Como funciona um carro elétrico?

e os carros elétricos estão causando grandes ondas no mundo automobilístico espera-se que esses veículos sem ruídos sem poluição e de Alto desempenho tornem os motores internos a combustão obsoletos até 2025 este vídeo apresentar as tecnologias ocultas por trás do Tesla Model S que recentemente se tornou o carro de aceleração mais rápida do mundo E veremos como os carros elétricos alcançar um desempenho superior analisando a tecnologia por trás do motor de indução do inversor da fonte de energia da bateria de íon de lítio o E acima de tudo do mecanismo do veículo sincronizado de maneira lógica

e passo a passo é a potência do carro Tesla é uma invenção feita pelo grande cientista Nikola Tesla cerca de cem anos o motor de indução motorzinho do São possui duas partes principais o estator eo rotor e você pode ver os detalhes da construção do motor aqui e o rotor é simplesmente um grupo de barras condutoras em curto-circuito pelos Anéis terminais é uma entrada de alimentação as e trifásica é fornecida ao estator a corrente alternada trifásica nas bobinas produz um campo magnético rotativo rmf o motor Tesla produz um campo magnético de 4 pólos esse campo

magnético rotativo induz corrente nas Barras do rotor para fazê-los girar e em um motor de indução o rotor sempre ficará atrás do rmf um motor de indução não tem escovas nenhum imã permanente ao mesmo tempo é robusto e Poderoso a beleza de um motor de indução é que sua velocidade depende da frequência da fonte de alimentação a ser então apenas variando a frequência da fonte de alimentação poderemos alterar a velocidade da roda motriz e esse fato simples torna o controle de velocidade do carro elétrico fácil e confiável a alimentação do motor é de um inversor

de frequência variável que por sua vez controla a velocidade do motor a velocidade do motor pode variar de 0 a 18.000 RPM Essa é a vantagem mais considerável que os carros elétricos tem quando comparados aos carros de combustão interna um motor de combustão interna produz torque utilizável e potência somente dentro de uma faixa de velocidade limitada e portanto conectar diretamente a rotação do motor a roda motriz não é uma ideia inteligente é uma transmissão deve ser introduzida para variar a velocidade da roda motriz por outro lado um motor de indução funcionará eficientemente em qualquer faixa

de velocidade assim nenhuma transmissão de velocidade variável é necessária para um carro elétrico E além disso um motor a combustão não produz movimento rotacional direto o movimento linear do pistão deve ser convertido em movimento rotacional isso causa grandes problemas para o balanceamento mecânico não apenas o motor de combustão interna não é iniciado automaticamente como um motor de indução é mas também a potência de um motor a combustão é sempre regular muitos acessórios são necessários para resolver esses problemas e por outro lado você terá movimento rotacional direto e potência uniforme com um motor de indução muitos

componentes do motor a combustão podem ser evitados aqui e como resultado desses fatores a alta taxa de resposta e a relação potência-peso são naturalmente encontradas em um motor de indução resultando em desempenho superior do veículo é mais de onde o motor recebe energia é de uma bateria é a bateria produz energia DC portanto antes de fornecê-la um motor ela deve ser convertida em a c um inversor é usado para esta finalidade esse dispositivo electrónico de potência também controla a frequência da energia a ser controlando assim a velocidade do motor Além disso O inversor pode até

variar a amplitude da energia a ser que por sua vez controlar a potência do motor e assim o inversor atua como cérebro do carro elétrico e agora vamos voltar o foco para bateria e você ficará surpreso ao descobrir que elas são apenas um grupo de células comuns de Íons de lítio semelhantes às usadas em seu dia a dia as células são conectadas em uma combinação de séries e paralelas para produzir energia necessária para o funcionamento do seu carro elétrico o líquido de refrigeração glicol é passado através de tubos internos metálicos pelo espaço entre as células

Esta é uma das principais inovações da Tesla a usar muitas células pequenas em vez de algumas células grandes é garantido um resfriamento eficaz isso minimiza pontos térmicos EA distribuição uniforme de temperatura é alcançada levando a uma maior duração da bateria e as células são organizadas como módulos destacáveis existem 16 módulos na bateria que constituem cerca de sete mil células e o glicol aquecido é resfriado passando através de um radiador instalado na frente do veículo Além disso você pode ver como uma bateria de baixa altura quando instalada perto do nível do solo reduzirá o centro de

gravidade do veículo e o centro de gravidade mais baixo melhora consideravelmente a estabilidade do carro é a bateria grande Também está espalhada pelo assoalho oferecendo rigidez estrutural contra colisões laterais e agora voltemos a unidade de tração da Tesla E aí energia produzida pelo motor é transferida para as rodas motrizes através de uma caixa de marchas e como discutimos anteriormente o Tesla Model S usa uma transmissão simples e de velocidade única porque o motor é eficiente em uma ampla Gama de condições operacionais você pode ver que a velocidade de saída do motor é reduzida em duas

etapas e até mesmo alcançar a marcha à ré é bastante fácil em um carro elétrico para isso basta alterar a ordem das fases o único objetivo da transmissão do carro elétrico é a redução de velocidade EA multiplicação de torque associada e o segundo componente na caixa de marchas é um diferencial o impulso de velocidade reduzida é passado para ele e você pode ver que este é um diferencial aberto simples contudo os diferenciais abertos tem um problema de controle de tração a base porque um carro tão avançado usa um diferencial aberto em vez de um diferencial

de deslizamento limitado a resposta é que o diferencial aberto é mais robusto e pode suportar mais torque o problema do controle de tração que ocorre em um diferencial aberto pode ser efetivamente superado com a ajuda de dois métodos frenagem seletiva o e corte da fonte de alimentação e tem um motor de combustão interna este corte da fonte de alimentação cortando o combustível não responde também e em um motor de indução Com tudo o corte da fonte de alimentação é bastante responsável e um meio eficaz para obter o controle de tração no Tesla tudo isso pode

ser realizado usando um algoritmo de última geração com ajuda de sensores e controladores Resumindo os motores Tesla substituem um complexo sistema de hardware mecânico por software inteligente e responsivo Olá você sabia que é um carro elétrico pode ser conduzido com eficiência com a ajuda de apenas um pedal E isso se deve ao seu poderoso sistema de frenagem regenerativa isso significa a economizar a enorme energia cinética do carro na forma de eletricidade sem desperdiçá-la como calor um carro elétrico assim que você solta o pedal do acelerador a frenagem regenerativa entra em ação e O interessante é

que durante a frenagem regenerativa o mesmo motor de indução atua como um gerador E aqui as rodas acionam o rotor do motor de indução nós sabemos que em um motor de indução a velocidade do rotor é menor que a velocidade do rmf para converter o motor aí no gerador você apenas precisa garantir que a velocidade do rotor seja maior que a velocidade do rmf e o inversor e desempenha um papel crucial aqui do ajuste da frequência de potência de entrada e na manutenção da velocidade do rmf abaixo da velocidade do rotor isso vai gerar eletricidade

nas bobinas do estator que é muito superior à eletricidade fornecida a eletricidade gerada pode ser armazenada na bateria após a conversão é uma força eletromagnética oposta atua no rotor durante esse processo de modo que as rodas motrizes e o carro diminui a velocidade e dessa forma a velocidade do veículo pode ser controlada com precisão durante a condução usando um único pedal e o pedal do freio pode ser aplicado para uma parada completa E como você já deve saber os carros elétricos são muito mais seguros que os carros de combustão interna o custo de manutenção e

condução de um carro elétrico é muito menor do que o de um carro com motor a combustão com as desvantagens do carro elétrico diminuída com advento da tecnologia aprimorada os carros elétricos prometem se tornaram os carros do futuro por favor compartilhe esse vídeo com seus amigos e espalhe o conhecimento gratuito Obrigado por assistir