vaga dele e acabei ganhando armar gedon onde que foi o armar gedon Campo Grande ah Campo Grande onde que é o próximo Camp rapaz vai que n

imagina vai vai que repete o raio cai duas vezes no mesmo lugar não é fácil né né mas vai que às vezes acontece é um projeto bem legal é bom o senhor andou acertando os outros ronda série k esses dia aí né a gente vai falar is esse motor já me deu muita alegria é dá pr muita gente exeto pros Don de Go GTI ess aí dá umas dor de cabeça da nada viu mas vamos lá mas a gente tá com alguns problemas assim algumas peças deram atrasada então não daria para andar dia 18 tá

a gente ligou aquele famoso Plano B né Plano B qual pode falar o nome popular desse Plano B que é famoso [ __ ] porque assim a ideia do do Honda é é a gente montar com conversor de torque né com câmbio bem mais reforçado enfim continua sendo um GeForce mas mais reforçado mas não vai dar tempo de chegar provavelmente né para assim o conjunto de montar fazer todasas adaptações acredito que vai chegar muito em cima da hora e a gente já startou e vai para uma embreagem já pediu já chegou embreagem vamos pegar um

câmbio emprestado para pôr no carro para tentar entrar de 188 porque ainda que chegue o câmbio dele que é um câmbio mais forte eh o câmbio é feito pra entrada do do T cas né do cas para conversor de torque então não vai dar certo não é isso que eu ia até perguntar Fi Pô eu sei que tem GeForce de câmbio manual aham mas eu não sabia que o que era feito com toda aquela flange para conversor para tudo ali e e o e o e o seu já sai a transfer cas direto do câmbio

sim na verdade o câmbio vem pronto para uma um sistema que chama Bruno Bruno System tá eh eles fazem um uma adaptação ali que transforma o carro em conversor de torque um câmbio mecânico uhum né de cinco velocidades quatro velocidades você coloca um conversor de torque no meio ele tem a bomba dele o Carter tudo e ele toca aquilo ali e você consegue programar via pwm e quanto que você quer que ele patina Onde você quer que elele grudo são os dumps né você faz o dum do mas é muito legal isso aí né porque

em teoria estável como é um dog Box como é um engate Dog não tem problema nenhum usar no conversor ali né ele aceita entrar marcha nada quem usa assim eu acho que é o grandão que eu vi é o grandão ele tá usando assim ele usa um tamb tique câmbio da t Drive é um t Drive na verdade é é um sistema assim usa um Liberty Extreme de de cinco velocidades alguma coisa assim ali com um desse T drive no meio que comanda um conversor de torque Então você tem toda a característica de estabilidade de

um conversor de torque e a não manutenção né de que toda puxada por exemplo uma embreagem sliper Num caso de uma corrida de arrancada você tem ali a média de 40 minutos pelo menos para você poder trabalhar no carro e voltar com o carro em posição de largada novamente a embreagem slipper né ela patina e desgasta Então você tem que toda hora tá voltando zero ã com o sistema de conversor de torque e detalhe a pista piorou piorou eu vou ali e coloco menos pressão uma curva de pressão mais progressiva para descer então ele larga

com uma pressão e vem aplicando progressivamente um pouco mais de pressão ali no no conversor e faz o carro escorregar faz o carro escorregar mais escorregar menos posso fazer três mapas um para escorregar bem mais um médio um menos a pista tá muito Lisa a pista tá com muito gripe posso trocar na hora ali A ideia é fazer o carro ficar no limite de tudo e 100% customizável inclusive recurso al é um recurso a mais de estabilidade que o que ganha uma prova dessa o carro tem que ser rápido mas ele tem que ser constante

claro então começando a trabalhar com esse mundo os conversor de torque e tudo mais vendo como funciona os dump e tudo foi para ele Ó aguenta aí que eu acho que a gente vai fazer uma mardade né assim nesse chevete da R inclusive o que atrasou Porque a gente já tinha pedido modelo normal daí no meio do caminho a gente não vai usar agora o conversor E aí muda o input shaft muda tudo então teve que refazer a parte do de transmissão pessoal da GeForce foi nota 1000 como sempre não não a gente troca para

você não tem problema nenhum são amigos mesmo assim pessoais Os cara são gente boa demais né tanto Mike quanto negro os caras são qualquer um ali nessa posição podia ter Ah [ __ ] já Então já mandamos fazer já tá montado aqui azar o seu compra outro ex isso o que que ele fez não me diz então porque a relação muda Olha a complicação quando você coloca um conversor de por relação muda mudo então assim ele teve que fazer um câmbio novo pra gente e detalhe a gente usa cinco marchas nos 200 m ninguém usa

cinco marchas lá fora em 200 m então a relação é para um diferencial que vai andar 200 m você pega essa relação e troca o diferencial A primeira é muito muito baixa que a gente usa um diferencial mais alto então não serve nem pro cara vender foi literalmente na amizade na camarad geral eu vou trocar para você vou fazer Não se preocupa eu nunca tive problema com eles inclusive o carro do do negro da GeForce eu ajudei ele entrar nos 6 segundos lá é um prelude Honda mas é um h é um h Esse é

um h é outro motor sensacional virou 68 depois 67 ficou feliz da vida criou um vínculo ali uma amizade a gente já tinha uma amizade aí ele acabou fazendo tudo isso lá cara Foi incrível no dia que ele fez o cálculo da do coro pião lá do diferencial passou para mim do primeiro chevete lembra falei não você tá louco assim do que usava né porque era para usar eu falei não não vai dar certo não cara fui lá que gira um pouquinho também Ah é se o outro no fim da esg lepada era 10 conta

esse aí ainda tá quase no começo doio pegando turbin com muito C trocamos lá fom PR primeira Pass des aqui daí agora quer trocar falei não pode fe aí ficou filé ficou bom ficou bom ficou bom não dá muita diferença já fez a troca e ficou bem legal né dá bastante difer que massa e e bom então o motor nem sequer não funcionou não ligou ainda ligou ainda não ligou é um motor já testado né já testamos esse motor inclusive num Dino de Hub lá fora conta conta um pouco mais de detalhes ali não não

precisa falar tudo assim mas o que o que basicamente é porque é um motor série k ali mas K o qu é o motor séri k um bloco de k24 Custom para esse carro na verdade ele é Custom para o no War então a gente teve Três Gerações Essa é a terceira ou quarta geração desse bloco que tem material em lugar diferente porque ele torceu eh o bloco é extremamente sólido é um bloco muito muito eh forte você olha assim fala cara não precisa disso quem fabrica a Bull Bullet na Austrália Ok então a gente

pegou eles toparam Patrocinar o carro né mandaram o bloco três passadas dobrou o bloco inteiro pegamos esse bloco mandamos pra Austrália Eles olharam o bloco analisaram agora seizer uma geração dois que vai aguentar e aguentou mas depois de um tempo ele começou a ter um problema lá também com a parte de lubrificação e esquentava uma das laterais da camisa um cilindro em específico tinha menos material porque o desenho do bloco original tem menos material ali e a gente usa um bloco sólido Então eu preciso de material para despar calor né o alumínio no caso é

muito bom para isso só que tinha menos material ali olha a camisa do cilindro número TR dá problema assim assim assim Ele olhou e falou resolvo sair no material vou adicionar um bloco fazer isso is is mandou essa geração que é que tá no carro dele que foi a geração que a gente foi lá e bateu o recorde mundial virou 58 nos 402 m e saindo de 103 foi um 60 pés horrível O carro sai de p94 quase todas as largadas nessa saiu de 103 ou seja tem quase 2 Dé de 60 pés lá em

cima é você tem uma distância longa esse carro vai virar muito mais rápido e ele entrou 243 milhas né então é uma velocidade muito alta nunca vista para um quatro cilindros alguns seis não chegam nessa velocidade então é uma velocidade muito alta o carro tem um potencial muito grande né E já tinha trabalhado bastante tempo com esse carro desde que o Lucimar montou ele acho que em 2012 por aí eh foi e foi evoluindo evoluindo evoluindo evoluindo evoluindo então o bloco é esse bloco de terceira geração é um k24 porém é d stroke né que

eles falam diminui o curso porque eu gosto de moto então brinco que eu gosto de motor de de de moto porque gira eu gosto de motor que gira eu não gosto de motor de torque acho que ok tem gente que gosta e d bem e anda com eles não tem problema nenhum eu particularmente entre um k24 e um k20 eu vou de k20 Uhum eu vou de k20 eh então eu tirei o curso dele mantive o mesmo diâmetro né do pistão do o 24 é 1 mm maior ele não é 86 ele é 87 Então

umas coisinhas assim e só e o cabeçote que é uma lenda de achar que o cabeçote do Civic dele é do Type r a gente daquela geração é a gente comprou quatro motores desse no Japão o Lucimar comprou quando ele achou achamos um contêiner aqui com os motor de Honda quando eu olhei o código falei hum k20 fi eu quero quero quero muito quero muito esses motor para cá pelo cabeçote uhum mandaram o cabeçote eh e esse é o cabeçote que vai no godzina então ele precisa de um retrabalho mínimo muito mais na parte de

escapamento né para adequar a questão de fluxo admissão escape mandei lá pro Stela eh o Stela fez pra gente o cabeçote do jeito que foi pedido o dia que Ele mediu ele me ligou ele falou meu Deus Do que que é isso que CRV é essa que você me mandou é interessante ou não interessante falou é um absurdo É isso aí falou não não dá para tocar na admissão e eu vou ter que me matar no escape para chegar onde você quer porque é um carro gasolina aspirado não precisa de relação alta então Eh foi

feito oversize foi aumentado a válvula mas de escapamento foi feito tudo para melhorar a o equilíbrio entre admissão pescar virar turbo e agora funcionar com o metanol sim a princípio metanol metanol mesmo tá não vai ter outra coisa aí que vocês gostam de falo vocês goam falar metanol de posto sei dessa conversa que o posto malac Lá vende metanol née vende o metanol legal lá né ô rapaz eu tô sabendo tô sabendo então é É isso aí é um k24 de stroke né menos menos Vira brequin lá fora eu giro 12800 tá aqui a princípio

o comando que a gente colocou é para 11,5 até até 11,5 Então não vai girar os 12 e pouquinho o outro comando Tá no tá no gatilho porque eu não sei se girar tudo isso no no prep vai descontrolar o carro não porque lá a hora que chega Nessa rotação e troca a macha pega numa paulada né Pega numa numa rotação que dá uma paulada violenta Então eu não sei se a gente vai chegar nesse giro se precisar o comando tá na mão também mas a princípio vai ser montado com comando para girar 11.00 sota

começar com menos 10.000 10,5 e soltando devagarzinho ver como o carro se comporta mas é um um série k bom um série k então a em teoria estreiamos o novo Godzilla ali quando dia 19 tudo 19 agora de de de de outubro outubro claro que falta muit nas véspera do armagedon cois falta muita coisa é a última lista que a gente tem última oportunidade é menos de um mês ali néos menos de um mês pro Armagedon Ou seja você vai ter que em cinco puxadas da lista fazer o carro entrar no Armagedom cinco puxadas da

lista mais duas de treino lá no Armagedon você vai ter que fazer o carro grador de armão tá ficando ficando tá fácil Heraldo tá fácil Heraldo que ele se vira Faustino no final de semana foi assim ele pegou assim não mas isso aí tá tranquilo ele se vira lá porque o o Faustino para virar rei ele tinha uma mecânica vamos dizer assim que a gente montou aquela mecânica com ajuda de um monte de parceiro que doaram algumas peças então veio um cabeçote mediano veio assim uma Binha o que dava que sobrou ali o pessoal pde

enviar e quando eles falaram do pneu que eles iam pôr no carro eu falei não vai dar bom esse pneu aqui Car vai quebrar tudo vi aumentou muito né na traseira falei não vai aguentar daí a gente foi atrás resumo o carro funcionou na sexta-feira a véspera do evento deu a primeira partida lá conferiu tudo lá Tent pro Dino mas não não não era o Dino que o Heraldo assim consegue desenvolver ali acertar o carro porque eu acho que não ele dispara né her naquele Dino Uhum E falou ah er se vira amanhã na pista

tem dá seus pulos ó já tô te passando o chazinho aí que o Cadu precisa de um chazinho para soltar que gelo bonito hein cara você viu isso aí gelo Order cara esse gelo é bonito he esse aind tem bolhas dentro esses dias eles fizeram um ali não sei que diabo que eles fizeram no gelo não tem ar dentro do Gelo cara é transparente o gelo não tem tem o Igor lá de Londrina que ele inclusive leva o o gelo do do Ice cooler dos nossos carros lá cara ele faz um gelo cristalino sem nada

dentro é isso aí o Pedrão aprendeu lá vi uns vídeos no YouTube ali fez uns uns gelo ali mais sinistro Mas vamos lá e então tá da lista bom daí vamos agora já puxar e temos que mandar aqui os parabéns eu inclusive gravei vídeos essa semana utilizando a minha camiseta veja que você está com boné da 68 gang quase uma coroa quase uma coroa tá difícil de aguentar el lá em Londrina hein meu mas ele já era ele já era metido quando entrou no Shark Tank imagina agora Velho Meu Deus agora como rei o quê

é nada ele até no drive do McDonald levou o troféu para passear cara tá colou em cima do teto do carro el acabando com o cachorrinho lambendo os troféu lá meu Deus do céu não Ele publicou um monte de material já cara não é um o cara Faustino merecidíssimo né eu tava ontem inclusive assistindo lá o podcast onde ele tava falando lá o podcast da da da área 43 né Eh um cara que Quando iniciou naquela primeira Eu lembro que eu eu foi Acho que a primeira vez não não a primeira vez que eu fui

no Armagedon mas que eu fui lá para fazer vídeo e aí eu fiz o vídeo e tava lá ainda brinquei com com Faustino né que eu queria levar o meu carro para correr contra o carro dele lá e tudo mais eh e aí eu gravei a arrancada dele infelizmente ele teve muito problema lá né com com com com o gol dele naquela etapa lá do Velopark e muita gente criticou ele né não ainda ali ele já tava andando bem entre aspas digamos assim você tem que ver o que o que que ele teve que agentar

no começo né na na área 43 ali do pessoal da própr área dentro da vista é porque assim aquele carro como eu falei a gente montou aquele carro uma semana não foi mentira aquilo ali foi uma semana juntou as peças o cabo tinha feito o chassi n a gente juntou uma galera lá montou o motor e vai junta tudo põe no carro ol Ó quem deu boa noite lá não miserável já já vai ganhar daqui a pouco você vai vai nessa seu Faustino que vai ser Ban te conhecer viu Pelo menos ele tirou aí na

lista 4 manda você aqui é nós tio vai eu vou deixar que você mandou bem na tocada da bolia ali então você tá com crédito mas não não abusa muito não não E assim a gente foi pra primeira lista tanto temp que a gente ele nem andou eu não deixei ele andar cara o câmbio tava até solto câmbio câmbio motor tava aquele go era seu né na verdade não era na verdade assim o carro é meu eu o carro quem quem é o dono do carro sou eu dono uhum aquele carro é um carro que

na época eu tinha feito uma parceria com o cabos o cabos começou a fazer um 4x qu para mim assim até a título de vender o carro né posteriormente que estava muito mais alto eu falei cara você tem que ter um carro aí a hora que aparecer um cliente você vai lá e já tá com o carro pronto chass pronto e o cabos fez o carro para nós e na sequência ele teve a oportunidade ele o cabos era o Rei daí ele vendeu o carro eu falei não você como rei você não vou deixar o

você sair da lista não não mas eu vendi o carro não vende aquele carro que você montou para mim dá opção pro cara para pintar eu pinto o carro e você continua Como Rei e não vende o chassi porque daí que que ele fez tirou toda a mecânica dele como rei já era o Faustino que tava pegando Não esse daí é o cabos não tá mas quem tava comprando aquele segundo carro não não era fustino daí assim o cabos Entre Asas ficou me devendo um chassi montou um chassi para nós e eu tinha algumas peças

do meu antigo Turbo B que tava lá jogado né e eu falei cara e se a gente montar um carro né daí o pô Faustino é amigo meu há anos né e a gente se encontrou algum dia surgiu a ideia e eu fiz o convite Cara você não quer andar eu tô com um carro aqui pô vamos Juntar o útil ao gadra eu monto o carro a gente vai desenvolvendo você pô vai trazer mídia pro evento e a hora que aparecer um comprador o vento do carro pronto Ah não filé vamos fazer os vídeos mal

sabia ele que tinha acabado de vender o gol dele é e daí assim eh primeiro evento que ele foi a gente nem conseguiu andar porque o carro deu partida no box mas era o intuito no dia a gente fou cara vamos levar vamos levar ela Pro box dar partida a galera já vai ver já sai vídeo no canal deu a partida na segunda acho que teve alguns problemas de resumo para não estender muito as três primeiras vezes que ele teve problema não foi culpa dele as outras foi que ele que errou não é mas a

internet não qu nem saber não perdoa mas daí assim internet o público e assim ele é um cara igual igual ele fala prego que se destaca é martelado Uhum E assim até internamente algumas pessoas que tão próxima da gente ali Ah não sei o qu ah Faustino meio que com cuminho porque Ah o Cadu pô ajeitou um carro por que que não Ajeita para mim também sabe daí eu brinco falo tá você tem 2 milhões de seguidor 1 milhão e meio de seguidor você vai trazer a visualização que o cara vai trazer pro event merda

você vai pagar tudo exatamente no final você pode até ter 500 segor Mas você bater esta bosta você vai comprar mas assim o grande mérito dele é que ele aguentou porrada pouca gente aguentaria as porradas que ele aguentou eu ficava meu ele vai vazar ele vai cair fal vho eu falei cara ele vai sair é muito bordoada ele foi aguentando e retrucava os caras fus meu é bom daí entrou e como daí depois que ele entrou Ele só subiu daí a gente o cabos acertou o carro ali embreagem O Eraldo Zerou tudo que precisava daí

o carro virou tanto é que ele não perdeu nenhuma passada acho que a primeira que ele perdeu foi pro chavinsky na última na última edição ele não tinha perdido nenhuma passada até até então na lista não foi uma subida mete subiu todas as posições no último Armagedom em São Paulo foi super bem acho que até a terceira rodada se eu não me engano já foi a melhor participação dele com cal de o quê 600 cavalos acho que o carro dele tinha não tinha mais que isso não 600 cavalos daí agora quando ele teve a oportunidade

de virar Rei daí falou opa com 600 cavalos não dá meu amigo né E aí vamos fazer daí E aí aí a e aí e aí que conta para nós aí a E aí o plano malvado já tava no jeito né tinha um plano bom e tinha um malvado aí foi direto pro marvado ia mexer Só Motor é esse era o plano bom esse carro tinha 600 HP antes então 600 HP não tinha cabeçote o cabeçote era extremamente simp cabeçote é Street Street Street Street Street Street eh não vinha a pressão a gente precisa né

a pesão até o presunto né Precisa da peça a garganta é curta ali é então não passa né não tem o cfm aí precisava de um pouco mais de pressão também não vinha o carro tava bem limitado a biela também era meio para isso na verdade ele foi tirando um leite pedra ali Néa 800 cavalos a biela era de 800 cavalos Nossa tava apertando o b vá você fazia um filho ali né É É quase isso tinha um risco eminente Aham Aí vamos fazer vamos Eu já falei pro cabos falei ah caros na verdade quando

falou que podia Eu já entrei na internet comecei a pesquisar as relações e tudo que eu poderia fazer de qual pneu com qual câmbio com isso com aquilo chegou o dia da reunião eu tinha tudo pronto ó é essa relação tem no Brasil não eu liguei para saber se tinha porque não adianta não ter disponível mas lógico né tem essa aqui essa é bem Rara mas tem na Argentina então tem também eu já tenho um cara com uma esperando e isso daqui tem essa daqui tem é essa com essa com esse câmbio vai não Mas

e a diferença de de de um de um lado pro outro 1% só que ao contrário a traseira para mais então quando você largar a traseira vai abaixar a dianteira vai crescer vai compensar esse 1% aí não vai amarrar o carro pode colocar eu e eu na reunião falei vai quebrar o CRO essas contas de você do gandolfo esses o gandolfo daqui a pouco aparece com 8 por8 lá que 6 por se daqui a pouco ele já não dá mais eles colocou um pneu de chevete quase um pneu de chevete no carro do Faustino quando

falava falei cara já vai quebrar vamos vamos só trocar os pneuzinho é assim vai vaiar cavalinho aí só rapaz mod quebr vai quebrar e daí assim juntou uma uma uma soma né daí o Faustino correu atrás achou o pneu comprou os pneu o cabos que daí meu faltava 20 dias faltava 20 dias para corrida nem isso acho nem isso daí o cabos tinha uma relação que novo câmbio novo ou o câmbio emprestou roda né chegou os pneu faltando uma semana montou no carro falei PR ele essa relação é Rara mas eu sei um cara que

tem ele quem você mas é do meu era era do seu carro sem conjugar o verbo certo resumo todo mundo se juntou lá e o motor chegou para ser montado na quarta-feira do evento no fim de semana evento quarta-feira à noite né é 5 6 horas o cabos virou a noite amaciou no BN é isso Boa noite montou o motor daí o seguinte a gente ia com a mesma turbina a turbina que é uma 4294 GTX que eu tinha que era o que já tava no carro Nossa nem é uma turbina para vir 1 cavalo

não é turbina para 900 cavalo se não 900 de motor é é daí eu tinha Ixe Daí foi um rolo lá com o pessoal da Tech One já tinha uma turbina que tinha resumo arrumamos uma turbina que é igual do meu chevete Mag 42 12200 1200 mas não tinha caixa quente não tinha caixa quente daí liga liga pro André da met amigo quem conseguiu a relação andent hor ele conseguiu achar não sei aonde que até agora não conversei com ele eu vou conversar amanhã ele achou a caixa quente tá aqui em Santos eu falei Faustino

ferrou não tá em Santos hoje amanhã não vai não tem como tá aqui até amanhã pra gente fazer priorização pera aí AB era uma 30.200 era uma 42 4200 resumo ele ligou lá fez uma live algum inscrito dele catou a turbina em Santos levou para Londrina meio-dia no outro dia tava lá daí foi feita a pressurização no dia Dino vai pro Dino quando é para ser essas co não o din moment era o quê 7 hor da noite 7 hor da noite 7 horas da noite cara fica ligeira amanhã que amanhã a gente vai tentar

marcar amanhã de manhã 7 horas da noite tava no Dino não vai 7 horas da noite no Dino começou a a patinar um pouco umas coisas assim falei cara eu vou enquadrar o que tem que enquadrar vou colocar o ponto num lugar seguro é uma receita que a gente já tem que é uma receita agora igual a do do Godzilla então aí fiz ali o mapa e joguei a sonda onde tinha que ser um pouquinho mais gordo que deveria deu umas passadinhas tava liso legal E aí vamos ver número não vamos ver número tira o

carro do dinamômetro leva termina o que falta porque ainda tinha coisa para acabar né o cardã o cardã 2 horas da manhã cardan maior sessão tudo 2 horas da manhã eu tava fazendo as coisas do evento o cabos me chama cadô cardan não bateu tá 1 cm me maior falei e agora eu falei não dá para cortar eu falei não tem como cortar resumo ele deu um jeito aumentou entre eses empurrou o câmbio um pouquinho para trás frente negóci pouquinho trás motor com câmbio um pouquinho pra frente o agregado traseiro jogar um e já era

um jeito foi E aí foi desse jeito aquela obil longada Daí chegou no evento lá os caras vinam perguntar e aí eu falei cara vai quebrar possível cara esquece nessa prov eu acho que vai etapa não dá é eu falei eu acho que vai ser um carro bom para nós para magedon assim sabe eu acho que é evolução porque hoje Ele tem literalmente mecânica igual do do Chevette igual mesmo comando mesmo cabeçote Estela parte de baixo muito parecida mesma turbina mesmo I cooler então é um é uma mecânica que vira da spau também agora Uhum

E é uma mecânica igual do Chevette e Mas a gente não esperava Daí foi a primeira passada ele foi pra pistinha porque a pista tinha parado ele deu uma passada na pistinha e eu falei Opa é largou bem Falei com alguém que tá na P falei assim na primeira passada assim vai vai enroscar daí o Eraldo mexeu tal tal foi pro chavinsky o chavinsky ganhou viraram os dois do tempo bem próximo mas da eu conversei com eles aqui cara vai melhorar um monte falei Fechou tá sem a tá sem é falei ainda falta o fator

vento ah aí ele aí mas quanto temp para pô falei 1 e me a dois já era papô a mais a mais para adicionar eu na hora cantei a bola que ele virou falei cara ele vai virar pelo menos isso e foi dito feit o carro baixou meio segundo Quase meio segundo pouquinho menos de meio segundo já era um carro constante no se já não c não no seis não no cinco já tava no 5 com 8 C baixo já tava no C medi cara vê que não precisa realmente se souber botar potência onde realmente

tem que ter potência PR o tempo vem né cara vem colocou a potência girou o que tem que girar e colocou no chão do jeito certo vem tempo sem não tinha HP o motor não tinha HP não e detalhe hoje o champan que trabalha comigo lá em casa cabos pediu ho esgota os IES aí né para não ficar água no sistema tal champanha foi lá e esgotou e me mandou uma foto a tubagem é o mangote que vai na tubagem fora do lugar tudo solto não só não escapou porque a gente põe um link com

uniball sim entre a borboleta e o tubo entre o tubo e o Ice entre o i que vazava vazava não o carro Vel não ele soltou ele ele não escapou mas que vazava ar dali vazava Mel abraçadeira tava por fora do daav fora do mangote ele veio pressão até terceira no meio da terceira Começou a cair você não sabia o que era é eu olhei o logo e falei hum que bom que ele ganhou mas tá estranho mas não sabia onde era daí eu mandei no grupo falei dá uma olhada que que a gente achou

aqui aí eu falei agora eu já sei onde é que vazou ia pôr esse tema depois né que vocês estão felizes e tal eu ia p o tempa depois eu acho que a turbina subiu no telhado sabe é eu o RPM do Turbo Manteve a pressão não ó ó a foto que o cara me mandou você pode mandar você tá mal rapaz final da da língua de sogra final da quarta não tinha nada de pressão tava esvaziando por isso que ele não virou uma velocidade muito maior ele tava muito rápido melhor tempo dele mas uma

velocidade bem BX uma velocidade horrível não tinha velocidade porque não tinha vento né e a gente precisa do vento ou seja vai melhorar vai melhorar mais um pouquinho é para melhorar mais um pouquinho Ah legal Pedrão dá só um um 5 centavos ali no miic deles só pra gente ver ali vi bastante gente comentando ali vocês falam lá se o udio tiver mais ou menos aí a gente tenta tenta dar uma um uns C centavinho aqui eh mas da hora pô parabéns então para toda a equipe né e pro Faustino que cara né mais do

que merecido essa essa coroa mas não vai ficar snob não viu [ __ ] depois essa [ __ ] aí fica pé os dois pé no chão que daqui a pouco o próximo você vai ver é agora não tem mais ninguém de você ganhar não você já tá lá em cima agora você virou alvo fera agora agora nas costas o alvo é Opa mas vai tá bacana a próxima edição o dema vind no lombo dele malassis com câmbio novo pois é né Tem muita coisa acontecendo lá na 43 e cara vamos agora já entrar aproveitando

que a gente tá vendo o o o o o dema falta o qu lá mais assim Heraldo tipo assim juízo no J não tem então fal aquilo ali o que mais falta porque toda etapa muda mexe melhora aumenta na verdade esse carro assim vai soltando né ele tem agora um motor muito bom que tem que sendo solto aos poucos né então veio pro Armagedon não podia arriscar então eu deixei o carro olhava quem com quem ia correr e segurava o carro para virar um pouco mais rápido né que que o cara para conseguir ficar mantendo

ganhou o Armagedon aguentado literal é segurado com a coleira justa é foi justo ele foi foi soltando um pouco Depende de quem pegava quando foi lógico Indo pros últimos né semifinal final eh Blue Shark que é um cara que eu respeito muito o myron né eu falei pô aqui o negócio é mais pegado né então vamos deixar o carro um pouquinho mais forte nessa questão aqui nesse lugar mas hoje o carro o carro foi muito rápido em Interlagos na primeira puxada ele tirou o pé e colocou e o carro foi rápido na segunda puxada o

carro foi muito rápido e aí começou aquele negócio Olha aí já começou a estratégia né o pessoal que tem muito mais tempo de Armagedon e lá conversar com quem a gente vai com tal quanto que ele vira tanto Então vamos dar uma folga aqui no motor para sobrar motor até o final da pista até o final do do evento e tal e foi gerenciando potência não é aguentado mas é foi gerenciando a potência Você não tem porque eu soltar o carro de segunda e arriscar Ele perdeu uma passada né até na primeira passada dele acho

que era com dianteira pessoal da Seg eu falei para ele falei tá que que eu faço chefe ele pau falei tudo que dá tudo que dá mas você vai com um carro que não é assim não precisaria tudo que dá não Não mas vamos tudo que dá tudo vamos tudo que dá Pode pôr Pode pôr solta o carro que eu seguro abanou para todo lado aí foi engraçado que ele voltou no box falou assim você nunca mais me escuta viu você faz do seu jeito e não me escuta diz que você fez o que eu

te pedi mas não faz aí eu comecei dar uma gerenciada no que tem tem muito né O carro é muito bom o carro é muito rápido em termos de Cavalaria ali pelo que puxa ali de de de de comida você estima quantos cavalos deve ter ali um ah dependi Interlagos andou com 2000 e alguma coisa agora ele tá com uma polia bem menor já subiu bastante esse número você já chegou no limite da polia então não não digo assim pra polia que você tinha Você já chegou no limite do que daquela polia limitou na polia

sim limitou na polia tá E aí na verdade eu falei para ele Ó o carro tá controlável e eu tô controlando ele com 10% de controle apenas e eu quero controlar ele com 20 30% do que pode né eu posso ainda atrá a ponta eu posso enriquecer então eu tenho jeito de matar o Car né eu tenho maneiras de matar o carro e eu tô só gerenciando 10% em um outro ponto e já no meio da segunda pro começo de terceira tem tudo estang mas é que assim a polia que tinha não sei se fala

pressão Enfim vou falar que não tem frescura com isso aí a polia que a gente tava usando primeiro vinha 1,4 1,5 k a segunda polia 1,8 Uhum aí agora a gente pôs o modelo mais masculino lá mais mais bruto já tem mais pressão no na P que no pneu é aí já vem já vem pressão interessante ali no carro então já passa de do 2,2 2,3 e já começou a ficar interessante o carro tá muito rápido 2.300 2400 HP ah tem não ele mais 3 3 3200 3400 H é esse esse motor quando a gente

mediu na proline com acho que 04 05 de pressão ele tinha 1.00 ou 1700 uns 900 inveja viu é cara é absurdo é absurdo e eu gosto desse motor ele é uma base Chevrolet e o 481 X é uma base Chevrolet então tem peça tem tudo é um motor muito robusto a proline sabe o que faz é um motor muito consagrado lá fora trabalhei com ele biturbo esse motor Inclusive era biturbo o pessoal lá da da do roderjan que fez toda a adaptação na frente para colocar um rolamento e uma um suporte na ponta do

vira se não dobra né aquele blower ali consome muito então fizeram toda essa parte fizeram tud as adaptações que tinham que ser feitas ali inclusive coletor de admissão entregaram motor a gente começou brincar com ele mas a ideia era no começo realmente Foi brincando com pouquinha pressão e agora falei para ele agora deixa que tá gerenciável então assim eu consigo gerenciar o carro e eu não quero conseguir gerenciar tão bem eu quero que ele venha brigando com o controle até os 201 M que é ali onde eu vou ganhar mais velocidade Claro e não quando

você colocar meio de segunda já ter tudo aplicado cara que loucura não Heraldo porque bom você tá nessa nesse nesse rodeio aí há muitos anos cara a gente tá falando de que carros de 1000 cavalos são carros que dependendo do chassi que ele tiver são carros extremamente difíceis de você conseguir dosar essa potência que vai passar pro chão Sem dúvida nenhuma né e e a gente já tá num patamar em que a gente tá trabalhando próximo no motor ali dos 3.000 HPS e o quanto o no prep evoluiu não porque esse nível de potência dos

3.000 HP já é bem conhecido no mundo inteiro do pessoal que anda com pistas tratadas né então assim mas isso num no prep é um número bizarro é um número bizarro Sem dúvida nenhuma ele anda ali como eu falei ele anda num controle um pouco de ignição ele tá longe do que eu poderia est usando de ignição ele tá eh um pouco mais rico do que deveria ele tem algumas coisas ali que e ele vem controlando um pouco de corte eu não gosto de cortar muito porque tem o perigo de ejetar a correia do blower

né da uh sre BL não quero travar ela então controlo mais na ignição e combustível o carro e ele vem o tempo todo ali é domável essa última etapa agora eu dei uma soltada boa no carro dei uma eu falei ó se você perdeu uma posição você perdeu uma posição ainda em quinto a gente consegue disputar a coroa na próxima então vamos dar uma riscadinha e Ele olhou para mim e falou E aí falei pau Eu brinco com elea fala pau pau E aí soltei mais o carro e o carro foi evoluindo assim consideravelmente então

quando eu voltei Pro box Engraçado eu voltei Pro box parei lá para pegar o log né que tava na pista com tava andando no Chevet na antigo ho Megatron e eu voltei Pro box fui para pegar ele piada do céu fiz uma cagada aqui que que aconteceu pus aia pequena qual pequena tava com a pequena não mas tem uma menor que essa ali eu coloquei el E aí falei não pode colocar Não já tá no lugar F pau vamos embora tá era uma é um teste né até onde o carro aguenta o limite do carro

Lógico que aí adicionando mais potência ainda ele trabalhou ele não tava trabalhando e isso tava incomodando ele eu vi tem cliente que gosta de trabalhar quem é de São Paulo conheceu o Cesinha de greas Ah a hora que vira o videogame o trabalhava o tempo todo entendeu ele gostava disso e e foi a mesma coisa o dema ele gosta de trabalhar o carro ele gosta de dirigir o carro ele falou chefe eu sento no carro PR você tá andando né tipo um Porche você para põe no fundo larga e ele faz o resto né ele

vai embora e ele falou tô andando num trilho o carro eu não tô sentindo eh Tô virando rápido mas eu queria só uma brigadinha só uma Uma traseir um porque eu não eu não queria perder passe né desde que a gente começou a evolução desse carro o objetivo era não perder um passe era sempre tentar evoluir menos aos poucos sem arriscar sem loucura mas sem perder uma passada é deixar o carro constante e ele não ele não perde um passe faz bastante tempo nem lembro acho que nunca perdeu bastante tempo nunca perdeu um passe assim

largou virou de lado e perdeu pass porque realmente tava indo bem progressivo essa etapa agora que eu falei para ele então você segura não deixa comigo se balançar foi tranquilo então maravilha aí se você perder a posição você não vai para Terceiro mas tá em quarto Você ainda vai disputar a coroa não então tá bom solta e aí ele voltou falei e aí as perninha bambeando do céu é engraçado piado céu agora eu briguei com o Car falei e aí ele falou nossa eu tô com uma dor nas costas aí levantou a camisa um caroço

vermelho assim na coluna porque o banco dele é de alumínio aham eu acho que ele ficou um pouquinho pra frente sabe a hora que largou mas vincou a coluna dele assim falei desenhou o banco lá pode olhar aí ele falou não agora eu vim o carro saindo voltando ele falou agora Eu dirigi o carro até o final foi legal é doido né Legal pediu mas esse carro tá realmente muito constante e é o que a gente tá falando 3.000 HP num carro no prep é um absurdo né é um nunca imaginou que isso daí ia

ser possível nunca nunca se você me fass 2000 é falar mentira eu eu não sei o que que evoluiu não sei se é tanto controle não sei se é tanta suspensão porque esse carro dele mesmo no começo ele não conseguia parar e ele não devia ter nem perto dessa cavalaria suspensão melhorou bastante uhum suspensão foi um item que trabalhou bastante peso o carro tinha uma quantidade de peso que foi removido eh alinhamento algumas modificações ali de chassi então foi feita algum trabalho ali para Tentar segurar o carro mais reto possível na pista e poder aplicar

mais potência sem levantar né porque o problema dele antes ele levantava tem olar tenho P vamos para olibar ela vai segurar a frente no chão e eu vou descascando o pneu até lá em cima é 4 por4 eu preciso do pneu no chão a segunda largada que a gente deu com o carro tirou a frente do chão falei pode pegar o elbar agora você tem um motorzão aí que vai empurrar E aí com a ajuda da bar e eletrônica né não tenho o que falar o ajuste eletrônico do carro e tudo que ele te proporciona

hoje em dia se imaginar antigamente tá lascado né de carburador e Ah não cara tá morto o cara tá morto esse carro nunca na vida ia chegar perto ainda Turbo você consegue botar um Bus controle eletrônico e mais ou menos os cara me perguntam muito assim quanto quanto vem de pressão e onde vem fala 2000 tem tudo porque eu não consigo saber antes de 2000 porque a lé perde 2000 mas na lenta já tem pressão positiva sim entendeu na lenta já tem um um pe e meio ali na lenta Então você encostou o pé a

2000 se é 2,5 é 2,5 k se é 2,7 é 2,7 a 2000 RPM bom Isso aí até uma pergunta que eu tenho para fazer aqui é mais uma curiosidade Tem bastante gente tem 7400 pessoas nos assistindo agora pessoal já garante o like que essa daqui é uma pergunta que você escuta isso você vê essa resposta em poucos lugares ao redor do mundo Mas vamos lá para quem não sabe um Supercharger um blower que é isso que o udema usa lá no Opala dele ele é uma turbina mecânica na verdade que é girada pelo motor

então diferente de uma turbina mesmo um turbocompressor que é girado pelos gases do escapamento ali que são provenientes da queima o o Supercharger ele é girado pela polia do virabrequin mesmo pela ponta do virabrequin ali tá então eh evidentemente que é como se tivesse um ar condicionado a acoplado no motor o tempo todo só que em vez dele esfriar a cabine do carro ele comprime o ar que vai para dentro do próprio motor e assim como o ar condicionado um Supercharger ele acaba roubando potência do motor né eh e aí vem a minha pergunta Heraldo

né né botando todo mundo aqui no mesmo na mesma página um ar condicionado de um carro deve roubar ali seus 10 cavalos de roda para rodar aquele compressor do ar condicionado ali quando ele tá acoplado certo eh quantos cavalos você imagina que rouba um blower como aquele que o dema tem no carro dele ó eu já ouvi algumas algumas medidas disso daí eh de quanto isso roubaria mas a mais sensata vamos pegar pela mais no meio do caminho nem os exagerados que dizem que roubam um absurdo nem os que diz que rouba sem cavalo porque

não é só sem cavalo que aquilo rouba eh a média ali eu acredito que em torno de 400 HP alguma coisa assim ele deve rodar para girar aquilo ali perto de de 45 PSI por aí bom então respondido só para vocês terem uma ideia um up TSI nem giraria esse blower Na verdade nem dois para girar para girar imagina que você arranca a roda do do Up TSI bota o blower conectado ali no lug guard da roda não gira lógico pressor ar para dentro pesado ele é pesado então eh você e aí esse cálculo na

verdade é porque a maioria desses carros dificilmente você passa em dinamômetro né é eh eu acredito que o pessoal da FT deve ter esse cálculo melhor quem F ouvi isso aí na pista uma vez falaram 800 cavalos 600 cavalos não sei quantos cavalos depende da quantidade que você tá comprimindo né E os que falavam mais baixo falava ali entre 300 e 400 HP que rouba né Eh efetivamente ali eu nunca passei o carro sem ele com ele para ter uma ideia de quanto ele gera mas eu sei que é ele rouba bastante é bem pesado

pelo tanto que de de combustível que você joga lá você já tem uma boa ideia tenho eu tenho uma ideia boa lá usam são 16 injetores de 720 L da FT FT injectors quantos 16 me dois por cilindro tem oito em cima do BL dois não é é dois dois dois por cilindro dois por cilindro são de 700 100 140 eh detalhe isso daí 1440 LB a bar 14.000 CC cara a 6 bar a 14.000 não isso daí é a 6 bar esse cálculo que eles mandam né Deve ter injector o nosso injetor de cima

essa etapa tava trabalhando a set bar Nossa er é muito combustível ele Lógico ele não vai chegar no limite dos dos injetores nem longe disso O injetor poderia até ser um pouco menor Eu até gostaria de ter um injetor um pouquinho menor nesse carro para poder trabalhar um pouco mais com o tempo de injeção mais aberto em vez de ter um limite ali de 40% de DUT Tem um limite de 60 já me abre 50% a mais de precisão no ajuste então e diferente de muita gente você deve receber bastante disso também eh o pessoal

que chega com um injetor que gera 600 cavalos para um carro de de 300 Então você trabalha com 40% de DUT 50% de DUT ou seja seu mapa não fica tão detalhado quanto você gostaria resolução né perde resolução do mapa então assim ah mas qual a diferença eu já comprei um bico que dá 600 cavalos cara eu gosto de andar com sobra F eu gosto de andar com sobra Não você não entendeu Você tem outro carro sobrando dois aliment monte de bomba de combustível TR vai consumir você fal esquentar o combustível exato E aí tem

consumo elétrico né ah tem 10 bomba pô que legal cara é sensacional Só não vai funcionar mas é legal o alternador é de que toreto tá feliz para caramba ele ter vendido esse monte de bomba para você é Pois é cara então Eh usa ali esses injetores é um absurdo né você falar um injetor ter 720 lbbr é um absurdo toca a maioria dos motores que a gente vê na rho vamos falar aqui no álcool vamos brincar que no álcool a conta burra é um para um então 1 libra um cavalo cada injetor no álcool

num carro turbo não não aspirar num carro turbo alimentaria aí 720 cavalos é um é um absurdo eh onde chegamos né antigamente era um sacrifício para você conseguir um injetor bom e hoje nós temos injetor feito aqui no Brasil né lá pelo roderjan pessoal do roderjan que tem 720 l então alimenta p o próprio Godzilla vai usar quatro injetores só de de tamanho maior lógico grandes e para fazer um negócio super simples o pessoal às vezes chega com três bancada de bico você deve chorar isso aí aí a primeira bancada de 16 LB a segunda

é de 160 Como que você cruza esses dois cara né no meio do caminho é difícil mas agora tem esse tipo de injetor eu uso bastante da Bosch também não sei se você gosta não mas é o injetor que eu mais uso go eu prefiro pra bancada de baixa assim é sensacional a maioria dos carrinhos que a gente faz ali qual bos que vocês usam os bos motor sport mesmo original assim tem tanto 108 que na verdade não é 108 porque é 108 é a 5 bar e a gente trabalha com um pouquinho menos anota

aí Ronaldo anota aí é o bos 108 tem o bos 58 e tem o 220 e alguma coisa eu acho são os três mais comuns que a gente tem da Bosch que são bicos originais não é Bico aberto sim né E que você consegue ali pelo menos nos carros de rua que a gente tem uma marcha lenta tem um ar condicionado você precisa ter um controle tem tem tem que ter essa resolução porque senão você fica com uma marcha lenta ruim o carro bebe PR caramba cara o o o o meu subar inho lá ele

tem tá com quatro injetores de 158 libras eh na gasolina da marcha lenta é impressionante o time é muito baixo né é muito baixo é muito bac muito perfeito e a baixa dele é extremamente linear você coloca lá 1.10 milisegundos e vai medir o bico Aí você coloca 1.20 ele abre um pelinho a mais quando chega ali perto do 1.8 que ele pega embalo e e o que a gente tinha lembra Anos Atrás a gente tinha que que o pessoal mas era aquele dec 80 longo que o troço não era um leque era um mijo

era um tiro comí líquido dentro do motor ele saudo no Você já viu algum bico aberto que funcionava bem eu é só uma dúvida que eu se aberto por Eletro usão Eu nunca peguei um desses que funcionava ass assim já já acertei alguns carros com esses injetores mas que não eram equalizados olha ou conseguir quando montava até era legal mas eram bicos injetores ali que não não não não ficavam estáveis por muito tempo eu percebia que necessitavam de muito mais manutenção do que bicos injetores que Originalmente já tinham aquela vazão Sim e eu Tive problemas

com alguns desses inclusive de travar com mais facilidade do que outros na aquela mesma vazão né e a gente teve um período muito Sombrio na época da preparação que era o pessoal usando bico de GNV ali né aí era era [ __ ] Ali era [ __ ] os chines os chineses não o que os bos 160 que o pessoal botava aquilo [ __ ] que pariu ô Heraldo já teve dor de cabeça com muito não quem não teve eu quero ver alguém aqui que não teve não botei que aí o cara [ __ ]

tive um amigo uma vez que montou um LS tudo que dava duas turbinas pendurada botou dentro dos aí me meteu oito bicos de GNV mas Ricardinho se eu limpar com com frequência Será que não não não não vai dar bom falei não cara não ah mas é que eu tô sem dinheiro eu falei filho da você acabou de botar 160 200.000 aqui e você vai mandar um motor desse pro brejo economizar noin de CR no é no E aí Batata [ __ ] era cara era três dias sem andar com carro pronto ligava ligava era

um cilindro para bai quadrado tudo quadrado e o problema era quando ele diminuí a vazão porque ele diminuia a vazão quando ele entp de vez Beleza você você percebe que morreu alguém ali tem coisa errada mas o cara vai olhando na sonda a sonda ela mede a média dos cilindros então por exemplo qu cilindro três cilindros estão encharcando um cilindro tá morrendo lógico imagina que ele vai ter uma Wide por cilindro coit mas nunca né É difícil essa época aí e até hoje às vezes Vem uns caros assim olho e falo Putz cara eu não

eu não vou calibrar o carro para você com esse injetor a por quê Porque eu não quero quebrar seu carro e ele vai quebrar é não mas ele vai quebrar agora não Talvez ele não vai quebrar agora mas depois de amanhã talvez ele quebre e não dá não dá então e outra que começaram a copiar a Deca de 80 a Deca parou de fabricar bico faz muito tempo o que tá chegando lá eu pego os bicos coloco na máquina e a minha máquina eu ajusto o tempo de injeção dela então eu coloco ele em 1

milso eu coloco em um e dois um abre dois não aí eu vou em 1 E4 esse tem 100 ml ou tem 30 é uma porcaria de baixa aí você faz o carro além tá uma porcaria hoje a Bosch motor sport para mim ela salvou esse mercado aí porque esses bico Bosch mesmo de 42 lá o Green eh é muito bom pra gasolina né alguns carrinhos gasolina 250 cavalos fica Espetacular e os de 60 LB aí vem um de 80 LB e 108 né libras que é 96 Se não me engano Depois tem um azulzinho

que é muito bom também 120 lias por aí eh e aí vem os 150 e poucas libras lá e o último gigantão 200 e tantas libras então ele eles salvaram a gente nisso daí hoje quando vem um bico dec eu já para ele com uma cara de que não tem garantia é o pessoal diz que de agora só o Cadu sabe onde tem né Cadu G não tem galantia pessoal tá dizendo que dec agora só você sabe onde tem né coitado me oral o tamanho daal ali cara for cara pessoal eu ainda ouvi o Cadu

aqui eu falei ô cadão você tá Você tá no ódio aí você tá Tá e agora você preparando para tomar o novo Chev É mas você viu que eu entrei na academia esses dias também o pessoal acha que eu tô no veneno Hum não só começar na academia o pessoal é todo dia eu ali fazendo exercício e tal o pessoal vem falar que eu tô tomando negócio velho Tom e pior que nem grande eu fico ainda então não mudou não pi eu tô perdendo peso qual que é engraçado eu tava com 120 kg tô chegando

108 agora é ainda bem você tá prejudicando o negócio rapaz Ô mas o homem só faz todo dia que tá manda mensagem tá na academia fazendo o quê força tem que fazer cárdio né Principalmente se faz uso de aditivo fora se toma pré-treino aí E aí tem que fazer cárdio S sen não sua saúde também vai pro espaço né você paga não mas eu comecei a fazer academia porque eu tava ruim cara tava ruim de saúde porque assim a vida inteira eu fui atleta sim s e pegou um período da vida ali principalmente pós pandemia

que eu parei tudo né era só trabalho trabalho trabalho e daí com a saúde começou a cobrar então agora é sagrado todo dia todo dia todo dia sexta sábado domingo é eu tô de segunda a sexta segunda a sexta cara para mim é duas horinhas por dia Sagrada de é de lá na academia mas enfim eh Herald também Herald passou passou se passou Unos perrengue né Heraldo Opa e você como é que tá isso aí Heraldo era uma outra pergunta que eu tinha doença é câncer né câncer hoje em dia a gente não trata ele

mais como cura Você tá em remissão Então o que eu posso fazer eu faço né Tem alimentação ajuda e o grande fator complicante do câncer é o est então Antigamente eu era bem mais irrit a você resolveu trabalhar para esse povo é não Antigamente eu era mais irritado hoje eles não me irritam com nada cara não andou o carro eu ficava doente eu sou um perdedor ruim eu não sou um bom espor Eu queria ganhar eu sabe uma coisa engraçada cara eu via isso daí depois tive que fazer terapia lógico Uhum E a o terapeuta

falou uma coisa muito interessante Eu Nunca curti uma vitória cara ISO eu bati um recorde e eu tava olhando ali eu falei cara a segunda cabe mais 01 aqui a terceira cabe mais tanto eu subia puto eu não subia bem eu comemorava e já falava cara aqui na segunda faltou 01 na terceira faltou 03 então assim o maior fator complicante de tudo isso daí e para essa doença principalmente câncer é stress é o que a gente vive entendeu então eu eu abusei de combustível também pessoal que passa metanol aí no dinam Sem Máscara porque Ah

já não me afeta não me afetava até ter câncer Então tem que tomar cuidado cara ealo conta um pouco porque assim eu casualmente sei já tava no no no no no roteiro de preparação já tava trabalhando profissionalmente mas muita gente não sabe aquilo que você passou né foi um mal bucado assim foi foi no começo de 2020 eu comecei senti uma dor abdominal estranha aham né e eu brinco nessa época eu tava grande Tava legal assim tava treinando direto sempre treinei né mas nessa época eu tinha até uma ajuda de um aditivo Né tava com

com pré-treino bom então Tava grande tava com 108 kg 110 Kg Tava grande e isso me ajudou uhum né então em janeiro eu comecei a sentir um desconforto abdominal em fevereiro entrou a pandemia Março quando deu Abril eu marquei outro gastro e o gastro olhou para mim e falou você tá com uma gastrite não tenho gastrite sou ex-militar eu comi no rancho do quartel sou imune a qualquer coisa posso comer uma pedra não vai acontecer nada entendeu E aí ficava brincando ali tudo e troquei de gastro e esse gastro olhou para mim e falou Pô

você tá ofegante já era de máscara né dia 27 de abril de 2020 dois dias depois do me aniversário Você tá muito ofegante era época de covid falou vamos fazer uma tomo vamos subir fazer uma tomo derrame pleural câncer dali para UTI drenar tudo mais coma aí já entrei em coma paradas e mais paradas e eu falo cara essa o tanto que tinha já E como tava multiplicado e aonde eu cheguei você tem uma ideia eu entrei com 108 kg eu acordei do coma com 51 k700 G 1,90 m eu recebi essa foto cara assustando

cara eu só tinha osso sem brincadeira o câncer consumiu toda a energia que tinha no meu corpo e eu não tinha pela condição de 50 kg eu não tinha chance de fazer uma quimioterapia eu não ia aguentar eu tava na hemodiálise quando eu acordei do com eu tava na hemodiálise E aí do lado de calma pré químio né eu olhei assim eu não sabia nem quem eu era mas falei cara eu tô muito ferrado é assustador você acordar num lugar eu não sabia meu nome tá eu eu tava na oteria neurológica porque eu fiquei sem

oxigênio algum tempo por causa de uma das paradas e depois voltei e me colocaram na neurológica e eu fiquei na neurológica quando eu acordei eu não sabia quem eu era eu não lembrava dos meus filhos eu não lembrava da minha mãe quando minha mãe me ligou foi a primeira pessoa que me ligou não lembrava dela falei nossa Quem é essa senhora né que tá falando comigo chorando igual a doida então não tinha os médicos falam não tinha muita chance de escapar disso então e na minha na segunda sessão de quimioterapia meu médico me olhou e

falou cara vamos fazer um outro petct petc é um exame para diagnosticar o câncer né para ver onde ele tá o estado que tá Uhum eu tô te achando tão bem cara eu tô te vendo tão bem vamos fazer mais um falei vamos e eu fiz o petct e ele voltou ele falou Car a gente pode repetir só que seu convenho não vai pagar duas vezes Fi não tem problema eu pago vamos fazer fiz de novo el falou aí ele olhava olhava e não tinha expli falou você não tem mais cara nenhum deles então foi

uma ele falou até aqui eu não posso atribuir a ciência em si só a isso e para mim é Deus né cara ele foi ali lá em cima gosta dos rachadores só é Car cara eu tinha eu tinha que fazer um chevete andar de Ronda ainda el falou pô precisa fazer moral da história o Heraldo faz tudo isso com metade da CPU [ __ ] Imagina se fosse metade da CPU tá tá cagada imagina se tiver tudo os cor funcionando então foi e foi feio foi uma época é ruim assim cara Eu sei assim não

sei quem tá passando por essa doença se servir para alguém é muito ruim o diagnóstico Primeira porrada do diagnóstico e aí depois você vem naquela luta por que eu e não para que eu sim né eu tava numa vida onde eu não via a minha família eu não tinha folga nenhuma eu só trabalhava eu só queria saber de ganhar corrida eu só queria saber de recorde eu só queria saber de sabe só queria isso eu ia dormir a hora que desse para dormir quando dava para dormir e eu não tinha tempo de eu não tinha

féria eu não lembro quando eu tirei férias entendeu antes disso então Deus me resgatou ele falou ó cara você tá fazendo muita merda Pera aí vou te tirar daqui Toma essa aqui ó você vai ter que ficar em casa mesmo é pandemia Então vou te colocar um negocinho aqui para você aprender a dar valor na sua vida e todo dia que você acordar se agradecer por coisa boba Por exemplo quando eu acordei eu tava na UTI eu não podia ir no banheiro eu usava fralda sim então isso tira você para um cara que é vaidoso

né Eh tava ali grande e tudo a hora que eu me Olhei eu falei cara morri entendeu mas Deus não deixou não Faustinho tinha que virar Rei ainda P você vê que coisa Tomara que seja uma próxima Tomara que seja uma próxima missão que saí Já foi mas eu sou quando eu voltei assim eu eu falava com fal cara eu queria voltar mais uma vez numa pista né depois beleza passou e eu queria ver meus filhos crescer um pouco né Eu tinha um menino muito novo na época tinha um ano e pouquinho então eu queria

ver isso daí e Deus me permitiu tá aqui cara até hoje e vivendo essa maluquice aí por isso que hoje eu não faço mais muito carro de corrida porque é uma vida muito maluca mesmo todo mundo que trabalha com isso sabe o cara não tem final de semana o cara não tem dia de semana o cara é loucura cara é diferente você trabalhar com público de carro original e trabalhar só com corrida aí tem uma corrida aqui aí tem uma corrida em Toledo aí tem uma corrida no Velopark tem uma corrida no sei você não

tem casa não sua casa é seu carro quando você vai de carro senão você é o líder Plus billet platino no booking você é o cara dos Hotel você só tá em hotel entendeu VII alguns anos isso e né é ass quando você começa a viajar pro exterior aí é louco virar platino em todas as companhias aéreas quando você olha assim a cartão eu só tem cartão de que que eu vou de hoje latan ó eu tenho o último eu vou de que eu vou di se eu tenho eu falou Ox Eu acho que eu

tô trabalhando demais mas era uma loucura Nossa Senhora era uma loucura Ainda bem que eu vivi isso também cedo assim e aquele aquele Armagedon de Curitiba foi que ano 2021 20 foi o primeiro ano acho pand era recente ainda né era foi uma das primeiras provas foi 20 é é e eu consegui voltar na pista eu queria voltar no Velopark né eu tava eu imagina imagina a situação eu que tava acertando o chevete ó o nível ó ó o nível as coisas melhoraram de lá vagar falou laldo E aí como você tá tem um Armagedom

aqui daí eu lembro que você apareceu de surpresa lá assim né meio que avisou ó não eu vou tá lá e tal para ajudar e o carro já vou tá lá eu fui para fazer o carro não tinha nenhum outro carro assim para ajudar falei cara eu quero ir aí eu falei com a minha equipe médica Lógico né fazer nenhuma cagada e E aí eles falaram para mim falam Pô você você vai ficar de máscara a cara a cara do do do pilantra você quer que eu fale a verdade ou que o min Tá bonitinho

essa máscara que secou esse negócio aí essa máscara nem é a que vai proteger porque tá usando lá né que é só metanol nitrometano e tudo então eu brinco eu vejo pesso 95 do que a gente dos tóxico lá nossa cara não vai não vai segurar entendeu ainda mais aquela de pano que podia usar coitado aque ainda concentra o metanol na cara então não deu assim eu fui o médico liberou falou ah eu vai lá pode ir você tá bem pode ir e aí fui fui para lá foi muito legal poder voltar à pista foi

uma das primeiras provas que eu fui depois que eu melhorei lembro você comentou alguma coisa assim foi muito legal assim foi voltou já picado pelo no prep voltou cara esse filha da não tinha ido né cí aí me ferrei não e aquela descobri uma nova namorada sabe foi e o autódromo de Londrina para mim sempre teve um significado muito [ __ ] porque quem viveu Curitiba de Curitiba Desculpa quem viveu eh festival festival cara eu entrei com a foi com a Caravan do Los Hermanos na época ela tinha batido no Velopark voltou e andou em

Curitiba 27 dias foi É e foram cinco passes cinco Record e aquela galera da arquibancada de Curitiba era muito diferenciada aqu enchia de uma ponta a outra E aí no box e aquela loucura e gritaria Nossa foi uma coisa incrível assim uma energia então quando eu voltei ali só que não tinha público né cara eles não permitiram não permitiram o público cara foi triste ver aquilo mas igual era um Autódromo que significou muito PR M foi o primeiro Armagedon que eu fui na minha vida foi aquele lá o meu também foi o primeiro e assim

não foi tão impactante porque eu não vi o público que sempre tem mas a galera a atrás do carro ali aquele aquele fuso ali aquela aquilo ali tipo você vê o passe do carro que saiu ali daqui a pouco você tem que sair porque já tem um outro mandando Burnout ali que vai te atrapalhar meu irmão e aquilo ali eu me senti no meio daquelas corridas não não não da corrida proibida lá do discord aquilo ali é muito aquilo ali é uma bagunça organizada Mas aquelas de de TR state ali do Cash Days o [

__ ] aí eu me senti ali cara é muito legal todo passe é uma final né todo passe uma final pessoal tretando no meio do caminho já já vem o outro falei isso aí é isso aí cara é louco foi e Car não tava na pista também né Tava ela fez uma apresentação ela tava com motor já 24 Val aspirado ele foi fazer uma apresentação com o betini lá abraço betini amigão e pô foi sensacional e E aí eu voltei com aquele falei cara que corrida legal né imagina isso aqui com público e eu não

lembro qual foi depois Londrina fo Londrina foi Londrina aí o pessoal de Londrina é louco é ali é muito cheio é cara Pensa num povo fanático né cara fanático fanático aí ficou aquele negócio e um evento que cresceu ali né nasceu ali cresceu ali e quando eu vi aquele público ali falei Ah cara quer saber é uma provinha de um dia né um dia um dia o médico deixa né eh Easy One Day tranquilo F essa aqui eu acho que o médico não vai reclamar porque não são quatro dias na pista né é um dia

só um dizinho de sol no qu Ah um Dinha só eu fico aqui no box não Deso pra pista Vai ser tranquilo ah coitado nem no primeiro dia dia na Live tava ele lá já alinhando o carro lá no útimo filmando não vai respirar aquele negócio hein não fica no meio daquela fumaça de pneu e não Não se preocupa Ah tô eu lá puxando Cadu pro alinhamento aqui ó não na última ele tava até de cinegrafista lá você viu o vídeo dele gritando assim ó é mas eu sou eu filmando uma maravilha cara eu queria

aguardar né eu faço o vídeo ali t o Faustino Só gravei a final né Faustino largou a hora que eu vi que piscou a hora que eu vi que o carro largou mas no carro não largou parecia que tinha vindo alguém atrás e dado uma bica tipo um Roberto Carlos da vida sabe aquela de Esquerda do Branco vim pá o carro saiu eu olhei para ver se tinha queimado foi a minha primeira reação eu tava filmando eu olhei para lá e eu já dou uma filmada no chão assim aí eu volto e continuou a hora

que eu vi que piscou ele é um cara ele é um cara muito bacana né meu Faustino é um cara e ele ouviu muita besteira e isso assim é ele foi humilhado né A acredito que ali era o momento dele de ser exaltado então ele ele passou pela aprovação de uma maneira de que eu não sei se eu passaria porque ele foi muito humilhado cara sacanearam muito cara que já era grande ele não precisava precisava disso né exato Por muito menos já vi mais gente espanar por outras coisas e ele é um cara que tinha

um público muito grande para ele podia queimar ele e ele seguiu Ele seguiu Ele seguiu ele podia tomar eu não sei como que vocês falam que eu sou ruim com esse negócio de mídia mas quando você é você cai lá no hate hate é toma um hate sei lá e acaba sendo cancelado né coisa assim que mas teve alguns Alguns YouTubers que a gente chegou conversar o grande medo deles é ir passar vergonha é então e ele nunca teve esse medo então ele foi para lá e foi PR cima e isso foi legal e aí

quando ele ganhou aquela emoção da gritaria do vídeo eh é é aquele momento de estravazar daquilo ali porque realmente foi um trabalho muito difícil em tão pouco tempo e o sei assim o cabos ficou longe da família dele eu não fiquei longe da minha né Fiquei longe aquele dia mas o cabos ficou longe da família dele dos filhos dele toda a equipe trabalhando mu gente né foi uma vitória muito grande eu esse é o desafio foi legal essa parte então eu veio o Faustino que foi um cara que foi muito humilhado lá no começo chegar

e dar uma uma passada dessa e virar Rei cara foi um uma energia ass foi na sorte né não foi na sorte foi no merecimento mesmo 60 del foi absurdo Car 60 P do carro dele acho que UMS menor 1 2 12 13 1 2 13 1 213 60 pés do carro foi absurdo quase um e vai entrar de um um provavelmente Esse cara é doido cara dá uma ideia maluca pros caras os cara Abraça a ideia sabe tá eu sou doido mas eles são eles já Mou uma listagem assim de evolução pro carro pra

próxima e e e e hoje Deixa eu perguntar hoje Heraldo quantos carros da 43 estão na sua debaixo pro seu guarda-chuva ali eu faço os do da equipe do Cabos tá né então tem alguns ali alguns que não estão andando nac bateu né enfim mas tem que tava nessa última etapa foi a primeira vez que eu ajudei o Malcom Malcom Malcom do codorna que entrou na lista entrou na lista tava o Faustino o dem e o dema e o Megatron e o Megatron que é da 42 mas ele tava láz quatro carros quatro carros quatro

carros foram foram esses carros que foram para essa etapa aí vai faltar o Cadu tem os outros fora o Cadu vai entrar seis é daí ele tem os carros da 44 também aí tem o carro do Paulinho o carro do Robinho tudo que é ali do Cabos também é mas só eu eu curto o evento Car eu curto o evento eu curto o evento é hoje eu tô mais trabalhando com o pessoal do do galpão né do z28 lá te perguntar comecei a te ver muito com mau elemento é ultimamente ali frequentando uns postinhos na

madrugada Paulistana Pois é tem isso cara você tá nesse nível aí Car eu tava ali eu falei tô na Pedra já Lou Suburban velha eu falei assim [ __ ] aquilo ali falei olha V8 e tal Suburban antiga eu falei pelas minhas contas só pode ser uma pessoa abre o vidro tinha uma outra do outro lado assim no passageiro eu falei olha rapaz te conheço que coisa não esse horário neste bate local que coisa conta nós aí como é que tão as coisas ali tava sem o O dinamômetro né ainda a gente tava medindo no

absoluto o absoluto tem horário sim né como todo lugar tem horário e o dema é o cara da madrugada né ele gosta de trabalhar de madrugada eu não sou esse fã eu sou o velinho que acorda 4:30 da manhã para varrer calçada eu sou mais explica que é outro dema é outro dema dem tem dois tem dem Maria não u dema tem dois dema agora tem o UD dema e o dema dem Maria então ele é um cara da madrugada ele gosta de é porque não tem horário né para calibrar carro tem que fazer o

que a gente chama de Light throttle né que é dar uma voltinha com o carro ali testando a baixa do carro calibrar é tudo é seu original a maioria dos carros então fazer essa parte O dinamômetro ainda não estava funcionando agora Tá então o calibro lá dentro ele chega o carro já tá no jeito em horários ortodoxos horários normais não pode passar de 7 horas da noite quando chegou Tava terminando uma uma C6 lá uma corvete aspirado Nitro legal ah aí eu espero ele porque ele é o cara que mexe no tempo de injeção mecânico

do gcr decl que vai lá no Nitro então ele foi ali ele Ajusta a parte do Nitro fiz a parte do carro aspirada deixei tudo pronto quando chegou ali ele ajusta o Nitro tudo a gente dá umas últimas Pass logando tudo tá tudo ok maravilha mas ele sim cara ele é um cara da madrugada agora tá mais tranquilo porque o din mão tá funcionando então eu vou no meu horário normal vai ser mais difícil me ver no postinho da madrugada embora eu particularmente gosto Lógico ele chegou ali você estava triste Rapaz o dia que eu

tive no poço tava chateado de ter que estar no posto foi praticamente arrastado para lá sorriso de orel Rapaz do céu o pessoal ia sair para fazer uns comparativos amigáveis pensa na tristeza que ele tava tem AC tav al assistir comparativo né tinha amigo né sim comparativos amigáveis né Como disse então vamos assistir vamos ver se tá legal ali mesmo e aqui É dureza cara os caras fazem uns comparativos amigáveis aí é é bom que é tudo abaixa as velocidades CAD é tudo tranquilo limite da é o limite da Via começa no limite máximo da

vi começa no limite da Rodovia dos Bandeirantes meu Deus céu e termina no limite da Rodovia dos Bandeirantes Também também que não pode fazer nada errado nada a gente passou da cidade a gente passou é a gente tá tiozinho lembra do Tiozinho que acorda 4 da manhã vai a calçada Mas que legal então hoje você tá ali calibrando os carros do do do galpão isso cara que legal gab tuning hoje que a minha empresa tá dentro do galpão Então não é exatamente exclusividade Mas como ele tem uma enxurrada de car tinha bastante necessidade né eu

lembro que ele chegou até mandar mensagem uma época que ele tava com um outro projeto lá mais completo que ele tinha alguma cara foi assim Deus uniu num momento incrível cara porque ele precisava eu tava precisando de um desafio novo já tava sem né esses caras tá dando pouco trabalho os carros estão Tudo andando e aí eu tava realmente querendo né resolver algumas coisas mais dessa parte original estudar né que você conhece tão bem eh estudar essa parte de deess original tudo e ele lá ele usa um um reflash né da da HP Tuner para

fazer esses carros aí fui fazer os cursos dele né para poder est até uma outra pergunta e bem bem legal as pessoas me fazem essa pergunta eu eu tenho a minha resposta posso até comentar depois mas bom você é um cara que veio das standalones das Ecus programáveis né E que obviamente que hoje adquiri um conhecimento e tá cara tirando onda nas Ecus originais ali eh majoritariamente dos Americanos hoje mas que tranquilamente você vai pegar o fio da ameça de qualquer outra porque é tudo baseado em to é já tô bem é que que você

acha mais fácil acertar uma ecu original ou acertar uma programável programável mais fácil a programável cara assim a programável qual que é o problema a original tem dois pontos depende o que o cara quer o cara quer performance o cara quer performance uma Stand Alone te oferece controle de tração Boost Controller um monte de coisa que por exemplo essas injeções e de uma Corvette não tem Bush Controller não então assim e e Geralmente os caras usam whipple blower uhum né Eh é é on off é bem difícil de fazer esse carro andar com o Stand

Alone você consegue fazer o carro andar esse é um ponto agora eh quantidade de coisas que você efetivamente precisa ficar tocando dentro da seu original são bem menores entendeu então assim você vai fazer um upgrade não t falando de coisa maluca de pegar um up e tirar 1 cavalo né porque com certeza tem já ouvi papo cara de Up tinha 1 cavalo então forç F Pois é então super esportivo da Vox E aí o dentro da seu original se você mexer nos parâmetros que você realmente efetivamente precisa para fazer um um upgrade naquilo ali ela

é mais tranquila ela é mais amigável Ela já tem o mapa muito bom ela já tem macha lenta de manhã é o carro já é bom de estabilidade agora assim você vai trocar o comando de um carro com esse seu original ela vai te dar trabalho para calibrar porque você vai mudar toda a tabela de veia do carro você vai ter que refazer um trabalho extenso ainda que seja por maf ele tem uma tabela de ve para você recalibrar então ela dá esse trabalho depende para quê como eu venho da standalone para mim a standalone

é mais tranquilo porque são muito menos tabelas é uma tabela de combustível uma outra correção que você usa e deu uma seu original tem um monte de tabelas sim gerenciamento de torque então quando a gente entra em gerenciamento de torque Aí você fica maluco como ele funciona troca de macher mapas de câmbio noos câmbios são câmbio câmbio eu tenho pavor a fazer um mapa de câmbio é muito pior do que fazer um mapa o cara fala não você já faz do câmbio também dá uma vontade de chorar uma mistura de tristeza com sei lá o

que gringo encha o saco deles lá eu já botei os cavalos Pessoal vocês não tem ideia do quão difícil é fazer um mapa de câmbio pro cara pegar o carro e sair com ele andar na rua sabe que eu comecei a valorizar o meu quando eu ando com ele ele não dá tranco ele engata bonitinho ele é suave fal o cara que fez o mapa aqui é bom Caboco é bom porque é difícil fazer mapa de câmbio Eu não sei você se você gosta ou não eu tenho um um é o o lugar onde eu

menos gosto de ir tô fazendo também toda parte os macetes que te ajudam tem os macetes que te ajudam Mas aquelas tabelas de pressão de tudo aquilo se você for ficar trabalhando aquilo ali efetivamente para um um upgrade um Stage 1 2 TR é uma coisa agora você vai fazer um pega um carro que é aspirado e turbina ali e triplica potência ACOM você tem que fazer e aí você vai trocar o conversor conversor D locap em out exatamente aí você fica maluco então assim para mim standalone é mais fácil porque eu já venho dela

ela tem bem menos tabelas e eu em um dia eu finalizo essa calibração tranquilamente do uma e original às vezes eu tenho que mexer em tanto lugar com tanta tabela que sai fora Principalmente as que são gerenciamento por torque que aí você fica maluco sim no final fica bom fica bom mas dá trabalho é eu eu o primeiro para fazer dá trabalho lógico lgico Esse é F uma semana amarrada no dinamômetro para fazer o primeiro depois você replica você cria um temp Plate daquilo ali daquele mapa de câmbio que ficou bom copia e cola no

outro aí OK mas o primeiro para fazer Ah cara é eu admiro os caras que vão ali fica fazendo na sabe na unha ali ó vou mexer aqui vou mexer ali vou ajustar essa troca do câmbio vou ajustar essa tomada da borboleta vou gerenciar o torque aqui pra borboleta não abrir tudo ah é difícil cara O primeiro é chato depois você replica vai F tá trazendo muito da sua experiência de fazer o carro não fazer o carro ter os cavalos fazer o carro andar pra frente o máximo possível com até aqueles cavalos exato porque assim

o maior dificuldade que existia ali dentro no galpão eu vejo é muito mais relacionado ao gerenciamento de torque do carro porque os motores são V8 ah hoje o Corvette aspirado 89 kg na roda 89 kg de torque na roda é muito torque sim é um aspirado do Nitro e muita gente eu acho que essa sua experiência vai ajudar muito ali o galpão Pô o dema é cara meu amigo já teve aqui inclusive também eh onde muitas das vezes os carros iam para eventos e não performam e aí o pessoal ficava assim pô mas o carro

do galpão é só para EMBRAER que era a pista de 4 km de reta lá que o pessoal acelerava duas milhas acelerando 3200 M que de fato ele passava em boas velocidades lá mas em qualquer outro evento de meia milha era um inferno mas lógico o carro com torque para caramba a eletrônica original ali que é jogando aquele torque de primeira de segunda de tudo que é marcha que viesse cara para você conseguir fazer um carro desses caminhar ou você tinha muito gripe mecânico jogando aro 15 na traseira só que daí aro 15 na traseiro

balança lá em cima o pessoal que normalmente né frequenta Esse local não não é não tem uns parafusos a menos igual igual as pistas que você anda Car que o troço andar torto é o reto é normal começa a pista de você já já é torta né então já assim já é na curva Já é na curva então é uma reta curva e eu acho que vai ser cara foi uma uma uma junção ali muito legal viu deixa eu perguntar um negócio essa história dos Tanner Russo É verdade nessa linha dos esportivos Como assim porque

eu lembro que tinha umas histórias tinha como chama aquele cara que tinha uma Audi que andou lá em Campo Grande comigo que foi pau a pau lá lá de Campo Grande da 67 os caras falavam ó não pode deixar os russos mexer no carro dele que se mexer a zeda daí eu até brinquei com os cara B vamos pôr um bloqueador lá no bot capetinha lá para derrubar para ele não ter sinal no qu no 5g que ele não vai virar nada mas é sério essa eles são tão desenvolvidos assim ele er não vamos lá

eh o mercado Vamos vamos falar de injeção original tá E que aí a gente tá falando de carros originais que andam lista hoje eu acho que é os dasa né os ttrs que conseguem andar na lista ali a gente tem um na lista também inclusive muito bons inclusive resultados satisfatórios nesses carros Talvez um GTR consiga a gente tem eu faço um GTR da da da da 14 eu acho sei lá que foi rei inclusive lá não sei tá parado faz um tempo esse carro ah da 14 do Enzo né não é o Enzo é que

era do pai do Enzo pai do Enzo é e muito bom aquele carro também são são são poucos os carros que conseguem competir numa lista de maneira satisfatória assim né Eh e os russos talvez eles não sejam grandes coxinha me lembrar aqui eu foi a passada que eu quase perdi no norm Jão que eu fui campeão foi a passada única passada que eu passei ali assim que eu não sabia quem tinha ganho é os europeus de maneira geral não vou falar só dos russos mas os europeus de maneira geral tem um desenvolvimento muito forte de

carros de corrida com as Ecus originais carros de arrancada com as Ecus originais então Existem algumas estalones europeias né Acho que esse o Master H tem algumas assim que a gente nunca nem ouviu falar aqui desse outro lado do Atlântico mas tem muitas lá só que a grande maioria dos carros que a gente olha lá pô você pega os projetos da Boba motorsport você provavelmente a gente já deve ter visto algum vocês já devem ter visto também um vídeo tipo duns Golf Rabbit aquele antigão 4 por4 for motion 1000 e tantos cavalos Dero Gosto Me

mostra toda vez Esso daí é então assim são carros que T controladores originais de dsg funcionando ali plenamente então óbvio que para conseguir fazer um dq500 funcionar com aquela potência absurdo os caras já TM um conhecimento muito forte nisso sabe e que aqui a gente não tem muito porque querendo ou não cara foi o teec aqui tropeçou cai lá empr cara tá ali do lado Eh toda todo ano nasce uma nova ecu acho que a última que saiu agora que tá comercialmente forte octan né que entrou no mercado também ali então nós pela dificuldade de

de de acesso a tecnologias Porque pô a gente tá falando que chip tune existe no Brasil há muito tempo mas sempre dependendo de tuners gringos mandarem arquivos para cá essa história de acertar os carros mesmo eram pouquíssimas pessoas no Brasil que faziam e a partir do momento em que tipo vou botar o meu caso não posso falar pelos outros mas vou falar do meu caso a partir do momento que hoje eu consigo lotar minha oficina fazendo quatro a seis carros novos todos os dias só na de São Paulo Fora as outras que eu que eu

faço as calibrações para fora eu não tenho muito mais tempo para fazer desenvolvimento é é o tal do primeiro mapa você fez replica E então muita gente às vezes fica chateada tipo [ __ ] quero fazer meu carro por que que você não faz meu carro falei cara porque eu vou ter que desenvolver é o primeiro mapa é um drama cara é é o mais caro que tem cara o desenvolvimento é um lugar caro aí e muitas vezes em carros que eu não vou fazer outro é né esse é o pior cenário Porque como é

que você explica pro cara o carro dele vai ficar amarrado dois TRS dias no dinamômetro para você conseguir tirar um mapa de um carro que você nunca mais vai usar é e eu faço essas idioti de vez em quando porque eu sou idiota também é gosta de um problema também né cara é que às vezes a gente assim não é um problema é que a gente gosta de carro geral se eu gostasse de dinheiro primeiro eu já tava rico não é o caso hoje primeiro eu já tava rico segundo que cara eu ia escolher três

carros para fazer e acabou eu ia virar um apr da vida é isso aí mas foi onde os cara ganham dinheiro é onde os caras ganham dinheiro né mas eu gosto de carro casualmente eu consegui ganhar dinheiro mexendo com carros mas volta e me aparece um outro carro que falo assim Putz tipo igual fiz o cara fiz o Focus RS o 2.3 turbo do [ __ ] porque você Olha aquele carro você fala assim cara é óbvio que eu quero fazer isso aqui vou vou estudar amarra aí [ __ ] voltou asas duas vezes mexemos

mexemos de novo mas não dá dinheiro mas é porque poxa era um carro que eu gostaria muito de ter adorei dar um rolê tem vídeo no canal também mas não dá dinheiro não dá dinheiro e os voltando lá os europeus por não ter essa facilidade com standalones lá se especializaram muito em injeções originais que é o que eles têm Tod as fabricantes de equipamento de chip tuny são de lá fora tipo HP tuners é HP tuners na verdade é americana né mas a grande maioria dos equipamentos de chip tun mesmo tipo de de remap de

chip são todos europeus né as eles têm lá né muito essa cultura do do carro original até porque muitos lugares você nem pode mexer demais no seu carro assim tem alguns lugares que pode mas é é eu falo esse é o original você vai fazer uma vez e replicar várias vezes é legal mas igual você falou pegar um carro que você vai fazer uma vez na vida e não vai replicar mais dá muito trabalho criar um mapa base Bom Bom fazer porcaria você faz não eu vou dar um tá tá aqui p igual eu vi

aí um cara vendendo mapa para um cara que o cara foi lá e colocou 4 graus de ponto Esse era o mapa eu não tenho B desculpa ignorância mas não tem um banco de dados que você consiga Nacional internacionalmente assim uma só trabal compra um mapa base assim tem é como a grande maioria dos negócios no meu setor fazem o cara vai lá e compra um mapa de um uma coisa que não foi tropicalizada não é pro Brasil a nossa gasolina não é gasina mes tenho acesso a esses bancos de dados porque tipo assim [

__ ] primeira 4 88 que chegou para fazer Ô Cadu eu vou me meter a facão sem cabo num carro de R milhão de real eu vou ter que vender meu minha minha casa os imóveis os carro tudo e parcelar o resto do cartão eu não pô tá doido eu vou pegar uma base de alguém que já fez e vou começar aquilo ali né vou começar daquela base não que eu vou subir aquela base mas o que tem de gente que já sobe a base Valeu falou Tá Gu Me demanda e e tchau existe mas

né mas existe isso né E aí você pegar uma coisa que já começa bem é mais fácil é um bom caminho o fala o que você fala ali é que assim o cara fez um acerto lá sei lá num lugar muito frio e vem pro Brasil quente muda todos os parâmetros não não não a gasolina deles não é igual a nossa a nossa gasolina é diferente de quase todo lugar do mundo por conta do álcool que a gente tem da mistura que a gente tem na nossa gasolina e a nossa pódium aí o cara vai

querer me bater para mim é uma das melhor gasolina do mundo senão a melhor é É isso aí ap pódium apum é a melhor gasolina PR performance ela é a melhor gasolina que eu já testei um carro no mundo a pódium do Brasil um americano quando vê um mapa que faz de ponto ali na pódium e o que você tira de potência com relativa segurança pirômetro baixo e tudo mais ele fica maluco porque a primeira coisa que a gasolina dispara é egt dispara muito sobe demais o pirômetro e a gasolina que tem lá fora qualquer

coisa é Noque Noque mas é noc 1 gra a mais de ponto Noque meio grau a mais de ponto Noque Noque Noque no aí falar a gasolina é um espetáculo a pódium é uma gasolina incrível é muito boa se não há a melhor do mundo uma das melhores do mundo sem dúvida nenhuma é eu eh no no final do dia eu eu já tive a chance de calibrar em outros lugares inclusive eu eu até compartilho a nerdice aqui eu tive a chance de acertar o mesmo carro nos Estados Unidos e aqui no Brasil o mesmo

carro o carro tava lá eu acertei o carro lá o carro foi mandado pro Brasil abastecemos com pódium eu acertei ele aqui lá ele usou o quê Pump cast gasolina de posto 93 93 octanas é e é muito louco a diferença vai sair vídeo no canal acho que sexta-feira cara é muo diferença recente foi é foi foi foi eu eu acertei no Brasil recente é muita diferença é bastante diferença da nossa gasolina para deles é muita diferença é principalmente a questão de ignição Car ignição é o que eu falei nock noc noc é quem é

93 oana é a biela do TR depois de a gasolina americana cara impressionante impressionante pessoal papo tá nerd né Vocês quer ir para outro lado aí vocês falam antes da gente abrir as perguntas ali aproveitando a a a nerdolo seu tem tem um outro que gosta de muitos tóxicos no tanque de combustível o o Coimbra né malton Coimbra ele mesmo cara esse pensa um cara gente boa automóvel esse automóvel andou agora né automóv Tá de Ronda é Você tá sabendo disso aí ô vi eu vi o projeto acompanho é e e e e você tem

conhecimentos ali alguma coisa você pode compartilhar meus amigos como é que como é que você enxerga isso aí porque ali ali é um troço que é só só ele para se meter nessa nesse nesse problema né É no nível que chegou ali ele é o cara ele é o cara seja do que for ele é um cara muito competitivo é um cara que estuda muito trabalha muito e ele merece o mérito da coisa que ele tem fala um pouco para nós assim para botar em paralelo você que conhece mais detalhes eh qual é a categoria

em em que está enquadrado o carro do meu querido nosso querido mal eu não sei eu sei que ele fez um peso eh pena no carro para entrar na categoria Força Livre dianteira certo tá e de Gol ele já tava buscando os quatro segundos de aspirado que era um carro mais pesado e não é um Honda né o Honda gera mais pocia força livre dianteira só para botar ali eu não sei exatamente a a a regra ao pé da letra mas é tipo assim pode tudo desde que seja tração dianteira em apertada síntese com o

zambone exato em apertada síntese pode tudo desde que seja tração dianteira É isso aí é bem isso existe a diferença Claro de de peso né para cada para cada tipo de carro então um carro turbo tem um peso e um carro aspirado tem um outro peso e ele apostou nessa diferença de peso e para entrar nessa categoria com um motor que tranquilamente eu fiz um carro na Guatemala um k20 e tudo 1k quase 30 1k 27 e aspirado nitrometano e a gente chegou a proporção de 70% de nitrometano E aí que a coisa começa a

ficar legal tá porque aí cada 5% é muita potência adicionada mas lá no caso ele quis usar 70% então foi feito o motor para isso passando no djet deu 740 cavalos na roda aspirado aspirado aspirado nitrometano né não sim mas é é muito HP eu acredito que proporcionalmente ali usando realmente só esses dois combustíveis né metanol e nitrometano sem partir pras químicas aeroespaciais né chegar ali tranquilamente a casa dos 1000 HP eu ouvi isso daí eu acompanho eu acompanho o filho dele no Instagram Matinho o Matinho então piloto Eu acho que eu ouvi ele falar

ou de 900 ou 1000 cavalos você acha você acha que deve ter 1000 cavalos ali no Ah no no apertado da coisa sem no frigir dos ovos sem abusar de químicas aeroespaciais chega chega 900 a 1000 HP tranquilamente eu acho o melhor tempo que ele virou depois desse carro foi 53 uma coisa assim É mas o carro tá em desenvolvimento ele é mais forte do que o gol era e eu acredito que ele é mais leve do que o gol era se tiveram um probleminha acho que abor alguns problemas de motor então ag intrometendo é

vai ter que dar uma revisada boa nessas coisas do motor ali é um motor diferente um séri k um motor diferente ele aspirado vem muito mais do que um e ficou bonito né ah ficou marav ficou bonito o carro ficou bonito o carro ficou maravilhos detalhe que o o o Moutinho ele tem uns detalhes ali que eu fico Puts eu queria ter esses detalhes aí também assim sabe uns frizos ali que eu fiquei não cara aquele Scoop da admissão tudo assim sabe muito bem feito ele ele muito bem feito isso esse carro no caso do

mesmo piloto desse cara aqui do no War o mesmo piloto é o recordista mundial de aspirado com o tempo de acho que 8:0 em Maryland o Sic virou de Honda 80 nos 402 M cara e quase entrou na casa 7 Segundos de aspirado é muito rápido para falar em 402 M num aspirado era tração dianteira ou 4 por4 tração dianteira tração dianteira e tem um limite de pneu acho que o pneu máximo que pode é 24,5 ou 25 Nossa não dá nem para usar uns 27 Não não é uns pneuzão não é nada é um

sfw aspirado lá é um pneu acho 24,5 por 9 15 ou 13 desculpa 24,5 913 e o cara anda lá cara é um absurdo é um absurdo 8 zer é um temporal foi 80 81 não lembro direito mas ele ficou como o recordista ele até Acredito que até hoje ele é o aspirado dianteira mais rápido do mundo tem chance Talvez o malton conseguir Cara eu acho que esse carro vou dar assim um número lá de fora eu acredito que ele vem pra briga mas para cima é né ah vem 4 se por aí eu acho

que vem eu acho que é o plano delese tempo plano del e detalhe esses caras vão trabalhar até conseguir tá lá em cima cai a casa do Gringo é se entrar 46 cai a casa nos 400 virar é muit Eu acho que eu vi alguma coisa deles terem planos de desenvolver aqui e depois ir lá fora para pegar mas lógico Faz igual o Kaká né claro né Para dar beng lá falar assim ó na cara na cara meu eu lembro de alguma coisa aqui não tem só índio tá ó o naipe dos índios que a

gente arruma aqui ó o tipo dos índios que tá aqui tem uns índios nerd aqui também viu ele eu acredito que ele vira simim ele ele e eles são eles trabalham cara eles trabalham o legal deles eles corre atrás então eu sou um fã da família ali da equipe MM eh os caras são são [ __ ] meu tem meu respeito os caras são [ __ ] e de Cadu de carros assim que você tem acompanhado porque você cara você acompanha muita gente quem que você tem visto assim de projetos ou de carros de equipes

enfim que que tem te chamado mais atenção ali ao redor do mundo ou mesmo aqui no Brasil mesmo redor do mundo é tá tá aberto no mundo mas se se tiver alguém no Brasil que você olha assim uns projetos legais tipo esse do do do do malton do Matinho é para mim eu que gosto da nerdolas é um prato cheio né É muito legal muito legal eu acompanho muito os projetos do prep que chegam para mim né Assim que futuros adversários digamos assim você tá de olho na já tem algum aí na lista já fala

não a gente na nossa lista tem bastante carro que tá vindo é mas assim um que eu até tava comentando com o Heraldo o Jader eu acho que ele vem com carro diferente aí conta mais assim conta como cont como diz o outro contou metade agora termina É eu vi ele com proline lá no dep Paul proline com blower P que você viu e é um polara cara um polara Largo e comprido polara e pensa num polara bonito e e ele misteriosamente linho que você viu osamente ele tirou o Frankstein da lista Ou seja que

peculiar não esse movimento ou seja deve acredito que Deva tentar entrar na próxima ali vir um projeto diferente vamos ver Estamos aguardando patrão patrão patrão já tem outros que a gente tá sabendo mas não pode falar ainda né uma galera assim de nome da arancada Cadu é eu acho que vou ter surpresa nos próximos meses ali alguns nomes que o pessoal achou que não vinha pro no PR mas vai vir Calma é apaixonante Calma que eu vou resolver acabando Calma que eu vou descobrir quem são esses outros que você não podia falar tá acabando o

nitrometano do Cadu Calma que a gente já vai descobrir mais rápido você sabia que eu fiz uma manobra na próxima lista ou não diga diga F comprei todas as vagas do Shark eu falei esses di os Car Ach que era verdade ficaram bravo comigo você acredita Li ninguém consegue entrar no Shark Tank só CAD C vai correr com o Cadu ele alugou um alugou uma cegonha da Localiza Ronaldo tá escrito minha esposa tá escrito tá todo mundo do lado da do dos Stage escrito os caras nem estão sabendo a caramba É mas a gente tá

brincando mas mas vamos lá eh diga então o patrão já agora porque também se ele se ele quiser andar de Polar vai ter que ser agora é eu não sei se é com o polara que ele vai né eu sei que Ele montou um polara meu aquilo é um polara bem feito da lista ele não pode ir no Armagedon com Frankstein não pode ele tirou se ele quiser tem que ser agora tá mas ele tem o nova também né que tá com mecânica mas o nova tá na lista não eu digo assim ele tem ele

tem um estacionamento lá para ele escolher a gente sabe que um carro novo a gente S não sabe qu eu vou com ele tem ele tem um estacionamento de opções lá entendeu então a gente não sabe com qual ele vai eu acho acho aqui um chute que vai a polar aqui ficou bonito cara ficou assustadoramente bonito antes de você entregar o restante dos carros que não podem ser falados dos carros valdem morte vamos lá eu quero aqui entregar um presentão aqui da insider para cada um de vocês que são os nossos apoiadores obrigado minha esposa

vai ficar tão feliz eu ganhando comha roupa ó e também aqui ó Heraldo você que é fanático eu tenho certeza que você vai descobrir Outras aplicações disso aqui ó tá aqui o seu o Rad lume já vou testar isso aqui no meu Audi cara não descobre se botar no tanuma merda Grand não sei de onde eu vou tentar queimar isso aqui vamos ver se ó lá e aqui ó cara que ideia hein meu meu Olha ISO aqui que ideia Olha isso aqui e tá aqui também cadão lá para botar para ver se não vai vazar

nada lá na primeira partida lá do New Generation goas M gostou do novo né Gostou é rapaz ó lá ó quer ver Ops tá aqui a a danada ó ô louco Ô louco ó o que brilha o negócio cara isso aqui acende de um jeito ó só PR Que legal cara quer ver cê a garrafinha que tava por aqui de água essa daí mesmo era era essa aqui Essa aqui era M ó lá vocês vem a gente tá aqui aceso para caramba né Aham bastante não precisa nem apagar a luz agora ô Pedrão Olha o

que dá isso aqui guardanapinho ninguém enxerga nada né não olha o que acende esse tross oh olha que legal não é muito ó lá sem nada bateu a luz sem nada bateu a luz que ideia hein cara cara isso aqui de dia dá para você enxergar direitinho isso aqui cara muito legal qualquer dia eu descubro isso aí derruba cabelo ou não é que aí eu vou passar na cabeça vou pra balada aí você vai ver mas enfim e os meninos lá falaram que porque obviamente que antes de eu fazer a propaganda eu tive falei dá

para tomar dá para pôr no óleo misturar assim também ou não que daí ajudaria aí já vaza óleo olha lá de onde está vazando óleo já vai resolver ma um problema M um hard lume Aí é cara mas o Oil lum uma dica hein Vocês estão vindo com um produto novo ali eu não posso dar spoilers ainda mas bom Eh vamos agora eh passar pra parte finalzinho aqui do nosso podcast que é onde a gente tem várias perguntas que foram enviadas para vocês dois ali no no no Instagram lá da bluespace Tá certo eh E

aí vamos lá o rantos 9 mandou aqui com a nova pista prep entre aspas na região 43 vocês acham que vai diminuir a quantidade de pilotos no no prep Que história é essa dessa pista tá sabendo aí conta para nós pista prep prep pista preparada em Londrina não tô sabendo na área 43 Será que els estão falando da pista do dema o dema não é 43 a pista dele é 42 Então tá aí ó já já já errou aí passou um telefone sem fio aqui para nós Vou chamar a polícia o próximo que mandar isso

aí vamos lá eh deixa eu ver ah o Mateu Mateus CZ mandou aqui vocês veem crescimento do no prep na região norte do país aqui na minha cidade estamos tentando desvendar o caminho mas os órgãos públicos ainda não ajudam tanto quanto Gostaríamos Como é que tá a questão da das listas lá da Região Norte na verdade eu vejo crescimento no Brasil inteiro porque o no prep vamos falar assim é o mais simples de qualquer organizador realizar né você não precisa de uma uma grande infraestrutura então qualquer cidade qualquer lugar do país que tiver vontade e

tiver o apoio público o prefeito libera uma rua lá você já tem a pista pronta para acontecer o evento no prep praticamente Claro desde com os itens de segurança então isso daí facilita muito eh e você ter locais para que ocorram eventos no prep diferente da de uma prova com cola que você depende de toda uma infraestrutura para preparar a pista carros preparados para andar naquele tipo de piso etc né então a gente recebe muita gente pedindo né informações de como acontece e assim o norte já tem várias pistas rodando várias provas acontecendo sim massa

eh willam Lopes mandou aqui nas listas norte nordeste tem Aparecido tem inclusive muitos caras bons ali né inclusive no último Armagedon tivemos ali bons carros que conseguiram avançar ali do pessoal lá da da da da região norte nordeste né inclusive teve agora um evento no prep muito bom o Titan Wars lá na na na Paraíba agora nesse final de semana bastante carro bom andando lá né Uhum bastante carro bacana e o Mateus daig mandou aqui eh vou mandar a pergunta PR os dois aqui então os dois vão Vamos responder vamos primeiro Heraldo ali qual a

sua maior conquista no mundo automotivo Heraldo Poxa no mundo automotivo é falar de troféu sei lá o que você acha que é uma conquista uma conquista que algumas marcaram é difícil falar uma só no no ganhar Maryland e bateu o recorde mundial dos quatro cilindros em Maryland com o no com o Honda que a gente tá copiando dele foi uma conquista incrível e dentro do Brasil por mais que tenha ganhar festival foi muito legal mas ganhar o Armagedon com o dema foi uma conquista é diferente porque assim todas as largadas tê que ser 100% então

é extremamente desafiador pro cara que quer colocar sempre meio Kg a mais Entendeu Uhum eu tô sempre fui querendo apertar meio e meio Kg esse essa consciência de aí me pegou de verdade porque eu fico assim cara não precisa apertar seu cavalo não precisa não precisa E aí do outro lado fica o outro falando né pô mas só meio Kg cara só meio Kg vai emoção né É então você fala não se eu perder porque eu não pus Eu vou ficar bravo mas se eu poi distracional ficar bravo do mesmo jeito então assim foi uma

corrida em incrível cara Acho que o último grande grande feito e foi ganhar o Armagedon aqui em São Paulo eh junto com o dema foi indescritível sem brincadeira a energia do público né Lógico com Maryland Foi incrível mas ganhar um Armagedom aqui com todo aquele público foi só a nossa casa e a nossa casa né cara é impressionante é impressionante a vibração do pessoal Nossa eu gritei eu não conseguia nem falar eu saí de lá roco de tanto que eu gritei Parecia um [ __ ] pulando não foi um explosão assim Uma emoção uma energia

um negócio que a galera te contagia né o pessoal gritando você vai pro Burnout entrava o dema ali ele é muito querido por todo mundo então ele entrava fazer o Burnout a galera Ah cara aquilo era nossa muito muito legal e o Armagedon de São Paulo cara tinha arquibancada até metade até o final tava freando tinha gente cara era uma coisa impressionante a altura da arancada e a altura da última ar bancada chegou chegou ir lá no final e olhar PR arancada consegui tinha 29 de 29 Deus lotado cara foi impressionante acho que de todos

assim que agora mais recente eu lembro é esse o Armagedon aqui em São Paulo foi cara uma energia uma coisa boa um foi sensacional Foi incrível é não eu particularmente o melhor eu eu só consegui ficar presente em um dos dias do armagedon tive um problema pessoal não infelizmente não consegui acompanhar lá as finais mas foi todo respeito aos demais promotores de evento mas foi o melhor evento de arrancada que eu já tive a oportunidade de estar presente lá pela quantidade de pessoas que foi bizarramente alta não absurdo e cara os carros alinhados ali na

frente da Galera sabe tipo o pessoal na arquibancada lá e foi assim de tirar o chapéu o trabalho que o pessoal da organização Cadu enfim todo mundo conseguiu eu tinha muitas dúvidas se ia ser possível fazer naquele espaço porque eu já fui andar em alguns eventos de arrancada poucos eu confesso que eu não sou muito um cara que que vou lá mas é é é muito com menos carros ou nem nem sei quantos carros tem às vezes até tem mais do que 128 carros ali no evento de arrancado posso estar falando bobagem né mas assim

cara você passa muito poucas vezes ali A Fila Anda muito devagar e vocês conseguiram barba lá em cima também ajudou tivemos pouquíssimas intercorrências ali né E aí A Fila Andou rápido né teve um nada é a fila andou muito rápido e e o evento Aconteceu tudo tudo dentro da normalidade você sabe que a conversa de mar gedon começou aquelas vezes que acho que a primeira vez que eu vim aqui né foi a gente começou aquelas conversas com daí jogou começou ligarem no seu celular é e começou-se o desenho do armagedon São Paulo de junho julho

foi Armagedon 11 na área 11 né cara parece que foi combinado né Parece que foi combinado fo combinado mas foi muito legal e agora inclusive temos o próximo Armagedon já definido ali tudo agora em Campo Grande eu inclusive falei lá com o Thiago eu volto do sema agora no começo de novembro e já vou direto para Campo Grande Já pouso aqui já entro no outro avião para PR é sema é termina o quê dia 6 novemb dia 6 ou 7 eu acho de Novembro exato Talvez estarei por lá vamos ver Opa então ô Cadu não

então já me liga lá Estamos vendo que a gente tem um vamos vamos conversando eu vou est por lá a gente vai est fazendo umas bagun tem etapa de nhra lá sabia eu vou est transmitindo nhra CAD Olha só você sei que você não tava sabendo eu tô transmitindo em hra agora é a final geralmente é a final é mas é lógico é a final grandão vai est andando vai vai tá andando a gente vai tá enroscado lá em gab chado Então vamos est fazendo a transmissão tanto da nra aqui que é uma um final

de semana antes né dia 30 e aí vai est transmitindo por onde que eu pergunto no canal da CF mesmo pelo canal da CF canal e daí depois na na outra semana começa o sema show que normalmente era quase 10 dias de de separação entre um e outro e aí casualmente esse ano ele ficou quase na mesma semana tipo terminando o domingo nhra e aí na quarta-feira já começa o Semar show show chique eu ainda comprei uma lasanha lá fora enfim é uma bosta que que você comprou agora lá me Depois você conta é o

pessoal já sabe for foram eles que escolheram inclusive semana passada o ão forte que que é é um é assim eu não comprei ainda tô tô buscando porque o que o que eu encontrei lá a hora que eu liguei no dia seguinte lá tinha vendido já é um Audi S5 S5 é caramba igual do dy Dave é é isso estão indo mas obviamente que é com o motor leproso da tuareg aquele 4.2 V8 injeção direta calma igual do d DVE é carroceria tá é bem menos glamur que o d Dave não tenho grandes expectativas mas

é um carro que eu vou comprar lá pra gente produzir fazer alguma coisa legal tem a nhra tem umas outras uns outros eventos que eu vou tentar participar lá um pouquinho antes vou chegar pouquinha coisa antes do NH R mas a gente vai tentar fazer um conteúdo legal pra galera além das transmissões Claro eh mas conte lá Cadu a gente falou falou e não respondemos qual foi para você ali A maior conquista no mundo automotivo ah não com certeza o arm jadão de Campo Grande sem sem sombra Eu peguei uma fase o norm gedão de

Campo Grande eu não lembro se ainda estava na pandemia ou se estava final de pandemia eu sei que não não podia público em Campo Grande era um público bem restrito tinha no máximo 2000 pessoas em Campo Grande mas assim o que me assustou fora a festa que a gente fez quando ganhou obviamente que eu não esperava a vitória né assim cheguei de Franco Atirador o negócio foi evoluindo eu percebi uma responsabilidade na hora que eu tirei o dema que era o nosso Favorito foi Opa agora eu vou ter que ganhar essa merda ganhar exatamente que

eu tirei o nosso principal que na verdade era ele e o chavins com quem eu fiz a final também na na ocasião mas assim foi assustador a volta no dia seguinte cara meu celular não parava tá porque assim muita gente tava assistindo online e e começou a ver os vídeos e mandar eu sem brincadeira eu fiquei dois dias respondendo mensagem eu nunca tinha feito isso na minha vida meu Instagram subiu 20.000 seguidores de um dia pro outro e eu o dia inteiro respondendo eu fiz questão de responder cara um a um Às vezes o pessoal

fica bravo do Instagram manda mensagem você não responde cara às vezes chega 500 300 mensagens depois para mim não aparece entendeu Às vezes o pessoal manda mensagem eu tô na frente do cara aconte Pô você não respondeu minha mensagem eu falei ó tá aqui ó tomma instag acha põe aí o seu Instagram aí não aparece a mensagem do cara mandou ele falou E aí ele mostrava do dele e o dele tinha mandado a mensagem mas fiquei assim eu fiquei cara dois dias respondendo e e patrocinador conversando aquilo ali assim eu me assustei porque eu acompanhava

chavinsky que já tinha sido campeão acompanhava o dema que já tinha sido campeão mas eu nunca tinha sentido na pele né E realmente foi assustador ser campeão de me ajudou isso que você era multicampeão é não nem se compara é não eu ganhei Campeonato Brasileiro campeonato par cinco vezes festival ganhei tudo é que assim a arrancada eu falo que não se compara você ganhar uma por você pega num arrancada uma prova tem 23 campeões é impossível O organizador de uma prova de arrancada dá a credibilidade que um evento dá para um campeão que é o

caso do armagedon então nunca vai ter a mesma a mesma comparação assim a mesma divulgação Então cara foi assustador é e e assim é legal né Heraldo por um certo ponto e você vê eu vou contar algo que talvez algumas pessoas saibam outras talvez nem tanto mas a humildade desse cara que tá aqui na frente ela é tamanha que ele falou que a maior felicidade ou melhor maior mérito a maior conquista automotiva que o cara teve foi ter ganhado Armagedon e e ele não se dá conta de que ele é o criador da [ __

] toda é é o pai ele é o cara que criou o Armagedon que hoje nos moldes e tá cuidando de tudo por trás das cenas ele veio em reuniões fui com acompanhei duas três vezes ele para tentar Trazer isso para São Paulo mérito dele não meu eu não tive nada a ver no final das contas ainda o pessoal que tentou ajudar a gente lá não deu certo inclusive se tivesse dado certo prometi pro pessoal que falaria aqui se tivesse dado certo não deu ele mesmo meteu o bumbo lá e e é um cara que

é muito engraçado porque a gente teve na última edição algumas pessoas que falaram mal né de de de [ __ ] porque que eu sou Fulano porque o [ __ ] porque não me deixaram entrar L lá e toda essa [ __ ] e aí não tô dizendo porque me contaram eu vi casualmente a gente entrou junto nesse Armagedom de São Paulo e o Cadu é uma pessoa que é assim tava sem credencial vagabundo ainda tava sem credencial E aí vai lá e fala não [ __ ] não precisa entrar e tal sou piloto não

mas você sem credencial você não passa [ __ ] meu sério o cara é o dono do evento sério segurança lá sério Liga pro Fulano diz que que o Cadu Moreira tá aqui na porta e tal ele vai vai e aí o cara segurança passava o rádio nem sabia que é terceirizada a empresa né é quer dizer o cara podia ter podia ser um camarada ali que né sabe o que você tá falando você sabe com quem você tá falando é boa mas são exemplos assim que a gente vê as pessoas boas assim nesse meio

que realmente o cara podia muito bem Ah pô porque para mim foi criar o maior evento de não sei o qu cara para ele Conquista maior foi ganhar o próprio evento que hoje ele dá o sangue para fazer acontecer idealizador do negócio mas você sabe porque ó até repia que os pelo tá cortado não dá para ver mas assim eu falo que eu não sou organizador assim né Eu estou organizador eu acho que deu tão certo o evento porque eu fiz um evento não um Armagedon só mas a lista eu fiz para eu andar é

o que eu sempre vi na arrancada assim que eu andava tinha problema com família assim de ficar vi muito e a esposa chegou e falou ó dá ou você dá um tempo de ficar viajando nós vamos não vai dar certo e a gente naquela loucura de corridas proibidas falou não eu preciso fazer um evento desse em Londrina e eu fiquei TRS anos só cuidando do evento louco para andar e Engraçado que na época que eu comecei o evento eu tinha um carro para ser rei fácil porque na época assim eu era era o recordista da

turb e a lista começou só com carro de rua então se eu se eu tivesse naquela época colocado o carro cara fatalmente eu teria liderado lá durante algum tempo e eu sabia que isso provavelmente aconteceria né E que a gente talvez não desenvolveria o evento e eu fiquei três anos lá me remoendo para poder andar na hora que o pessoal porque assim o evento não só o Armagedon por mais que a ideia Inicial foi Nossa uma armagedom não se faz sozinho né a gente tem quase 30 administradores ali que ajudam os os 30 administradores que

põe a cara tem mais ajudante de cada um mas na nossa lista é a mesma coisa né Por mais que eu seja o administrador da 43 mas a gente tem nomes lá que às vezes não são convidados para um podcast como esse mas que deveriam ser reconhecidas dentro do evento que sem elas a gente não consegue fazer claro né então assim hoje eu consigo andar na lista porque eu tenho uma [ __ ] de uma equipe Londrina que eu fecho os olhos e eu sei que eles vão tomar vai vai dar conta eu não tenho

mais medo Antigamente eu tinha medo de sair do evento alguém fazer uma cagada e eu ten que voltar correndo no última lista mesmo eu tinha um compromisso familiar extremamente importante eu não estava eu não vi a final do do Faustino mandou o vídeo para ele eu fiquei sabendo eu comemorei onde eu tava eu claro que eu tava assistindo a Live liguei pro Ronaldo Mandei assim ó ligo a Live aí eu assistindo onde eu tava mas eu não podia deixar de estar onde eu estava claro né porque era muito importante PR questão familiar estar presente onde

eu estava e mas eu tava tranquilo porque eu só tava torcendo porque eu sabia que eu tinha muito boas pessoas tomando conta do evento e que o negócio ia dar certo como assim aconteceu a gente acaba aparecendo vindo aqui no podcast às vezes ouvindo isso daí é muito gratificante né porque a gente acaba sendo à frente da coisa né mas tem muita gente por trás que merecia estar aqui também e ouvindo isso daí sim sim não um abraço inclusive para todo mundo lá da organização que cara foi Impecável al Car São f em em termos

de tudo o papai do céu que abençoou lá que cara não tivemos nenhum problema eu tinha receio confesso que ali naquela retinha com guarde reio ali do lado monte de gente na arquibancada eu tinha tinha um pouco de receita tínhamos é tínhamos Mas deu tudo certo falei o Barb lá é rachador velho é dos nossos gosta de ver esses comparativos amigáveis Mas vamos lá e o Douglas underline Orion underline Santos mandou aqui boa noite pessoal Cadu você pretende mudar o estilo da pintura do Chevette novo o estilo da é a gente chegou a comentar alguma

coisa de fazer uma arte diferente misturar com a do no War o herard queria Rosa falei não Rosa eu não quero s fal com Godzila novo falou El ele falou assim Se tiver ele falou assim se tiver qualquer detalhe de Rosa você esquece o meu você esquece a minha tunagem perdemos amizade Rosa nesse carro aí ó você vai virar 6:3 cara mas eu tenho certeza você já sabe qual eletrônica vai andar lá já sabemos já eu tenho certeza que a tela inicial vai ser assim ó pum eu botaria só de sacanagem Geraldo e ainda botava

a senha era o Godzilla rosa na tela só para ele ver que é o pior filha da mãe fazer isso é botava uma foto dele ó o cara ligando Minas mas na realidade problema é mas na realidade a gente acabou colocando a mesma cor que sempre esteve atende aí fala para ligar para alguém aí atende aí atende ele sabe que você tá no podcast atende esse por a sabe vamos ver a gente acabou na mesma cor para acelerar o projeto né porque o Tom falou E aí que cor nós vamos pôr e e a gente

acelerou e meteu pera aí pera aí que eu tô no podcast agora você vai falar no podcast põ tem pouca gente ouvindo a nós aí ô garoto Pantene Ô onde é que você tá tô no tcast aqui com a CF com o Cadu Sério em que lugar São Paulo estamos sentindo sua falta aqui no chat rapaz toda vez que ele vi DV aqui no podcast você vem aqui ficar aeit o negócio rapaz é do ACF é u isso aom do céu a voz dele meio puxadinha assim eu já sabia que era ele que massa bicho

que legal estamos descendo a lenha no você aqui raz já vou ligar no t deixado tava contando para ises que você vai andar de gol agora hom do bora não duro foi euv quando eu fui PR Pitanga lá ele falar que a ele tinha assustado com a Saveiro que a Saveiro dele era muito forte Saveiro de rua dele Ah é ele mandou essa né Não ele mandou essa ô ô dema que dia que sai essa pista aí rapaz diz que agora você tá andando deais de patrola que de Opala tô destruindo Cap pista ali ó

lá pior que vocês estão no Vivo mesmo mas aqui aqui agora aqui pariu ó lá agora tô vendo vocês aí ó cador tá no telefone também não o Faustinho tá ligando aqui agora agora agora bagunça isso aqui que que você quer que P seu telefone aqui fil pergunta pro C você vai deixar pronto o desafiar ele pera aí que o dema tá me desafiando Aguenta aí Opa como é que é o dema chamou a mãe de empadinha e o pai de coxinha Fala de novo [Música] dema Cadu desafio com chevete dele eu desafiei duas vezes

já tá querendo cantar o chevete morto tá ligado ele é bom fala assim desce pra 19ª posição que você me impede de entrar no não ocador tava louco comigo lá não agora bonito você vem não andar e esperar eu entrar no sh Tank para nós dois ficar disputando falei piado à vontade era grande não não faz isso Não filho deixa eu deixa eu quieto P Deus gente tem uma poira no no p não não não não não você fica lá já Garantido e a gente vai 43 a impesa deixa eu entrar no Shark n se

mata ano que vem fal ura aí tá com outro rapaz aqui na linha e você tá convidado para vir também tá eu quero que você me explique frente a frente com Faustinho aquio junto você mas então combina que eu eu vou chamar o mortadela para ele explicar Aí que história é essa que gol agora tá andando na frente deala V8 rapaz pois olha pi c o gol do Pi tá rápido é marac com motor do Chev tá aí a é tá bom V vou falar com o Faustino aqui mas tá convidad viu demo um prazer

falar com você aí obrigado pela audiência Ô é nós pi estamos junto V marcar vou tentar vocês a no São Paulo vamos vamos vamos sim a gente arruma aqui alguma coisa com nitro para você andar aqui tá devendo tá devendo uma visita lá no galpão aí já vem já paga a visita no galpão e já vem aqui no tcast Ah mas ó do céu na hora feito chefe Te ligo daqui a pouco mas então tá bom pi vou aguardar o teu retorno hein em relação ao nosso desafio contra os op op op quase vazul aqui

rapaz olha lá estamos ao vivo já ligo para você chefe Valeu ô ô ô mortadela meu filho você tá aí na na na linha príncipe Ô E aí meu jovem como você está se sentindo no trono dando um salve pro rei ah não começa vai pelo amor de Deus minha mulher não aguenta mais Fala para eles amor não pelo amor de Deus tirem o título dele que eu não aguento mais relaxa que ele tem pouco tempo é então rapaz vou ter que aproveitar até dia 18 né o piado cel tá aí nós sabe como é

que vai ser vamos aproveitar CDE né é os caras que você passou sa bua tá louco para pegar você também viu você se se prep é doido tá é doido menino Ô mandar um abração aí ó cara eu não sabia de toda sabia da história do Heraldo aí mas cara quase chorei aqui mano de lembrar tudo que nós passou nessa última lista Aí sabia de tudo que ele passou abração aí mestre valeu chefe valeu e mandar um abraço pro Ricardinho também um abraço pro papai Cadu e queria só falar que eu tô um pouco chateado

aí quem sabe né que o Cadu não não teve lá na na final já desliguei já desliguei o seu áudio seu bobão lá já cortou ó controla su Alexandre de mor contou a sua ligação aí vai fazer vídeo para contar essas coisas aí tem aluma coisa para falar ou é só isso só issoo ó lá o Cadu de Morais já passou uma você se fodeu que eu tirei seu áudio se ali do do do do Faustinho vadu vou contar seus podres aqui falou Tchau ai ai ai cara sério não tem ninguém normal nesse meio cara

não tem né nessa mesa tá para chegar um velho meu Deus do céu é bom bom passando aqui para mais uma outra pergunta o Gabri under Dias mandou aqui Heraldo Bueno fale um pouco mais sobre combustíveis ai meu deus do céu e as misturas deles vamos lá o que que você pode nos dizer de uma maneira sucinta evidentemente e nós temos hoje majoritariamente gasolina etanol e metanol como os três principais combustíveis que o pessoal utiliza ali correto Qual a moral da história ali desses três combustíveis de uma maneira mais simples ali pra galera e aí

eu vou fazer obviamente que a pergunta final lá vem ess cara é exatamente mas fala dos três resum numa brincadeira que eu falava com os amigos né que álcool é para beber né gasolina lava peça e nitrometano é para correr o cara que queria correr usava isso mas nessa brincadeira ali né de falar de combustível misturas e afim eh o pessoal gosta muito né desse desse tema mais voltado a outro combustível ainda mais perigoso que esse e existe esse combustí que falar não eu nunca vi isin cara é verdade que bom cara Graças a Deus

você nunca viu eu tô correndo menos risco sabendo disso daí tem muita coisa que que existe sim no meio aí não é muito amigável e graças a Deus é de difícil acesso e quem conseguir acesso a isso vai ser preso no outro dia então eu que não vou ficar falando desse negócio mas na falar de misturas o que ele tá perguntando aqui eu acredito mais relacionado aí aí já surgiu o nome do Abençoado aí tinha que ser né põe a fórmula química não fala o nome Dá no mesmo né é eh mas não na na

pista lá né a gente por exemplo no chevete Godzilla a gente usa M1 metanol puro nem é o M5 claro que se precisar chegou no limite da turbina ou na troca de marcha a turbina deu uma uma demorada né isoa ou seja ainda tava sobrando se precisasse de mais potência ali sim aí era só misturar e jogar para dentro só fazer uma mistura lá e jogar para dentro do do tanque e eu gosto hein com força é mas não não precisou no caso do Godzilla porque o bloco acaba quebrando né a gente nunca teve nunca

sofreu com isso Bloco passa água mas o bloco dele tem água não é cimentado então eu tinha um não era um receio era um pavor a colocar um pouco mais de HP ali e rachar a melancia no meio Sabe aquele barulhinho ruim que você vê as peças correndo atrás do carro primim primim primim correndo atrás de você assim aí dava um certo rece a gente nunca Abusou de nada não no M1 mesmo com a gente já usou com outra turbina no Velopark para virar 4ro segundo na época né mas a gente não conseguiu na verdade

não quando a gente ia usar choveu lembra Ah verdade a gente estava com problema de combustível viramos 48 sem sem no M1 na marcha na Mara na mão em H é há 3S anos atrás isso daí daí a ia ser uma passada com perigoso até daí ele meteu M5 daí chuveu não teve passado hum É Foi isso mesmo a gente acabou não usando mas se precisasse usar e usar esse carro não precisou o Honda ele tem um turbo bem grande né ele usa uma promod de 88 da hpt é um turbo muito Grande PR no

com por 113 então eu não acredito que a gente precise oxigenar nada se o motor girar a turbina de uma maneira satisfatória com bom Power Band geralmente Honda tem um Power Band bom porque gira bastante eh não vai precisar também misturar nada no combustível mas se precisar só misturar né peg o combustível lá com mm já mistura ele já tem pronto M5 M10 m30 agora tem m30 ó ess é bonito hein esse aí começa a ficar interessante que ele começa a ficar menos metanol e mais Pois é ele muda de característica e assume começa a

querer assumir a característica do nitrometano e a gente assim preferiu não no M5 porque cara é incrível como muda Até a largada do carro né a embreagem daí ter que mexer embreagem a gente falou não vamos no m no M1 M1 mesmo por enquanto e deu tinha turbina para isso se não tivesse e usar a mistura que tivesse que usar mas nesse caso ali não precisou não deu tudo certo é o Ice deu uma vida nova ali né deu o novo dono ali que até uma roubou aquela densidade é ele aumenta a o detalhe é

a maneira como o ar passa né no Intercooler o ar passa por dentro das aletas uhum no Ice cooler o ar passa como se fosse o ar da ventoinha né ele passa por fora das aletas então não tem restrição não é como para quem tá assistindo o Intercooler ele passa como se fosse a água do radiador por dentro do radiador e no water cooler né Art water ele passa como se fosse a ventuinha o ar da ventuinha passa por fora então a vazão é muito maior al vazão é muito maior não tem restrição e não

cai a pressão né não tem queda não tem drop de pressão Você mede antes e depois tem um drop mínimo Intercooler tem um drop grande né ainda mais na vazão que vocês usam e o detalhe é que você vai espremendo o ar dentro do Intercooler e nessa daí você acaba gerando mais pressão de um lado do Intercooler ou seja toda vez que você gera pressão você gera calor né você comprimiu aqueceu aqueceu dilatou passa pelo Intercooler toda aquela novela Então e e quando a gente trocou pro Ice cooler como foi falado no primeiro te step

do carro que carregava 2,5 foi para 3,9 E aí eu perdi o carro totalmente falei meu Deus Agora complicou a coisa mas deu certo Deu certo já na primeira puxada o carro desceu bem legal segunda puxada o carro já tava na M melhor tempo dele deu deu tudo certo R cara tava muito rápido muito rápido bom agora eu venho a minha pergunta né Eh sobre essa questão Vamos lá nós sabemos que inclusive as duas moléculas de hidrogênio lá com as duas de nitrogênio D gar blay mas a engenharia aeroespacial também evoluiu porque querendo ou não

vamos lá D nomes aos bois ali a hidrazina ele era um combustível é um combustível eh aeroespacial né que durante algum tempo foi utilizado ali nas arrancadas década de 60 se eu não t enganado sim até ser proibido exatamente até ele efetivamente ser proibido né mas a engenharia aeroespacial evoluiu bastante inclusive nós temos agora a spacex eles estão indo ali para metalox estão indo para outros compostos ali ex eh e com um pouco menos de nitrogênio mais hidrogênio e tal umas outras composições químicas ali inclusive agora eles fizeram o primeiro motor Raptor você você viu

você deve ter visto que esse ner igual eu você viu um novo Raptor que ele é full cycle né então Eh você já ouviu falar em combustão interna em motores de combustão interna o uso de algum outro tipo de combustível para essa finalidade de andar na frente do coleguinha sem ser a a a a hidrazina sem ser a hidrazina tem já vale colocar na F na mobilete só pode falar já já já já ouvi falar então tem algumas coisas que talvez sejam mais cabulosas assim tem não a hidrazina é um dos mais cabulosos que existe

não esse eu sei que é é pelo risco na verdade né é o risco dele é muito alto né todo mundo que tentou brincar com isso no meio automotivo sofreu uhum um acidente uma perca Então não é um combustível para brincar existem outras coisas que às vezes não são nem combustíveis são e oxigenantes peróxido já usei inclusive funciona muito bem peróxido de hidrogênio eh o pessoal tacando água oxigenada agora ele é é 20 volumes né 20 volumes é absolutamente seguro Quando você vai para um nível mais alto ele passa a não ser nada Seguro nada

que tem hidrogênio é extremamente seguro mas água água tem injeção de água PR carro que ganha HP não o malac usa mal US água no no meio do carro PR é isso funciona agora se eu usar uma água um H2 O2 uma água que já tem mais ainda oxigênio ela funciona melhor ainda tem bastante coisa só que você tem que lembrar Toda vez você joga oxigênio é um dos motivos de não injetar oxigênio no motor e sim óxido nitroso para você ter um controle um pouco melhor você jogar oxigênio líquido você não tem como fazer

aquilo ali funcionar então exato ele vai subir a uma temperatura que você não tem gerenciamento de calor suficiente para manter isso seguro por mais de uns 2 segundos mas uma potência assim tão instantânea como que daí faz o controle Como assim ah por exemplo vamos lá a gente tem um carro acertado com 1200 cavalos tá se eu soltar potência já no começo eu vou per alargado ca vai patinar Não isso aí você já tá falando tô falando sobre potência não sobre o o tempo 900 exato falando você tem um motor de 700 você tem um

de 1000 o cara com motor de 700 se ele abusar em algum tipo de combustível ou comburente ele vai chegar esses 1000 entendeu ele vai durar não provavelmente não e tudo que você adiciona oxigênio você oxida então espera que seu Bloco vai ficar destruído que seus Anéis vão ficar destruído que seus acentos de válvulas vão ficar destruídos tudo no motor vai ser destruído exante até o pessoal que usou hidrazina ela não é não é recente ou é recente existe recente depende tem gente que até hoje usa não em competição você não pode competir com aquilo

mas ninguém impede que o pessoal faça uns testes em túnel ali para ver o que que acontecea e coisa assim entendeu pode acontecer uma ou outra pessoa eventualmente vai fazer esse teste só que é mas ela vai ter performance isso que eu quero saber a performance que você quer dizer é no relógio ou na potência no relógio aí é outros que é a gente tá falando que aqui pô Olha lá quantos anos o Heraldo tá trabalhando e desenvolvendo para hoje a gente tem um no prep de 3000 cavalos e ainda não tem porque o dema

tá caminhando para isso né cara Olha lá o patrão mesmo cara que é um outro que deve ter cavalo à disposição a hora que ele quer ele tem um motor de última geração fant ele não pode soltar a rédia Então hoje no o prep a gente não tá na potência a gente tá oo contrário em dosar esta potência para conseguir fazer isso virar tempo no reló você dosa ela a diferença sim você vai usar um combustível e você anda com um carro que tem menos HP menos turbina sua turbina não gera fluxo suficiente para você

ter mais de 800 cavalos e você precisa de 900 você adiciona um percentual de alguma coisa mágica que carrega esses 900 HPS para você só que você vai ter que mexer igual o seu carro quando a gente coloca M5 muda a largada do carro muda tudo o cara que vai fazer eh esta obra prima né para não dizer esta cagada ele tem que saber que ele vai ter que gerenciar essa potência a mais e se ela é líquida né se ela está no combustível se você saiu de 700 para 900 quando você fazer o t

step com 400 você tem aquele percentual de 700 a 900 a mais ali já então o cara tem que saber dosar isso aí não adianta nada por isso que a maioria das pessoas que que tentou usar e eu não recomendo ninguém usar por exemplo hidrazina ou coisa assim eh mesmo nitrometano em altas doses tem que saber muito bem o que tá fazendo muito como é a característica do combustível para não ter um problema em fazer o cliente literalmente derreter tudo o que ele construiu ali dentro eh se o cara souber gerenciar isso daí de uma

maneira Se ele souber aplicar hidrazina provavelmente ele vai saber gerenciar isso daí para poder ter um rendimento no carro dele um pouco melhor problema é que a maioria dos pessoal que tentou usar um combustível diferente seja ele morreu aprendendo exato entendeu então o cara realmente sofreu um acidente muito grave uma explosão geralmente é uma explosão e sofreu pagou com a vida ou com a vida de algum amigo ou com a vida de algum colaborador não é uma coisa para brincar mas levada a sério no ponto sério é legal mas não pro nosso Esporte se fosse

extremamente limitado fazer um motor 1.0 pegar xhp por qualquer motivo mais ridículo que exista você carregar oxigênio que você já não consegue colocar lá dentro através de um turbo você coloca ele lá dentro junto com o combustível ele vai com certeza gerar uma performance é que esse é o lance sabe Cadu tipo assim você pega uma categoria que de repente você tá limitado por por turbina que a gente tem algumas categorias na arrancada que eles limitam sim né Aí você consegue colocar por exemplo oxigênio para dentro de maneira líquida através dos bicos injetores no fim

do dia é isso a oxigênio tudo gira em torno do oxigênio e aí o que ele vai junto com o oxigênio molecularmente falando ali é mais para controlar a combustão E aí no caso até por isso que que o Heraldo trouxe ali brilhantemente a questão do Por que a gente usa óxido nitroso e não oxigênio puro que a hora que eles tentaram fazer isso lá na segunda guerra mundial derretia tudo os motor a hora que jogava O2 mesmo pega o O2 lá do do do sabe que a maioria dessas coisas que veio pra gente hoje

muita coisa foi testada na Segunda Guerra por quê Porque o tipo o cara não tinha um um míssel que era ado ele tinha que descer na posição de disparo desse míssil e lançá-lo ou ele vinha com a metralhadora dele na posição de ataque e vinha o mais próximo possível do alvo e quando ele dava puxava o o motor para ele subir de novo ele dava nitrada ele usava nitrometano ele usava óxido nitroso para ganhar HP e retomar e poder fugir do Canhão antiaéreo dos pessoar entendeu que que tava disparando neles muita coisa do que veio

pra gente hoje do que a gente usa inclusive óxido nitroso e nitrometano tem muito a ver com a Segunda Guerra Mundial muito a ver com a Segunda Guerra Mundial maneira com que eles faziam o piloto retomar foi testado por exemplo o oxigênio líquido e nenhum piloto voltou com avião porque o motor derreteu Em 2 segundos então ele tinha realmente potência absurda imediatamente mas não Durava nada porque aquilo ali não era dosado nem nada assim é é o negócio é essa essa esse lance assim eu acho essa nerdola é muito legal cara e e quem tem

acesso a conseguir fazer testes é espetacular né cara Espetacular ficao imaginando o que que a que que o pessoal que trabalha com com aeroespacial hoje não deve conseguir deve ser uma realização da engia leg entrar naquilo lá ficar lá uma semana pensou que legal setor de engenharia daquilo P um nerd é uma coisa interessante é deve ser uma invão estamos aí est aí est aí vamos fazer o primeiro gente vai de Econômica tem problema irmão quando vira ali táa o proline tocando a por imagina tem um pr tocando o shuttle lá e vamos lá e

tá essa é uma outra pergunta legal aqui o clew underline Rocket mandou aqui Heraldo Bueno e demais amigos Quais as evoluções na arrancada vocês esperam com a chegada da FT 700 uau Boa pergunta uma pergunta muito boa bom a FT a fotec tem a tradição de lançar um equipamento e revolucionar o mercado né e a ft700 ainda tem eu estudei muito pouco em relação a ela ainda não tem disponível então eu tô me dedicando a outras coisas no momento dia que dedicar pode me falar cer mas com certeza eles sempre que lançam alguma coisa eu

lembro eu trabalhava ainda na empresa quando saímos da Race própria linha FT FT 200 FT 300 400 Foi uma mudança depois da linha FT pra linha ft500 que já era sequencial até inclusive para atender o mercado americano e quando saiu a evolução então que seria 450 a 550 e a 600 Com certeza Eles mudaram o mercado toda vez que a FT faz uma coisa assim ela faz um game Change né ela muda ali então com todos os recursos novos que ela tem tudo que ele tá colocando de tecnologia à disposição Sem dúvida nenhuma eh essa

mudança vai ser muito positiva de gerenciamento tanto de potência de torque quanto de eh Eles já fazem parte da parte de eletrificação também então consumo eh eles estão muito eh muito tempo na frente né seguramente eles vão mudar novamente o cenário com ft700 é então estamos com estamos ali com uma expectativa legal o Luiz underline Ananias mandou duas perguntas aqui eu vou fazer a primeira deles com pro Cadu e E aí depois eu tenho uma outra pro Heraldo o Luiz perguntou aqui para você não para você Cadu mas eu vou fazer essa daqui para você

o que você acha que foi mais difícil nessa montagem do Chevette novo do Chevette novo eu acho que assim o motor é a parte as peças não foram tão caras assim pela pelo intermédio do Heraldo mas a gente tinha uma dificuldade que era a montagem a montagem lá fora ficava mais cara que o motor assim a mão de obra de Retífica e de montar o motor se fosse fazer lá fora e trazer pronto uhum eh sairia mais caro que que que que as peças em si então a gente conseguir convencer o barriga na época a

assumir essa Responsa trazer pro Brasil e fazer as folgas que o Heraldo queria assim eu fiquei bem apreensivo no começo porque assim se der errado isso daí de nada adianta todo o restante né o câmbio Eu sabia que ia dar certo que eu já tinha usado no meu carro e o chassi Eu sabia que ia dar certo porque eu já tinha já usei o terceiro chassi que eu uso do dep Paul pneu eu sei que ia dar certo porque eu já usei no chevette anterior só um pneu maior então todas essas coisas eu sei que

funciona o grande medo mesmo era de o conjunto que a gente estava montando de motor não dá certo alguma coisa e assim eu agradeço bastante ao barriga que assumiu da motor 1 assumiu essa essa responsa ali de de fazer toda a Retífica e é o pessoal da tecan porque a gente não tem experiência nenhuma em motor Honda para montar e não é assim porque você monta o motor AP Você consegue montar um Honda então é essa parceria com com Samir da Tech One e o Henrique passou bem mais confiança pra gente por os caras montam

Hoje os vários civics Record distas ali então acho que essa parte mais que eu fiquei mais tenso foi na na na Retífica do do motor e na montagem do motor boa eh e aqui o Tércio underline Matos perguntou aqui uma pergunta muito importante eu acho que aqui de uma extrema relevância e que eu acho que você seria também a Pessoa adequada que para responder é o Faustino é muito cupim cara ele tem um dedinho doído hein ele é talentoso é no começo tava difícil eu não queria deixar el relar no chevete mas hoje em dia

não posso falar isso que ela é rei cara né salve o rei agora Faustino fazer o qu Tá bom fazer o quê bom eh Heraldo o Luiz ele tinha mandado uma pergunta aqui para você é Heraldo você acha que arrancada brasileira tá chegando próximo da arrancada americana Cara eu acho que ela não deve nada arrancada talvez muitas equipes Ten o profissionalismo eh que existe na arrancada americana Talvez isso essa questão de o carro não pode vazar óleo essa questão do carro tá sempre bonito bem apresentável pessoal do roderjan por exemplo eles andam aqui andam lá

fora mesma equipe né grandão Anda aqui anda lá fora então Eh eu acredito que no Brasil eh tem muita gente dependendo da categoria eu arrisco dizer até melhor do que do que lá fora cara eles têm facilidade ou seja eles têm peça o brasileiro como eu vi de muitos americanos né chegou em um determinado momento de uma etapa o cara falou é não dá para andar porque isso aqui tá vazando eu olhei a não existe Araldite aqui não é possível sabe fazer um remend Dinho o quê não eu Peg um super bond lá e um

pouco de de algodão a gente molha ele abre esse cigarro aí vamos esfarelar esse cigarro Vamos fazer uma resina aqui a gente já Cola D troço você vai andar foi muito técnico Rapaz então foi foi uma coisa assim técnico o o que eles têm muito bom lá que é até uma brincadeira do pessoal da engenharia é a Silver tape né cara silvertape é um negócio incrível isso isso é uma coisa incrível eu preciso te contar uma rapaz teve tem uma arrancada na Colômbia que eu não ia conseguir correr tava virado já uns três qu dias

o no teste o piloto lá do evo 10 girava 11,5 o cara meteu um uma segunda no lugar da quarta uma não pra frente e aí ferrou Enfim uma válvula deu um deu um salve um toque uma só uma só deu deu bom deu é mas na Colômbia você arruma como não não arruma isso era tipo de noite no test and tun antes da Etapa que começava 8 da manhã do dia seguinte arrancamos cabeçote fora arrancamos tudo e tal [ __ ] Carter Zão da Amoroso no 463 ali embaixo [ __ ] arrumamos umas válvulas

de Hyundai Elantra que é o que tinha lá era o que deu para botar era o mesmo tamanho mesma áo tivos só que fazer um um rasg da Guia ali para botar o para ficar no lugar certo aquela gatem porque não tinha jeito e tinha que correr mas era [ __ ] porque as outras válvulas era tudo só dium filled era tudo sabe Claro um cabeç só tão feita assim era um 43 tudão E aí eu falei tá vamos girar só 10 pau e e ok e rezar Beleza beleza pode ser que a válvula caia

lá embaixo e Ok e faça filho engravide de gêmeos tá bom beleza Beleza combinamos lá e foi cara depois de toda a correria Montamos o motor na correria para trazer lá pra pista estavam lá na pista para conseguir fazer a passada do qualify para entrar vazou água a hora que vazou água simples água do do motor tira ela uma só aguenta vai é 4 por4 a gente não tem que fazer aquele Burn outão cozinhado desliga volta empurrado liga o motor TR step pau acabou Manda buscada aí vazou óleo é o óleo não dá para tirar

a hora que vazou o óleo eu falei assim nossa fodeu fodeu fodeu os cara da pista já sabia que a gente tava tipo no meio que da maldade porque a gente ia ganhar aquele evento Uhum E aí eu olhei os caras assim tipo [ __ ] os caras tipo não é possível pô trouxemos brasileiro deu tudo certo o carro foi pro dinamômetro em Bogotá trouxemos de Bogotá acertar dinamômetro baixamos paraa barranquilha para correr em barranquilha não vai dar para arrancar essa [ __ ] irmão lá em barranquilha a pista é tipo é um na beira

da praia assim um asfalto bem ruim inclusive e uns cercados assim de cercar tipo tipo o sítio eu olhei aquele arame farpado olhei assim a mulher do piloto tava ali eu olhei eu falei Ô Isa não me leva mal eu já entendi eu falei Isa como chama como chama el el coo quees pem é Fala você tem aí ela falou assim ah tem eu falei quantos tem alguns cara pegamos arame farpado botamos absorvente aquele di aba sem aba Será que diaba eu não entendo essa merda botamos tirei os adesivos enrolamos no arame farpado pegamos o

arame ao redor do cárter assim ó demos duas voltinhas dois nó dois nó ligamos desliguei olhei não pingou Cadu realmente absorve ali eu falei meu amigo e quando eu contei aí dela falou vai aguentar eu falei tem certeza Isa falou vai você não tá entendendo quanto que segura isso aí eu falei cara você tá dizendo eu acredito cara corremos tava e tá filmado isso Inclusive a hora que o carro arranca pum voa só um assim para cima do do do do extrator traseiro do aerofólio subia assim ó pum a mulher dele viu na hora já

foi lá antes do carro terminar a passada ela entra pega do chão assim esconde vaza Cara essa engenhosidade gringo nenhum tem não tem isso daí que eu falo no no Brasil é o que cara falou fal Vocês são muito eh não não vou chamar de gambiarreiro mas uns caras que conhece de recurso técnico extremamente adaptativo entendeu Vocês são muito louco assim nessa parte eh criativos né Vamos chamar de criativo vamos falar gambiarreiro que fica feio mas muito criativo e isso eu acho que o brasileiro ele é muito báv não o tanto de carro que já

bateu o recorde por causa da nossa criatividade n Car tem não tem então arrancada aqui lá fora o Brasil chegou num nível que é incrível tive a oportunidade de acompanhar arrancada lá fora arrancada Aqui no Brasil é o motor que que tem no Chevet Godzilla hoje é um motor desenvolvido lá fora e para trazer aqui mas Muita gente me ajudou a finalizar esse motor é brasileiro entre eles Ferreto betini uma galera assim me ajudou a finalizar escolher folga certinho porque a gente fundia aí não dava e não sei o quê troca a biela para a

bronzina de biela para do H ou do F que é mais larga no no k ela é mais fina Então faz isso faz aquilo faz aquio então isso foi tudo coisa assim que pera aí mas como que é no F22 n no F22 a bronzina é 19,4 tá E por que que no Cai é 15,2 vamos usar uma biela que tamanho que é o bloco é o mesmo aí então vamos usar aquela biela do então C uma biela do F Vamos colocar um virabrequin do F cabe no séri k e aí colocou lá funciona acabou

nunca mais fundiu mas isso foi coisa de brasileiro eles me ajudaram muitos aqui me ajudaram a desenvolver isso aí lá então Principalmente ferreir tu betini sempre me ajudaram muito a resolver os pepinos que eu encontro nos motor lá fora então legal e você vê foi coisa que brasileiro desenvolveu foi para lá ganhou corrida lá e agora a gente importou aí um um motorzinho desses interess motor importado mas a A ideia é brasile brasileira a ideia brasileira a criatividade é brasileira É bem isso é bem isso e o ter mandou aqui uma outra pergunta para você

aqui quais os carros que você tem na garagem hoje afinal de contas né cara sério então vou falar meu único brinquedo Eu tenho um esportivo extremamente esportivo né Uhum três cilindros três cilindros Olha lá eu sabia ve com essa conversa mas é é é de manco é sem troca então um po um polo TSI ó não tem nada a ver uma touro diesel e um aí esse é o meu brinquedo um A4 é 2006 um b7 1.8 turbo 20 válvulas 20 válvulas tudo que dá Olha o motor é feito para tudo que dá eu não

uso tudo que dá eu uso uma turbininha que miserável não cara eu gosto de carro com muita força Então eu fui fazer um teste que eu queria um carro de 300 HP de roda na verdade 250 de roda que já é mais do que bom para eu viajar com o carro me divertir eu não quero 1000 cavalo vai ficar quebrando eixo quebrando isso quebrando aquilo esse carro original ele vem com aquele câmbio abençoado lá que só dá dor de cabeça no meu caso eu troquei substituí por um câmbio de GTI GTI 16 colocou pedal ele

tem o número correto de pedais três e é tem não não é não esse não é o do pcd é o outra e esse é meu carro de de brincar Tô terminando ele agora nunca nunca né Eu nunca tô tô precisando de um calibrador vou mandar para você lá que tá faltando literalmente calibrar o carro cara você acredita dá vergonha falar isso não não posso nem dizer que o dinamômetro você não tinha porque agora você também tem então tem O dinamômetro também não eu calibrei ele na verdade eu fiz alguns testes com algumas Ecus né

testei eh algumas Ecus brasileiras aqui inclusive ecu de fora também para fazer teste assim desenvolvimento no carro então ele tem um plug principal lá que é um scote adaptador eu desconecto ele conecto o outro e eu testo ele com uma Motec desconecto ele conecto tá com FT desconecto conecto tá de pro tun então eu tô tô testando algumas vez fazend um teste no meu carro particular entendeu É isso que eu uso Então essa é a minha garagem a garagem exótica tem um super esportivo Paul TSI 1.0 não é o 1.4 e tem o número errado

de cilindros eh o Audi que é o meu brinquedo principal e a caminhonete diesel boa boa e o Wesley underline Frank underline Opel mandou aqui uma pergunta boa Cadu Como foi o Armagedom em São Paulo em relação às expectativas iniciais Cara na verdade São Paulo desde o anúncio surpreende né porque a gente fala aquela conversa a gente conversava ali né fo muito o custo era muito alto né É E assim a gente sempre ouvi não São Paulo é diferente eles falou será se é diferente mesmo cara é assustadoramente diferente porque depois que a gente anunciou

e que em uma semana a gente tinha vendido quase 60% dos ingressos que a gente teve que subir lote porque faltavam seis meses ainda para magedon e a gente já tava quase sem ingresso né e teve que inventar que bancada teve que inventar que bancar não a gente eu vim três vezes aqui para ver a possibilidade de aumentar que bancada porque os ingressos já estavam esgotado uhum o público em São Paulo e assim se a gente tivesse um local em São Paulo para pô o dobro teria posto o dobro de pessoas é que a gente

pela experiência que já tem nesse tipo de evento sabia que o que tinha em São Paulo Ali era o máximo do máximo que daria para colocar de gente né não não comportaria mais gente não ficaria seguro não teria eh enfim infraestrutura suficiente para isso mas São Paulo aguenta um evento o dobro ali do que a gente fez no Arm gedon cara num local legal num local que que que comporte isso né mas foi o maior desafio Sem dúvida foi o evento mais caro assim mais do que o dobro mais caro do que os outros armar

jons financeiramente não é tão interessante quando você tem uma estrutura tão cara né mas é aquela coisa a gente tá fazendo história também né então assim fica no no histórico do evento como um grande evento isso daí marca né assim gerações daqui a anos a gente vai estar falando desse evento que foi realizado em São Paulo cara esse evento Foi incrível em todos os aspectos né cara a quantidade de Gente O e o que o público vibrava não é que porque tem um público que é tem público mas o cara tá olhando o celular sabe

ali não ali descia um cara dava um bornout aquela mas era incrível a energia Desse pessoal e de São Paulo São Paulo é outro lugar muito diferenciado quando fala principalmente desse evento né que é o que a gente fala o Rachinha aqui desde a época do RH Interlagos arquibancada lá época do ali na na na reta principal pô Ali era lotado lotado já naquela época os outros eventos Eu lembro que eu ia no de circuito era grátis para você entrar sim e não tinha gente a arrancada para você sair do Racha Interlagos cara Du horas

para conseguir sair era muito cheio sempre foi muito cheio público de São Paulo sempre foi meio faltando uns parafusinhos assim é eh mas eu acho que é potencial né a quantidade de gente que tem assim não tem como comparar você pegar uma região vamos falar assim Londrina Quantos são 700.000 pessoas na cidade sei lá que tenha 2 milhões em volta isso daqui São Paulo tem num bairro entendeu podemos esperar talvez no futuro termos outros Armagedon aqui em São Paulo com certeza o que a gente mais quer aquela possibilidade lembra do do aum né quem sabe

asfaltado como existe uma possibilidade de acontecer porque não ainda tem até o projeto de como seria o ev Eu ainda acho que vocês estão vacilando tinha que ser ali ó ó Raia Olímpica da USP AL todo mundo conhece essa aí ali rapaz se fizer 2 horas da manhã então já vai tá lotado aquilo ali vai tem que ser [ __ ] inicia meia-noite já tá ali sem avisar o pessoal aparece imagina com data e horário né mas enfim um abraço inclusive pro pessoal da Flow Boost aqui e o Renan zoit tá aqui que mandou pra

gente as cadeirinhas aqui impressa em 3D um abraço viu renanzinho obrigadinho obrigadíssimo estamos finalizando Aqui estamos finalizando calma [Música] eh bom o Mateus anderl Felipe perguntou aqui Cadu pretende realizar um Armagedon na pista do dema se fica pronto ano que vem é todas as pistas são possíveis de um dia quem sabe receber um Armagedon né a gente tem várias várias pistas ali já na na na sequência aguardando querendo receber mas é como eu falei até ontem no podcast a pista pista tem que tá pronta a pista tem que estar rodando para daí a gente ter

né Qualquer pista do Brasil pode receber um Armagedon foi a maior prova disso foi Interlagos Que estrutura que tinha ali né mas que custo que teve montar aquela estrutura Inter cust é tem que fechar conta a gente não pode ficar evento não adianta evento tem que se se pagar evento enfim a gente por que fazer às vezes no local que a gente vai ter prejuizo não tô falando que é o caso né mas a gente tem que ver qual que é a demanda da época a situação na época tá o GTI 2.1 perguntou aqui era

perderam o motor mas ganharam uma corrida tem pilotos que ainda pensam assim eu não tenho piloto assim vamos dizer na verdade o carro tem que ir pra corrida no dentro de um fator de segurança carro que quebra não desenvolve cara então assim que corrida que a gente tá falando é a final do armagedon e o carro tá com eu tô falando realmente ó a cara de um que já apostaria [ __ ] que eu vou ter que refazer ganar se eu passar na frente explodida eu passei Esse é o caso onde Ok e outra coisa

que eu vou avaliar pô quanto vai prejudicar esse piloto ele perder tudo uhum porque uma quebra de motor pessoal não é assim eu quebrei o motor eu vou fazer um motor não você quebrou um motor você teu cabeçote é lixo às vezes não sobra nem seu motor de arranque nem alternador a Bi ela sai dá no alternador quebra voa coletor de admissão estour um pedaço disso aí vai para dentro da turbina Então você esquece sua turbina de 30 C fal também então é perder tudo e a gente sabe que tem pessoas ali que vendem móvel

que faz o caramba para T lá o quanto isso vai afetar esse meu cliente é não ele não tá nem aí porque ele vai montar na próxima etapa ele tá andando vamos pau pau agora não vai quebrar tudo esse cara nunca mais vai andaru ou é uma etapa por exemplo do área lá eh mesmo que seja paraa disputa da coroa ó se você andar você vai quebrar é uma ciência vai quebrar sim não tem impressão de óleo uhum se andar vai quebrar vale a pena quer andar seja o motor já está quebrado não catastrofico falando

mas já tá quebrado exato mas a bronzina já foi você tira o filtro brilhando e aí você fala pro cara olha você não vai chegar a chance de você chegar no final Lá é menos de 10% Ok você provavelmente vai dinamitar no meio da reta igual você vai perder Possivelmente uhum existe a chance de você ganhar e ela é remota porque se você quebrar a chance de você ganhar é pequena numa final a gente tá falando de ganhar um evento ganhar um evento você já tá falando que tão dois caras muito bons ali sim tudo

tem que acontecer perfeitamente para você chegar no final arrisca a gente teve um caso desse né na na última antes do armagedon Acho que até o dema não nem tava na prova uhum assim e a gente viu fagulhas do de bronzina no carro e não não vou mandar porque senão vai perder tudo a gente não vai para Morão no chevete no chevete porque você tem que mandar usinar tudo S de novo é perder literalmente tudo uma quebra dessa de de dinamitar é perder tudo assim como na que eu ganhei o Armagedon eu cheguei em casa

Pedi até desculpa pra esposa ela falou mas por que você tá pedindo desculpa eu falei porque eu achei que eu ia bater e eu liguei o [ __ ] falei eu quero ganhar essa [ __ ] a a Afinal com xavin meu carro atravessa de lado eu passo de lado no final dos 2011 sim entendeu e eu sabia assim já tinha sentido que o carro já tinha perdido eu vi chegando noos doz eu falei que sidane né assim cheguei em casa pedindo desculpa para esposa para você ter noção bom e a última pergunta pra gente

finalizar Aqui é o Rodrigo Suzuki 63 um abraço pro Rodrigão aqui sempre tá acompanhando aqui os nossos conteúdos e Existe alguma peculiaridade na calibração de um motor proline ou motor é motor não existe peculiaridade sim é mesmo Ah esse é um motor a gente tá falando Não exatamente só de um motor prine mas o motor por exemplo billet que não tem água uhum Se você deixar a sonda del boa na marcha lenta é uma peculiaridade ele vai esquentar você tem que esfriar com o carro de alguma maneira se a gente esfria no combustível então sim

Existem algumas peculiaridades esfriar o carro no combustível joga esse metanol para dentro no carter a segunda peculiaridade é que esse óleo deve estar aquecido para ele sofrer menos com isso uhum então assim existem sim para cada motor tem uma peculiaridade o motor prine é um motor que rende muita potência não é um motor sensível esse pelo menos o 481 x não é um motor sensível mas por exemplo um Burnout mal executado com disparo de RPM pode quebrar uma mola e se quebrar uma mola essa válvula Desce Se essa válvula descer faz filho é ó a

foice Zinha puxando você para cima entendeu então sim existem peculiaridades para cada carro tempo ligado não pode ligar e ficar dando aquelas pedalada maluca sabe parado do nada porque isso pode quebrar uma mola também pode dar um problema estragar uma biela né Abrir alguma coisa ali da parte de baixo então sim existem ciência não existem peculiaridades sim inclusive quando o roderjan vendeu o motor o Rogério o Anderson ali eh que trabalha com ele o Anderson leagel eles passaram uma lista de qual é o torque que você faz desde a montagem do motor os parafusos do

mancal tem torque diferente então passaram todas as especificações Olha você fizer um bornout até o final da pista limitando o giro vai quebrar uma válvula vai descer vai dar um drop aí vai moer o motor então sim eles passaram todo um monte de tal cilindro por exemplo no blower ele comprime lá no final cilindro oo precisa de quase 30% mais combustível que os demais cilindro sete um pouquinho mais cilindro cinco pede um monte de combustível cilindro um trabalha negativo cilindro dois trabalha negativo porque o blower comprime na parte bem lá atrás do motor então ele

já direciona um pouco ele direciona de combustível porque eu tô jogando combustível lá em cima então ele direciona para esse cilindros o centrífugo Ah entendeu ele vai trás então ali o cilindro 8 por exemplo ele recebe quase 30% mais combustível Se você começar o foi o trim ali né o trim individual dos cilindros ou quantidade individual de combustível para cada cilindro Zerado não dá uma passada quebra só que isso daí já tinha experiência lá de fora com esse mesmo motor e o pessoal do roderjan já veio e falou ó esse lugar aqui é o perigoso

aqui também tem uma boa amizade com o Rogério lá trabalhei bastante tempo com ele e aqui em São Paulo lá depois é um cara sensacional Anderson também que faz a calibração lá passou todos os macetes ali para iniciar o projeto do carro porque esse carro também não foi pro dinamômetro a gente deu partida no UD dema levou pra pista e deu três passadas né três passadas e é se vira a gente inclusive tava no meio do podcast esse dia que a gente tava aqui recebendo os vídeo do X9 tudo mandando para nós assim os viam

e o carro já foi super bem então foi o que eu falei pro demo dem você não pode dar uma passar de 201 agora vai na manha E aí vem calibrando tira as velas olha não tá bom tá com a cor Boa olha os pirômetros tudo diferente vem ajustando individual vem ajustando tudo tira combustível do de baixo joga pro de cima para esfriar a temperatura do ar aumentar a densidade então sim Existem muitos macetes de calibração ali e e o proline principalmente o blower ele tem essa característica por exemplo do oitavo serindo precisar de muito

mais combustível que os demais sim beleza e uma pergunta pessoal minha certo tá pra gente fechar você prefere calibrar com quatro Wide bands e um egt ou quatro egts e uma Wide Band ah turbo é 4 egt e uma Wide Band 4 egt uma Wide Band a menos que você tenha uma compensação pela contrapressão e um ou outro sistema oferece isso toda vez que você comprime uma sonda de Wi Band ela marca errado ela começa a marcar que tá rico e ela tá seca sim então toda vez que existia até H um tempo atrás um

sistema de qu Band para turbo da Motec ou da im Se não me engano que tinha um sensor de contrapressão e e esse sensor corrigia a informação eu lembro disso Isso daí era muito legal esse sistema era muito legal mas ele começou a estragar uma sonda atrás da outra porque a contrapressão afeta negativamente o sensor de oxigênio né então ele começou a estragar um atrás do outro eu tinha esse sistema no Lucimar que virou no War né No primeiro Lucimar Eram quatro sondas quatro pirômetros e o o sistema da im compensando a era erov cara

eu não lembro direito você pode tá com razão pode ser innovate pode ser innovate E aí ele tinha a saída dos quatro banda largas ali ele gravava tudo tal então eu usava esse sistema no carro do lucimário eu usei esse sistema só que ele não Durava era dois passos trocava sondas dois passos trocava sondas no final olh as velas ainda é uma baita da uma ciência eu eu olho assim o pessoal acha que é brincadeira passando na frente do box do dema e eu com com as velas assim tudo no jornalzinho olhando toda a pontinha

ela quanto coloca aqui quanto coloca ali sabe e toda passada toda passada eu tirei óleo aí eu vou pelo pirômetro Ok mas se algum cilindro decolou não significa que a mistura tá ruim pode ter prendido uma válvula de escape por exemplo e a temperatura vai lá para cima perdeu o acento na válvula de escape e a temperatura sobe não significa que ele precisa de mais combustível significa que você precisa verificar ele uma vez feito o teste de vazão e todos os cilindros t a mesma vazão Não tá vazando pro escape nem para dimens nem coisa

nenhuma aí OK eu vou fazer um tri individual naquele cilindro Mas é uma pergunta excelente Se existisse uma Wide Band não afetada pelo fator back Pressure né pela contrapressão do do Turbo ali Sem dúvida nenhuma eu usaria qu Wide bands mas ele ele sofre demais então por já ter trabalhado com esse sistema é muito bom mas por ter trabalhado com ele e ter tido muita dor de cabeça quro egts e um se o cabeçote for muito bem en Vadinho quatro egts e uma sonda ali depois da turbina dá para regular o carro de maneira muito

eficiente e claro tirando as velas ali para dar aquele confere final Vê se não tem nenhum problem o fator cagaço num motor que custa bastante dinheiro né como um proline o fator cagaço me faz tirar a vela do carro toda puxada para conferir ponta ali e na verdade o pessoal do rodj disse que até troca as velas não troca as velas mas gente não troca toda puxada né as velas estão nunca derretemos nenhuma graças a Deus nunca derreteu nenhuma mas olha e eventualmente ela queima lá usa VP V Power é V Power Eu particularmente não

gosto muito dessa vela mas é a que usa lá funciona deixou aquela mesma tem carro que a VP não vai de jeito nenhum eí usa outro tipo de vela boa mas bom senhores queria agradecer demais aqui a presença mais uma vez Cadu eh novamente faz lá o Jabá temos ingressos ainda pro Armagedon lá em Campo Grande tem tem ingresso Armagedon de Campo Grande Dias 15 e 16 de novembro boa assim o pessoal lá tá o pessoal que já foi em Campo Grande sabe que eles vão preparar uma grande festa tem surpresa pesada que vai ser

divulgada nos próximos dias pessoal aí que vai valer a pena isso que eu posso adiantar e eu acho que essa semana ainda No mais tardar na semana que vem vai ser anunciado boa surpresa boa para magedon Campo Grand quem quem quem for ali da região ou quiser ir para lá já vej a passagem aí para ir lá comer um peixe um negócio bacana um jacaré é eu comia é bom cara crocodilo umas tartarugas gostoso tem uns troços exótico lá uns javali tem uns negócios gostoso l tem Então já se programem ali novembr tá aí você

vai tá por lá vou já falei com o Thiago já confirmei vou est voltando do sema e já vou direto para lá já vai para lá show já vou direto para lá eh Heraldo um prazer tá dividindo essa mesa com você um dos caras te devendo essa visita Poxa um dos caras que eu admiro demais pelo estudo pelo afinco pela pelo profissionalismo H que oferece ali para todos os seus clientes eh já tinha até tinha comentado o Heraldo é um cara que não o conhecia pessoalmente mas muitas pessoas que eu respeito demais já tinham me

falado que o Heraldo era um cara estudioso profissional como poucas pessoas ao redor do mundo e pessoas que não são do Brasil Tá sim que já aonde eu andei na minha vida fora do do do do país assim conhecem esse cara pelo calibre do profissional que ele é e para mim é um prazer enorme est aqui dividindo a mesa com você um dia quem sabe eu chego ali no no rodapé né do do do conhecimento desse rapaz só falta só falta um dia é não V vamos lá talvez os três cilindros Eu Te ganho mas

todo o resto eu tô perdendo de quatro em diante eu tô tomando pau de você por enquanto obrigado tá obrigado aí obrigado do convite foi sensacional poder fazer parte aqui que essa galera Nem vi já são 11:15 cara não vai indo e se a gente vai falando de nerdola aqui cara a hora voou aqui cara voou mais de 3 horas aí já agradecer todo mundo que ficou aí até agora né assistindo tudo dá um abraço conhece o mago né qual deles magov Mag lá do Sul conhece não um grande amigo lá el Achei que você

i falar se ele conhecia o Mário cara até não você tá pego essa do Mário eu falei ele não vai fazer essa é que o pessoal tá me cantando no chat para te perguntar Doo tô vendo aqui não vai fazer essa pergunta Vel não não foi no mago magov mandar um abraço para ele mandar um abraço pro João lá também são dois outros caras assim que eu respeito muito eu vi o cara falando aqui um abraço eu olhei e tava ali falei mandar um abraço para ele mas esses dois são Fero leg Então tá gente

começa então a tocar aquela música que o pessoal já escuta muito tempo Cadu já até sabe que música que é aquela t t r