O GRANDE acordo da China com o Brasil Assustam os concorrentes Estados Unidos

Por que uma companhia aérea brasileira se afastaria da Boeing e da Airbus para comprar aviões chineses imagine um mercado aéreo dominado por gigantes há décadas Boeing e Airbus têm sido os pilares da aviação comercial Global praticamente Intocáveis mas agora um novo jogador está mudando essa narrativa o avião chinês c919 e surpreendentemente o Brasil entra em cena como um dos Pioneiros nessa transformação a Total Airlines uma companhia brasileira fechou um contrato com a comac com commercial aircraft Corporation of China investindo 360 milhões de dólares na compra de quatro jatos c919 da China marcando o início do

que pode ser uma grande mudança na Aviação Global mas o que motivou essa aposta seria o custo a Inovação ou um jogo estratégico mais profundo é o que Vamos explorar hoje aqui no construções de [Música] Elite antes de entendermos o impacto desse contrato precisamos olhar para o contexto que abriu o espaço para o avião chinês nos últimos anos a indústria da aviação enfrentou turbulências severas a Boeing viu sua reputação estremecer após os trágicos acidentes do 737 Max resultando em quedas significativas de pedidos e bilhões em prejuízos por outro lado a Airbus mesmo com alta demanda

por suas aeronaves enfrenta gargalos de produção incapaz de atender as entregas no prazo CEO da Airbus diz que problemas da Boeing são ruins para todo o setor a Airbus não se alegra com os problemas técnic tnicos que assolam sua rival norte-americana pois eles prejudicam a imagem de toda a indústria aeroespacial disse o presidente executivo da fabricante de aviões europeia a Boeing tem sido alvo de crescente escrutínio Desde janeiro quando um plug de porta se soltou em um de seus jatos 737 Max 9 durante um voo da Alaska Airlines neste mês a Boeing também disse as

companhias aéreas que operam 787 da dreamliners que verificassem os interruptores da cabine de comando de depois que um súbito mergulho no ar de um avião 787 da latan Airlines deixou mais de 50 pessoas feridas essa conjuntura criou um vácuo no mercado uma brecha que players emergentes poderiam explorar foi nesse cenário que a China com sua ambição característica encontrou sua oportunidade mas como um país historicamente importador de Tecnologia de aviação Conseguiu dar esse salto estratégico A resposta está na criação do c919 e na estratégia por trás dele desenvolvido pela comac e apoi por um robusto financiamento

estatal do banco de desenvolvimento da China ele simboliza o espírito do plano made in china 2025 que busca posicionar o país como líder em setores estratégicos a China não está Apenas tentando competir está investindo massivamente para desafiar Boeing e Airbus em seu próprio território o c919 foi projetado para ser eficiente acessível E acima de tudo uma alternativa confiável aos modelos tradicionais o c91 foi construído pela commercial aircraft Corporation of China uma empresa estatal com sede em Xangai com o objetivo declarado de permitir que grandes aeronaves fabricadas na China voem no céu azul atualmente apenas alguns

países no mundo fabrica seus próprios aviões e por boas razões destacou o especialista citando obstáculos extremamente grandes como conhecimento técnico sério requisitos regulatórios rigorosos e quantidades impressionantes de tempo e recursos o c919 por exemplo custou até o momento cerca de 49 Bilhões de Dólares de acordo com o csis embora seja uma tarefa quase impossível determinar exatamente Quanto custa porque as Finanças da comac são opacas a China espera que o c919 se torne sua alternativa ao 737 da Boeing e ao a320 da Airbus e consolide seu status como uma superpotência de alta tecnologia e é aqui

que o Brasil entra na história tornando-se um aliado inesperado nessa revolução o Brasil apesar de ser lar de uma gigante como a Embraer Depende de fabricantes estrangeiros para aeronaves de grande porte a escolha da Total Airlines pelo c919 foi estratégica custos reduzidos prazos de entrega curtos e financiamento atrativo oferecido pela China sua Frota atual conta com um ATR 42 TR 500 Três cargueiros Boeing 727 convertidos e quatro cargueiros 737 400 convertidos o detalhe é que essas aeronaves têm uma idade média de 29,4 anos com o 727 atingindo incríveis 46,3 anos de serviço claramente a empresa

precisava de uma estratégia de modernização da frota quando a Total anunciou seu interesse em adquirir quatro aeronaves da China muitos observadores da indústria ficaram surpresos Diferentemente dos outros concorrentes ocidentais a comac teria capacidade de entrega mais rápida evitando anos de espera como vem ocorrendo atualmente para comparação ao comprar uma aeronave hoje o cliente só deve recebê-la em no mínimo 3 anos Isso se deve aos gargalos das linhas de produção agravados por crises enfrentadas pela Boing e Airbus enquanto a comac ofereceu uma solução em questão de meses cada aeronave c919 tem um preço de tabela de

aproximadamente 90 milhões de dólares oferecendo uma economia significativa em em comparação com os concorrentes ocidentais como o Boeing 737 e o Airbus a320 que geralmente custam entre 110 e 135 milhões de dólares O que torna o acordo ainda mais atrativo é o pacote de financiamento o banco de desenvolvimento da China ofereceu financiar 80% do valor total com termos generosos de empréstimo com prazos de 10 a 12 anos Além disso essa decisão tem implicações Profundas poderia estimular a concorrência no mercado aéreo brasileiro reduzir tarifas e quem sabe abrir portas para futuras parcerias sino brasileiras na Aviação

mas o c919 realmente consegue competir em pé de igualdade com os titãs do setor vamos comparar o avião foi projetado para enfrentar o Boeing 737 Max e o Airbus a320 Nel dois líderes em vendas globais suas vantagens incluem custos operacionais reduzidos e efici enera mas ele ainda enfrenta desafios críticos como certificação em mercados ocidentais e a percepção de confiabilidade vamos visualizar este gráfico comparativo a capacidade de passageiros do c919 é de 158 até 174 enquanto o da Boeing é de 138 até 178 e do Airbus 140 até 244 passageiros o alcance em quilômetros do C9

é de 4075 do Boeing 6570 e do Airbus 6300 quando falamos de custo operacional do avião chinês é competitivo comparado com a Boeing e Airbus mas o c919 não aposta apenas em números ele também busca se destacar com sustentabilidade e inovação a comac incorporou tecnologias avançadas na aeronave incluindo materiais leves e sistemas base em inteligência artificial para otimizar desempenho a aeronave promete reduzir emissões em até 20% em comparação com modelos anteriores alinhando-se às demandas globais por sustentabilidade além da economia de combustível ele apresenta inovações tecnológicas como sistemas avançados de controle de voo e maior conforto

para os passageiros características que devem atrair o interesse de clientes e operadores do setor mas o made in china é relativo já que o o problema que a empresa enfrenta é que muitas das peças e componentes chave são ocidentais os motores por exemplo são franceses o sistema de controle de voo o radar meteorológico e o painel de instrumentos entre outros componentes são americanos também possuem sistemas britânicos e alemães embora parte da fuselagem e a própria construção tenham sido realizadas na China é notável o esforço que a China está realizando para conseguir sua linha doméstica de

aviões comerciais e uma boa per é se o ocidente poderá impor sanções como as que estão atingindo a indústria automobilística em Pequim Esse é um objetivo de primeiro nível e a ideia é apostar mais em tecnologias essenciais locais para se auto abastecer Começando por peças como o trem de pouso ou os motores esses avanços não são apenas técnicos eles sinalizam a visão da china para o futuro da aviação onde eficiência energética é tão importante quanto inovação tecnológica Com todas essas mudanças O que podemos esar para o futuro da aviação Global a chegada do c919 representa

um novo capítulo especialmente para mercados emergentes como América Latina África e Sudeste Asiático seu custo mais acessível pode democratizar o transporte aéreo permitindo que mais pessoas viajem de avião Entretanto a Boeing e a Airbus não estão paradas ambas já revisam suas estratégias investindo em inovações tecnológicas e ajustando preços para manter sua relevância mas como essas mudanças afetam diretamente os passageiros e o mercado de turismo o design interno da aeronave prioriza o conforto com assentos ergonômicos maior espaço para bagagem de mão e sistemas de entretenimento modernos isso combinado com tarifas potencialmente mais baixas pode revolucionar o

mercado aéreo tornando o turismo mais acessível imagine um voo em que qualidade e preço caminham juntos essa é a promessa do c919 se você gostou desse vídeo deixe o like e inscreva-se no canal obrigado e até a próxima