Esta Bateria de Sódio Chinesa Mudará a Indústria de CARROS ELÉTRICOS PARA SEMPRE em 2023

os chineses que dominam a produção de carros elétricos faz décadas que a mudança do clima da terra é tema de conferências internacionais protestos e relatórios alarmantes [Música] a medida que a indústria de veículos elétricos cresce um problema se torna cada vez mais Evidente os preços das Baterias as baterias São componentes mais caro de Qualquer veículo elétrico e os fabricantes têm buscado uma bateria mais barata mais leve mais eficiente hoje mais do que nunca estamos mais perto desse sonho pois as duas maiores fabricantes de baterias do mundo revelaram uma bateria de sódio revolucionária que tem um

potencial de revolucionar todo o mercado de veículos elétricos Então o que exatamente essa nova bateria de sódio e quando podemos esperar em Ação junte-se a nós enquanto analisamos essa nova bateria de sódio e quando ela entrará em produção antes de irmos aos detalhes precisamos entender algumas coisas sobre as baterias de sódio ao dar uma olhada na tabela periódica você pode perceber que o sódio são vizinhos compartilhando propriedades físicas e químicas semelhantes Mas você sabia que o sódio é mais de mil vezes mais abundante que o lítio o sódio é um componente chave do cloreto de

sódio ou sal de cozinha O que torna sua extração relativamente fácil em comparação com o tedioso processo de mineração de lítio Além disso o processo de obtenção de sódio também é mais sustentável e amigo do meio ambiente em comparação com a mineração de lítio que tem Impacto significativos no meio ambiente a mineração de lítio em particular é conhecida por liberar toneladas de dióxido de carbono na atmosfera tornando-se um grande contribuinte para as mudanças climáticas Além disso os produtos químicos tóxicos usados na mineração de lítio frequentemente contaminam a área circundante incluindo nosso recurso mais precioso a

água potável é evidente que o custo ambiental da mineração de lítio supera em muitos seus benefícios de sódio são mais fáceis de reciclar e não requerem elementos de terras raras que estão Associados a problemas ambientais encontraste o lítio e os elementos de terras raras estão sujeitos a escassez massiva e picos de preços tornando-se uma fonte não confiável para o crescimento sustentável da Indústria Além disso o preço do hidróxido de lítio subiu de meros 6.800 por Tonelada métrica em 2019 para impressionantes 80.000 por Tonelada métrica hoje um aumento de mais de 1000% em apenas dois anos

enquanto isso o hidróxido de sódio continua abaixo de 300 dólares por Tonelada métrica claramente o sódio tem uma grande vantagem em termos de custo no entanto Vale ressaltar que as baterias de lítio são conhecidas por sua alta densidade de energia e desempenho razão pela qual são comumente usadas em modelos Tesla de Alto desempenho e longo alcance mas há um problema significativo com essas baterias o risco de superaquecimento Você pode ter visto notícias sobre Veículos Elétricos pegando fogo ou explodindo Isso é um problema sério de segurança que as baterias de íons de sódio não tem por

essas razões desenvolver uma bateria de íons de sódio em Julho de 2021 atato revelou que as baterias de hoje de sódio possuem uma densidade de energia de 160 kg por quilograma um valor ligeiramente inferior as baterias lfp embora sua densidade de energia de 160 kg por hora por quiloa tipo han não seja mais alta do mercado essas baterias oferecem uma série de benefícios que as tornam uma grande inovação além de serem mais econômicas de fabricar elas também têm um desempenho excepcional em baixas temperaturas e apresentam recursos aprimorados de segurança agora a cato tem planos ainda

mais ambiciosos no horizonte com suas próximas baterias de íons de sódio previstas para alcançar um impressionante densidade de energia de 200 horas por quilograma e se isso não fosse suficiente para deixá-lo empolgado essas baterias estão programadas para entrar em produção em massa até 2023 marcando um passo significativo no cenário de armazenamento de energia as células de sódio de primeira geração da cato já são impressionantemente acessíveis custando apenas 77 dólares por quilo é fascinante Como a tecnologia Pode evoluir e mudar percepções em 2021 muitos especialistas acreditavam que as baterias de sódio eram viáveis apenas para certas

aplicações como armazenamento de energia escotez de duas rodas até mesmo a cato tinha a mesma visão alguns analistas especularam que a iniciativa de baterias de IOS de sódio da Catho era apenas uma estratégia para pressionar os fornecedores de lítio a reduzir seus preços no entanto a medida que o desenvolvimento das baterias de IOS de sódio avançou e os preços do lítio continuaram a subir em 2022 o cenário Começou a Mudar tornou-se cada vez mais claro que as baterias de hoje sódio tinha um potencial de se tornar uma alternativa viável às baterias de Íons de lítio

nos veículos elétricos em novembro de 2022 acato confirmou oficialmente esse desenvolvimento anunciando que suas baterias de sódio eram esperadas para alimentar veículos elétricos no futuro em dezembro a b y d também anunciou seus planos de iniciar a produção em massa em 2023 introduziram que elétrico compacto alimentado por um pacote de bateria de íons de sódio agora no recente salão do automóvel de Xangai a capa anunciou que suas baterias de sódio serão instaladas no carro Chery que será lançado no mercado até o final deste ano da mesma forma a b yd anunciou que suas baterias de

hoje de sódio entrarão em produção em massa no segundo semestre deste ano começando com o cego esse anúncio veio em boa hora coincidindo com a revelação do automóvel de Xangai possui três versões diferentes cada uma com preços de pré-venda variando de 11.454.000 enquanto os modelos atuais são equipados com baterias lfp as novas versões utilizarão as inovadoras baterias em formato de lâmina da By D com capacidade de 30,08,88 km de sódio que oferecem vantagem significativas em relação às tradicionais baterias de Íons de lítio embora tenham algumas vantagens como segurança aprimorada e maior eficiência em termos de

custo elas também tem suas limitações especialmente em relação à densidade de energia como resultado seriam necessárias mais baterias de sódio para igualar a capacidade energética das baterias de lítio tornando as menos adequadas para uso em veículos elétricos no entanto a menor densidade de energia das baterias de íons de sódio é menos problemática para o armazenamento em larga escala na verdade as concessionárias de energia podem simplesmente instalar mais baterias de IOS de sódio para compensar a menor densidade de energia sem a necessidade de espaço adicional a lei de redução da inflação aprovada pelo congresso americano em

agosto de 2022 tinha como objetivo reduzir a dominação da China no mercado de baterias de Íons de lítio no entanto uma mudança para as baterias de íons de sódio pode aumentar o controle da China sobre a fabricação de baterias dos mais de 20 projetos de fábricas de baterias de sódio planejados ou em construção em todo mundo impressionantes 16 estão localizados na China de acordo com a empresa de consultoria benchmark mineral Isso significa que em poucos anos a China terá quase 95% da capacidade mundial de produção de baterias de sódio embora a produção de baterias de

lítio de sódio a China estará em uma posição dominante nesse no entanto apesar do domínio da China na produção de lítio o país enfrenta um desafio único quando se trata da fabricação de baterias de íons de sódio enquanto a China controla grande parte das fontes de lítio do mundo ela tem acesso limitado a barrilha um composto necessário para produzir o sódio curiosamente os Estados Unidos possuem mais de 90% das reservas de barrilha prontamente extraíveis do mundo localizada sobre o deserto Sudoeste de Uai homem esse vasto depósito de barrilha se formou a mais de 50 milhões

de anos e vem sendo explorado a séculos para atender as necessidades da indústria de fabricação de vidro dos Estados Unidos A pergunta agora se os Estados Unidos aproveitaram esse recurso para se tornar um grande Player no emergente mercado de baterias de íons de sódio atualmente os Estados Unidos estão atrasados em termos de pesquisa e desenvolvimento básico em relação à China nessa tecnologia emergente como aponto New York Times o futuro dirá ser América aproveitará a oportunidade de se tornar líder em tecnologia de IOS baterias ou se ficará para trás na corrida pela próxima grande inovação em

energia limpa ainda muito a ser explorado no campo das baterias de íons de sódio embora essa tecnologia esteja em estágios iniciais Assim como as baterias de lítio estavam a uma década atrás ela apresenta um potencial emocionante para o futuro dos veículos elétricos além de seu custo significativamente menor em comparação com as baterias de Íons de lítio as baterias de IOS de sódio são menos propensas a degradação ao longo do tempo oferecendo maior longevidade confiabilidade no entanto é importante lembrar que a tecnologia de IOS de sódio Ainda tem muito espaço para melhorias e refinamentos nos próximos

anos Isso não significa que ela não possa evoluir e melhorar ao longo do tempo mas sugere que ainda muito a ser desenvolvido a medida que a corrida pela tecnologia de íons de sódio se intensifica os Estados Unidos têm uma vantagem significativa devido às suas reservas abundantes de barrilha no entanto é crucial que o país Invista em pesquisa e desenvolvimento contrário poderá perder a oportunidade de liderar a próxima revolução na indústria de veículos elétricos e energia limpa o futuro das Baterias está se moldando como um campo fascinante competitivo e constante evolução O que você acha disso

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