A HISTÓRIA DE FERRUCCIO LAMBORGHINI - O FUNDADOR DA LAMBORGHINI

ser útil hélio arturo lamborghini nasceu na cidade de reinados o de cento na itália em 28 de abril de 1916 ele era o primogênito dos cinco filhos de antônio lamborghini proprietário agrícola na povoação de nacho a norte da região de bolonha na itália desde cedo for útil aprendeu a arte de trabalhar a terra e começou a ajudar seu pai nas tarefas agrícolas do dia a dia com apenas 14 anos ele decidiu ir à procura de um emprego no ofício para onde mais pendia a sua inclinação profissional a mecânica e assim foi parar em bolonha onde

arranjou colocação como aprendiz de mecânico na casa ringue onde recebia somente 15 libras por semana um salário considerado muito baixo na época a itália vivia o boom do fascismo sob o comando de benito mussolini e as sanções impostas pelo governo haviam abalado as pequenas indústrias prejudicando os salários dos mais jovens em 1936 com 20 anos de idade e com bastante conhecimento na área mecânica cerutil ingressou no serviço militar uma das poucas áreas com oportunidades para os jovens na itália posteriormente ele foi destacado para um centro de mecânica automobilística na cidade de lobby na qual ele

teve a oportunidade de aprofundar uma série de conhecimentos sobre novas tecnologias aplicadas em motores a diesel a inteligência e habilidade de lamborghini chamaram a atenção dos colegas e exército principalmente por ele resolver sistematicamente os problemas técnicos das máquinas que eram aparentemente sem solução graças a esse reconhecimento ele ingressou na força aérea italiana onde se inteirou das inovações técnicas do setor que ainda estava em desenvolvimento no auge da segunda guerra mundial ferrero tio foi obrigado a entrar em combate contra os aliados mas acabou sendo capturado pelo exército inglês em 1944 apesar de ser capturado como inimigo

lamborghini conseguiu demonstrar suas habilidades mecânicas para as forças armadas britânicas ao ser obrigado a trabalhar como mecânico para os ingleses da experiência ela acabou conseguindo acumular grande conhecimento sobre motores e equipamentos criando uma preciosa base de conhecimentos para seu futuro destino industrial ao regressar à sua terra natal após o término da guerra ele decidiu dar início aos seus ambiciosos planos de trabalho no pós guerra o estado italiano havia reunido muita sucata resultante das obras de material bélico que era vendida a peso a quem estivesse interessado lamborghini que já havia catalogado mentalmente o que poderia aproveitar

dos possíveis restos para o projecto que tinha em mente conseguiu projetar e construir seu próprio carro o veículo foi uma criação engenhosa e havia sido feito juntando materiais escolhidos nos depósitos do governo assim surgiu o seu primeiro carro um híbrido entre o trator e automóvel de velocidade lenta e que ele chamou de carioca uma vez concebido e melhorado o inventor começou a construir outras unidades do carioca e dois anos depois em 1948 ele já havia fabricado e colocado no mercado cerca de 500 unidades do veículo ao preço de 800 mil liras que resultaram no lucro

de 150 mil libras por cada veículo vendido com base na experiência adquirida no ano de 1949 nasceu o primeiro trator genuinamente agrícola de autoria de fútila bourguignonne equipado com motor moles da série sem sê de 40 cavalos já com elevador hidráulico e outros requisitos de vanguarda para a época o bem sucedido modelo representava o marco da passagem da fase artesanal para a fase industrial confiante no empreendimento e com a ajuda financeira do pai o construtor com promotores mors obrigando a se deslocar de sua garagem improvisada para instalações maior depois de esgotado o stock dos mil

motores comprados e com o modelo do trator desenvolvido lamborghini começou a montar motorizações de 20 a 50 cavalos de origem mercedes benz com uma boa gestão empresarial aliada à qualidade reconhecida dos seus tratores nos principais mercados os consequentes lucros levaram o construtor italiano a diversificar os investimentos inclusive comprando uma segunda fábrica nesta nova fábrica ele deu início à produção de equipamentos de ar condicionado e aquecedores em virtude do sucesso de seu negócio for útil na morgue e começou a se aproximar dos homens mais ricos da itália apesar de possuir distintas atividades industriais lamborghini se concentrava

prioritariamente no negócio de tratores agrícolas em 1954 o fabricante italiano aumentou sua gama de ofertas oferecendo os primeiros tratores de esteira da marca de início equipados com motores mwm bendis e posteriormente a partir de 1958 equipados com motorizações próprias da lamborghini os primeiros motores de concepção o borghi desta época motorização também os pequenos modelos de tratores de vinte e dois cavalos de dois cilindros conhecidos por lamborghini tanta que no fim dos anos 1950 surgiram no mercado para concorrer com os tratores da mesma classe os bicolores da fitch os land neta da landim e orçamento da

samsung na década de 1960 a lamborghini aumentou sua oferta de modelos e também já exportava para outros países seus veículos se tornando o quarto maior fabricante de tratores da itália além da paixão por tratores e motores fruit também era apaixonado por automóveis de forma recorrente e alterar as configurações originais de seus próprios carros e chegou a construir seu próprio carro de corrida a partir de um modelo de passeio fiat topolino para então participar da famosa prova mille miglia na edição do ano de 148 devido à sua ascensão empresarial ser útil na morgue e conquistou uma

fortuna que ele dava uma condição confortável ao ponto de poder comprar carros esportivos caros como ferrari jaguar e mercedes entusiasta dos veículos italianos da ferrai ser útil era proprietário de um modelo 250gt e por conta desse veículo ele entrou em contato com isso ferrai o dono da fabricante automotiva o encontro que mudaria sua vida o encontro ocorreu para relatar um problema mecânico que surgiu na ferrari de fútil relacionado ao mau funcionamento de sua embreagem e fruit lamborghini teve a oportunidade de reclamar pessoalmente ao engenheiro enzo ferrari na fábrica de maranello mas apesar de suas boas

intenções ao relatar o problema lamborghini obteve a seguinte resposta de enzo ferrari você não sabe nada sobre carros o melhor que pode fazer é deslocar sem seus tratores a situação deixou lamborghini extremamente irritado foi assim que ele mesmo cuidou de resolver a avaria trt da ferrari através da adaptação de uma embreagem board beck que usava na fabricação de seus tratores indignado pelo desrespeito do comendador ferrari lamborghini e decidiu não ser apenas um construtor de tratores italiano e resolveu transformar mais um dos seus sonhos em realidade prometendo assim mesmo tornar o sonho realidade a meta era

criar um carro melhor do que os carros da ferrari ser útil na morgue que já havia mostrado interesse em fabricar um carro veloz esportivo com o seu nome decidiu mais uma vez diversificar e ampliar o negócio do seu grupo empresarial e deu início à construção de uma fábrica moderna e totalmente equipada em santa ágata curiosamente situada a poucos quilômetros da fábrica da ferrari na cidade de moda na itália a promessa foi cumprida e em 1963 nascia a 17 quilômetros nas instalações da ferrari a fruit lamborghini automobile o primeiro modelo a nova construtora italiana de veículos

superesportivos foi o 350z tv em 1964 seguido do miúra p400 em 1966 curiosamente quando a máquina 350g tv foi apresentada ao público no turim auto show ela simplesmente não tinha motor a solução que encontraram foi bizarra encheram o carro com tijolos no espaço onde o motor deveria está fechando o capô e não abrirão mais até que a feira acabar se apesar da gambiarra a lamborghini passou a fazer muito barulho desde o seu nascimento de um modelo fez um enorme sucesso durante a feira automobilística além do 350g tv o famoso miura era provavelmente o melhor dos

carros gran turismo daquele tempo e também considerado um dos mais bonitos até hoje o veículo ainda desfruta dessa reputação desenhado pelo célebre designer luiz bertoni e dotado também de um potente motor v12 o modelo foi um tremendo sucesso de vendas sendo produzido até 1973 a marca lamborghini ganhou seu próprio símbolo que a tornaria famosa mundialmente a designação de miura símbolo dos touros do mais conceituado criador de gado bravo espanhol eduardo moura ser útil nasceu no dia 28 de abril portanto era um taurino eis aí o motivo pelo qual os logotipos estampavam a figura de um

touro na verdade a controvérsia sobre essa história alguns contam que for útil decidiu usar o touro como símbolo após visitar um rancho na espanha onde eram criados todos de briga e ele se impressionou com os animais é bem provável que ambas as versões estejam corretas visto que um dos modelos da lamborghini o slayer foi batizado com esse nome em homenagem a um golo no famoso que trucidou o toureiro igualmente famoso e em uma arena espanhola a empresa mantém a tradição de nomear seus veículos com o nome de touros famosos se destacando recentemente os modelos engajado

diablo murciélago reventón e hurácan apesar de ter dado início ao grande sonho de produzir seu automóvel de gran turismo perutti lamborghini sofreu um duríssimo golpe em plena crise generalizada do mercado mundial de tratores em 1966 o fabricante italiano viu o lote de cinco mil de seus tratores ficar preso na alfândega da bolívia os veículos acabaram sendo reenviadas para a itália o impedimento da entrada dos veículos em solo boliviano foi motivado pela súbita morte do então presidente do país além da perda de seu comandante o país passou por uma revolução local que em seguida deu lugar

a anulação da encomenda firmada entre lamborghini e à nação sul americana o que representou o prejuízo incalculável em 1968 a montadora automotiva lançou lamborghini brasileiro destinado a substituir 400 e te que havia surgido como desenvolvimento do 350g tv também em 1968 apareceu o lamborghini espada o primeiro carro da marca com capacidade para quatro pessoas dois anos depois em 1970 o goleiro foi substituído pelo lamborghini de ar ama em 1972 o lamborghini buraco permitiu à marca italiana entrar no segmento dos pequenos supercarros no ano de 1973 o lendário miura foi substituído por um outro modelo que

também fez história no mundo dos carros de características esportivas o combate este carro tinha um design extremamente angular e aerodinâmicos e estava dotado de um potente motor v12 traseiro de 4 mil cilindradas um carro foi produzido com estas características até 1988 ano em que o motor passou a ter uma potência de cinco mil cilindradas o carro foi estrela de vários filmes e séries principalmente pelo modo como suas portas se abriam em formato de tesoura modo que se tornou tradicional dos veículos ambos o carro inclusive pode ser visto em uma cena hilária do filme o lobo

de wall street curiosamente o contact é o único modelo que não possui nome em alusão a um touro famoso seu nome vem da língua montesa e é uma expressão utilizada para descrever algo bonito e belo além dos prejuízos no mercado de tratores a itália passou por uma forte crise econômica e até mesmo a ferrari teve problemas na crise no entanto a empresa do cavalo rampante recebeu uma ajuda preciosa de diane anl dono do grupo fiat que acabou salvando a empresa no mesmo ano a lamborghini e teve de procurar a ajuda de investidores para salvar suas

operações e assim vendeu 51% de suas ações ao empresário suíço com os restantes 49 por cento a ser entregues a outro suíço em 1974 o último modelo produzido enquanto for útil na morgue foi proprietário da empresa foi o lendário conta time desmotivado com os diversos reveses numa altura onde a itália sofria com as greves de trabalho e os conflitos sindicais constantes cerutti labor game resolveu se aposentar e viver dos muitos rendimentos que já usufruíram vendendo integralmente seu projeto de automóveis ao grupo suíço e os tratores foram vendidos para o grupo fiat a marca de automóveis

passou depois por diversos proprietários incluindo americana chrysler em 1987 por esta altura ser útil nobel toni no seu filho único do primeiro casamento como gestor das suas restantes empresas seu filho conseguiu multiplicar as riquezas da família principalmente ao fabricar e comercializar roupas com design lamborghini através de uma cadeia de lojas de luxo no japão aposentado ser útil foi morar em uma propriedade rural e passou a produzir seu próprio vinho a bebida conhecida como generoso sangue dos neura em alusão aos touros que sempre estiveram ligados ao seu nome foi um enorme sucesso e foram vendidas mais

de 800 mil garrafas do vinho sendo exportados por um valor bastante alto além da vinícola ele também se casou novamente e viveu os seus últimos anos mexendo em sua coleção particular de tratores em 1992 a empresa lamborghini convidou o seu fundador para participar da construção de um novo projeto de carro que mudaria a história da marca o lamborghini diablo pouco tempo depois em 1993 fruit lamborghini faleceu de causas naturais em fevereiro daquele ano com 76 anos de idade ao longo dos anos em que esteve ausente da companhia de automóveis ele pode ver diversos sucessos da

marca inclusive aquele que para muitos foi o maior veículo da história da marca o diabo o lamborghini diablo foi curiosamente lançado no mesmo dia em que o fundador da marca deixou o mundo tanto fruit lamborghini quanto o diabo entraram para a história do automóvel como lendas ea história do empreendedor ser útil na morgue é mais uma história de sucesso que merece ser contada por nosso canal lembrando que estamos produzindo diversos conteúdos sobre empreendedorismo gratuitamente em nosso canal e para continuar recebendo o nosso conteúdo gratuito se inscreva em nosso canal e acione o sininho das notificações

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