Unknown

a airplan é uma empresa de tecnologia e gestão em ssma estamos no mercado há 10 anos presente em todo o território nacional eem mais cinco países com o Ciclope Ciclope é uma plataforma tecnológica que conecta toda a sua rotina de saúde segurança e meio ambiente e qualidade com aplicativos CR codes Inteligência Artificial e todos os recursos tecnológicos para entregar para você e o seu gestor informação disponível conhecimento do problema para tomar decisão em tempo real para saber e conhecer um pouco mais acesse nossas redes sociais a airplan é uma empresa de tecnologia e gestão em

ssma estamos no mercado há 10 anos presente em todo o território nacional eem mais cinco países com o Ciclope Ciclope é uma plataforma tecnológica que conecta toda a sua rotina de saúde segurança meio ambiente e qualidade com aplicativos CR codes Inteligência Artificial e todos os recursos tecnológicos para entregar para você e o seu gestor informação disponível conhecimento do problema para tomar decisão em tempo real para saber conhecer um pouco mais acesse nossas redes sociais falá espera um pouquinho pessoal a já vai pode puxar para vocêa pesado é pode pode po mais ou menos uns quatro

dedos ajustes técnicos de última hora aqui pessoal muito boa noite bem-vindos a mais uma análise de risco eu sou o Thiago Oliveira chegamos ao último podcast do ano Fala aí Robinho tudo bem cara chegamos Chegamos em mais um ano aí de Podcast né último episódio já fizemos isso aí o ano passado também e mais um ano aí de muito trabalho pessoal agradeço a todo mundo que acompanhou a gente todo mundo que apoia o movimento é como eu sempre falo esse podcast não é meu não é do thago não é da nossa convidada especial de hoje

não é de ninguém é de todos nós então quanto mais você contribuir com informações com dúvidas com questionamentos com com eh dicas de de convidados isso vai a ajudar a nossa corrente da boa informação e transformar aí a cultura de segurança no Brasil ajudar a gente a plantar essa Sementinha aí certo Tiagão Hoje é um dia que cara hoje é um dia especial e pesado a gente tá fechando o ano com chave cara tem muitos muitas coisas mais valiosas que o ouro né então hoje a gente tá fechando aí com chave de diamante de eh

sei lá o que mas assim uma chave muito especial e quem tá aí hoje thago temos aqui pessoal vamos falar de trânsito com a Salete Romero muito obrigado uma das maiores especialistas de trânsito do Brasil Meu Deus que responsa que responsa boa noite thago boa noite Robson Boa noite a todos que estão com a gente que delícia tá aqui hoje fazendo esse bate-papo com vocês para falar de um assunto que todo mundo conhece né ou pensa que conhece é vamos ver sobre isso né todo todo eu falo todo mundo é impactado de forma direta ou

indireta é mas é impactado né com trânsito Né verdade verade é seja nele fora dele trabalhando com ele né ô salé gente só antes da gente começar nosso bate-papo aqui que eu tenho certeza que que vai fluir bem aqui eu vou falar um pouquinho dos nossos parceiros isso que apoiam a gente aqui né que Fazem Acontecer na verdade aqui o nosso bate-papo né Robinho isso aí e pessoal nós temos a airplan que vocês bem conhecem então para quem tá chegando agora a airplan é uma empresa de Tecnologia em saúde Segurança do Trabalho meio ambiente qualidade

né o que você precisar dentro da da sua empresa ali é relacionada a esses itens a airp ela consegue solucionar para você através de uma plataforma que é o Ciclope o Ciclope é uma plataforma que gerencia os seus indicadores de saúde segurança meio ambiente qualidade né Então imagina você numa empresa gigantesca ali que precisa fazer as suas inspeções de Campo suas observações comportamentais que antigamente você fazia na prancheta depois anotava num sistema né ou até mesmo numa planilha de Excel para quem eh nem é mais antigo mas ainda existe muita muita empresa aí muitas pessoas

que fazem isso coloca na planja de Excel contabiliza monta apresentação no PowerPoint para mostrar pra gerência aí amanhã essa apresentação já tá desatualizada então o Ciclope ele ele alimenta toda a sua empresa em tempo real através de um aplicativo onde você pode fazer suas inspeções comportamentais ali igual eu falei né suas inspeções ambientais inspeções de campo inspeções né o o o Gamba ali né então você faz através de aplicativo Isso instantaneamente vai eh subindo para uma plataforma onde de lá você consegue eh destinar para ações pros responsáveis consegue monitorar em tempo real se ação já

tá fechada se ela tá aberta para que que ela enviou redirecionar a essas ações então ele faz todo aquele seu gerenciamento transformando isso num grande painel de bi Onde você consegue ali selecionar as áreas e apresentar em tempo real ou você que é o gestor consegue monitorar a sua fábrica ali a sua empresa em tempo real para ver como é que tá ações abertas finalizadas aonde que tão os pontos de dor ali na sua área onde oferece mais risco e a gente precisa agir então ele consegue eh te dar material insumo para você é destinar

suas ações então o Ciclope ele faz tudo isso ele gerencia seus dados ele gerencia seus procedimentos de trabalho também então entra lá dá uma olhadinha Ciclope air.com.br o Ciclope tá no YouTube nos vídeos da airplan você consegue dar uma olhadinha também no site da airplan E na descrição do vídeo A gente deixa o link também para você ver as demonstrações do do programa Tá ok beleza a gente tem também pessoal a Escudo a escudo ela é uma plataforma de ensino eh na área de saúde e segurança do trabalho né então eh eh de com com

mais de 100 cursos H à distância e semipresenciais que a esudo oferece então a esudo ela passou a ser um parceiro para grandes empresas aí eh né levando os pilares do esg Ah e oferecendo tecnologia de ponta para que as pessoas conseguem consigam aprender cada vez mais sem precisar se deslocar para fazer um treinamento ou sem se precisar se dedicar alhe é Full Time e ininterruptamente a a durante o treinamento ela consegue fazer suas pausas ali fazer um um um uma aula que seja sua cara ali no tempo que ela precisa Então a a esodo

proporciona eh mais de 100 treinamentos para que a pessoa Ah e e você na sua empresa consiga ali fazer esses treinamentos Ah sem precisar sofrer e aprender com responsabilidade também tá bom então a gente tá Também deixou o link da descrição da escudo aí para se tornar um parceiro para se tornar um cliente e para quem é cliente também para aumentar sua Gama de treinamentos para oferecer dentro da sua empresa então entra lá escudo.com.br e veja a infinidade de cursos que tem para você tá bom beleza beleza Robinho vamos conversar com Salete agora que tem

bastante coisa a gente já tava batendo um papo aqui Nete tanto é que começou aqui a gente ainda tava nos ajustes aind se empolgamos né se empolgamos AM e e e a gente a gente aproveitou também Salete para para fechar essa data né porque a gente tá chegando no final do ano Uhum E aí muita gente pega a estrada muita gente e viaja né a gente tá falando de um período de férias né infelizmente isso uma coisa que deveria ser bom boa né uma viagem uma uma curtida com a família acaba trazendo momentos trágicos né

muitos acidentes E aí você como especialista você vai dar dicas aí né sobre sobre o que fazer o que não fazer como fazer quando fazer e a gente vai aproveitar isso E aí já fica aí uma pergunta né uma primeira pergunta né O Poder do hábito né na influência do do do do trânsito comenta aí pra gente é Robson a gente tem aí o nosso público né estão nas empresas aí são pessoas pessoas que já dirigem né algum tempo né e é interessante quando a gente pensa assim quando a gente fala do Poder do hábito

porque normalmente temos acidentes com quem tá começando a dirigir é fato mas o número de acidentes a gente vê alguma alguns comportamentos no trânsito que é exclusivo de Condutores experientes então aí já vem a primeira incoerência né uma brincadeira que eu go uma brincadeira que eu gosto de fazer com com os ouvintes lá na Band go de fazer com com o pessoal que tá aqui com a gente com a Live né Então vamos lá pessoal Pensa aí no primeiro dia que você dirigiu que você pegou o carro sozinho agora só você e a máquina não

tô falando de quando você tirou a CNH não tô falando né porque às vezes a gente aprendeu com pai com tio com irmão mais velho né pois bem é um dia marcante você não lembra thgo sim né faz dois meses do anos mas você lembra né então mesmo que façam mais que 20 anos a gente lembra um dia marcante por quê Porque naquele dia naquele momento naqueles primeiros dias você dava setas para tudo né na dúvida você parava até para trocar de marcha você pagava para pensar e hoje pensem aí comigo Quantas vezes você chega

no seu destino e não lembra o que aconteceu no trajeto Nossa muitas vez Então comparte quando você tava começando a dirigir puxa isso na memória e compara com o jeito que você dirige hoje em qual desses momentos você corria mais risco quando você tava começando a dirigir Ok mas qual que você realmente percebe que muitas vezes você não se dá conta do Risco muito sério isso né nossa eu tô desconstruindo um monte de coisa aqui né gente na cabeça de vocês eu tô vendo a reação de vocês aqui porque assim amigos é essa que é

a questão e normalmente a gente sempre valida né a gente tá sempre eh apoiando aquele condutor isso eu digo pras equipes mesmo né quem tem Frota aí na empresa né que tem justamente e a gente entende justamente essa dificuldade em lidar com isso quando a gente fala em direção defensiva não dá pra gente falar de regras de normas isso tudo eles sabem Então não podemos correr o risco de num DDS numa campanha interna amigos que é isso por isso que eu gosto de compartilhar material né porque é desperdiçar o tempo do do colaborador com coisas

que ele já sabe não é esse o fator É ISO que eu quero dizer não é o fator de conhecer ou não as regras que geram acidentes é como nós estamos lidando com alguma coisa que a gente se acostumou Porque tudo que a gente se acostuma por isso que o livro meu segundo livro tem esse nome eh tudo que a gente se acostuma assim tudo que faz algumas vezes a gente se acostuma cria um hábito hoje por exemplo tem a impressão que você tomou decisões o tempo todo mas não 70% do que você fez foram

hábitos você tomou uma decisão que eu tenho certeza tá na hora de levantar da cama agora a sua rotina matinal normalmente são hábitos até o que você come Não não são as mesmas coisas o que você fala PR as pessoas que você mais ama não são mais ou menos as mesmas coisas tá tudo bem tá tudo bem nosso organismo faz isso para colocar isso num hábito né enquanto você faz faz as coisas por hábito você tá pensando em outras você tá pensando na sua agenda nos seus comprom tá tudo certo só que se a gente

não deliberar E é isso que acontece com o motorista experiente o nosso dirigir também fica no ábito quando você começou a dirigir você fazia tudo bonitinho tal tal mas uma vez você tirou a mão do volante deu certo olha fiz de novo deu certo você se acostumou com o quê a dirigir com uma única mão no volante por exemplo né F tantas e vai dar certo milhões de vezes só precisa que uma vez você encontre com alguém que também dirige por hábito E é difícil se encontrar com alguém que faz as mesmas coisas que você

não não não então aí então esse seu comportamento deu certo númeras vezes só precisa que uma vez né você de errado e é interessante Ó eu aqui me esticando né gente Mas é só pra gente ir pensando junto é interessante porque depois de um acidente como esse né de que eu tô dirigindo aqui pensando em outra coisa ou tô com uma mão só no volante o o outro erra da mesma forma como eu já errei muitas vezes aí eu potencializo o erro do outro Ah foi o outro que me fechou o outro que não deu

certo e minimizo a minha contribuição então é esse o nosso olhar para ter um acidente entre você e o outro precisa ter a sua contribuição porque quando você chega no seu destino e não lembre o que aconteceu no trajeto você já tá fazendo qualquer um que que erre na tua frente Ah mas Car entrou já aconteceu o acidente então é esse o nosso desafio e os fatores de distração os elementos de distração no enquanto você tá no volante são muitos né Salete é o é o que tá lá fora o trânsito tá lá fora igual

você falou o indivíduo que não deu seta você se preocupando com o outro tá errando metros à sua frente e principalmente hoje em dia o celular né aí pronto aí agora e e é interessante isso né thago porque é a gente costuma dizer né meu os capítulos do livro cada são clássicos de fala de Condutores experientes né e um deles é esse Eu tenho que dirigir por mim e pelo outro Olha gente Quantas coisas já falei aqui que não tô dirigindo nem por mim né Quanto mais pelo outro não é verdade gente tô cuidando nem

da minha vida quem girar pois é pois é e para muitos Tiago porque assim quando eu tô dirigindo por hábito que eu faço por hábito eu não tô pensando tô pensando S que você tá falando né pensando alguma coisa pessoal que que trabalha com trânsito Dirigindo né tá pensando em alguma coisa que aconteceu alguma coisa mesmo gente indo para casa voltando a gente né É isso que eu falo amigos não são críticas é importante a gente entender como é que a gente funciona e lidar melhor com isso né sim e a questão do celular para

muitos colaboradores aí que trabalham aí são representantes são técnicos são pegadores né que são nas empresas aí na Frota tem o veículo como equipamento de trabalho e o celular também então a gente não pode se esquivar de abordar a importância disso hoje né não tem como só que todos que t o seu número para quem trabalha com veículo todos que t o seu número sab que você trabalha dirigindo ponto ponto seja na sua vida pessoal seja na sua vida profissional quem tem o seu número sabe o que você faz sabe pelo menos nesse lugar você

tá trabalhando sabe talvez você possa estar dirigindo e assim mesmo as pessoas vão te ligar mas quem sabe se você pode atender ou não é você porque é muito legal né a gente criticar o outro que tá no celular no trânsito né mas basta tocar o nosso e não é rapidinho é rapidinho que acontece os acidentes rinho que acontece acidentes né É E e é outra questão assim muito isso é só a primeira pergunta né eu já tô aqui me esticando tudo né sal fica à vontade e eu tô adorando a estrela é você né

gente é eu tô tão feliz de estar aqui com vocês nossa e a gente que ama o que faz né a gente acaba se empolgando não temo mas eu gosto sempre de deixar recado assim sabe pras pessoas que me acompanham que já me seg que que que tem essa dor mesmo essa dificuldade com as equipes né Eh quando você tá se dirigindo isso é muito importante amigos que você sempre tem em mente que a pessoa mais importante da sua vida você tá aqui no hábito né como eu tô dizendo é uma coisa natural mas quando

você tá dirigindo aqui a pessoa mais importante da sua vida não é a pessoa que você mais ama às vezes não é um você precisa dar uma resposta uma reunião que você vai ter com a sua equipe né normalmente tá dirigindo por ábito eu não penso nas coisas que eu tô fazendo por ábito pensando em outras coisas mas quando você tá dirigindo a pessoa mais importante da sua vida é aquela pessoa que você nunca viu antes aquela pessoa que não tem o seu número para te ligar é aquela pessoa é aquele motociclista apressado é aquele

pedestre distraído aquele motorista que tá o celular porque se você não der atenção para ele naquele momento naquele instante ele pode passar a ser importante o resto da sua vida isso se vida ouver com que a gente foi se acostumando gente e aí a gente tá destruindo aqui essa fala né de que quanto mais experiência melhor não gente ao contrário a gente foi se acostumando com o risco é esse que é essa que é a nossa preocupação na análise de risco precisamos olhar para isso a gente foi se acostumando com o risco e que é

que vai dando certo vai dando certo eu vou colocando isso nosso organismo faz isso de jar tudo pro hábito e deixar lá quietinho não preciso mais nem pensar só vou fazendo e pensando em outras coisas para poupar estress carga de estress energia só que se a gente não deliberar a gente a gente tá se acostumando e tá no hábito correr risco e como eu falei vai dar certo inúmeras vezes né E aí nós temos situações exclusivas de quem já dirige algum tempo tudo isso que a gente tá dizendo né que é a nossa preocupação é

e e é uma dor pras empresas que é muito sério né porque a gente contrata a empresa contrata a gente para resolver demandas né não para ficar trazendo demandas eu acho isso gente a empresa tem que colocar monitoramento nos carros eu acho triste eu acho triste gente agora Pensa aí você que tá com a gente pensa aí que que você faz quando você vê um radar porque se você usa os freios se você diminui a velocidade Quando você vê um radar Olha ai ai ai ol que eu tô tocando he você freia Quando você vê

o radar você diminui você tia o pé do cegador po já aconteceu talvez já é então mas você vê você vê um hábito que a gente criou né eu tenho que criar Para quê Para não levar multa se a gente assumiu o risco de exceder a velocidade de determinado local e a única coisa que me aconteceu foi a multa é um ótimo negócio você tá no lucro com certeza com certeza mas olha o hábito que a gente tem vê um radar uma fiscalização eletrônica O que que a gente faz Então são lições zinhas de casa

que a gente tá deixando aqui pro nosso Público aqui pensando e o estranho é a gente justificar isso porque pode levar uma multa né coloca os cintos que aqui dá multa que aqui tem guarda ó cuidado que lá tem radar não corre né não gente é o questão do do acid da segurança da sua segurança e isso também aí aí eu venho com uma eu sempre eu também com uma crítica né cara eu sou um cara chato para caramba Isso é isso é que faz com que a gente evolua né O que que eu o

que que eu que eu falo e a gente o histórico aí da das montadoras né a gente demorou aí cara centenas de anos tentando colocar o cinto de segurança como obrigatório é eu sou dessa época aí uma galera mais novinha não mas antigamente o cinto de segurança não era obrigatório é e a indústria por ter grana e tal e não querer investir aumentar esse custo ela não não não e aí provado que pô o cinto salva vidas é um dispositivo de segurança É então foi implantado lá com muito custo passamos recentemente pelo airbag então airbag

não era obrigatório até até 2012 carros 2013 paraa frente obrigatório mataram a Kombi comosa saudade da Kombi da Box meu a combi bar choque da comb é sua canela era a canela e por que que eu tô falando isso né a gente ainda tem Infelizmente essa questão da monetização né entreterimento da segurança é por exemplo cara airbag salva vidas também e a partir dali a gente coloca então a indústria ainda Rema contra pô vai custar caro isso aí cara mas é uma vida que a gente tá falando é então mas e aí nós temos outros

problemas antes do herberg Ainda teve um encosto de cabeça né lembra dessa época né Você se entregou quando C falar então e você sabe que as pessoas não mexem no encosto de cabeça e se você não regular ele na altura dos seus olhos ele dá o mesmo efeito chicote né se ele fica aqui abaixo assim vai fazer o efeito chicote do mesmo jeito quem é que conversa sobre isso a questão do Airbag mesmo né ele ele é como cinto se você como remédio se você usa da maneira correta Ok mas se você usa de maneira

incorreta já matou né você sabe disso né então e o airbag é a mesma coisa tem muitas pessoas que colocam ali o os pés no painel né no passageiro ali você vê isso tem pessoas que ficam muito próximas o certo é você regul que você apoia o pulso braço reto pulo no vol no volante isso então e E com isso o encosto também tem que tá certinho porque senão encosto junto com o airbag né se não for tudo bem reguladinho então são várias questões e e tudo isso veio é como você tá falando a questão

da monetização tudo isso veio mas ninguém explicou como é que usa e muitas vezes a invés de salvar vidas pode estar matando a gente sabe que tem muitos sequelados é tem sequelados aí e diariamente são são inúmeros né a gente não tem não tem nem como calcular isso se que isso é muito grande o número de pessoas sequelados por causa dessas questões que foram colocadas para salvar vidas é muito cego isso né gente eu eu costumo dizer que algumas coisas eh a às vezes elas prejudicam mais pelo uso errado do que por não usar né

muitas vezes muito pior você contar com uma proteção é é você tá usando uma proteção incorreta contando que ela estaria correta mas não não não está é então quando o Robson fala que ele é muito crítico eu concordo plenamente tem muita coisa assim que a gente tem que que ir atrás ainda E aí as pessoas falam assim a no transporte público não tem não tem cinto tal não sei o quê Mas onde tem nas no banco traseiro a gente vê pessoas sem sem usar ou vindo para para cá hoje eu vi crianças ali no soltas

no carro agora como é que a gente vai que nossa até a gente chegar no patamar de no transporte público T cinto gente nós primeiro precisamos ter uma noção muito melhor de que não é pela multa é pela vida boa Exatamente exatamente Salete Fala um pouquinho dos erros bem intencionados né quando quando você você tem o primeiro livro tá para quem não conhece Salete tem o primeiro livro que chama erros bem intencionados e é um nome bem provocativo né é e e e assim Às vezes a gente erra né Às vezes a gente faz alguma

coisa com a boa intenção e acaba errando é nós temos muitos então o livro até veio com esse com esse olhar assim eu sinto isso muito na na sala né nos treinamentos que a gente passa nas empresas né são pessoas assim que que que tem esse olhar triste porque erraram porque se machucaram não machucar outras pessoas um exemplo é o acostamento Nossa é super polêmico isso mas que que a gente entende por local seguro Ah qualquer coisa você para no local seguro acostamento eu falo nunca usem um acostamento nem parado e nem velocidade não não

use não use lá na nossa época lá da tinha um acostamento gente porque era Brasília era Fusca na época que veio o código né eram veículos com uma potência muito diferente dos de hoje então era só colocar um triângulo ali tava tudo sob controle hoje a potência os as coisas mudaram a gente continua tendo o mesmo comportamento então parar no acostamento para fazer uma ligação retornar uma ligação não e procura posto de serviço posto de concessionária posto rodoviário fora da pista fora porque quando você paraa acostamento vamos entender acostamento ele só só existe em locais

onde o veículo os veículos passam em alta velocidade são as rodovias Então você tá ali Alguém tá passando em alta velocidade qualquer errinho de uma né distrair um pouquinho Pronto já tá ali do lado então é esse olhar que a gente precisa ter acostamento não é local seguro não é ah e se não tem acostamento vai indo até uma estradinha de terra uma entradinha para um sítio sabe pare longe do acostamento pneu furou vai indo Ah mas vou perder o pneu perca o pneu perca a roda perca até o carro mas nunca troque o pneu

pela sua vida que é o que vem acontecendo muito M Nossa o quanto você não vê gente trocando o pneu não no acostamento e não faz sentido Ten o vári Então eu vi eu tenho vários vídeos assim a pessoa que é só fazer uma busca aí na internet acostamento atropelamento coloca só essas duas palavrinhas gente nunca mais até por e olha só a questão do hábito ainda Hein Robson né thago quem já pagou em acostamento já sentiu o chão tremer é fato não é pois é agora se você escuta qualquer coisa pelo hábito muitas vezes

você tá parando ali porque você não pensa no no hábito Você Faz sem pensar e a pessoa já sentiu o chão tremer e ela para novamente ali por isso amigos que a gente não pode dirigir por hábito a atenção tem que est no aqui agora aqui agora e aí eu tô esperando vocês me perguntarem como é que faz isso agora depois de tanto tempo dirigido como é que faz para eu dirigir com foco aqui agora perguntar você tem você tem um gatilho aí no momento que você entra no o carro você tem um ritual ali

que pode ser feito aluma dica aluma coisa um gatilho é de repente uma virada de chave ali que não seja do carro mas da cabeça da cabeça né do comportamento né porque se a gente tá entendendo que isso faz sentido essas coisas que a gente tá tá trazendo aqui se isso mexe com você né com com quem tá aqui com a gente então é importante mesmo pensar Então como é que eu faço isso agora toal de tudo que você faz algumas vezes se torna um hábito Então qual que é a ideia pratique uma semana 10

dias 15 dias dependendo quandoo Você dirige né converse com você sobre sobre o que tá acontecendo aqui agora porque por AB você tá dirigindo aqui pensando em outra coisa né então começa a contar para você que tá acontecendo ó tem um carro vindo atrás eu tô no quilômetro tal a preferencial é minha nesse cruzamento me se pedestre aqui ah ele parou porque tá me vendo e então agora eu posso seguir aquele motociclista entrou Cadê ele sumiu aqui eu tô dando certo que eu preciso entrar Cadê ele opa ele entrou aqui o carro foi para outra

Vai contando para você vai contando para você até S sai para entender que a sua atenção tem que ficar aqui faz isso uma semana 10 dias 15 dias procure responder para você que quilômetro da rodovia você está sem esperar a plaquinha aparecer ali porque muitas vezes você fala assim Nossa eu já cheguei aqui já tô aqui não é do nada né então cara pensa no risco que você correu pensa no risco que você correu em todo mundo em velocidade como você qualquer um que erre você não não sabe nem onde você tá e ainda se

alguém l li hein thago e pergunta assim Onde você tá você nem você sabe dizer PR você agora tem que elaborar uma resposta e o outro err na tua frente pensa não o carro quebra o carro pode quebrar você precisa ligar pro guin do seguro Ah qual a localização eu sei e e é é muito sério tudo isso né então é conversar com você e uma coisa quando você falar ainda de erros bem intencionados dá pr gente fazer o link com tudo isso né o GP é a mesma coisa que veio para nos ajudar né

Pois é o GPS ele ajuda a gente a gente porque assim é como a experiência que você tem dirigir tem que ser a seu favor isso e não contra como a gente tá mostrando aqui que muitas vezes por a gente não ter dado atenção a isso nosso organismo deliberou de maneira inadequada né então o GPS também gente é interessantíssimo no nosso dia a dia mas a gente tem que usar a nosso favor então vai lá coloca a a o local onde você você vai amplia dá uma analisada nessa Rodovia Ok tudo bem e tal depois

abaixa o som não aumenta o som O que que a gente faz normalmente a gente diminui né É porque ele fica falando fica falando né então 200 Pois é então coloca o seu endereço de casa hoje e vai conhecendo seu GPS você vai falar 500 m entre a direita você fala assim Nossa você vai ver que você vai se se perceber assim surpreso Nossa 500 m achava que era 200 daqui até lá né 500 E aí você vai percebendo que ele vai te falar tudo e hoje com as atualizações ele fala até assim ah na

esquina com posto tal no comércio tal né às vezes mostra 3D até a imagem então mas é então mas o que que a gente precisa é que toda vez que ele fala ele vai te ajudar lembrar puxa eu preciso dar atenção aqui eu preciso dar atenção aqui e você chega no caminho porque toda vez que você tá olhando pro GPS o GPS tá aqui né em vez de olhar pra frente tô olhando pro GPS em vez de olhar no retrovisor tô olhando pro GPS em vez de olhar para tô olhando pro GPS em vez de

olhar pro painel T número de VPS é isso também que tá acontecendo Eu tô usando um equipamento ótimo não a meu favor contra M deixa ele no som e onde você não o veja aí sem você tá usando o equipamento a tecnologia a seu favor e não contra porque ela é ótima né Eu sou da época Gu que era do guia cara eu ia das empresas cada dia um lugar diferente Nossa gente isso aqui me ajuda demais mas no apoio auditivo no visual porque a regra no trânsito o que que é é você tem que

ver o outro o outro é a pessoa mais importante da sua vida naquele instante você tem que ver o outro ter certeza que eu tá de vendo mas então agora eu poss seguir a preferêncial é minha mas ele não pagou pago eu isso não vai me atrasar segurança não nunca nos atrasa sim o que o que atrasa eu eu vou porque a preferência é minha se ele bater ele que vai ter que pagar pagar o que que ele vai pagar gente só questão material e todo transtorno o atraso né E a gente tem a gente

tem por hábito ficar discutindo quem tá certo e quem tá errado as boas notícias que eu já falei aqui são né mas acho que uma delas essa para a questão é de ter um acidente com o outro precisa ter a sua contribuição então você escolhe se você vai ter acidente ou não peguei pesado agora é pesado caramba o acidente é uma escolha né é uma escolha vai virar corte é vir mas você sabe que que nas empresas que a gente atende a nossa orientação também como consultora aa tamb é isso né é primeiro orientar os

colaboradores eles se perceberem normalmente a coisa já flui a gente volta lá depois de do anos quando é obrigatório fazer novamente né eles falam gente no meu carro de passeio até esposa atu marido estranho o jeito que T dirigindo porque vai virando um hábito uma coisa normal só que agora um hábito bom bom que faz sentido agora você experiente que é como nas rodovias amigos aqui na nossa região de São Paulo é é onde nós temos as melhores rodovias né sim caras né boas então É mas é onde mais nós temos acidentes graves ô ô

Salete ainda continua nessas nesse negócio dos erros bem intencionados que a gente estava falando s é de de quando o motorista ele tem um hábito de parar na faixa de de Pedestre né mas o o o motorista de trás não tem esse mesmo hábito e pode ter uma colisão traseira é isso aparece também no meu primeiro livro É verdade é é um erro bem intencionado Talvez né ou um ato de cidadania que pode causar um acidente mas são questões do trânsito né por isso que a gente precisa entender essa relação social que é o trânsito

vamos lá local de maior risco de acidentes tem um nome cruzamento rodovias nós temos problemas como tava dizendo as melhores rodovias aqui tal IMP fulando da velocidade que as pessoas imprimem né onde a rodovia é ruim te vai devagar né sim para não machucar o carro na rodovia boa a gente pode se matar da ai ai bom continua né A questão é que o local de maior risco de acidentes são os cruzamentos e se a gente valoriza porque vem gente de todos os lados carros veículos motos enfim eh pedestres né então se a gente valorizar

essa informação quando tô dirigindo conversando comigo eu fal tô me aproximando o cruzamento PR só confirmar aqui se então quando eu tô fazendo isso eu já estou diminuindo administrando o carro de trás um hábito que é um erro que que a gente um erro bem intencionado que se a gente a gente se acostumou que é assim eu acabo acelerando porque se eu paro no amarelo de trás vem bate de mim se eu paro porque o pedestre vai atravessar o de trás vem bate de mim e isso é muito sério né porque eu tô colocando em

risco esse pedestre eu estou acelerando no amarelo que é um local de risco se é um local de risco eu tenho que diminuir quando eu passo no Amarelo tô fazendo o quê aumentando Olha a incoerência a gente foi se acostumando e vai dando certo e vai dando certo o verde é siga o vermelho para e o amarelo é vai que dá tempo D Pois é isso tá ficando tão sério que quem paga leva uma buzinada ou tem essa condição como você tá dizendo tá amarelo é mas na verdade isso pra Rodovia e principalmente nos cruzamentos

você tá se aproximando do local que é local de risco Então você você tem que ir controlando esse de trás e nunca gente nunca o contrário essa história Outro dia eu vi de um colaborador até foi menas equipe ótima também ali de ambulâncias né ele falou assim n Você acredita que eu evitei um acidente e levei uma multa eu falei Como assim né Eu falei assim é o cara de trás ia bater então eu acelerei né E aí levei uma multa que eu passei do Amarelo pro vermelho eu falei assim nossa se você correr o

risco de acelerar porque o de trás tá de pressionando e a única coisa que aconteceu foi mamuta você tá no no lucro mas esse negócio que você falou porque a chance tá abrindo um verde aqui Alguém tá passando né mas o certo é a gente tá controlando esse de trás é você falou de administrar o de trás é legal essa f por que thago depois que você colide ali com alguém que tá passando transversal porque já tá verde para ele esse de trás que te pressionou ele vai vir o cara desculpa aí fui eu que

te a culpa foi minha viu foi eu que te é isso Que el vai fazer Pois é mas a gente acaba fazendo o ele mandou Depois ele vai embora ele vai embora com que a gente foi se acostumando amigos Tá tudo errado a gente precisa reaprender para aprender né Ai Jesus mas é é igual você falou um um um termo que eu achei interessante Salete é que o trân é uma relação social mesmo né tanto é que eu tive a oportunidade de de ver alguns meses atrás o o material de do CFC por exemplo né

E desde quando quando eu tirei minha habilitação lá uns três quatro é eu chutei alto três qu anos atrás permissão ainda é era permiss ele mostra muito mais uma relação de de cidadania mesmo de de entender o outro né que nem eu costumo dizer que tem briga de trânsito às vezes porque no no no trânsito não dá para você pedir licença quando você fecha o cara né Eh então às vezes você entra na na na frente dele cara fic p da vida porque você não pode você não consegue pedir licença pro cara pô o cara

entrou na minha frente já ali quando você tá no no no pessoal ali é mais fácil né ou você pedir uma desculpa e no trânsito já é mais difícil às vezes por isso o pessoal tem aquele stress no trânsito né experimenta na dúvida quando você precisar acessar assim ninguém te D passagem Experimenta chegar o braço assim pedir então Exatamente exatamente Por que que muda por causa daquilo que você fala Robson tá Man tá lembrando que não é uma máquina que tá ali o trânsito não é feito por máquinas Como diz lá no C tb veículos

e pessoas é pessoas e pessoas só que tá dentro de um uma caixa metálica motorizada Mas é uma caixa Experimenta quando você coloca a mão ali você percebe que você tá por no inconsciente você tá mexendo com o outro falando assim eu tô pedindo licença pronto gente iso é maravilhoso lembrar nesse momento que são pessoas pessoas só isso só isso isso tem o resultado imediato mesmo põe a mão o cara automaticamente o cara é você se você D certo o cara não tá nem aí não parece que a seta do cara a sua seta tá

ligada no acelerador do cara é é triste isso né mas é indução né Tem ai gente é muita coisa né e o que que você acha da Cultura né do do que a gente veio Mudando da cultura de trânsito no Brasil Ah isso é importante também Rob tudo é tão importante né amigos Ah é meu Deus um dado que que eu que eu gosto sempre de ressaltar que 2022 tá eu não não tem esse dado ainda de 2023 o fechamento mas em 2022 o que mais causou acidentes de trabalho foram os acidentes de trânsito superando

por exemplo a construção civil e que é né que é alto risco então o o maior número o maior segmento foi logística né logística e E assim a gente não tá colocando ainda motoristas de aplicativo fast food não está Estamos falando de caminhoneiros eh escoltas e etc é que são registrados e computados mas a gente tem meu imagina se você põe e motorista de aplicativo ou de food isso ia quadriplicar é e a gente tá lá pô construção civil É perigoso não cara Rodovia é muito mais Rodovia né e a gente começou a a entender

isso 2023 ainda não tem esse dado É mas não vai mudar muito não tava conversando pessoal da da empresa de energia Uhum que me trouxe esse dado fo uma palestra que eu fiz semana passada e trouxe esse dado é trabalho com altura trabalho com com energia né alta potência e 80% dos acidentes é trânsito é e você vê e não é o fato de não conhecer os dispositivos do carro não é o fato de não conhecer as regras são essas coisas que a gente foi se acostumando e que foi dando certo a primeira vez que

que você deixa de sinalizar com seta deixa de fazer né de de dar preferencial de parar numa Parada Obrigatória por isso que ela vermelha porque é pare né Igual o semáforo vermelho né se você a primeira vez que você não fizesse o que você sabe que você tem que fazer se tivesse assim uma punição imediata aí tudo estaria diferente né mas a gente vai se acostumando com o risco porque muitas vezes dá certo então no nosso inconsciente fica lá de que ai deu certo e Eu nem penso mais eu só faço e e quando acontece

qualquer erro de do outro que dirige como nós já fazer muitas vezes não é uma fé né os nossos as pessoas com que com que a gente lida tão T de empresa você vê que não é uma fé e 80% dos acidentes são trânsito gente é muito triste isso então tem que olhar para isso com essa importância quando você fala de Cultura as pessoas trafegam muitas vezes cortando municípios né noas rodovias são assim né sim e município eh ali a cultura daquele município é todo mundo parar para o pedestre atravessar por exemplo se sai a

pessoa lá de Campo Novo de Parecis quando eu tive ali mas Votorantin também é assim Caraguá também é assim onde as pessoas ali os motoristas eles param para dar passagem se essas pessoas que tem o ábito que já dirige no automático tal essas pessoas saem desses municípios e passa para um município como são Paulo aqui onde ninguém paga chega aqui ele vai pagar para dar passagem pro pedestre o pedestre vai atravessar e ele contribui para atropelamento Robson eu já vi isso em várias pessoas me contando de que deram passagem pro pedestre viu o atropelamento acontecer

por causa de ele não entra no processo Mas ele tem um x no peito que ele sabe que ele contribui para aquele atropelamento gente Ninguém merece isso as pessoas com que a gente lida são pais mães e famílias são profissionais são responsáveis você sai de casa achando que tá fazendo melhor coloca alguém para atravessar onde ninguém para por isso que a gente não pode continuar dirigindo no automático gente chegar no destino e não lembrar o que aconteceu no trajeto Porque o contrário também acontece uma pessoa que nunca que tá em São Paulo que né em

tantas outras cidades né não é nada contra São Paulo até porque eu sou de lá é uma pessoa que tá em São Paulo e vai para local onde todo mundo para para uma cidade tantin ess que eu tô comentando né então ela atropela ela que atropela porque todo mundo paga e ela tá tá no hábito e atropela algué em cima da faixa pensa gente muitas situações onde muitas situações assim para o motorista para atravessar e o outro atravessa pela corta pela direita são na maioria das vezes são pessoas que estão trabalhando não é essa nossa

preocupação são pessoas que estão trabalhando que tem o veículo como instrumento de trabalho então precisamos falar precisamos rever precisamos conscientizar é por isso que a gente procura compartilhar muito material falar expandir Nossa gente a segunda temporada de segurança no trânsito que eu fiz com videozinhos de 3 minutos ah ISO que tava falando idores exelente então e tem essa conotação né de fazer DDS de falar com a equipe e a gente aproveitar o tempo que a gente tem com esses colaboradores né não dá para falar regras ah redobra atenção não existe isso redobrar atenção o tempo

todo você tem que estar com aqui agora Opa Cadê o Car ele sumiu aqui Opa esse aqui ah ele tá me vendo Ok então agora posso seguir conversando com você sobre tá aqui e agora por que alguém te liga pode ser a pessoa que você mais ama nesse momento não nesse momento não a pessoa mais importante da sua vida aquela pessoa que você nunca viu antes Opa Alguém pagou aqui por que que ela pagou Ah eu reduzindo também alguma coisa tem Ah ela deu passagem para pedestre Ah então que eu contrário assim a gente precisa

ficar muito atento porque é bem polêmico isso que eu tô falando Vocês estão entendendo né eu tô falando para não dar passagem pro pedestre Vocês estão entendendo isso olha a doideira que eu tô falando né amigos agora é isso mesmo porque Mita gente não eu tenho que que pagar porque senão dá multa Eu Já corri o risco aqui em São Paulo eu morava aqui na época de o CT tava ali junto comigo ali e eu não parei mas não acho são luí ali perto do Congonhas ali sabe cinco seis fachas eu pago ali como é

que eu vou controlar quatro cinco Eu prefiro uma multa eu tô viva não me machuquei Não machuquei ninguém tô que Verê isso que infelizmente a gente vê aí né mas é legal você tá falando cete porque é uma é uma leitura de todo o cenário antes de você tomar uma ação né Então imagina eu tô numa via pública de alto de alta intensidade de veículos ali um pedestre vai atravessar Men né né faz menão é tudo isso que eu tenho que analisar em microsegundos por isso sua atenção tem que tá aqui né thgo que é

o contrar Quando você vê Alguém já no meio da pista e só falta você aí tem a ver com aquilo que você tá falando do cruzamentos né tá falando Uhum só falta a sua faixa para você colocarlo em segurança aí você já vem diminuindo porque você já vha controlando se de trás você tá chegando no local de risco Aí você coloca ele em segurança mas não tirarlo da segurança e colocá-lo no meio da pista então não dá para dirigir no automático amigos pratiquem isso semana 10 dias 15 dias porque você vai ter problemas é porque

tem dia Roberson que você Você tá bem Você tá dirigindo tá tudo bem mas tem dia que você vai est atrasado tem dia que você tá preocupado tem dia que você tá cansado tem dia que você tá irritado preocupado já aconteceu comigo também sabe o que me salvou num dia que o meu filho desapareceu ele tinha 14 anos desapareceu gente 3 horas da tarde saindo da de uma palestra na USP soubre que meu filho tinha desaparecido Isa como é que Eu dirigi esse cara aqui que é maravilhoso me ajuda tem né tô faço parte de

vários grupos né de de segurança do trabalho então Fantástico isso aqui eu fiz algumas ligações meu Deus quando eu sou só de lembrar me colação um palpita gente lembrar porque é assim né E aí eu fiz umas ligações e peguei esse Car e coloquei ele no porta mala se eu deixo o seular aqui do meu lado e ele toca e eu sem saber onde tá meu filho é humano isso gente é isso é esse que é o ponto e muitas vezes a gente tem que se defender da gente mesmo então eu coloquei porque a primeira

coisa que eu precisava fazer era ajudar meu filho para isso eu precisava chegar Nossa eu já recebi um várias vezes a esposa morreu porque soube que o marido estava passando mal o contrário também a gente vê isso eles pega o carro e ai ai eu ligo pisc alera eu saio buzinando eu saio não sei o qu Nossa gente né então é é isso a gente tem que se defender da gente mesmo então nesses dias que você tá atrasado preocupado irritado o que vai te salvar são os hábitos como por exemplo atravessar a rua se eu

pergunto que lado que olha Quando você vai atravessar a rua a gente não sabe que a gente faz isso no automático né mas se é Mão Dupla olha pro lado esquerdo depois olha pro lado direito e antes de sair para trás e pro esquerdo de novo porque essa história de que a moto veio do nada é do seu lado esquerdo que a moto veem Então tem que olhar na primeiro pensar em começar o cruzamento e por último velocidade muda tudo enquant você olou pro lado direito e fora os pontos cegos que a gente tem também

né Nem me fala mas só para fechar aqui esse ponto foi isso que me salvou o dia que o meu filho desapareceu eu fiz esquerda direita e antes de is você acha que eu vou redobrar atenção olhar pra esquerda não eu faço isso sem pensar tava vindo uma caminhonete gente não era para est aqui hoje é isso que eu que eu sugiro para todos que estão aqui conosco eh pratiquem aquilo que você sabe que você tá abusando aquilo que você sabe que você tá exagerando uhum pratique porque na hora que você não tiver bem tiver

atrasado essas coisas que fazem parte do nosso dia a dia você não vai pensar você vai fazer o que você tá acostumado é a dica muito bom muito bom eu eu eu tenho eu peguei esse esse hábito né Depois de ter passado um problema muito grande numa Rodovia à noite com a minha família tive um problema no carro e meu aonde que eu tô e hoje o que que eu faço né Hoje eu vou lá vejo a rota vejo o caminho vejo os postos faço um trajeto de aonde que eu vou parar mais ou menos

o tempo e aí eu faço tudo nesse ritmo Eu não coloco mais a vida da minha família em risco interessante criei esse hábito então interessante ISS né Robson porque no trânsito infelizmente a gente aprende com erro quando dá tempo isso que nem você passou por alguma coisa que deu esse susto agora você não faz mais muitas vezes muitas vidas nós perdemos porque a pessoa errou Acabou então É um cenário que a gente não tem que aprender com o erro do outro sim não dá tempo Às vezes você passar por uma experiência dessa e acabou a

vida é isso que a gente vê muito com os motociclistas para mim eles estão no Campo Minado sem saber que é um campo minado porque eles se colocam numas situações que se ele tivesse alguém ti Fala ô ô Presta atenção isso aqui isso aqui e Car ia falar É verdade nossa não faç mais aprender com erro do outro né e muitas vezes não tem essa oportunidade que você teve Sim sim eu falo que o você falou de moto né o o o o motoqueiro aquele motociclista né que ele se propõe a vir numa Rodovia ou

numa avenida E aí o trânsito para ele andar 80 90 100 por hora num corredor ali naquela velocidade é uma roleta russa ele na hora que ele entra no corredor ele fala ou eu saio vivo né ou perde perde essa essa percepção mesmo né O que que vale né E nós estamos perdendo pessoas até que que vão e voltam pro trabalho né com moto porque hoje em função do trânsito né Falando nso tava falando do ponto cego né desculpa né Thiago te cortei né é não Não aqui eu só ia pegar o gancho no que

você tava falando lá de de de de do cuidado de olhar no cruzamento e E aí esse risco ele aumenta até porque a gente tem muito pontos cegos também no no veícul tem quantos são quantos tem no seu seu carro uns três ou quatro não deve ser quantos não você já me falou eu tô fingindo que eu não sei aqui pra audiência entendeu da audiência mas dá dá esse dado aí Pra audiência quantos pontos cegos são em média aí nos veículos é cara tem 22 no mínimo são 22 no mínimo e quando a gente começa

a explicar até o teto do do nosso carro quando eu começo a falar assim mas no final até as pessoas falam quando eu pergunto e o teto do nosso carro né coloco algumas situações assim el fal é um ponto c Ah então vocês já estão fazendo essa análise né de risco já começou a entender também é porque quando tem o teto aqui eu tô do lado de uma carreta eu não consigo ver o motorista Cadê a pessoa mais importante da minha vida é o motorista essa carreta para ter certeza que ele tá me vendo aqui

porque senão ele fecha aqui ele não tá me vendo então tem muitos acidentes assim né isso do lado esquerdo dele Hein do lado esquerdo Então ele me Fecha aqui então teto eu não consigo ver o outro ter certeza que o outro tá me vendo é um ponto cego Mas vamos lá é o carro quando a gente entra no carro a gente tá entrando numa caixa né metálica motorizada Mas é uma caixa e então são três a quatro colunas de cada lado aquilo que você estava falando do do Airbag né do encosto de cabeça né então

o as montadoras para absorver Impacto elas criaram mais Cola e mais largas aí vai fazendo mesmo uma caixa a gente entra É muita coluna né e mais largas aumentando os pontos segos né Deão L exato Além disso os encostos de cabeça também são pontos cegos né estão ali tampando mais a visão né isso os próprios retrovisores a parte traseira dos carros direita e esquerda ah lado dos passageiros aqui né aqui eu tô dirigindo aqui aqui do meu lado aqui e do lado de lá também na frente e atrás o painel dianteiro se uma criança senta

ali onde você deixou o carro estacionado era senta ali junto na hora que você sair você atropela a criança tá sentada ali na guia né então são muitos pontos céos mesmo alguns carros chegam a ter 36 por causa dessa questão de absorver o impacto né E aí é que tá a questão amigos eh são muitos pontos cegos por isso que eu tô dentro da caixa então é muito mais fácil quem tá fora vê a minha caixa do que eu que tô dentro da caixa vê quem tá fora então para explicar a regra sinaliza com seta

você tá dentro de uma caixa dá seta tá dentro uma caixa intencionalização que você vai fazer né E um erro bem intencionado mas é um erro é regular o retrovisor para ver a parte traseira do carro para não ralar Ah meu pai do céu eu vou te falar que vai ralar você tá dentro da caixa Você tem que ver quem tá fora então você tá vendo a parte traseira do carro não você tem tem que abrir não só tô vendo só a pontinha abre não tô vendo só abre agora não tô vendo nada fica meio

que desesperado É assim que você tem que trafegar você olhou aqui tá vendo tudo olhou aqui tá vendo tudo não tá vendo a para que que você vai ver a parte traseira na época que a gente chegou a habilitação lá tinha que fazer baliza aí você tinha que ver a parte traseira para isso gente e a gente que vai formando hábitos hoje tá dirigindo em velocidade o motociclista que se tivesse o retrovisor aberto você teria visto ele nessa pontinha que você fechou aqui teria visto ele uma fração do segundo antes mas não você vai ver

só quando ele bater aqui na sua seu lado aqui porque você fez um pouquinho assim ele apareceu é difícil né porque às vezes você acostuma dirigir de um jeito de uma forma ali com as coisas mudando com algumas referências né que você cria ali por hábito mesmoos seus hábitos que deram certo bati não tem problema nenhum é é e depois o motociclista saiu do nada não é que saiu do nada você atende uma caixa Você tem que ver quem tá fora né ô Salete essas eh falando especificamente daquela faixa que tem ali na Avenida dos

Bandeirantes ali pra moto né Eh agora na Avenida do Estado na Avenida do Estado tem na bandir Anes E agora tem na Avenida do Estado sabia faz tempo que não passou ali ela fica entre a faixa da esquerda é isso aquela a última faixa da is a do meio a do meio e ela é um corredor ali uma faixa azul só pras motos né e e assim eu lembro quando fez aniversário de um ano sem acidentes fatais com moto na Avenida dos Bandeirantes por conta dessa faixa né E aí eu ia perguntar o que que

você acha assim tudo que vem para contribuir com o trânsito ali mais seguro É bom né mas é há quem diz que assim funcionou só naquele TRE né ou seja tem que ser aquilo acompanhado da da da da do comportamento Seguro também né é eu acho também que é uma boa intenção mas uhum ah a gente pode falar pode porque tudo que a gente tá segregando tudo que a gente tá segregando a gente tá colocando mais risco né É Ah por que que foi criando tudo isso né é Então na verdade porque não tem o

transporte coletivo né para levar as pessoas tal cada um vai tá tendo que se vinhar sozinho né eu sinto isso os um meio eficiente é de se Ficando sozinho então dá impressão de que olha como eu tô cuidando de você eu fiz um corredor para você olha como eu sou legal é então é isso eu quero dizer aí naquela esquina ali fora daquele corredor aconteceram 50 mortes cara tá caindo então então isso eu lembro disso quando eu morava aqui eu lembro disso na Sumaré tinha um corredor também para Sumaré pessoal que era bem do lado

esquerdo depois tiraram não sei que aconteceu e agora voltou né Essa daí eu lembro que eu passei Outro dia eu vi alguma coisa assim tinha um losango eu acho até na Rebolsas tinha um losango que era uma referência para onde para andar as motos né é eu concordo com você thago é uma coisa ali que pa Latina ali só para aquele trecho né Uhum é como as as as ciclovias também né alguns locais de São Paulo que tem né tem ali depois sai dali quem conversou com o ciclista que tem que ocupar fazer seguir as

mesmas regras fazer como qualquer outro veículo né acho que o melhor caminho é o trânsito mais C educação ah educação uma um detalhe só dessa faixa E aí que a gente precisa estudar e entender um pouquinho melhor na Avenida do Estado ela faz um trecho lá de 1,5 k hum aí na tem uma uma parte lá que que é mais estreita a via ela acaba E aí depois de uns 6 moga Men ela volta então nessa parte que ela acaba ou o cara vai pelo rio ou o cara cai AL Caramba você acredita então ficou

você imagina uma faixa de não sei quantos quilômetros vai uns 2 Km aí um trecho de 100 m sem ela aí na frente ela volta mais não sei quantos quilômetros Olha a proeza que fizeram entendeu na Avenida do Estado um desrespeito né com com ende isso lá para quem que tiver curiosidade aí pode pode jogar no Google lá esse trecho já tá lá pintada finalizada mas essa parte Nossa TR muito muito ruim né quando a gente viu isso aí eu achei eu Péssimo né Falei Poxa que que faz com o cara aqui nesse 50 m

ali é onde pode acontecer alguma coisa eu acho que isso é e justamente mostrar isso que a gente tava dizendo né e e falta de cuidado com o cidadão né com relação a um transporte coletivo que dá segurança que dá estrutura que dá né E aí cada um se vira pro por si só porque é isso o trânsito hoje tá assim cada um se vira com o que tem porque que todo mundo precisa sair precisa se virar todo mundo atrasado e aí quando vê essas né sugestões essas boas intenções que a gente percebe esse tipo

de coisa Nossa gente é andar para trás né com relação ao cuidado com o cidadão gente éo respeito mesmo né essas coisas me nossa né não calma calma o erro bem intencionado é um erro bem intencionado fess erro para m não esse aí não tomar uma água todoo só tomando uma fala fala de educação a gente eu acabei cortando aí porque essa parte da faixa aí dá uma olhada depois dá uma olhada Avenida do Estado a nova faixa azul na Avenida do Estado bem numa parte que tem um radar Bem antigo naquela parte ali 50

m some e volta lá na frente uhum né aquele negócio pessoal faz um tem tem uma raiz de árvore subindo ali na na em algumas vias né Em qual em várias vias de São Paulo você põ na internet aí o cara vai e põe uma faixa zebrada aqui aí você tá vindo em três faixas aí o cara para desviar daquilo da faixa não tomar multa ele entra aqui e bate no carro que tá V aí falar pô vocês Já pensaram em corrigir o problema né cortar a árvore Se esse for o caminho é nivelar ali

né nivelar isso cara resolve o problema não eles metem uma faixa assim e a raiz fica lá olha é qual que é o objetivo né cara faz um desvio faz S eu fico pensando Qual que é o objetivo né o que eu pensou nisso aí aquilo que a gente tava conversando aqui nos Bastidores né Robson né thgo nosso objetivo aqui é o mesmo mesmo né a gente conversar com as pessoas era se concientizar dos riscos né vocês em várias áreas que vocês fazem coisas aí que a gente não tem ideia eu fico assim chocada quando

vou numa empresa e fico sobindo as os cuidados que vocês têm né para manter as pessoas bem seguras né e o meu lado aqui com trânsito e a gente fica trocando ideia tem muito que a gente que a gente fica assim querendo aprender um com o outro né quando a gente vê essas coisas fala assim nossa ISS não faz parte da da gente do nosso foco do nosso objetivo né pensando Qual que é o objetivo fazer uma coisa dessa com o menino que passa ali querendo resolver o próprio né o seu dia a dia seu

ganhar pão sendo que ele se colocou nesse local de risco né sem orientação nenhuma né então ainda vem mais essa daí difícil e e ô sal você acha que o trânsito ainda tem jeito eu acredito n eu acredito viu ah eu coloquei hoje que um post no Linkedin falando Ah os bons são a maioria eu acredito dito Coloquei até um pozinho de um motociclista que só para a moto s corre ver um carrinho de bebê assim solto assim numa descida né ele largou foi soltando a mochila largou a moto lá pegou o carrinho ai fofo

do aquele vde então tem jeito as pessoas ainda T eu acredito não os bons são a maioria e no nosso código de trânsito tem um artigo que diz que tem que ter aula de trânsito da pré-escola como fosse Matemática português geografia uma vez por semana eu ainda vou ver isso eu acredito porque quando a criança já cresce criando esses hábitos ela como dentro de um carro ela dentro na cadeirinha ela não consegue descer do lado da Então ela quando ainda é passageira né não consegue descer do lado de Cara ela sabe que o lado dela

tá calçada E aí ela como pedeste ela brincando na rua porque criança empinando pipa morre porque vai atrás do pipa e mata com cegão e muitos não sabem tambem que aquele Segal tem isso né e tudo a bicicleta que é brinquedo mas daqui a pouco é um transporte né então é muita coisa coisas do ponto cego que a criança muitas crianças são atropeladas no ponto cego né que essa parte do painel a parte dos vidros assim tudo é ponto cego ali a criança não tem visão não consegue ver e a gente não consegue vê-lo ali

né então é é muita coisa gente tem o material que eu até que desenvolvi como conteúdos para paraos professores falta a gente conseguir engajar isso nas prefeituras né nas pessoas que querem olhar para isso né porque tem que olhar para isso porque depois que eu olho eu percebo que eu tenho que me cuidar no trânsito agora eu vou conquistar a minha CNH então primeiro já não me corrompo Não adianta mandar eu atravessar aqui que é mais fácil e a faixa tá ali não que é isso a pessoa não se corrompe mais ela vai na faixa

naturalmente já é uma coisa normal porque tá no hábito e agora que eu dirijo sou motociclista sou motorista agora eu já sei que eu não posso só cuidar de mim eu tenho cuidar do também sim a minha responsabilidade é outro é outra cultura eu acredito é eu acredito ISS a gente também a gente também acredita que que a os governos né enfim vão tratar esse tema e vão fazer também falar de prevenção na escola ninguém fala então então e é tanto são tantos temas né não é só trânsito ninguém fala isso não é só trânsito

é tipo prevenção é né E aí que fale do do cidadão como pedestre que fale de do cidadão no início do seu trabalho cidadão dentro da sua casa medidas de proteção é absurdo você ver hoje por exemplo uma casa pegar fogo porque o cara deixou o celular carregando lá colocou almofada em cima o celular esquentou pegou fogo e aconteceu é um absurdo aconte aquas tomadas né que a pessoa coloca um monte de coisa al adaptad extensão mas não sei o que não sei o que é um absurdo isso acontecer no século XX entendeu então a

gente precisa tratar esse assunto temos muito que fazer amigos temos muito que fazer temos uma caminhada boa mas é como você falou e eu vou parafrasear você os bons são a maioria então eu também acredito muito nisso é e por isso que a gente conta assim sabe de as pessoas contar o que a gente puder fazer não é contratar para um treinamento não às vezes eu preciso só de uma dica de um vídeo eu preciso de alguma coisa gente é nosso prazer é é compartilhar conteúdo é é esse que o nossoo objetivo e você tá

bem lá no no no Linkedin tem seguidor para caramba quer falar para você divulgar suas aí quais são tá aparecendo né na na aí ó tá lá ah não tá o do Robinho é não da da nosso convidado Salete Romero romo lin é o nome brabo hein meu nome brabo Ô Salete hoje você faz aí pelo Brasil fora treinamentos consultoria treinamentos palestras e consultorias quem quiser te contratar vai pelo linked tem o nosso contato WhatsApp que a gente conversa com todo mundo aí todo mundo chama às vezes demora um pouquinho para responder mas responde todo

mundo 15 Pode falar Pode pode 15 9 8140 7267 15 15 9 8140 7267 só mandar um Zap né Pessoal fala né Manda um Zap e e sempre assim o nosso trabalho não é trabalho ol pronto não então se é um pessoal que pega Rodovia vamos conversar sobre a rodovia tem pessoal que pega estrada de terra junto com Rodovia com o pessoal da da elétrica né tem os motociclistas tem o pessoal sabe cada um tem uma cultura tem uma dificuldade na empresa tem tem umas preocupações né o pessoal da da segurança do trabalho já vem

com aquela Tô tendo problema especificamente com isso aqui então a gente vai fazer um trabalho focado naquilo quanto tempo você tem você tem 4 horas para treinamento Você só tem até meia hora então vamos adequar e vamos fazer do jeito que a pessoa e nessa meia hora vamos chacoalhar o pessoal para ele vai sair de lá pensando vai começar dirigir pensando no que a gente falou vai ficar aqui que é oportunidade que a gente tem né Eh a gente roda bastante viu não sei semestre andei viu andei esse semestre eu mandei no Brasil pelo amor

de Deus isso é bom isso é bom depois acho que acabou a pandemia referência né você é referência eu acho que não sei tem a ver com a pandemia que acabou a pandemia Todo mundo começou a ir pra rua se que é isso n mas nossa senhora é tem muita coisa ainda e a gente tem que usar muito do digital né para ver se a gente alcança os vídeos tem essaim essa proposta né Tem mu coisa queal aqui vai vir coras a vai virar corte a gente vai criando essas massas aí né a gente vai

fazendo um pouquinho contribuindo E aí Vai juntando mais e agregando Quando você vê chegou longe e ajudou muita gente é que o apoio de vocês é muito legal é muito bom um prazer est aqui com vocês PR gente tá conversando sobre isso tá trazendo esse tema é Nossa muito legal é ve vem uma notícia agora né Isso é a parte um né a gente precisa fazer a parte dois porque não deu para falar um monte de coisa Nossa nem F Então já fica o convite aqui para você voltar se precisa voltar tá galera vai ter

a parte dois com a Salete aí em 2024 deixa a ajeitar essa agenda gigante que ela tem aí muito trabalho muito feliz por ter você aqui hoje obrigado pelo livro né esse livro aí eu eu já tenho o primeiro em PDF agora eu tenho o segundo com prazer viu am cara obrigado vai falta o meu autógrafo Aqui daqui a pouquinho mas com prazer viu VTO VTO sim acho que a gente como tava dizendo né o objetivo nosso é o mesmo então somos da mesma turma da mesma equipe todos estão com a gente aqui Conte conosco

que a proposta é a gente ter esse assunto mais em Pauta as pessoas não podem morrer sem saber Nossa não sabia que isso matava porque é isso que eu sinto no trânsito as pessoas estão no campo minado sem saber que é um campo minado né Então tem erros bem intencionados tem a gente achando que motor experiente e é ao contrário Então tem tem muito assunto eu volto aqui só é só chamar eu sou dessas viu gente só chama que já já veio é sou facinha viu Maravilha Obrigado s mais uma vez tá obrigado por ter

fechado aí o nosso nosso ano com chave de ouro aí num mês outro mês né Robinho só de mul mulheres aí que é uma grande honra pra gente então Obrigado Eu que agradeço Obrigada viu gente um abraço grande viu e segurança pela vida é isso aí um abraço pessoal pessoal Muito obrigado de verdade por esse ano aí por ter acompanhado a gente quem ficou com a gente aí até agora não se esqueça de se inscrever mas foi um ano muito bacana a gente teve muitas conquistas Aí e vamos entrar em 2024 com um monte de

novidade vai ter quadro Vai ter um monte de coisa legal pra gente aí então quem quiser patrocinar a gente já pode ficar de olho aí que vai ter coisa aí eh 2024 Beleza então até lá valeu Feliz Ano Novo