VERDADES INCONVENIENTES SOBRE A TRANSIÇÃO ENERGÉTICA (com CEO da Tupy) | Market Makers #102

a eletrificação ela devia ser encarada como uma solução possível não a única porque o nosso desafio como sociedade não é eletrificar é descarbonizar agora se essas soluções forem inflacionárias a gente aumentar o custo a gente não vai resolver a gente vê muitos muitos governos que eles querem decidir qual é a tecnologia que você vai usar eu acho que hoje a gente tem um açodamento em colocar determinadas soluções que não estão prontas ainda enquanto que a gente tem soluções prontas que a gente não utiliza totalmente a gente precisa ser capaz de produzir o veículo elétrico com

energia limpa utilizar o veículo com com energia limpa e reciclar o equipamento com energia limpa porque assim esse é um assunto polêmico né a ideia de que uma um processo forçado de transição energética poderia causar até o que você falou de aumento de preços e no caso do petróleo você citou e a gente viu isso lá em 2021 principalmente como faz para fechar essa [Música] ação sim sim sim tá começando mais um Market makers o podcast da família investidora brasileira seja muito bem-vindo seja muito bem-vinda hoje vamos falar com mais um C level mais um

CEO de uma empresa uma empresa investida por nós ali na carteira do Market makers e no fundo de ações Market makers que se inspira na nossa carteira Tem lá as ações da Tupi e a gente vai falar com o Fernando de Rizo CEO da Tupi tá na empresa há quase 30 anos deve saber bastante de Tupi não tanto quer dizer deve saber mais que você mas Mateus Suárez também sabe muito sobre a empresa tudo bom Mat isso aí coloquei até a camisa de acionista aqui agora que a gente vestiu de acionista pensei festa junina nessa

camisa não não da Berk shar retomei P cadê aí tá burk esito ah tá um pouco amuado como você disse é meio de festa junina né mas hoje a e essa aí você trouxe lá de omaha foi foi essa aí beleza um vestido o chapéu aqui de investidor agora Mat antes de passar a palavra pro Fernando der riso quero que você fale por que que você gosta tanto de Tupi Olha primeiro porque é uma empresa de engenharia que ao longo de quase 100 anos se transformou ao longo dessa indústria brasileira né que não não foi

fácil né tanto de ciclicidade que a gente passou ao longo dos últimos anos e ela não só é a empresa é a maior empresa de fundição né Eh de blocos de cabeçote de motor a combustão do ocidente como também é agora tem tá passando por uma transformação que a gente chama de a nova tup né então a gente vai abordar um pouco do passado da empresa mas principalmente sobre o futuro dela que a gente vê que tem muita coisa boa aí para falar Mateus Soares se a gente tivesse ensaiado isso não teria ficado tão bom

então você que tá vendo o episódio a gente vai contar a história do da Tupi que passa muito pela história da indústria brasileira O que que é essa nova Tupi e bom e eu vi isso de um dos porta voz da empresa que conhece muito a empresa sabe muito e vai dar uma verdadeira aula pra gente assim como já teve aulas do setor financeiro quando veio o co da ABC Brasil setor de shoppings quando veio o ce da alos Hoje a gente vai ter uma bela aula com Fernando der riso que eu tenho a honra

de apresentar aqui seja bem-vindo ao Market makers E obrigado por aceitar nosso convite Fernando Muito obrigado Salomão Muito obrigado Mateus pelo convite uma honra estar aqui participando com vocês Tá e um prazer um orgulho poder vir falar da Tupi contar nossa história contar o que a gente tá fazendo a construção dessa grande empresa brasileira né Maior Player do setor do mundo na verdade hoje nós somos e a gente tem muito a construir nesse mundo né que precisa de transição energética e nós temos que tocar todos esses assuntos o que que nós estamos construindo pro futuro

dessa empresa dos nossos acionistas maravilha mas antes de começar o papo temos um presente aqui a gente tá presente antes de começar a entrevista né Obrigado aqui ó dos nossos assadores do Shop Together que trouxe para quem é convidado uma camiseta exclusiva tecido de altíssima qualidade e com o logo eu não sei se vai est o o MM kr3 ou money never slips mas aí tá o presente Ah tá o money never Lips ali Vamos mostrar pra nossa audiência Olha lá que beleza aí a camiseta da da Market parceria Market Maker Shop Together essa camiseta

não está à venda mas se você acompanha o market Maker você tem um desconto de 15% na shopt Together é só você usar Market makers 15 na hora de você fazer a compra e você já leva com um super desconto em tudo que tem lá na shopt Together e se você é de São Paulo comprando hoje você já recebe já no mesmo dia o seu pedido obviamente se pedir no horário comercial né também não vai pedir 11 da noite esperar que vai chegar 11:59 né mas tá aí nossa parceira firme e forte da shopt Together

aqui com Market makers presenteando nossos convidados Mat eh eu sei que a gente né quando a gente conversa com CEO de empresa ó o que a gente vai passar né vamos entender um pouco da história vamos entender um pouco da da velha Tupi ou a Tupi tradicional e a nova Tupi e mas antes o como é que você chegou até a Tupi né São 30 anos ali mas como foi o seu e seu sua entrada na empresa O que que você fazia antes e como foi essa construção até se tornar se da empresa vamos lá

acho que tudo parte de um grande interesse pessoal né Eu sempre gostei de motores de automóveis e a partir daí eu fiz a escolha para ser engenheiro mecânico né sou de São Paulo entrei na faculdade de engenharia mecânica e era um momento muito difícil né do Brasil entrei na faculdade de 89 período muito difícil eh início governo color tudo aquilo eu sempre de uma educação até muito rígida mas meu pai sempre valorizou muito que a gente trabalhasse E desde o primeiro ano da faculdade ele fez questão que eu fosse trabalhar primeiro primeira atividade que eu

tive não era um emprego eu trabalhava num Oficina Mecânica na verdade de servente de assistente dos Mecânicos uma oficina no centro da cidade de São Paulo que era de um primo de Falou sem férias agora vai aprender você gosta disso vai aprender a desmontar fazer e vai ocupar seu tempo livre lá então nas férias e depois no já no segundo semestre da faculdade todo o tempo livre eu eu atendia lá começo a buscar um estágio meu primeiro estágio é no Shopping Morumbi olha só tá na manutenção do Shopping dos sistemas né de auxiliares do shopping

tinha uma vaga de estagiário de engenharia era o terceiro anista então trabalho ali e aí no final do terceiro ano eu eu vou tentar no concurso da Mercedes Benz né para para Estagiários de engenharia mecânica eu sou aceito no estágio da mercedes-benz vou trabalhar na fundição da mercedesbenz que é a sofe que é a sofe né que era aqui em São Paulo e ali eu vou eu trabalho bastante na fábrica tá sempre nesse momento bota capacete avental entrada no horário certo do equipamento de segurança e ali começa um grande aprendizado uma grande de formação para

mim quando eu me formo em 93 é um período muito difícil de Brasil inflação de 80% ao mês aquela transição em governo Itamar né as contas do país desreguladas toda essa dificuldade e não tinha vagas né a economia tava em recessão pouco antes do plano real eu recebo uma a única vaga que tinha disponível era a vaga para ser um técnico né uma vaga vamos dizer eu era estava me formando Engenheiro e tinha uma vaga de técnico e eu aceitei era eu tinha que trabalhar né a gente tem que trabalhar eu entrei para ser técnico

era responsável com outros por laboratórios por aprovação de produto sempre na fábrica até que 2 anos depois a Tupi adquire eu estudava inglês e a Tupi adquire e a Tupi tem uma necessidade de ter um engenheiro mecânico trabalhando um cliente da Tupi nos Estados Unidos que é um cliente importante para nós até hoje nós temos muito orgulho a cing ela precisa de um engenheiro nos Estados Unidos para participar do desenvolvimento de um novo motor e a Tupi Olha quem que fala inglês quem que tem experiência para ser uma um liason né com a equipe técnica

do Brasil uma ligação e eu consigo essa oportunidade eu fui PR os Estados Unidos eu fico lá no Tech Center desenvolvendo o que seria o motor da Dodge Ram naquela época hoje é Ram né que ainda usa motores comings diesel pra gente participar do desenvolvimento de bloco cabeçal então participei dentro de um grupo técnico muito forte uma empresa Líder Mundial ali eu estudo para entrar no MBA junto dinheiro consegui entrar no MBA Parei de trabalhar do anos para isso para um período integral e volto e volto para Tupi No momento ainda muito difícil já tô

falando início dos anos 2000 eu fui para lá em 96 eu volto em 2000 final do ano 2000 e a Tupi num momento muito difícil de estruturação financeira de um redesenho mas eu tinha aprendido muito lá fora tinha aprendido muito sobre o mercado eu tinha um interesse Muito grande do potencial que a gente poderia fazer no exterior e ali a gente começa a construir essas estratégias eu me torno líder de vendas da companhia em seguida já em 2003 e eu eu fico como líder de vendas Global da companhia por um período que nós ampliamos muito

a nossa exportação é um momento muito importante aquele porque você tem de emissões vindo e o produto bloco e cabeçote se torna importante a Tupi era muito grande pro Brasil a Tupi tinha muita capacidade produtiva pro Brasil e a Tupi tinha muita tecnologia nas prateleiras tem muito trabalho científico a produção científica da Tupi sempre foi muito intensa desde os anos 70 e a gente podia entregar muita coisa nas regras de emissões E ali a gente começa a abrir novos mercados a gente vira completamente a companhia pro mercado externo pra exportação né e a gente abre

mercados em todos os países da Europa Europa a Suécia na Holanda na Alemanha na Itália na Espanha e a gente vai pro pra Ásia pro Japão pr pra China começa a fornecer a partir do Brasil né a companhia vinha de um de um de uma dificuldade financeira que tem origem na época Ainda que ela era familiar né os nossos acionistas de hoje que apoiaram eles Entraram na companhia em 95 e apoiaram todo esse movimento que ali a gente redesenha a estratégia da companhia que nós vamos tocar depois que frente do que a frente do Tarquínio

Tarquínio é o líder que entra em 2003 e faz essa transformação ele me convida para para liderar área comercial né E ali a gente vem com essa mudança seguida eu me torno responsável por toda a operação da compania engenharia manufatura e vendas a partir de 2013 2014 e eu substituo Tarquínio né que foi um grande líder para mim a pessoa muito importante nessa transformação da Tupi em 2018 que eu assumo a companhia mas assim Acho que toda essa essa essa essa esse redesenho estratégico da companhia que chega até hoje ele nasce lá nas mãos do

Tarquínio ele nasce lá nas nossas discussões à época de como nós podíamos aproveitar os ativos que tinham na companhia ativos intangíveis acima de tudo o conhecimento né porque indústria indústria se faz com pesquisa com conhecimento técnico profundo e assim a gente cria vantagens competitivas reais e sustentáveis Independente de Brasil ISS é tudo que se fala mas são essas vantagens competitivas reais que são técnicas que efetivamente permitem que a companhia tenha essa esse sucesso internacional e aí a gente parte para outra estratégia de aquisição vamos conversar um pouco sobre isso Da Lógica por trás desse desenho

posso só emendar mais uma pergunta na explicação sobre sua história dentro da empresa bem eh já deu para entender bem né um pouco da ução da empresa mas pensando que boa parte da nossa audiência talvez nem saiba o que que a Tupi faz ou fazia ou vai começar a fazer ou vai começar a fazer a gente vai falar mais paraa frente mas e o que que a Tupi de fato quem que ela atende o que que ela produz para quem né a gente falou muito aí de todo esse processo né de e a internacionalização que

começou principalmente ali a partir dos anos 2000 Mas enfim falar um pouquinho disso e também sobre qual foi esse momento delicado que ela teve né porque assim essa internacionalização ela veio como uma oportunidade ou talvez como um sobrevivência uma sobrevivência exatamente Obrigado talvez até explicar um pouquinho da história do setor mesmo né porque o que a Tupi faz hoje não é o que ela fazia em 1938 quando ela foi fundada né Exatamente exatamente Mateus Então vamos lá Tupi é uma empresa de 86 anos mas na verdade a Tupi nasce bem antes da sua Fundação como

Tupi tá que já era uma oficina que lidava com metais em Joinville e eram Imigrantes Suíços e alemães que se juntaram para tentar fabricar utensílios que servissem para agricultura para pequenas máquinas que se utilizavam lá eles observam uma oportunidade nos anos 30 que o Brasil importava conexões pras tubulações né da residenciais do Brasil o Brasil não fabricava e quando você começa a ter água encanada coleta de esgotos você precisa ter tubulações eles trazem um engenheiro veja só a tupia fundada em 38 eles trazem um engenheiro de uma universidade alemã em 1935 eles são Comerciantes que

tinha uma pequena oficina no fundo e obviamente eles diam ter muito contato com a Alemanha e trazem um engenheiro para ensiná-los a fabricar al que se chamava ferro fundido maleável e fabricar as conexões esse Engenheiro passa 3 anos com eles em Joinville até que eles elaboram uma pequena fábrica para começar a fazer conexões E aí funda-se a Tupi em 38 com esse nome mas principalmente com esse viés de Tecnologia de conhecimento técnico profundo Eu sempre gosto de falar às vezes tem a Tigre em Joinville que é líder brasileiro e talvez mundial de tubos e conexões

Exatamente porque a Tigre sempre uma empresa de marca né e a Tupi é uma empresa de engenharia Tupi sempre foi esse segue esse caminho ela cresce muito com a guerra porque o Brasil para o Brasil importava da Inglaterra e da Alemanha e a Tupi cresce muito com a guerra e lá nos anos 50 quando tem um incentivo de trazer a indústria automotiva pro Brasil uma das regras era localização precisava localizar a massa do veículo a cara peso do veículo e a Volkswagen procura Tupi para montar uma fábrica para fornecer a suspensão e o Freio dos

carros que eles iam fabricar aqui era o Fusca e a Kombi os primeiros carros e a Tupi vira monta uma fábrica nova essa fábrica é toda importada dos Estados Unidos na época inclusive se vocês nos visitarem na sede vocês vão ver as colunas são das das aciarias de Pittsburg da Pensilvânia né eles importaram a fábrica inteira e começam a fabricar só que eles entendem que precisava de conhecimento técnico entrar no setor automotivo demandava mais conhecimento eles não tinham e eles buscam uma associação com uma empresa Suíça que transfere professores e que se constrói uma escola

técnica em Joinville que chama Escola Técnica Tupi para formação de técnicos em metalurgia e mecânica e ali se forma a base de conhecimento da companhia que ano foi isso 1959 A escola é fundada né eles buscam isso em 56 57 em 59 funda-se essa escola e com a fundação da escola Tupi entra e começa a fornecer componentes estruturais A Tupi é Um fabricante de componentes estruturais a nossa relação com motores vem depois e por que isso porque os motores é onde se demanda os componentes estruturais de ferro mais complexos que existem quando eu falo complexidade

tô falando de geometria então um bloco de motor ele ele tem 4000 dimensões a serem controlados geometricamente é um produto muito complexo e a metalurgia dele também diferencia diferencia por quê Porque o motor opera a 600 900 G Então esse produto ele tem que ter propriedades físicas e mecânicas para operar em alta temperatura e isso é o que diferência isso que tá toda a engenharia de ligas de materiais pessoas fala a fundição fundição faz tampa de bueiro não é o nosso caso né nosso caso são coisas muito complexas são elementos a tabela periódica representa a

Tupi tradicional é a combinação dos elementos químicos que explica essa empresa até porque se o motor quebra uma vida ali que é a vida o motor o bloco de motor é a peça estrutural de carga da máquina do trator do automóvel do que for né E aí ela entra e por que que ela escolhe migrar para para para carros de pass para blocos e cabeçotes porque é o mais complexo onde a nossa engenharia seria mais valorizada onde o uso das nossas máquinas seria mais valorizado mas esse setor tem uma dinâmica específica Mas enfim a Tupi

como grupo ela cresce muito muito nesse momento e eles diversificam muito nos anos 60 e 70 e essa diversificação também traz alguns problemas pra companhia quando o Brasil tem abertura eles abrem 28 outras empresas além da empresa que vocês conhecem hoje muitas empresas hoje pertencem a outros grupos por exemplo existe uma empresa que se chama claris que fabrica janelas de PVC pertence a Tigre essa empresa foi fundada pela Tupi as janelas de PVC que são tão comuns hoje eles tentam trazer pro Brasil nos anos 60 eles importam uma fábrica inteira da Europa para fazer isso

E aí entram no setor de plásticos também um pedaço do que am manco de hoje era Tupi Plásticos e todos esses setores eles não vão bem e quando tem abertura Econômica no governo color esses setores não são competitivos eles viviam de proteção o que era realmente competitivo era a fundição de Ferro era o conhecimento de materiais né e a aqui esse é o negócio que triunfa todos os outros nesse momento tem uma transição uma transição de acionistas até para para que preserva a companhia que é hoje mas essa companhia que vocês vem hoje ela sempre

foi uma companhia lucrativa em todos esses tempos e ela ficou sempre focada em Componentes estruturais o motivo que nós crescemos e e e consolidamos é porque essa indústria era muito fragmentada tá E por ser fragmentada você tinha uma destruição de valor muito intensa pelo mundo nós precisávamos Alguém precisava liderar uma consolidação nessa indústria e essa é uma proposição que nós fazemos ali em 2005 2006 para os nossos acionistas que apoiaram integralmente essa proposição de nós iniciarmos o movimento de consolidação dessa indústria que resulta com a aquisição de duas empresas no México em 2012 e com

as aquisições da texed em anunciado em 19 a gente só fecha depois da pandemia em 2021 que a gente tem a conclusão dos eh dos órgãos reguladores né Então essa é a construção dessa empresa e por quê Porque nós entendemos que como é uma indústria que tem por que que ela tem excesso de capacidade porque os automóveis antigamente usavam blocos de ferro e quando entra o alumínio que o alumínio é suficiente pro automóvel Uhum mas ele não pode ser usado no caminhão né na máquina de construção uma questão de propriedade do material e por conta

disso essa indústria Ela tem ela tem muito oferta né E essa e essa oferta os produtores de alto custo gradativamente vão saindo dessa indústria e vão ficando os produtores de baixo custo naquele momento nós entendemos o seguinte ainda na liderança do Tarquínio nós temos que focar em bens de Capital A Tupi vai se afastar de carros de passeio porque carros de passeio vai passar passar por uma transformação e bens de Capital a gente vê muito crescimento por quê transporte de carga transporte de carga cresce mais que o PIB porque a medida que a sociedade enriquece

ela transporta mais ela consome mais você tem toda uma uma necessidade de transporte infraestrutura que até hoje é carente então infraestrutura Depende de máquinas de construção e produção de alimentos né a Terra é limitada a única forma de você ampliar o a eficiência de uso da Terra é você mecanizar usar sementes e fertilizantes mas a mecanização é fundamental e a mecanização tá muito longe ainda de de de de amadurecer né o Brasil tem um potencial enorme de máquinas agrícolas ainda por exemplo e outras regiões do mundo também então nós vamos fazer aquisições de empresas que

estão vinculados aos grandes fabricantes desses bens de capital e assim a gente traça uma estratégia lá atrás que a gente vem executando todos esses anos né e da consolidação a gente melhora as condições evidentemente concentrando volumes ganhando poder de compra né E E podendo concentrar volumes para ter melhores contratos para essa companhia podendo variar a produção e a gente tá no meio dessa jornada hoje acho que esse é um ponto importante para esclarecer Pra audiência que nós estamos nessa jornada a gente adquire a Tex a gente fecha no último trimestre de 2021 e nós apontamos

ó nós vamos levar 4 anos para fazer toda a transição de captura de sinergias dessa operação a texed que era a sua maior concorrente até então mas era uma fundição da estelantes certo da estelantes da Fiat né que passa a ser estelantes e Mas ela é um grande fornecedor da Case da New Holland da Iveco né de grandes players desse setor também né da parte de veículos comerciais deles então e é esse o nosso interesse de combinar e a gente fecha um acordo com a estelantes para consolidar essas operações você e você você falou que

a Tupi é uma empresa que utiliza muita pesquisa científica para poder produzir né Eh encontrar de soluções pros parceiros e você falou que você participou desse projeto com a camins né e eu acho que isso mostra um pouco também qual que é a vantagem competitiva de vocês e a relevância que vocês têm para esses clientes né porque são projetos que vocês sentam lá com a montadora ficam dois anos produzindo desenhando o motor para depois eles serem lançados alguns anos depois né então acho que isso mostra um pouco dessa para fazer um protótipo isso testar e

depois lançar exatamente que é um pouco da vantagem competitiva de vocês essa credibilidade que vocês conquistaram ao longo do tempo exat e o cliente ele faz um investimento muito grande no fornecedor tá então você tem um vínculo muito forte então ele investe nas ferramentas ele faz uma validação ele faz tudo essa é a Tupi original Essa é a base da Tupi e o desenho que nós fizemos que aí parte daí a nova Tupi foi do que à medida que nós consolidamos nós passamos a ser fornecedor de praticamente todos os fabricantes de caminhões de outras máquinas

de transporte de carga de máquinas de construção e de máquinas agrícolas do ocidente e alguns do oriente evidentemente e tem um outro formato essa indústria lá essa é uma indústria que terceirizou né no ocidente muitas montadoras mantinham suas fundições de blocos e cabeçotes porque ele sempre foi estratégico e curiosamente até hoje né eu vou dizer a Scania tem uma fundição nova na Suécia de blocos e cabeçotes lançada há um ano e meio a Volvo tem a fundição na Suécia a Mercedes Benz mantém fundição na Alemanha e na África do Sul então ainda tem um pedaço

da demanda para ser terceirizado e a gente Sem dúvida nenhuma acredita que nós somos muito mais competitivos nas nossas bases produtivas para isso pergunta bem de leigo Por que que uma montadora terceiriza ao invés de no caso dessas que já tem tudo verticalizado Qual que é a eh onde que a Tupi consegue convencer que é melhor contar com ela do que ter uma com a nossa capacidade de colaborar com a melhoria do produto mesmo essas empresas que detém suas fundições hoje nós somos parceiros de desenvolvimento desento de materiais porque uma dinâmica importante das emiss é

a medida que você tem que melhorar suas emissões atender o Euro 6 atender o euro5 e sucessivamente você tem que melhorar combustão e para melhorar a combustão você tem propriedades do do do motor que precisam ser melhorar condutividade térmica resistência precisa trabalhar com altíssimas pressões por isso que você turbina motores porque você aumenta a pressão você usa melhor o combustível que é colocado dentro desse motor então a a lógica essencial e por isso que a gente mantm um investimento grande em pesquisa e desenvolvimento de materiais que a gente já lançou sobre etanol sobre hidrogênio porque

hidrogênio o próximo né combustível que essa indústria vai consumir nós vamos falar disso depois mas é é é nessa dinâmica Que Nós entramos Tá mas a consolidação ela é importante porque hoje você tem ainda é muita muita gente nós mesmo hoje nós nós operamos mais ativos do que nós precisamos pra nossa produção total é que leva um tempo para eu poder movimentar essa produção quando a gente falou pros pros investidores vai levar 4 anos é porque eu preciso movimentar essa produção entre as plantas não faz sentido eu manter tantas máquinas ligadas porque tenho todo um

custo fixo que isoa raasta tem todo um capex que ISO raasta de sustentação então tem uma lógica Econômica fundamental é essa a concentração aonde eu sou mais econômico e assim você onde que eu sou para cada produto eu tenho uma fábrica que o meu custo caixa é menor e o meu papel é criar flexibilidade a você tem condições que oscilam por exemplo o México nós tivemos uma apreciação do Peso em 4 anos de 15% e uma inflação no México de 25% nesse período então na mão de obra no no custo de serviços no custo de

energia no México que é que é caro é muito controlado pelo Estado nós observamos essa inflação e a minha receita Caiu porque eu vendo tudoo em dólar eu tô no México para abastecer os Estados Unidos então é uma operação que se torna a a situação competitiva entre Brasil e México ela muda de tempos em tempos e aí eu preciso ter capacidade de poder fazer essa transição de produtos entre os locais quando a gente compra texed Betim eu tenho muita capacidade disponível e Betim é um bom lugar para ter fundição curiosamente Joinville que é a mais

competitiva não é é um lugar ideal para você ter uma fundição mas lá tem a fundição mais competitiva do mundo que a nossa sede baseada em eficiência conhecimento técnico da equipe e a tecnologia aplicada Então essa essa é uma noção importante para você precisar formar as pessoas você precisa ter acesso aos materiais você precisa ter acesso à energia para essa indústria ser competitiva quando você diz que não é bom em Joinville é o quê questão de localização certo é de localização porque para você fazer as matérias primas a chegar é mais caro para nós eu

não tô próximo eu nós usamos muitos minerais na produção tem muitos minerais que vão no produto ou para fabricar os moldes do produto tem minerais bem sofisticados que nós usamos para fazer os moldes etc e nós não temos esses minerais na região o estado de Minas Gerais evidentemente é muito mais rico para isso você citou algumas coisas que acho que é importante a gente tocar né que a Tupi faz blocos e cabeçotes para motores da combustão né Isso é um tema legal para gente explorar porque muitos se fala em eletrificação né versus combustão né pô

essa indústria tem futuro não tem mas ao mesmo tempo você também falou dos principais clientes de vocês que são indústria pesada infraestrutura agronegócio que são máquinas que não não tem que estar trabalhando de inteiro não pode parar né então acho que você podia passar um pouquinho sobre esses temas né tanto da eletrificação versus motor a combustão né do fato da Tupi Tá ali tá num setor que talvez eh esteja perdendo o volume ao longo do tempo né E também comentar sobre essa Eh descarbonização vamos lá eu gosto de trazer um pouco do Da Lógica racional

das decisões que nós tomamos na Tupi para chegar aqui fala pô como é que você compra né a pergunta que deve vir compra uma fábrica de blocos de motor em 2021 e uma fábrica de motores em 2022 né 20 que foi a MWM que a gente fecha e por quê vamos voltar um pouco no tempo essa história primeiro quando a gente a gente aponta para ser o líder em Componentes estruturais para bens de Capital no mundo na verdade hoje nós somos a maior empresa do mundo nem na China tem uma empresa maior que tupia agregada

tá quando a gente aponta nessa direção nós apontamos por quê Porque os fundamentos de longo prazo de transporte de carga de infraestrutura e de produção de alimentos a gente precisa a produção de vamos vamos vamos partir de alguns grandes números do mundo o mundo hoje tem uma população de 8 B de pessoas nós vamos chegar a 9,2 bilhões mais ou menos em 2040 é o que se projeta hoje a gente vive 71 anos nós quer vamos viver 77 anos em média na população mundial hoje 50% vive em cidades 70% vão viv em cidades infraestrutura né

para se criar as condições para isso e a gente vai enriquecer existe uma expectativa de crescer o PIB per capta em 60% nesses próximos 20 anos quando as pessoas enriquecem a primeira escolha é aumentar o conteúdo proteico da alimentação é viver numa casa maior é você consumir mais né e e tudo isso demanda o quê energia e quando a gente fez esse desenho falá vamos apontar nessa direção porque são os nossos clientes serão as empresas que vão viabilizar esse crescimento então quando a gente olha pro Brasil que hoje hoje o número mais preciso do Brasil

90 milhões de habitantes não tem coleta de esgoto nós precisamos construir infraestrutura no Brasil né quando a gente olha para outros países da América Latina em percentuais é ainda é pior se olha pra África se olha para os Estados Unidos e pra Europa a infraestrutura precisa ser Renovada as pontes Americanas de do Setor Ferroviário tem mais de 100 anos usar a portos as estradas especialmente aqui da costa leste elas precisam ser todas renovadas tudo isso demanda os nossos clientes serão as empresas que vão viabilizar isso né quando a gente olha para transporte de carga transporte

de carga é fundamental porque à medida que se enriquece você eu Eu sempre gosto de uma brincadeira né quando era eu tenho 52 anos quando eu era criança Minha Casa Tinha uma televisão né hoje na casa das pessoas tem muito mais televisões as televisões vem da Coreia você tem condicionado a gente vive em casas maiores gradativamente sociedade foi então você precisa transportar tudo isso você precisa Você consome mais e hoje a gente tem um transporte as televisões e as máquinas de ar condicionado vem da Coreia você imagina todo o fluxo Logístico que isso demanda é

navio é caminhão é empilhadeira sem distribuição todo esse sistema agregado nós vamos chegar na eletrificação mas tudo como isso como que isso funciona não é E e essa e e e e a nossa visão é que olha a necessidade de equipamentos em operação será muito maior Então a gente vai precisar de muito mais caminhões transportando muito mais vagões de trem locomotivas mais navios mais barcos mais empilhadeiras vamos precisar de mais máquinas agrícolas o Brasil tem uma tem um tem uma demanda por máquinas agrícolas para mecanizar a terra que assim é enorme da do pequeno agricultor

tem máquina no Brasil né e olhando para outras regiões da América do Sul na América Latina você tem um potencial enorme de mecanização e obviamente a infraestrutura como eu falei de toda essa necessidade pois bem vamos prar de mais máquinas e agora a gente se depara com mudança climática que e aqui deixar muito claro nós acreditamos absolutamente nisso né E todos os investimentos da compania hoje que a gente falar da nova Tupi vocês vão perceber que estão para isso porque o grande problema é que se hoje usando combustíveis fósseis nós não conseguimos gerar infraestrutura para

todos as novas tecnologias que se apontando como resolução elas são maisas nós ainda não dominamos essas novas tecnologias entre elas eletrificação a eletrificação ela devia ser encarada como uma solução possível não a única porque o nosso desafio como sociedade não é eletrificar é descarbonizar e a gente vê muitos muitos governos diferentes regiões às vezes até no Brasil com algumas decisões que eles querem decidir qual é a tecnologia que você vai usar e a gente entende que o eles não TM que decidir os burocratas não t que escolher decidir qual tecnologia que nó eles têm que

ser ter neutralidade tecnológica eles têm que me premiar pela minha capacidade de descarbonizar o transporte pela minha capacidade de descarbonizar a infraestrutura ou descarbonizar a a gente fala muito em mineração nós fazemos muitos produtos que servem a mineração a caterpila er um Player importantíssimo na mineração a gente precisa trazer soluções que descarboniza agora se essas soluções forem inflacionárias a gente aumentar o custo a gente não vai resolver nós vamos gerar inflação e Provavelmente nós vamos diminuir a utilização né E aqui começa O Grande Desafio então a gente Verê um mundo que vai precisar de muito

mais máquinas operando essas máquinas precisam operar de uma forma limpa mas elas precisam ser econômicas e aí a gente começa via todo toda a estrutura de desenvolvimento de tecnologias que hoje nós aplicamos em torno de 50 60 milhões por ano de despesas para desenvolver novas tecnologias voltadas a descarbonização né Por quê Porque a gente pode discutir em números em detalhes mas quando a gente fala de eletrificar determinados Equipamentos na verdade nós acreditamos e por exemplo eu converso muito com a Veg né acho que a Veg empresa extraordinária e a Veg tá buscando essa rota também

encontrar soluções para isso mas a a realidade é que a gente precisa ser capaz de produzir o veículo elétrico com energia limpa desde a bateria utilizar o veículo com com energia limpa e reciclar o equipamento com energia limpa se eu não conseguir fazer isso eu tô efetivamente o meu balanço de CO2 é negativo uhum Isso é o que você fala de contar do berço ao túmulo É ISO contar do berço ao túmulo exatamente é quanto que você gasta de gás carbono até em todo processo ex todo processo porque na verdade a gente hoje as legislações

elas falam do poço a roda então por exemplo um carro um carro etanol rodando na Europa ele polui quase o mesmo pela regra europeia que um que um carro a gasolina que não é verdade porque ele a a produção da Cana ou do Milho ela vai capturar esse CO2 depois então você fecha um ciclo e o etanol o presidente fo uma montador evidentemente não posso falar ele falou falando ó se se a Europa tivesse etanol a gente não falava em carro elétrico no mundo a gente estava falando em etanol porque etanol é muito mais eficiente

pro uso do automóvel e para algumas Outras aplicações Então na verdade Qual que é o nosso desafio nosso desafio é criar condições de prestar o mesmo serviço de transportar carga movimentar Terra fabricar infraestrutura e produção agrícola de uma forma limpa porém EC nómica e tudo que a gente fala quando a gente fala de biometano nós vamos falar depois na nova tup de biometano de motores a etanol de falar de motores H uso de biodiesel eles estão vinculados efetivamente a executar esse trabalho de uma forma limpa e econômica porque senão o efeito vai ser apenas inflacionário

nós vamos limitar o acesso das pessoas problema maior que esse ainda eu sempre apresento Eu tenho um slide que a gente mostra as diferenças no mundo então você pega assim África Subsaariana região mais pobre do mundo 1.1 bilhão de habitantes eles vivem em média 62 anos você vai no Japão se vive em média 85 anos e e esse é um resultado direto de consumo de energia é energia que permitiu você ter transporte permite você ter coleta de esgoto água higiene hospitais todo o sistema de alimentação conservação de alimentos tudo isso que nessas regiões você não

tem então a gente tem um a gente tem um desafio no mundo e aí volto a Tupi e o potencial que nós vemos sendo parceiro número um dessas empresas fornecendo essas soluções porque o mundo vai precisar resolver Sem dúvida nenhuma a desigualdade vamos dizer energética né Essa pobreza energética que é um tema muito delicado e que às vezes eu não acho que ele é muito tratado Às vezes a tem visto nas Cops algumas manifestações de presidentes de países da África porque a gente não pode privá-los de usar energia e às vezes a fonte mais próxima

que eles têm é é é uma energia fóssil é carvão principalmente na África a África tem muito carvão disponível então a gente aqui a gente chega numa dinâmica assim poxa Então como que nós vamos eh como que nós vamos lidar com isso né porque no fundo eu vejo alguns movimentos para punir as empresas de petróleo que tão com a oferta mas se a gente cortar a oferta o preço vai subir todos os movimentos foram feitos contra a empresa de petróleo na verdade o efeito fundamental deles é aumentar o preço do petróleo e aí você limita

o acesso dos mais pobres o problema tá na demanda não é na oferta é na demanda a sociedade e acho que aqui talvez uma uma coisa que a gente tem falado muito na companhia é a sociedade compreender o quanto a gente consome de energia e como que a gente pode reduzir eu gosto de um número a gente olha nós som empresa de Engenheiros a gente olha muitos números 1950 a 2010 o mundo aumentou 1,9 uso de energia primária tá energia primária é a energia que que a gente tira da natureza por exemplo eletricidade é energia

secundária Eu transformo alguma coisa em eletricidade né um desnível de água uma hidroelétrica e uma um eu converto o gás numa turbina para produzir eletricidade a gente viu crescendo 1,99% mais recentemente a gente cresce 1,3 por ao ano em média número legal a gente aumenta por ano no mundo na sociedade 30 it taipus de energia é o que a gente consome a mais todo ano na verdade é 28 número certo a gente tem agregado a matriz com renováveis um número extraordinariamente alto que é o equivalente a 20 taipus e Taipu levou mais de 10 anos

para ser construída né todo ano no mundo nós estamos colocando 20 taipus de energia principalmente solar e eólica só que eu preciso de 28 hoje e esses oito a gente tá preenchendo com uma adição de fósseis na matriz por isso que e às vezes a gente vê algum alguns números que eu acho que eles são misleading porque você falar bom o mundo consumia era 83% fóssil Agora nós estamos em 79 mas quando você olha a base Absoluta eu tô usando mais fósseis do que eu usava e a notícia que eu acho que é ruim é

que a gente nunca usou tanta lenha como a gente usa hoje a gente usou tanto carvão como a gente usa hoje a gente nunca usou tanto petróleo como a gente usa hoje e gás a gente tudo que a gente descobriu como sociedade a mudança foi que lá em 1800 a sociedade a gente vivia em média 40 anos hoje a gente vive 71 anos e o acesso à energia nos deu qualidade de vida que é uma notícia maravilhosa né agora a gente precisa ser capaz de reduzir se a gente como se fosse pass como sociedade medi

o que você gasta e cada ano vou me comprometer a derrubar 1% tendo um ar condicionado mais eficiente ou usando menos a gente vai migrando para casas maiores Qual que é o problema disso crescimento econômico assim vai ter que vir um um presidente que a campanha dele vai ser Olha nós vamos reduzir o consumo individual todo ano 3% para consum reduzir consumo de energia é muito difícil fazer isso o que se projeta é que a gente vai gerar tanta energia renová no futuro que eu vou substituir toda a base fóssil só que a base fóssil

hoje é 79 do nosso consumo a gente não tem conseguido fazer colocando eólicas onde tem mais vento colocando solar onde tem mais sol mais ensolação eu nós não estamos conseguindo efetivamente superar poss só interromper toda essa explicação qual que porque assim esse é um assunto polêmico né falar que defender o o uso de combustível fóssil ele acaba sempre gerando eh uma uma certa polêmica não é que o ponto é a gente já trouxe aí em algum alguns podcasts aqui mesmo eh o a ideia de que uma um processo forçado de transição energética poderia causar até

o que você falou de aumento de preços e no caso do petróleo você citou e a gente viu isso lá em 2021 principalmente né com uma transição energética forçada faltou né a gente viveu um conflito entre Rússia e Ucrânia que agravou um pouco mais a situação ali na Europa Faltou faltou energia né de fato e você pela sua experiência estando dentro de uma empresa desenvolvedora de soluções n um verdadeiro research de soluções energéticas que é tupi Qual foi o o erro se teve algum erro nessa transição e qual é a solução S prec acionar isso

né como é que a gente resolve isso é o o Como como que o o mundo deveria se ajustar dessa forma ou não é o mundo são as empresas mesmo como vocês estão fazendo isso e como faz para fechar essa equação a gente vai fechar essa equação com desenvolvimento tecnológico com pesquisa eh se a gente voltar avião a jato avião a jato foi primeiro avião a jato que cruzava o Atlântico era um Comet inglês que eles acabaram com grande problema alguns desintegraram né Comet the havel e foram suspensos aí vem a boing e vem a

McDonald Douglas e lança o dc8 a Douglas e a boing lança o 707 e hoje a gente tem lá o 787 e o a350 talvez os aviões mais eficientes eles cruzam o Atlântico consumindo 35 40% do combustível que nós consumiam lá na origem do avião a jato e esse é um progresso ess essa transição ela leva tempo ela precisa de pesquisa né ela precisa ser executada eu acho que hoje a gente tem um aodo em colocar determinadas soluções que não estão prontas ainda né enquanto que a gente tem soluções prontas que a gente não utiliza

totalmente vou dar um exemplo é eh é evidentemente é do nosso setor e a a gente acaba sendo beneficiado eu queria aqui com muito cuidado colocar isso mas se você pegar a frota brasileira de caminhões frota brasileira de camiões hoje ela consome alguma coisa como quando eu pego a gente pega a conta matemática do caminhão na origem ele consome 35 40% a mais do que um caminhão novo hoje da tecnologia mais moderna que nós exos então a média da frota que roda e transporta cargas no Brasil ela consome 35 40% mais se eu fosse capaz

de um um passe de mágica converter toda essa Frota para um caminhão novo eu derrubo o consumo de diesel no transporte rodoviário 35% tá pois bem eh a gente a gente não a gente não facilita isso eu acho que a gente não cria situações para facilitar isso porque isso Um Outro fator as estradas nesse caso tem uma estimativa do denit em que a condição das nossas estradas elas aumentam o consumo dos veículos alguma coisa como 40 50 58% dos ví 58% é o número correto que eles falam tá Por quê um caminhão é uma máquina

que converte energia ele precisa entrar na estrada ele precisa entrar você colocar 110 km/h na no controle de velocidade dele caminhões modernos eles conseguem antecipar o relevo da estrada pelo GPS e com isso ele muda o mapa do motor e ele consegue reduzir consumo se ele tá num declive D torque no momento que ele tem que subir e ele vai ma melhorando o consumo só quando a gente tem uma estrada que você tem que parar Tem que desviar você tem oscilações de velocidade o seu consumo dispara então quando eu falo esse número esse número é

de um caminhão novo que tá rodando versus o camião novo que eu tenho hoje na na concessionária né então hoje um caminhão tem caminhões hoje a venda que consomem 22 23 l por 100 Km a média da nossa Frota é em torno de 38 40 l por km do que tá rodando só que ela ela roda ainda pior por causa da condição da estrada desse 50% acrescento aí então para eu fazer um trabalho de fato e se eu puser um caminhão elétrico ali eu vou ter o mesmo problema se eu é um caminhão de eu

não vou discutir nem a emissão de CO2 o elétrico Esse é um problema que a gente acaba então a gente precisa olhar essa solução Ampla e a solução Ampla também passa pelas pessoas pelos hábitos das pessoas né nada contra mas quem vai passar um final de semana em Paris a gente escuta muita gente fazer isso a emissão de CO2 que você gera é brutal Ah tem efeitos na economia tem mas mas tem um custo de carbono nisso eu acho Eu acredito muito no mercado de carbono que volta para aquele tema a gente tem que ser

premiado por descarbonizar seja qual for a forma e ninguém deveria a gente deveria fazer a conta corretamente mas sempre premiar as empresas porque quando você premia as empresas com neutralidade tecnológica por descarbonizar você incentiva a pesquisa correta a gente fala muito sobre biometano nós vamos falar na nova Tupi Por que que a gente acredita nisso porque os resíduos do Agro Brasileiro né você pega o resíduo tudo que a gente pudesse de biomassa brasileira que eu pudesse converter em biometano eu substituiria 70 80% do diesel consumido no Brasil o que que você tá falando eu tô

falando que como o Brasil é um grande exportador por exemplo de proteínas bovina suína aves o resíduo desses animais Hoje ele ele é colocado no campo ele se decompõe no campo e ele sobe metano pra atmosfera se eu fosse capaz de captar esse metano que é um dos projetos que nós temos e a gente tem crescido eu eu capto esse metano primeiro eu reduzo essa emissão do Brasil que é o segundo maior ofensor do Brasil muito mais que transporte qualquer outra coisa né primeiro é é é o o desmatamento segundo é o é o agropecuário

Se eu capto pelo menos grande parte dessa emissão eu ainda utilizo esse material para substituir o combustível fóssil que eu tô usando e eu tenho um ganho dobrado Uhum E o incentivo pra gente fazer isso é que ainda é muito pequeno a gente por exemplo em cidades que você tem produção o Aterro que você pode aquele aquele fogo que a gente vê em aterros né no lixão aquela coisa Popular Se eu olhar ali você vê aquele aquela chama aquilo ali é metano Que que foi decomposto aquilo é biogás na verdade que foi da decomposição que

é melhor queimar porque o metano na atmosfera ele é 25 vezes pior que o CO2 a o efeito estufa dele é 25 vezes pior então uma molécula de ch4 é melhor eu convertê-la em CO2 porque o efeito porque ele vai degradar mais rápido no tempo na atmosfera e essa é uma e essa Essas são noções importantes de resíduos que nós temos hoje 40% dos nossos alimentos são desperdiçados os nossos alimentos Eles são muito ricos em combustíveis fósseis para produzir pelo fertilizante e para transportar E aí a gente joga fora quando a gente joga fora se

a gente não é capaz de captar isso e converter em energia eu poderia substituir o diesel então eu poderia fazer os ônibus da cidades os camiões de coleta de lixo utilizar esse combustível por um combustível que eu estou jogando na atmosfera e eu poderia aproveitar para utilizar nesse sistema caramba eu dá para montar até um quase que uma enciclopédia de dos números que uma tabela periódica é não é que você vai meio que montando um um rebalanceamento de uso de todos os materiais que a gente consome que a gente produz que a gente desperdiça é

quase como uma uma matemática na veia ali né Desse dessa a parao a agora ouvindo você falar Fernando eu fico pensando parece então que quando fala de descarbonizar ao invés de eletrificar né e me corja se tiver errado eletrificar vai ser uma uma das soluções nin sim mas é que é quase como se a gente tá falando de meio ambiente é como se a gente falasse que o problema do mundo é a educação e o eletrificar seria colocar a pessoa na faculdade quando na verdade o descarbonizar é você dá um ensino básico para ela para

você no futuro ela vai est na faculdade né mas é você trata desde o começo né você forma desde o início né a gente tá tentando resolver os problemas pela ponta final né O que seria no caso eletrificação mas se o mundo não tá preparado para eletrificar pode ficar ainda mais Custoso ou ser ainda mais eh eh prejudicial pro mundo do que do que Positivo né dependendo do momento pode ser eu não tenho dúvida que no longo prazo provavelmente A melhor solução será eletrificar Quando nós formos capazes de produzir eletricidade limpa e abundante uhum tá

hoje 40% das emissões de CO2 do mundo tem origem na produção de eletricidade Se eu colocar mais equipamentos para consumir el eu vou precisar aumentar a produção de eletricidade e nem sempre essa conversão é útil então a transição ela por isso que é uma transição dá uma virada repentina e ela não é infelizmente ela não é lenta nós vamos ter só que é que existe uma noção parece que se criou que ah se eu converter os automóveis nosso problema está resolvido e não D Tá longe de tá resolvido porque os automóveis mesmo que eu conseguisse

fabricá-lo de uma maneira completamente limpa Eles resolveriam talvez 8 10% Mas eles eles não são neutros nada é neutro né nada que a gente faz é neutro se você vai consumir uma turbina eólica você precisa de concreto você precisa de Aço você precisa fazer uma instalação num lugar remot pró bateria consome a própria bateria a mineração pra bateria Então esse é o equilíbrio é o é é que infelizmente entr Globes entam interesses tudo isso mas quando você olha a gente a gente tenta olhar e a gente tenta olhar os números para nós é muito importante

para essas escolhas Por que que a gente compra uma fábrica de motores primeiro porque a gente quer agregar valor na terceirização is vai falar depois dessa base que eu forneço pro cliente eu forneço um produto básico né eu forneço hoje um contêiner da Tupi sai por 50 60.000 é e até falar isso Qual que é o quanto o quanto custa né Um bloco pro uma uma montadora é muito pouco para ela em termos do relativamente Ele custa menos de 1% do valor do do caminhão tá e quando eu exporto tudo isso e a nossa ideia

de combinar com o MWM é poder agregar valor a esse produto é como se eu é como minério de ferro versus aço que é tanto discutido mas é que a gente quer eu quero entregar um produto já montado pro meu cliente eu não quero fabricar motores para competir com meu nunca foi essa intenção e o que a gente aprendeu lá dentro é que a gente pode desenvolver conhecimento para biocombustíveis porque o Brasil provavelmente os combustíveis do Brasil serão diferentes de outros países e cada país vai ter um combustível relacionado à suas próprias riquezas de biomassa

a Índia tem muita riqueza de biomassa vai ter seus Combustíveis e assim por diante os Estados Unidos também tem e e e prente os caminhões as máquinas agrícolas as máquinas de construção brasileiras elas no futuro vão usar combustíveis que nós temos no Brasil e que a gente desperdiça porque toda essa biomassa tá sendo desperdiçada a gente pode produzir muito mais etanol etanol ocupa agricultura brasileira ocupa 9% da nosso solo desse 99% mais ou menos um pouco mais que 10% desses 99% é para produzir cana produzir etanol pra gente substituir a nossa Frota eu preciso de

mais 1% da área brasileira já de 9 para 10 eu substituo toda a gasolina brasileira essa noção ela é muito importante Ah vai vai vai tirar o alimento não vai tirar o alimento 19% do território é da pecuária extensiva e essa pecuária extensiva ela esses 19% é muito mal utilizado estima-se que 40% tá degradado se eu ocupar esse pedaço para produzir soja produzir cana e gerar saf gerar G gerar biodiesel gerar etanol a gente resolve boa parte dos problemas então tem custos nisso alguma algumas tecnologias baixam o custo algumas aumentam o custo você botar saf

no avião aumento é mais caro que querosene atual o etanol ele tende a ser mais econômico então quando a gente substitui biometano por diesel o Brasil importa 25% do diesel que consome então eu eu não tenho dúvida por mais que a gente lance ideias aqui ali a gente acredita que os economics vão prevalecer no longo prazo e para nós é muito importante entender os económicos por trás de cada item para escolher a locação de Capital que nós fazemos na companhia hoje para construir essa empresa adiante então a gente tem sido muito talvez até punido pelo

mercado porque a gente tá no momento de transição porque eu tô hoje com excesso de capacidade eu preciso reduzir esse excesso eu preciso eu tô com duplicação de funções e nós temos um momento que o câmbio andou contra a inflação tanto no Brasil quanto no México eu tô num momento de baixa de de demanda no mundo no nosso produto eu quero tocar eu quero tocar exatamente nesse ponto então que o que ficou muito claro aqui é que eletrificar não vai ser tão fácil vai demorar vai precisar de energia e vocês vão estar junto nessa para

poder gerar energia pro Brasil e pro mundo mas acho que é legal a gente contar um pouquinho dos Desafios que vocês estão passando agora né após essas duas aquisições que vocês fizeram que representam hoje 35% das receitas da empresa né Queria que você Contasse um pouco disso porque do lado aqui da gente como investidor a gente fala o seguinte uma empresa que tá passando por um momento de queda de volume apreciação né se vocês têm receit dolarizadas né mas os custos são nas moedas locais né real e peso mexicano então tem volume jogando contra moeda

jogando contra custo jogando contra E apesar disso vocês conseguiram crescer margem né apesar de todos esses ventos jogando contra eu queria que você Contasse um pouquinho dessa estratégia da consolidação e o que que vocês têm feito para ganhar eficiência esse que você falou de maximização de fábricas né locar produtos em fábricas diferentes Qual que é a importância disso quanto que a Gente Tá longe ainda do do do que vai ser a companhia no futuro e aí partindo disso aí a gente começa a falar da nova Tupi A Tupi pré-aqueça rodava uma margem de 14 e

15% nós temos rodado Numa margem de 11 a 12% recentemente pós aquisições tá então a gente indicou e eu reafirmo que a gente vai voltar às margens originais com essa companhia a companhia aumentou de tamanho 2,5 vezes em 5 anos né A gente cresceu muito e a gente acredita se eu se eu combinasse as margens das empresas adquiridas com esses 35% que elas representam vocês iam chegar Numa Margem da casa de nove no 14 da tupia original uma txid entrando com três uma MWM quase de 6 7 você ia chegar a nove Se você colocar

que o câmbio aquela época era muito melhor que atual e a inflação nesse período e o volume que caiu fal bom então a margem da Tupi normalizada daquele movimento ela ia ser não ela ia cair mais né ser uma casa então assim muito já foi feito mas tem muito ainda a ser feito porque hoje eu continuo operando com muitas plantas cons osidade isso nosso negócio é Fatal né preciso realmente ter uma taxa de ocupação aí acima de 80% nas plantas para poder ser eficiente tá Eu também preciso recuperar esses preços por essas oscilações de câmbio

e de inflação isso leva tempo mas os nossos contratos eles eles nos protegem disso são contratos longos c são contratos longos são contratos longos que eu tenho ciclos para poder resolver isso e a demanda vai voltar então quando você coloca todos esses elementos facilmente Você projeta a gente vê o pessoal perpetuando a Tupi com a margem atual não é nós somamos como você falou nós estamos no pior momento volume câmbio inflação táo jogando contra né excesso de capacidade duplicação de atividades eu tenho duplicações de funções ainda na combinação e no movimento de de integração dessas

aquisições então é o os do consolidador n quando a gente falou que ia levar 4 anos é porque é o anus do consolidador e a gente precisa ter infelizmente pedir paciência porque eu não consigo realizar são movimentos técnicos complexos são movimentos que envolve até clientes e tudo isso então isso tá em andamento nesse momento tá aí olhando pra Nova Tupi O que que a gente que que a gente enxergou então primeiro vamos falar de três grandes negócios agora nessa companhia tá primeiro o negócio tradicional é um negócio de componentes estruturais que é mais forte do

que era tá ele vai tá migrando para novos combustíveis como hidrogênio ele vai est Mig para mais etanol talvez a gente volte a carros de passeio porque a gente tem uma solução que a gente entende melhor que o alumínio hoje para carros de passeio Ultra Light Iron Ultra Light Iron n então tem todo um benefício aqui estrutural sobre isso quando a gente combina com a MWM A lógica é eu quero agregar valor hoje um motor montado ele vale 15 a 20 vezes mais o bloco cabeçote que eu fabrico então se eu for capaz de usinar

e fazer montagem fazer testes eu nós estamos fechando contratos a gente anunciou o ano passado 650 milhões que vão ocorrer a partir de 2025 Então tem um capex em 2023 e 24 na casa de 200 250 milhões por ano que nós estamos acrescentando capacidade de usinagem e montagem que eu vou realizar a partir de 2025 tá que é a execução da do projeto de combinação com a MWM hoje a MWM nós Montamos todos os motores da Volkswagen do Brasil tá então esse é um modelo que a gente entende que faz muito sentido quando a gente

olha ol pro Brasil o Brasil importa muitos motores muitas vezes é um produto da Tupi foi exportado e ele volta beneficiado pro Brasil que alguém montava lá fora é isso o cliente monta lá fora Uhum Então muita montadora de máquina de construção de máquina agrícola e até de caminhões eles trazem de fora aupi é o fornecedor às vezes do México às vezes do Brasil a gente manda pra Europa e o produto volta pro Brasil beneficiado Nós queremos fazer o benef aqui e o potencial é muito grande aí tá nós estamos falando que vou dar um

número para vocês que é impressionante 60% dos cabeçotes dos caminhões brasileiros são importados é muita coisa é muita coisa que a gente pode fazer aqui então tudo isso isso tá acontecendo isso tá acontecendo nós estamos conversando com todos eles inclusive tentando trabalhar com política tem uma política importante agora no mover que permite que a gente importe sistemas de produção máquinas usadas ferramentas usadas então eu consigo trazer uma linha de montagem eu consigo trazer um sistema em operação em outro país a estelant anunciou uma motores híbridos que eles vão trazer uma fábrica de motores híbridos da

Europa pro Brasil então é um movimento semelhante que a gente acredita que nós vamos executar então eu vou trazer mais produção pro Brasil que o Brasil reduza a sua importação e da mesma forma eu quero exportar mais valor adicionado aqui aqui e a reforma tributária de fato ajuda porque Um dos problemas que nós temos na na exportação é que à medida que eu vou agregando valor eu vou eu faço a fundição eu faço a Usinagem eu faço a montagem eu tenho eu tenho resíduos tributários que vão somando e eles me agrega um custo quando eu

exporto que tinha o reintegra o reintegra nos devolvia isso né quando com a reforma tributária Esse é um é um fator positivo porque à medida que eu agrego o valor no Brasil eu não vou exportar esse resíduo tributário então a gente acredita que tem uma dinâmica muito favorável nessa direção tá então esse é o negócio tradicional que vai crescer tanto na fundição e vai crescer que tem um potencial de ainda de terceirização que eu falei de outras fundições de outras coisas nossos maiores concorrentes estão na Alemanha vocês imaginam a dinâmica de energia que eles que

os nossos concorrentes sofrem lá então é é é primeiro esse esse é o desenho desculpe fale não não aquele 60% assim só pro pessoal ter uma noção né 60% de motor importados Qual que é o tamanho o valor de cabe qual que é o valor cab monetário disso né para entender quanto que a Tupi se apropria desse mercado e quanto que ela poderia se apropriar ah a gente tá falando aqui facilmente de uns r50 300 milhões de reais a mais entendi bilhões milhões deis mais por an milh milh tá entendi tá então assim quando eu

falo pro E aí então assim essa Tupi tradicional e aquisição de MWM vem para então eu com a texed que que eu faço faço crescimento horizontal eu passo a fornecer para todos os fabricantes de bens de capital e agora eu trago Engenharia e conhecimento para poder agregar valor usinar montar fazer testes etc tá essa a proposição original da aquisição aí a gente encontra na MWM uma empresa super capacitada de engenharia um centro de desenvolvimento de motores de biocombustíveis e a gente começa a entender Opá tem uma oportunidade aqui porque não existe domínio de parâ vou

falar uma coisa meio técnica parâmetros de combustão para biocombustíveis muda muda muita coisa muda a injeção de ar muda o sistema de injeção de de combustível um combustível gasoso é líquido como que funciona ninguém domina isso muito bem e a gente entende que aqui vai ter uma oportunidade porque a máquina agrícola que opera numa fazenda de cana ela deveria ser operada com etanol não tem sentido ela usar diesel o caminhão que opera dentro dos frigoríficos naquela região com tanto resíduo ele tem que operar com biometano que eu produzo ali e toda a cidade tem que

se beneficiar número sim Brasil tem um rebanho de 23 milhões de suínos tá nós est Nós Vamos inaugurar um projeto agora no meio do ano para para tratar os resíduos de 65.000 suinos nós vamos produzir por dia o equivalente em gás a 6.000 l de diesel todo dia 6.000 l de diesel eu consigo movimentar 35 caminhões 300 km por dia é muita coisa é muita energia que a gente tá jogando fora essa produção de suína ela é Ela é economicamente viável sem aproveitar esse resíduo com 65.000 suínos suos você mais ou menos cada 10 animais

eu consigo gerar consigo gerar 1 l de diesel por dia em gás né em biometano 22 milhões eu consegui produzir 220 2 mil2 mil l de diesel todo dia se eu capturasse isso e e não jogasse fora isso do suino tem das aves tem do bovino tem de tudo isso que nós vamos ter que fazer e aí nasce essas novas frentes da Tupi tá Por quê com a MWM a MWM teve uma iniciativa Espetacular de entrar no setor de geradores de grupos geradores os grupos geradores fabricados no Brasil antigamente usava motores MW falou bom o

a grande sacada tá no motor vamos começar a fazer um o o principal cliente entra em dificuldade financeira na época fal nós vamos fazer o próprio gerador fizeram deu certo hoje a gente é líder no Brasil em grupo de geradores ao vender esses grupos geradores nas fazendas vinha um questionamento Olha eu tenho gás tem fazendas que já fazem o tratamento dos resíduos para converter em metano e queimam eu não consigo usar esse gás que pega fogo para podar dentro do motor e fazer e gerar eletricidade com esse gás dá nós precisamos reprojetar o motor para

isso reprojetar toda a dinâmica do motor pistão todos os sistemas de alimentação de gás como é que eu Gero que eu falo que o conhecimento dos parâmetros desse combustíveis fizemos isso lança-se os geradores que funcionam com gás quando nós fos avançando entendendo a extensão desse mercado nós entendemos que pouca gente maneja bem os resíduos e tinha uma oportunidade de manejar resíduos que que nós fizemos maluc eu falei do 50 60 milhões que a gente aloca em pesquisa portar pesquisa em combustíveis como é que eu entendo mas precisava entender de gente que entendesse de biodigestão porque

o resíduo precisa ser digerido por uma bactéria é um processo anaeróbico fomos na nas universidades na Unesp em Jabuticabal na isal falou como é que a gente pode montar um time para nos ajudar a entender de biodigestão contratamos esse grupo um dos resíduos disso daí pra dá para produzir fertilizante então a gente PR entender de produção de fertilizantes que o Brasil é dependente biofertilizantes Brasil é dependente fomos na Embrapa conversamos tentamos entender Montamos um time de pessoas entendem de biofertilizantes e nutrição de solo temos o time de engenharia dos motores precisamos também desenvolver um sistema

que limpasse esse gás esse gás el que é produzido do resíduo eu consigo separá-lo em biometano e CO2 esse CO2 eu consigo engarrafar e vender antes do abate de um animal ele você se usa CO2 para Sens chama dessensibilizar o animal como se fosse uma anestesia né para você ter uma uma um abate mais Digno pro animal esse CO2 tem utilidade exatamente lá eles estão comprando esse CO2 fora e as máquinas que rodam ali podem rodar com esse equipamento pois bem vamos F nós vamos começar a montar o sistema como são muitas disciplinas de conhecimento

combinadas para fazer sistema funcionar não adianta vender um sistema desse nós precisamos operar aí vem o modelo que o modelo é nós vamos e fazemos a instala são contratos de 15 anos e a gente faz a instalação que são as usas bioplant que a gente pega o resíduo produz um fertilizante que se chama organomineral que eu combino com npk que é nitrogênio fósforo e potássio a gente enriquece então é uma proporção alguma coisa entre 20 e 40% depende da combinação que eu substituo porque o resíduo que vem do animal ele já é rico em alguns

os nutrientes porque o animal se alimentou de alguma coisa que veio do fertilizante e já tem então esse resíduo animal a parte sólida ela já é um fertilizante relativamente poderoso eu enriqueço ele então eu tenho uma fonte de receita com fertilizante eu tenho uma fonte de receita com o biometano com o CO2 em alguns casos esse biometano eu converto em eletricidade e jogo essa eletricidade para abastecer a propriedade rural então a gente fecha um ciclo de Economia circular e eu Gero eficiência econômica por quê Porque se é um resíduo tá sendo jogado aquela operação ela

já é sustentável sem esse sistema Uhum Então a noção fundamental é pois bem ã a gente chama isso de descarbonização viável lembra que eu falei porque assim para fazer tudo eu inflaciona eu preciso grandes subsídios para fazer eu tô descarbonizando sem ter subsídios porque eu Gero eficiência Econômica aplicando tecnologia e conhecimento nessas etapas para criar então aí nasce essa ideia e dessa ideia também nas por exemplo hoje a gente tá fabricando motobomba são sistemas de irrigação que usam diesel usam biometano porque as as usinas de cana precisam para para bombear vinhaça nas fazendas E aí

tem todo nós lançamos no agrião em Ribeirão há TRS semanas um motor etanol porque a gente entende que muitas operações agrícolas podem substituir seus motores por etanol porque você ele tem um etanol vamos dizer que ele custe r$ 2 O L ele substitui o diesel que custa R 6 o l evidentemente é o combustível que eu preciso consumir um volume maior porque por causa o sistema oto e o diesel eles são menos ele é menos eficiente mas mas é muito melhor do que comprar diesel ele tem o combustível na própria fazenda produzindo você transforma o

veículo do carro do automóvel para receber esse PR o trator né a máquina agrícola as bom os sistemas de bombeamento de de água da Fazenda tudo isso você a gente converte usa o nosso motor que motor é esse são motores que a MWM já tinha de propriedade intelectual que nós adquirimos junto então aqui tá se formando um novo negócio que a Gente Tá tendendo a chamar de MWM Agro nós estamos realmente fortalecendo com muita pesquisa sempre na mesma origem do que a gente falava da Tupi conhecimento técnico pesquisa inovação aberta falando com as Universidades não

é inovação desal tem método eu preciso ter gente que entende profundamente priso de doutores mestres que entend de física química biologia assim por diante e a gente tem a capacidade de combinar e gerir tecnologia para chegar a soluções hoje essa a terceira perna é a reposição a gente fala depois vamos lá essa essa essa vertical tá dentro de de descarbonização e energia isso que hoje representa 6% das receitas Mais ou menos isso aí dado todo esse potencial que você tá falando que que que que seria essa nova Tupi daqui 5 anos o que que você

espera dela qual que qual que é a relevância que essa unidade vai vai ter pra frente então o o negócio tradicional vai continuar crescendo porque eu tô agregando valor né vertical usinando PR montando e eu vou e e as sinergias das aquisições nesse negócio de energia e descarbonização a gente tem uma ambição de ao menos cuidar de 10% dos resíduos do Brasil então que até uma ambição baixa a gente na verdade o Brasil para descarbonizar precisa tratar de tudo não é esses 23 milhões que você falou de suínos é mais do que isso tem você

tá falando de outr seria 10% dos 23 milhões 10% dos 23 tá bom se eu fizer 10% dos 23 milhões nós temos uma empresa com um valor bem considerável e negócios que tem um múltiplo muito diferente do múltiplo da Tupi e Aqui começa assim como é que a gente vai desenhar essa nova empresa assim como o negócio de reposição tem outra história e a gente vê histórias boas do Brasil como a história da frasle que é um exemplo que que eles montam um sistema com na cata com com sistemas de freio com tudo aquilo pro

que eles chamam de undercar e a gente começa a visualizar uma empresa que pode dominar a reposição do powertrain porque e quando eu pego a engenharia que nós temos de motores o nosso conhecimento de montagem nosso conhecimento dentro da Tupi tradicional e principalmente a nossa rede de distribuição nós temos a segunda maior rede de distribuição do Brasil de peças de reposição Só ficamos atrás da Bosch em pontos de venda porque MWM é a maior fabricante de motores diesel do Brasil em números acumulados então tem uma rede muito forte que ela atende Hoje os motores marítimos

ela atende Hoje os geradores mas atende os motores MWM que estão rodando ainda aí e nessa rede nós estamos colocando faltam produtos porque a gente Até recentemente com a MWM tinha um controlador que era uma montadora Ela Só Ela só vendia o próprio Hoje nós estamos trazendo uma variedade enorme de produtos de motores de outras marcas e e componentes pistões Anéis turbinas tudo que pode ser vendido nesse setor de então a gente entende com a engenharia MWM com o nosso sistema de qualidade com o selo MWM nesses produtos esse negócio tem um potencial de crescimento

muito grande e talvez ficar brigado so a Tupi que tem essa pecha de indústria automotiva Autopeças a gente a gente tem valor a ser destravado aqui como a gente vê exemplos bons Então são coisas para se estudar tá se estudando não vão acontecer esse ano evidentemente mas eu quero dar uma noção aqui que essa é uma empresa que olha a gente tá olhando longe nós estamos olhando longe nós estamos construindo quando eu falo a gente tem uma despesa grande com todo esse mercado desfavorável câmbio inflação volume a gente mantém a despesa em pesquisa e inovação

isso tá penalizando a nossa margem também hoje né que eu tô tirando esse 50 6 milhões por ano da margem mas a gente tá construindo uma empresa muito sólida e baseada em tecnologia o que foi feito na trupi nos anos 70 e 80 e nós desfrutamos aí nos anos 2000 e tudo e a gente tem um potencial ação de caixa muito grande adiante quando tudo isso for amadurecendo Então essa é é um pouco do desenho que nós estamos construindo na empresa sensacional eu eu tenho uma Você tem uma aí não tava esperando o a terceira

a terceira frente mas se você quiser fazer mais uma pergunta terce da frente no caso foi foi a questão da distribuição né que é com peça de reposição que hoje representam 7% fechamos as três e qual que é o potencial do short Block se ele entra nisso nessa que é a gente até Tava almoçando a gente falou da frasle né que é o potencial que tem nesse segmento Então qual que é o potencial do do short Block e até para você explicar o que que é o short Block né Eh mas tentar a gente quer

tentar entender Qual que é o crescimento dessas frentes tanto na distribuição que parece que tem muito espaço como também na na energia e descarbonização que que é que que a gente que que a gente pode esperar de crescimento pr pra Tupi aí vamos lá o Brasil é um sistema muito fragmentado né por exemplo no Brasil tem tem uma tem uma tem um algumas montadoras estão fazendo você pega por exemplo hoje uma máquina F sempre de bos de Capital um camião para com problema no motor o motor de um camião ele dura um 1 milhão e

meio de kilm tá ele para ele vai pro que a gente chama da famosa Retífica e você tira esse motor o caminhão fica parado e ele vai ficar na Retífica duas semanas CCO semanas depende do problema você precisa desmontar o motor precisa limpar precisa refazer a gente tem olhado isso quando a gente olha outros modelos modelo americano modelo europeu você tem equipamentos motores já disponíveis que foram remanufaturados Então não é um motor novo motor novo é muito caro mas eu posso ter um motor que eu que eu já remar no fat já deixei preparado melhorei

a condição dele de emissões até eu posso trocar o combustível desse motor né diante dessas oportunidades do Brasil e se o veículo para se eu tivesse esses motores disponíveis para substituir quando ele Encosta na nossa rede no Brasil inteiro F Opa eu preciso de um Motor X em Goiânia e a gente despacha esse motor então a gente entende que tem do componente isolado do anel do pistão de uma turbina a um sistema já pré monado que é o o short Block é um sistema pré monado você tem bloco você tem girabrequim pistão é a base

do motor ou para motor completo ou para motor par M montado a gente entende que tem muita oportunidade de valor para nós criarmos quando a gente olha todos os ativos que tem na companhia esse varejo no Brasil é muito fragmentado com pequenas pequenas empresas que estão distribuídas no país então a gente entende que sim com a nossa rede com a nossa engenharia com a força da nossa marca e não é porque a Tupi é porque essa discussão é porque o controlador anterior ele não podia fazer isso a MWM sendo independente agora ela pode expandir esse

Horizonte Acho que até legal você explicar o por que não poderia como é que quem queer MWM né então a MWM era vinculada a uma empresa americana se chamava nave Star a nave Star é é a detentora da marca de caminhões International nos Estados Unidos tá ela foi comprada em 2021 pela Triton passou a se fazer parte do grupo trayton que é Volkswagen Scania Man e Nav Star passou a ser Nav Star nós adquirimos a MWM da Nav Star que é uma subsidiária da trayon que que é a empresa inclusive que hoje que é listada

na Alemanha né Nav Star nos Estados Unidos e nós compramos deles e evidentemente eles eles mantiam isso não era estratégico para eles era uma empresa que existia para fornecer para eles mesmos então eles tinham evidentemente outras Prior de alocação de Capital então tem características da América do Sul não é só do Brasil que a gente entende que a gente pode expandir bastante com a força dessas empresas combinadas no setor que aparentemente tá um pouco desorganizado que a gente entende que combinando todos os ativos que tem na companhia tem um potencial de crescer eu preciso ter

mais produtos eu preciso ter mais itens para oferecer nessa rede eu a gente quer ter um meios de fornecer um produto mais elaborado porque um bem de Capital não pode f Parado né ele precisa operar camião precisa rodar camião não pode ficar parado Como o avião tem que est voando né ele precisa tá tá gerando caixa pro pro pro seu tem uma imagina uma colheitadeira parada tem um problema no motor da colheitadeira não pode parar colheitadeira tem que trabalhar aqueles 15 dias três semanas do ano ela tem que trabalhar 24 horas tem que ter uma

confiabilidade altíssima então a gente quer ter uma rede mais forte de atendimento pro Agro pras máquinas do Brasil e a gente hoje já tem um ativo muito V e na verdade na aquisição nós nem conseguimos precificar corretamente isso bem né bom né mas que é você ter uma rede no Brasil inteiro né e na América do Sul é fantástico que a gente pode colocar nessa rede é Espetacular em uma marca que é muito tradicional No Brasil se você for na Amazônia você perguntar o motor do barco a MWM é seguro né que é uma área

que a gente tá olhando também a gente lançou marítimo marítimo para trabalho principalmente a gente tem para barco de lazer mas pro trabalho porque o nosso motor é muito confiável nosso motor é fácil de ser consertado né E hoje o Brasil todos os motores marítimos brasileiros são importados é uma loucura um país tem a maior Costa de água quente do mundo maior extensão de rios navegáveis no mundo a gente não tem uma fábrica de motores aqui para movimentar carga para movimentar tudo isso então são coisas que a gente entende que tem os ativos na companhia

tem o conhecimento na companhia e a gente tem que efetivamente saber organizar para prestar tanto serviço para esse setor marítimo como também para fornecer equipamentos então que tá dentro dessa universo energia descarbonização um pouco de serviço tudo isso vem alavancado com esse desenho Tá com troca de combustíveis sempre os combustíveis disponíveis no Brasil Fernando Espetacular assim a gente gosta muito de conversar com o CEO porque o cara tá dentro da empresa e geralmente para ocupar esse cargo não é à toa né um conhecimento absurdo que você trouxe aqui pra gente aprendemos muito e mas eu

tenho uma pergunta mais voltada para dentro do mercado eh a a gente conversa com o mercado inteiro gestores analistas de ações e e a Tupi não até por questão de liquidez Mas enfim a gente sabe os motivos pelos quais a Tupi não Aparece tanto na carteira dos gestores que a gente conversa eu queria saber de você né como o mercado tem recebido esse discurso a gente até pelo que você falou falou né mercado penaliza pelo fato de eh os resultados não não estarem aparecendo agora no curto prazo né o mercado costuma ser imediatista e nesse

momento mais difícil a gente tem sentido um imediatismo ainda maior né os resultados gestores precisam entregar o resultado com mais celeridade a renda fixa aí né ganhando de todo mundo eh mas como é que você tá sentindo a a recepção do mercado ou o o que que o mercado ainda não comprou nessa ideia enfim E como tem sido essa relação Olha eu eu acho que o mercado nos enxerga eh primeiro como uma empresa que eu acho que o mercado não Não duvida do que nós falamos né acho que a gente sempre a gente sempre teve

muita credibilidade técnica porque a gente sempre entregou o que a gente vinha falando e fazendo nós avisamos né falou vai ser agora que a gente vai Ligar vai levar um tempo eu acho que tem muita informação no mundo também que que que vem trocada né nesse sentido Ah é um D Business Isso não é um D Business eu falei precisar de muito caminhão no mundo precisar de muita máquina no mundo nós vamos precisar de todas as alternativas não é não é tão não é tão simples assim é como a transição energética não é simples a

consequência na nossa indústria é Idêntica tá e eu acho que a gente precisa evidentemente começar a entregar resultados dessas frentes eh é difícil de julgar né mas assim a gente tá sempre aberto a escutar o mercado a a comunicação eu acho que sempre parou também sobre nosso acionistas e aqui eu quero destacar com os nossos acionistas sempre apoiaram essa agenda toda essa agenda de internacionalização da companhia a nossa governança é muito forte que sim às vezes eu até fico fico assim com a minha equipe né A equipe que a gente ajuda a construir toda essa

estratégia mas nós temos Gates de análise nós temos hoje um comitê de estratégia na companhia que ele é muito rigoroso na aprovação desses projetos e esse comitê de estratégia ele é formado por muita gente do mercado experientes e ceos de empresas do setor nós trazemos sempre pessoas que são contrários à nossa tese então todo mundo que fala de elétrico por exemplo coisa assim fala Poxa que vai entrar rápido nós trazemos para discutir vamos debater vamos olhar esses números que que vocês acham a gente tem feito esse exercício nos últimos 6 7 anos com muita intensidade

na companhia para poder fazer essas escolhas tá eu acho que a gente tá vindo para um pouco mais de sensatez com algum por exemplo assim eu tinha carro elétrico até tá então pelo amor de Deus não acho que eu acho curioso porque assim a gente tá começar a ter um pouco mais de clareza porque vai ter nicho acho que carro de luxo vai ser elétrico acho que vão ter nichos claros para isso faz sentido ele é bom ele é macio ele é agradável né mas por exemplo hoje hoje tem hoje ninguém esperava que os clientes

iriam começar a rejeitar você tá tendo muito ruído no mundo fala Poxa a a minha capacidade de revender e tudo isso ninguém esperava sobre isso a gente sempre Analisa no ponto de vista técnico no ponto de vista econômico qual a solução Tecnicamente é boa funciona é possível de ser feita então enfim eu acho que não é não é uma não é uma batalha fácil né quando eu falo e a gente conta esses números que eu contei para vocês desses impactos eu acho que tem muitas teses que foram criadas lá atrás que que elas que elas

vão precisar trazer um pouco mais sensatez também né de clareza do que nós estamos falando e e e de e de compreensão por exemplo que a transição energética ela não vai ocorrer da noite pro dia ela ela vai levar ela vai levar tempo a as receitas que nós vamos adotar Elas têm que ser gradativas nós temos que aproveitar as energias existentes nós temos que aproveitar as tecnologias existentes e eu acho que a medida que a nossa credibilidade tende a aumentar com tudo isso né então Eh é muito difícil de dizer né o preço da ação

Tá certo ou errado não sei o mercado que determina n não sou eu que determino isso eu acho quer dizer a companhia hoje que eu falei a gente tem nós estamos com câmbio contra nós estamos com inflação nós estamos com volume contra o volume vai voltar nós vamos lançar a gente não tá gerando mais caixa esse ano a gente gerou muito caixa gerou um bilhão de caixa Nos últimos quatro trimestres eu não tô gerando mais caixa porque eu investi nesse 24 23 e 24 quase 500 milhões para lançar novos negócios o ano que vem que

são negócios que vão ter 8 10 anos de vida né então a gente tá nesse momento dessa dessa virada e dessa transição tá então eu acredito assim eh não faz sentido você precificar compania perpetuar a margem atual faz porque a gente tá com nós estamos hoje com muitas muitas máquinas ligadas muitos equipamentos ligados eu tô com duplicação de função eu tô com câmbio contra tudo isso vai ser vai ser vai ser resolvido trimestre a trimestre nós vão resolvendo tudo isso e o ano que vem o volume volta e volta com muita força né então a

gente tá a gente tá bastante seguro confiante do que a gente tá fazendo era o ônus do do consolidador normalmente isso ocorre né o consolidador você tem um custo alto para capturar sinergias e depois que você tem esse custo eu vou retirar esse custo que eu gastei para capturar sinergias e o custo das que eu reduzi por conta do benefício da combinação das empresas e tudo isso vai vir junto e realmente vai ter uma uma decolagem muito favorável da companhia então a companhia assim ela a companhia original ela é melhor do que ela era hoje

quando eu olho os resultados segmentados compania original é melhor do que ela era tá E ela ela também tá trazendo resultado e tem todo o resultado das aquisições que nós vamos incorporar dentro dela então é ter paciência é assim exato tem que ter paciência porque se a gente fica no drive do trimestre puro eu não vou conseguir realizar eu preciso tomar as decisões eu preciso tomar as decisões a gente tem disciplina financeir nós estamos muito cuidados sempre com isso você vê mesmo talvez a gente tá num momento muito ruim quando a gente combina todos os

fatores e ainda assim a gente tem tem tem tem trazido uma margem razoável né não é mas mas ela vai voltar vai voltar com muita força então tô muito confiante sobre isso tem alguns pontos você disse do 25 é um ano bom inclusive nas teleconferências você foi bem otimista em relação a 25 quero passar sobre isso sim mas o 15% de imagem bista que você fala é considerando essas avenidas de crescimento Já acontecendo ou você tá olhando o negócio como ele é hoje como que você os negócios novos que representam uma fração muito pequena da

nossa faturamento hoje e vão crescer eles têm margens melhores que o negócio tradicional uhum tá então eu tô pondo muita despesa hoje para desenvolver esses negócios Uhum eu tô construindo as bioplant eu tenho todo esse time que Eu mencionei de de pessoal do Agro que estão trabalhando dentro da companhia e viraram despesa da companhia novo head coun da companhia né Isso é a Nossa cr lá na frente Isso decola com com o lançamento Então o que a gente projeta é que nos próximos anos o negócio tradicional combinado com Usinagem de montagem vai continuar sendo a

maior parte então ele que realmente carrega a principal margem mas adiante a gente vê todos esses negócios também crescendo e tomando muito muita escala eles eles têm tudo para crescer Então você imagina a gente estima que esse esse negócio na nossa ambição das biop plantas ele pode se tornar um negócio bem representativo dentro da companhia em 3 anos uhum tá porque a a a a procura é muito grande hoje uhum a gente tá falando com todos os grandes produtores de proteína do Brasil hoje a primata é gigantesca né Tem 2.000 cooperadas lá dentro algo assim

isso tem 10.000 cooperados cooperados lá dentro a gente só tá tratando resíduo de 15 deles tá então é um negócio aí você olha paraas grandes empresas estão em Santa Catarina de Santa Catarina no Mato Grosso você tem um potencial muito Grande AL São Paulo com cana de açúcar também São Paulo cana de açúcar também tem então é que são paulo a a a vinhaça você produz muito biometano na cana de açúcar nós vamos crescer muito um um cliente nosso na última safra ele economizou 600.000 l de diesel porque nós convertemos os motores dos caminhões que

operam dentro da Fazenda de diesel para biometano então no no na cana nós vamos vender as motobombas nós vamos substituir os motores por motores etanol por motores a biometano e assim por diante o tratamento de resíduos ele vem muito forte no bovino no bovino que tiver confinado ele vem muito forte nas aves o resíduo das aves muito forte nos suínos então a gente acredita que se a gente tiver 10% disso nós talvez temos uma nova Tupi nascida ali dentro entendi uma nova empresa do porte da Tupi que nasce ali dentro tá é muito grande o

potencial e ele vem dessa costura dessa combinação de de conhecimento que a gente foi capaz de de montar e propor para esses clientes o Salomão trouxe um pouquinho né Por que que o mercado tem tanto preconceito Eu acho que um dos pontos que você até trouxe ao longo do papo é governança corporativa o conselho eu queria explicar queria que você explicasse Como que o cons como que os acionistas né Previ e bend despar uhum uh cada um hoje o conselho tem nove cadeiras três benes par três do da Previ três Independentes como que essas esses

acionistas ajudaram vocês ao longo do tempo porque Imagino que no passado Vocês poderiam muito bem não fazer as aquisições e distribuir dividendos por exemplo exatamente mas os acionistas apoiaram mais recentemente teve a entrada da anielle também do Carlos LOP que gerou realmente um ruo gerou muito ruído eu lembro bem porque nesse dia a gente foi almoçar com um gestor que tinha uma posição eh estava pensando em montar uma posição short em Tupi quera conversar com a gente justamente sobre essas indicações Porque como eles sabem que a gente tem ação na carteira né Eh a gente

acaba também tentendo esse trabalho de um um as avessas assim né e a Tupi não é uma estatal é uma empresa privada já escutamos de investidor que é uma semi estatal né mas eu queria não é eu queria escutar de você não é para público que tá ouvindo a gente o quanto que os os acionistas não atrapalharam né e Porque de fato como acionista o que que será que a anl tem para acrescentar né não tendo construído uma carreira no como engenheira do setor de blocos de cabeçotes né Então queria que você escorresse um pouquinho

mais sobre isso que Sem dúvida nenhuma é um é um preconceito que o mercado tem e tem gente que acho que nem olha por conta disso então deixa eu vamos deixar claro uma coisa aqui né Eu acho que primeiro os nossos acionistas são subestimados pro mercado uhum porque a capacidade técnica que tem dentro do BNDS e dentro da Previ de colaborar com o crescimento do negócio é muito forte e o questionamento deles sobre todas as nossas atividad sobre todas as nossas tecnologias sempre foi muito intenso Então a nossa relação sempre foi muito forte com eles

de decisão de aprovação de investimentos eles tinham um acordo de acionistas até até um ano e meio atrás né Então as decisões passavam por eles até ali então assim eu pessoalmente eu fiz minha carreira na companhia eu estudei com a companhia me ajudando né Eu Fui eleito presidente dentro da companhia e nós formamos um time dentro da companhia muito forte é um time Tecnicamente muito porque aupi é um caso né Eu sempre falo a gente tá com a cara no vento porque a gente exporta a gente gera 70% da nossa receita fora do Brasil eu

não Gero 70% eu não tenho uma concessão pública eu não sou um distribuidor de energia que eu tenho Talvez uma um mercado protegido e garantido a gente compete a gente compete no Japão a gente compete nos Estados Unidos a gente compete na Alemanha e eles sempre apoiaram que essa empresa fosse competitiva apoiaram a internacionalização dela apoiaram fazer investimentos fora do Brasil né apoiaram a momentos a gente ter que desligar certos ativos porque tem excesso de capacidade Tarquínio veio do da Previ Tarquínio veio da Previ Tarquínio foi um presidente Espetacular dessa transição e principalmente da da

reestruturação financeira e do redesenho estratégico da companhia eh eu eu eu acho que assim eu eu recebo muitos créditos mas são coisas que não fui eu que fiz são coisas que foram feitas na companhia por conta de manter o investimento em tecnologia e os nossos técn que realmente merece os créditos de ter uma empresa que evidentemente no Brasil a gente tem muitas dificuldades de operar no Brasil que a indústria às vezes reclama muito mas apesar de tudo isso a gente sempre foi capaz de superar e manter essa empresa exportadora e competitiva fora tá a formação

da equipe e a construção o apoio aos investimentos o apoio essas decisões eles sempre trouxeram conselheiros essa situação também não é nova isso acho curioso nós já tivemos ministros conselheiros da Tupi em 2004 em 2006 e nos chamou atenção né então eles T não tinha muito Twitter na época também pode ser e eles t e e vou dizer eles têm contribuições tá eles têm contribuições importantes para nós evidentemente dentro do campo de conhecimento deles né que complementam Mas eles têm as contribuições deles mas a nossa governança ela é muito mais forte que isso a nossa

nós temos por exemplo comitê de auditoria que revisa tudo que se faz na companhia todas as despesas da companhia todo todo o trabalho que é feito que ele é liderado por um conselheiro independente um conselheiro minoritário independente evidentemente né que tem um time de técnicos é sócios da de grandes consult de auditorias que garantem o funcionamento da compania e revisam né o comitê de estratégia ele avalia tudo isso porque e não dá para esperar não dá para esperar dos consel ter todo esse conhecimento doss detalhes do negócio isso não veio agora isso já vem de

7 8 anos atrás que nós Montamos que também é uma despesa adicional que essa empresa tem para ter uma estrutura de governança ó S tem um comit de pessoas tem outras características para para manter talentos para garantir a minha sucessão é um ponto importante quem que vai suceder quem são as pessoas que estão sendo Preparadas na companhia para minha sucessão isso tá ocorrendo tá tudo tudo tá ocorrendo né então a Tupi a gente precisou levar Tupi para um outro patamar mesmo né de uma empresa realmente internacional que opera plantas em Portugal que opera plantas no

México que tem nossos escritórios na Holanda nos Estados Unidos no Japão na Alemanha Então tudo isso e o sist O sistema funciona o sistema é muito mais robusto do que esse tipo de ruído pode gerar Mas eu insisto eles também tem suas contribuições nas áreas de entendimento deles é é Curioso o tema de diversidade é um tema importante para nós nós temos 20.000 funcionários hoje né Nós temos nós temos que fazer muita coisa tem muita coisa para ser feita nessa direção Tá então não eu não acho que eu eu acho que existe um um certo

exagero também nessas análises nos impactos e isso e a companhia continua crescendo a companhia continua evoluindo e progredindo né então tempo mostra né ente o tempo Nostra a própria transição energética o governo fala muito sobre isso né então acho que é então você vê que coisa né a gente quando eu falo eh evidentemente Eu Discuto gente discuti muito no BNDS com a equipe do BNDS e as nossas visões e às vezes tem tem coisas que o beness incentiva que fala a gente acha que isso aqui o ônibus elétrico é um caso típico assim a gente

acha que ônibus elétrico ele ele faz sentido em alguns lugares mas não faz sentido em outros os lugares vai mais sentido biometano e talvez faça sentido um ônibus híbrido não Então tudo isso a gente discute nossas visões e a gente tem liberdade de construir no conselho as nossas as nossas estratégias e levar companhia no sentido que nós entendemos que é o melhor pro nosso acionista como um todo então nós continuamos levando a companhia diante assim qu dizer o seguinte a companhia é muito robusta a companhia não é dependente do Fernando a companhia a companhia ela

é muito robusta na sua estrutura na sua estrutura técnica tecnológica né na capacidade de fazer eu eu é assim eu sou um evidente eu sou um cara de indústria eu acho que a gente tem muito a fazer pela indústria brasileira né que perdeu e a indústria Ela depende de pesquisa Ela depende de conhecimento técnico o que o SENAI faz pelo Brasil é fundamental para formar a gente precisa ter mais isso mais escolas técnicas Às vezes a gente tem funcionários que fazem uma faculdade e vem nos pedir um emprego naquela formação que eles tiveram às vezes

um operário da fábrica falou Pô me forei advogado dá para tem um trabalho no jurídico lógico vem trabalhar vem fazer um processo seletivo se você tiver mérito E preparo vai ser aceito e às vezes eles se frustram porque às vezes as formações a formação que eles tiveram não foi suficiente enquanto que eu tenho técnicos Eu tenho um técnico que entenda de programação de robôs aup tem muitos robôs né robô não é tecnologia robô é uma forma de você tornar mais seu processo tecnologia é o é o cara da metalurgia é o cara que entende de

um desenho faz um projeto entende do parâmetro de combustão isso é tecnologia é isso que vai nos levar adiante robô é uma máquina que a gente compra tá disponível para todos comprarem tá então tem tem aqui uma uma dinâmica e eu acho que a força dessa empresa tá ali a força dessa empresa tá em tudo isso é uma empresa que passou por muita coisa nos seus 80 anos muita coisa e a gente tem que ser muito grato esses acionistas porque quando quando eles entram na companhia vai ser é uma companhia que e entre 95 e

2002 ela passa muita dificuldade e foram eles que bancaram a companhia ali foram eles que acreditaram Eles já receberam muito mais do que eles colocaram felizmente e merecem né e continuam acreditando no negócio que o negócio vai crescer mas foram eles que bancaram e seguraram a companhia e eu acho que certas análises não são justas e fizar isso por muitas outras empresas brasileiras que eu vejo que eles saem como Ah não vilões mas eu se destaca muito a empresa mas não se destaca o o papel deles né Por exemplo eles compraram uma debent em 2003

da Tupi quando a gente faz a reação financeira que eles convertem em ações em 2007 e convertem quando a gente apresenta um plano estratégico e o plano estratégico era o plano de fazer as aquisições falou ó essa empresa pode ser líder no mundo ela pode ser liderar um produto valioso que a gente faz a gente tem uma vantagem competitiva sustentável eles acreditaram eles converteram ao invz de a gente podia ter pago a debent evidentemente ia limitar nossa capacidade de investir de fazer as aquisições Então não vamos converter a participação dele chegou a 70% mais de

70 em 2013 a gente faz um ripo né eu eu na época eu liderei a a frente de mercado pra gente nego conversar com os investidores um piou super bem-sucedido que aí baixa para esses 53 54% que eles têm hoje mas sempre apoiaram sempre apoiaram e eu acho que nem sempre os comentários são justos com o papel que eles que eles trazem pra companhia e que trouxeram para muitas outras hein Porque o Brasil quando o Brasil sai do período color ali muitas empresas industriais brasileiras sofrem muito sofrem muito né e por isso que eles entram

em muitos muitos pares nossos aí nós somos parados eles tinam participações importantes então eu vejo assim eu vejo do ponto de vista exclusivamente técnico do apoio que nós temos para realizar o nosso trabalho o nosso trabalho é técnico é fundamentado é científico e assim a gente vem construindo a compania e esse é o apoio que a gente precisa deles acho que é é por aí tá excelente resposta acho que fechou muito bem aí também um pouco da acho que é uma um grande ponto que o mercado questiona né Acho que to tem uma visão mais

estrutural até sobre a atuação desses Fundos eh não só na Tupi mas em em outras empresas Mat tem Acho que gente passou por vários pontos importantes aqui acho que eu eu já entraria no ping-pong a menos que você tenha alguma pergunta mais aí vamos vamos falar porque no ping-pong também a gente pode calizar um pouco tênis de mesa fazer um ia falar aqui qual que é a semelhança da Tupi com a Nvidia com a Nvidia qual que a sema Topic pro dos geradores para data Centers cara Pois é o crescimento da NVidia parte ali também

da Tupi for ser então Tupi é NVIDIA brasileira Essa é a chamada do aliás né quando a gente voltou vamos voltar a falar da transição energia da do consumo de energia do mundo que 40% da energia da eletricidade emite 40% das emissões é para produzir eletricidade ninguém tá pondo na conta o que a inteligência artificial vai causar no sistema elétrico e nós prisar de muito mais eletricidade e muito mais renovável para para dar conta da demanda de eletricidade que vai vir is é um tema desculpa voltar porque iso é um tema legal de Business aqui

foi na brincadeira aqui mas eu queria trazer a gente não tem hora para entregar o estúdio pode um data center um data center ele funciona ele precisa ter três fontes de energia duas que ele recebe pela rede então ele tem que ter duas redes Independentes alimentando ele data center não pode desligar ele não pode apagar e ele consome eletricidade para processar e pros sistemas de arrefecimento dos processadores que aí são milhares de computadores de processadores que a Nvidia faz as placas né além dessas duas fontes ele precisa ter um sistema de backup auxiliar por que

que a gente tem interesse em geradores por quê Porque você precisa ter um sistema que se se as duas redes caírem eles precisam ter um sistema que imediatamente acione e ele tem que ter uma bateria e um gerador atrás porque o gerador leva uns 17 é número curioso 17 e 19 segundos para ser acionado você ligar o motor precisou de energia aciona liga o motor ele não tem 179 tem uma bateria que cobre esse esse esse vácuo aí você o motor liga e aciona o gerador alternador né então a gente entende que tem um potencial

enorme tá 6% da elade americano hoje tá indo para data Centers deve dobrar em 2 anos isso 6% da eletricidade americana é um número astronômico e não tem essa eletricidade hoje limpa como eu falei hoje 70% do que a gente a gente consegue dar conta do incremento anual de energia com 70% com renovável a gente tem que acrescentar fósseis no sistema Isso vai ser mais um desafio de transição energética a gente tem de geradores ele é muito valioso Por quê não só pelos data Centers mas porque a medida que você aumenta os renováveis Você tem

o problema da intermitência nem sempre você tem sol nem sempre você tem vento e determinadas operações elas não podem ficar sem energia um hospital uma empresa então locais que você tem uma energia abastecida para energia renovável você precisa ter energia de backup para determinados operações então a gente projeta realmente um crescimento do negócio de geradores muito grande nos próximos anos por conta de toda essa necessidade e Provavelmente nós vamos ter muito benefício dos dos data Centers também porque é é é o produto que a gente faz hoje ele tem algumas características a gente a gente

fornece já para alguns casos a gente vai avançar com esse produto mas esse esse é um setor super super importante e valioso para nós que a gente tá muito bem posicionado né não planejamos não sabíamos né ser sincero iní que veio ali mas mas realmente isso acontece mas tem tem números isso tem um Business importante para nós na fundição tá porque dois dos nossos clientes que fabricam Motores na verdade quatro clientes que fabricam motores grandes são motores est falando de 50 l motor de uma carreta e motor de 13 L tá bom motor de 50

l 70 L são motores muito maiores maiores que essa sala os data Centers grandes os data Centers da Microsoft da Google são de centenas de motores mais de 100 motores muitos deles geradores atrelados a motores desse porte tamanho onde fica onde que ficam esses motores lá no Vale do C onde que fica Ficam ficam não ficam conectados no no data center lá dentro da eu vou te mandar tem fotos de data Cent que você vê toda essa bateria de geradores enfileirados todos eles precisam Então você tem você tem muito no meio Oeste agora tão construindo

e nós vamos ver vamos ver outras regiões também no Brasil talvez no nordeste do Brasil é um lugar muito favorável para se P data center tem questões estratégicas tudo mas mas vai ser um lugar provavelmente importante você tem troncamento de redes você tem muita energia renovável disponível que você não tem como despachar uma das formas de usar essa energia É nos dat centas mas í você precisa ter gerador também de backup PR sua operação porque a intermitência do do vento se você tiver TR dias sem vento se tiver você começa a ter problemas você não

ter sol e vento você precisa ter um sistema para acionar eu eu só não entendi se isso já é um já dá para dizer que é um mercado da Tupi ou se isso está em a gente fornece a gente fornece já tem data Centers né hoje banco tem data center você vai olhar data prev Se você olhar grandes Petrobras tem data entre essas empresas tem então você já a gente já fornece alguma coisa indiretamente para isso mas ainda não ainda o mercado que que vai Decolar né que vai Decolar com com mineração de dados com

inteligência artificial com tudo isso que você precisa de realmente muita energia e eu acho que o mundo também tá subdimensionado a necessidade que nós vamos ter nós vamos precisar de muita energia para sustentar esses sistemas tá uma eletricidade em si e ass e a gente não tem essa eletricidade é a gente já começa a ver algumas eh eu a gente fez um evento recente aqui no Market makers né o macro summit um dos gestores convidados Se não me engano foi o Zé Rocha da Dália capital que eles fizeram uma carta recente na Dália falando sobre

essa necessidade né que vai vir de energia que vai vir eh por conta de todo esse advento da da Inteligência Artificial e os insumos que né que vão ser necessários ali né enfim eh é um assunto que realmente começa a apcer mais sim tem mais alguma brincadeira aí que vai virar uma pauta aí esses esses blocos e cabeçotes de motor desses geradores grandes é um negócio Grande para Tupi que vai crescer na estrutura da empresa tradicional Uhum Então por isso que eu digo essa noção que que que que esse negócio vai acontecer senhores sim uma

locomotiva precisa de bloco de motor gerador precisa de bloco de motor caminhões hidrog tudo isso vai vir etanol tudo isso esse negócio ele biometano H tudo isso esse negócio vai muito longe até eu convido vocês olharem Ah um cliente nosso americano a pacar tem uma marca kwf eles fez um anúncio ontem de um caminhão experimental deles que eles que é o motor diesel de 11 L comum caminhão grande e que eles fazem toda eficiência aerodinâmica Pneus mais eficientes todos os sistemas mais eficientes porque eles acreditam falam e eles melhoraram 130% a eficiência do sistema melhorando

tanto a eficiência do motor e a eficiência aerodinâmica do veículo resistência dos pneus no solo tudo isso para melhorar consumo e baixar as emissões porque são soluções que começam a aparecer eu falo porque a solução de eletrificação de célula de combustível ela vai funcionar mas a gente ainda não chegou lá a bateria precisa ficar acessível precisa melhorar a densidade dela precisa ter energia limpa para fabricar e essa transição que vai levar uns bons 30 40 anos que a Tupi vai aproveitar se vocês olharem todas as montadoras já anunciaram que vão lançar caminhões com motores a

hidrogênio podem olhar todas todas europeias Americanas ele já tem um cronograma de lançamento nos todas no nos próximos 3 4 anos de caminhões a hidrogênio Então são caminhos que nós vamos a gente tem um projeto de pesquisa a gente anunciou já falou bastante nas nossas lives de do material adequado para você lidar com o hidrogênio todo material que você muda o combustível Você tem uma reação por exemplo o etanol ele é o álcool é corrosivo então você tem uma característica do material que você lida com o etanol quando você usa um combustível gasoso o hidrogênio

tem um problema no aço que o hidrogênio netra No Aço o hidrogênio é uma molécula muito a menor molécula que existe ela é muito pequenininha ela consegue atravessar o aço não sei se as pessoas têm noção mas o hidrogênio alta pressão ele atravessa o aço e ele cria um efeito chama fragilização ele começa a a despedaçar a superfície de aço que ele tá em contato porque a molécula entra lá dentro se ela esquenta ela expande e aquele sistema começa a esfarelar ao redor do aço chama um Britt inglês ou fragilização em portuguesa é é o

a gente precisa estudar muito o ferro fundido não consegue transportar é isso o hidrogênio por isso é isso aqui então o hidrogênio sob alta pressão no aço ele precisa ter muito tratamento ou você precisa usar fibra de carbono muitos tanques de hidrogênio são de fibra de carbono porque o aço ele pode causar esse efeito ele pode atravessar você imagina a coisa pequena o que que é aquilo a gente precisa estudar Qual é a a química a composição química do ferro a solidificação a microestrutura para eu poder rodar um motor com a gente até o nosso

Líder técnico dessa frente apresentou num congresso na Alemanha há do meses atrás o nosso projeto a eficiência a característica do material e a gente tem um material específico para esses motores que vão usar hidrogênio e a gente evidentemente tá falando com os nossos clientes da Europa dos Estados Unidos que vão lançar para usar esse material porque eu preciso a vida é uma é tudo uma discussão de continuidade gente uma dinâmica fundamental de descarbonização e a gente aumentar a vida das máquinas que a gente usa hoje não não jogar fora e lançar uma nova Se eu

conseguir aumentar vida a gente ganha muito ambientalmente se eu consigo trocar o combustível se consigo melhorar a eficiência Então tudo isso a gente vai criando tecnologias materiais e assim sucessivamente nós vamos criando novos negócios pra companhia é o próprio motor que você transforma a diesel para biocombustível é um exemplo disso né você reaproveita o motor que tá Liv exatamente quando eu faço a remanufatura do motor eu tô reaproveitando porque a pegada ambiental desse novo eu vou rodar mais 1 milhão e me de KM e a emissão de CO2 que eu tive para fabricar esse novo

sistema é menor então a Rigor Eu deveria estender a vida dos equipamentos eu tenho que trocar o sistema que consome combustível para ser mais eficiente e melhorar mas se eu puder a estrutura de Aço não ter que jogar fora refundir tudo e refazer se eu consigo estender a vida dos equipamentos a gente tem um efeito ambiental muito favorável Então são tendências importantes que de novo a gente tem que ser premiado Por descarbonizar Toda vez que eu trago uma solução eu deveria ser premiado seja com mercado de carbono seja como for que a gente cria e

assim nós vamos criar um ambiente favorável à pesquisa e a pesqu pisa que traga descarbonização por isso assim não é só eletrificação né Tem tem uma frase que o presidente uma madora fala o mundo não é elétrico mundo ser eclético nós vamos ter uma variedade muito grande de soluções dependendo do país dependendo da disponibilidade e Sem dúvida nenhuma os motores vão continuar por muitas décadas operando vocês não tenam dúvida sobre isso ftou um tópico sala T falando aqui me surgiu o otimismo para 2025 você tem você frisou bastante ali no último Call sim um otimismo

para 2025 é o ano da um ano importante da é um ano importante porque a gente vai lançar nós vamos ter uma entrada no mercado americano classe 8 muito maior porque a gente vai lançar muitos produtos Novos Produtos que hoje são feitos na Europa nós vamos passar a fabricar no México e não vamos só fundir nós vamos inclusive usinar e para montar algumas coisas então eu tenho eu tenho um crescimento muito grande da acompanhar nesse mercado e há um ano que esse cado projeta uma retomada 2027 nós temos uma virada de emissões esse ano você

tem uma queda muito grande da venda e da substituição de máquinas só que você sempre tem que ter a noção o seguinte se a economia tá forte os caminhões e as máquinas estão sendo utilizadas a safra foi alta a máquina agrícola pode ser não pode você pode ter você não vendeu máquina porque a renda do Agricultor ficou baixa por causa do preço da comodity que caiu mas a máquina atual tá sem sendo consumida tá sendo depreciada ele tá utilizando o camião nos Estados Unidos a economia americana tá forte os camiões estão rodando estão funcionando eles

vão precisar ser substituídos se você entra num ano que você tá vendendo menos caminhões do que a frota que tem que ser sucateada o cara Não compra porque a taxa de juros tá alta ele usa um caminhão ineficiente ele usa ele consome mais combustível ele tem mais despesas de manutenção chega um momento que não dá mais ele tem que iniciar a substituição e o que os nossos clientes estão nos pedindo para reservar para Nos preparar é que eles viam 2025 e 26 muito fortes nessa indústria Então é isso que a gente a nossa nosso otimismo

vem daí é curioso isso né porque assim né tá vindo cada vez mais demanda lá pro México por conta do ining tudo mais né mas é Curioso o benefício para Tupi porque se de um lado a demanda aumenta do outro lado por conta da demanda lá aumentar o câmbio fortalece isso e por sua vez a tpi fica menos competitiva isso como equilibrar isso como que você consegue equilibrar essa equação porque é bom que a demanda venha mas ao mesmo tempo é ruim porque as moedas fica forte Então acho que depois da pandemia a gente aprendeu

muita coisa né e a gente vê que inflação de serviços é uma realidade no mundo tá entend e a gente não tinha repasse de serviços nos contratos Então à medida que a gente tá renovando os contratos nós estamos renovando os contratos com muito mais condições e melhores condições inclusive para atender o near shoring para poder produzir naquele lugar agora aquilo que eu não preciso produzir lá se eu tiver capa disponível em Portugal ou no Brasil faz sentido eu flexibilizar por um momento Essa produção e assim eu vou equilibrar o problema é que eu não como

eu fiz os movimentos R é assim eu na verdade eu tenho que ter todo o sistema o sistema vinculado na companhia e a gente vê o conum isso depois das aquisições eu não tinha capacidade no Brasil antes tá a gente fez um movimento em 2015 16 17 que eu mandei produtos do Brasil pro México o México era mais competitivo e o Brasil ficou cheio o Brasil sempre a gente roda cheio princialmente a unidade de Joenville aí a gente adquire a teide a planta de Betim é uma planta Espetacular no lugar Espetacular paraa Nossa indústria ela

tem capacidade disponível Então ela provavelmente é um candidato a ser recipiente de produtos pelo espaço de tempo que a gente observar essas diferenças competitivas e assim a gente vai administrando A companhia é que de novo eu ainda não tive tempo de preparar nós estamos trabalhando intensamente para isso nós estamos preparando a companhia para ela ter sempre esse equilíbrio e aí e aí eu volto no período anterior que eu conseguia fazer esses movimentos com a companhia menor né eu conseguia fazer esses movimentos E aí eu consigo ter muito mais estabilidade de Margem no negócio é isso

negócio gerador de caixa eficiente maduro que a gente Domina Então esse por isso que essa a gente tem que olhar para essa empresa muito mais longe do que a gente tá olhando do trimestre a trimestre isso aí acho que agora a gente pode ir pro pingpong pod ir pro pingpong então pingpong então agora aquele momento as perguntas e respostas pode armar sua raquete Fernando que a gente as perguntinhas pertinentes final do programa mas a gente começa sempre pelos livros os livros que estão lá em mm.com.br bar biblioteca eh bom são três livros tá Fernando é

a gente sempre pede um livro de mercado né mas como a gente tá falando com o CEO da Tupi pode ser um algum livro não precisa necessariamente ser mercado financeiro pode ser da sua da sua área de atuação um livro tema livre e uma anti recomendação de livro aquele livro que não vale a pena ler vamos começar pelo livro de mercado ou da sua área é de mercado eu acho que um livro que faz faz Senor às vezes é Solitário Em certas decisões É porque você faz investimento você faz escolhas e eu gosto se lá

aiô de zuri que é um prr um livro que tem umas ele coloca uns freios em algumas decisões que você toma que eu acho que são muito interessantes né então acho que é bem bem comum já deve ter escutado isso algumas vezes aqui não é legal mas me parece bem interessante que fala sobre diversificação porque nós estamos diversificando e como a gente diversifica e tudo que a gente faz ele tá tá sempre Pivot Então você fala bom ou quando que eu vou chegar no retorno ideal eu vou parar onde é que eu vou fazer porque

ele reflete né retorno disciplina financeira e os cuidados que a gente tem que tomar porque você se empolga com a empresa com tudo que você faz com as tecnologias tudo isso e é bom para refletir tem alguns tem algumas alguns questionamentos algumas análises que são bem interessantes ali então a gente precisa me ajuda muito bom muito bom Tá mas e o livro tema livre tema livre eu queria trazer para vocês e atenção tá de todos eu eu traria um livro que se chama energia e civilização tá é um livro de um autor que ele é

um checo que é um professor de uma universidade no Canadá chama vves meu anotou aí né esse cara é bom para caramba ele tem não só esse livro tem conhece mesmo conhece caramba tem um é que tem um livro novo ele o pessoal do clube do livro leu esse livro ente tem os livros números não mentem ter como entender o mundo eh mas e eu acho assim eu acho que voltando a nossa conversa anterior eu acho que a sociedade não entende a dinâmica de energia né quando eu falo de energia primária conversão O que que

a gente tá fazendo e a gente tá achando que o desafio é pequeno o desafio é muito grande de fazer a transição a gente precisa fazer quero ressaltar eu acho que a gente tem que engajar toda a capacidade científica do país de outras regiões para encontrar soluções as soluções não são simples porque algumas quando você acha uma solução que ela é muito cara quem vai sustentar isso né quem vai sustentar subsídios para porque assim você põe subsídio alguma coisa que quando ele ganhar escala ele vai ser eficiente algumas dessas soluções Elas Não elas elas não

TM escala para ser eficientes a gente mudar o sistema energético Mundial é um trabalho enorme enorme né eu gosto eu gosto no exemplo que ele dá por exemplo o programa Polo programa polo em valores atualizados ele custaria hoje alguma coisa como 260 280 Bilhões de Dólares né 61 a 69 quando Kenedy anuncia até colocar o homem na lua e as e as e as outras as missões que seguiram né a gente tá falando um número estimado pela ma 15 de transição energética custaria até curiosamente é um número parecido mas em outra escala 275 trilhões de

dólares paraa gente fazer para fazer a transição energética e por isso eu acho que a gente precisa voltando ao tema a gente precisa explorar a gente precisa rever nossos as nossas escolhas rever as o desperdício de alimentos rever certos hábitos que a sociedade Tem até aquela etiqueta de receber alguém você tem sempre excesso de alimento porque no fundo tudo isso tem consequência hoje em dia né tudo isso tem consequência a casa americana média nos anos 60 era de 140 M qu hoje uma casa americana média maior que 300 m qu você precisa de mais material

de conção precisa de mais transporte precisa de mais a gente não tá construindo casas vou dar um exemplo típico desse as nossas casas elas não são um exemplo de conservação térmica Então a gente tem um dia quente chega a 40º você tem de abrir a casa durante o dia troca o ar à noite Você fecha liga o ar condicionado baixa a temperatura 20º acorda abre a casa de novo ISS é um um hábito comum não é esse é um hábito energeticamente terrível que a quantidade de energia que você gasta você não conserva energia a gente

usa máquinas que são muito ruins e as máquinas melhoraram e a gente tem que aproveitar ass um aquecedor há 30 anos atrás ele transformava 50% do gás em calor hoje um aquecedor moderno transforma 95 97% do gás em calor isso é importante isso é eficiência da sociedade vai alcançando a gente precisa avançar então tem todo um tem todo uma conceituação que eu acho que eu gosto das matérias das palestras desse professor e realmente incentivo que as pessoas enxerguem porque explica um pouco do pensamento que a gente tem na Tupi uhum explica um pouco dessa visão

de desigualdade de regiões de acesso e que a gente precisa de energia para resolver para dar qualidade de vida para essas pessoas e e de hábitos que nós porque a casa a construção que nós estamos fazendo hoje ela vai durar assim ela vai atravessar 2050 tranquilamente qualquer apartamento que você sendo construído hoje e 2050 é quando a gente quer tá neutralizando não é será que vai será que os tijolos são refratários Será que a gente o o professor esmu ele indica fala as casas Tinham que ter vidro triplo para você não ter troca de calor

porque você tem o frio lá fora você precisa ter várias camadas para você não não trocar calor são coisas assim que a gente não tem discutido e a gente discute Ah o carro não é não é é muito maior o desafio e a gente precisa entender Eu acho que essa para m uma leitura assim seja uma leitura seja procurar um vídeo dele no YouTube Eu acho que é extraordinário pra gente poder compreender o que que tá acontecendo tá já foi um ótimo cside aí porque já tô vai compr quando Call é muito bom no episódio

já paro aqui já vou no meu na Amazon já pego aqui o livro já tem traduzido até não é dos mais baratos mas acho que vale a pena aqui energia e civilização o hisória de vaclav SM aí Mateus vai fazer um resumo dele inclusive né Mat Porque já já leu o mais de pressa possível quando eu lê é muito bom não esse eu não li Olha o numbers Don like números não não mentem ele é importantíssimo porque assim a gente não pode se enganar com certas soluções S apresentadas Mas você já tem né esse livro

esse não Então já quem compra um compra dois né vou pegar aqui lá já levou um de presente e a anti recomendação de livro Ô Essa é difícil cara é difícil de é só pra gente testar Essa é sei lá a gente sempre aprende alguma coisa né não gostar alguém que não fala muita coisa boa aí em termos de números PR eletrificação não assim eu vejo muito eu acho que a gente tem que tomar muito cuidado com c com com os alarmistas eu acho que com a com a coleta de dados que tem tem tem

muita eu eu eu li muita coisa sobre isso né esse tema esse tema de energia muito importante para nós pra gente desdobrar e eu tento ler todos os extremos né Tem gente que desde o Michael schellenberger Born lomborg é interessante as visões dele Born lomberg para mim é um dos principais porque ele também como vos me fala assim a gente precisa aplicar recurso em desenvolver pesquisa para isso mas tem muita gente muitos cientistas que também levam pro outro Extremo e a gente vai precisar proteger as pessoas a gente não pode achar que estão parar de

usar carvão agora mas se eu parar de usar carvão agora pessoal da África de certas regiões Não tá sesson nada então a gente prisa como é que a gente achou esse equilíbrio né então mas enfim uma de recomendação então não poxa ele deu uma resposta bonita para falar que não vai responder masica mas tudo bem a gente aceita uma música e por quê principal cabeça fria coração quente aí ó isso aí do tá bom PR não esse aí certo não esse esse aí é para que os rivais do Palmeiras não Leiam não esse livro é

maravilhoso uma música e por quê uma música V falar qualquer música dos holing Stones Ô louco qualquer uma não tem que escolher uma Hing Stones tem que ter uma a primeira que viem na cabeça pox vi tem muito cara não vou botar e porque e Rolling Stones eu acho o Rolling Stones Eles são demais porque eles a banda que tem sei lá mais de 60 anos quando vi a internet eles s a primeira banda a fazer uma transmissão pela internet em 94 e também a primeira banda grande que faz um show né na pandemia transmitido

né recomendando pras pessoas juntos como que eles falam como é que é o tema juntos na eh com todos nas suas casas tinha ã one word Together At home Esse é muito é muito legal então eu acho que eles são eles conseguem ser modernos sempre adorei né no meu casamento tocou então eles conseguem ser modernos não des original não ah só para saber né É porque aa tem 60 anos mas eles já passaram de 120 é ele não dá sorte no futebol também mas de qualquer forma gosto muit Quantos anos tem o Mick Jagger sente

Eu dei um Google ontem PR a gente tava vendo a idade do Steve Tyler aí apareceu o Mick Jagger 80 anos caramba jager tem 80 anos toou agora lá em Nova York parece tava lá lotado eh minha primeira Minha Primeira Lembrança musical foi séries fa do tocando na rádio fitinha que meu pai tinha no carro a gente ouvindo I can get no Satisfaction do R Stones muito bom Beast Beast of burden também legal PR caramba mas tá vai tabando é um convidado que você gostaria de ver aí no seu lugar contando a história pra gente

tem um que eu gosto muito que eu já veio que é o Rui Alves mas eu acho que você sempre tem que trazer ele porque el vou trazer de novo ele sempre tem ele Analisa ele olha dados Ele lê ele é m Ah ele foi um que jogou o fogo no parquinho de maneira sustentável né mas ele que jogou o fogo no parquinho nessa discussão sobre transição isd e tudo mais dos primeiros a falar disso examente a gente tá fazer na época a gente tava no stock pickers ainda né foi no foi bem legal assim

eu gosto muito eu acho que acho que vocês T que trazer um pouco de do que tá ocorrendo no mundo da Inteligência Artificial tudo isso então eu traria Sei lá o Fábio Coelho da da Google aia concentino da Microsoft são pessoas espetaculares eles estão on top desse assunto eles sabem o que tá acontecendo Eu tô trabalhando com eles no no esforço do B20 aí do G20 de transformação digital que a equipe dele está nos ajudando Então eu acho que é uma é uma visão importante paraa conscientização do potencial que nós temos o que pode acontecer

nesse a gente falou só de energia mas acho que aí tem muita coisa adorei boa e se tiver ainda o tiver quiser dar aquele empurrãozinho no WhatsApp ali também para ele falar ô vai lá no Market makers acho que a Veg tem um presidente novo que é muito leg eu acompanhei as sabe Engenheiro ele tem bem bacana Alberto Cuba eh Enfim boa anotar aqui as dicas tem uma empresa em Santa Catarina que eu acho que é muito legal o negócio deles uma empresa que chama Duas Rodas Industrial não fabrica motocicletas como todo mundo imagina tem

nada a ver com isso é uma empresa que fabrica essências eles têm fábricas no mundo inteiro hoje fabrica essências para alimentos e ele tem muita pesquisa essência para alimento essências para alimentos imagina essências para você fabricar um um salgadinho para você fabricar um alimento ah a essência do panetone aquele cheirinho de essenciais de sorvete tudo isso eles T milhares de clientes pelo mundo eh eles são super sofisticados na forma como desenvolvem o mercado os produtos o e o ce deles é um cara super inovador chama Leonardo Zip e gosto muito dele acho que me oriento

muito com ele acho um cara são pessoas assim realmente diferentes que enxergou eles enxergaram um mercado diferente tem fábricas na alemanha tem fábricas nos Estados Unidos entendeu isso eu vou entrar em contato não pro Market Maker porque em breve a gente vai ter um projeto que é a cara de uma empresa com uma duas rodas participar mas vou vou falar com ele porque são indústrias diferentes a gente não pense o Brasil a gente pode ter tanta coisa você pega você pega sem a riqueza Ele trabalha por exemplo com a gente fala muito na Natura e

faz um trabalho Espetacular com com coisas da Amazônia né E eles também fazem isso com guaraná com outras coisa é muito interessante é muito diferente é muito na nossa vida no nosso dia a dia e ninguém observa e são indústrias que o Brasil pode pode crescer muito né então é muito interessante porque é muito metal mecânica eu todo só pensa Ness E você começa a conversar fal você começa a pensar diferente na forma de desenvolver acho que é super interessante Super Interessante mesmo acho que realmente você desperta muito interesse e fala Poxa como tem coisas

n bem bem legal eu tenho umas aqui Manda aí que eu tô pensando em é uma nova aqui vai lá chama é verdade ou mentira é verdade ou men É verdade ou mentira Ó você falou que uma nova Tupi tá em construção então a Tupi tem 10 B de receita com mais 10 20 B 15% de margem TR bid de ebda 88% de de Margem líquida então 1.6 bid de lucro vai valer 10 vezes ebda então dá para acreditar que a t empresa de 16 bilhões aí de market Cap 10 lucro dá para falar que

ela vai multiplicar por quatro então ao longo dos próximos 10 anos caramba É verdade ou é verdade ou mentira Mateus tá incrível cara eu eu acho que assim eu acho que acho que a gente tenta tenta manifestar as nossas teses e dar insumos para que os analistas projetem né à medida que a gente for demonstrando as nossas teses eu acho que a gente pode imaginar essa companhia mas a gente tá fazendo muito sacrifício hoje isso sacrifica toda a organização hoje inclusive a remuneração da equipe para construir essa compania né para ter despesas que são importantes

de desenvolver tecnologias que a gente entende que serão importantes nesse mundo que precisa ser descarbonizado nesse mundo que precisa ter soluções diferentes então é É bem por aí mesmo o projeto que nós temos e a gente obviamente é para criar muito valor no futuro então e eu adoro quando você tem essas ideias excelentes que você nem conta para mim ele me surpreende você fala o visita a almar deu PR que eu vesti é o personagem sempre que eu tiver com isso aqui você pode esperar que vai vir coisaa a que investe em fundições ele Qual

a pergunta mais difícil que você já teve que responder ei ponto quem sabe pode ser fora também da não da Tupi também a gente a gente tem uma atividade industrial que é muito que é muito perigosa né essa atividade gente lida com muita energia nós somos maior consumidor de eletricidade de Santa Catarina a gente consome mais que qualquer cidade a gente consome mais gás maior consumidor de gás isso na planta de joinv então tudo que a gente faz é muita carga muita temperatura tem muita energia envolvida em tudo isso e sempre segurança do trabalho é

a nossa prioridade sempre na companhia mas às vezes acidentes ocorre né e e a pergunta que vem é o que que a gente podia ter feito para evitar e deixar claro esse essa é a minha prioridade número um prioridade número um da nossa equipe a gente para a gente vê tudo e essa é uma decorrência da indústria até decorrência da educação elementar que o funcionário que nós temos tem e a gente precisa complementar essa educação eu vejo operações em outros países que a gente V parece ser mais relaxado na segurança na Europa mas talvez porque

o funcionário tem uma percepção de risco diferente a gente precisa melhorar a percepção de risco do funcionário seguir procedimento porque os hábitos na vida das pessoas Às vezes você vê o funcionário saindo da fábrica de motocicleta e ele não tá respeitando a lei de trânsito ele tá se arriscando ali Por mais que você vai catequisando né Então para mim é mais difícil o que que eu podia ter feito para evitar um acidente que machucou alguém né um pai de família aquela pessoa que a gente tá aqui a gente não tá ali para isso a gente

não estudou para isso a gente estudou para realmente criar valor gerar emprego exportar tudo todos os benefícios que a gente faz Acho que mais difícil mesmo é é porque assim você não vai conseguir voltar atrás quando a pessoa se machucou quando a pessoa né teve um acidente Então para mim esse é o é o ponto mais duro do trabalho ISS é muito pior que às vezes ter que fazer uma demissão porque prisa conscientizar vão trabalhar a gente precisa fazer então ess sem dúvida é mais difícil posso fazer uma Vai lá baixar o astral aqui mas

ISO isso é da vida da indústria importante isso tem que ser prioridade na indústria sempre queria saber se você já teve uma interação com algum investidor algum gestor que estava short na ações da Tupi E como foi essa troca e se não aconteceu como você lidaria se alguém tivesse aqui na sua frente falasse ó legal seu discurso todo aí mas eu tô tô short no papel Bom eu acho que primeiro é que a gente tá sempre aberto a esclarecer né Nós temos todos os canais de comunicação abertos para esclarecer se ele tem uma visão pessimista

sobre a companhia e que a gente puder esclarecer para ajudá-lo eu vou falar para ele olha toma cuidado né porque a gente tá trabalhando todo dia PR para melhorar tem muita gente trabalhando aqui para melhorar mas acho que é esclarecer conversar com eles né Eu não acho que a gente tem um valuation hoje que tá puxado de maneira nenhuma muito longe disso né que eu falei antes a gente tá sendo eu vejo relatórios aí perpetuando a compania nas margens atuais não faz sentido a top vai crescer os custos vão cair né você vai vai resolver

muita coisa cois a gente tá alocando capital para desenvol para crescer a companhia então e mas é tá aberto para ouvir para para conversar com eles e sempre conversar conversa aberta não tive essa experiência mas até aqui falando que quem tiver quem quiser conversar eu tô sempre à disposição nosso time de ri tá à disposição porque PR esclarecer esclarecer o caso a tese a gente a gente faz muito evento com isso até com bancos que tem tem grupos de pesquisa né muitos bancos grandes eles T grupos de pesquisa de pesquisadores do exterior Que formulam certas

teses teses de eletrificação quando que se aplica onde que vai em que sistema funciona né e quais são os nichos onde é que é então a gente a gente debate muito isso a gente explica muito isso porque eu eu assim eu acho essa é uma companhia que ela ela tem que ser muito cuidadoso na perpetuidade de D porque o nosso negócio tem muita vai ter muita oportunidade especialmente no Brasil Brasil você o Brasil assim a gente vende 140 mil camiões por ano no Brasil Estados Unidos vend 600.000 camiões por ano n p a extensão territorial

do país economia vai crescer Então a gente vai a gente vai precisar de muito mais máquinas operando Vamos ser com combustíveis daqui então essa companhia tem muito potencial ela tá ela tá muito bem posicionada para isso tá enfim vamos estamos a disposição para conversar né esclarecer qualquer dúvida is aí P aqui fechou não tem mais nenuma acho que aqui fechou Luma bom então para fechar aqui assim sei que você ainda tá no no meio da sua trajetória ainda na apesar de quase 30 anos na empresa né mas como CEO né tá começando aí um um

processo que tudo indica que como o Mati até perguntou né ano que vem pode ser já um grande ano para Tupi mas um projeto de muito mais longo prazo eu deixa esse espaço final aqui para pedir para você tentar imaginar como como você gostar gostaria de ser lembrada essa Essa gestão que você tá tocando aí à frente da tupin pergunta boa eu acho que primeiro muita dedicação à companhia aos funcionários da companhia muita dedicação ao Brasil a formatar uma uma indústria forte no Brasil acho que a gente tenta sempre trazer como exemplo tem grandes exemplos

né você tem a a que sempre se lembra a soja e a Embrapa o que aconteceu a Veg a pesquisa eu acho que a Tupi ela tá nessa prateleira sim Tupi tá nessa prateleira de uma empresa que desenvolve tecnologias tecnologias complexas necessárias a sociedade o ponto fundamental a nossa escolha de para bem de capital de infraestrutura produção agrícola transporte de carga é porque isso é essencial ao mundo o carro de passeio ele não é tão porque assim Provavelmente o carro de passeio vai ter um revés muito grande com o transporte público melhor né mas o

nosso negócio ele é essencial pro mundo e a gente foi posicionar companhia onde é essencial onde ela pode ser e até na eletrificação a gente não falou mas a gente tem um projeto de reciclagem de baterias que a gente aplicou já para três patentes esse projeto roda na USP quando eu falei da Tabela Periódica no início a reciclagem de bateria é desmontar os elementos químicos para poder poder fazer uma nova bateria com pouca energia uma mineração da cidade e a gente esse é um projeto que a gente colocou 20 técnicos especialista na Escola Politécnica na

escola de química nós estamos há do anos com esse projeto ele tá bem avançado sexta-feira nós tivemos aprovação do fep para investimento da nossa planta de demonstração tá que é um viés que a gente entende que vai ajudar a a a resolver o tema da eletrificação porque o tema da eletrificação ele é importante quando a gente tiver Todas aquelas condições resolvidas e evidentemente a gente também quer participar naquilo que a gente puder contribuir e a tecnologia aprend de tecnologia também que tem ali tem tem tem questões a serem resolvidas Então eu acho que essa essa

noção de construção porque a grande a grande coisa muito pessoal meu quando eu quando eu quando eu tava estudando eu fui fazer MBA Eu Fiz MBA de 98 a 2000 e era um momento da bolha de internet tinha muita oportunidade Estados Unidos ainda terminei na bocon na Itália no intercâmbio tinha muita oportunidade uma coisa que me encantava na Tupi é porque toda vez que que eu tava em vendas antes toda vez que eu fechava um negócio novo fechava um negócio na Audi fechava um negócio na Scania eu gerava 300 empregos novos cada negócio você gera

muita atividade e você dá emprego para muita gente que não teria outra alternativa porque é uma empresa que educa as pessoas a gente tem educação elementar a gente forma a gente explica sobre eh economia doméstica a gente explica sobre segurança e a gente vai formando gente na companhia né muitas famílias e muita coisa e a riqueza disso que a indústria traz hoje a gente tem 15.000 empregos no Brasil 70% deles são gerados pela nossa capacidade exportadora pela nossa capacidade de manter competitivo de gerar tecnologias atuais pros mercados mais exigentes do mundo então eu acho que

esse esse é o espírito de criar e de fortalecer uma indústria no Brasil mais forte mais técnica a indústria não depende do subsídio do só do acordo comercial tem uma lição de casa que assim não é só investimento público em pesquisa as indústrias têm que fazer sacrifício também e reservar uma parte dos recursos para criar e desenvolver novas tecnologias e e e realmente criar vantagens competitivas sustentáveis no longo prazo é o que a gente sempre luta e tenta e é difícil porque a gente erra e pesquisa erra a gente erra muito na pesquisa também e

esse E aí que é o papel que que a gente entende que que as instituições públicas podem nos ajudar e estão nos ajudando muito recentemente tem muito esforço nessa direção né então eu acho que é um é o ponto Fundamental e e para um país a gente gera empregos melhores Se eu conseguir trazer a montagem de motores pro Brasil que hoje são importados gera empregos melhores a gente gera muita condição de vida para esse pessoal e no fundo né Acho que o a gente estuda para isso né a gente estuda para criar esse bem comum

né sou eu sou católico tem um tem uma parábola né dos dos dons e que a gente tem que usar os nossos dons não pro egoísmo para nosso próprio benefício realmente para para transformar a vida das pessoas tem muita gente que tem muitos dons e que podem usar isso para refletir na melhoria da vida das pessoas da sociedade então eu acho que a gente na Tupi faz isso muito bem e nós temos muito orgulho disso eu sempre levo os nossos funcionários que quando a gente coloca consegue fazer um motor uma tecnologia melhor que vai gerar

água potável vai gerar coleta de esgoto vai gerar uma escola vai construir um um um hospital de uma forma mais econômica uma moradia segura produzir alimento transportar se a tivesse caminhão a gente I ter que comer aquilo que produz ao redor onde você mora ia ser muito mais caro do que a gente paga né então uhum tem uma noção importante aí que a gente tem que ter esse propósito muito claro dentro das companhias dentro das empresas para realmente trazer essa essa força das pessoas da capacidade das pessoas contribuírem e explorar o talento das pessoas principalmente

pro bem comum acho que é muito por aí pô que mensagem maravilhosa para encerrar esse papo sensacional é ou tem mais alguma então podemos encerrar podemos ir Fernando der sou CEO da Tupi obrigado pela aula obrigado pelos esclarecimentos a gente como podcaster gostou do papo como investidor gostamos do que ouvimos eh e bom as portas Market makers estão sempre abertas aí para sempre que tiver novidades aí obrigado pela generosidade de compartilhar o teu conhecimento aqui com a gente M obrigado é um prazer super obrigado poder contar a história da tupido que a gente faz nessa

empresa Espetacular tá então e sempre que o nosso time tá disponível para esclarecer para alguma dúvida que tenha mantido pessoal ficou da da nosso da nossa Live Aqui estamos à disposição para esclarecer tá muito obrigado sal Muito obrigado Mateus Obrigado você valeu maate deu aula Olha você tá cada vez melhor viu vou vestir sempre essa camisa aqui vista essa camisa berkshire rway tá fazendo efeito aí valeu demais mar valeu valeu você que acompanhou até o final Deixa aquele joinha se inscreve no canal toda quinta-feira tem Episódio novo toda terça-feira agora também tem Episódio novo agora

temos dois episódios por semana e bom lembrando a gente não é só podcast temos as nossas News lers gratuitas é só entrar no nosso site emakers pcom.br e deixar o seu e-mail para receber e a Tupi é uma das empresas investidas da Carteira do Market makers que você pode seguir lá na comunidade Market makers ela tá fechada mas a lista de espera tá reunindo lá os interessados porque a gente vai reabrir em breve a comunidade o link para fazer parte Dacia de espera tá na descrição aqui do vídeo ou do podcast que você tá ouvindo

e o nosso fundo tá aberto se quiser fazer parte fazer Parte dessas ideias vem com a gente o fundo que inspira as ideias do Market makers é o market makers fia isso hoje tá no BTG pactual e na Ek investimentos por enquanto isso aí estamos buscando capital aí pra gente comprar mais empresa aqui é isso é isso aí até semana que vem com mais Episódio e tchau o Market makers é um podcast no qual convidados debatem sobre teses de investimentos e macroeconomia as teses e assuntos debatidos T como objetivo único fomentar a educação financeira por

meio do compartilhamento de opiniões e experiências de especialistas da área por isso não devem ser encarados como recomendação de investimentos aos seus ouvintes para receber recomendações oficiais dos nossos analistas acesse a comunidade Market makers que é o canal onde disponibilizamos relatórios de análise e nossa carteira recomendada de ações clica no link que tá na descrição desse Episódio para saber como participar [Música]