RETIREI AS BATERIAS DO MEU CARRO ELÉTRICO CHINÊS #08

Nossa louco Ô louco me Car isso aqui ó nós tomou um atraso de dezenas de hor meu Deus que isso 100% vocês compraram carro sucata [Música] para eu t entendendo mesmo tô gostando de entender [Aplausos] [Música] [Música] galera o vídeo que vocês vão ver hoje é uma continuação do vídeo da semana passada onde eu chegou esse carro aqui que é um carro chinês 100% elétrico e nesse vídeo de hoje vocês vão ver a gente desmontando a bateria desse carro vocês sabem lá que eu tô fazendo chevetinho do meu pai um carro que eu quero transformar

em elétrico um Chevette insano inclusive o Chevette tá na reforma vocês vão ver o chevete aqui nesse vídeo mas ele já foi pra reforma que o vídeo foi gravado um pouco antes e aí nesse vídeo aqui vocês vão ver a gente desmontando as baterias desse carro chinês que eu comprei ele já é elétrico e eu comprei ele com o intuito de desenvolver aprender mexer em carros elétricos e talvez o Power trin desse carro vá pro Chevette mas nesse vídeo a gente vai mexer com coisas extremamente perigosas que é um pack de baterias que tem uma

tensão extremamente alta que não é saudável pro corpo humano realmente pode levar risco de morte é muito perigoso mas a gente acabou manipulando as baterias de um jeito que não é muito correto você tem que usar luva de alta tensão tem que ter Equipamento necessário a gente aqui tava no dia dia na ansiedade era de madrugada a gente queria fazer porque a gente não aguentava dormir se a gente não fizesse aquilo mas a gente Tomou alguns cuidados o Gui que tá nesse vídeo Ele é engenheiro de veículos elétricos e híbridos então ele sabe o que

ele tá fazendo mas não vai inventar você que tem um carro elétrico quebrado na sua casa tentar arrumar não vai dar certo é perigoso e pode ter risco pra sua vida Beleza então toma cuidado não faça Não faça que nó o que você vai ver nesse vídeo mas assista Se divirta curta o vídeo e se inscreva aí no canal fechou se liga no vídeo que bem da hora bom vocês viram o carro veio agora o Gui ele não para mano ele não para um minuto e ele decidiu abrir a controladora para tentar entender ela porque

acho que ele não ia dormir sem isso meu pai não sabe desse carro e eu vou tentar amanhã pegar a reação dele antes dele vir no galpão para ele poder ver essa isso daqui com a surpresa dele né porque ele não sabe que ia vir um carrinho chinês e eu acho que vai ser engraçado que que você que que você definiu aí que que você descobriu aí Boa pergunta pelo menos começou a aparecer uns negócios escrito em inglês ô já começou a ficar fácil cara já começou já temos bastante Avan noss já tem coisa escrita

em inglês cara mas se você parar para ver parece muito bem construído velho isso aqui onde será que é os mosfet a embaixo ou Gu tá tudo por baixo tá tudo por baixo para para respirar né então tem um dissipador aqui embaixo deve est nele deve est perto da entrada dessa água aqui ó sim porque aqui tá a saída ó cada uma das fases M corrente em duas e essa não precis e uma coisa curiosa né como ele é refrigerado a água essa provavelmente ele não devia nem trabalhar aquecido com essa potência que vinha né

não não não aquece não o grande problema desse carro é justamente as baterias Por que que tem um cabo de rede tem um cabo de rede é que eles usam mano isso daqui eu comecei a descobrir que chinês usa muito isso pra comunicação eu comprei um módulo na China que ela usava um cabo de rede pra comunicação é sinal Porque ele é blindado E aí eu acho que como ele vem o par trançado também tem uma questão de de interferência e mais a blindagem do mas a RJ45 normal é um RJ 95 eu acho que

é um classe 5 né É tem até mais né mas aqui parece classe C mesmo cara mas parece muito bem feito então Ó aqui a gente precisa conversar com esse cara sim esse cara que é o que realmente Manda aí precisa a vcu é quem conversa com ele aí ele gerencia a placa e manda potência é assim eu vou ser bem sincero Gui Eu acho que isso daqui não é só desse carro deve compartilhar com outros carros não é não é possível os caras fazer uma controladora dessa só para esse carro isso aqui não deve

ser produção da Dong Feng então Ó tem os fusíveis aqui são todos de 50 Amp Então os chineses são mentirosos por quê Porque só passa 50 50 x 300 não dá os 90 kW que eles estão anunciando eles estão anunciando 88 lá também não dá Então mas os 50 Amp você diz de corrente mas nos 300 V mesmo assim ó ele tem 15.500 por fase 15.500 x 3 dá 46 que é perto do nominal que a gente viu então esse carro aqui de potência real consumida tava usando 46 kW que faz sentido com a bateria

que tinha no porta-mala aí vai aquilo será que compensa redimensionar isso quanto por exemplo porque se for gastar cinco para redimensionar você gasta 10 e compra uma uma confiável você não vai ter dor de cabeça do né E já manipulável né Isso é a grande A grande questão aqui é justamente conseguir comunicar com essa placa aqui antes de tudo é comunicar com ela depois de comunicado com ela a gente sabe que se a gente tentar e ceder os 46 a gente vai queimar fusível entendi queimou fusível Põe o mais forte e vai vendo até não

queimar e descobrir o outro fusível e daí tem que ver também os mosfets embaixo que é o que vai dar não os Os mosfets a gente tá confiando no chinês chinês falou falou em 450 ontem a gente já tinha calculado com base nesse 180 a gente já tinha chegado mais ou menos nessa potência aí 180 Ô Rafa que que você tá confiante aí tô tá entendendo tudo né Rafa mas é bom para aprender lá no canal vai ter o pessoal que não sabe tá aprendendo também é uma coa que é legal o pessoal entender que

quando a gente fala de eletrificação você pega o que tem aqui o que tem num patinete o que tem numa moto é tudo a mesma coisa é tudo a mesma coisa só muda dimens só muda dimensionamento o patinet não tem uma vcu que que faz esse controle ali no meio de repente não tem uma bmu que faz o controle a g então da da da bateria tem só a bms mas no final das contas tudo que tem numa controladora de uma forma maior é isso então aqui a gente tá olhando para um carregador Esse é

o carregador aqui olhando ainda não tinha estudado ela aqui é a primeira vez ontem eu vi algumas fotos alguma coisa assim mas assim se eu não conseguir encostar a mão eu não entendo sim né então assim ó aqui ó a gente Já identificou ac e uns conector que desce para baixo por que para baixo a gente não tinha enxergado Olha onde tá o carregador ali embaixo ah esse cara que a gente tá com ele aqui na mão eles usam ele para dissipar o calor também não aqui esse é o carregador não mas ele tá ali

prente por causa de dissipação de calor não tá não não porque ele tem um cooler ele tá aí porque geralmente não é porque geralmente Fica perto então o que acontece a gente tem a energia da rede vindo lá de trás do carro sim vem de trás do carro corre por baixo entra aqui nas tomadas AC ele Confere se tá tudo certo e autoriza o início da carga esse fusível que você achou esse aqui é de é do AC esse daqui é o fusível dessa dessa entrada prov e esses aqui eles são são todos os fusíveis

da Fas aqui é as fase de saída aqui já tem potência agora esse outro esse daí é o que vai PR PR control que vai pro carregador Ele vem daqui não é tudo fusível DC É verdade DC DC 500 V tudo DC então provavelmente aqui já é da saída do carregador sai do carregador para acessar a cara mas se você parar para ver não é tão complexo de você achar isso aí a continuidade Não não é difícil de achar tá entendendo a ó aqui e lá tem tudo isso na documentação Se eu conseguir logar Naquele

site eu aoga agora eu consigo toda a documentação tudo tem lá eles falam tudo que você vai conseguir logando ó eu tenho isso desse carro isso desse carro tem tudo mano tudo módulos de conforto tudo tudo tudo então eu tô procurando a parte de comunicação mas parece que a comunicação é só esse chicote Zinho aqui esse aqui ó esse aqui tem quatro fio Não é esse aqui esse aqui ô gu esse aqui esse tem 30 e todos fios então ah aí ó ele vem então a parte de comunicação que a gente vai ter que descobrir

o que é é para cá aqui ainda por enquanto a gente não precisa se preocupar ó que é o mesmo chicote que sai daqui ó desse desse plug aqui ó agora rapaz essa placa ela aceita alguma coisa a mais cara joga esse esse serial na internet vê se essa placa às vezes não é uma placa de outro ah ó aí isso que é bom a você desmontando ó agora a gente já tem uma numeração aqui ó essa placa eles não devem fazer a PCB eles devem compartilhar PT 1621 [Música] tá galera a gente tá eu

fui eu deitei ali porque eu fui ver o código do motor o motor é tá dizendo ali que o máximo que ele atinge é 60 kW na etiqueta mas isso é manipulável com tensões e correntes manipulando ali tudo isso mandando a tensão correta dá para subir mais 60 kW seria o qu em potência o qu uns 80 90 cavalos dá um pouco mais dá mais dá mais chegou dá mais do que 100 cavalos o que para um chevete é bastante com torque instantâneo A grande questão é essa o torque é no zero do zero até

a velocidade máxima é aquela força eu queria mais mas vamos ver vamos ver tudo indica que isso aqui já é um baita caminho andar e se eu quiser mais potência eu preciso de mais Bateria então o custo aumenta muito deixa eu pegar esse firin que chegou bom não era pra gente tá fazendo fazend isso aqui agora por causa da segurança do trabalho para ser sincero mas o Gui tá empolgado e ele quer tirar o pack de trás do carro isso aqui é aço puro porque é uma um Case que segura as baterias e eu não

sei por que isso aqui já não tava fora do carro para ser bem sincero se a bateria tá lá dentro porque foi remontado ah tem mais bateria aqui é é isso que a gente tá falando e aquelas lá dentro pode ser as que tá sobrando pode ser que esteja sobrando mais são isso são diversos carros os caras já tentou consertar o carro pode ser que a gente tenha pego que tá com todas as peças sobressalentes são diversos carros que foram vendidos Ah tá então é por isso que você tá na ansiedade absurda de desmontar quer

ver se tem bateria agora Põe esse aqui tá vai o cara vou montar um carro elétrico tenho ferramentas nenhuma mas vou montar eu então é esse que é o pon Mas vamos ter quer fazer o seguinte Gui pera aí deixa eu levantar mais um pouquinho aqui aí você vai tirar lá e você vai vir descendo o cadenciado aqui né É tá agora só não vamos deixar ele correr lá vamos segurar lá para ele não correr isso A ideia é você conseguir sentar pôr as costas no chuvete pôr as pernas aqui e empurra para dentro eu

saio dessa posição lazarenta e fico mais confortável vai a ch não tem FR tá engatado vai quebrar o câmbio do chevete o toco lá tá tá só engatado Car apoia no chevete e empurra p não tem compressão nenhuma o motor do bagulho Pronto agora apoia aí mar ah nem nem foi agora foi tá vazia tá vazia e é pesado e é pesado vazia pronto tá então as células que tá aqui as células tira o macaco aí aguenta vai vai vai Nossa venha como que vai isso aqui nossa louco Ô louco pesa 100 kg isso aqui

cara T lev que não a pesado ló que é pesado mano eu tava esperando cinquentinha não moo aqui ó impossível isso aqui tá vazio mano tá vazio Eu também tô achando que tá vazio mano caixa forte aqui calma aí não Então calma aí calma aí Pensa bem astir a outra porque aqui deve ser as duas pack que tá aí dentro do carro aquele L tá completamente pesado então é daí era melhor pegar com carro de caminho com Jacarezinho e tal Calma aí deixa vai olhar ele se isso aqui pesa assim mano vazio Ô de verdade

se eu tivesse uma balança aqui isso aqui não pesa pesa mais de 100 kg mano 50 kg eu levanto velho isso aqui tem que levantar com muita força com a força da perna não dá pr levantar no braço não não dá não tudo bem Eu não sou não sou não é pesado mas mano é pesado velho [Música] V de Ferro lítio Olha só Eita desgraça é aquelas baterias que tá ali da onde m tem uma bms aqui cuidado com a mão aí ó galera agora é a hora que a gente não tem luva de alta

tensão aqui aqui que é a parte perigosa galera aqui essas baterias devem ter aqui deve ter metade daqui deve ter o qu 150 V Então é isso que eu vou descobrir agora só contar Ah ele vai usar o multímetro ali PR só que assim uma coisa que é curiosa aqui tem uma outra bms olha o cheiro não tá muito legal não tem cheiro de reação química vazou será ih tá tudo molhado aqui ó não molhado é molhado ou não veja o cheiro não tá legal o cheiro mas é é de fosfato de ferro e lítio

né é l po4 tem 153 V aqui é então então ela tá funcionando ela tá perto do vazio ela tá meia carga perto ela tá meia carga É mas isso quer dizer que a bms está ativa Isso é uma cois boa é a bms ativa BM ativa Isso é uma cois bo só que assim eu não sei se aqui eu medindo fuga né teria que pôr uma carga tem um soprador térmico tem 110 ou 220 tem pronto vamos ligar ele no DC só para pro pessoal entender cada fiozinho desse daqui serve para carregar e para

Balancear cada uma dessas séries né então ela vai ter a a bms tá ligado aqui ó todos esses fiozinhos estão identificados aqui é legal que tá bem identificado ó cada um desses aqui ó tá b65 b não sei o qu você vai ver aqui você vai conseguir dizer qual que é a série que ele tá carregando e daí você consegue depois até ver qual que é a série que tá desbalance que tá ruim né E daí todas essas aqui ó elas vão ligando em Série Vai ligando aqui tudo em série e elas estão ligadas em

série e daí somando todo a tensão de cada uma dessas séries aqui tava dando quanto 153 146 que aí entra em erro do multímetro ali porque é uma pensão alta agora vamos ver ó o soprador tá ligado calí ligou ó vou aumentar mais Será que eu posso pôr tudo pode pôr cara consequentemente as células T tem tensão não aqui pera aí quantas baterias ó essa é 88 lembra que eu tinha falado em 88 Essa é 88 metade 88 44 faz 44 x 1000 que é o preço de cada unidade dessa já aqui no Brasil a

gente tá olhando para 44000 aqui só que alguma dessas células no meio delas estão danificadas é isso aqui aí vai pegar o quê a gente vai pegar um caderninho vai medir uma por uma anar é isso eu a mim eu tinha falado com o Manuel ele falou que ele ia testar com calma tudo lá então a minha ideia é eu ia levar para ele lá testar isso daqui ele testa com calma fala para nós Ó essas células estão funcionando e a gente bota a mão na mass para desenrolar é porque aqui a questão de desmontar

eu não recomendo desmontar muita coisa aqui não e testar não tem muito o que testar sem desmontar ela provavelmente não seja essa bateria que esteja com problema é pode ser que aquela lá é as que tá lí fora tá entender entendeu tá entendendo Então a gente tem que baixar ali antes de levar a gente tem que documentar isso daqui então a gente tem que fazer 44 anotações aqui tem 44 células a gente vai anotar ó essa é a 45 46 vai medindo ó aqui é o início inicia 45 finaliza 45 aí inicia a 46 finaliza

46 inicia 47 finaliza 47 Sim a gente vai ter que colher todos esses dados aqui pode ser no computador e aí a gente vai conseguir ter uma visão do que tá acon tá meio noor a gente já vai direto no problema no problema e galera Ó ele tá pondo o dedo aqui nessas células e tudo porque ele tá pegando pequenos conjuntos vamos di ass isso é aqui ó eu tô colocando o dedo em 2 vol 2 v não vai me machucar ã aqui aqui inicia Ó daqui para cá dois aqui quatro seis e aí vai

aumentando até p se ele prender uma mão aqui e a outra lá não isso não não assim a gente nem queria tá fazendo isso aqui sem luva a gente eu nem gosto de postar esses vídeos assim porque quem não conhece vai achar que pode fazer o Gui e o Fagner trabalham com isso todo dia eles estão acostumados com isso e não adianta você falar a prática é melhor do que qualquer qualquer estudo a prática Mas eu não quero que ninguém ponha a mão num negócio desse jamais jamais eu vou fechar isso aqui porque eu sei

que meu pai vai vir aqui e ele não conhece então ninguém vai P amor disso aqui o ideal era est fazendo esse vídeo com a luva eu não comprei porque eu não imaginei que a gente fosse desmontar isso hoje a gente é ansioso a gente quer testar a gente quer ver então é isso tá é bom é bom deixar isso bem claro eu sei que vai ter gente que vai comentar e gente que vai ver a gente fazendo isso mas tomem cuidado Não façam melhor não fazer essa é verdade por isso que a gente vai

levar lá pro Manuel que é um cara que trabalha com isso trabalha com isso então assim o que me preocupava era o quê ter AF fiação afiação tá toda aqui as baterias estão todas interligadas então aqui já é um grande adianto lá ele vai conseguir dar uma análise melhor só que aí ele já vai mais ou menos em cima de onde tá o problema que a gente já vai deixar mais ou menos identificado porque o que acontece a gente tem que torcer para não ter nenhum problema tem que torcer para não ter nenhum o que

que é difícil a gente tá falando de cada tijolo desse daqui ele tem e por baixo 300 w Então você imagina tem 300 cada tijolinho desse para descarregar isso para fazer um teste é é porque quando o que que acontece quando a gente for test quando o Manuel for testar lá é primeiro que assim o Manuel da ele tem equipamento para mexer com alta tensão ele vai vai conseguir desmontar ela aqui da maneira mais segura né ele costuma fazer carro lá não carro não é o forte dele mas ele pretende começar a trabalhar com o

carro então para ele também é bom e ele já tem o ele já tem os equipamentos para isso é ele vai testar a capacidade de cada uma das celas quando a gente fala de documentar é a gente vai ter uma planilha mesmo que vai ter a capacidade de cada uma das células a resistência de cada uma das células ele vai ver se Qual a melhor composição desse pack aqui para montar pode ser que tenha uma uma uma célula aqui que esteja mais com uma com uma vida mais baixa ou que não esteja muito legal remove

aí começa os problemas então agora a gente tem que usar um pouco do modo empírico para descobrir o que acontece ah encontrei uma célula defeituosa o que que vai acontecer lá ele não pode fazer isso aqui nós pode a gente pega uma esmerilhadeira separa elas aproveita esse esse furo que tem vem aqui e faz a ligação via cabo Aí a gente vai colocar um olhal aqui fazer a interligação via fio e não através do das ligas de alumínio lá ele não vai poder fazer isso a gente desenhou um início ali conseguiu todas as as suprir

todas as necessidades que a central do carro quer para poder dar a partida é o o nosso foco principal agora é solucionar os warnings é uma coisa que aqui então o caminho é a gente precisa garantir que essas células estão funcionando para comunicar com o carro certo isso aí então aqui a gente vai medir mais ou menos elas por cima aqui pra gente ter mais ou menos uma noção pode ser anotando no celular mesmo depois a gente vai baixar aquela outra ali ver como tá dentro e aí logo em seguida né vai empurrar a bateria

principal pra frente do carro conectar ela no carro e conectar essa E aí com o Google Lens a gente vai ver o que que o painel vai reclamar pra gente com base nas análises de falha que o painel vai dar pra gente a gente vai vir aqui e tentar descobrir onde tá sensor de temperatura que ele tá reclamando qual bms tá reclamando temperatura qual célula que tá é aqui ó a gente aqui eu fiz o teste pulando a bms tá o teste mais correto seria pegar aqui que é um lugar esquisito e aqui então então

a bms tá operando bms Tá ok ag Pode ser que a comunicação dela não esteja agora a gente tem que descobrir Será que o outro abms tá ok Porque aqui nada nada mas aí é uma questão fácil é só você pegar aquela bms chupinha chupetar ela aqui nessas conector aqui serja valida se ela tá fando empírico de sumir com os warnings esse aqui eu vou fechar ele vamos fechar Ou você quer olhar um por um hoje não compensa né não tenho que testar hoje não daria para daria pra gente ver a questão de balanceamento não

tá muito porque senão a bms tinha bloqueado porque querendo ou não a gente tirou 2000 w aqui então aqui a gente não tá falando de corrente de fuga que a a bms pode vir aqui medir vai pode marcar só que ela tá cortada que aí é uma fuga interna dos componente aparentemente não aí aqui ainda tem os sensores aqui ó sensor de temperatura não aqui é ó ó sensor de temperatura o ntc 18 ó Então imagina tem 18 sensores de temperatura o que que acontece a gente mede a resistência deles desconecta da bms media a

resistência Opa eu tô com todos os sensores no mesmo lugar são 19 sensores porque ó a 80 a 88 tá aqui ó 20 aqui ó o último ntc ó ntc é o código de sensor de temperatura tá ntc 20 ó não tem ó a bateria ela ela vem de lá morre aqui aqui é o final dela então aqui tá a célula 88 é um 88s O último ntc é o 20 então são 20 sensores de temperatura para medir resistência são 88 células para medir tensão isso só um superficial que não significa nada é só para

você ter um Norte a gente já pega aquela controlador Zinha chinesa lá põe para alimentar aqui Pega aquele motor e o chevete tá andando V não vale a pena vale a pena fazer ele andar de jeito certo tá ligado aqui ó aqui já temos 150 por 100 tem 15 kW é Então porque você parar para ver é 40 pau de bateria e outra parada é montar o Chevette mais ou menos para depois remontar é mais trabalhoso prar de uma vez Então o negócio é é definir quantas baterias Ah tem um pack tem 10 pack desse

vamos ver como ae vai pôr 10 pack ali dentro entendeu é isso mas beleza aqui tá tá [Música] resolvido ah é verdade pareceu ótimo eu achei profissional de verdade não verdade eu achei de verdade bem profissional não ten não tenho como dizer o contrário dear ele PR cá tá vazio Ah por isso que profissional tá leve eu vi que o barulho não foi muito o barulho não foi convincente ou você é muito forte calma aí Gu Calma aí deixa eu pegar aqui muito forte talvez é é é não é tão forte é então então a

gente tem sorte mas nem tanto né É o caneco o cabo pelo menos deve tá Air ó as placas de separação plac trava as célula isso é bom é alguma coisa tá aqui beleza quer um bom quebra cabeça Ah tá torcido Mas beleza Tá mas aquele cabo redondo não tá ó então a gente não tem a gente tem bms exra ó aqui é a bms né que tá zoada Oxe tem três bms pô é Tem peça sobrando esse carro mano olha o tamanho da antena do crima mano ô mano é eu acho que essa aquela

aqueles conector não veio mesmo não é aí agora a gente tem um grande problema Por que que a célula Tá embaixo do banco me explica isso ah não vou explicar não conta aí quantas Tem aí Não não eu ia ver se tinha aqui embaixo o conta quantas tem 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 isentão falta 10 14 14 que lá tem 48 né é isso não 44

Falta 10 tá o problema é aí isso ou seja aqui continua sendo o que eu falei montar a fake e energizar a bms agora esses ntc aqui eu fiquei bem chateado olha só a ferramenta de precisão do cara um clipe isso aqui ó nós tomou um atraso de dezenas de horas pra gente reconstruir isso daqui até você saber o tamanho desse fio para onde ele vai você tem que montar primeiro desmontar ISS a gente viu 20 né então tem 10 lá tem que achar os outros 10 aqui ó aqui tá faltando coisa não tá completo

aí a gente tem que olhar cada um dos coisinho ó então Descobriu o problema desse carro né então provavelmente a bateria que tá com problema seja essa o o o que eu imagino que seja o problema desse carro não seja nem capacidade de armazenamento mas sim resistência interna da célula hora que acelera a resistência não permite passagem de corrente derruba a tensão entra em proteção do olhando agora a coisa fisicamente eu vejo que é meio inviável a gente passar de 44 kW de 40 kW porque a gente vai ter que dobrar isso aqui essa quantidade

de bateria onde que V enfiar no chevete essa quade Bat você fazer 2p é é não eu acredito que manter os 30 não manter os 30 beleza eu queria P os 200 cavalos a gente pode tentar chegar num período muito curto de tempo numa potência alta O problema é que essas células não tem descarga é 1C mesmo essas mu ache comprar e o preço porque ó do jeito que a gente tem aqui de situ não compensa nem levar Manuel nem compensa porque só fazer o quê Ah vai levar aquela essa caixa aqui lá para fazer

o quê então assim a gente vai documentar agora ali fazer o documento nada mais é do que uma análise básica de cada célula das que a gente tem ver quantas faltam para completar a tensão desses Packs e talvez fazer esse carro funcionar no futuro próximo eu cheguei numa conclusão olhando agora porque galera qual que era a minha ideia ah a controladora permite 140 kW mas eu tô olhando para tudo que tem dentro desse carro agora fisicamente o volume disso e o peso disso esses dois packs gera sei lá 40 kW 30 30 kW 30 kW

15 cada um isso 15 cada um em potência gera os seus 80 cavalos só que com torque muito rápido e com carro muito mais leve do que esse daqui claro que quando pôr as baterias não vai ser tão leve assim mas é a conclusão é no volume no peso não tem condição de Pô mais do que dois pack desse dentro do Chevette não tem condição não tem espaço e não suporta tá ligado se a gente tentar furnari célula em tudo canto Talvez consiga mas eu não acho que vai ficar um negócio muito organizado vai ficar

pesado vai ficar pesado Então vamos inicialmente se esse carro funcionar e a gente for desmontar ele como eu disse para vocês Pode ser que a gente consiga outro kit pro Chevet e esse carro continue rodando mas a princípio Vamos tentar fazer ele funcionar se ele funcionar a gente não conseguir outro kit pro Chevet ele vai passar tudo que ele tem aqui pro Chevette e com sorte ainda sem essa Central então agora na verdade eu já nem sei mais qual que são os quais são os próximos passos mas alguns passos legais vão ter Eu acho que

o primeiro é fazer o carro funcionar Mas vocês vão ver ainda nesse vídeo aqui a reação do meu pai vai vend no chinezinho pelo menos o começo dela e é isso é agora vamos trabalhar mais um pouquinho aqui a noite e aí finalizou bom dia seguinte Ontem eu fui dormir a 3:30 da manhã Estamos aqui hoje hoje meu pai tá aqui ele tá meio preocupado porque eu falei para ele não entrar no galpão ele já tá esperando o que que aconteceu o que você acha que acu desmontou tudo carro o chevete é arrancou tudo arrancou

banco arrancou é pior você vai ver aí você vai ver pegou fogo não não é pior PR melhor é pior para melhor Ah tá então se é pior PR melhor tá é deixa o Rafa entrar primeiro que ele vai pegar essa reação lá vai lá Rafa vai você primeiro Chega aí pai vem ver Nossa senhora Que Que Vocês Fizeram no carro meu Deus que isso aí 100% vocês comprar um carro sucata para poar é é mesmo só que esse carro não é sucata ele veio de Goiânia e ele roda na verdade não é que ele

roda ele tem problema nas baterias o cara da FR o cara comprou quatro custou 10.000 lá fora é um carro bom PR caramba importou rodou por C só que o carro deu problema em parte das Baterias por já era é custa 30 para arrumar o carro tem motor tem versor tem chupeta de carga rápida tem toda parte elétrica tem o carro é zero aqui dentro e aí eu comprei o carro só que parte das Baterias não funciona só que pelo menos 30 P de bateria eu tenho vai precisar de mais uns 20 para arrumar ó

ó a gente ontem ficou desmontando isso daí Nossa isso aqui dentro desse carro isso tá dentro embaixo embaixo pai isso aqui isso aqui aqui dentro é mais isso aqui inteiro completo são dois pack desse um vai no meio do carro que é esse vai dentro desse aqui esse aqui tá vazio que foi o que deu o problema aqui é para ter 44 tem acho que 34 Porque já desmontaram já tentaram arrumar e tá com problema nessa em alguns Packs desses mas isso aí você vai mexer nso aí então Aí a gente vai comprar mais 10

para tentar fazer esse pack funcionar para pôr ele aqui dentro de novo esse de baixo tá inteiro completo parece que nem foi mexido esse de baixo é perigoso Pôr a mão a gente vai abrir depois PR você ver mas não pode pôr a mão aí a ideia é fazer esse carro rodar porque ele vai rodar se pôr as baterias e a gente já tem o plano B Plano A é qual comprar tudo pro chevete e manter esse carro rodando a a gente usa no dia a dia ainda ó o Car que importou ele importou pôs

numa Frota de Uber Só que os cara rodava 24 horas por dia e ficava dando carga rápida no carro toda hora dia e noite carro não aguentou com bateria e aí ele tá fazendo uso industrial no carro e aí o carro tá dois anos parado Porque estão cobrando 30 para arrumar veio de Goiânia até aqui and veio de Goiânia o cara que trouxe o cara foi buscar o técnico em eletrificação foi buscar pro carro tá inteiro tá novinho olha aqui o carpê o carpê eles tamparam Isso aqui é uma capa do carpê O carpê tá

aqui embaixo ó eles colocaram uma capa o carro tem multimídia Vou ligar a bateria ali na frente você vai ver liga tudo só que ele não roda a bateria auxiliar aqui funciona ó liga o painel é automático ou manual é automático porque é um câmbio elé é e pai a parte boa desse carro Esse é o plano B o plano A é comprar tudo com chevete e usar esse Car ainda dá para rodar mano tá funcionando normal fez funcionar é isso já tem motor tem inversor tem a chupeta de carga que nada nada custa R

1.000 uma chupeta de carga mas eu sei mas isso aqui no Brasil não tem não tem mas tem responsável também né tem número de motor o carro tá legalizado é a vantagem é essa o número do motor tá aqui você só precisa passar o número de um motor pro outro o o Chevet provavelmente entra como protótipo e é isso não tem Engenheiro vai assinar isso hã assina pai é mais fácil Tem plástico nos negóci tem plástico nos negócios Car é bom tem uma multimídia gigantesca como que veio de Goiás isso aqui tem o carro tem

direção elétrica da pousar tem ar condicionado elétrico se quiser usar tem o radiador tem o motor depois você deita ali embaixo você vai ver o motor entendo nada nisso voltei mas você vê a simplicidade que é esse carro olha a simplicidade que é É isso aí Aqui tem um carregador aqui embaixo o motor tá ali ó aí tem o diferencial e só não tem mais nada Velho minha tração é dianteira Esse é dianteira mas adaptar a traseira é mais fácil só precisa ver a questão de rotação calcular tudo para ver se vai ter boa Possivelmente

com as baterias que tem porque o que acontece pai olhando ali ó do é muita bateria é muita bateria então só que aí que tá isso daqui pro isso aqui vamos supor que o Chevette teria a mesma potência desse carro você não tira do chão pai você não tira do chão esquece esquece nossa esquece tinha que fo para nós tirar ontem isso daí só que aí olhando o volume disso a tua intenção é o seguinte se não der certo esse carro andar você vai tirar o que tá nesse carro não não não não esse carro

vai ter que andar para qualquer qualquer coisa que for fazer primeiro ele tem que andar por o módulo original desse carro ninguém sabe a documentação a gente precisa primeiro fazer esse carro funcionar para manipular o módulo dele e comprar uma vcu que é um outro módulo que consiga entender esse motor e essa controladora senão eu tenho que mandar até o módulo desse carro pro Chevette mas eu não queria eu queria só mandar motor inversor os principais T achando o seguinte você tá desistindo do chevete para pegar esse carro não você não tá entendendo não eu

não tô entendendo mesmo tô gostando entender também carro tá bom É bonitinho tá tá certinho fecha a porta abre tudo não mas eu tô pensando você pegar esse aqui como sucata e pôr naquele ali mas é isso que a gente vai fazer se não achar o plano A isso daqui é o plano B isso aqui ele tá aqui porque a gente achou a oportunidade e comprou Ele vai ter que rodar digamos o seguinte se você achar tudo para pôr naquele carro patrocinador vai continuar aqui lá esse aqui fica dicando esse aqui fica dicando a rodar

não a gente vai fazer ele a gente tem que fazer ele rodar antes de passar pro chevete de qualquer forma por PR esse carro funcionar pra gente entender como funciona o motoria controlador ele tem que estar rodando certo agora ele desligado nós não consegue entender nada nós não vê nada não consegue fazer a cópia da central dele é o melhor dos mundos era ter conseguido um carro elétrico para desmontar a gente conseguiu mas ainda assim eu tô com dó de desmontar porque o carro é bom então a princípio a gente vai comprar tudo pro chevete

entendeu senão a gente vai desmontar só que agora não vamos queimar cartucho vamos com calma a gente já tinha definido que a gente ia comprar as coisas pro Chevette vamos seguir com esse plano de comprar as coisas pro chevete terminou a reforma do carro não conseguiu comprar as coisas pro Chevette não achou no mercado nacional não teve não conseguiu tudo a gente tem o carro entendeu bom temos o plano B meu pai não tá muito confiante que ele acha que nós abandonamos o Chevette para mexer no carro chinês Mas vai dar certo a ideia na

verdade é o seguinte como eu disse Plano A segue quer conseguir as peças do Chevette só que no mercado nacional essas peças são complicadas a gente já sabia que era complicado tanto que é caro não acha para comprar não acha células com um preço acessível motor inversor até acha mais um preço alto e todos os outros periféricos não encontra não encontra Então a gente vai ter que comprar isso importado e tal vamos fazer uma conta e vamos comprando conforme o projeto só que pro para ter certeza que o projeto vai acabar não vai travar por

causa de importação ou algo do tipo a gente tem a cobaia aqui que pode ser desmontada a qualquer momento e transferida pro Chevette que é o melhor cenário Então temos o plano e é um fato que o carro Chevette vai andar porque agora a gente tem a definição de que ele vai andar Porque a gente já tem as coisas na mão para fazer ele andar só cabe saber se vale a pena desmontar esse ou comprar do zero no mercado se achar e é isso E aí a gente ainda tem o carro aqui que pode rodar

no dia a dia Então comente aí o que você acha da ideia desmontamos esse carro de cara não desmontamos esse carro de cara vamos sei lá fazer o que que ah né ver o que que o que que pode fazer com ele né O que exato tomar muito cuidado com as negócios de só precisa entender a central só isso tem airbag tudo tem tudo carrinho é bom velho carrinho chinês né pai e é isso deixa o like se inscreva e é nós estamos junto projetão do carro elétrico tá a milhão mas é aquela coisa é

um projeto complexo para caramba mas vai dar certo