A Historia da Volkswagen! Documentário completo

bem-vindos a uma jornada Épica uma história que moldou gerações impactou o mundo e marcou a história automobilística como nenhuma outra uma história de visão inovação e superação que nos levará das cinzas da segunda guerra mundial a uma nova era automobilística imagine-se transportado para um momento crucial na história quando dois personagens aparentemente distintos uniram seus destinos Ferdinand Porsche um engenheiro visionário apaixonado por inovações automobilísticas e Adolf Hitler o líder de uma nação com grandes ambições desse encontro entre Engenharia e política nasceu uma marca que hoje é reconhecida por milhões como símbolo de mobilidade neste documentário convidamos você a desvendar os mistérios da Volkswagen Vamos explorar como esta marca alemã não apenas enfrentou os desafios históricos mas também prosperou moldando a indústria automobilística com veículos de última geração tecnologia avançada e uma profunda compreensão das necessidades dos clientes acompanhe-nos em Mais uma jornada incrível enquanto exploramos a história incontestável da Volkswagen no mundo dos automóveis bem-vindo ao canal história dos grandes aqui desvendamos os segredos por trás dos Magnatas e de seus negócios bilionários desde o início pobre até os primeiros milhões as origens da Volkswagen a empresa marcou profundamente a história do mundo automobilístico como a criadora do carro que conquistou o coração da população Global como nenhum outro o Fusca porém essa narrativa tem raízes Profundas iniciando como uma das obsessões de Adolf Hitler o veículo conhecido como besouro era de grande interesse estratégico para o hike nazista parte de uma tentativa de padronizar os veículos da raça ariana o Líder alemão tinha um objetivo bem definido criar um automóvel acessível custando menos de 1000 Marcos imperiais o preço de uma boa motocicleta na época com economia de combustível velocidade média de 100 km/h capacidade para transportar dois adultos e três crianças e torná-lo acessível a todos através de um sistema de poupança direcionado para sua aquisição o visionário por trás do desenvolvimento desse icônico veículo era ningém menos que o engenheiro austríaco Ferdinand Porsche um visionário do mundo automobilístico em 1931 Porsche estabeleceu sua própria empresa em stutgart Alemanha onde ele e seu filho ferry Porsche se dedicaram a projetar carros esportivos de alta qualidade no entanto o destino dos Porsche mudou drasticamente quando Adolf Hitler demonstrou interesse por um carro popular acessível para os alemães essa colaboração entre Hitler e Porsche resultou no projeto da Volkswagen que eventualmente deu origem ao lendário Fusca um ícone automobilístico que atravessou gerações cerca de 336. 000 pessoas investiram no modelo e os protótipos desse carro conhecidos em alemão Como kdf wagen kdf significa força através da Alegria um dos lemas do Partido Nazista já exibiam suas Curvas e o motor refrigerado a ar de quatro cilindros localizado na traseira este carro foi um dos primeiros a ser projetado com a assistência de um túnel de vento e estava destinado ao sucesso portanto com generosos subsídios do governo a empresa oficialmente nasceu em 28 de Maio de 1937 sobre o nome gesel shaft zur for Biton des deut volkswagens gmbh a Volkswagen fundada como companhia para a preparação dos carros do Povo alemão em 1930 a empresa seria renomeada Volkswagen ou companhia do carro do povo no mesmo ano inicialmente era operada pela frente trabalhista uma organização nazista a sede principal da Volkswagen estava localizada na Cidade de wolfsburg entretanto a nova fábrica havia produzido apenas algumas unidades quando a Segunda Guerra Mundial eclodiu em setembro durante o conflito a produção foi adaptada para veículos militares que compartilhavam a mesma plataforma do Fusca como o jip kubelwagen e o carro anfíbio amplamente utilizado nos campos de batalha após o término da Guerra a retomada da produção ocorreu sob supervisão quando a Alemanha ocidental foi ocupada pelos Aliados vitoriosos após a morte de Hitler e o fim da segunda guerra mundial Ferdinand Porsche foi considerado um associado nazista e preso pelas forças francesas mais tarde Seu filho pagou fiança e o libertou da prisão Porsche foi posteriormente contratado como consultor pela Volkswagen recebendo royalties por cada Fusca produzido isso lhe proporcionou grande riqueza pois mais de 20 milhões de fuscas foram fabricados até o final da década de 1950 quando Ferdinand Porsche faleceu deixando um legado inegável na indústria automobilística embora ele não tenha projetado os renomados carros esportivos com seu nome sua inovação e o desenvolvimento do Fusca garantiram seu lugar na história do automobilismo enquanto o futuro da fábrica permanecia incerto ela foi oferecida para representantes muitas empresas de carros do Reino Unido dos Estados Unidos e da França Foram visitar mas todas disseram não um homem chamado William do grupo britânico rots group disse algo muito forte o modelo Não atrai o consumidor médio de automóveis é muito feio e barulhento se vocês pensam que vão fazer automóveis neste lugar vocês estão enganados rapazes a fábrica tinha um nome chamado wolfsburg motorworks no primeiro ano eles fizeram 1785 carros depois eles fizeram um acordo para vender carros na Holanda o Beetle que é como chamavam o Fusca era muito popular na Europa naquele tempo a Volkswagen era a número um na Alemanha e na Europa nos Estados Unidos o carro causou uma grande mudança nos carros pequenos em 1949 muitas pessoas queriam ter um Fusca como seu segundo carro ele se tornou o carro importado mais popular nos Estados Unidos no mesmo ano eles fizeram o ww Cabriolet que era o conversível mais vendido do mundo a década de 1950 foi importante para a Volkswagen eles lançaram o VW transporter mais conhecida como Kombi e também o carman guia Coupé que eles fizeram com a carman Company eles abriram fábricas em outros países como Canadá em 1952 Brasil em 1953 e Austrália em 1954 em 1960 eles venderam ações na Bolsa de Valores o Fusca ganhou motores maiores em 1960 de 1300 e 1500 cilindradas em 1961 eles compraram as empresas Audi e nsu na década de 1960 eles Lan ar o modelo tl1600 em 1966 e o VW 1447 uma pequena van para o serviço de correio alemão chamaram de fridolin no início dos anos 1970 eles tiveram concorrência nos carros pequenos então lançaram o Passat e o Passat Variant em 1973 seguidos pelo Golf em 1974 que substituiu o Fusca nos Estados Unidos nos Estados Unidos o Golf foi chamado de Rabbit em 1976 apenas 31 meses depois de lançar o Golf eles venderam 1 milhão deles o Fusca também fez história ao vender 21 milhões de carros desde o começo mas na década de 1980 eles pararam de fazer o Fusca na Europa depois a Volkswagen comprou outras empresas como a Seat em 1986 a Bentley em 19 90 e a esportivas Bugatti e Lamborghini em 1998 em 1995 eles criaram a Volkswagen commercial vehicles para carros comerciais depois de mais de 70 anos e 21 milhões de fuscas o último Fusca original foi feito no México em 30 de julho de 2003 em 3 de Março de 2008 eles compraram a Scania uma empresa de caminhões sueca e a Porsche se tornou a dona de 51 1% da Volkswagen mas a Porsche teve problemas financeiros por causa da crise Financeira em 2008 então a Volkswagen voltou a ser dona da maioria das ações a Volkswagen enfrentou seu maior desafio em setembro de 2015 quando admitiu ter equipado 11 milhões de carros a diesel com dispositivos que enganavam os testes de emissões de poluentes em 28 países após denúncias nos Estados Unidos isso resultou em acusações e processos com multas estimadas em até 90 milhões de dólares esse incidente afetou a imagem e as Finanças da empresa custando cerca de 6,7 bilhões de euros e reduzindo o valor de mercado em mais de 30 Bilhões de Dólares vários executivos incluindo Martin winterkorn renunciaram e o slogan das alto foi substituído pelo simples Volkswagen como parte da estratégia de reconstrução da marca para superar esse período turbulento em sua história a montadora alemã apresentou planos de produção no Brasil em 2016 e lançou uma nova linha de veículos compactos como parte de sua tentativa de se recuperar e se renovar Em meio às adversidades enfrentadas o nome Volkswagen vai além de ser apenas o nome de um carro em alemão Volks significa povo e vagen significa veículo ou carro essa combinação de palavras carrega o significado de carro do povo essa foi exatamente a missão que a Volkswagen se propôs a cumprir criar um veículo acessível e confiável para as massas a ideia Inicial surgiu em 1933 quando Hitler visitou um salão do automóvel em Berlim um ano depois ele se tornou líder da Alemanha e convidou Ferdinand Porsche para iniciar a produção dos carros do Povo quanto ao Fusca esse icônico veículo projetado por Ferdinand Porsche a pedido de Adolf Hitler passou por uma série de transformações ao longo dos anos em 1936 foi submetido a testes de 50. 000 km e lançado em 1938 mas a produção foi interrompida pela segunda guerra mundial após o conflito a fabricação continuou e em 1947 O Fusca foi exportado pela primeira vez para a Holanda a ideia de uma versão conversível surgiu em 1948 mas um incêndio na fábrica suspendeu o projeto em 1952 com apenas 696 unidades produzidas no Brasil as vendas do Fusca começaram em 1950 com carros importados desmontados da Alemanha e montados pela Bras motor que posteriormente diversificou-se na produção de eletrodomésticos com a marca Brastemp em 1964 foi lançada a versão com teto solar apelidada pejorativamente de corn wagen e nos anos seguintes o Fusca recebeu várias atualizações incluindo um motor de 1300 cilindradas em 1967 cintos de segurança extintor de incêndio lanternas traseiras tricolores incorporadas à marcha ré em 1970 a versão 1600s apelidado de beor surgiu em 1900 74 e as lanternas traseiras maiores chamadas de Fafá em alusão à cantora Fafá de Belém Em 1980 o Fusca passou a contar com um motor 1300 a álcool e em 1982 a ignição eletrônica foi adicionada após a venda de r.

300. 000 unidades a produção do Fusca foi encerrada em 1986 embora ainda fosse um dos 12 carros mais vendidos no Brasil naquela época por sugestão do então presidente de 1993 a 1996 houve uma segunda produção limitada do Fusca no Brasil resultando em apenas 47. 700 exemplares fabricados a partir desse momento o Fusca passou a ser fabricado apenas no México até 2003 quando foi substituído pela nova geração do modelo conhecida como o Beetle com uma produção recorde de 21.

52 19. 464 unidades fabricadas desde 1938 até 2003 o Fusca é o carro mais antigo e mais produzido a partir de uma plataforma de design único em todo o mundo dentre essas milhões de unidades r. 444.

000 foram fabricadas na Alemanha 3. 350.